عصر خودرو- شرکت ملی پالایش و پخش فرآورده های نفتی اعلام کرد: بخشی از بنزین وارداتی به عنوان اکتان افزا برای اختلاط با بنزین خام تولید پالایشگاههای داخلی مصرف شده و مابقی آن به عنوان بنزین سوپر در جایگاه ها عرضه می شود.
به گزارش پایگاه خبری«عصرخودرو» به نقل از تسنیم، بیستم فروردین ماه سال جاری هدایت‌الله خادمی نایب‌رئیس کمیسیون انرژی مجلس شورای اسلامی در گفت وگو با تسنیم با بیان اینکه در مورد کیفیت بنزین‌های وارداتی حرف و حدیث‌هایی مطرح است، گفت: در داخل کشور نیز به‌دلیل کمبود تولید، بنزین باکیفیت را با بنزین بی‌کیفیت میکس می‌کنند.
شرکت ملی پالایش و پخش فرآورده های نفتی ایران در واکنش به این خبر، توضیحاتی را به خبرگزاری تسنیم ارسال کرد که متن این توضیحات بدین شرح است:
"بنزین یورو 4 (Euro 4) وارداتی با مشخصات استاندارد (عدد اکتان حداقل 95 ، میزان آروماتیک کمتر از 35 درصد حجمی ، میزان الفین کمتر از 18 درصد حجمی ، میزان بنزن کمتر از 1 درصد و محتوای گوگرد کمتر از 50 ppm) توسط امور بین الملل شرکت ملی نفت از منابع و شرکت های معتبر بین المللی خریداری می شود و قبل از بارگیری توسط شرکت های بازرسی بین المللی (به عنوان مثال SGS و غیره) کیفیت و کمیت آن مورد بازرسی قرار گرفته تا بر اساس مشخصات قراردادی (مشخصات استاندارد شرکت ملی پالایش و پخش فرآورده های نفتی) منطبق باشد و پس از تأیید، از مبدأ بارگیری و در مبادی بنادر ایران قبل از تخلیه مجدداً از محموله با حضور نمایندگان شرکت ملی پالایش و پخش فرآوردهای نفتی ایران، اداره کل نظارت بر صادرات و مبادلات نفتی، سازمان ملی استاندارد نمونه گیری و آزمایش به عمل می آید و در صورت تطبیق با مشخصات استاندارد، محموله تخلیه می شود و در غیر این صورت از تخلیه محموله خودداری شده و عودت می شود. بخشی از بنزین مذکور به عنوان اکتان افزا برای اختلاط با بنزین خام تولید پالایشگاههای داخلی مصرف شده و مابقی آن به عنوان بنزین سوپر در جایگاه ها عرضه می شود."
