بررسی ضرورت خروج صنعت خودرو از قیمت گذاری دستوری همزمان با تامین ارز از بازار ثانویه

خودروهای غیرتجاری دستاورد قیمت گذاری دستوری

عصر خودرو- ، همزمان با بسته جدید سیاست های ارزی دولت و اعلام تامین نیاز صنعت خودرو و قطعه از بازار ثانویه، شوکی بزرگ به این صنعت وارد شد. صنعتی که در فهرست نخست تحریم ها قرار داشته و این روزها به واسطه ممنوعیت همسان سازی قیمت های خود با نوسانات ارزی، بیشتر از همیشه متضرر شده است.

پنجشنبه ۲۵ مرداد ۱۳۹۷ - ۱۰:۵۴:۰۰

خودروهای غیرتجاری دستاورد قیمت گذاری دستوری

به گزارش پایگاه خبری«عصرخودرو»  اعلام نصف شدن میزان تولید خودروسازان به دلیل کمبود قطعه و خواب خودروهای غیرتجاری در انبارهای خودروسازان از یک سو و افزایش حباب قیمت حاشیه بازار از سوی دیگر، بیشتر از همیشه صنعت خودرو را به چالش کشیده این شرایط در حالیست که برخی احتکار خودروسازان را دلیل روند فعلی عنوان می کنند اما به این موضوع توجهی نمی شود که خودروسازان در این شرایط بیشتر از هروقت دیگری نیازمند نقدینگی هستند و این امر جز با فروش محصولاتشان تامین نخواهد شد. سوق دادن صنعت خودرو به بازار ثانویه نه تنها هزینه های تولید را افزایش می دهد بلکه زنجیره تامین این صنعت را نیز با چالشی جدی مواجه می کند و در این شرایط که اجازه افزایش قیمت ها به این صنعت داده نمی شود ، خودروساز تنها شاهد افزایش میزان بدهی های خود خواهد بود. نارضایتی قطعه سازان از کمبود نقدینگی، تامین ارز از بازار ثانویه و همچنین عدم تامین مواد اولیه شرایط را برای ادامه فعالیت خودروسازان دشوارتر کرده است.    
مازیار بیگلو، دبیر انجمن سازندگان قطعات و مجموعه های خودرو در گفت و گو با «عصر خودرو» با اشاره به تاثیر افزایش قیمت ارز بر قیمت مواد اولیه داخلی اظهار کرد: تاثیر نوسانان ارزی و همچنین تامین ارز مورد نیاز صنعت خودرو و قطعه از بازار ثانویه، قیمت مواد اولیه داخلی را دوبرابر خواهد کرد و پیش بینی می شود با روند فعلی، قیمت همه مواد اولیه با منشا داخلی و خارجی دوبرابر شود.
وی نتیجه این روند را افزایش 100 درصدی قیمت قطعات و متعاقب آن 70 درصدی قیمت خودرو اعلام و تصریح کرد: در این شرایط انجمن قطعه سازان برای خروج از این بحران سه راهکار ارایه کرده است چرا که به طور قطع افزایش قیمت اجتناب ناپذیر است و اگر اجازه افزایش قیمت ها داده نشود و این مابه التفاوت به مشتری نهایی تحمیل نشود، به نابودی کامل صنعت خودرو و قطعه ظرف یک ماه آینده منتج خواهد شد.
بیگلو ارز مورد نیاز خودروسازان و قطعه سازان برای تولید خودروهای سواری را در مجموع سالانه سه میلیارد دلار دانست و افزود: پیشنهاد نخست این انجمن تامین و در اختیار قرار دادن این رقم در اختیار فعالان این حوزه در اسرع وقت است. در این میان اگر ارز با منشا 8000 تومانی باشد لازم است نسبت به لحاظ کردن افزایش قیمت ها اقدام شود اما اگر ارز مورد نیاز این صنعت با منشا 4200 تومانی و همچون در اولویت قرار گرفتن کالاهای اساسی باشد، امکان مدیریت قیمت ها وجود دارد.
دبیر انجمن سازندگان قطعات و مجموعه های خودرو در تشریح پیشنهاد دوم این انجمن برای بهبود اوضاع گفت: لازم است در شرایط فعلی تامین مواد اولیه قطعه سازان با قیمت بورس کالا انجام شود چرا که مشکل فعلی تامین نشدن مواد اولیه علاوه بر افزایش قیمت ها است. در همین حال پیشنهاد می شود 10 هزار میلیارد تومان به عنوان حد اعتباری خودروسازان افزایش داده شود.
این فعال صنعت خودرو ادامه داد: اگر خودروسازان توان آزادسازی افزایش قیمت خودرو را نداشته باشند و شورای رقابت همچنان نقش پررنگی در قیمت گذاری صنعت خودرو داشته باشد چاره ای جز در اختیار قرار دادن مواد اولیه یارانه ای همچون فولاد، مس ،آلومینیوم و .... و همچنین ارز یارانه ای به قطعه سازان نیست چرا که اگر قرار باشد مواد اولیه فعالان این حوزه با ارز آزاد تامین و در عین حال قیمت گذاری نیز همچنان دستوری باشد و در عین حال حد اعتباری خودروسازان نیز افزایش نیابد، صنعت قطعه تا ماه آینده زمین خواهد خورد
وی دلیل اصلی کمبود نقدینگی قطعه سازان و افزایش مطالبات آن ها از خودروسازان را قیمت گذاری دستوری در صنعت خودرو اعلام و اظهار کرد: در حال حاضر شاهد تاثیرات منفی این روند در صنعت خودرو هستیم زیرا قطعه سازان در صورت خرید مواد اولیه گران، ناگزیر به فروش گران هستند امری که در حال حاضر در تمام محصولات صنعتی و غیر صنعتی رخ داده و افزایش قیمت ها اعمال شده اما تنها بخشی که اجازه افزایش قیمت به آن داده نشده، صنعت قطعه و خودرو است که لازم است هرچه سریع تر نسبت به اجرایی شدن این امر و آزادسازی قیمت خودرو اقدام شود.
