به گزارش پایگاه خبری «عصر خودرو» به نقل از ایسنا، پیش‌بینی می‌شود در سال 2024، درآمد بازار خودروهای الکتریکی به 786.2 میلیارد دلار در سراسر جهان برسد. این رشد در نهایت منجر به حجم پیش‌بینی شده بازار 1084 میلیارد دلاری تا سال 2029 خواهد شد. علاوه بر این، پیش‌بینی می‌شود که فروش بازار خودروهای الکتریکی تا سال 2029 به 18.84 میلیون دستگاه برسد.

استتیستا گزارش کرد که بدیهی است چین با تخمین 376 هزار و 400 میلیون دلار در سال 2024 بیشترین درآمد را ایجاد خواهد کرد و این نشان دهنده حضور چشمگیر بازار خودروهای الکتریکی در بخش بازار چین است. استفاده از خودروهای الکتریکی در سراسر جهان به سرعت در حال افزایش است و کشورهایی مانند نروژ از نظر سهم بازار پیشتاز هستند.

علیرغم شرایط فعلی بازار که منجر به اصلاحات در پیش‌بینی جهانی خودروهای الکتریکی شده است، انتظار می‌رود بازار همچنان بهبود یابد. بازار جهانی خودروهای سبک، متشکل از خودروهای سواری و وسایل نقلیه تجاری سبک در سال 2023 نسبت به سال قبل 10 درصد رشد داشته است. با این حال، این اعداد همچنان کمتر از  سال 2019 بود و این نشان‌دهنده تأثیر مداوم کووید- 19 است که  کمبود عرضه و بحران هزینه زندگی را به همراه داشت.

برای درک وضعیت فعلی بخش خودروهای الکتریکی، باید به آنچه در چند سال گذشته رخ داده است نگاه کنیم. سال 2020 رشد قابل‌توجهی در ثبت نام کلی خودروهای جدید نشان نداد. بازار جهانی انواع خودروها تحت تأثیر همه‌گیری کووید- 19 و رکود اقتصادی پس از آن قرار گرفت. در میان همه‌گیری، چشم انداز فروش جهانی خودروهای برقی در ابتدای سال کاملاً غیرقابل پیش‌بینی بود. با این حال، همان‌طور که زمان نشان داد، سال 2020 به طور شگفت‌انگیزی سال مثبت بود و فروش جهانی خودروهای برقی 43 درصد نسبت به سال 2019 رشد کرد و سهم بازار جهانی خودروهای الکتریکی به رکورد 4.6 درصد افزایش یافت.

در حالی که رشد دو رقمی در اروپا و آمریکای شمالی (ترکیب ایالات‌متحده و کانادا) وجود داشت، در چین و منطقه های دیگر رشد کمتر بود. خرده فروشی در چین پس از کاهش شدید در سال 2022 بهبود یافت. دولت این کشور به دنبال تحریک اقتصادی است که از مشکل بخش املاک، بازار سهام ضعیف و بیکاری بالای جوانان رنج می‌برد.

تقاضای خودروهای برقی که شامل خودروهای باتری دار و پلاگین هیبریدی است، علیرغم جریان‌های اقتصادی همچنان به رشد خود ادامه می‌دهد. حجم جهانی در سال 2023 نسبت به سال قبل 35 درصد رشد کرد و به 14.2 میلیون واحد رسید که معادل سهم بازار 16.7 درصد از 13.6 درصد در سال 2022 است.

سال 2021 یک جهش بزرگ برای فروش خودروهای الکتریکی بود زیرا از سال 2020 دو برابر شد و به 6.75 میلیون رسید. سال 2022 با شکستن رکوردهای قوی همراه شد. فروش خودروهای برقی از مرز 10 میلیون فراتر رفت و 14 درصد از کل خودروهای جدید فروخته شده برقی بودند که نسبت به 9 درصد در سال 2021 و کمتر از 5 درصد در سال 2020 جهش کامل داشت.

در سال 2024، انتظار 16.6 میلیون فروش خودروهای الکتریکی است که معادل 19.2 درصد از سهم بازار خودروهای سبک است. بنابراین، پیش‌بینی می‌شود که تحویل پلاگین 17 درصد رشد کند، در حالی که انتظار می‌رود کل بازار تنها یک درصد بهبود یابد. با این حال، پیش‌بینی سهم جهانی خودروهای برقی کاهش یافته است، به طوری که حجم خودروهای الکتریکی انتظار 1.2 میلیون فروش کمتر از چشم‌انداز قبلی خود را دارد و این تا حد زیادی به دلیل پیش‌بینی محتاطانه‌تر برای چین و توسعه آهسته جذب خودروهای الکتریکی در آمریکای شمالی است. این به معنای حدود 470 هزار فروش کمتر خودروهای برقی در هر منطقه نسبت به چشم‌انداز قبلی است.

