به گزارش پایگاه خبری «عصر خودرو»، این ادغام می‌تواند سومین خودروساز بزرگ جهان را با تولید سالانه 8 میلیون خودرو ایجاد کند. این همکاری با هدف کاهش هزینه ها و افزایش رقابت‌‌ پذیری در فناوری خودرو های برقی و خودران انجام می‌شود. ممکن است میتسوبیشی موتورز نیز به این ادغام بپیوندد، زیرا نیسان دارای 27 درصد سهام این شرکت است.
این حرکت با توجه به رشد سریع بازار خودرو های برقی چین است.
طبق آمار اعلام شده در نوامبر سال 2024 حدود 70 درصد از خودرو های برقی فروخته شده در سطح جهان ساخت چین هستند.

موفقیت ادغام کمپانی های ژاپنی می‌تواند به طور قابل توجهی صنعت خودروسازی جهانی را تغییر دهد. موفقیت این اتحاد ممکن است باعث تحریک برند های دیگر برای اقدامی مشابه شود تا بتوانند با سلطه چین بر بازار مقابله کنند.

در همین حال، جنرال موتورز (GM) نیز پیشرفت‌ هایی داشته و سهم بازار خود در خودرو های برقی را در سه‌ ماهه سوم سال 2024 افزایش داده است. فروش بالای مدل های برقی برند های زیرمجموعه جنرال‌موتورز همچون Chevrolet Equinox EV ، Cadillac Lyriq و هامر تمام برقی، نشان دهنده طبیعت رقابتی بازار خودرو های الکتریکی است.

حالا به نظر شما خودروسازان و دولت چین باید نگران تغییرات ناگهانی و متحد شدن برند های غربی و حتی شرقی بازار خودرو باشند یا نه؟