به گزارش پایگاه خبری «عصر خودرو» به نقل از مهر، سید جعفر تشکری هاشمی رئیس کمیسیون عمران و حمل و نقل شورای اسلامی شهر تهران در جریان جلسه چهل و هشتمین جلسه شورا و در بررسی لایحه شهردار تهران در خصوص «تعیین نرخ بلیت و کرایه وسایل حمل و نقل عمومی شهر تهران در سال 1401» اظهار کرد: طی بررسی‌هایی که در جلسات مشترک بین معاونت حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران و کمیسیون عمران و حمل و نقل شورای اسلامی شهر تهران صورت گرفت، مبالغ بیشتری برای افزایش قیمت نرخ بلیت کرایه حمل و نقل عمومی تا افزایش 40 درصد مطرح شد اما با توجه به اینکه شرایط بد اقتصادی مردم به عنوان یک عامل محدود کننده برای مدیریت شهری تهران مطرح بود در جلسات مشترک با معاونت حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران خواستیم که با به کارگیری روش‌های مختلف و استفاده از راه کارهای پیشنهادی به دنبال جایگزین مبالغ باشند و افزایش چندانی در نرخ کرایه حمل و نقل عمومی نداشته باشیم.

وی افزود: در نتیجه 25 درصد افزایش متوسط پیش بینی شده اما همچنان حدود 10 درصد از مبلغ حمل و نقل عمومی از شهروندان دریافت می‌شود و باقی مبلغ باید از شهرداری تهران و همچنین دولت تأمین شود تا بتوانیم مابه التفاوت این مبلغ را جبران کنیم.

تشکری هاشمی با اشاره به اینکه نگرانی اصلی این بود که اگر این مبالغ در شرکت اتوبوسرانی و مترو و تاکسیرانی جبران نشود در حوزه وظایف خاص خودشان نظام جبرانی گذاشته نشود حتماً این سامانه‌ها با مشکلات جدی رو به رو خواهند شد و بر همین اساس ملاحظاتی را در این لایحه داشتیم که در ادامه قرائت خواهم کرد.

رئیس کمیسیون عمران و حمل و نقل شورای اسلامی شهر تهران گفت: پیش بینی شده است حداکثر 500 تومان به نرخ کرایه در مترو اضافه شود و این عدد با توجه به اینکه رقم ناچیزی است به نظر می‌رسد برای مردم قابل تحمل باشد که مبنا را بر 25 درصد گذاشتیم که البته در برخی از خطوط کمتر از 25 درصد خواهد بود.

وی با بیان اینکه خطوط حومه‌ای شهر تهران با توجه به شرایطی که دارند مشمول 25 درصد شدند افزود: اما تبصره‌ای وجود دارد که شرکت مترو در طول سال 1401 موظف شده است خطوط حومه‌ای شهر تهران و مشخصاً مترو تهران - کرج بتوانند ساز و کارهای نظام پرداخت مستقل داشته باشند؛ همچنین با توجه به اینکه هر خطوط در حومه تهران بتواند سازوکارهای خود را داشته باشد برای استقلال این خطوط پیش بینی‌های لازم صورت گرفت.

وی گفت: با توجه به موضوعات ذکر شده تصمیم‌گیری شد نرخ بلیت مترو تهران - کرج 1,000 تومان باشد؛ همینطور پیش بینی شد کسانی که از کارت بلیت مبلغ دار شخصی سازی شده استفاده کنند علاوه بر تمام تخفیفات پیش بینی شده در لایحه 5 درصد به ازای هر بار شارژ کارت بلیت‌ها به صاحبان این نوع کارت‌ها تخفیف داده شود.

تشکری هاشمی ادامه داد: همچنین برای کسانی که از درگاه‌های غیر حضوری مثل اپلیکیشن و یا سایر روش‌های پرداخت آنلاین اگر بلیط‌های تک سفره را خریداری کنند و پشت گیشه‌های ایستگاه‌های مترو مراجعه نکنند 5 درصد تخفیف پیش بینی شده است؛ همچنین در مناسبت‌ها به منظور ساز و کار واحد هرگونه تخفیف صرفاً با اقدام کتبی شهردار محترم تهران انجام شود.

وی گفت: در مبلغ قابل محاسبه در خطوط نیز به محض اینکه در ایستگاهی کارت بلیت مترو در دستگاه‌های کارت خوان کشیده شد مبنی بر حداقل کرایه برای فرد از کارت کسر شود و در زمان خروج در هر ایستگاه با کشیدن مجدد کارت در کارت خوان‌های مربوطه مبلغ همان مسیر پرداخت شود و برای هر شهروندی که اقدام به کشیدن کارت در پایان مسیر نکند و یا زمان سفر بیش از 2 ساعت باشد کرایه حداکثری محاسبه شود.

رئیس کمیسیون عمران و حمل و نقل شورای اسلامی شهر تهران گفت: در حمل و نقل عمومی قیمت پایه هشت هزار تومان پیش بینی شده است که این مبلغ به عنوان ودیعه نیست و مبلغ قیمت خرید کارت است و با توجه به موضوع بیماری‌های واگیر دار و شیوع برخی بیماری کارت‌ها شخصی سازی خواهد شد.

تشکری هاشمی در ادامه گفت: کسانی که از کارت‌های تخفیف دار استفاده می‌کنند در روز می‌توانند چهار بار از خدمات مترو استفاده کنند و امکان استفاده بیش از چهار بار نخواهد بود؛ همچنین جانبازان و خانواده شهدا؛ افراد تحت پوشش سازمان بهزیستی و کمیته امام خمینی (ره) تخفیف 100 درصدی خواهند داشت و برای دانشجویان و دانش آموزان تخفیف 50 درصد پیش‌بینی شده و کارت منزلت برای افراد بالای 60 سال با تخفیف 90 درصد ارائه خواهد شد.