به گزارش پایگاه خبری «عصر خودرو»، توماس اینگِلات، رئیس دپارتمان طراحی ولوو در توصیف XC60 2018 می‌گوید: «قصد ما این بود که محصولی بهتر از آنچه ‌قرار است جایگزینش شود، ارائه دهیم و این، رویه‌ای است که در یک ساخته برتر باید دنبال شود؛ ساخته‌ای که فرم نسبتا رو به عقب‌تر کاپوت و محفظه سرنشینان، زاویه ملایم‌تر شیشه جلو و تناسباتی بی‌نظیر، آن را با‌کلاس‌تر و شیک‌تر از قبل جلوه می‌دهد.»
مقایسه XC60 2018 با نسل جدید XC90 امری کاملا طبیعی است و مشخصا XC60 بیشتر شبیه به XC90 است تا کراس‌اوور کوچک‌تری که به‌زودی با نام XC40 به جمع ولوو‌های قد‌کشیده اضافه خواهد شد. البته از نظر ابعاد و تناسبات، این دو کاملا متفاوت هستند‌ و بر‌خلاف XC90 که با فرم‌های بیشتر عمودی و شکسته‌تر طراحی‌شده، XC60 در طراحی و تناسبات بدنه دارای ترکیب اسپرت‌تری است که برپایه یک شاسی مستحکم‌ و با محفظه سرنشینان باریک‌تری تعریف شده است. در XC60، فضای داخلی رگه‌هایی از تجمل دارد اما XC90 سبک اختصاصی‌تری را ارائه می‌دهد. حتی اینگلات پا را فراتر گذاشته، XC60 جدید را هیکلی ورزشکارانه، با کیفیتی موشکافانه و فرازمان می‌داند. وجه اشتراک نسل جدید XC‌های 60 و 90، در جنبه‌های تکنولوژیک مجموعه ایمنی پیشرفته‌ای است که هرگز پا پس نمی‌کشد. در XC60، برای این سیستم، نوآوری جدیدی به‌نام Steer Assist معرفی شده که هنگام تشخیص ناکارآمدی سیستم ترمز اضطراری اتوماتیک، فرمان را هم به‌صورت اتوماتیک می‌چرخاند. اینگلات ارائه این سیستم در XC60 جدید را گامی در جهت رانندگی کاملا خودران معرفی می‌کند که در قالب آن، ولوو می‌خواهد تا سال 2020، مرگ یا آسیب‌دیدگی‌های شدید سرنشینان نسل جدید ساخته‌های این برند را به صفر برساند.‌ اینگلات در پاسخ به این سوال که آیا در نسل جدید، ژن SUV بودن XC60 به نسبت قبل تضعیف شده، می‌گوید: «با نسل قبل، حتی قصد ارائه یک SUV قدرتمند را هم نداشتیم و بیشتر هدفمان، خلق یک خودرو سواری با ارتفاع نشیمن بالا و در عین حال، راحت برای سواری‌های شهری بود.»
پروژه احیای کراس‌اوور کامپکت ولوو که سال 2014 تحت سرپرستی مکس میسونی آغاز شد، تماما در گوتنبرگ سوئد طراحی شده و تا رسیدن به طرح نهایی، 8 مدل در مقیاس 1:4 و 3 مدل در مقیاس 1:1 از ایده‌های طراحان ساخته شد. طراحی بدنه، تکامل یافته طرحی است که لی‌جونگ هیون کُره‌ای ارائه کرده بود و طراحی داخلی نیز از طرح ارائه شده توسط نیکلاس پام و تحت مدیریت مدیر طراحی داخلی ولوو یعنی رابین پِیج جان گرفته است.
طراحی داخلی XC60 2018، آغازگر فصلی تازه برای ولوو است. به‌طور مشخص فضای داخلی XC90 جدید الهام‌بخش این طراحی بوده اما هزینه‌ها در ساخت و پرداخت این محیط می‌بایست محدود‌تر می‌بود و در نهایت، تیم طراحان مضمون سرزنده و پر‌هیجان‌تری را برای طراحی آن انتخاب کردند که برای خودرویی در این رده، مناسب‌تر است.
لازم نیست تزئینات چوبی، حرف اول را در فضای داخلی یک کراس‌اوور پریمیوم بزند؛ فقط روی داشبورد، جایی که طراحان تشخیص دادند نیاز است، از تزئینات چوبی بهره گرفته شده است. موفقیت تیم طراحان ولوو، در ترکیب بی‌نقص معماری، مواد مصرفی و فناوری بوده است. رابین پیج می‌گوید تیم طراحان داخلی XC60 با تجربه‌ای که از کانسپت‌های سال‌های اخیر ولوو داشته‌اند، چیدمان عمودی نمایشگر سیستم اطلاعات و سرگرمی، کنترلگر گرد روی کنسول میانی، طرح‌مایه فرمان‌ و حتی باریکه‌های چوب ‌روی داشبورد را به شکلی طراحی کرده‌اند که تداعی‌کننده یک جسم شناور ‌روی آب است. دریچه‌های عمودی سیستم تهویه از سری 90 جدید ولوو گرفته شده‌اند‌ و البته، در هیبت یک ولوو، تمامی تمهیدات ممکن برای تضمین ایمنی و راحتی در آن لحاظ شده است.