به گزارش پایگاه خبری «عصر خودرو» به نقل از سایپانیوز، اما این تنها معیار مد نظر مشتریان نیست. در صورتی نصف شدن هزینه های مالکیت ارزش دارد که وانت برقی همان مشخصات فنی مثل گنجایش و ظرفیت بار و قدرت کشش و عملکرد هم در همان حد بنزینی باقی بماند یا حتی بهتر شود. اما کومار گالهوترا رئیس فورد آمریکای لاتین در مصاحبه با اتومتیو نیوز گفته است که وقتی هزینه های خرید بنزین، روغن و هزینه های نگهداری و تعمیر وانت اف150 بنزینی را با برقی مقایسه کنید خواهید دید که محاسبه انجام شده خیلی دور از ذهن نیست. ضمن این که وی در این مصاحبه گفته است قدرت اف150 برقی بیشتر است. صفر تا صد آن بهبود یافته،‌ گشتاور بهتری پیدا کرده و توان آن بر حسب اسب بخار از تمامی مدل های اف 150 در گذشته بهتر شده است.

فقط نکته این جا است که تا زمانی که این خودرو رنگ جاده ها را ببیند حداقل دو سال وقت لازم است و رقبای قدری مثل تسلا،‌ ریویان و نیکولا –اگر از اتهام های کلاهبرداری جان سالم به در ببرد- سر راه آن قرار دارند.

یک نکته دیگر هم آن است که فورد اف150 در بین افکار عمومی مردم آمریکا یک خودرو پرکار و مخصوص دشت و دمن و گل و لای است در حالی که رقبای آن مثل تسلا و ریویان و سایر وانت های برقی بیشتر وانت های شهری و سبک زندگی جدید هستند.

فروش وانت های سری اف در آمریکا در سال گذشته برای شرکت فورد 14 میلیارد دلار گردش مالی به بار آورد که معادل 7 درصد از سهم بازار وانت آمریکا و یک چهارم کل گردش مالی فورد است.

در حال حاضر در خیابان ها و جاده های آمریکا 16.6 میلیون دستگاه سری اف فورد در حال تردد است. این وانت در 36 ایالت عنوان پرفروش ترین وانت را به خود اختصاص داده است.