بیگلو با بیان این که 3 پیشنهاد این انجمن به وزارت صنعت، معدن و تجارت، سازمان برنامه و بودجه، وزارت امور اقتصاد و دارایی ارسال شده و جلسات مکرری با وزرای صنعت و اقتصاد در این باره برگزار شده است، گفت: اما با این حال دستوری در این زمینه صادر نشده و در حال بررسی بیشتر هستند این در ح
الیست که روند پرداخت مطالبات خودروسازان به قطعه سازان نیز کند و از 120 روز به 160تا 180 روز رسیده و از روند منطقی خود خارج شده است که لازم است هرچه سریع تر تصمیمی در این باره اخذ شود.
دبیر انجمن قطعه سازان با تاکید بر این که در حال حاضر خودروسازان به دلیل کمبود قطعه قادر به تجاری سازی خودروهای خود نیستند، گفت: در حال حاضر تولید خودروسازان به نصف کاهش یافته به طوری که تولید روزانه به دلیل آن نبود قطعه از منشا داخلی و خارجی است به همین دلیل تعداد محدودی از خودروها تجاری شده و وارد چرخه نقدینگی می شوند و باقی به دلیل کسری قطعه در انبارها باقی می مانند در این شرایط خودروسازان نیز قادر به پرداخت مطالبات خود به قطعه سازان نیستند.
به گفته وی، در حال حاضر سازندگان داخلی قادر به تولید قطعات الکترونیک نیستند که دلیل آن عدم توانایی در صدور حواله خرید قطعات است و این روند باعث شده انبارهای خودروسازان پر از خودروهای ناقص به ویژه قطعات الکترونیک باشد.

گزارش : میترا ممسنی

 

برچسب ها

مرجع قیمت گذاری خودرونرخ ارزتخصیص ارز به واردکنندگان خودروبازار ثانویه ارزبازار آزاد ارزآزاد سازی قیمت خودروقیمت گذاری دستوری
مطالب مرتبط بیشتر
علاج صنعت خودرو با خروج دولت از قیمت‌گذاری زیان‌انباشته خودروسازان معادل راه‌اندازی ۲ کارخانه بزرگ است ریل نجات صنعت؛ مخالفت با قیمت گذاری دستوری از نعمت‌زاده تا اتابک جراحی خودرو در دولت پزشکیان علی آبادی: در حال تلاش برای حذف قیمت گذاری دستوری خودرو هستیم قیمت‌گذاری دستوری برای خودرو هم ممنوع شد؟ ساخت ۳ هزار شارژر خودرو برقی تا پایان امسال رشد تولید خودرو با کدام ارز؟ کلید اصلاح قیمت‌گذاری دستوری در دستان خودروهای برقی دو نشانه از حذف قیمت‌گذاری دستوری خودرو تمدید قیمت‌گذاری دستوری خودرو؟ اصطکاک دستوری روانکارها اولویت سیاستگذار خودرو برای تخصیص ارز افزایش مستمر قیمت مواد اولیه تایر زیان خودروسازان از مرز ۲۰۰ هزار میلیارد تومان گذشت ۴ دوربرگردان قیمت‌دستوری تولید خودرو گران‌تر از فروش حذف قیمتگذاری دستوری خودرو در دستور کار مظنه قیمت خودروها در سال آتی پیشروی خودرو در جاده زیان زهر کُشنده در رگ های صنعت و بازار خودرو نیاز صنعت خودرو به آچارکشی اساسی نوسان ارز و چالش‌های گمرکی باعث گران شدن قیمت لاستیک می‌شود قیمت‌گذاری خودرو تغییر نمی‌کند خودروهای ۱۴۰۳ با قیمت آزاد؟ ایجاد رانت و تضرر دو طرفه تولید کننده و مصرف کننده حذف قیمت‌گذاری دستوری و رانت در اولویت وزارت صمت مدل جدید «صمت» برای قیمت‌گذاری خودرو تغییر مدل واردات خودرو؟ خودروهای وارداتی چگونه قیمت گذاری می شوند؟ قیمت‌گذاری دستوری از لاستیک برداشته شد گیت ارزی واردات خودرو موافقت بانک مرکزی با تخصیص ۲۰۰میلیون دلار به واردات مجدد خودروهای نو زیان و بدهی خودروسازان ۴۵۰ همت شد خودرو در بن‌بست قیمت‌گذاری قیمت گذاری دستوری مانع توسعه صنعت لاستیک سبز نسخه علاج صنعت خودروسازی چیست؟ دستورالعمل قیمت‌گذاری خودرو فردا اصلاح می‌شود؟ مرجع در جاده قیمت‌گذاری خودرو تغییر می‌کند؟ قیمت گذاری دستوری مشکل صنعت خودرو کیفیت خودرو و قطعات معلول نوع قیمت گذاری اعتقادی به قیمت گذاری دستوری نداریم «خودرو» با ارز همراه نشد فروش دستوری خودرو حذف شد؛ «سامانه» پابرجاست شکست فروش دستوری خودرو کاهش تولید صنعت تایر انتقاد رییس کمیسیون صنایع و معادن مجلس از قیمت گذاری دستوری خودروهای داخلی قیمت گذاری دستوی؛ سدی در برابر خودروسازان و قطعه سازان تنظیم بازار خودرو با حذف قیمت گذاری از صنعت خودرو چاه ۴۰۰ همتی خودروسازان مجلس مخالف قیمت‌گذاری دستوری در صنعت خودرو است صنعت خودرو گرفتار قیمت گذاری دستوری است قیمت‌گذاری دستوری خودرو لغو می‌شود رشد قیمت خودرو پا به پای دلار خودروسازی نقشه راه نیاز دارد قیمت‌گذاری دستوری، خطوط قطعه‌سازی را تعطیل می‌کند دولت نباید مستقیم در بازار رقابتی دخالت کند به قیمت‌گذاری دستوری اعتقادی ندارم قیمت گذاری دستوری لاستیک عاملی در کاهش تولید زیان ۲۱ هزار میلیاردی به واسطه قیمت‌گذاری دستوری تعمیم تجربه ناموفق قیمت گذاری دستوری به مونتاژکاران قیمت گذاری دستوری