فعالان صنعت قطعه سازی مطرح کردند :تامین مواد اولیه؛ مهمترین مشکل قطعه سازان

به گزارش پایگاه خبری«عصرخودرو» به نقل از ایرنا، سیزدهمین نمایشگاه بین المللی قطعات، لوازم و مجموعه های خودرو تهران دیروز (دوشنبه) با حضور 190 شرکت خارجی از 11 کشور و 510 شرکت داخلی در محل دائمی نمایشگاه های بین المللی تهران گشایش یافت.
برخی فعالان اقتصادی، تولیدکنندگان و واردکنندگان قطعات خودرویی و لوازم یدکی که در این نمایشگاه حضور دارند، مهمترین مشکلات خود را تامین مواد اولیه، قطع ارتباط مالی و پولی، بی ثباتی سیاست ها و برنامه ها و لزوم توجه بیش از پیش مسوولان به واحدهای تولیدی عنوان کردند.

** راه های تثبیت بازار داخلی و دور زدن تحریم ها
مدیرعامل یک گروه قطعات خودرویی، گفت: مهمترین مطالبه ما به عنوان فعالان تولیدی این است که جریان قانونگذاری، اجرایی و نظارتی کشور دست به دست هم دهد تا چرخه خرید، واردات و استفاده از مواد اولیه را برای قطعه‌سازان مهیا کند.
به گفته «محسن کرباسچی» که در حاشیه دومین روز برگزاری این نمایشگاه با خبرنگاران سخن می‌گفت، اگر مواد اولیه با نرخ متعادل تری عرضه شود می توان کاهش قیمت قطعات یدکی را برای مصرف‌کنندگان رقم زد، اما این مهم از اختیار ما خارج است و دستگاه‌های تصمیم‌گیر باید در این زمینه اقدام کنند.
کرباسچی ادامه داد: اکنون با مشکلات انتقال پول به چین و سایر کشورهای طرف قرارداد روبروییم اما ناامید نیستیم.
وی تاکید کرد با قدرت اعلام کنیم که با همدلی قادر به پشت سر گذاشتن همه موانع خارجی پیش روییم.
به گفته وی، این گروه قطعات خودرویی اکنون با ظرفیت مازاد روبروست اما به دلیل تحریم‌ها که تامین مواد اولیه را با دشواری همراه کرده است، قادر به استفاده از ظرفیت خود نیستیم.
«35 هزار نفر شامل پنج هزار نفر بیمه شده مستقیم و 30 هزار نفر پیمانکار در این مجموعه خدمات می کنند اما به دلیل مشکلات یاد شده امروز فقط با 50 درصد ظرفیت کار می کنیم».
وی به خودروهای مانده در کف کارخانه ایران خودرو و سایپا اشاره کرد که بخش قابل توجهی از تامین قطعات آنها برعهده این گروه قطعات خودرویی بود اما به دلیل موانع یادشده چرخه مواد اولیه ناقص مانده است.
کرباسچی ادامه داد: بخشی از مطالبات ما به تصمیم های شورای رقابت بر می‌گردد، زیرا شاهدیم شرایط فروش خودرو و خرید قطعات خودروسازان با یکدیگر همخوانی و تناسب ندارد.
وی یادآوری کرد: اکنون به طور متوسط 70 درصد قطعات خودرویی داخلی سازی شده اما امکان تولید داخلی 30 درصد دیگر که مربوط به تجهیزات الکترونیکی است وجود ندارد و خودروهای مانده در کف کارخانه خودروسازان به همین قطعات نیاز دارند.
کرباسچی به خروج رنو از بازار ایران اشاره کرد و گفت: قطعه سازان برای تامین قطعات مورد نیاز خودروها اعلام آمادگی کردند و توان علمی و اقتصادی لازم در این زمینه وجود دارد؛ موضوعی که در تحریم های گذشته نیز به اثبات رسید.
مدیرعامل این گروه قطعات خودرویی اجرای استانداردهای 85 گانه خودرویی را در شرایط فعلی با دشواری هایی همراه دانست، هر چند اعلام کرد این گروه در بخش برق، الکترونیک و پایداری الکترونیک خودرو برای اجرای این استانداردها گام‌های خوبی برداشته است.

