به گزارش پایگاه خبری«عصرخودرو» به نقل از شاتا، ساسان قربانی سخنگویی شورای سیاستگذاری خودرو گفت: در بیست و نهم جلسه این شورا بار دیگر وزیر صنعت، معدن و تجارت بر این نکته تا کید کرد که شرکتهای خودروسازی کوچک بهتر است برای همکاری بیشتر با هم ادغام شوند تا تیراژ تولید اقتصادی داشته باشند.
قربانی افزود: نعمت زاده معتقد است تعداد زیاد سازندگان خودروهای سبک و سنگین در کشور نشان می دهد این شرکتها بیشتر به سمت مونتاژکاری پیش رفته اند و دارای عمق ساخت داخل نیستند و باید گفت که این فاصله برای صنعت خودروسازی کشور مناسب نیست .
سخنگویی شورای سیاستگذاری خودرو گفت: در این جلسه تاکید شد باید صنعت خودرو به جایگاه واقعی خود دست یابد چرا که اگر اعتقاد داشته باشیم صنعت خودرو ، فولاد و لوازم خانگی به عنوان پیشرانهای مهم توسعه صنعتی و اقتصادی کشور هستند باید با تدوین سیاستگذاریهای مناسب و برنامه ریزی هدفمند در این راه با سرعت بیشتری به پیش رفت.
قربانی گفت : در این جلسه نعمت زاده تصریح کرد که در حال حاضر مشکل اصلی ما نقدینگی و پول نیست. دراین بین داشتن اراده جمعی برای قرار گیری این صنعت در کلاس جهانی از موضوعاتی است که نیازمند یاری تک تک مسئولان ، صنعتگران و فعالان اقتصادی است لذا باید خودمان برای پیدا کردن راهکارهای لازم برای حل مشکلات پیش قدم شویم.
وی در ادامه رضایتمندی مشتری را یکی از محورهای حائز اهمیت خواند و گفت: تا زمانی که صنعت خودرو رقابتی نباشد انتقادات و ایراداتی که به این صنعت هست؛ وارد خواهد بود.
سخنگویی شورای سیاستگذاری خودرو افزود: وزیر صنعت، معدن و تجارت تحقیق و توسعه را در صنعت خودرو و قطعه سازی به عنوان یکی از مولفه های مهم ، اولویت دار می داند و اشاره کرد که هرچند بحثهای زیادی در گذشته درباره همکاری دانشگاهها و صنعت صورت گرفته اما آن گونه که باید تاکنون همکاری مطلوبی انجام نشده است .
قربانی گفت: در این جلسه نعمت زاده تصریح کرد که هریک از شرکتهای خودروسازی با بستن یک قرارداد کامل در همه حوزه ها با دانشگاهها می توانند از ظرفیتهای نیروهای کارشناسی و متخصص در بخش های تولید ، طراحی، توسعه محصول، فروش، خدمات پس از فروش ،امور بازرگانی و حتی بحثهای مربوط به بهره وری اقدام کنند چرا که نیروهای ارزنده ای در دانشگاهها وجود دارند که می توان بیش از پیش از آنها بهره برد.
سخنگویی شورای سیاستگذاری خودرو درباره سایر مباحث صورت گرفته در این جلسه گفت: وزیر با اشاره به اینکه صنعت قطعه سازی یکی از ارکان تاثیرگذار بر ارتقای کیفیت خودروهاست یادآور شد: یکی از عواملی که قطعه سازان را تشویق به ایجاد واحدهای تحقیق و توسعه می کند قراردادهای بلند مدت با شرکتهای خودروسازی است از این رو بستن قراردادهای 3 تا 5 ساله باعث خواهد شد تا شرکتهای قطعه سازی به صورت جدی در حوزه کیفیت به فعالیت بپردازند.
قربانی گفت: همچنین در این جلسه گزارشی در باره آمار و برنامه تولید خودرو ارائه شد و براساس آن تا پایان پانزدهم اردیبهشت امسال 104هزار و 620 دستگاه خودرو تولید شده که نسبت به مدت مشابه در سال قبل بیش از 40 درصد رشد را به همراه داشته است. ضمن اینکه پیش بینی شده یک میلیون و 465 هزار دستگاه خودرو در سال 94 تولید و از این میزان 80 هزار دستگاه خودرو صادر شود.
سخنگویی شورای سیاستگذاری خودرو افزود: در ادامه این جلسه گزارش ویژه ای درباره چالش های کیفیت در صنعت خودرو ایران ارائه و مورد بحث و تبادل نظر قرار گرفت.
قربانی گفت: در بخشی از این گزارش به آمار بین المللی تولید خودرو در جهان پرداخته شد که بر پایه آن هم اکنون 90 میلیون خودرو در جهان در حال تولید است که گردش مالی دو هزارو 600 میلیارد یورویی و اشتغالزایی 10 میلیون نفری را در این صنعت به همراه دارد ضمن اینکه سرمایه گذاری در این صنعت بالغ بر109 میلیارد یورو عنوان شده است این در صورتی است که 70 درصد کیفیت زنجیره ارزش خودرو در جهان پیش از مرحله تولید ، فروش و خدمات پس از فروش صورت می گیرد.
توسعه محصول، طراحی و ایجاد واحدهای R ampersand D) ) تحقیق و توسعه بسیار تاثیر گذار است و از موضوعاتی که دراین جهت باید مورد توجه قرار گیرد ضرورت اصلاح شیوه بازرسی کیفیت خودرو در ایران است تا بیشتر به سمت استانداردهای طراحی گام بردارد.