حقوق مصرف کننده و تولید کننده را ضایع می‌کند شارژ دستوری انبار خودروسازان برای واردات خودرو از ارز با منشاء خارجی استفاده شود پیش‌بینی واردات حداکثر ۱۰هزار خودروی کارکرده در حال دادن یارانه سیاه به خودرو هستیم سایه دستور از سر صنعت خودرو کم نمی شود! توزیع رانت ۲۵۰ هزار میلیارد تومانی بین دلالان با قیمت‌گذاری دستوری خودرو قیمت‌گذاری دستوری، قاچاق لاستیک را رونق داد تامین ارز واردات خودرو از چین و ترکیه ارز منشا خارجی برای واردات خودرو به کار گرفته شود ۱۳۰ همت ضرر خودروسازان با قیمت گذاری دستوری خودروسازان باید تا آخر سال از شمول قیمت گذاری دستوری خارج شوند برچسب رقابتی برای خودرو زیان انباشته خودروسازان و سوبسید سیاه، حاصل قیمت‌گذاری دستوری شورای رقابت؛ دستورالعمل خودرویی را اصلاح کند اما و اگر‌های اجرایی شدن قیمت گذاری دستوری در صنعت خودرو نامه شورای رقابت مبنای کارشناسی ندارد صف‏‏‌آرایی خودروسازان در برابر شورای رقابت عرضه تایر در بورس کالا صنعت خودرو نیازی به قیمت‌گذاری دستوری ندارد درس عبرتی که از قیمت‌گذاری دستوری خودرو باید بگیریم اقدامات سایپا نوید آینده خوبی برای صنعت خودرو کشور دارد در حال حاضر سایپا در وضعیت مناسبی است زیان تایرسازان با قیمت گذاری دستوری فروش خودرو در بورس بهتر از قیمت‌گذاری دستوری و قرعه‌کشی شورای رقابت: مدعی قیمت گذاری خودرو نیستیم نوسان نرخ ارز عامل تاثیرگذار بر افزایش قیمت خودرو در بازار بازار بی قاعده خودرو در بورس کالا شفاف شده است درخواست خودروسازان برای آزادسازی قیمت همزمان با شروع واردات دولت سنت شکنی می‌کند؟ حرکت صنعت خودرو روی لبه پرتگاه با قیمت گذاری دستوری معایب قیمت‌گذاری دستوری خودرو حذف قیمت‌گذاری دستوری خودرو تا پایان سال حذف قیمت‌گذاری دستوری خودرو با عرضه پرتیراژها در بورس کالا خودروسازان چقدر از قیمت گذاری دستوری زیان دیدند؟ اصلاح قیمت‌گذاری‌ برای خروج شرکت‌ها از زیان سود سه جانبه خودروی بورسی زیان ۱۲۰ هزار میلیارد تومانی به دلیل قیمت‌گذاری دستوری خوراک ارزی خودروسازان در نیمسال نخست دو تفسیر از جبران قیمت‌گذاری دستوری پارادوکس ارزی خودرو تاثیر نوسانات نرخ ارز در بازار خودرو پیوند ناگسستنی قیمت خودرو با دلار سال آخر قیمت‌گذاری دستوری خودرو تمرین آزادسازی قیمت خودرو قیمت‌گذاری دستوری خودرو بدون لحاظ نرخ تورم و نهاده‌های تولید به مصلحت نیست سرعت گیرهای دستوری در مسیر حذف قیمت گذاری دستوری دومینوی حذف قیمت‌گذاری دستوری ۲ شرط حذف قیمت گذاری دستوری خودرو قیمت گذاری دستوری عامل افزایش زیان خودروسازان مصارف ارزی خودروسازان در بهار وقتی قیمت گذاری دستوری در خودرو رنگ می بازد خداحافظی طولانی با قیمت دستوری خودرو حذف نرم قیمت دستوری خودرو عدم دخالت دولت در خودروسازی، کیفیت را افزایش خواهد داد قیمت‌گذاری دستوری برای لاستیک و تایر، حاشیه سود صنعت را از ۲۸ به ۸ درصد رسانده خودروسازان به دنبال خسارت نوسانات ارز و بحران اقتصادی چرخ‌های صنعت خودروسازی پاکستان را کندتر کرد سه چالش اصلی صنعت تایر رتبه خودرو در کورس قیمت‌ها راهبرد ایران خودرو برای گذر از زیان محاسبات گمرکی با نرخ ارز جدید یک سال عقب می افتد ارز گوشی آیفون به واردات خودرو اختصاص می‌یابد مشکلی در تأمین ارز واردات خودرو نیست فاصله دو قیمت در بازار خودرو زیان انباشته دو خودروساز به ۴۵ هزار میلیارد تومان رسید تقویت انحصارگرایی با قیمت‌گذاری خودرو شورای رقابت مخالف قیمت گذاری برای کالاهاست دلار، قیمت خودرو را نزولی کرد اشتهای ارزی خودروسازان برنامه دولت سیزدهم برای کنترل بازار خودرو با کاهش هزینه‌های تولید قیمت‌گذاری دستوری مهمترین چالش صنعت تایر است مخارج ارزی خودروسازان بررسی چرایی روند کند کاهش قیمت خودرو نسبت به کاهش نرخ ارز سبقت خودرو از ارز اقدامات قابل تقدیر وزیر صمت در بازنگری قیمت گذاری دستوری به‌خصوص در خودرو برداشتن نخستین گام از اصلاح قیمت‌ها رونمایی از مسیر جدید قیمت‌گذاری خودرو خسارت دومینویی قیمت‌گذاری تداوم قیمت‌گذاری دستوری خودرو قطعا به زیان صنعت کشور است قیمت دستوری خودرو منجر به شکست است حذف قیمت‌گذاری دستوری با وجود ممنوعیت واردات خودرو بی‌معنا است حذف قیمت‌گذاری دستوری بدون آزادسازی واردات ممکن نیست آزمون و خطای قیمت‌گذاری خودرو حذف بی‌صدای قیمت‌گذار خودرو! معنای لغو دستوری افزایش قیمت خودروها چیست؟ قیمت‌ دستوری؛ سدراه وعده‌های خودرویی پنج لطمه بزرگ قیمت‌گذاری دستوری به صنعت خودرو و اقتصاد کشور سود قیمت گذاری دستوری به جیب چه کسانی رفته است؟ شورای رقابت حذف شد؟ قیمت‌گذاری دستوری از صنعت خودرو حذف شد آشفتگی بازار خودرو ماحصل قیمت گذاری دستوری است روش فروش و قیمت گذاری خودرو مورد قبول هیچ کس نیست شلاق قیمت‌گذاری بر پیکر صنعت خودرو قیمت خودرو در دوراهی حذف قیمت گذاری دستوری خودرو با جدیت دنبال می شود ورژن جدید قیمت دستوری خودرو اجماع در تغییر مدل قیمت‌گذاری خودرو؟ حمایت مجلس از لغو قیمت گذاری دستوری خودرو لغو قیمت‌گذاری دستوری صنعت خودرو و ساخت قطعات مصرف کننده و تولیدکننده خودرو در تله قیمت گذاری ورشکستگی کارخانه ها و گرانی بی سابقه با بخشنامه جدید گمرک قیمت گذاری تکلیفی، چالش اصلی صنعت خودروسازی برون‌رفت صنعت خودرو از بحران با اجرای «ماده ۹۰ اصل ۴۴ قانون اساسی» آسیب های جدی قیمت گذاری دستوری بر صنعت خودرو کشور زیان انباشته ۸۵ هزار میلیارد تومانی «خودرو» درنتیجه قیمت گذاری دستوری قیمت گذاری دستوری، بزرگترین دغدغه صنعت خودروسازی کشور زنگ خطر افزایش خودروهای ناقص ایستادگی ارزشمند سایپا در برابر زیان ناشی از قیمت گذاری دستوری کاهش ۸ درصدی نرخ موثر تسهیلات مالی و‌ تسویه کامل بدهی های ارزی معوق قیمت گذاری دستوری خودرو نه به نفع تولیدکننده است، نه مصرف کننده چرا با وجود کاهش نرخ ارز خودرو ارزان نمی شود؟ اعتراض سهامداران خرد به قیمت گذاری دستوری خودرو دلالان و سودجویان در افزایش قیمت خودرو نقش دارند ضربه قیمت‌گذاری دستوری به سرمایه‌گذاری خارجی فروش به قیمت حاشیه بازار تنها راه برون‌رفت صنعت خودرو از بحران است لزوم بازبینی اساسی در شیوه قیمت گذاری خودرو رانت نجومی با قیمت‌سازی شکایت سهامداران از قیمت گذاری دستوری خودرو استقبال از عرضه خودرو در بورس کالا و خروج از نظام قیمت گذاری زیان انباشته خودروسازان به بیش از ۸۰ هزار میلیارد تومان رسید دلار خودرو را گران کرد بازار بدون مشتری خودرو در انتظار سرنوشت قیمت ارز خودرو نباید اینگونه قیمت گذاری شود ادامه ریزش قیمت خودرو با کاهش نرخ دلار مجلس مخالف افزایش بی رویه و غیرمنطقی قیمت خودرو در شورای رقابت است پاسخ معمای ارزی در صنعت خودرو کدام روش قیمت گذاری بازار را کنترل می کند؟ انبار خودروسازان شلوغ‌تر شد قیمت‌گذاری دستوری به نفع مردم یا انحصار تولیدکننده؟ خودرو گران‌تر می‌شود قیمت‌گذاری دستوری مهمترین مانع توسعه خودروسازان خطر تداوم نرخ‌گذاری دستوری در سال۱۴۰۰ فروش خودرو در بورس‌کالا تصویب شد زورآزمایی خودرویی دولت و مجلس معایب قیمت‌گذاری دستوری خودرو نادیده گرفتن هزینه تولید خودرو در قیمت‌گذاری دستوری لغو قیمت‌گذاری دستوری خودرو در برنامه کارگروه رفع موانع تولید رانت قیمت‌گذاری دستوری به جیب چه کسانی می‌رود؟ قیمت گذاری دستوری خودرو لغو می‌شود؟ فشار از بیرون یا اعتراف به شکست در قیمت گذاری دستوری رمزگشایی از عقب‌نشینی شورای رقابت کاهش نرخ ارز تاثیری بر سود خودروسازان داخلی ندارد خودرو‌های لوکس از قیمت گذاری دستوری خارج شدند تشدید ترافیک در پارکینگ خودروسازها ضربه نرخ‌گذاری دستوری به جهش تولید ادامه زیان خودروسازان با قیمت‌گذاری دستوری انتخاب میان بد و بدتر سرازیری قیمت خودرو در جاده ارز شرایط جدید واردات خودرو نرخ‌گذاری دستوری خودرو حذف می‌شود؟ طرح ناقص برای نجات خودرو قیمت خودرو متناسب با نرخ ارز کاهش یابد احتمال ریزش قیمت خودرو در هفته جدید افزایش ارزش سهام خودروسازان و زنجیره تامین آن‌ها به دنبال کاهش نرخ ارز پیشنهاد واردات خودرو بدون انتقال ارز استمرار زیان خودروسازان با تداوم قیمت گذاری دستوری نهاد قیمت گذاری خودرو تغییر نمی کند ارز برای واردات یا داخلی‌سازی؟ ۱۱۰ هزار خودرو ناقص در نتیجه عدم تخصیص ارز برای ترخیص قطعات از گمرک تامین ارز؛ دست‌انداز جدید واردات قطعه زیان انباشته صنعت خودرو به ۸۰ هزار میلیارد تومان رسید تخصیص مجدد ارز دولتی به لاستیک سنگین ارز دیجیتال راهکار مناسبی برای واردات خودرو به کیش است اثرات کاهش قیمت دلار بر نرخ خودرو آرامش بازار خودرو مشروط به نرخ ارز است کاهش مصرف ارزی خودروسازان موج‌سواری بازار خودرو بر نوسان نرخ ارز نرخ ارز؛ عامل تعیین‌کننده در بازار خودرو کمیته تخصیص ارز قطعه سازان تشکیل شد تنظیم بازار خودرو مستلزم ثبات بازار ارز است قیمت خودرو در بازار متناسب با قیمت موثر دلار یا یورو است دو منبع برای تخصیص ارز به قطعه‌سازان مشخص شد تحقق جهش تولید به شرط تامین ارز و مواد اولیه اختصاص نیافتن ارز به قطعات خودرو و برنج از سوی بانک مرکزی دردسرهای عدم اصلاح نرخ ارز در قراردادهای قطعه‌سازان برخورد قضایی با اخلالگران بازار ارز و خودرو ادامه دارد دستورالعمل جدید قیمت‌گذاری خودرو تدوین شد ریشه‌یابی التهابات بازار خودرو تسریع در تخصیص ارز مورد نیاز صنعت تایر نابودی صنعت خودرو با قیمت‌گذاری دستوری چرا خودرو‌های داخلی با افزایش نرخ ارز، گران‌تر می‌شوند؟! منتظر موج گرانی باشیم؟ عبور از بحران در خودروسازی با کنار گذاشتن قیمت‌های دستوری قربانی قیمت‌گذاری دستوری خودرو بازی باخت - باخت قیمت‌گذاری دستوری عاقبت قیمت‌گذاری خودرو تا پایان ۹۸ افزایش قیمت ارز از ۱۱ هزار و ۵۰۰ به ۱۲ هزار و ۳۰۰ تومان روی بازار خودرو اثر گذاشته است دلایل زیان خودروسازان بررسی شد فشار قیمت‌گذاری دستوری و مشکلات ساختاری اقتصاد بر صنعت خودرو زمان احیای قیمت‌گذاری در حاشیه بازار آسیب‌های اصلاح نشدن طرح ساماندهی صنعت خودرو ۵۰هزار خودروی ناقص تکمیل شد قیمت‌گذاری تهاجمی تخلف است بیش از ۹۰ درصد ارز دریافتی را رفع تعهد کرده‌ایم بازنگری آیین‌نامه حمایت از حقوق مصرف‌کنندگان خودرو قیمت‌ها در بازار خودرو کاهش یافت بی‌اطلاعی رئیس سازمان حمایت از تدوین دستورالعمل قیمت گذاری خودرو آیا کاهش قیمت ارز بر قیمت خودرو تاثیر گذار است؟ ارز، بازار خودرو را از سکه انداخت الزام خودروسازان به استفاده از ارز آزاد قیمت‌گذاری خودرو دستوری نیست کمیته مشترک دولت و مجلس مسئول قیمت‌گذاری خودرو شود تب خودرو فروکش کرد قیمت‌گذاری خودرو هنوز در شورای رقابت مطرح و بررسی نشده است ماجرای قیمت‌گذاری خودرو در شورای رقابت به کجا رسید؟ فرمول حاشیه‌ساز قیمت‌گذاری خودرو بازار خودرو آشفته است و دلایل آن باید به‌صورت جدی بررسی شود ساماندهی دستوری بازار خودرو وزارت صنعت:ما تعیین می‌کنیم؛مجلس:شورای رقابت مسئول است دستورالعمل جدید قیمت‌گذاری خودرو در آستانه ابلاغ تدوین دستورالعمل قیمت‌گذاری خودروآغاز شد قیمت‌گذاری دولتی تحمیل زیان به خودروسازان است در بازار خودروهای وارداتی همه فروشنده شدند قیمت‌گذاری در حاشیه کدام «بازار»؟ آپشن خودروها با قیمت گذاری دستوری آب می رود شورای رقابت وارد قیمت‌گذاری خودرو شود بازگشت شورای رقابت به قیمت گذاری خودرو، ضد تولید ملی است مجلس نقش شورای رقابت در قیمت‌گذاری را پررنگ کرد تغییرات مجدد نرخ ارز از علل عدم کاهش قیمت خودرو است یک روز آزادسازی قیمت خودرو با فرمول وزارت صنعت و حالا نرخ گذاری با فرمول شورای رقابت احیای شورای سیاست‌گذاری خودرو دور باطل قیمت‌گذاری خودرو برگشت شورای رقابت به قیمت‌گذاری خودرو برخلاف تصمیم سران ۳ قوه است مرجع قیمت‌گذاری خودرو مشخص شد شرکت های خودروسازی حق قیمت‌گذاری ندارند هزینه‌های خودروسازان براساس ریال است اما قیمت گذاری‌ بر اساس دلار چرا فرمول ۵درصد زیر حاشیه بازار برای خودرو اعمال نشد؟ بی‌اعتنایی به آزادسازی قیمت تشویق به برگزاری کمپینی دیگر؟ مسیر قیمت‌گذاری خودرو در ۹۸ نرخ ارز؛ منشأ تحولات بازار خودرو تثبیت تعرفه خودرو در دوران ممنوعیت مسیر خودروهای وارداتی در ۹۸ اشتباهات حاکمیتی در قیمت‌گذاری خودرو روند قیمت‌گذاری خودرو در سال آینده خودرو سلیقه‌ای قیمت‌گذاری می‌شود قیمت‌گذاری خودرو بر مبنای ۵ درصد حاشیه بازار عادلانه نیست مکانیزم قیمت گذاری خودروهای تولید داخل تعیین شود ساز ناکوک آزادسازی قیمت‌ خودرو لزوم پایبندی به مکانیزم عرضه و تقاضا شیوه صحیح قیمت‌گذاری خودرو قیمت های اعلامی در موعد تحویل، مبنای قیمت گذاری خودروها افزایش اعتماد مشتریان به مدیران خودرو با شفافیت در قیمت گذاری شرایط فروش و فرمول محاسبه قیمت به خودروسازان ابلاغ شده است صنعت خودرو بین دو تحریم تعریف بیش از ۱۰ سناریو برای تعیین قیمت جدید خودرو حذف واسطه ها از بازار دستاورد قیمت گذاری در حاشیه بازار قیمت گذاری خودرو ، دولتی باقی می ماند آیا افزایش قیمت خودروسازان قانونی بوده است؟ قیمت‌گذاری خودرو توسط کدام سازمان انجام می‌گیرد؟ دستورالعمل شورای رقابت برای تنظیم قیمت خودروهای انحصاری روی میز رئیس‌جمهور شورای رقابت دستورالعمل تعیین قیمت خودروهای انحصاری را ارائه کرد ۴ شرط قیمت‌گذاری خودروهای بالای ۴۵ میلیون تومان اعلام قیمت خودرو تا هفته آینده بررسی دستورالعمل تعیین قیمت خودرو در شورای رقابت نسخه شفابخش برای آشفته بازار خودرو قیمت‌گذاری خودرو به شورای رقابت واگذار نمی‌شود شورای رقابت دستورالعمل تعیین قیمت خودرو را تشریح کرد+سند قیمت‌گذاری خودروهای بالای ۴۵ میلیون تومان آزاد شد تعیین قیمت گذاری خودروها تنها از سوی سازمان حمایت و شورای رقابت تحلیل فعالان بازار از تأثیر کاهش نرخ ارز بر قیمت و کیفیت خودرو سایه ارزی بر صنعت خودرو کاهش مقطعی تقاضا پس از آزادسازی قیمت خودرو اجتناب ناپذیر است تعلل در قیمت‌گذاری خودرو و سودی که تنها به جیب دلالان می‌رود بررسی افزایش قیمت خودرو در کمیسیون اصل ۹۰ رئیس مجلس با افزایش قیمت خودرو به پنج درصد زیر نرخ بازار موافق بود تاخیر سازمان حمایت در اعلام قیمت های جدید غیرقانونی است اوایل هفته جاری؛ قیمت خودرو تعیین تکلیف می‌شود خودروهای پرتیراژ مشمول قیمت‌گذاری باقی بمانند رئیس جمهور با افزایش قیمت خودرو مخالف نیست دولت بر سر دو راهی افزایش قیمت خودرو رمزگشایی از جعبه سیاه «افزایش معقولانه قیمت» امروز گره کور قیمت‌گذاری خودروهای داخلی باز می‌شود؟ عبور خودرو از ایست قیمت بلاتکلیفی ارز "حمل و نقل ریلی و اتوبوس‌ها" و افزایش هزینه‌ شهرداری‌ها خودروسازان دوباره سراغ بازار سرمایه رفتند وضعیت قیمت‌گذاری‌ها در بازار خودرو به کجا رسید؟ نرخ گذاری خودرو به میزان ۵ درصد زیر قیمت بازار کذب است قیمت‌گذاری غلط علت آشفتگی بازار خودرو است سود و زیان خودروسازان از تغییر مرجع قیمت‌گذار خروج خودروسازان از حاشیه زیان در پی آزادسازی قیمت ۴ پیشنهاد برای حل مشکل قیمت خودرو آشفته بازار خودرو و راه های برون رفت از بحران صنعت خودروسازی افزایش قیمت خودروها به شرط افزایش کیفیت‌شان انجام می شود خودروهای داخلی در پیچ تند قیمت گذاری سرانجام قیمت گذاری خودروها به کجا رسید؟ بازار خودرو چگونه متعادل می‌شود؟ تصمیمی درباره قیمت خودرو گرفته نشده است قیمت خودرو ۵ درصد کمتر از حاشیه بازار شود مانعی در مسیر اجرای خروج فرسوده‌های سنگین افزایش قیمت خودرو‌ در انتظار تایید وزیر صنعت قیمت خودرو امشب تعیین می‌شود قیمت جدید خودروها تا اوایل هفته آینده اعلام می شود تعیین تکلیف افزایش قیمت خودرو در جلسه کمیسیون صنایع مجلس تخصیص ارز نیمایی به خودروسازان و افزایش قیمت ها پروسه جدید قیمت‌گذاری خودرو ۵۵۰۰ میلیارد تومان ضرر خودروسازان از ابتدای سال تشریح فرآیند قیمت گذاری خودرو قیمت گذاری توسط هر ارگانی مانع حرکت خودروسازان است شرط واردات لاستیک خودروهای سنگین با ارز ۴۲۰۰ تومان انعکاس قیمت‌گذاری دستوری در آیینه بورس آزادسازی منطقی قیمت ها راه نجات صنعت خودرو از زیان قیمت‌گذاری دستوری بیشتر از تحریم‌ها به صنعت خودرو ضربه می‌زند شورای رقابت ۲۰ هزار میلیارد تومان به صنعت خودرو کشور ضرر زد خودروسازان از نابسامانی‌های نرخ ارز چه سودی بردند؟ اثر مثبت FATF بر صنعت خودرو دریافت ۴۰ میلیون تومان اضافه از ثبت‌نام‌کنندگان خودرو به بهانه گرانی دلار سازمان حمایت در حال بررسی قیمت‌های جدید خودرو است نابودی برخی قطعه‌سازان در پی افزایش نرخ ارز قیمت گذاری خودروها با فوریت تعیین تکلیف شود ارزبری خودروهای مونتاژی چین در ایران پیشنهاد ستاد اطلاع‌رسانی و تبلیغات اقتصادی درباره کارت‌های سوخت مسیر متفاوت خودرو از نرخ ارز ارز، قیمت خودرو را پایین کشید قیمت‌گذاری خودرو در دست دولت باقی ‌ماند دور زدن قیمت گذاری دستوری در حاشیه بازار خودرو حذف اختلاف نرخ ارز آزاد و ثانویه تاکتیک بازگشت فاصله دو میلیونی خودرو از کارخانه تا بازار پیش بینی تداوم روند کاهش قیمت خودروها با کاهش قیمت دلار سقوط قیمت خودرو همراه با نرخ ارز آغاز به کار هیأت تحقیق و تفحص از صنعت خودرو شورای رقابت با قیمت‌گذاری خودرو خداحافظی کرد بررسی اثر تغییرات قوانین و نوسان نرخ ارز بر واردات خودرو افزایش ۱۷ درصدی قیمت خودروها به تصویب می رسد؟ احتمال دور جدید افزایش قیمت ها در بازار خودرو ثبات به قیمت خودرو بر می گردد؟ ورود دستگاه های نظارتی به قیمت گذاری خودروها بحران جدید صنعت قطعه در راه است ترخیص خودروهای وارداتی از گمرک با نرخ ارز بازار ثانویه شورای رقابت همچنان تعیین‌کننده قیمت خودروهای داخلی است پیش فروش خودرو همچون سکه و ارز می‌تواند فساد آور باشد شورای رقابت مرجع قیمت گذاری خودرو داخلی شود زمزمه‌های خروج شورای رقابت از قیمت‌گذاری خودرو بازندگان قیمت‌گذاری دستوری خودرو بلاتکلیفی نرخ ارز، مهمترین مشکل خودروسازان اعمال افزایش ۲۵ درصدی قیمت خودرو از امروز تغییر مشروط مرجع قیمت‌گذاری خودرو ارز دولتی دوباره به واردات مواد اولیه تولید لاستیک اختصاص یافت+سند جلسه بررسی قیمت خودرو در شورای رقابت آغاز شد واکنش وزیر