به گزارش پایگاه خبری«عصرخودرو» به نقل از خبرآنلاین، پس از اعتراض کامیون‌داران به عدم افزایش کرایه حمل، در تصمیمی تازه به گفته معاون حمل‌ونقل سازمان راهداری و حمل‌ونقل جاده‌ای، از ابتدای ماه‌رمضان افزایش نرخ کرایه به‌طور میانگین به میزان 15 درصد و تا سقف 20 درصد در خصوص رانندگان جاده‌ای کالا اعمال شد.

میزان کرایه رانندگان موضوعی توافقی است که براساس توافق بین انجمن صنفی شرکت‌های حمل‌‌ونقل کالا و انجمن صنفی رانندگان و همه‌ساله برمبنای میزان تورم و اعلام بانک مرکزی تعیین می‌شود که البته این رقم، طی سه سال گذشته افزایشی نداشته است. اما پس از بروز نوسان نرخ ارز و افزایش هزینه لاستیک، لوازم‌یدکی و قطعات، راننده‌ها انتظار افزایش نرخ کرایه‌ها را داشته‌اند.

به این ترتیب، از اواخر اردیبهشت‌ماه افزایش نرخ کرایه به‌طور میانگین به میزان 15 درصد و تا سقف 20 درصد در خصوص رانندگان جاده‌ای کالا اعمال شد.

با توجه به افزایش نرخ کرایه حمل، نکته‌ای که در این میان مطرح است، این‌که هزینه یکی از بخش‌هایی که سهم زیادی در قیمت نهایی کالاها دارد، بالا خواهد رفت. گزارش‌ها حاکی از آن است که سهم هزینه‌های حمل‌‌ونقل در قیمت تمام شده کالا در جهان 6 درصد و در ایران حدود 12 درصد است.

در این خصوص، جواد سمساریلر، رییس راهبردی فدراسیون حمل‌ونقل و لجستیک ایران در گفت‌وگو با خبرگزاری خبرآنلاین در پاسخ به این پرسش که افزایش 20 درصدی قیمت کرایه حمل جاده‌ای چقدر می‌تواند روی قیمت نهایی کالاهای اساسی اثر گذارد؟ اظهار داشت: این موضوع را باید قاعدتا از سازمان متولی بپرسید.

وی افزود: این 20 درصد اگر مورد قبول رانندگان قرار گیرد که در حدود 3، 4 سال است که خواسته‌های خود را مطرح می‌کنند، باید ببینیم از لحاظ تاثیر قیمت ارز بر کالایی که لازم دارند، چگونه خواهد بود.

رییس راهبردی فدراسیون حمل‌ونقل و لجستیک ایران با یادآوری این نکته که دو حلقه لاستیک قبلا 2 میلیون و 800 هزار تومان قیمت داشت که در حال حاضر قیمت آن به بیش از 3 میلیون تومان افزایش یافته است، تصریح کرد: بر این اساس، باید ببینیم این 20 درصد پاسخ هزینه‌هایی چون لوازم‌یدکی، لاستیک و سوخت را می‌دهد.

سمساریلر عنوان کرد: ما فرض می‌کنیم که هزینه‌ها را پوشش می‌دهد، بنابراین وقتی 20 درصد روی یک آیتم از زنجیره نهایی قیمت کالا برود، روی قیمت نهایی کالاها اثر می‌گذارد.

وی با بیان این‌که قیمت کرایه حمل معمولا در استان‌ها تصمیم‌گیری و به سازمان حمل‌ونقل ارجاع می‌شود، خاطرنشان کرد: این موضوع نیازمند مدیریت است و اگر 20 درصد روی کرایه حمل اضافه شود، به طور قطع 40 درصد روی کالاها اثر می‌گذارد.