به گزارش پایگاه خبری«عصر خودرو» به نقل از ایسنا، دکتر عیسی شریفی افزود: پروژه ‌های ریلی و بزرگراهی ساخته شده در دهه اخیر، پایتخت را از بن بست خارج کرده و خطوط متروی در دست ساخت نیز  زمینه ساز گشایش‌های جدیدی در تهران است تا مردم بیشتری این امکان را داشته باشند تا از طریق مترو با آرامش و سهولت در شهر تردد کنند.
خطوط جدید مترو بدون تامین واگن راه‌اندازی نمی‌شوند
قائم مقام شهردار تهران با اشاره به بازدید خود از مسیر در دست ساخت خط 7 مترو، اظهار کرد: ایستگاه های این خط به مرحله نازک کاری رسیده و آماده بهره ‌برداری هستند، ضمن این که حدود 9 کیلومتر از خط 6 مترو نیز امسال مورد بهره‌ برداری قرار می‌ گیرد و البته اولین خط از خطوط سه گانه که سال جاری به بهره ‌برداری می رسد، خط فرودگاه حضرت امام (ره) است.
شریفی با بیان این که بر اساس تفکر سیستمی، هیچ یک از خطوط جدید مترو بدون تأمین واگن مورد نیاز راه‌اندازی نخواهند شد، همچنان که هیچ یک از ایستگاه‌های جدید مترو بدون تجهیز به پله برقی راه‌اندازی نمی‌شوند، تصریح کرد: بهره برداری از خطوط جدید مترو با تجهیز این خطوط به واگن‌های مورد نیاز، معنا و مفهوم می‌یابد و همزمان با عملیات حفر و ساخت تونل‌ها و ایستگاه‌های مترو، عملیات ساخت و تولید واگن‌های مترو نیز در کارخانه واگن‌سازی تهران در جریان است.
وی در پایان با تأکید بر این که با توجه به حمایت‌های همه جانبه مدیریت شهری و تلاش های خستگی ناپذیر دست اندرکاران مترو اعم از مسئولان، مجریان و مشاوران خطوط سه گانه مترو در موعد مقرر مورد بهره‌ برداری قرار می‌گیرد، اضافه کرد: البته همزمان با تجهیز خطوط و ایستگاه‌ها و تولید واگن‌های مترو، باید نسبت به آموزش و تأمین نیروی انسانی مورد نیاز برای ناوگان تازه ریلی و ایستگاه‌های جدیدی که به بهره‌ برداری می رسند نیز اقدام شود.
بخشی از خط 6 متروی تهران از عمق زیر پل کریمخان عبور کرد
معاون حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران نیز در این جلسه با اعلام این که در حال حاضر بالغ بر 100 کیلومتر خط مترو به صورت همزمان در تهران در دست احداث است، گفت: با توجه به گستردگی عملیات ساخت و ساز مترو در گستره پایتخت، امروز با افتخار می تواینم اعلام کنیم متروی تهران، نه تنها باعث افتخار شهر تهران که موجب مباهات صنعت ریلی کشور است.
دکتر مازیار حسینی با اشاره به این که ایستگاه متروی فرودگاه حضرت امام (ره)، باید خاص‌ترین ایستگاه متروی پایتخت باشد، چرا که این فرودگاه اولین نقطه تماس مسئولان و گردشگران خارجی است که وارد کشورمان می‌شوند، اظهار کرد: ایستگاه متروی فرودگاه حضرت امام (ره) از نظر وجهه عمومی از تمامی ایستگاه‌های متروی تهران مهم‌تر است و باید به شکلی اجرا شود که موجب غرور ملی هر ایرانی باشد.
وی با بیان این که خطوط سه گانه متروی تهران از جمله خط فرودگاه حضرت امام (ره)، باید با بالاترین کیفیت و بیشترین دقت انجام شود، تصریح کرد: بخشی از خط 6 مترو که در اعماق خیابان کریم خان در دست ساخت است، خوشبختانه بدون هیچ مسأله و مشکلی و بدون این که انبوه شهروندانی که هر روز در این مسیر پر تردد، رفت و آمد و از روی پل کریمخان عبور می‌کنند، احساس کنند که همزمان چه عملیات عظیمی در زیر پای آنها در جریان است، از عمق زیر پل کریمخان عبور کرد.
احداث همزمان 100 کیلومتر مترو کار بسیار بزرگی است
مدیر عامل شرکت متروی تهران نیز در ابتدای این جلسه با ارائه گزارشی از پیشرفت خطوط سه گانه متروی پایتخت و با اعلام این که در حال حاضر 20 هزار مهندس و کارگر مترو با غیرت مثال زدنی، هر شبانه روز 18 ساعت در تونل‌های مترو کار می‌کنند، اظهار کرد: بخشی از امکانات مورد نیاز به منظور تجهیز ایستگاه‌ها و خطوط مترو، به گمرک و بندر رسیده‌اند و بخش دیگری از این تجهیزات نیز از طریق کشتی به مقصد کشورمان در راه هستند.
بنابر اعلام روابط عمومی معاونت حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران، مهندس هابیل درویشی با تاکید بر این که احداث همزمان سه خط مترو به طول حدود 100 کیلومتر، کار بسیار بزرگی است، خاطرنشان کرد: به عنوان نمونه، ساخت خط فرودگاه حضرت امام (ره) به طول 52 کیلومتر در شرایط عادی به هفت، هشت سال زمان نیاز دارد، اما تمام تلاش خود را به کار گرفته‌ایم تا این خط و سایر خطوط مترو را در حداقل زمان ممکن به اتمام برسانیم، چرا که اعتقاد داریم مترو، یک پروژه‌ کلیدی عام‌المنفعه است که برای تکمیل آن نباید حتی یک دقیقه زمان را از دست دهیم.