صمت به حذف شورای رقابت از قیمت‌گذاری خودرو ارزبری بالا و حذف ارز مرجع عامل افزایش هزینه تولید خودرو ریشه‌یابی کاهش عرضه خودرو شورای رقابت سیاست افزایش تدریجی قیمت خودرو را دنبال می‌کند شورای رقابت به التهابات قیمتی بازار خودرو دامن زد احتمال پرداخت دیون دولتی شرکت های واردکننده با ارز آزاد قوت گرفت توقف عطف به ماسبق شدن قوانین در حوزه واردات دلار؛ متهم اصلی در ایجاد حاشیه بازار خودرو سایه سنگین نوسانات ارزی بر نوسازی ناوگان تخصیص ارز ۴۲۰۰ تومانی به قطعه‌سازان تکذیب شد منطقی سازی نرخ خودرو با تخصیص ارز رسمی به قطعات خارجی معافیت قطعه سازان از پرداخت مابه التفاوت نرخ ارز معجزه این صنعت نیست اختصاص ارز ۴۲۰۰ تومانی به واردات قطعات خودرو تصویب شد تعیین تکلیف مابه‌التفاوت ارزی و معافیت های آن+ مصوبه نمی‌توان شورای رقابت را حذف کرد پیش‌بینی جهش۸۰درصدی قیمت خودرو شورای رقابت؛ ضربه‌گیر قیمتی خودروسازان؟ سیستم قیمت گذاری خودرو قابل قبول نیست سود آزادسازی قیمت خودرو به جیب مصرف‌کنندگان می‌رود؟ نوسان قیمت انواع خودروهای داخلی تشدید شد تلاش نافرجام وزارت صمت در شفاف سازی ارزی برگزاری جلسه کمیته قیمت‌گذاری خودرو در گرو موافقت رییس سازمان حمایت قیمت ۱۰۱ میلیون تومانی استپ وی منطقی است راهکارهای یک نماینده برای آزادسازی مشروط قیمت خودرو پیشنهاد معاون وزیر راه برای کاهش خودرومحوری پیش بینی افزایش دوبرابری هزینه حمل و قطعات خودروهای سنگین واردات خودرو مشمول ارز حاصل از صادرات نشد هشدار وزیر صنعت به واردکنندگان خودرو با ارز ۴۲۰۰ تومانی ارز مورد نیاز تولید خودرو تأمین می‌شود بازار ثانویه ، حرکتی ضد رانتی ضرورت نظارت دوره ای بر بسته ارزی حذف شورای رقابت از صنعت خودرو با قیمت گذاری رقابتی ضرورت همسان سازی قیمت ها با ارز ارایه شده دربازار ثانویه ۲۲ هزار دستگاه خودرو سواری به خارج صادر شد تصحیح سیاست های ارزی در روز شروع تحریم ها، باعث کاهش قیمت دلار، سکه و خودرو شد دو سیگنال مثبت به آزادی قیمت خودرو بسته جدید ارزی قفل ممنوعیت واردات را باز نکرد سیاست‌گذاری قیمت خودرو نیازمند تغییر است ورود کمیسیون اصل ۹۰ به تخلفات ثبت سفارش خودرو و تخصیص ارز بحران کمبود تایرهای سواری در صورت عدم تخصیص ارز دولتی نابسامانی بازار «کفش» خودرو ادامه تولید در صنعت قطعه یک انتظار واهی است دست‌انداز تحریمی صادرات اوج‌گیری قاچاق بنزین با افزایش نرخ ارز ارز بازار خودرو را از سکه انداخت تصمیم درست، در زمان غلط فقط یک چهارم نیاز ارزی قطعه سازان تامین شده است استفاده از امتیازات ویژه دولتی باید شفافیت داشته باشد رضایت مشتری و شفافیت لازمه هر کسب کاری است افزایش ۱۰۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی در سال جاری ساز و کارهای جدید برای دریافت ارز دولتی واردات خودروی لوکس ضروری بود ضرورت اختصاص هرچه سریع تر ارز به قطعه سازان قطعه سازان در پیچ و خم گروه های کالایی پیگیری مجدد ایرتویا از بانک مرکزی ارز تخصیصی را پس بگیرید، انجام تعهدات خریداران بر عهده بانک مرکزی اطلاعیه رامک خودرو درباره انتشار لیست شرکت های دریافت کننده ارز دولتی مکاتبه نگین خودرو با بانک مرکزی جمهوری اسلامی ایران فقط ۵ وارد کننده از ۲۱ واردکننده خودرو، عضو انجمن هستند مکاتبه ایرتویا با بانک مرکزی جمهوری اسلامی ایران شکایت وزارت بهداشت از رییس انجمن واردکنندگان خودرو وزارت بهداشت بجز آمبولانس، خودروی دیگری وارد نمی‌کند بازار مسکن، خودرو، ارز و سکه کنترل شده است عدالت در "نیما" رعایت نمی شود اعلام اسامی کلیه شرکت های وارد کننده خودرو به بانک مرکزی بازگشت قیمت گذاری صنعت خودرو به تجربه دهه ۷۰ قیمت‌گذاری خودرو یک اشتباه تاریخی نام واردکنندگان خودرو در فهرست اسامی وارد کنندگان با ارز دولتی نیست ورود کمیسیون صنایع به قیمت‌گذاری خودرو دلایل سه‌گانه نابسامانی بازار خودرو ارز واردات خودرو به کما رفت اعلام آمادگی تعزیرات برای رفع آشفتگی در بازار ارز و خودرو نمی‎گذاریم «پراید» بازار را آشفته کند از حذف ارز دولتی برای خودرو و لوازم خانگی خبر ندارم آمار گواه رشد تولید خودرو، سکه و تامین منابع ارزی است نیمه خرداد هم گذشت؛ خبری از قیمت‌گذاری خودروها توسط شورای رقابت نشد کنترل قیمت به بهانه کنترل تورم پذیرفتنی نیست رکود و نبود خریدار منجر به دپوی لوازم یدکی شد قطعه‌سازان ارز مورد نیاز خود را دریافت می‌کنند نوسانات بازار وارداتی‌ها به کام مونتاژکاران تراز ارزی، لازمه