به گزارش پایگاه خبری«عصر خودرو» به نقل از دنیای اقتصاد، از تاسیس شرکت اوبر 7 سال می‌گذرد و این در حالی است که گفته می‌شود به اندازه 70 سال در حمل و نقل درون‌شهری تحول ایجاد کرده است و با کمک فناوری‌های موجود و ترکیب آنها توانسته روش نوینی از حمل و نقل را ارائه دهد. در حال حاضر اکثر افراد از تلفن همراهی که دسترسی به اینترنت دارد استفاده می‌کنند و این شرکت تاکسیرانی با داشتن شبکه گسترده‌ای از راننده‌های مجهز به سامانه‌های موقعیت‌یاب سرویس‌دهی سریع را ممکن ساخته‌اند و تنها چند لحظه پس از درخواست خودرو، خودرویی در مقابل شما متوقف می‌شود که این موضوع سیستم‌های سنتی تاکسیرانی را تحت تاثیر قرار می‌دهد. شرکت‌های مشابه زیادی مانند اوبر در دنیا فعال هستند و با ارائه روشی مشابه به حمل و نقل درون‌شهری کمک می‌کنند. خلاقیت‌ها و امکاناتی که این شرکت‌های تاکسیرانی فراهم کرده‌اند معادلات قبلی را تغییر داده است و این نشان از درک صحیح فناوری‌ها و استفاده درست از آنها را دارد. وقتی گفته می‌شود این شرکت‌های مبتنی بر فناوری نسبت به شرکت‌های دولتی حمل و نقل را متحول کرده‌اند به معنای داشتن سهم بیشتر در حمل و نقل نیست بلکه همان‌طور که گفته شد نحوه و سرعت و شکل کار است که کاربرپسند‌تر و راحت‌تر شده است. برای مقایسه این تحولات به 7 سال پیش بازمی‌گردیم و انتظار‌های بی‌پایان برای رسیدن یک خودروی تاکسی یا اتوبوس اولین چیزی است که ممکن است به ذهن شما خطور کند. در این سیستم راننده در کمترین زمان ممکن به سمت شما حرکت می‌کند و با استفاده از اطلاعات ترافیکی که در اختیار دارد کوتاه‌ترین و سریع‌ترین راه رسیدن به مقصد را انتخاب می‌کند. در مسیریابی‌های جدید علاوه بر بعد مسافت حجم و سرعت ترافیک هم در نظر گرفته می‌شود و راننده بر اساس این مولفه‌ها ممکن است مسیری طولانی‌تری را ولی در مدت زمان کمتر برای رسیدن به مقصد انتخاب کند. درخواست‌ها، نیازها و موقعیت‌ها در این سیستم همگی واقعی هستند و افراد می‌توانند بدون داشتن پول نقد هزینه سفر را آنلاین پرداخت کنند. مجموعه این امکانات که اوبر تدارک دیده است در نهایت باعث می‌شود کاربران راحتی بیشتری داشته باشند و اینکه شما بدانید تاکسی مورد نظر چقدر با شما فاصله دارد و می‌توانید آن را رصد کرده و استفاده کنید موضوع جذابی است که اوبر فراهم کرده است. این سرویس با وجود فراهم بودن بسترهای فناوری در رابطه با سامانه‌های اتوبوسرانی در حال حاضر فعال نشده است و اگر افراد بدانند اتوبوسی که قصد سوارشدنش را دارند چقدر با آنها فاصله دارد می‌توانند سفر درون‌شهری خود را برنامه‌ریزی و مدیریت کنند. اوبر به‌اندازه‌ای پیشرفت کرده است که کمتر فردی در دنیا و شهرهای بزرگش وجود دارد که نام این شرکت را نشنیده باشد یا از آن استفاده نکرده باشد. هزینه نهایی استفاده از خدمات اوبر کمی بیشتر از بلیت اتوبوس است و از این جهت برای بسیاری از افراد استفاده از این سامانه بسیار مقرون به صرفه است و طرح‌های مشابهی هم برای اتوبوس‌ها پیدا شده است تا مانند اوبر افراد بتوانند با استفاده از تلفن همراه خود سرویس مورد نیاز را دریافت کنند. در مقایسه با سیستم‌های حمل و نقل دولتی که توسط آیین‌نامه‌های متعددی حمایت می‌شوند و یارانه به آنها تعلق می‌گیرد و این سیستم‌ها در کنار تمام حمایت‌هایی که می‌شوند نتوانسته‌اند همگام با فناوری رشد کنند و پاسخگوی نیاز زندگی امروزی باشند. در سال 1940 برای اولین بار تعداد افرادی که از اتوبوس استفاده می‌کردند از حمل و نقل ریلی پیشی گرفت و در سال 1946 سیستم حمل و نقل شهری جایگاه خود را پیدا کرد و پس از جنگ جهانی دوم مالکیت خودروهای شخصی افزایش پیدا کرد و باعث شد شرکت‌های حمل و نقل خصوصی به‌وجود بیایند. در طول این 7 سال در بخش حمل و نقل عمومی و اجتماعی تحولی صورت نگرفته است و این سیستم‌ها از مشکلات عدیده‌ای رنج می‌برند که می‌توان به عدم توجه به مناطق پرجمعیت در تعریف خطوط این اتوبوس‌ها اشاره کرد که باعث می‌شود اتوبوس‌ها همواره با ظرفیت خالی خود حرکت کنند که این موضوع از اهمیت بالایی برخوردار است، چرا که این سیستم‌های حمل و نقل میلیون‌ها دلار هزینه داشته‌اند و باید با بالاترین سطح خود خدمت‌رسانی کنند. در چنین مسیرهایی استفاده از خودروهایی مانند ون از نظر اقتصادی معقول به نظر می‌رسد؛ مخصوصا ون‌هایی که به آخرین فناوری‌های مربوط به ارسال موقعیت به سایر مسافران مجهز هستند می‌توانند کمک کنند که حمل و نقل عمومی اقتصادی‌تر و راحت‌تر در اختیار افراد قرار بگیرد. کاهش زمان انتظار از مهم‌ترین مزیت‌هایی است که اوبر به کاربرانش می‌دهد و برای این سرویس انتظار 15 دقیقه‌ای برای دریافت خودرو فاجعه به‌حساب می‌آید.