شکنندگی اقتصادی در ژاپن و کره در سایر اقتصادهای آسیایی تأثیر منفی دارد. پیش‌بینی می‌شود که حجم فروش جهانی خودروهای برقی در سال‌های آینده بیش از دو برابر شود. طبق آخرین داده‌ها، این میزان از 14 میلیون واحد در سال 2023 به 29 میلیون واحد در سال 2027 خواهد رسید. با این حال، پیش‌بینی می‌شود که سهم جهانی خودروهای برقی بین سال‌های 2024 تا 2028 کمتر از آنچه قبلاً انتظار می‌رفت، به 22.6 درصد در سال 2025 و 35 درصد در سال 2028 برسد.

کاهش یارانه ها در  اروپا، منجر به انتظارات برای کاهش سهم خودروهای برقی شده است. خودروهای برقی قرار است نقشی محوری در هدف بلندپروازانه اهداف آلایندگی صفر تعیین شده برای سال 2050 ایفا کنند و صنعت در حال آماده شدن برای آن است.

فروش جهانی خودروهای برقی در سال 2023 که با چالش کربن‌زدایی همراه است، اکنون به طور جدی مورد توجه کشورهای پیشرو قرار گرفته و با حمایت از سیاست‌ها و مشوق‌های مختلف، افزایش یافت. طبق گزارش آژانس بین‌المللی انرژی، فروش جهانی خودروهای الکتریکی به تقریباً 14 میلیون رسید که نشان‌دهنده افزایش 35 درصدی نسبت به سال 2022 است. این رشد به این معنی است که ناوگان برق جهانی به 40 میلیون در سال 2023 افزایش یافت. به نظر می رسد این روند در سال 2024 مثبت باقی بماند. تنها در سه ماهه اول سال، فروش 25 درصد نسبت به مدت مشابه در سال 2023 رشد کرد.

پیش‌بینی می‌شود تا پایان سال 2024 شاهد 17 میلیون فروش باشیم. خودروهای برقی می‌توانند تا آن زمان 20 درصد از کل فروش خودرو را تشکیل دهند. آژانس بین المللی انرژی پتانسیل رشد زیادی را به ویژه در خارج از بازارهای اصلی چین، اروپا و ایالات‌متحده آمریکا می‌بیند. این نشانه خوبی است که حرکت الکترونیکی در حال یافتن راه خود به سایر نقاط جهان است.

چین، اروپا و ایالات‌متحده آمریکا بزرگ‌ترین بازارهای خودروهای الکتریکی هستند و در مجموع حدود 95 درصد از کل فروش را در سال 2023 به خود اختصاص داده‌اند. با توجه به در دسترس بودن مدل‌های خودروهای الکتریکی، در مجموع 590 مدل خودروی الکتریکی در سال 2023 برای مصرف‌کنندگان در دسترس بود که نسبت به سال قبل 15 درصد افزایش داشته است. پیش بینی می‌شود که 1000 مدل در سال 2028 در دسترس باشد.

محبوبیت اتوبوس‌های برقی از سال 2020 در حال افزایش است. در سال 2023، تقریبا 50 هزار اتوبوس برقی در سطح جهان فروخته شد، که موجودی جهانی را به بیش از 635 هزار رساند. چین قبلاً بر بازار تسلط داشت. در سال 2020، بیش از 90 درصد از فروش اتوبوس برقی را بر عهده داشت، اما در سال 2023، تقاضای چین کاهش یافت. این می‌تواند به دلیل موجودی اتوبوس برقی بزرگ آن و پایان یارانه خرید باشد. این کشور همچنان صادرکننده اصلی به کشورهای آمریکای لاتین، آمریکای شمالی و اروپا است. فرانسه، آلمان و اسپانیا تنها چند کشور اتحادیه اروپا هستند که شاهد افزایش فروش اتوبوس برقی هستند. بلژیک، نروژ و سوئیس بیش از 50 درصد از سهم فروش را در سال 2023 به دست آوردند.

گرین مچ گزارش داد که وسایل نقلیه دست دوم با افزایش آمار فروش خودروهای الکتریکی، به طور فزاینده‌ای در دسترس و مقرون به صرفه‌تر می‌شوند. در سال 2023، بازار خودروهای الکتریکی کارکرده شامل حدود 800 هزار خودرو در چین، 400 هزار خودرو در ایالات‌متحده و بیش از 450 هزار خودرو در فرانسه، آلمان، ایتالیا، اسپانیا، هلند و بریتانیا بود. قیمت خودروهای برقی دست دوم به سرعت در حال کاهش است و در مقایسه با موتورهای احتراقی معمولی رقابتی‌تر می‌شود.

بازار خودروهای دست دوم برای وسایل نقلیه الکتریکی نقش تعیین کننده‌ای در ترویج تحرک الکتریکی خواهند داشت. مشابه موتورهای احتراق داخلی، که خرید خودروی دست دوم اغلب روش ترجیحی خرید در کشورهای نوظهور و صنعتی است، می‌توان انتظار داشت که الگوی مشابهی برای خودروهای الکتریکی شکل بگیرد. در اقتصادهای نوظهور با بازارهای بزرگ خودرو، یارانه‌ها و مشوق‌ها برای خودروهای الکتریکی همچنان نقش کلیدی در رشد بیشتر دارند.

