زیان تایرسازان با قیمت گذاری دستوری

عصر خودرو- ­سال ۹۹ قرار شد تایر از قیمت گذاری دستوری خارج شود که تولیدکنندگان بعد از لغو قیمت گذاری ۲۰ درصد افزایش تولید داشتند، اما در سال ۱۴۰۰ مجدد تایر قیمت گذاری دستوری شد.

سه شنبه ۲۷ دی ۱۴۰۱ - ۱۷:۰۶:۰۰

زیان تایرسازان با قیمت گذاری دستوری

به گزارش پایگاه خبری «عصر خودرو» به نقل از صداوسیما، مصطفی تنها سخنگوی انجمن صنعت تایر گفت: پنج هزار تن تایر بایاس نخی ویژه راه سازی صنعتی‏، تولید داخلی داریم در حالیکه نیاز کشور 10 هزار تن است علاوه بر تولید تایر بایاس نخی ماشین آلات راهداری‏, حدود 16 هزار تن تایر ماشین آلات کشاورزی بایاس تمام نخی در کشور تولید می‌شود که مشکلی در این زمینه برای تولید وجود ندارد؛ نوع بایاس تمام سیمی در این حوزه کاربردی ندارد و واردات آنچنانی هم در این زمینه صورت نمی‌گیرد.

با وجود اینکه تولید کنندگان داخلی توانستند در تولید لاستیک سنگین موفق عمل کنند، گله‌هایی از قیمت گذاری این کالا دارند.

حمیدرضا عبدالملکی عضو هیئت مدیره انجمن صنفی صنعت تایر ایران با بیان اینکه سه چالش مهم در صنعت تایر وجود دارد ادامه داد: مهمترین چالشی که در یکی دو سال اخیر در این صنعت مشاهده می‌شود بحث قیمت گذاری دستوری است که منجر به کاهش سود و حتی زیان ده شدن این صنعت شده است.

وی گفت: طبق توافقی که اواخر سال 1399 با وزارت صمت داشتیم‏، قرار شد شرکت‌های تولیدی همه آمار فروش را در سامانه جامع تجارت ثبت کنند و همه محصولات این صنعت از شمول قیمت گذاری خارج شوند که با این روش تولید صنعت تایر در همان سال، 20 درصد رشد داشت متاسفانه در سال 1400 این روند دوباره بر عکس شد و وزارت صمت بدون مشورت با انجمن صنفی صنعت تایر، تایر خودرو را مشمول قیمت گذاری دستوری کرد.

عبدالملکی افزود: آخرین افزایش نرخ تایر مربوط به آذرماه 1399 بود، در نیمه اول سال 1400 درخواست افزایش نرخ تایر کردیم که از سوی سازمان حمایت مصرف کنندگان و تولید کنندگان به دلیل اینکه تایر مشمول قیمت گذاری دستوری است پذیرفته نشد.

وی اضافه کرد: حاشیه سود صنعت تایر در سال گذشته 3 تا 11 درصد بود در صورتیکه مواد اولیه این صنعت تورم بیش از 77 درصدی را شاهد بود که موجب شد این صنعت با کاهش سود مواجه شود.

عبدالملکی با اشاره به اینکه واحد سوددهی در صنعت تایر وجود ندارد گفت: اکثر شرکت‌های تولیدی که بیش از 90 درصد سهم بازار تولید داخل را دارند بورسی هستند که نتیجه قیمت گذاری دستوری است.

وی افزود: هم اکنون اختلاف قیمت محصول تولید شده با قیمت بازار 15 تا 60 درصد است و این اختلاف قیمت از جیب تولید کننده به سمت بازار می‌رود و اگر به همین وضع ادامه پیدا کند فعالیت شرکت‌های تایرسازی با چالش روبرو خواهد شد.

این عضو هیئت مدیره انجمن صنفی صنعت تایر با اشاره به اینکه 30 درصد مواد اولیه صنعت تایر وارداتی است که قیمت آن بر اساس نرخ جهانی و ارز نیمایی تامین می‌شود گفت: عوامل دیگری مانند شناور بودن قیمت در داخل، نوسان نرخ ارز و جنگ اوکراین و روسیه موجب شد انرژی در دنیا گران شود و در نتیجه بر قیمت مواد شیمایی هم تاثیر بگذارد.

عبدالملکی افزود: 70 درصد مواد اولیه از تولید کنندگان داخلی و از طریق بورس تامین می‌شود بنابراین 100 درصد قیمت مواد اولیه این صنعت، شناور است؛ بنابراین آیا می‌شود قیمت نهایی کالایی برای مصرف کننده ثابت باشد، اما قیمت مواد اولیه آن در زنجیره تامین شناور و آن صنعت روی پای خود بایستد؟

وی با بیان اینکه سرمایه گذاری دومین چالش صنعت تایر است، گفت: 450 هزار تن انواع تایر خودرو نیاز داخل است که 300 هزار تن در داخل تولید و بقیه از طریق واردات تامین می‌شود ضمن اینکه تولید هر کیلوگرم تایر در داخل، کمتر از یک دلار ارزبری دارد، اما در واردات حداقل 3 و نیم دلار هزینه می‌شود.

 محمدحسین زینلی با بیان اینکه صنعت تایر نیاز به پشتیبانی سازمان حمایت از مصرف کننده و تولید کننده دارد، گفت: در وزارت صمت سازمانی تحت عنوان سازمان حمایت از مصرف کننده و تولیدکننده داریم که این سازمان در برخی موارد مددرسان صنایع بوده، اما عمدتا کاری انجام نداده که مصرف کننده و تولیدکننده راضی باشد.

وی در ادامه افزود: صنعت تایر مرتبط با صنعت حمل و نقل است و در اصل 84 درصد جابجایی انسان و کالا را انجام می‌دهد، اما متاسفانه تاکنون توجه‌ها به این صنعت بسیار کم بوده است برای نمونه در حوزه نرخ گذاری این صنعت، ناعادلانه برخورد شده است.

زینلی تشریح کرد: در یک سال و نیم گذشته، سهم انواع مواد در قیمت محصول 65 درصد بوده که اکنون به 82 تا 85 درصد رسیده، یعنی مواد به طور مداوم در حال گران شدن است، اما قیمت تایر ثابت مانده است.

عضو انجمن صنعت تولیدکنندگان تایر گفت: ده‌ها مواد را باید در تولید تایر ترکیب کنیم که با قیمت آزاد آن‌ها را خریداری می‌کنیم، اما باید با قیمت گذاری دستوری تایر را بفروشیم این شیوه مدیریت در هیج جای دنیا تایید نشده و باعث زیان تایرسازان است.

زینلی با بیان اینکه قیمت گذاری دستوری زیان تایرسازان را افزایش داد، گفت: هم اکنون انگیزه سرمایه گذاری کم شده و در مقابل بانک‌ها هم به تولیدکنندگان به دلیل این زیان وام نمی‌دهند؛ این در حالیست که در طی سال‌های گذشته تلاش کردیم به خودکفایی در تولید تایر برسیم و موفق شدیم در حوزه فناوری، ساخت ماشین آلات و تجهیزات و تامین ناوگان حمل و نقل سبک سنگین سربلند بیرون آییم.

به گفته عضو انجمن صنعت تولیدکنندگان تایر، قیمت گذاری دستوری که تاکنون روی تایر اعمال شد باعث سرکوب قیمت ها، سرکوب استعداد‌ها و سرکوب توسعه شد؛ در سال گذشته صد‌ها میلیارد تومان شرکت‌های تولیدی با قیمت گذاری دستوری ضرر کردند؛ اگر تولیدکنندگان تقویت نشوند باید سالی 100 هزار تن تایر وارد کنیم که 450 میلیون دلار ارز نیاز دارد، در حقیقت ما برای کارگر خارجی اشتغال ایجاد کرده ایم.

تایر سازان افزایش تولید را مساوی افزایش زیان می‌دانند، چرا که مواد اولیه را با قیمت آزاد می‌خرند، اما آن را با قیمت دستوری می‌فروشند.

 ستوده عضو انجمن صنعت تایر می‌گوید از ابتدای سال تاکنون قیمت مواد اولیه روند افزایش دارد و ما مجبور هستیم این مواد را با قیمت آزاد بخریم,، اما تایر را با قیمت دستوری بفروشیم؛ در شهریور ماه سازمان حمایت پیشنهاد افزایش 50 درصدی قیمت تایر را داد، اما نهایت با افزایش 30 درصدی موافقت شد.

