دبیر سندیکای بیمه‌گران ایران:

تفاهم با خودروسازان اولین حرکت سندیکایی بیمه‌گران کشور بود

عصر خودرو- دبیرکل سندیکای بیمه‌گران گفت: شاید بتوان گفت تفاهم با خودروسازان برای ساماندهی بیمه‌نامه‌ خودروهای صفر اولین حرکت سندیکایی از بدو تاسیس این نهاد باشد.

دوشنبه ۲۱ فروردين ۱۳۹۶ - ۲۰:۰۵:۰۰

تفاهم با خودروسازان اولین حرکت سندیکایی بیمه‌گران کشور بود

به گزارش پایگاه خبری «عصر خودرو» به نقل از سندیکای بیمه گران، سید محمد علیپور در نشست هم اندیشی مدیران صنعت بیمه  ضمن عرض شادباش مجدد بمناسب سال نو شمسی و  همچنین تبریک میلاد جوادالائمه(علیه السلام) با اشاره به برنامه های خود برای ساماندهی فعالیت های سندیکا گفت: در دور جدید فعالیت  های سندیکا  تلاشمان برآن است تا با همفکری و همگرایی باعث تحرک  بیشتر صنعت بیمه شویم. قطعا با همدلی نتایج درخشانی حاصل خواهد شد.
دبیرکل سندیکای بیمه گران ایران با اشاره به مسائل و مباحث مهم صنعت بیمه اظهار داشت: در یکسال گذشته برخی سهامداران خارجی جهت خرید سهام با برخی شرکت های داخلی وارد مذاکره شده اند. ارتقاء استانداردها ، شفافیت گزارش ها و انتقال دانش از آثار مثبت این اتفاق است. تقاضا آن است که نهادهای ذیربط تمهیدات لازم را فراهم نمایند.
علیپور در ادامه با اشاره به تفاهم نامه مابین صنعت بیمه و خودروسازان در خصوص بیمه خودروهای صفرکیلومتر گفت: شاید بتوان گفت تفاهم با خودروسازان اولین حرکت سندیکایی از بدو تاسیس این نهاد باشد.با آنکه این کار به محوریت سندیکا انجام شد اما قطعا بدون حمایت بیمه مرکزی ممکن نبود.
وی همچنین در خصوص برنامه بیمه مرکزی جهت اجرای استاندارد IFRS بیان داشت:  امیدواریم  IFRS  با کیفیت و دقت لازم اجرا شود. IFRS گسترده تر و عمیق تر از بحث توانگری مالی است.
دبیرکل سندیکای بیمه گران در خصوص اهمیت توسعه فناوری اطلاعات و اهمیت استفاده از اطلاعات بیمه ای موجود گفت: در طول سالهای گذشته بحث فناوری اطلاعات در شرکت های بیمه توسعه یافته و این منجر به جمع آوری اطلاعات ارزشمندی در سطح شرکت ها و بیمه مرکزی شده است. متاسفانه از این اطلاعات جز در گردش کار جاری  استفاده دیگری نمی شود. استمدادم از بیمه مرکزی آن است که به این موضوع توجه کند تا با داده کاوی و استفاده بهینه  از اطلاعات موجود در بهبود استانداردها ، مدیریت ریسک و اصلاح نرخ ها بهره برداری شود.
وی افزود: با روش های سنتی و تکرار مسیرهای گذشته قطعا توسعه فروش نخواهیم داشت. باید  استفاده از روش های جدید و بهره گیری از  فناوری اطلاعات در این راستا مورد توجه قرار گیرد.
علیپور در خاتمه ابراز امیدواری کرد که در سال 96 به مانند گذشته بیمه مرکزی و سندیکا تعامل موثر و مستمر داشته باشند.
گفتنی است نشست هم اندیشی مدیران صنعت بیمه به پیشنهاد دبیرکل سندیکای بیمه گران ایران و  با حضور رئیس کل ، هیئت عامل و مدیران بیمه مرکزی و مدیران عامل و اعضای هیئت مدیره شرکت های بیمه برگزار شد.

برچسب ها

بیمهصنایع خودروسازی ایرانبیمه خودرو
مطالب مرتبط بیشتر
نداشتن برگه معاینه فنی در فرآیند پرداخت خسارت از سوی شرکت‌های بیمه مانع محسوب نمی‌شود دارا بودن بیمه نامه و معاینه فنی شرط ورود خودروها به کیش هزینه‌های بیمه خودرو رکورد ۴۷ ساله را زد نتایج اجرای طرح عدم تخصیص سهمیه سوخت به خودروهای فاقد بیمه صدور بیمه‌نامه کمتر از یک‌ سال برای موتورسیکلت‌ها ممنوع تلاش بیمه مرکزی برای رفع تعلیق کارت سبز صدور تخفیفی و اقساطی بیمه‌نامه شخص ثالث و بدنه خودرو برای بازنشستگان پوشش های بیمه ای برای تردد خودروها به مقصد کشورهای عضو اتحادیه اروپا همچنان ارائه می شود سهم ۷۷.۵ درصدی بخش دولتی از سبد خودرویی کشور در ۹ ماهه امسال تولید خودروسازان داخلی در سال جاری از مرز یک میلیون دستگاه گذشت تکذیب قطع سهمیه بنزین خودروهای شخصی فاقد بیمه از اول دی بخشودگی ۱۰۰درصدی جرایم بیمه شخص ثالث از فردا به‌شرط خرید بیمه‌نامه یک‌ساله سقوط آمار تولید خودروسازان در ۷ ماه + نمودار ‌ استاندارد ملی خدمات بیمه خودرو تدوین شد عزم جدی برای رفع تعلیق کارت سبز آغاز شد شرکت های ارائه دهنده بیمه موضوع افت قیمت خودرو را لحاظ کنند کارت سوخت خودروهای بدون بیمه باطل می‌شود خودروسازان باید یک هفته‌ای پاسخ شکایت مردم را بدهند امکان استعلام برخط سوابق وسایل نقلیه موتوری برای دستگاه‌های اجرایی فراهم شد مشکلات شرط جدید صدور بیمه‌نامه شخص ثالث وزیر جدید صمت برنامه‌ای جامع برای صنعت خودرو دارد خرید بیمه با اقساط روزانه، اقدام توسعه ای «آپ» در حوزه خودرو تامین ارز صنایع خودرو و قطعه‌سازی در سال جاری فقط ۱۳ درصد موتورسواران کشور بیمه‌نامه دارند تکلیف خودروی متواری در تصادفات چه می‌شود؟ بیمه همچنان از تصادفات حمایت می‌کند توضیحات رئیس کل بیمه مرکزی پیرامون مطالبات صنعت بیمه از خودروسازان مجوز تولید خودرو در تبریز صادر شد چرا مجلس قانون بیمه شخص ثالث را اصلاح نمی‌کند؟ ضرورت هوشمند سازی انعقاد قراردادها بر اساس قیمت نهاده های تولید تاثیر افزایش قیمت کارخانه‌ای خودروها بر نرخ بیمه مجلس اصلاحیه قانون بیمه شخص ثالث را بررسی کند قبل از سفر تکلیف خودتان را با بیمه خودرو مشخص کنید معرفی سرآمدان روابط عمومی ایران آیا ملاک خودروی غیرمتعارف تغییر می‌کند؟ کدام رانندگان اعمال قانون مى شوند؟ رشد ۳۲ درصدی تولید و تکمیل انواع خودرو در کشور تا پایان دی‌ماه قبل از انتقال و خرید بیمه شخص ثالث این نکات را بدانید بیش از ۱۰۸ هزار خودرو تولید و حدود ۱۱۶ هزار دستگاه فروخته شد مجلس به تقویت عرضه خودرو در بورس کمک می‌کند تمدید آنلاین بیمه شخص ثالث چقدر زمان میبره؟ خودروسازان‌ ملزم به اجرای همه تعهدات خود تا نیمه بهمن هستند سپاه هیچ قصدی برای ورود به صنعت خودروسازی ندارد هشدار قوه قضاییه نسبت به نداشتن بیمه‌نامه شخص ثالث وسایل نقلیه موتوری فردا؛ آخرین مهلت بخشودگی جرایم بیمه شخص ثالث جرائم بیمه شخص ثالث همه‌ وسایل نقلیه تا پایان آذر ماه بخشیده شد شرکت بیمه ملزم به پرداخت خسارت وارده به راننده حادثه دیده شد جریمه موتورسیکلت‌های فاقد بیمه صفر می‌شود حق‌بیمه شخص ثالث چقدر زیاد شده است؟ تعیین تکلیف واگذاری سهام خودروسازان بعد از هم‌اندیشی با صاحبنظران خودروسازان پیش رفتند ؛ اما عقب ماندند پوشش بیمه شخص ثالث محدود به ایران است ۷۰۰ میلیون یورو تفاهم‌نامه خودروسازی با روسیه امضا شد زیان ۱۲۰ هزار میلیارد تومانی صنعت خودرو در دهه ۹۰ آلمانی‌ها در ارتقای کیفیت و توان تولید خودروسازان داخلی همکاری می‌کنند خودروی ۳۰۰ میلیون تومانی دیگر لوکس حساب نمی‌شود بیمه موظف به پرداخت افت قیمت خودرو در تصادفات تاسیس پردیس علم و فناوری خودرو صنایع خودروسازی را تقویت می‌کند همکاری باشگاه مشتریان کرمان موتور و بیمه سامان برای صدور بیمه پیمایشی انتقال تخفیف بیمه به افراد درجه یک خانواده رشد ۲۸۹ درصدی تولید خودروی کامل در بهار ۱۴۰۱ «فروش» از «تولید» پیشی گرفت نکاتی مهم در مورد قانون ساماندهی صنعت خودرو به جای تخریب، دست یاری بدهید تا مشکلات را رفع کنیم وزارت صنایع خودروسازان را روز جمعه به جلسه کشاند انقلاب در بیمه خودرو بیمه ها ۲٫۵برابر درآمدهای نفتی خسارت رانندگی دادند بیمه شدن یک میلیون خودرو در صورت قانون گذاری بروز در صنعت بیمه ۲۹ نهاد؛ تصمیم‌گیرنده برای صنعت خودرو سقف تعهدات بیمه شخص ثالث در سال ۱۴۰۱ دستخوش چه تغییراتی بوده است؟ اختلاف حق بیمه شخص ثالث را بدهید راهنمای نیسان وانت زامیاد؛ خودروی قدیمی و خوش اقبال در ایران نرخ بیمه شخص ثالث فعلا بر اساس سال گذشته محاسبه می شود جشنواره عیدانه بیمه‌های خودرو، عیدی بیمه سرمد به هموطنان مجلس طرفدار حضور بخش خصوصی در صنعت خودروی کشور است مشخصات ایمنی و فنی تارا+ جدول امکانات این ستاره ایران خودرو( دی ۱۴۰۰) جدیدترین جزئیات نحوه سنجش خودرو نامتعارف و پرداخت خسارت خودروسازان دولتی، باید همانند خودروسازان خصوصی فعالیت کنند گواهینامه بین المللی: لذت رانندگی در جاده‌های دنیا بعد از وقوع تصادف، رانندگان بلافاصله از صحنه عکس بگیرند خودروهای سنگین داخلی در صورت تامین منابع مالی توان رقابت با تولیدات روز دنیا را دارند نقص عضو به بهای گرفتن دیه بیشتر اعلام ۴ پیش شرط رسیدن به تولید سه میلیون دستگاه خودرو در سال تأثیر جریمه های سرعت بر هزینه های بیمه خودرو روند واکسیناسیون قطعه سازان به خوبی در حال انجام است تولید بیش از ۲۹۲ هزار دستگاه خودرو سواری تا پایان تیرماه برنامه وزیر پیشنهادی دفاع برای ورود به صنعت خودروسازی اگر در تصادف راننده گواهینامه نداشته باشد بیمه خسارت پرداخت می کند؟ چرا هزینه بیمه محصولات تسلا این قدر بالا است صنعت خودروسازی از مسیر سند چشم‌انداز ۱۴۰۴ بسیار دور شده است شرکت‌های بیمه مکلف به پرداخت خسارات حوادث رانندگی فارغ از قیمت خودرو شدند راهنمای کامل و صفرتا صد خرید بیمه بدنه ماشین پرداخت خسارت توسط شرکت بیمه بدون کروکی پلیس آخرین وضعیت بیمه رانندگان تاکسی صدور بیمه‌ نامه‌های خودرو با شرایط اقساطی ویژه ایثارگران چرا تامین اجتماعی شفاف سازی نمی کند؟ لزوم همکاری با خارجی‌ها در خودروسازی بر اساس اسناد بالادستی ضرورت خروج دولت از صنعت خودرو صنعت خودرو بعد از لغو تحریم‌ها چگونه رشد می‌کند؟ افت و خیز تولید خودرو در آغاز ۱۴۰۰ حق بیمه ۸۰۰ بازنشسته سال ۹۹ اتوبوسرانی پرداخت شد پاسخ معمای ارزی در صنعت خودرو افزایش ۳۷ درصدی بیمه شخص ثالث منطقی نیست تغییرات بیمه شخص ثالث مسیر بازار خودرو در ۱۴۰۰ تخفیف‌ بیمه شخص ثالث، قابل انتقال به خودروی دیگر است چه مواردی از شمول بیمه شخص ثالث خارج است؟ تکلیف نوروزی خودروسازان تخفیف بیمه شخص ثالث را انتقال بدهیم یا خیر؟ خودروسازی با کمک دانش‌بنیان‌ها صاحب توانمندی در طراحی می‌شوند شورای عالی بیمه فردا در مورد نرخ بیمه شخص ثالث تصمیم می‌گیرد پیشنهاد عجیب راننده‌ برای جبران خسارت؛ بیت کوین می‌دهم! شرایط انتقال تخفیف بیمه شخص ثالث در زمان خرید خودرو جدید شرکت‌های بیمه مکلف به پرداخت ماهانه ۴ هزار میلیارد ریال به خزانه شدند عدم انطباق مشخصات راننده وبیمه گذار مانع دریافت خسارت نیست راننده محوری، نسخه شفابخش رشته بیمه‌ای شخص ثالث خروج خودروهای لوکس از یک زیان بیمه ای! افتتاح و بهره‌برداری از طرح های زیرساختی، خدماتی و فرهنگی زامیاد سرنوشت نامعلوم بیمه رانندگان در بودجه ۱۴۰۰ جریمه افراد فاقد بیمه نامه شخص ثالث مشخص شد تولید ۳ خودرو با ۵ ستاره کامل کیفی در آذر‌ماه ۹۹ بخشودگی ۱۰۰ درصدی جریمه دیرکرد بیمه شخص ثالث+بخشنامه ۷۰درصد موتورسواران بیمه ندارند صاحبان خودرو بیمه نامه‌های الکترونیکی دریافت می‌کنند آیا به حوادث رانندگی در ساعت منع تردد خسارت پرداخت می شود؟ بیمه ها چقدر خسارت تصادف را می پردازند؟ نرخ خودرو‌های نامتعارف در سال ۹۹ آوار رشد قیمت خودرو بر بازار بیمه پرداخت یکسان خسارت بیمه به خودرو میلیاردی و ۲۲۰ میلیونی اطلاعیه مهم بانک مرکزی در خصوص بیمه خودرو جریمه روزانه دیرکرد بیمه شخص ثالث ۹۹+جدول قیمت آخرین اخبار از بیمه رانندگان تاکسی‌های اینترنتی شکوفایی صنعت خودروسازی ایران به‌رغم رکود جهانی ناشی از کرونا خودروسازان به سمت الگوبرداری و استفاده از تجربیات جهانی حرکت کنند در صورت تصادف با خودروهای لاکچری خسارت چگونه پرداخت می‌شود؟ بخشنامه جدید بیمه مرکزی در خصوص افزایش ارزش وسیله نقلیه وانت و تراکتور نقطه مثبت تولیدات خودرویی ‌ شدت پرداخت خسارات در بیمه اتومبیل در دوران کرونا افزایش یافت دریافت ۳۰ هزار میلیاردتومان حق بیمه شخص‌ثالث در سال‌ ۹۹ بیمه شخص ثالث الکترونیکی شد تنقیح مصوبات بیمه شخص ثالث در اثر حوادث ناشی از وسایل نقلیه زمینی مصائب حذف فیزیکی بیمه‌نامه‌ها برای صنعت بیمه نسخه فیزیکی بیمه نامه شخص ثالث حذف شد بخشنامه‌ای که هزاران شاغل صنعت بیمه را نگران کرد ابهامات حذف برگه فیزیکی بیمه شخص ثالث + پاسخ بیمه مرکزی کاهش ۶۰ درصدی خسارات پرداختی ناشی از حوادث رانندگی اطلاعیه بیمه مرکزی در خصوص حذف فیزیکی بیمه‌نامه‌های شخص ثالث سقف پرداخت خسارت بدون کروکی ۱۱ میلیون تومان شد آثار و پیامدهای شیوع بیماری کرونا بر بیمه اتومبیل فروش بیمه‌نامه شخص ثالث در ۱۲ قسط خلاف قانون است شهرک تخصصی صنایع وابسته خودرو در قزوین ایجاد می‌شود سهم علی‌الحساب شرکت‌های بیمه از عوارض پرداختی بیمه شخص ثالث مشخص شد تعرفه ارزیابی خسارات بیمه شخص ثالث اعلام شد ۲میلیون بیمه شخص ثالث تمدید خودکار شد صدور بیش از دو میلیون بیمه‌نامه شخص ثالث به طور برخط تمدید الکترونیکی بیمه‌نامه ۲ میلیون و ۶۰۰ هزار دستگاه خودرو حمایت از اقشار ضعیف با حق بیمه پایین خودروهای ارزان‌قیمت چرا حق بیمه شخص ثالث خودروها متفاوت است ؟ دلیل متغیر بودن حق بیمه شخص ثالث چیست؟ خدمات غیرحضوری بیمه ایران برای دارندگان خودرو ۱۱۴ ریال خسارت به ازای هر ۱۰۰ ریال حق بیمه ثالث پرداخت می‌شود دلایل رشد ۲۵ درصدی حق بیمه شخص ثالث از نگاه بیمه مرکزی جزییات حق بیمه شخص ثالث خودروها در سال ۹۹ الزام ایران خودرو و سایپا به تولید خودرو یورو ۵ در سال ۹۹ برای پرداخت وام ۵۰۰۰ میلیاردی همین حالا هم دیر است بدهی ۱۰ هزار میلیاردی خودروساز‌ها به قطعه سازان بهبود وضعیت خودروسازان با پرداخت «کمک زیان»؟ هشدار توقف تولید خودرو آخرین روند کاری خودروسازان با شیوع بیماری کرونا مقاومت خودروسازان در برابر اصلاح نحوه پیش فروش خودرو احتمال توقف خطوط خودروسازان در سال ۹۹ وام خودروسازان دیر پرداخت شود تولید در سال آینده متوقف خواهد شد جا‌به‌جایی خانوادگی سهام برای خروج از ورشکستگی ورود ۴ خودرو جدید به بازار بیش از ۳۰درصد تسهیلات خودروسازان پرداخت شد دست‌و‌دلبازی در صدور مجوز پیش‌فروش سرایت کرونا به خودروسازی ایران؟ کاهش تلفات ۱۷ هزار نفری حوادث رانندگی با راننده محورشدن بیمه قصور خودروسازان در اجرای قانون هوای پاک به قیمت جان مردم تمام می‌شود خودروسازان در آستانه دور زدن مجدد قانون هوای پاک؟ نقشه راه انتخاب شرکای خارجی خروج خودروسازی از ورشکستگی کلید خورد سریال ادامه‌دار بدعهدی در تحویل خودروهای ثبت‌نامی کانال‌های جدید تامین مالی خودروسازان بیمه ۲۵هزار راننده تاکسی تهران در انتظار به‌روز رسانی لیست تأمین اجتماعی خودروسازان ۳۰۰ هزار خودرو معوق دارند تعهدات خودروسازان به روز شد عدم پرداخت وام خودروسازان در موعد مقرر آمادگی وزارت دفاع برای حمایت از تولید کنندگان تفاهمنامه همکاری خودروسازان با وزارت دفاع امضاء می‌شود جلسه ویژه وزیر صنعت با خودروسازان در حوزه مدیریت تقاضا راهکارهای جلوگیری از تداوم زیان خودروسازان افزایش تورم خودرو در پاییز ۹۸ کارنامه فروش خودروسازان پیش‌شرط موفقیت بومی‌سازی ظرفیت‌های مغفول تامین مالی خودروسازان آغاز بخشودگی جرایم بیمه‌ای شخص ثالث افزایش قیمت مواد اولیه خودروسازان زیان‌ده عبور خودروسازی از یخبندان تولید تخصیص۵۰۰۰ میلیارد تومان اعتبار به خودروسازان تصویب شد تشریح جزئیات همکاری صنایع دفاع با خودروسازان شرط دولت برای واگذاری سهام خودروسازان تعیین تکلیف آزادسازی واردات خودرو درس‌های سئول برای جاده مخصوص دورنمای برقی خودروسازی ایران چهار مشوق خودروسازان براى قطعه‌سازان داخلى آغاز عملیات خروج از ورشکستگی خودروسازان نیاز خودروسازان به سه برابر نقدینگی موجود واکاوی انتشار اطلاعیه‌های جایگزینی خودروسازان واگذاری کامل خودروسازی‌ها، دردی از صنعت خودرو درمان می‌کند؟ تزریق پول به «خودرو»؛ درمان یا مُسکن؟ اهداف پیش بینی شده در قانون ارتقا کیفی تولید خودرو تاکنون محقق نشده است شارژ مالی خودروسازی جریمه دیرکرد تمدید بیمه شخص ثالث بخشیده شد نیم نگاه دولت به کسب درآمد از خودروسازی بوروکراسی اداری، مدیران ناکارآمد و حضور دولت سه ضلع ناکامی در خودروسازی پوشش افت قیمت خودرو در بیمه‌نامه‌های بیمه ملت وزارت دفاع به کمک خودروسازان می آید خودروسازی ایران در آیینه صنعت خودروسازی اقتصادهای موفق فرزندان رانندگان جاده‌ای بیمه‌ می‌شوند زمینه واگذاری شرکت‌های تو در توی خودروسازان فراهم شده است وضعیت پوشش بیمه‌ای در صنعت خودرو رونمایی از سیستم بیمه‌گری الکترونیک اتومبیل تاوان خواب زمستانی خودروسازان را مردم می‌پردازند تصویب افزایش ۱۰ هزار میلیارد تومانی حد اعتباری خودروسازان در دولت پیش بینی افت ۴ درصدی فروش خودرو در جهان طی امسال نقدینگی؛ چالش بزرگ صنعت خودرو بهبود تولید ماهانه خودروسازان سیاست‌های دولتی زیان انباشته خودروسازان را افزایش داد خصوصی‌سازی راهکار جبران زیان خودروسازی‌ها عبور زیان خودروسازی از ۲۷ هزار میلیارد تومان تولید خودرو ۳۵ درصد افت کرد صنعت خودرو نیازمند نوآوری در تامین مالی اسـت اهرم کاهش مصرف بنزین زیان ۵ هزار میلیاردی خودروسازان در ۶ ماهه اول ۹۸ مذاکره خودروسازان با بانک مرکزی برای دریافت تسهیلات تداوم تولید همراه با افت ۱۰ میلیون خودرو و موتورسیلکت فاقد بیمه‌نامه هستند هزینه گریزناپذیر خودروسازی و مسئله‌ی واردات دلایل زیان خودروسازان بررسی شد پیش‌بینی فروش خودروسازان تا پایان ۹۸ ایران در ترکیه خط تولید خودرو می‌زند توقف خط تولید پراید شدنی است! تاثیر عوامل داخلی بر گرانی خودرو سهم هر ایرانی از سود وام بانکی خودروسازان چقدر است؟ اقدامات وزارت دفاع برای بومی‌سازی خودرو ۸۵۰میلیون تومان؛ بهره بانکی تسهیلات اعطایی به خودروسازان ۴ خودرو از خط تولید خارج می‌شود کف قیمت بیمه موتورسیکلت چقدر است؟ پاسخ به «خودروسازی فشل» خط و نشان خودرویی‌ها برای رییس کل بانک مرکزی ماجرای پرداخت تسهیلات ارزی خودرو بلاتکلیفى ٢٣هزار میلیارد بدهى خودروسازان به قطعه سازان زنگ خطر بحران تأمین مالی خودروسازان آیا دوچرخه‌سواران سطح شهر بیمه هستند؟ شرکت‌های خودروساز را به بخش خصوصی واگذار می‌کنیم فرانسه‌‌زدایی از خودروسازی ایران افزایش تولید در تمام صنایع به جز خودروسازی و آلومینیوم در سالجاری شرکت‌ها به دنبال شرکای جدید برای تولید خودروی مشترک بروند زیر و بم ورود دستگاه قضا به خودروسازی کیفیت خودروهای کف پارکینگ بعد از تحویل چگونه است؟ جهت‌گیری شورای عالی استاندارد در توقف تولید خودروها سقف بیمه شخص ثالث ۱۸۰ میلیون تومان است فرمول محاسبات خسارت تصادفات اصلاح شد هشدار وزیر صنعت به مدیران خودروساز مانع پرداخت تسهیلات ارزی به خودروسازی آینده خودرو پس‌از تفکیک صنعت از تجارت فعالیت شرکت کارگزاری رسمی بیمه سایپا از سر گرفته شد راه تحول و اصلاح صنعت خودرو کشور از وزارت صمت می‌گذرد جای خالی ارتباط صنعت و دانشگاه در برنامه های وزیر صمت جایگزین پراید معرفی شد رشد تولید خودرو در نیمه دوم سال راهکار تامین نقدینگی خودروسازان چیست؟ ۴ ایراد اساسی طرح "ساماندهی صنعت خودرو" چیست؟ روش های جدید تامین نقدینگی به کمک خودروسازان بیاید عدم ارسال قطعات مورد نیاز خودروسازان به دلیل تحریم ها مصداق فورس ماژور قرارداد است خودروسازی خصوصی در سبد حمایتی دولت شکایت از خودروسازان به شورای رقابت عدم تطابق میزان سهم و عملکرد دولت در صنعت خودرو نادیده گرفتن حقوق شهروندی در فروش خودروهای تولید داخلی بسیار حاد است چالش اصلاح قرارداد خودروساز- قطعه‌ساز خودروسازان خواستار «کمک زیان» شدند نسخه‌ای جدید برای صنعت خودرو ایران انتخاب شرکای خودروسازی باید برمبنای منافع اقتصادی باشد کارنامه نیمسال نخست خودرو زیر و بم ورود خودروهای روسی به کشور فروش فوری به چاه جدیدی برای خودروسازان تبدیل شده است احتمال تمدید مهلت برای توقف خطوط تولید خودرو‌های غیراستاندارد تصادف ساختگی برای کلاهبرداری از بیمه ادامه یک راه ناتمام خودروهای پرتیراژ چقدر ارزان شدند؟ از خرید ویلا و آپارتمان تا ساخت مال جزییات راننده محور شدن بیمه شخص ثالث شتابدهنده تخصصی خودرو راه اندازی می شود تغییر سیاستی در صنعت خودرو ضرورت استفاده از ظرفیت چینی‌ها در بازار خودرو لابی خودروسازان برای ابتر ماندن طرح ساماندهی صنعت خودرو خودروسازان از فرصت تجدید ارزیابی دارایی استفاده کنند صنعت خودرو به درستی خصوصی نشود نابود خواهد شد چه شد که خودرو زیان ده شد؟ تعهدات معوق خودروسازان به ۴۱۰ هزار خودرو رسید ۷۰درصد دارندگان بیمه یارانه‌ای تاکسیرانی،هرگز راننده تاکسی نبودند نیازمند همراهی همه بخش‌ها برای توسعه و اصلاح صنعت خودرو هستیم کدام مسیر خودروسازی را متحول می‌کند؟ اداره خودروسازی با مدیریت دولتی اشتباه استراتژیکی است میزان بدهی خودروسازان به روایت وزیر نشانه های تغییر در صنعت خودرو بدبینی جامعه به خودروسازان با اظهارنظرهای غیرکارشناسی خودروسازها برای پرداخت بدهی به قطعه سازان اموال مازادشان بفروشند سنگ بزرگ افزایش تولید؛ کاهش قیمت تعهدات معوق خودروسازان تا پایان سال به روز می‌شود خودروسازان ۵۰۰ هزار میلیارد ریال بدهی دارند مردم از عملکرد خودروسازان ناراضی هستند خصوصی سازی صنعت خودرو به کاهش رانت کمک میکند اولویت امسال، توجه ویژه به کشورهای همسایه اگر خودروسازی خصوصی بود از کره هم جلو زده بودیم وظیفه ما حل مشکلات خودروسازان است برگزاری ۵ میز تعمیق ساخت داخل خودرو تا پایان سال پای نانوفناوری به صنعت خودروسازی باز شد یخ خودروسازی آب نشد افزایش کیفیت خودرو در گرو به روزرسانی چرخه تولید است وقتی معاون وزیر صنعت مدیرعامل ایران‌خودرو می‌شود خصوصی‌سازی معنا ندارد خودروهای داخلی ۳ برابر قیمت خودروی جهانی فروخته می‌شود تقسیم کار دو خودروساز بزرگ پیگیر اجرای تعهدات خودروسازان هستیم دولت فقط ۲۰ درصد در هر خودروسازی‌ سهم دارد اما مدیر عوض می‌کند هیچ یک از مدیران بازداشت شده منصوب بنده نبودند تداوم بدقولی خودروسازان در تحویل خودروهای پیش فروش شده حد و حدود دولت در خودروسازی جزئیات جدید از نقش نمایندگان مجلس در پرونده خودرو دو نماینده بازداشت شده آزاد شدند خرید خودرو تبدیل به رویا شده است سهم خودروسازان در تصادفات کارشکنی در واگذاری سهام خودروسازان؟ سازمان خصوصی‌سازی در واگذاری سهام خودرویی دولت کارشکنی می‌کند توانمندی صنعت خودرو برای تولید شاسی‌بلند کمک یک هزار میلیارد تومانی خودروسازان به نهادهای عمومی غیردولتی خودروسازان به تعطیلات تابستانی رفتند زیان ۶هزار میلیارد تومانی تولید خودرو چالش اشتغال در واگذاری سهام خودروسازان ورود دیوان محاسبات به ماجرای خودروسازان سهم ۲۰ درصدی خودروساز‌ها در تولید ناخالص داخلی بدهی معوق خودروسازان چالش اصلی صنعت قطعه سبد محصولات خودروسازان کوچک‌تر می‌شود مقاومت خودروسازان در برابر فروش اموال دولت در امر واگذاری سهام خودروسازان بیشتر فکر کند وزارت صنعت برای حفظ اشتغال صنایع خودروسازی تلاش کند خودروسازان باید مواد اولیه را به‌طور مستقیم خریداری کنند خودروسازان را نمی‌خریم گزارش صنعت خودرو روی میز روحانی با مذاکره ۴ هزار میلیارد تومان برای صنعت خودرو وام گرفتم خودروسازان در حال ضرر هستند باید کمکشان کرد آغاز تحقیق و تفحص خودروسازان منتظر تخصیص بودجه فرمول تکمیل خودروهای ناقص شرط اصلی واگذاری سهام دولتی خودروسازان دود سیاه بالای سر خودروسازان دردسر بیمه خودروهای گران‌تر از ۱۸۰ میلیون ضرورت شفاف‌سازی شرکت‌های خودروسازی قبل از واگذاری سرمایه ۱۶۰ هزار نفر در شرکت‌های خودروساز بلوکه شد تکلیف بخش خصوصی با سیاست‌های دستوری تهیه فرمول جدید برای محاسبه خسارت خودروهای غیرمتعارف اعلام آمادگی وزارت دفاع برای همکاری با خودروسازان فرصت‌سوزی خودروسازان در سرمایه‌گذاری وقتی دخل و خرج خودروسازان با هم نمی‌خواند نظامی‌ها در خاکریز دفاع از صنعت خودرو بررسی قرارداد وزارت دفاع با خودروسازان مگر خودروساز بیمار است که ماشین دپو کند و به خریدار جریمه بدهد؟ جزئیات برنامه‌ریزی‌ها برای خروج خودروهای کف پارکینگ کاهش ارزبری ۲۰ میلیون یورویی صنعت خودرو در سال ۹۸ به لطف تحریم ممانعت از بیمه شدن خودروهای سایپا، خود تحریمی است توضیحات معاون وزیر صنعت درباره ماجرای سهام در وثیقه خودروسازان کیلومتری خودرو خود را بیمه کنید انعقاد قراردادهای داخلی سازی قطعات خودرو با هدف کاهش ۸۵ میلیون یورویی مصارف ارزی مشکل "ازن" از خودروساز نیست، از کیفیت سوخت است خودروسازان از پرداخت ارزش‌افزوده معاف شوند جبران ضعف‌ خودروسازان توسط «نظامی»ها ۲ مشکل مهم صنعت خودرو خودروسازان یوآن و روپیه دریافت کنند قرارداد ۱۵۰۰ میلیارد تومانی صنایع دفاعی و خودروسازها برای تامین قطعات خودرو خودروهای جدید با دانش فنی جوانان ایرانی وارد بازار می شوند نیازهای خودروسازان بومی‌سازی می‌شود صفر تا صد طرح تبدیل خودروسازان سپری برای سرمایه شما مصرف‌کنندگان، بدون واسطه از کارخانه‌ها خودرو بخرند نیاز فوری خودروسازان به تزریق ۵ تا ۱۰ هزار میلیارد تومان نقدینگی نیاز فوری خودروسازان به تزریق ۵ تا ۱۰ هزار میلیارد تومان نقدینگی سایه سازمان استاندارد روی خودروهای ناقص گلایه پلیس راهور از عملکرد بیمه مرکزی و خودروسازان واگذاری دو خودروساز در دستور کار قرار گرفت چالش تامین نقدینگی خودروسازان از بازار سرمایه تکمیل خودروها مشروط شد خودروسازها موظف به ارائه نمایشگاه نیازمندی‌هایشان شدند تکمیل و تحویل ۱۰هزار خودروی ناقص کف پارکینگ خودروسازان به مشتریان خودروسازان از تجربه صنایع بزرگ خارجی استفاده کنند فروش اموال مازاد خودروسازان کلید خورد ۸۰ درصد مشکلات صنعت خودرو ناشی از تصمیم های نادرست است چرخه تولید زیان‌‍‌ده خودروسازی‌ها درحال تکرار است پارادوکس خودروسازان؛ تولید خودروی ملی با هزار و ۶۶۰ دلار ارزبری! همه خودروهای ناقص کف کارخانه‌ها تا یک ماه و نیم آینده تکمیل می‌شوند احمدی: تکمیل خودرو های ناقص نیازمند نقدینگی است خودروسازان باید متحول شوند هشدار وزارت صنعت به خودروسازان: پارک ممنوع بررسی رویکرد جهانی صنعت خودرو بر اساس مصرف سوخت و آلایندگی (درس هایی برای صنعت خودرو ایران) ۱۰هزار میلیارد سرمایه خودروسازان کف کارخانه خاک می‌خورد دستور احمدی‌نژاد برای احداث سایت در ونزوئلا، امروز ضرر خود را نشان می‌دهد دپوی خودروهای تولید ۹۷ اصرار به همکاری با فرانسوی‌ها آفتی برای صنعت خودروسازی مکانیزم فروش فوری خودروسازان تغییر کند ایران خودرو و سایپا تا آخر امسال یا سال آینده واگذار می شود جلسه با وزیر صنعت و خودروسازان در ارتباط با بازار خودرو تداوم روند نزولی تولید خودرو خودروسازان از توانمندی و ظرفیت‌های داخلی استفاده کنند خودروسازان از استاندارد حرف‌شنوی ندارند واکاوی اقتصاد سیاسی صنعت خودرو الزام خودروسازان به اسقاط نباید پس از چهل سال یارانه دادن به خودروسازان به اینجا می رسیدیم ماجرای احتکار خودرو در انبار خودروسازان حقیقت دارد؟ «سلفچگان» آماده استقرار صنایع خودروسازی است برخی خودروها به دلیل ۲ درصد نقص قطعه در انبار مانده‌اند کاهش هزینه و رشد بهره‌وری با بومی‌سازی قطعات خودرو معمای خودروهای ناقص تسهیلات ارزی خودروسازان پرداخت نشد نقش بیمه در تضامین و حمایت از سرمایه گذاری داخلی به پورشه بزنید به پـرایـد هرگز!‏ پرداخت بدهی خودروساز بزرگ تا ۶ ماه دیگر طلب ۴۰۰ میلیارد تومانی قطعه‌سازان از خودروسازان آیا تفاوتی می‌کند صاحب ایران‌خودرو چه گروهی باشد؟ الزام خودروسازان به ارائه گواهی اسقاط ابطال فرمول بیمه در پرداخت خسارت به خودروهای گران پرداخت افت قیمت خودروهای لوکس توسط بیمه گر روی میز شورای عالی بیمه جنجال دیزلی؛ اصرار خودروسازان انکار محیط زیست چالش بیمه‌ای پیمانکاران سرویس مدارس پیش پرداخت خودروسازان عامل اختلاف قطعه‌سازان پرداخت خسارت افت قیمت خودروهای لوکس تصادفی توسط بیمه ها بررسی می شود با تکمیل خودروهای دارای کسری قطعات، خودروسازان ۱۰۰ هزار خودرو جدید به بازار عرضه می‌کنند چالش جدید ترامپ برای خودروسازان طرح خودروسازان برای کاهش تعهدات معوق شرایط پرداخت خسارت بدون کروکی تغییر کرد خودروسازان را به تولید پلتفرم‌های بروز تشویق کنید فروش فوری خودروسازان متوقف شود منطقه ویژه اقتصادی سلفچگان ظرفیت خوبی برای استقرار شرکت های خودروسازی دارد مجلس خودروسازها را مکلف به تولید ۳۰درصد از تولیدات‌شان بر پایه گازسوز کند سایپا خودروساز اول کشور شد دولت از صنعت خودرو خارج می‌شود شرکت‌های خودروسازی در صورت عدم اجرای مصوب مجلس به دادگاه معرفی می‌شوند مشکلات خودروسازی ما هم تقصیر آمریکا و اسرائیل است؟ ورود به بازار‌های جهانی باید در دستور کار خودروسازان قرار گیرد حذف دلالی در گرویِ رفع مشکلات تولید است توافق بیمه‌ها جهت وصول مطالبات از بزرگترین بدهکار بیمه‌ای زیان انباشته خودروسازان با افزایش تیراژ جبران می شود وقتی ریش را به سِبیل پیوند میزنند دولت باید سهام خود را در خودروسازی واگذار کند خودروسازان ۳۰۰.۰۰۰ دستگاه تعهد معوق دارند افزایش قیمت خودرو توجیهی ندارد وجود ظرفیت‌های فراوان در سایپا برای توسعه و پیشرفت مشکلات داخلی صنعت خودروسازی را زمین گیر می کند آیا خودروسازان به تعهدات عمل می‌کنند؟ محقق شدن تمام تعهدات خودروسازان تا پایان سال ۹۸ خودروسازان سود وام‌هایشان را از مردم می‌گیرند خودروسازان داخلی بگویند بنز و هیوندای ورق فولادی را چند می‌خرند؟ کاهش ۷۵درصدی هزینه دستمزد و سربار خودروسازان براساس نرخ دلار تعهدات خودروسازان طبق برنامه انجام می شود کسری قطعات عامل تجاری نشدن خودروهای تولیدی بدهی ۲۰ هزار میلیارد تومانی خودروسازها به قطعه‌سازان دو راهکار خودروسازان برای تعهدات معوق وزارت اقتصاد وصنعت از تبدیل خودرو به کالای سرمایه‌ای خودداری کنند اطلاعات رانندگان، در اختیار بخش خصوصی قرار نمی‌گیرد کارخانه‌های سفینه‌سازی دو صدایی در ماجرای فروش خودروسازان افزایش ۱۰ درصدی سهم فروش فوری خودروسازها خاک خوردن ۱۰۵ هزار خودرو ناقص در کارخانه‌ها کاهش سرعت خصوصی‌ها در جاده تولید چک بی‌محل در خودروسازی محقق‌نشدن اهداف تولید و عرضه، آشفتگی بازار و گرانی خودرو را تشدید کرده است واردات خودرو باید آزاد شود هیچ جای دنیا وزارتخانه‌ای نداریم که خودروسازی داشته باشد موانع تولید ۱/۲۰۰میلیون خودرو تا پایان سال ۴ ضرورت برای تحقق شعار رونق تولید در صنعت خودرو تفاهم‌نامه دانش‌بنیان دانشگاه آزاد در حوزه صنعت خودروسازی چاره‌ای جز رشد تولید خودرو نداریم رسوب بیش از ۱۰۰ هزار خودرو ناقص در کف کارخانجات گذر از پیچ بحران با دوپینگ دولتی راهکارهایی برای تحقق شعار رونق تولید در صنعت خودرو تحویل تمامی خودروهای پیش فروش شده تا آخر مهرماه انتقاد عضو کمیسیون بودجه مجلس از خودروسازان روایت وزیر صنعت از روزهای تلخ صنعت خودرو در سال ۹۷ ریشه اصلی زیان هنگفت خودروسازان هزینه‌های غیرعادی خودروسازان محلی از اعراب ندارد تدوین طرح تبادل اطلاعات بین پلیس و صنعت بیمه «فروش اموال مازاد» و «بومی‌سازی قطعات» صنعت خودرو را نجات می‌دهد؟ هراس متولیان صنعت خودروی کشور از ورود فارغ‌التحصیلان علوم پایه واگذاری سهام ایران خودرو و سایپا از سوی دولت فرمول تکراری خودروسازان کاهش تولید برای افزایش قیمت امسال تولید ۱.۲ میلیون خودرو را در برنامه داریم ارز ۴۲۰۰ ندهید، خودرو گران می‌شود تولید خودرو با وجود مشکلات ، ۷۰ درصد افزایش یافت رونق تولید به صورت دستوری میسر نمی‌شود الزام خودروسازان برای واگذاری اموال مازاد قیمت تمام شده پراید چقدر است؟ متعادل‌سازی صنعت خودرو در سایه رونق تولید جزئیات کمک دولت به مالکان خودروهای آسیب دیده سیل شیراز پرداخت خسارت سیل به خودروهای فاقد بیمه افرادی که بیمه نامه آنها در سیل مفقود شده، چه کنند؟ تکلیف ماشین‌های بدون بیمه چه می‌شود؟ خسارت خودروهای فاقد بیمه را می‌دهیم «کاویس» رابطه بیمه ها و خودروسازان را اصلاح می کند؟ حق بیمه شخص ثالث ۱۵ درصد افزایش یافت ایجاد فضای رانتی در صنعت خودروسازی با واگذاری سهام متقاطع شرکت‌ها بهترین قیمت بیمه بدنه برای خودروهای شما چیست؟ لزوم برنامه ریزی سنگین برای رفع موانع تولید خودرو مجلس خودروسازها را مکلف کرد به قیمت قراردادها متعهد بمانند "خودروسازها به جای فروش فوری به تعهدات قبلی خود عمل کنند" خودروسازهایی که در قراردادهایشان قیمت مقطوع شده حق یک ریال افزایش ندارند ضرورت ارتقای استانداردهای ۵۳ سه گانه خودروها خودروسازها به جای فروش نقدی، تعهدات قبلی را تسویه کنند واکاوی دقت نظر افکار عمومی در رصد نوسانات قیمت خودرو اختصاص ۸۰ درصد تولید خودرو به پیش فروش‌ها آمارهای جدید تعزیرات از رشد چشمگیر تخلفات خودروسازان و شرکت‌های لبنیاتی قیمت‌ها را متعارف کنید وزارت دفاع برای همکاری با خودروسازان آماده است جلسه ویژه مجلس با وزیر صنعت و مدیران سایپا و ایران خودرو رفع مشکلات سرمایه در گردش خودروسازان بخش خصوصی را پیگیری می کنیم چرا تخفیف بیمه شخص ثالث حذف شد؟ ۲۰ درصد تولیدات خودروسازان به فروش فوری اختصاص یافت صنعت خودرو بار دیگر قربانی نقدینگی سرگردان می شود؟ رانندگان «پیک بادپا» بیمه می‌شوند شرکت‌های خودروسازی‌ اراده‌ای برای استفاده از تکنولوژی روز ندارند عذرخواهی از مشتریان روزهای سرد خودروسازی صنعت خودروی ایران در چهل سالگی انقلاب چه جایگاهی دارد؟ خبرهای خوشی در راه است فرصت پرداخت جریمه دیرکرد بیمه شخص ثالث تا پایان بهمن تعیین شد ۴ عامل تاثیرگذار در افزایش تیراژ خودروسازان شکایت مردم از خودروسازان به مجلس رسید تحویل خودروهای پیش فروشی تا پایان خرداد ۹۸ خودروسازان باید عذرخواهی می‌کردند تحویل خودروهای معوق وظیفه خودروسازان است راهکارهای خودروسازان برای پاسخ به تعهدات چیست؟ توضیحات جدید رییس کل بیمه مرکزی برای راننده محور شدن بیمه شخص ثالث هیچ خودرویی نباید در پارکینگ ها انبار شود خودروسازان زمان تحویل خودروهای معوق را به مشتریان اعلام کنند مجلس با اهتمام بیشتری بر عملکرد خودروسازان ورود کند سیـاست های سلیـقه ای بلای جـان صنعت خودروسازی راه اندازی مجتمع تخصصی پرداخت خسارت خودروهای سنگین دعوای خودروساز و مشتری چه زمانی تمام می‌شود؟ پیش فروش های موعد تحویل شهریور تا دی ۹۷ شامل افزایش قیمت نیست بازرسی از خودروسازان مستمر خواهد شد ۳۰ درصد حق بیمه شخص ثالث بابت عوارض و مالیات است دولت دست از سر خودرو بردارد بیشترین شکایت ها به کمیسیون اصل ۹۰ درباره خودروسازان است صنعت خودروی کشور مشکل مدیریتی دارد اولتیماتوم رحمانی به خودروسازان برای عمل به تعهدات فروش صنعت خودرو در دست‌انداز پول و قطعه فرصت سوزی؛ فرجام پسابرجام خودروسازان شکایات مردمی از خودروسازان به مجلس مشخص شدن تولیدات سال آینده با تعیین تکلیف تحریم‌ها خودروسازان باید به تعهدات خود عمل کنند خبر خوش برای خریداران خودرو در نیمه نخست سال نیروی مازاد و نبود بهره وری، مشکل عمده خودروسازی است الزام خودروسازان به اجرای تعهدات با اختصاص ۸۰ درصد تولیدات الزام شرکت‌ها به پرداخت ۳هزار میلیارد ریال از بیمه ثالث به خزانه نبود نقشه راه، دلیل درجا زدن صنعت خودرو اصلاح ساختار خودروسازی کشور تا دو سال آینده تصمیم‌‌گیری‌های کلان برای خودروسازی‌ها، بیرون از این صنعت گرفته می‌شود مدیریت مشکلات از عهده خودروسازان خارج شده است ایجاد مشکل برای خودروسازان نقشه دشمن است فروش ۵ درصد زیر نرخ بازار برای همه خودروها نیست هشدار به رانندگان ایرانی در خصوص شرکت‌های بیمه افغانی سود و زیان قیمت‌های جدید برای خودروسازان دومین شرکت خودروسازی در خراسان رضوی مستقر می‌شود کیفیت پاییزی خودروهای داخلی چرا نمی‌گویید چه نسخه‌ای برای صنعت خودرو پیچیده‌اید؟ افزایش قیمت خودرو رسماً کلید خورد ۲ راهکار خودروسازان برای برون رفت از زیان اولین دعوت رسمی بازدید متخصصان دانشگاهی از خودروسازان بعد ۱۵ سال راه نجات صنعت خودرو چیست؟ خودروسازان به سیم آخر زدند منافع مشتریان از جبران ضرر خودروسازان درخواست آزادسازی قیمت خودرو از وزیر صنعت زیان خودروسازان، قطعه سازان را درگیر کرد آیا شاخصی برای تعیین کیفیت خودروهای داخلی وجود دارد؟ استقرار بازرسان در دو شرکت خودروسازی به تعهدات خود عمل کنید نامه مجلس به بانک مرکزی و وزارت صنعت برای حل مشکل خودروسازان سود خودروسازان چگونه آب می‌رود؟ رقم زیان خودروسازان قابل قبول نیست رفع سردرگمی‌های صنایع با ایجاد خط ویژه گمرکی تولید ارائه خدمات ویژه بیمه سامان به بیمه نامه های اتومبیل کم ریسک جاده مخصوصی‌ها روی دست‌انداز زیان و تولید هستند افزایش قیمت خودرو در کارخانه کارشناسی شود رحمانی: نمی توان گفت خودرو ، صنعت زیانده است می‌خواهند خودروسازی را نابود کنند گریز از چالش‌های صنعت خودرو قیمت گذاری توسط هر ارگانی مانع حرکت خودروسازان است بررسی نابسامانی های خودروسازی در مجلس نقشه راه حفظ کیفیت در دوران تحریم نقاط عطف «خودرو» در ربع قرن اخیر قیمت خودروهای ایرانی مناسب است خودروسازان شرکت‌های غیرمرتبط و زیان‌ده را واگذار کنند واکسن FATF به خودروسازی مانع جدید تحویل خودروهای ثبت‌نامی ارائه بسته‌های متنوع بیمه‌ای در صورت کاهش سوانح بیمه ۸۹۰۰ میلیارد تومان برای سوانح رانندگی در سال ۹۶ خسارت داد «خدمات صنعت خودرو» در کشور تولید خودرو در شرایط فعلی زیان‌ده است افزایش خط اعتباری خودروسازان به ۱۰ هزار میلیارد تومان در صورت تصادف با خودروهای لوکس چه کنیم؟ مصوبه جدید ارزی دولت برای پشتیبانی ۲میلیارد دلاری از صنعت مشکل ترخیص مواد اولیه حل شده است بازگشایی فایل خودرو در «ستاد مقابله با تحریم» آغاز نشست شمخانی با مدیران صنایع خودروسازی خودروسازان تحریم علیه کشور را آغاز کردند بی‌خبری خودروسازان از فروش ۴۰ هزار دستگاهی افتتاح یک مرکز خودروسازی سهم خودروسازی از چتر حمایتی دولت ضربه‌گیر تحریم‌ها در صنعت خودرو «افت بزرگ» در انتظار خودروسازی دارندگان بیمه بدنه، سرمایه مورد بیمه خود را افزایش دهند احتمال معافیت زنجیره صنعت خودرو از پرداخت ما‌به‌التفاوت ارزی رشد تولید خصوصی‌ها درتیر ماه حرکت معکوس چینی‌ها در خودروسازی ایران ورود کمیسیون عمران به تخلفات خودروسازی ها در پیش فروش آغاز تحریم خودروسازی ایران از فردا زمان اجرایی شدن بیمه تکمیلی کامیون‌داران مشخص شد امکان دریافت سوابق بیمه‌های خودرو از طریق میز خدمات الکترونیک استراتژی زنجیره خودروسازی برای مقابله با تحریم‌ها بافقی ها، یک ماه برای بیمه کردن موتورسیکلت خود مهلت دارند کارمزد بیمه‌نامه‌ خودروهای صفر ۹ درصد شد رشد درون زا، صنعت خودرو را قادر به انتخاب شریک خارجی می کند سرنوشت خودروسازان خصوصی در تحریم ۲ فاکتوری که صنعت خودرو را از تحریم ها معاف می کند درخواست افزایش سرمایه بیمه گذاران بیمه بدنه بی توجهی به ایمنی در خودرو سازی بخشودگی جریمه دیرکرد بیمه‌نامه شخص‌ثالث خودروهای کارگاهی پرداخت غرامت دستمزد ایام بیماری به رانندگان خودروسازان برای واردات قطعه از چین مسابقه گذاشته‌اند تصمیم های هیجانی در صنعت خودرو، تاثیر اظهار نظر همگانی پرداخت حق بیمه رانندگان تا سقف ۳ ماه مشمول جریمه دیرکرد نمی‌شود مقرری بیکاری افرادی که روی خودروهای مسافربری‌شهری کار می‌کنند قطع می شود طرح نوین فروش محصولات سایپا در راستای قطع دست واسطه ها به زودی آغاز می شود شورای رقابت عامل اختلاف قیمت بازار و کارخانه سایپا همچنان بر سکوی نخست تولید خودرو در ایران آمادگی قم برای تبدیل شدن به قطب خودروسازی تکلیف بیمه گر در جبران خسارت ناشی از وسایل نقلیه +سند انهدام باند کلاهبرداری از شرکت‌های بیمه با تصادفات ساختگی ۸۰ درصد قطعات خودرو‌های ایرانی تولید داخل است بخشودگی جرائم بیمه دارندگان موتورسیکلت و ماشین‌آلات کشاورزی نقش صنعت خودرو در رشد اقتصادی کشور از سناریو کیفیت تا دغدغه قیمت خبر خوش وزیر رفاه برای رانندگان بازنشسته تشکیل اتاق فکر در زنجیره خودروسازی کیفیت در صنعت خودرو فدای کنترل قیمت می شود انحصار خودروسازان چه زمانی شکسته خواهد شد؟ خودروسازان اروپایی ۵ تضمین عملی بدهند تا بدعهدی پژو تکرار نشود لزوم اخذ الحاقیه «افزایش سرمایه خودرو» در بیمه بدنه مهلت ثبت نام تاکسیرانان در طرح بیمه تکمیلی رایگان تصویب اساسنامه صندوق تأمین خسارتهای بدنی تصویب آیین‌نامه اجرایی مربوط به حوادث ناشی از وسایل نقلیه خودروسازان محدود به مونتاژ نشوند سرنوشت اروپایی‌ها در خودروسازی ایران احتکار خودرو، شایعه یا واقعیت؟ فرجام «خودرو» بدون برجام خودروسازان با چه سازوکاری خودرو را گران کردند؟ عملکرد خوب خودروسازان ایرانی در مقابله با تحریم‌ها خروج صنعت خودرو از مسیر خصوصی‌سازی موارد تحت پوشش بیمه بدنه خودرو موارد خارج از تعهد بیمه‌گر در بیمه شخص ثالث اعلام شد تولیدات جهانی صنعت خودرو با تمرکز بر نقاط توانمند زنجیره ارزش همه رانندگان تاکسی شهر تهران بیمه تکمیلی می شوند پیگیری گزارش هزینه کرد عوارض بیمه شخص ثالث از دیوان محاسبات هزینه درمان مصدومان ترافیکی بدون ارایه "بیمه‌نامه شخص ثالث"، "آزاد" شد تعیین شرکت بیمه توسط مشتریان خودروهای صفر، بزودی زیر چرخ خودروهای بدون بیمه نروید! رانندگان تاکسی‌های اینترنتی و فریلنسرها بزودی بیمه می‌شوند دوئل واردات و تولید خودرو در سال جدید ارتباط نرخ بیمه شخص ثالث با سیلندر خودرو حداکثر مبلغ بیمه فوت ۵۰۰میلیون تومان شد قانون بیمه اجباری خسارات وارد شده به شخص ثالث در اثر حوادث ناشی از وسایل نقلیه بیمه‌نامه شخص ثالث در سال ۹۷ افزایش قیمت ندارد وظایف مراکز درمانی در زمان مراجعه مصدومین تصادفات رانندگی رانندگان حق بیمه فروردین ۹۷ را اسفند بپردازند افزایش ۱۴‌درصدی تولید سواری ‌ها در امسال ناتوانی خودروسازان در تولید استاندارد پس از نیم قرن فعالیت اجرای پروژه های صنعت خودرو جزء سیاست های ششگانه ایدرو است حضور برندهای مطرح خودروسازی طی ۲ ماه آینده در ایران قم آماده استقرار صنایع خودروسازی تخفیف‌های بیمه ثالث تغییر کرد نقاب جدید کوچکترین بنز ساخت آلیاژی از منیزیم برای استفاده در خودروسازی شهرک محمود آباد قم ایده آل ترین منطقه برای استقرار صنایع خودروسازی است اتاق فکر برای مقابله با بحران خودروسازی خبر بد برای دارندگان خودروهای بالای ۱۴۰ میلیون تومان کارکنان شرکت‌های مجازی از جمله اسنپ و تپسی بیمه می شوند ارزانی بیمه ماشین برای زنان اروپایی تولید خودرو رکورد می‌زند خسارت‌هایی که با خرید بیمه بدنه خودرو هم پوشش داده نمی‌شوند! مرکز تحقیقات سایپا موفق تر از سایر مراکز تحقیقاتی خودروسازان تغییر مدیرعامل سایپا ربطی به وزارت صنعت نداشت نقش مخرب خودروسازان در آلودگی هوا آیین نامه تعیین حق بیمه شخص ثالث و نحوه تخفیف، افزایش و تقسیط آن اجرایی شد ارایه خدمات بیمه‌ای در شعبه شهید لشگری بیمه آسیا ابلاغ کاهش ۵۰ درصدی حق بیمه پایه وسایل نقلیه عمومی شهری بیش از ۹۰ درصد خودروها فاقد بیمه بدنه هستند چرا موتورسواران از بیمه‌نامه فراری هستند؟ مشوق های قانون جدید بیمه شخص ثالث برای پوشش بیمه ای متقاضیان نظارت هوشمند راه مقابله با صدور بیمه نامه جعلی دستورالعمل جدید تخفیف یا افزایش حق بیمه شخص ثالث مزایا ادغام بیمه شخص ثالث و بدنه حق بیمه خودرو در بریتانیا ارزان شد ماده ۳ آیین نامه اجرایی بیمه شخص ثالث ابطال شد تبعات ممنوعیت های ناگهانی در صنعت خودرو سد دولت در مسیر ورود بخش خصوصی به خودروسازی شرکت‌های بیمه بی‌انضباطی کردند، خودروسازان سوءاستفاده بنز صنعت خودروی ایران را متحول می‌کند حمایت بانک صادرات ایران از خودروسازان خراسان رضوی کارنامه خودرویی دولت یازدهم بیمه مسافران تاکسی در روسیه آیا بیمه بدنه برای بیمه‌گزار به‌صرفه است؟ تولید چند سواری متوقف شد نرخ جدید بیمه حوادث راننده متناسب با نوع خودرو اعلام شد زیر و بم هایی از بیمه خودرو که باید بدانید بیمه‌نامه شخص ثالث در بیمه آسیا و ایران ۱۰درصد گران شد رنو پاداش ماندن در ایران را گرفت تحقیق و تفحص از اقدام قانونی خودروسازان؟ جدول آخرین قیمت‌های بیمه شخص ثالث خودرو منتشر شد راهکار جهانی انتقال فناوری در خودروسازی صدور بیمه شخص ثالث روز شمار متوقف شود استقبال خوب موتورسواران از خرید بیمه نامه شخص ثالث خودرو چقدر درآمد مالیاتی برای دولت ساخت؟ سهم صنعت خودرو در تولید ناخالص داخلی سه درصد است تاخیر در پرداخت طلب قطعه‌سازان تولید ۳۰۶ هزار دستگاه خودرو در کشور طی ۳ ماه اول سال ساماندهی صدور بیمه‌نامه خودروهای صفر ایران خودرو انتقال تخفیف بیمه شخص ثالث لغو نشده است جزئیات قانون جدید بیمه شخص ثالث اعلام شد براساس قانون، کشتن عابران به‌صرفه‌تر است یا تصادف با خودروهای لوکس؟ توافق شرکت‌های بیمه درباره سهم بازار بیمه‌نامه خودروهای صفر آغاز بیمه خدمات امداد خودرویی سبک و سنگین در سطح جاده های کشور فرصتی مناسب برای موتورسیکلت‌های فاقد بیمه‌نامه افزایش توان رقابتی خودروهای داخلی در برابر خودروهای وارداتی قانون جدید شخص ثالث در سندیکای بیمه‌گران چگونه اجرا می‌شود؟ ۱۰ هزار میلیارد تومان منابع صنعت خودرو بلوکه شده است رانندگی جزء مشاغل سخت و زیان آور می‌شود؟ چرخ تحقیق و توسعه صنعت خودرو می‌لنگد چه کسی از نتایج تفاهم‌نامه‌های خودرویی خبر دارد؟ شرکت صنایع خودرویی و ریلی آکیادویچ تحت‌پوشش بیمه‌کوثر تسریع در پرداخت خسارت شرکت کروز روش‌‌های اجرایی ساماندهی بیمه‌ خودروهای صفر در حال بررسی است رمز گشایی از بیمه شخص ثالث عبور از الزام داخلی‌سازی خودروهای خارجی نقد یک‌طرفه مشارکت‌های خارجی خودروسازان بیش از ۱.۳ میلیون خودرو در سال ۹۵ تولید شد طرح بیمه فرسودگی خودروها اجرا می شود شراکت خارجی خودروسازان،محرک اقتصاد مقاومتی؟ فضای غیرشفاف خودروسازی ایران ناتمام‌های صنعت خودرو در سال ۹۵ بیمه بدنه خودرو چه خساراتی را پوشش می‌دهد؟ لزوم همکاری نیروی انتظامی برای استعلامات ضروری بیمه خودرو رونق صنعت خودرو عامل رشد ۵۰ صنعت پیرامونی می شود قطار تولید خودرو روی ریل افتاده است باید ترمز خودروسازها برای افزایش قیمت کشیده شود حذف فیزیکی "گواهی بیمه اجتماعی" رانندگان خودروهای بیمه شده امسال به خرید الحاقیه نیاز ندارند ارائه گزارش هزینه کرد عوارض دریافتی از بیمه شخص ثالث به بیمه مرکزی اختصاص ۲۵۰ میلیارد تومان برای کاهش تصادفات تولید خودرو افزایش یافت سال جدید نیاز به خرید الحاقیه بیمه ثالث ندارید انتقال تخفیف بیمه‌ خودروهای فروشی به اقوام درجه یک خودروهای خودران در انگلیس بیمه می‌شوند بررسی تخلف بیمه‌ای خودروسازان در سندیکای بیمه‌گران امکان بازنشستگی رانندگان وسائط نقلیه سنگین با ۲۵ سال سابقه بیمه تغییر معیار پرداخت دیه راه کاهش قیمت بیمه‌نامه شخص ثالث مشکل بیمه تاکسی‌داران قم حل شود حذف سهمیه گازوئیل ۵۵ هزار خودروی فاقد بیمه شخص ثالث شرکت ماشین سازی اراک خودرو ساز تجاری می شود خسارت‌های تحت پوشش بیمه بدنه را بشناسیم لزوم بیمه ارزی قراردادهای خودرویی رد پاهای دولت در خودروسازی نرخ بیمه خودرو رانندگان حادثه‌آفرین افزایش می‌یابد جای خالی پوشش ریسک‌های خاص بیمه در صنعت خودروسازی پژو ۳۰۱ سال‌ آینده عرضه می‌شود صدور بیمه‌نامه خودروهای صفر سایپا به بیمه ایران واگذار شد افزایش توان رقابتی خودروسازان با حمایت صنعت بیمه و بانک در جلسه بیمه‌ای‌ها با یک شرکت خودرویی چه گذشت؟ نخستین نشست هم اندیشی سایپا و شرکت های بیمه تفاوت در مسیر مشارکت بیمه شخص ثالث نیاز به اصلاح نرخ دارد جزئیات درخواست بیمه ۱۰۰ میلیون دلاری یکی از خودروسازان بیمه خودروهای سنگین به طور مستمر پایش می شود نیمی از خودروهای کشور فاقد بیمه است روند بیمه کردن رانندگان تاکسی با کندی مواجه است جذابیت‌های خودروسازی ایران در پسا‌کودتای ترکیه بهترین نوع استراتژی همکاری با خارجی‌ها هشدار به مالکان ناوگان حمل و نقل عمومی فاقد بیمه سهمیه خودروهای سنگین فاقد بیمه از اول مردادماه قطع می‌شود معرفی ۵ خودرو لوکس مقرون‌به‌صرفه مدل ۲۰۱۶ ایران چهاردهمین خودروساز بزرگ جهان معرفی شد شغل رانندگان وسایل حمل‌ونقل برون شهری در ردیف مشاغل سخت قرار می‌گیرد خسارت حادثه سقوط اتوبوس سربازان به درّه در اولین فرصت پرداخت می‌شود الزام بیمه‌ها به پرداخت خسارت بدون کروکی با مبلغ مشخص گردهمایی خانواده بزرگ ماجیکار در ایران ابلاغ قانون بیمه اجباری شخص ثالث در اثر حوادث ناشی از وسایل نقلیه اجرای بسته ۵ بخشی نیمه کاره ماند حق بیمه شخص ثالث سالانه خودروها اعلام شد+ جدول حمایت مالی از خودرو سازان و قطعه سازان برای حضور در نشست ساریو صادر کردن ۲۰ درصد تولیدات از مهمترین برنامه های امسال است بی ام دبلیو برلیانس باید برای ادامه همکاری در ایران سرمایه گذاری کند بازی برد – برد دولت و خودروسازان هشدار به بیمه گران: نگران اتومبیل های بدون سرنشین باشید «انبارداری» و «مونتاژ» ۲عامل تاثیرگذار بر کیفیت محصول صندوق های سرمایه گذاری در تب و تاب بیمه و خودرو افت‌وخیز تولید شرکت‌های خصوصی‌ برگ برنده بازار خودرو امسال را کدام خودروساز رو خواهد کرد؟ مدیر عامل شرکت توسعه صنایع خودرو منصوب شد شرط جدید وزارت صنعت برای خودروسازان خارجی کارت سوخت خودروهای فاقد بیمه شخص ثالث شارژ نمی شود دولت دل رفتن از خودروسازی را ندارد پسابرجام فرصتی برای رقابتی شدن سهم فرانسوی‌ها از صنعت خودرو ایران چقدر است؟ امکان همکاری ایران و آفریقای جنوبی در بخش خودروسازی زمان تبدیل قرارداد بیمه رانندگان تاکسی شهر تهران از گروهی به انفرادی تمدید شد چرایی ورود قطعات بی‌کیفیت به خطوط تولید آئین‌نامه‌های قانون جدید بیمه شخص ثالث با خردجمعی تدوین می شود اولتیماتوم وزیر صنعت به مونتاژکاران خودرو بلاتکلیفی بیمه‌ای در صنعت خودرو ایران، بازار مهمی که لیکومولی در پی تقویت جایگاه خود در آن است تولید ۹۷۷ هزار دستگاه خودرو در سال ۹۴ سهم یک درصدی ایران از خودروسازی جهان زمینه‌سازی برای تولید خودرو بومی قراردادهای جدید خودرو در راه است همکاری با اتریش در صنعت خودرو لحاظ کردن حق بیمه شخص ثالث در قیمت خودرو بی‌معنی است فرایند اجرای قانون خودرویی کلید خورد مدت اجرای آزمایشی قانون بیمه شخص ثالث تا لازم الاجرا شدن قانون جدید تمدید شد کارگران تعاونی تاکسیرانی حق بیمه پرداخت نشده طلبکارند چرا باید در یک سال ۲ بار بیمه خودرو پرداخت کنیم؟ ۳۸ درصد معاملات هفته گذشته بورس در اختیار خودرویی‌ها دیه افزایش یافت صدور اینترنتی الحاقیه بیمه‌نامه‌های شخص ثالث در بیمه پارسیان برای دریافت الحاقیه تا فردا فرصت دارید شرکت های بیمه امروز و فردا هم الحاقیه صادر می کنند نظرشورای نگهبان را درباره لایحه بیمه اجباری شخص ثالث اعلام شد خرید الحاقیه بیمه شخص ثالث تا قبل از شنبه، شرط احتیاط است رسیدگی به ۸۸۰۰ پرونده خسارت شخص ثالث و بدنه درایام نوروز شرکت تعاونی متعلق به تاکسیرانی از ارسال لیست حق بیمه به تأمین اجتماعی خودداری کرده بود حل مشکل بیمه رانندگان تاکسی پایتخت از شنبه وسیله نقلیه خود را تا ۲۵۳ میلیون تومان بیمه کنید آزمایش اجباری سلامت رانندگان حمل و نقل عمومی مشمول بیمه سلامت بیمه رانندگان تاکسی اصفهان مشکلی ندارد "بیمه اجباری" تاکسی‌ها اختیاری شد تدبیر سازمان تاکسیرانی برای حل مشکل بیمه تاکسیران‌ها بسته شهرداری برای بیمه تامین اجتماعی تاکسی‌رانان بیمه ناقص برای تاکسیرانان بیمه اجباری شخص ثالث دایمی شد افزایش ۱۵ درصدی حق بیمه شخص ثالث در سال ۱۳۹۵ تجمع تاکسیرانان در اعتراض نسبت به عدم پرداخت سهم حق بیمه اهداء ۲۰۰ هزار بیمه‌نامه حوادث رانندگی به مسافران نوروزی انعقاد قرارداد صدور بیمه نامه شخص ثالث بین شرکت های بیمه و خودروسازان ممنوع می شود ۱۰ خودرویی که بیشترین هزینه بیمه سالانه را دارند کاهش صدور بیمه‌های شخص ثالث و حوادث مطالبات کیفی وقیمتی از خودروسازان رانندگان مستاجر حق‌بیمه بیشتری می‌پردازند پرداخت عوارض۷۰ هزار میلیارد ریالی صنعت بیمه از محل شخص ثالث تاثیرات قرارداد با پژو بر قیمت خودروهای داخلی تمرکز بر طراحی و توسعه محصول در خودرو طرح اصلاح قانون بیمه اجتماعی رانندگان حمل و نقل بررسی شد چگونه مجددا بیمه نامه شخص ثالث مفقود شده صادر می شود؟ چه نوع اطلاعاتی را در اختیار بیمه‌گران خودرو بگذاریم؟ پیش‌نیاز بهره‌گیری از فرصت‌های خارجی زنان رانندگان بهتری نسبت به مردان هستند پوشش بیمه‌ای تاکسیرانان جدید قطع بیمه تأمین اجتماعی به تاکسیرانان قدیمی و باسابقه رسید کاهش ۱۵ درصدی حق بیمه باربری پیشی گرفتن فروش خودرو از تولید ورود نخستین شرکت بیمه خارجی به ایران در پسا تحریم بیمه ورود موقت خودرو به کشور عملیاتی شده است نمایندگان استان قزوین پیگیر حل مشکل بیمه رانندگان هستند طرح "توسعه پوشش‌های بیمه‌ای حادثه‌دیدگان سوانح رانندگی" تهیه می‌شود انتقاد شهرداری از قطع بیمه تاکسیرانان بدون اعلام قبلی بیمه تاکسیرانان قطع نشده اما فرد جدیدی فعلا بیمه نمی شود پرداخت خسارت بیمه خودرو مشمول مالیات بر ارزش افزوده نیست بیمه تاکسیران‌ها قطع نشده است صنعت بیمه آلمان ۲۶۲میلیون یورو بابت سرقت خودرو خسارت پرداخت کرد انتقاد از قطع بیمه تاکسیران ها از سوی سازمان های هدفمندی یارانه ها و تأمین اجتماعی کشته‌های تصادفات کاهش اما خسارات افزایش یافته است وزارت راه، هیچ درخواست مالی از بیمه‌ها برای اصلاح جاده‌ها ندارد روی بیمه‌ها نمی‌توان حساب کرد پرداخت خسارت فوت شدگان و مصدومان اتوبوس گردشگری عراق همه پیک موتوری ها باید بیمه شوند چرخش دولتی‌ها در واگذاری سرخابی‌ها به خودروسازان تخفیف‌ بیمه اتومبیل بیمه پارسیان به مناسبت اعیاد پیش‌رو رانندگان پرخطر برای ساماندهی بیمه شخص ثالث شناسایی می شوند ۴۷ درصد از پرتفوی ۱۱۱۸ میلیارد تومانی حق بیمه پارسیان مربوط به شخص ثالث است درد صنعت بیمه افزایش ۱۰ درصدی نرخ دیه نیست کوچ جاده‌مخصوصی‌ها به شهرک‌های صنعتی ارائه تسهیلات خدمات بیمه‌ خودرو به خبرنگاران بیمه‌‌ها اطلاعیه الحاقیه صادر کردند
برگشت به بالا