** لزوم ایجاد راه های جدید ارتباط پولی با خارج
معاون فروش یک شرکت بزرگ قطعه سازی خودرو نیز به ایرنا گفت: با مشکلات به وجود آمده شاید تا پایان امسال دیگری از صنایع خودروسازی و قطعه سازی در کشور اثری نماند.
«عباس حاتمی» افزود: در دور گذشته تحریم ها، با کمک چین توانستیم از بسیاری مشکلات عبور کنیم اما امروز چینی ها نیز متاثر از تحریم های آمریکایی راه را بر ما بسته اند.
معاون فروش این گروه قطعات خودرویی ادامه داد: پیدا کردن کشور صنعتی دیگری که حامی ما باشد بسیار دشوار است.
به گفته وی، برخی خودروهای تولید شده به دلیل کمبود پیچ و مهره کف کارخانه های خودروسازی باقی مانده اند.
وی گفت: قیمت مواد اولیه در ماه های گذشته رشد چند برابری را تجربه کرده است و این افزایش قیمت ها را یا باید خودروسازان تقبل کنند یا از حمایت دولت و یارانه برخوردار شوند.
«فوری ترین اقدام لازم در این شرایط، ایجاد ارتباط بانکی با خارجی هاست و در این زمینه وزارت صنعت، معدن و تجارت و دولت باید ساختار لازم را ایجاد کنند تا ارتباط سازنده ای با تامین کنندگان خارجی برقرار شود».
وی ادامه داد: علاوه بر مسائل یاد شده، تاخیر در ترخیص اجناس و قطعات در گمرک، زنجیره تامین خودروسازی را با دشواری روبرو کرده است.
حاتمی افزود: اکنون حجم انبوهی از مواد اولیه، قطعات و محصولات در گمرک باقی مانده که ترخیص آنها به کنترل، بازرسی، ثبت سفارش دوباره و حتی پاسخگویی درباره این منوط شده است که چرا این منابع از واسطه ها و نه از تامین کننده اصلی خریداری شده است.
«متاسفانه به نظر می رسد گمرک هنوز با شرایط کنونی آشنا نشده است و از درک لازم برخوردار نیست.»

** معضلات سوء مدیریت
یک واردکننده ایرانی قطعات یدکی خودرو از ژاپن نیز به ایرنا گفت: در ماه های گذشته بانک مرکزی با راه اندازی سامانه نیما، به معرفی همه صرافان مجاز در آن پرداخته که آمریکایی ها به راحتی این افراد را شناسایی کرده و راه فعالیت با آنان را بسته اند.
وی که خواست نامش فاش نشود، افزود: 90 درصد مبادلات پولی خود با ژاپنی ها را از طریق یک بانک در چین انجام می دادیم اما الان مشکل داریم.
مدیرعامل نمایندگی یک شرکت کره ای تولیدکننده لنت ترمز و دیسک در ایران نیز به ایرنا گفت: این روزها مدیریت ضعیف در سطح کلان به یکی از مشکلات همه فعالان اقتصادی تبدیل شده است.
«مهدی جوشن» بیان داشت: به طور نمونه بانک مرکزی با صدور بخشنامه های متعدد که گاهی اوقات نقض کننده دیگر بخشنامه های قبلی بوده، فعالان اقتصادی را دچار سردرگمی کرده است.

** تبدیل تحریم به فرصت
«حسین عبدی» دیگر تولیدکننده ایرانی حاضر در این نمایشگاه، معتقد است باید از مشکل تحریم فرصت ساخت.
وی که تولیدکننده قطعات جلوبندی خودروهای داخلی است، به ایرنا گفت: تحریم برای این شرکت خوش یمن بوده، به طوری که فروش این شرکت در هفت ماه امسال در همسنجی با پارسال 100 درصد رشد داشته است.
عبدی، دلیل این موضوع را کاهش واردات قطعات بویژه از چین عنوان کرد که زمینه را برای رونق تولید و فروش این شرکت فراهم کرده است.
وی به تامین نوعی مواد اولیه از کره جنوبی تا آخر امسال اشاره کرد و پس از آن در نظر دارد به راه های دیگر تحریم ها را دور بزند.
این تولیدکننده اضافه کرد: در ماه های گذشته با افزایش نرخ دلار، زمینه برای افزایش صادرات محصولات شرکت بویژه به اوکراین، عراق و ارمنستان فراهم شده است.
وی تاکید کرد: آمریکا نمی تواند همه راه ها را بر بازرگانان ایرانی ببندد اما این موضوع هزینه های نقل و انتقال پول و واسطه گری را افزایش می دهد.
به گزارش ایرنا، سیزدهمین نمایشگاه بین المللی قطعات، لوازم و مجموعه های خودرو تهران تا بیست و چهارم آبان هر روز از ساعت 9 تا 17 در محل دائمی نمایشگاه های بین المللی تهران آماده بازدید علاقه مندان و فعالان صنعت خوردو است.