طبق گزارش، تقریباً 585 میلیون خودروی برقی تا سال 2035 در جاده‌های جهانی تردد خواهند کرد که حدود 66 درصد از سهم فروش را تشکیل می دهد. اگر بخواهیم تا سال 2050 به خالص صفر برسیم، موجودی جهانی خودروهای برقی باید در سال 2035 به 790 میلیون خودروی برقی برسد و فروش خودروهای برقی تا 95 درصد از کل فروش خودرو در سال 2035 افزایش یابد.

اروپا یک هدف بلندپروازانه برای تبدیل شدن به یک قاره خنثی از نظر آب‌وهوا تا سال 2050 دارد. کمیسیون اروپا در حال ارائه پیشنهادهای قانونی جدید برای دستیابی به این هدف است. بسیاری از آنها تحرک را هدف قرار می‌دهند.

قرار است تا سال 2030، ناوگان خودروهای برقی اروپا به 40 میلیون برسد که افزایش قابل توجهی از هشت میلیون خودروی برقی فعلی در جاده‌های اروپا است. دستیابی به این هدف مستلزم مجموعه ای از مقررات و اهداف برای هدایت دولت‌ها، شرکت‌ها و مصرف‌کنندگان در مسیر درست است. سه شرکت برتر در صنعت جهانی خودروهای برقی در سال 2022، بی وای دی، تسلا، و شرکت خودروسازی چینی سایک-جی‌ام-ولینگ بودند که تسلا بزرگترین تولیدکننده خودروهای برقی در جهان است.

حمل ونقل تقریباً یک چهارم از انتشار گازهای گلخانه‌ای اروپا را نشان می‌دهد، بنابراین تقویت تحرک الکترونیکی برای دستیابی به اهداف آب وهوایی بسیار مهم است.

بازار خودروهای برقی در سال گذشته در چندین کشور با چالش‌هایی مواجه بود. فرانسه شاهد کاهش یارانه خود بود. در همین حال، آلمان به مشوق‌های خرید تجاری در ماه سپتامبر و به طور ناگهانی برای خریداران خصوصی در دسامبر پایان داد. حتی نروژ که بازار پیشرو در اروپا برای خودروهای برقی محسوب می‌شود، اعلام کرد که معافیت مالیات بر ارزش افزوده را برای پلاگین‌ها پایان می‌دهد. با این وجود، ثبت نام خودروهای برقی در اروپا در سال 2023 نسبت به مدت مشابه سال قبل 17.3 درصد افزایش یافت و به 3.15 میلیون دستگاه رسید. این به این فناوری اجازه داد تا سهم مشترک 21.3 درصدی از کل تحویل خودروهای سبک را به خود اختصاص دهد که نسبت به 20.7 درصد در سال گذشته افزایش یافته است.

چالش‌های بیشتری در سال 2024 وجود دارد زیرا دریافت سفارش به دلیل نرخ‌های بهره بالا کاهش یافته است. بدون هیچ انگیزه ای در آلمان، بازار خودروهای برقی این کشور اولین سال خود را بدون کمک مالی برای خریداران تجربه خواهد کرد. در فرانسه، یارانه‌ها برای خریداران شرکت‌ها به پایان رسیده است و مدل‌های الکتریکی صادر شده به اروپا دیگر واجد شرایط مشوق نیستند.

در چین، رونق خودروهای برقی در سال 2022 ادامه یافت و سهم پیشرانه از 13.9 درصد در سال 2021 به 26.7 درصد رسید. حجم خودروهای برقی در سال گذشته در برخی بازارها بیش از 100 درصد رشد داشته است. این شامل استرالیا، تایلند، برزیل، ترکیه، مالزی و مکزیک می‌شود. در همین حال، هند و ژاپن شاهد رشد بالای 50 درصدی بودند. با این وجود، مجموع سهم خودروهای برقی تنها 3.5 درصد در سال 2023 بود، البته از 2.1 درصد در سال 2022. بازارهایی مانند هند، ژاپن، برزیل و مکزیک هنوز خودروهای برقی بسیار کمی را نسبت به اندازه خود می فروشند. این همچنین میانگین جهانی سهم خودروهای الکتریکی را کاهش می‌دهد.

طبق گزارش اوتوویستا، انتظار داریم از سال 2035 به بعد، 100 درصد از خودروهای جدید فروخته شده در اروپا الکتریکی باشند. البته، تنها زمان و داده های جدید به ما می‌گوید که آیا آن پیش بینی‌ها به واقعیت تبدیل می شوند یا خیر. با این حال، آخرین روندها در مسیر درستی قرار دارند.