طبق ماده 90 قانون اجرای سیاست‌های اصل 44 قانون اساسی، چنانچه دولت به هر دلیل قیمت فروش کالا‌ها و یا خدمات بنگاه‌های مشمول واگذاری یا سایر بنگاه‌های بخش غیر دولتی را به قیمتی کمتر از قیمت بازار تکلیف کند، دولت مکلف است ما به التفاوت قیمت تکلیفی و هزینه تمام شده را تعیین و از محل اعتبارات و منابع دولت در سال جاری پرداخت کند یا از بدهی این بنگاه‌ها به سازمان امور مالیاتی کسر کند.

 صفدری مدیر کل دفتر صنایع شیمیایی و پلیمری وزارت صمت گفت: اصولا افزایش قیمت در تمام محصولات داریم؛ هم قیمت‌های جهانی و هم نرخ ارز افزایش پیدا کرده است، خردادماه امسال لاستیک 30 درصد گران شد چرا که واحد‌ها در حال زیان بودند.

علیرغم توان تولید تایر ماشین آلات سنگین حالا بازار آن در اختیار تایر‌های وارداتی است.

برچسب ها

تایر خودروصنعت تایرسازیقیمت گذاری دستوری
مطالب مرتبط بیشتر
زیان‌انباشته خودروسازان معادل راه‌اندازی ۲ کارخانه بزرگ است ریل نجات صنعت؛ مخالفت با قیمت گذاری دستوری از نعمت‌زاده تا اتابک جراحی خودرو در دولت پزشکیان علی آبادی: در حال تلاش برای حذف قیمت گذاری دستوری خودرو هستیم قیمت‌گذاری دستوری برای خودرو هم ممنوع شد؟ ساخت ۳ هزار شارژر خودرو برقی تا پایان امسال کلید اصلاح قیمت‌گذاری دستوری در دستان خودروهای برقی توزیع تایر با ارائه‌ ضمانت‌نامه تولیدکنندگان دو نشانه از حذف قیمت‌گذاری دستوری خودرو ۵۶۰ میلیون دلار ارز به واردات تایر اختصاص یافت کاهش نگرانی‌های زیست‌محیطی مرتبط با سایش تایر خودروهای برقی با کمک گرافن مشکلی در تولید و توزیع تایر وجود ندارد تمدید قیمت‌گذاری دستوری خودرو؟ اصطکاک دستوری روانکارها متقاضیان برای خرید تایر "کد پیش‌ ثبت‌نام" را اخذ کنند لاستیک ایران تایر ۲۰ درصد گران شد تولید تایر برای خودروی برقی آریا توسط مجتمع یزدتایر کمبود تولید تایر در کشور نداریم افزایش قیمت؛ شرط ادامه تولید لاستیک های باری عرضه تایر دولتی سرعت می‌گیرد سهمیه ارزی صنعت تایر این هفته تعیین می‌شود قیمت تایر دولتی افزایش پیدا نمی‌کند افزایش مستمر قیمت مواد اولیه تایر آخرین وضعیت تولید و بازار تایر + قیمت انواع محصولات زیان خودروسازان از مرز ۲۰۰ هزار میلیارد تومان گذشت ۴ دوربرگردان قیمت‌دستوری ثبت اطلاعات خودرو در سند خرده فروشی تایر سواری الزامی شد تولید خودرو گران‌تر از فروش حذف قیمتگذاری دستوری خودرو در دستور کار رونمایی از خط تولید تایر خودروهای برقی و ماشین تایرسازی تک مرحله ای مظنه قیمت خودروها در سال آتی کاهش فرسودگی و مصرف سوخت و افزایش عمر تایرها دستاورد نانویی ۵ شرکت دانش‌بنیان فروش تایر میان عمده‌فروشان؛ ممنوع! پیشروی خودرو در جاده زیان زهر کُشنده در رگ های صنعت و بازار خودرو نیاز صنعت خودرو به آچارکشی اساسی کاهش تولید تایر در پاییز بازگشت بازار تایر به مدار آرامش اجرای طرح ویژه «نظارت و بازرسی از بازار تایر خودرو» تقاضای خرید تایر به شدت کاهش پیدا کرده است وعده آزادسازی نرخ تایر هنوز محقق نشده است قیمت‌گذاری خودرو تغییر نمی‌کند خودروهای ۱۴۰۳ با قیمت آزاد؟ ایجاد رانت و تضرر دو طرفه تولید کننده و مصرف کننده حذف قیمت‌گذاری دستوری و رانت در اولویت وزارت صمت امکان تامین ارز از تالار دوم برای تایرهای باری کاهش قیمت لاستیک ادامه دارد مدل جدید «صمت» برای قیمت‌گذاری خودرو تغییر مدل واردات خودرو؟ افزایش تولید تایر خودرو با گشایش‌های ارزی اخیر افزایش تولید تایر خودرو با گشایش‌های ارزی اخیر قیمت‌گذاری دستوری از لاستیک برداشته شد زیان و بدهی خودروسازان ۴۵۰ همت شد کاهش قیمت تایر در کشور تعرفه واردات تایر کاهش یافت ۱۳ میلیون حلقه تایر در هفت ماهه امسال تولید شد عرضه مستقیم ۷۰۰ هزار حلقه تایر به بازار خودرو در بن‌بست قیمت‌گذاری تا ۱۴۰۴؛ افزایش ۲۰۰ هزار تنی ظرفیت تولید تایر قیمت گذاری دستوری مانع توسعه صنعت لاستیک سبز سیستم توزیع لاستیک شفاف می‌شود فعالان صنعت: تعرفه مواد اولیه هم کاهش یابد تولیدکنندگان و واردکنندگان تایر مکلف به تامین سفارش‌ فروشندگان شفاف شدند نسخه علاج صنعت خودروسازی چیست؟ ستاد تنظیم بازار با افزایش ۲۰ درصدی قیمت تایر موافقت کرد اولتیماتوم سازمان حمایت برای برخورد با هرگونه تخلف در زمینه تامین و توزیع تایر قیمت گذاری دستوری مشکل صنعت خودرو کیفیت خودرو و قطعات معلول نوع قیمت گذاری اعتقادی به قیمت گذاری دستوری نداریم فروش دستوری خودرو حذف شد؛ «سامانه» پابرجاست شکست فروش دستوری خودرو کاهش ۱ میلیون حلقه ای تولید تایر در کشور واکاوی مشکلات بازار تایر سواری کاهش تولید صنعت تایر عدم تامین به‌موقع ارز، صنعت تایر را دچار چالش کرد انتقاد رییس کمیسیون صنایع و معادن مجلس از قیمت گذاری دستوری خودروهای داخلی قیمت گذاری دستوی؛ سدی در برابر خودروسازان و قطعه سازان تنظیم بازار خودرو با حذف قیمت گذاری از صنعت خودرو خودکفایی در تولید تایر باری، نیازمند سرمایه گذاری ۴۰۰ میلیون دلاری خط تولید ۱۴ هزار تنی کویر تایر افتتاح شد آغاز تولید تایرهای ماشین آلات کشاورزی در کشور چاه ۴۰۰ همتی خودروسازان مجلس مخالف قیمت‌گذاری دستوری در صنعت خودرو است صنعت خودرو گرفتار قیمت گذاری دستوری است قیمت‌گذاری دستوری خودرو لغو می‌شود تولید ۸۴ هزار تنی تایر در ۴ ماهه امسال تولید تایر در کردستان ۲۶ درصد رشد یافت ‌عرضه لاستیک با نرخ مصوب در سامانه تخصیص تایر خودروسازی نقشه راه نیاز دارد قیمت‌گذاری دستوری، خطوط قطعه‌سازی را تعطیل می‌کند رشد ۴ درصدی تولید تایر در بهار ۱۴۰۲ فعالیت تایرسازان با ۱۰ درصد ظرفیت تکذیب شد کارخانه‌‌های تولید لاستیک با ۱۰ درصد ظرفیت کار می‌کنند‌ دولت نباید مستقیم در بازار رقابتی دخالت کند تایرسازان ۳۵۲ میلیون دلار ارز گرفتند به قیمت‌گذاری دستوری اعتقادی ندارم قیمت گذاری دستوری لاستیک عاملی در کاهش تولید زیان ۲۱ هزار میلیاردی به واسطه قیمت‌گذاری دستوری تعمیم تجربه ناموفق قیمت گذاری دستوری به مونتاژکاران ظرفیت اسمی سالانه تولید تایر در کشور حدود ۴۰۰ هزار تن است داخلی سازی ۷۰ درصدی مواد اولیه تولید تایر کمبود ارز به افت تولید تایر در اردیبهشت ماه منجر شد قیمت گذاری دستوری حقوق مصرف کننده و تولید کننده را ضایع می‌کند شارژ دستوری انبار خودروسازان هزینه‌های تمام‌شده تولید، افزایش یافته و چاره‌ای جز افزایش قیمت‌ها نیست در حال دادن یارانه سیاه به خودرو هستیم تایر‌های تولید داخل پاسخگوی نیاز کشور است سایه دستور از سر صنعت خودرو کم نمی شود! توزیع رانت ۲۵۰ هزار میلیارد تومانی بین دلالان با قیمت‌گذاری دستوری خودرو فروش اینترنتی تایر سواری تا شکست قیمت‌ها ادامه دارد علت نابسامانی بازار تایر چیست؟ ضرورت حمایت از صادرات مستقیم برای حمایت از صنعت تایر قیمت‌گذاری دستوری، قاچاق لاستیک را رونق داد قیمت تایر رادیال سواری ۲۰ درصد افزایش یافت قیمت‌های کف بازار افزایش نمی‌یابد ۱۳۰ همت ضرر خودروسازان با قیمت گذاری دستوری بررسی علل تفاوت قیمت تایر از تولید تا مصرف خودروسازان باید تا آخر سال از شمول قیمت گذاری دستوری خارج شوند علت کمبود تایر در بازار چیست؟ برچسب رقابتی برای خودرو زیان انباشته خودروسازان و سوبسید سیاه، حاصل قیمت‌گذاری دستوری عرضه تایر در بورس کالا، بازی برد-برد تولیدکننده و مصرف کننده توان شرکت‌های ایرانی برای «تولید بدون ریسک توقف» تایر نرخ تایرهای بایاس ۱۰ درصد افزایش یافت شورای رقابت؛ دستورالعمل خودرویی را اصلاح کند موافقت با عرضه تایر در بورس کالا، راه‌حلی مناسب اما و اگر‌های اجرایی شدن قیمت گذاری دستوری در صنعت خودرو رشد یک درصدی تولید تایر تا پایان دی‌ماه نامه شورای رقابت مبنای کارشناسی ندارد صف‏‏‌آرایی خودروسازان در برابر شورای رقابت عرضه تایر در بورس کالا صنعت خودرو نیازی به قیمت‌گذاری دستوری ندارد درس عبرتی که از قیمت‌گذاری دستوری خودرو باید بگیریم اقدامات سایپا نوید آینده خوبی برای صنعت خودرو کشور دارد در حال حاضر سایپا در وضعیت مناسبی است رشد یک درصدی تولید تایر تا پایان آذرماه فروش خودرو در بورس بهتر از قیمت‌گذاری دستوری و قرعه‌کشی شورای رقابت: مدعی قیمت گذاری خودرو نیستیم ورود دانش بنیان ها به صنعت لاستیک سازی چرا باید تایر های خودرو را جابه جا کرد؟ تامین ۷۰ درصد لاستیک سنگین کشور با واردات افتتاح پروژه ۵۰ هزار تنی تایرهای فوق سنگین معدنی و راهسازی درخواست خودروسازان برای آزادسازی قیمت همزمان با شروع واردات دولت سنت شکنی می‌کند؟ رشد ۲ درصدی تولید تایر تا پایان آبان‌ماه حرکت صنعت خودرو روی لبه پرتگاه با قیمت گذاری دستوری معایب قیمت‌گذاری دستوری خودرو حذف قیمت‌گذاری دستوری خودرو تا پایان سال حذف قیمت‌گذاری دستوری خودرو با عرضه پرتیراژها در بورس کالا خودروسازان چقدر از قیمت گذاری دستوری زیان دیدند؟ اصلاح قیمت‌گذاری‌ برای خروج شرکت‌ها از زیان سود سه جانبه خودروی بورسی زیان ۱۲۰ هزار میلیارد تومانی به دلیل قیمت‌گذاری دستوری تولید تایرهای سواری ۳ درصد رشد اما تولید کل تایر کشور ۳ درصد افت کرد دو تفسیر از جبران قیمت‌گذاری دستوری تولید بیش از ۱۴۹ هزار تن تایر تا پایان مهرماه افزایش قیمت لاستیک تکذیب شد تایر گران نشده است نجات صنعت تایر با عرضه در بورس کالا سال آخر قیمت‌گذاری دستوری خودرو تمرین آزادسازی قیمت خودرو ورود خودرو و تایر به بورس کالا، سیگنال مثبتی برای آزادسازی قیمت‌ها قیمت‌گذاری دستوری خودرو بدون لحاظ نرخ تورم و نهاده‌های تولید به مصلحت نیست تولید شرکت‌های تایر افزایش می‌یابد سرعت گیرهای دستوری در مسیر حذف قیمت گذاری دستوری دومینوی حذف قیمت‌گذاری دستوری ۲ شرط حذف قیمت گذاری دستوری خودرو بورس کالا بستری برای کوچ سود از دلالان به سهام‌داران تایرساز ۵ میلیون و ۱۵۰ هزار حلقه تایر خودرو در بورس کالا پذیرش شد بازگشت صنعت تایر به مدار سودآوری با آزادسازی صادرات ممنوعیت ۴ ساله صادرات تایر لغو شد قیمت گذاری دستوری عامل افزایش زیان خودروسازان صادرات تایر آزاد شد رشد تولید تایر سواری، مجموع تولید تایرها را صعودی کرد وقتی قیمت گذاری دستوری در خودرو رنگ می بازد خداحافظی طولانی با قیمت دستوری خودرو حذف نرم قیمت دستوری خودرو عدم دخالت دولت در خودروسازی، کیفیت را افزایش خواهد داد قیمت‌گذاری دستوری برای لاستیک و تایر، حاشیه سود صنعت را از ۲۸ به ۸ درصد رسانده بیش از ۸ میلیون حلقه تایر در کشور تولید شد توسعه صادرات تایر در سال ۱۴۰۱ خودروسازان به دنبال خسارت کیان‌تایر را دوباره می‌توان احیا کرد بدهی خودروسازان به تایرسازان به بیش از ۲ هزار میلیارد تومان رسید سه چالش اصلی صنعت تایر رتبه خودرو در کورس قیمت‌ها کنترل قیمت در صنعت تایرسازی باعث توقف یا کندی پیشرفت پروژه‌ها شد راهبرد ایران خودرو برای گذر از زیان خروج تولیدکنندگان تایر از روسیه فاصله دو قیمت در بازار خودرو تولید ۲۵۹ هزار تن تایر خودرو در سال ۱۴۰۰ عمر مفید تایر خودروها چقدر است؟ تایرهای فرسوده کاروان نظامی روسیه را زمین‌گیر کرد زیان انباشته دو خودروساز به ۴۵ هزار میلیارد تومان رسید تقویت انحصارگرایی با قیمت‌گذاری خودرو بررسی مستندات تایرسازان برای افزایش قیمت به بعد از تعطیلات عید موکول شد وضعیت تولید تایرهای خودرو در ۹ ماهه ۱۴۰۰ شورای رقابت مخالف قیمت گذاری برای کالاهاست جمع تولید تایرسازان از ۲۱۷ هزار تن گذشت افزایش ۷۶ درصدی قیمت مواد اولیه تولید لاستیک برنامه دولت سیزدهم برای کنترل بازار خودرو با کاهش هزینه‌های تولید قیمت‌گذاری دستوری مهمترین چالش صنعت تایر است هنگام خرید تایر و خدمات نصب به قیمت نهایی توجه کنید کمیسیون صنایع و معادن مجلس آماده ارائه بسته‌ رفع مشکلات صنعت تایر به برنامه موبایل تایر تراینگل خوش آمدید حضور آرین تایر در بین واردکنندگان برتر تایرهای درجه یک به ایران اقدامات قابل تقدیر وزیر صمت در بازنگری قیمت گذاری دستوری به‌خصوص در خودرو برداشتن نخستین گام از اصلاح قیمت‌ها رونمایی از مسیر جدید قیمت‌گذاری خودرو خسارت دومینویی قیمت‌گذاری تداوم قیمت‌گذاری دستوری خودرو قطعا به زیان صنعت کشور است قیمت دستوری خودرو منجر به شکست است ورود تراینگل به حوزه طراحی و تولید تایرهای هواپیمایی حذف قیمت‌گذاری دستوری با وجود ممنوعیت واردات خودرو بی‌معنا است نحوه تهیه تایرهای رادیال باری – اتوبوسی (TBR ) گروه صنعتی بارز حذف قیمت‌گذاری دستوری بدون آزادسازی واردات ممکن نیست آزمون و خطای قیمت‌گذاری خودرو معنای لغو دستوری افزایش قیمت خودروها چیست؟ قیمت‌ دستوری؛ سدراه وعده‌های خودرویی پنج لطمه بزرگ قیمت‌گذاری دستوری به صنعت خودرو و اقتصاد کشور سود قیمت گذاری دستوری به جیب چه کسانی رفته است؟ معامله ۱۶۸ هزار حلقه تایر خودرو روی رینگ بورس کالا قیمت‌گذاری دستوری از صنعت خودرو حذف شد افت ۳ و ۴ درصدی وزنی و تعدادی تولید تایرهای خودرو آشفتگی بازار خودرو ماحصل قیمت گذاری دستوری است روش فروش و قیمت گذاری خودرو مورد قبول هیچ کس نیست افزایش سقف ارزش واردات تایر سنگین در زمان ثبت سفارش شلاق قیمت‌گذاری بر پیکر صنعت خودرو تایرسازان خواستار تایید افزایش قیمت‌ها شدند تغییر قیمت انواع تایر زیر ذره‌بین سازمان حمایت حذف قیمت گذاری دستوری خودرو با جدیت دنبال می شود ورژن جدید قیمت دستوری خودرو عمر لاستیک خودرو چقدر است؟ مستندات افزایش قیمت انواع تایر سبک و سنگین بررسی می‌شود اطلاعیه سازمان حمایت در خصوص افزایش قیمت تایر افزایش قیمت لاستیک خودرو با اطلاع سازمان حمایت انجمن صنفی صنعت تایر برای ارایه توضیحات در خصوص افزایش قیمت تایر فراخوانده شد قیمت تایر ۳۰ درصد افزایش یافت + مصوبه الزام تولیدکنندگان تایر و تیوب به اخذ شناسنامه گارانتی حداکثر تا اول آذر اجماع در تغییر مدل قیمت‌گذاری خودرو؟ تولید تایر خودرو در کشور از مرز ۱۲۷هزار تن گذشت حمایت مجلس از لغو قیمت گذاری دستوری خودرو لغو قیمت‌گذاری دستوری صنعت خودرو و ساخت قطعات تولید بیش از ۱۰۶ هزار تن تایر تا پایان مرداد ماه آغاز بازیافت در گورستان تایر افزایش ۱۵درصدی قیمت تایر فقط با موافقت سازمان حمایت معامله ۵۸ هزار حلقه تایر خودرو در بورس کالا گروه صنعتی بارز با ۵۸ هزار حلقه تایر خودرو به بورس کالا می آید مجوز صادرات تایر ابلاغ شد تایرساز‌ها از واردات "دوده " بی نیاز شدند افزایش قیمت تایر با تذکر سازمان حمایت ملغی شد مصرف کننده و تولیدکننده خودرو در تله قیمت گذاری دلیل عقب‌نشینی تایرسازان از افزایش قیمت چه بود؟ مصوبه افزایش قیمت تایر لغو شد صنعت تایر در گیر و دار افزایش قیمت تا راهی بهتر برای به تعویق انداختن آن قیمت تایر ۱۵ درصد افزایش یافت قیمت گذاری تکلیفی، چالش اصلی صنعت خودروسازی برون‌رفت صنعت خودرو از بحران با اجرای «ماده ۹۰ اصل ۴۴ قانون اساسی» نارضایتی دلالان از توزیع سیستمی تایر آسیب های جدی قیمت گذاری دستوری بر صنعت خودرو کشور زیان انباشته ۸۵ هزار میلیارد تومانی «خودرو» درنتیجه قیمت گذاری دستوری رشد ۴ درصدی تولید تایر تا پایان تیرماه قیمت گذاری دستوری، بزرگترین دغدغه صنعت خودروسازی کشور ایده‌های نوآورانه صنعت تایر پذیرش می‌شوند قیمت تایر چه زمانی افزایش می یابد؟ زنگ خطر افزایش خودروهای ناقص پیشنهاد افزایش ۱۵ درصدی قیمت تایر ایستادگی ارزشمند سایپا در برابر زیان ناشی از قیمت گذاری دستوری کاهش ۸ درصدی نرخ موثر تسهیلات مالی و‌ تسویه کامل بدهی های ارزی معوق تخفیف‌ ویژه در بخش خرید تایر و باتری پرشیا خودرو افزایش ۲۰ درصدی تولید لاستیک ناوگان سنگین کشور طی ۳ ماهه نخست سال قیمت گذاری دستوری خودرو نه به نفع تولیدکننده است، نه مصرف کننده اعتراض سهامداران خرد به قیمت گذاری دستوری خودرو دلالان و سودجویان در افزایش قیمت خودرو نقش دارند ضربه قیمت‌گذاری دستوری به سرمایه‌گذاری خارجی رشد ۱۰ درصدی تیتراژی و ۶ درصدی وزنی تولید انواع تایر فروش به قیمت حاشیه بازار تنها راه برون‌رفت صنعت خودرو از بحران است تولید تایر و تیوب ۱۰ درصد افزایش یافت رشد ۳ درصدی تولید تایر در بهار ۱۴۰۰ استارتاپی که بازار تایر ایران را متحول کرد لزوم بازبینی اساسی در شیوه قیمت گذاری خودرو علت چند نرخی بودن تایر در بازار رانت نجومی با قیمت‌سازی شکایت سهامداران از قیمت گذاری دستوری خودرو ۱۰ هزار تن تایر سواری آرتاویل تایر در بورس کالا پذیرش شد توزیع تایر با ارز ۴۲۰۰ در بازار یک تایرساز دیگر راهی بورس کالا می شود وقفه‌ای در روند واردات تایر نداشتیم استقبال از عرضه خودرو در بورس کالا و خروج از نظام قیمت گذاری زیان انباشته خودروسازان به بیش از ۸۰ هزار میلیارد تومان رسید رشد ٣ درصدی تولید تایر خودرو در ٢ ماه نخست امسال آیا نمایندگان زخم‌خورده فروش‌ تایر توان دامپینگ را دارند؟ عرضه تایرخودرو در بازار فرعی بورس کالا رشد ۲۶ درصدی تولید تایر در سال ۱۴۰۰ تایر خودرو از شنبه روی تابلوی بورس کالا می رود رشد ۳ درصدی تولید تایر خودرو در ۲ ماهه نخست امسال یک میلیون و ۳۶۰ هزار حلقه تایر آماده عرضه در بورس کالا می شود تایر گران می شود تایر خودرو به بورس کالا می آید قیمتها ۲۵ درصد رشد کرد کدام روش قیمت گذاری بازار را کنترل می کند؟ انبار خودروسازان شلوغ‌تر شد الزام صدور حواله برای فروش تایرهای سنگین لغو شد قیمت‌گذاری دستوری به نفع مردم یا انحصار تولیدکننده؟ فراخوان ایدرو برای طرح تولید تایرسنگین زابل صنعت تایر در پیچ و خم سیاست های متضاد قیمت‌گذاری دستوری مهمترین مانع توسعه خودروسازان امکان تست تایرهای وارداتی و ایران‌ساخت در کشور فراهم شد گرایش به قطرهای بزرگتر حتی در تایر خودروهای سدان در بخش تایر بیشتر نگران واسطه‌هاییم تا زنجیره تولید خطر تداوم نرخ‌گذاری دستوری در سال۱۴۰۰ انتقاد تولیدکنندگان نسبت به ممنوعیت صادارت تایر تولید تایر در ۱۱ ماهه ۹۹ به رشد ۱۸ درصدی رسید تایر پاپهن برای نخستین بار در خاورمیانه در داخل ساخته شد درخواست تولیدکنندگان برای رفع ممنوعیت صادرات تایر فروش خودرو در بورس‌کالا تصویب شد زورآزمایی خودرویی دولت و مجلس معایب قیمت‌گذاری دستوری خودرو رشد ۲۰ درصدی تولید تایر نادیده گرفتن هزینه تولید خودرو در قیمت‌گذاری دستوری لغو قیمت‌گذاری دستوری خودرو در برنامه کارگروه رفع موانع تولید رشد ۲۰ درصدی تولید تایر در ۱۰ ماهه امسال رانت قیمت‌گذاری دستوری به جیب چه کسانی می‌رود؟ قیمت گذاری دستوری خودرو لغو می‌شود؟ فشار از بیرون یا اعتراف به شکست در قیمت گذاری دستوری علت کاهش ۱۵ درصدی قیمت لاستیک سواری چه بود؟ رشد ۱۹ درصدی تولید تایر در ۹ ماه امسال طرح "۱۰۰درصد تخفیف" هایپرتایر خودرو‌های لوکس از قیمت گذاری دستوری خارج شدند تشدید ترافیک در پارکینگ خودروسازها مشکلات سامانه تجارت، صدای تولیدکنندگان را در آورده است چالش های پیش روی صنعت تایر و قطعات لاستیک ضربه نرخ‌گذاری دستوری به جهش تولید رشد ۲۳ درصدی تولید تایرهای ایرانی به لحاظ تعداد و ۲۲ درصدی از نظر وزنی رشد ۲۲ درصدی تولید تایر خودرو در کشور ادامه زیان خودروسازان با قیمت‌گذاری دستوری درخواست تایرسازان برای تغیر نحوه قیمت‌گذاری تایرهای بایاس قیمت جدید تایرهای داخلی با وارداتی ها برابر شده است اندازه چرخ چه تاثیری بر ماشین و رانندگی دارد؟ انتخاب میان بد و بدتر تولید تایر در کارخانه بارز کردستان از مرز ۵ میلیون حلقه گذشت تولید تایر در کارخانه بارز کردستان از مرز ۵ میلیون حلقه گذشت نرخ‌گذاری دستوری خودرو حذف می‌شود؟ تولید تایر ۱۵ درصد ارزبری دارد؛ لاستیک‌سازان مگر دلاری هزینه می‌کنند که به دنبال درآمد دلاری هستند افزایش ۵۰درصدی قیمت تایر سواری جهش ۵۷ درصدی تولید لاستیک در کارخانه کویرتایر بیرجند طرح ناقص برای نجات خودرو شرط تایرسازان برای کاهش قیمت لاستیک تایرهای دولتی را آنلاین بخرید! تولید ۲۰ میلیون حلقه تایر سواری تا پایان سال ۹۹ قیمت گذاری تایر آزاد شد تجدیدنظر در قیمت گذاری تایر ۷۵ درصد تولید تایرسازان در سامانه جامع تجارت عرضه خواهد شد تولید تایر ۲۵ درصد رشد کرد استمرار زیان خودروسازان با تداوم قیمت گذاری دستوری چرا بین تولیدکنندگان و واردکنندگان تایر تبعیض قائل می شوید؟ تایرهای خارجی را از کجا با اطمینان بخریم؟ وابستگی ۳۰ تا ۴۰ درصدی صنعت تایر به واردات مواد اولیه کاسبی جدید دلالان با خرید و فروش «کدهای رزرو تایرهای وانتی» علت ترکیدن تایر حین رانندگی چیست؟ رشد ۲۶‌درصدی تولید تایر خودرو در نیمه نخست امسال استارتاپی که بازار تایر ایران را متحول کرد+اینفوگرافیک زیان انباشته صنعت خودرو به ۸۰ هزار میلیارد تومان رسید وزارت صمت، مسؤول تایرهای سنگین انباشته در انبارها عرضه تایر با نرخ مصوب متوقف نشده است بازار تایر رصد و با تخلف در زنجیره تامین برخورد می‌شود توزیع سیستمی تایر خودرو‌های سواری از امروز چالشی برای بهبود کیفیت تایرهای تولید داخل با استفاده از فناوری‌نانو عرضه تایر با نرخ مصوب در تمام نمایندگی‌ها بزرگ ترین تولیدکنندگان تایر خودرو کدام اند؟ دلایل افزایش مجدد قیمت تایر افزایش ۳۰.۱ درصدی تولید لاستیک خودرو در ۳ماهه اول سال ۹۹ دلایل گرانی تایر در بازار چیست؟ لاستیک دوباره ۲۵ درصد گران شد با افزایش مجدد قیمت تایر موافقت شد احتمال افزایش قیمت دوباره تایر + جزئیات قیمت مصرف‌کننده انواع تایرهای بارز با نرخ دولتی احتکار و گرانی تایر چگونه پایان می‌یابد؟ تایر خودرو منبع مهم آلودگی میکروپلاستیک‌ در آب‌های جهان اختفای بیش از ۸ هزار حلقه لاستیک در برخی‌ انبار‌ها تولید نانوذرات سیلیکا برای ارتقای کیفیت تایرهای ساخت داخل تکلیف شرکتهای تولیدی به اعلام موجودی و توزیع سبد انواع تایر به عاملین رسمی فرمان کنترل قیمت تایر از دست وزارت صمت خارج شده است قیمت جدید انواع تایر مشخص شد وضعیت قیمت تایر خودرو در ۹۹ افزایش ۳۰ درصدی نرخ تایر ابلاغ شد + سند رفع نواقص اسناد مالی تایرسازان جلوگیری از تقاضای کاذب در بازار با اعلام به موقع قیمت تایر رشد ۱۸‌ درصدی تولید تایر در ۲ ماه نخست امسال تاثیرات تغییر ارز تخصیصی به صنعت تایر افزایش قیمت تایر در انتظار تصمیم سازمان حمایت تامین ۷۵ درصد تایر خودروهای سنگین با واردات شرکت‌ها و واحدهای توزیعی مکلف به رعایت قیمت رسمی تایر هستند تغییر تخصیص ارز موجب ایجاد اخلال در بازار لاستیک می‌شود چالش های بازار تایر در روزهای افزایش قیمت خودرو علت نوسان قیمت تایرهای سنگین در بازار آخرین جزئیات از دلیل آشفتگی بازار تایر‌های کامیونتی و نیسان‌ باری دستگاه جمع آوری میکروپلاستیک‌ها از تایرهای خودرو! روند تولید و عرضه تایر شفاف شود اختلاف ۵۰ درصدی قیمت تایر از کارخانه تا بازار ریشه‌یابی التهابات بازار خودرو تسریع در تخصیص ارز مورد نیاز صنعت تایر تولید حدود ۱۶ هزار تن تایر و تیوب در فروردین ماه ممکن است دیگر ارزمان نیمایی باشد ۸ کارخانه بریجستون موقتا تعطیل می‌شود نابودی صنعت خودرو با قیمت‌گذاری دستوری منتظر موج گرانی باشیم؟ رشد ۵ درصدی تولید تایر، تیوب و فلپ در سال ۹۸ عبور از بحران در خودروسازی با کنار گذاشتن قیمت‌های دستوری توزیع حدود ۴۶ هزار حلقه لاستیک خودروی سنگین در سیستان و بلوچستان سکان هدایت انجمن صنفی تایر ایران به بارز واگذار شد ۴ میلیون حلقه لاستیک کامیون با ارز دولتی وارد کشور شد طرح اولیه تایری که خود را احیا می کند تایرهای بارز با ۳۰ ماه گارانتی عرضه می‌شوند وضعیت بازار تایر در ۱۰ماهه سال‌۱۳۹۸ الزام ثبت اسناد فروش توسط تولیدکنندگان تایر افزایش تولید لاستیک خودروهای سنگین به سرمایه گذاری نیاز دارد تولیدکنندگان تایر عامل گرانی و کمبود لاستیک؟ خط قرمزی برای نمایندگان متخلف فروش تایر جزئیات خرید تایر با قیمت دولتی ماجرای گرانی تایر پراید کمبود عرضه تایر وانت رفع می‌شود کفش‌های نو برای خودرو، چند؟ قربانی قیمت‌گذاری دستوری خودرو تولید پیچ اختصاصی تایر خودرو برای مقابله با دزدان بازی باخت - باخت قیمت‌گذاری دستوری مشکل لاستیک خودرو‌های سنگین برطرف شد قیچی که بازیافت تایرها را تسهیل می کند چرا بانک مرکزی به تایرسازان ارز نمی‌دهد؟ تامین نشدن مواد اولیه، فرصت تولید را از صنعت تایر می‌گیرد سه میلیون لیتر صرفه جویی سوخت با ارتقای تایرهای کیفی عاقبت قیمت‌گذاری خودرو تا پایان ۹۸ جدیدترین قیمت انواع لاستیک خودرو در بازار توزیع تایرهای سواری در سامانه تجارت داخلی ثبت می‌شود فرآیند دریافت حواله از سامانه‌های توزیع تایر سنگین تایر خودروی پراید گران می‌شود؟ طرح فروش تایر خودروهای تجاری با قیمت دولتی قیمت هر حلقه لاستیک ایرانی چقدر است؟ اختلاف ۵۰ درصدی قیمت بین واردات رسمی و غیر رسمی تایر امکان استقرار صاحبان ایده در حوزه‌ تایر در برج فناوری امیرکبیر/مهلت ارسال ایده کاهش ۳۰ درصدی مصرف سوخت با تولید نسل تازه‌ تایرها با مواد گرافنی! افزایش قیمت بنزین، تاثیری در قیمت تایر ندارد رشد چهار درصدی تولید تایر در نیمه نخست امسال افزایش قیمت تایرهای وانتی تایید نشد برگزاری رویداد نوآورانه شناسایی و حمایت از ایده‌های حوزه تایر دلالان روی تایرهای پراید تمرکز کرده‌اند ابهامات ترخیص ۳۰۰ هزار حلقه تایر سنگین دلایل زیان خودروسازان بررسی شد نرخ انواع لاستیک ایرانی خودرو در بازار؟ +جدول برخی از تایرهای سنگین وارداتی بی‌کیفیت هستند ماجرای واردات تایرهای کارکرده چیست؟ رفع ۷۰ درصدی نیاز رانندگان به تایر با تولید ملی چینی‌ها با تایرهای تاریخ مصرف گذشته بازار تایر سنگین ایران را قبضه کردند فشار قیمت‌گذاری دستوری و مشکلات ساختاری اقتصاد بر صنعت خودرو چه خبر از تولید لاستیک؟! ایران برای اولین بار تولیدکننده الیاف تایر شد زمان احیای قیمت‌گذاری در حاشیه بازار در بازار لاستیک خودرو چه می‌گذرد؟ آسیب‌های اصلاح نشدن طرح ساماندهی صنعت خودرو ۵۰هزار خودروی ناقص تکمیل شد کاهش تعرفه واردات تایر سواری، بازار را در اختیار چینی‌ها قرار می‌دهد آیا تولیدکنندگان توان تامین نیاز تایر را دارند؟ تخصیص ارز به تایرسازان از سر گرفته شد افزایش ۲۲ درصدی قیمت لاستیک قیمت انواع لاستیک خارجی، پراید ، ماتیز و mvm در بازار؟ +جدول تامین تایر ناوگان سنگین تا دوسال آینده با تولید داخل قیمت‌گذاری تهاجمی تخلف است تخصیص ۳۰۰ میلیون دلار برای واردات مواد اولیه تولید لاستیک تخلف از تعهدات ارزی در صنعت تایر قابل پیگیری است بی‌اطلاعی رئیس سازمان حمایت از تدوین دستورالعمل قیمت گذاری خودرو ۸۵درصد لاستیک خودروهای سواری در داخل کشور قابل تامین است آیا تولیدکنندگان داخلی می‌توانند لاستیک موردنیاز کشور را تامین کنند؟ قیمت‌گذاری خودرو دستوری نیست واردات ۲۸۱ میلیون دلاری تایر در سال گذشته میلادی تولیدکنندگان در پرداخت مطالبات بدقولی می‌کنند کوچ برندهای معتبر از بازار تایر تولید تایر در دست اندازهای مالی وزارت صمت قیمت واحد برای تایر ارائه کند رتبه چهارم تولید تایر خودرو در کشور متعلق به خراسان جنوبی است تب خودرو فروکش کرد رمزگشایی از یک معادله در بازار لاستیک قیمت‌گذاری خودرو هنوز در شورای رقابت مطرح و بررسی نشده است فرمول حاشیه‌ساز قیمت‌گذاری خودرو بازار خودرو آشفته است و دلایل آن باید به‌صورت جدی بررسی شود ساماندهی دستوری بازار خودرو وزارت صنعت:ما تعیین می‌کنیم؛مجلس:شورای رقابت مسئول است دستورالعمل جدید قیمت‌گذاری خودرو در آستانه ابلاغ قیمت‌گذاری دولتی تحمیل زیان به خودروسازان است ظرفیت تولید تایر امسال ۲۰ درصد کاهش یافت رونمایی از تایرهای بدون هوا برای خودروهای معمولی قیمت‌گذاری در حاشیه کدام «بازار»؟ آپشن خودروها با قیمت گذاری دستوری آب می رود افزایش ۲ برابری قیمت تایر پراید چرا نرخ تایر در بازار ۲ برابر کارخانه است!؟ یک روز آزادسازی قیمت خودرو با فرمول وزارت صنعت و حالا نرخ گذاری با فرمول شورای رقابت چرا لاستیک خودرو گران شد؟ لاستیک را کارخانجات گران نکرده‌اند فشار باد تایر را جدی بگیرید هزینه‌های خودروسازان براساس ریال است اما قیمت گذاری‌ بر اساس دلار چرا فرمول ۵درصد زیر حاشیه بازار برای خودرو اعمال نشد؟ نقش اینستکس در رفع مشکلات صنعت تایر طرحی جدید برای کاهش وزن چرخ خودرو اشتباهات حاکمیتی در قیمت‌گذاری خودرو تایر مخصوص خودروهای پرنده تولید تایر از مدت مشابه پارسال پیشی گرفت ایران به جمع کشورهای تولیدکننده «تایر ایرلس» پیوست تعادل قیمت تایر، روغن و فیلتر خودرو در بازار تولید بیش از ۳۳ میلیون حلقه تایر تا پایان دی ماه تایرهای جدید اینگونه خواهد شد مکانیزم قیمت گذاری خودروهای تولید داخل تعیین شود ساز ناکوک آزادسازی قیمت‌ خودرو سهم ۷۰ درصدی تولید ملی در بازار لاستیک تولید تایر ون در یزد تایر به خودکفایی رسید تولید انبوه تایر ساینا در یزد تایر آغاز شد قیمت لاستیک زانتیا در بازار چقدر است؟ ۲۱ درصد لاستیک خودروهای سبک در کارخانه بارز کردستان تولید می شود تایرهای نانویی مصرف سوخت را کاهش می‌دهند خط تولید تایر سبز در کارخانه لاستیک کردستان افتتاح شد ترخیص تایرهای سنگین سریع می‌شود خط تولید تایر سبز افتتاح می‌شود حذف صدای تایر خودروها با کمک هوش مصنوعی! + تصاویر راه اندازی طرح تولید لاستیک های تی بی آر آرتاویل تایر در نیمه نخست سال ۹۸ شرکت های بازیافت تایر نیازمند تسهیلات حمایتی ارتقای بهره وری هزینه ها یزد تایر را جبران کرد تایرسازان تنها ۶ درصد سود می کنند درخواست های تایرسازان برای رفع چالش های موجود نگران ورود لاستیک‌های فاقد استاندارد خارجی در بازار هستیم تعریف بیش از ۱۰ سناریو برای تعیین قیمت جدید خودرو حذف واسطه ها از بازار دستاورد قیمت گذاری در حاشیه بازار قیمت‌گذاری خودرو توسط کدام سازمان انجام می‌گیرد؟ بررسی بازار انواع تایر اتومبیل در ایران+ جدول قیمت کاهش خروج هوا از آستر تایر خودرو با نانومواد معدنی مشکل تامین لاستیک رانندگان تا پایان سال حل می شود رفع مشکل تامین لاستیک خودرو در کرمان رشد ۱۰ درصدی تولید لاستیک خودروهای سنگین پنچرگیری صنعت تایر لاستیک ۲۰ تا ۳۲ درصد گران شد توزیع ۲۰ هزار لاستیک تاکسی تا پایان آذر آغاز می شود وزارت صنعت با افزایش۲۰ و ۳۲ درصدی قیمت تایر موافقت کرد قیمت های شناور مواد اولیه صنعت تایر نیازمند سرعت در تصمیم گیری است ارائه درخواست افزایش قیمت تایر به سازمان حمایت مواد اولیه تایر در فهرست گروه یک کالایی قرار گرفت طرح اولیه تایری عجیب برای خودروهای خودران درخواست افزایش ۳۰ درصدی قیمت لاستیک فعالیت تولیدی کارخانه آرتاویل تایر از سرگرفته شد دولت بر سر دو راهی افزایش قیمت خودرو امروز گره کور قیمت‌گذاری خودروهای داخلی باز می‌شود؟ رایزنی تولیدکنندگان تایر برای تأمین مواد اولیه لاستیک خودرو را چند بخریم؟ بازار خودرو چگونه متعادل می‌شود؟ نمایندگان دنا همچنان چشم به راه هستند تصمیمی درباره قیمت خودرو گرفته نشده است تایر ایرانی وارد چرخه تولید رنو و پژو شد فرازها و فرودهای صنعت لاستیک و تایرسازی در ایران پروسه جدید قیمت‌گذاری خودرو پولمان بلوکه شده حواله نمی‌دهند تشریح فرآیند قیمت گذاری خودرو افزایش استحکام تایر خودرو با تولید افزودنی نانویی قیمت گذاری توسط هر ارگانی مانع حرکت خودروسازان است الزام واردکنندگان لاستیک سنگین با ارز ۴۲۰۰ به دریافت تاییدیه مکتوب توزیع لاستیک انعکاس قیمت‌گذاری دستوری در آیینه بورس قیمت تایر پراید چقدر است؟ قیمت تایر خودرو سمند در بازار چقدر است؟ «تایر» روی غلتک افتاد آزادسازی منطقی قیمت ها راه نجات صنعت خودرو از زیان ۲۷۲۲ حلقه لاستیک بین رانندگان استان قزوین توزیع شده است واردات لاستیک تسهیل شد در بازار لاستیک چه خبر است؟ خبرهای خوش برای کامیون‌داران محموله قاچاق لاستیک خودروهای سنگین به مقصد نرسید ۲ هزار و۳۸۱ حلقه لاستیک خودروهای سنگین استان بوشهر تامین شد برگ سبز خودرو ببرید، لاستیک بگیرید عرضه ۵۰ هزار حلقه لاستیک نیاز بازار را رفع نمی‌کند قیمت گذاری خودروها با فوریت تعیین تکلیف شود پنج هزار حلقه لاستیک خودروی سنگین در استان مرکزی توزیع شد صنعت تایر در پیچ و خم های جاده سیاستگذاری و ارزی دور زدن قیمت گذاری دستوری در حاشیه بازار خودرو افزایش بی‌منطق قیمت تایر در بازار سیاه! توزیع‌ لاستیک‌ کامیون با نرخ ۱.۱ میلیون تومان بازار لاستیک در خراسان رضوی رو به تعادل است ۱۰ هزار حلقه لاستیک کامیون در گمرک بوشهر آماده ترخیص است مشکل لاستیک خودروهای سنگین در کوتاه مدت حل می شود رانندگان حمل ونقل عمومی البرز لاستیک دریافت کردند چرخ گرانی لاستیک بی دلیل می چرخد فرصت ۱۰ روزه دولت به تجار برای واردات تایر سنگین قیمت لاستیک پراید با برند ایرانی در بازار ۱۵۰ کانتینر لاستیک به زودی از گمرک ترخیص می‌شود از لاستیک‌های ساییده می‌ترسیم توزیع لاستیک سنگین بین رانندگان کامیون با نرخ مصوب ۵۰۰هزار حلقه لاستیک وارد شود نگاهی به قیمت های کویرتایر در بازار صادرات انواع لاستیک سبک و سنگین ممنوع شد دلالان قیمت لاستیک را با فرصت طلبی افزایش دادند اعلام آمادگی ISQI برای همکاری با مرکز تحقیقات صنایع لاستیک افزایش ۲ برابری قیمت لاستیک خودرو تردید واردکنندگان برای واردات تایر گران ثبت نمایندگی و واردات تایر های چینی آزاد شد بازندگان قیمت‌گذاری دستوری خودرو ۲۰۰۰ حلقه لاستیک خودرو احتکار شده در بوشهر کشف شد مواد اولیه تایرسازان رو به اتمام است واکنش وزیر صمت به حذف شورای رقابت از قیمت‌گذاری خودرو احتکار تایرهای پرفروش تایید شد! کشف لاستیک‌های قاچاق در کنگاور کندی روند تخصیص ارز مواد اولیه، دامن تولید را می گیرد سیستم قیمت گذاری خودرو قابل قبول نیست خودروهای غیرتجاری دستاورد قیمت گذاری دستوری مزایا و معایب استفاده از گاز نیتروژن در تایر خودرو ضوابط واردات تایر خودروهای سنگین اعلام شد صادرات لاستیک و تایر فرسوده ممنوع شد توانایی تایرسازان داخلی برای تامین نیازبازار لاستیک های سواری ۲ پیشنهاد انجمن واردکنندگان لاستیک برای کنترل قیمت ها ضد پنچر کردن تایر خودروها با "نانو پلیمرها" کمبود برخی انواع لاستیک‌ها در یزد بحران کمبود تایرهای سواری در صورت عدم تخصیص ارز دولتی هشدار پلیس درباره عمر لاستیک‌های خودرو نابسامانی بازار «کفش» خودرو چالش کمبود سرمایه در گردش تایرسازان با افزایش مطالبات از خودروسازان ارزی که به جای خودکفایی در تایرسازی صرف واردات شد قیمت انواع لاستیک ایرانی پژو در بازار +جدول مجوز افزایش قیمت ۹.۶ درصدی صنعت تایر صادر شد همکاری تولیدکنندگان تایر با رنو ادامه می یابد افزایش قیمت تایر و روغن خودرو در بازار تایر سازان به دنبال افزایش قیمت معرفی ۳ راهکار برتر برای کاهش نفوذپذیری هوا در تایر خودروها هشدار جدی به برهم‌زنندگان بازار لاستیک خودروهای سنگین قیمت تایر تغییر نکرده است توپ افزایش قیمت تایر در زمین فروشندگان برنامه ریزی کویرتایر برای افزایش ظرفیت ۱۰ هزار تنی تولید راهنمای خرید لاستیک خودرو اصابت ترکش نوسان دلار به بازار تایر خودرو افزایش ۱۵ درصدی قیمت لاستیک‌های وارداتی تولید تایر تحت لیسانس چین و در قالب قرارداد EPC منطق اقتصادی ندارد تولید تایرهای تمام سیمی در آرتاویل تایر تا پایان امسال تست فناوری چینی در اتومکانیکای دوبی ۲۰۱۸ گزارش تصویری از حضور شرکت های تایرسازی در نمایشگاه اتومکانیکای دوبی دغدغه اصلی قطعه سازان مطالبات سنگین از مجموعه خودروسازان است افزایش تعرفه واردات لاستیک خودرو به کشور قیمت تایرهای داخلی افزایش می یابد راهبرد منسوخ توسعه صنعت تایر؛ دستور کار ۳ ساله وزارت صنعت، معدن و تجارت آشنایی با نحوه نگهداری تایر اتومبیل چگونگی تنظیم باد تایرها امکان تولید تایرهای بریجستون از سال ۲۰۲۲ در ایران مظنه خرید انواع لاستیک مناسب وانت در بازار این تایر اکسیژن تولید می کند تایرهای تولید داخل افزایش قیمت نداشته است وضعیت صادرات در صنعت تایرخودرو کیان تایر مشکل مالکیت و مدیریت دارد شناخت صحیح از تایر تصادفات رانندگی را کاهش می دهد ظرفیت تولید کارخانه کویرتایر به ۴۰ هزار تن افزایش می‌یابد دانستنی‌های تایر خودرو بررسی بازار انواع تایر خودرو؛ خط ترمز تایرهای ایرانی روی بازار لاستیک افزایش تعرفه واردات، رقابت‌پذیری صنعت تایر را افزایش نمی‌دهد ثبت سفارش تایر خودرو همچنان باز است فشار باد تایر در عملکرد خودرو چه تاثیری دارد؟ نیم‌نگاهی به تایرهای ضدپنچری، موسوم به Run-flat؛ دفع خطر تا ۸۰ کیلومتر نظام جدید تعرفه ای برای تایر سیستم کنترل فشار باد تایر چگونه کار می‌کند؟ نشانه های پنچر شدن تایر اتومبیل در حین رانندگی فالکن تایر در نمایشگاه اکیپ اتو ۲۰۱۷ از تایرهای تابستانی جدید خود رونمایی کرد لیست قیمت انواع لاستیک کامیون و کامیونت در بازار افزایش تعرفه واردات تایر عامل گرانی می‌شود خرید ۲ حلقه لاستیک اتومبیل چقدر آب می خورد؟ تایر خودرو از چه زمانی اختراع شد؟ "هایپر تایر"، ایده‌ای خلاقانه برای خرید و سرویس آنلاین تایر گسترش همکاری زامیاد و سیرالئون در آینده نزدیک عرضه تایرهای بریجستون با استاندارد اختصاصی ایران آغاز به کار نماینده رسمی بریجستون از فردا در ایران مظنه قیمت انواع لاستیک خودرو روایت کفش‌های خارجی خودرو مراقب عاج لاستیک خودرو باشید! خرید لاستیک خارجی پراید چقدر تمام می‌شود؟ بازار سرد و انجمادیِ لاستیک در اوج گرمای تابستان ۳۰ درصد تایرهای موجود در بازار قاچاق هستند قیمت انواع لاستیک ایرانی خودرو +جدول باد لاستیک‌های ایرانی با واردات خالی شد واردات تایر برپایه عرضه و تقاضا صورت می گیرد چهار چالش تولید تایر در کشور ساخت نمونه اولیه ۶ محصول در زمینه کاهش نفوذپذیری هوا در تایر خودرو نرخ فروش لاستیک تیبا و ریو چه زمانی باد تایرهای خودرو را تنظیم کنیم؟ خودروسازان تمام تایرهای تولید داخل را مصرف می‌کنند‌ نرخ خرید و فروش لاستیک رانا در بازار کارخانه تولید تایر زابل، توسعه سیستان و بلوچستان را به دنبال دارد قرارداد ساخت کارخانه تولید لاستیک خودروی زابل امضا شد زابل میزبان احداث کارخانه تولید انواع تایر های رادیال با ظرفیت پنجاه هزار تن در سال تعویض خودکار تایر متناسب با شرایط جوی! تایر ساخته شده از مواد طبیعی به بازار می آید خرید لاستیک پژو چقدر تمام می شود؟ خرید لاستیک خارجی دنا چقدر تمام می‌شود؟ +جدول قیمت خرید و فروش انواع لاستیک خودرو در بازار عرضه خودروهای ایرانی با تایرهای چینی تایر نو به چه قیمتی؟ ۵ تایر عجیب و غریب برای وسایل نقلیه آینده +عکس لزوم شناسنامه دار کردن تایرها برای کاهش قاچاق رقابت ۴۲ طرح نوآورانه در رویداد چالش نفوذپذیری هوا در تایر بهترین برندهای تایر در سال ۲۰۱۷ انواع لاستیک ایرانی خودرو چند؟ +قیمت استفاده از پوست تخم مرغ و گوجه در ساخت تایر خودرو! توافقنامه تولید تایر و واگن با اسلواکی ارائه درخواست افزایش تعرفه واردات تایر به وزارت صنعت چالش نوآوری کاهش نفوذپذیری هوا در لایه داخلی تایر خودرو آزمون فنی برای واردات لاستیک "برند‌های معتبر" لغو شد +سند قیمت لاستیک ریو و تیبا در بازار +جدول غول‌های حساس انواع لاستیک ایرانی خودرو چند؟ +قیمت بیمه عمر تایر خودرو با تزریق ضدپنچری چک کردن وضعیت تایر خودرو با لیزر+تصاویر قیمت انواع لاستیک خارجی خودرو +جدول قیمت انواع لاستیک ایرانی خودرو پژو +جدول قیمت انواع لاستیک خارجی خودرو پژو +جدول قیمت انواع لاستیک ایرانی خودرو پژو +جدول سرقت رینگ و تایر ۴۸ دستگاه شورولت از نمایندگی ورود تایرهای چینی به صنعت خودرو قیمت انواع لاستیک ایرانی خودرو +جدول واردات تایر و از بین رفتن امیدها کومهو برنده مسابقات بین‌المللی طراحی تایر شد نقدینگی نیاز امروز صنعت تایرسازی رونق تولید چند کارخانه بزرگ تایرسازی نیازمند تزریق نقدینگی است قیمت انواع لاستیک ایرانی خودرو +جدول تایرهای وارداتی شناسنامه‌دار می‌شوند استفاده از فن آوری پوست تغییرپذیر در خودروسازی جابه‌جایی تایرها قیمت انواع لاستیک ایرانی خودرو پژو +جدول مولفه‌های استفاده از تایر در خودرو ضرورت جلوگیری از واردات تایر از مبادی غیررسمی کاهش سهم تایرهای چینی در بازار درخواست همکاری با صنعت تایر ایران «رکود» و «مالیات» فروشندگان تایر را زیرزمینی کرد شرکت بازرگانی Varga با پنج مدل جدید تایر مارشال به دنبال گسترش حضور در بازار خاورمیانه احداث کارخانه تولید تایر خودرو در خلخال پیگیری شود بی‌قـراری در تایـرها اجرای طرح های توسعه در کویرتایر با جدیت دنبال می شود گشت و گذار تصویری در روز دوم اتومکانیکای دوبی با حضور صنعتگران ۵۸ کشور روبان چهاردهمین اتومکانیکای دوبی بریده شد تلاش ژاپنی ها برای استفاده از سهم بازار امارات در اتومکانیکای دوبی تامین ۶۰درصد نیاز تایر کشور از طریق واردات قیمت انواع لاستیک خارجی خودرو پراید +جدول قیمت انواع لاستیک ایرانی خودرو پراید +جدول قیمت انواع لاستیک خارجی خودرو +جدول جنگ قیمتی چینی‌ها در صنعت لاستیک کفشی برای قدبلندها تایر مفهومی که رانندگی را متحول می‌کند تایر و ایرادهای رایج مربوط به آن مرور فاکتورهای حیاتی در انتخاب تایر و تاثیرات آن‌ها ترخیص تایرهای بایاس ممنوع شد قیمت انواع لاستیک پ‍ژو قیمت انواع لاستیک ایرانی خودرو اجبار به واردات تایر خودرو با وجود ظرفیت تولید داخلی احداث ۴ کارخانه تایرسازی با ظرفیت ۲۰۰ هزار تن نظر رییس اتحادیه در مورد ممنوعیت واردات تایر کاهش قیمت تایر در سطح جهانی تایرسازان برای رقابت باید قیمت‌ها را کاهش دهند تایرهای چینی درد صنعت تایر چرخش بازار تایر در دست چینی‌ها واکنش انجمن صنفی صنعت تایر به یک گزارش برگزاری دومین همایش ملی بازیافت لاستیک و محیط زیست تایرسازان ارزان تولید کردند گران فروختند بانک حکمت ایرانیان با شرکت تایر سازی ایتالیا(پیرلی)به مذاکره نشست لاستیک خودروهای داخلی‌ سبز‌ می‌شو‌د وقتی پنچری معنا ندارد کارخانه تولید تایر خودروهای سنگین روکش‌دار در خلخال کلنگ‌زنی می‌‌شود تولید ماده اولیه تایر سبز برای اولین بار در خاورمیانه هرآنچه باید درباره تایر خودرو بدانید تایرهایی که خودشان پنجری می‌گیرند ۱۰ واقعیت ناگفته در مورد تایرهای خودرو نگرانی صنعت لاستیک کشور از واردات بی رویه تایر گیاهی وارد می‌شود تایر هوشمندی که خود را تغییر می دهد بررسی تاثیر تایر فرسوده پودر شده بر خاک ماسه‌ای آزمایش موفق تایر بدون باد برای نسل آینده خودروها تایر آی‌فلکس به مرحله تولید انبوه نزدیک می شود واردات تایر بدون نمایندگی رسمی خدمات پس از فروش ممنوع شد
برگشت به بالا