به گزارش پایگاه خبری «عصر خودرو»، «ری‌را» قرار است در سه تیپ با پیشرانه EF7پلاس توربوشارژ با حداکثر توان حدود 160 اسب بخار و با گیربکس های 6 سرعته دستی و 6 سرعته اتوماتیک به همراه امکاناتی نظیر ترمز پارک برقی، سیستم کنترل الکترونیکی پایداری ESP، کنترل کشش TCS و ترمز کمکی BAS، سنسور باران، 4 کیسه هوا، تهویه اتوماتیک و ... به بازار عرضه شود. مدیر طراحی ایران خودرو هر گونه احتمال کپی برداری در طراحی این خودرو را رد کرد و آن را شباهت های احتمالی عنوان کرد. حسین سلیمانی در حاشیه این مراسم و در گفت و گو با خبرنگار عصرخودرو گفت: در این خودرو سعی شده از بنچ مارک های به روز جهان استفاده کنیم تا ری را با طراحی به روز روانه بازار شود و طی چند سال جلوه ظاهری آن تازگی داشته باشد.

«ری را» محصول پروژه K125 ایران خودرو است که به گفته این شرکت بر پایه پلتفرم اختصاصی این شرکت بنا شده اما آن را به نوعی می توان نسخه بومی بر پایه پلتفرم مشابه پژو 2008 دانست. طراحی این خودرو در نمای جلو با چراغ های دو تکه شباهت زیادی به نسل جدید هیوندای سانتافه دارد و در نمای عقب نیز شباهت هایی به نسل جدید محصولات پژو در کلاس مشابه دارد. «ری را» در کلاس CUV های کوچک شهری قرار می گیرد و از نظر امکانات و قوای محرکه سرآمد محصولات کنونی ایران خودرو است و هنوز زمان دقیق عرضه آن مشخص نیست.

عکس: اعظم صباغ