به گزارش پایگاه خبری «عصر خودرو» به نقل از عصر ایران، برخلاف نسخه استاندارد آی دی.4 که از یک موتور الکتریکی استفاده می کند نسخه جی تی اکس از یک موتور الکتریکی دیگر که روی محور جلو نصب شده نیز بهره مند می شود تا میزان خروجی از 201 اسب بخار به 295 اسب بخار افزایش یابد.

نسخه GTX در آزمون های سرعت موفق شده که شاخص صفر تا 100 کیلومتر برساعت را طی 6.2 ثانیه ثبت کند. این رکورد برای نسخه استاندارد 8.5 ثانیه بوده که بهبود مناسبی به نظر می رسد.

بیشینه سرعت نیز از 160 به 180 کیلومتر برساعت ارتقا یافته و البته بطور الکترونیکی روی این عدد محدود شده است.

آی دی.4 جی تی اکس از سامانه تمام چرخ محرک هوشمند استفاده می کند که بطور اتوماتیک تنظیم می شود. بدین ترتیب که کراس اوورفولکس واگن در حالت عادی روی حالت محور عقب قرار دارد تا زمانیکه سنسورها نیاز به کشش و نیروی بیشتر را دریافت کنند. علاوه بر این در حالت رانندگی اسپرت و زمانی که راننده پدال گاز را بیشتر درگیر کند نیز سامانه تمام چرخ محرک فعال می شود.

تغییر حالت از حالت محور عقب به تمام چرخ محرک براساس ادعای سازنده بسیار سریع و روان انجام می شود و عملا وقفه ای در عملکرد خودرو احساس نخواهد شد.

آی دی.4 جی تی اکس بطور استاندارد از رینگ های آلومینیومی 20 اینچی استفاده می کند و نمونه 21 اینچی در حالت آپشن ارائه می شود که در این حالت محور جلو به سیستم ترمز با دیسکهای 358 میلیمتری در محور جلو مجهز خواهد شد.

نکته ناامید کننده استفاده از سیستم ترمز کاسه ای در محور عقب حتی در این نسخه پرفورمنس، است!

در حالت آپشن امکان انتخاب سیستم تعلیق اسپرت با کاهش ارتفاع 15 میلیمتری در نظر گرفته شده است. کمک فنرهای تطبیقی نیز بخشی از پکیج اسپرت پلاس هستند.

باتری این خودروی الکتریکی دقیقا مانند نمونه استاندارد آی دی.4 از نوع لیتیوم-یون 77 کیلووات ساعت است که امکان پیمایش 480 کیلومتر را در اختیار راننده قرار می دهد. با پشتیبانی از فناوری شارژ سریع و شارژر 125 کیلوواتی، باتری طی 30 دقیقه قابلیت پیمایش 300 کیلومتر را در خود ذخیره می کند.

در کابین محصول جدید فولکس واگن آپشن های مختلفی پیش روی مشتریان قرار دارد. نمایشگر هدآپ، نمایشگر سیستم سرگرمی 12 اینچی(در حالت استاندارد 10 اینچی) و ... از جمله این موارد هستند.

انتظار می رود این خودرو بین 50 تا 60 هزار یورو قیمت گذاری شود.