توسعه صنعت خودرو در شرایط تحریم تعطیلی واحدهای قطعه سازی با پایان مواد اولیه آنالیز قیمت خودرو فردا درکمیسیون صنایع واردات خودرو سخت‌تر از همیشه آخرین وضعیت تخصیص ارز ۴۲۰۰تومانی به واردکنندگان خودرو خودروهای کمتر از ۴۵ میلیون تومان از خردادماه گران می شود بدهی ۸۰۰ میلیون دلاری قطعه سازان از خرید اعتباری در انتظار تخصیص ارز معمای قیمت خودرو ابهام در تخصیص ارز ۴۲۰۰تومانی به خودرو ارز دولتی خودرو در کش و قوس "سمیه" و "میرداماد" واردات خودرو از فهرست تخصیص دلار ۴۲۰۰ تومانی خارج شد شرایط و میزان تامین ارز رانندگان بین‌المللی ابلاغ شد ثبت سفارش ارزی امسال ۲ برابر سال گذشته بوده است خودروسازان با چه سازوکاری خودرو را گران کردند؟ افزایش قیمت خودرو به بهانه افزایش نرخ دلار ضرورت افزایش ۳۰ درصدی قیمت خودرو با ارزبری فعلی صنعت خودرو ارزبری صنعت خودرو راهی جز افزایش قیمت نمی گذارد گرانی خودرو به بهانه افزایش قیمت دلار قابل قبول نیست خریداران آمادگی خرید خودرو گران را ندارند مجوز ورود شورای رقابت به قیمت‌گذاری خودروهای بالای ۵۰ میلیون تومان داده شود سرنوشت نامعلوم بازار خودرو با نوسانات ارزی بهبود بازار خودرو تنها با ثبات قیمت دلار ارز ۴۲۰۰ تومانی به دست قطعه سازان رسید واردکنندگان با ثبت سفارش خود از ارز ۴۲۰۰ تومانی بهرمند می‌شوند اختصاص ارز ۴۲۰۰ تومانی به قطعه سازان وارد فاز اجرایی شد تغییر نرخ ارز بر اقساط وام نوسازی خودروهای سنگین فرسوده اثر ندارد ادامه رایزنی خودروسازان با شورای رقابت با هدف افزایش قیمت ضرورت تدبیر در چالش قیمت گذاری خودروهای بالای ۴۵ میلیون تومان تولیدکنندگان خودرو در شرایط کنونی کاهش تولید نداشته‌اند خروج صنعت خودرو از قیمت گذاری دستوری با شفافیت اطلاعاتی طرح دوباره حذف شورای رقابت از قیمت‌گذاری خودرو طرح "ساماندهی بازار خودرو" تاثیر منفی بر بازار ارز دارد مجوزی برای افزایش قیمت خودرو نداده ایم سامانه ثبت سفارش واردات خودرو بسته است وزارت صنعت ملزم به اجرای طرح ساماندهی بازار خودرو است احتمال افزایش ۱۰ درصدی قیمت خودروهای بالای ۴۵ میلیون تومان واردکنندگان: تا ارز ندهند خودرو نخواهیم فروخت بازار خودرو در انتظار تاثیر تصمیم‌های ارزی احتمال افزایش هزینه ها در صنعت خودرو دلار ۴۲۰۰ تومانی تاثیری بر قیمت خودروی داخلی ندارد حذف کامل دلار از مبادلات رکود بازار فروش خودرو بر اثر نوسانات قیمت دلار گران یا ارزان شدن کالاها بستگی به تامین ارز از سوی بانک مرکزی دارد جزئیات ارز تخصیصی به رانندگان کامیون بازار در انتظار کاهش قیمت خودروهای وارداتی چوب ارز لای چرخ خودروهای پسابرجامی در پی التهابات بازار ارز ، خودروی ساندرو کمیاب شد! مزیت تولید خودرو با ارز تک نرخی افزایش یافت نقش نوسان ارزی بر قیمت قطعات یدکی اثر دوگانه نرخ رسمی ارز بر صنعت خودرو واکنش بازار خودرو به دلار ۴۲۰۰ تومانی چیست؟ فصل خرید خودرو بالانس ارزی دستاورد افزایش عمق ساخت داخل ارز همه خودروسازان را متضرر کرد دولت قیمت‌گذاری خودرو را به تولید‌کنندگان واگذار کند نوسانات نرخ ارز قطعا بازار خودرو را تحت تاثیر قرار می‌دهد قیمت‌گذاری خودرو در شورای رقابت اشتباه است بازار خودروهای وارداتی در انتظار مرحله دوم افزایش قیمت دامنه قیمت گذاری دستوری خودرو افزایش می یابد نرخ ارز واقعی و تعرفه پایین، قاچاق را غیراقتصادی می‌کند کنترل واردات با واقعی‌سازی نرخ ارز شورای رقابت نقشی در تعیین قیمت رنو ساندرو ندارد بررسی ورود شورای رقابت به قیمت‌گذاری خودروهای وارداتی وزارت صنعت دخالتی در قیمت‌گذاری خودرو نمی‌کند شورای رقابت مسئول قیمت‌گذاری خودرو است چانه زنی برای افزایش قیمت خودرو آغاز شد اعلام قیمت‌های جدید خودرو شاید هفته آینده قراردادهای امضا شده با خارجی ها تاثیری در رفع انحصار ندارد بازار، بهترین مقیاس تعیین قیمت خودرو افزایش قیمت خودرو تا اردیبهشت سال آینده نداریم توهین به مشتری با تعیین قیمت دستوری خودروسازان به مصوبه شورای رقابت تن می‌دهند؟ آزادسازی قیمت خودرو بهره‌وری خودروسازان را کاهش خواهد داد خودداری شورای رقابت از ابلاغ قیمت جدید خودروها قیمت‌گذاری؛ توسعه رقابت را نادیده می‌گیرد اولین قدم برای آزادسازی قیمت خودرو جدول قیمت‌ جدید ۲۲ مدل خودرو با مصوبه شورای رقابت انجماد سرمایه‌ها زیر سایه قیمت‌ گذاری اجباری حذف فرمول قیمت در بازار خودرو شرط دارد مرجع قیمت‌گذاری خودرو ؟ قیمت خودرو داخلی باید از سوی سازمان حمایت تعیین شود
برگشت به بالا