به گزارش پایگاه خبری«عصرخودرو» به نقل  از زومیت، یکی از بزرگ‌ترین مزیت‌های خرید خودروی صفر کیلومتر، گارانتی ابتدایی آن است که تا مدت‌زمان یا کارکرد مشخصی، هزینه‌های تعمیر و نگه‌داری آن تحت پوشش شرکت خودروسازی خواهد بود. اگرچه تا مدتی از هزینه‌های تعمیر خودرو آسوده‌خاطر هستید؛ اما باید در نظر داشت که این گارانتی، تمام هزینه‌های خدمات تعمیر و نگه‌داری را شامل نمی‌شود. معمولا مواردی مانند تعویض روغن، عیب‌یابی و ...، خدمات مربوط به لوازم تمام‌شدنی همچون، لنت‌های ترمز، تسمه‌ها، لوله‌ها و باتری، جزو این گارانتی نیستند.

در هنگام خرید خودروی صفر کیلومتر و بخصوص خرید خودروی دست دوم که گارانتی آن تمام شده است، در نظر داشتن هزینه‌های تعمیر و نگه‌داری خودرو، از مهم‌ترین موارد است و همیشه باید از خود بپرسید: کدام خودرو کمترین هزینه‌ی تعمیر و نگه‌داری را دارد؟

بر اساس رده‌بندی هزینه‌های تعمیر در وب‌سایت ریپیرپال (RepairPal)، تویوتا کورولا با هزینه‌ی تعمیر سالانه میانگین 341 دلار، کم‌هزینه‌ترین خودروی بازار آمریکا است و پورشه کیمن با خرج سالیانه میانگین دو هزار و 370 دلار، هم جیب مالک را خالی می‌کند و هم پرهزینه‌ترین خودرو در این رده‌بندی است. از دیگر موارد این لیست مینی ون‌ها هستند که تقریبا هزینه‌ی تعمیر و نگه‌داری متوسطی دارند. کم‌هزینه‌ترین مینی ون این لیست، هوندا اودیسه (Odyssey) با هزینه تعمیر سالانه میانگین 403 دلار است. کیا سدونا (Sedona) دیگر مینی ون این لیست است که سالانه به میانگین، 455 دلار برای تعمیر و نگه‌داری نیاز دارد.

در ادامه 10 خودرویی که در کلاس خود، از نظر وب‌سایت ریپیرپال، کمترین هزینه‌ی تعمیر و نگه‌داری را دارند آورده شده است. شاخص امتیاز و هزینه‌ی تقریبی هر دو لحاظ شده‌اند. ارقام ذکرشده بر اساس قیمت‌های قطعات و هزینه‌ی کلی تعمیرگاه‌های خصوصی و تعمیرگاه‌های نمایندگی‌ها محاسبه شده است.

کلاس خودروهای کوچک: تویوتا کورولا

امتیاز وب‌سایت ریپیرپال 21؛ هزینه‌ی تعمیر و نگه‌داری سالانه میانگین 341 دلار. تویوتا کورولا علاوه داشتن مقام قابل اعتماد‌ترین خودرو، کم‌هزینه‌ترین خودرو در تعمیر و نگه‌داری نیز هست.

کلاس سدان: هوندا آکورد

امتیاز وب‌سایت ریپیرپال 21؛ هزینه‌ی تعمیر و نگه‌داری سالانه میانگین 351 دلار.

در بین خودروهای سدان، سدان ژاپنی کم‌هزینه‌ترین خودرو از لحاظ تعمیرات و همچنین یکی از پرفروش‌ترین سدان‌های بازار است.

کلاس خودروهای بزرگ: تویوتا آوالون

امتیاز وب‌سایت ریپیرپال 23؛ هزینه‌ی تعمیر و نگه‌داری سالانه میانگین 388 دلار.

برای سرحال نگه داشتن برادر بزرگ‌تر تویوتا کمری، هزینه‌ی زیادی نخواهید کرد.

کلاس اسپرت: فورد موستانگ

امتیاز وب‌سایت ریپیرپال 27؛ هزینه‌ی تعمیر و نگه‌داری سالانه میانگین 454 دلار.

خودروی عضلانی آمریکایی فورد، در کلاس اسپرت، حداقل در بین مدل‌های پرفروش، کم‌ترین خرج نگه‌داری را دارد. اگر مانند ما، این سؤال برایتان پیش آمده است که هزینه‌ی نگه‌داری و تعمیر مدل‌های فراری یا لامبورگینی چقدر است، بهتر است که اصلا به فکر خرید خودروهای این دو برند نباشید!

کلاس شاسی‌بلند کامپکت/متوسط: هوندا CR-V

امتیاز وب‌سایت ریپیرپال 22؛ هزینه‌ی تعمیر و نگه‌داری سالانه میانگین 385 دلار.

یکی از اصیل‌ترین و پرفروش‌ترین کراس‌اورهای بازار، فقط چند دلار بیشتر از آکورد نیاز دارد تا سالانه جوابگوی نیازهای راننده باشد.

کلاس شاسی‌بلند بزرگ: نیسان پت‌فایندر

امتیاز وب‌سایت ریپیرپال 24؛ هزینه‌ی تعمیر و نگه‌داری سالانه میانگین 406 دلار.

شاسی‌بلند پت‌فایندر، مدل پر فروشی نیست؛ ولی از لحاظ هزینه‌های تعمیر و نگه‌داری، جایگاه بسیار مناسبی دارد.

کلاس مینی‌ون: هوندا اودیسه

امتیاز وب‌سایت ریپیرپال 24؛ هزینه‌ی تعمیر و نگه‌داری سالانه میانگین 403 دلار.

تمام مینی‌ون‌ها هزینه‌های تعمیر معقولی دارند؛ اما هوندا اودیسه کم‌خرج‌ترین خودرو در این کلاس است.

کلاس پیکاپ کامپکت/متوسط: تویوتا تاکوما

امتیاز وب‌سایت ریپیرپال 23؛ هزینه‌ی تعمیر و نگه‌داری سالانه میانگین 398 دلار.

در کلاس پیکاپ، هزینه‌ی تعمیر و نگه‌داری به ابعاد خودرو مرتبط است.

کلاس پیکاپ (ابعاد اصلی): فورد F-150

امتیاز وب‌سایت ریپیرپال 29؛ هزینه‌ی تعمیر و نگه‌داری سالانه میانگین 482 دلار.

فورد F-150 نسخه‌های متنوع با پیشرانه‌ها و قوای فنی مختلفی دارد. در این کلاس کم تعداد، پیکاپ آمریکایی، کمترین هزینه را برای تعمیر لازم دارد.

کلاس پیکاپ سنگین: نیسان تایتان XD

امتیاز وب‌سایت ریپیرپال 27؛ هزینه‌ی تعمیر و نگه‌داری سالانه میانگین 463 دلار.

این پیکاپ تازه‌وارد، در مقایسه با رَم 3500، به هزینه‌ی کمتری برای تعمیر و نگه‌داری نیاز دارد.