به گزارش پایگاه خبری«عصرخودرو» به نقل از صبحانه، هنگامی که صحبت از پیکاپ‌های غول پیکر و قدرتمند می‌شود، نا‌خودآگاه وانت‌های آمریکایی در ذهن تداعی می‌شوند. با توجه به رقابت زیاد در این رده از خودرو‌ها، دیگر توانایی‌های کشندگی وانت‌ها تنها پارامتر تعیین کننده نیستند. ظاهر این خودروها طی چند سال گذشته تغییر زیادی کرده‌اند و با توجه به اندازه بزرگ آن‌ها، اکنون می‌توان پیکاپ‌های فول سایز را یکی از عوامل جلب توجه نامید.
 

امکانات رفاهی زیادی نیز به این دسته از وانت‌ها افزوده شده است. طبق بررسی جرمی کلارکسون مجری سابق برنامه تاپ گیر از فورد F-150 رپتور، وی از امکانات و توانایی‌های این خودرو در کنار قیمت مناسب آن شگفت زده شده بود. در ادامه نیز به معرفی بهترین خودرو‌های موجود در این رده خواهیم پرداخت.

فورد F-150
 

همواره از خودرو‌های سری F فورد به عنوان بهترین پیکاپ‌های جهان نام برده می‌شود. فورد برای ادامه‌ی پادشاهی خود در این رده به استفاده گسترده از آلومینیوم در بدنه و شاسی F-150 مدل 2016 پرداخته است که بدین وسیله وزن این خودرو نسبت به نسل قبل خود کاهش چشمگیری تجربه کرده است.
 

فورد در این خودرو از پیشرانه‌های خورجینی 3.5 لیتری 6 سیلندر و 5 لیتری 8 سیلندر استفاده کرده است. هم‌چنین امکان انتخاب پیشرانه‌های خورجینی 6 سیلندری 2.7 و 3.5 لیتری توربوشارژ اکوبوست نیز موجود است.

شورولت سیلورادو 1500
 

شورولت سیلورادو در طراحی بدنه به قالب اصلی خود وفادار باقی مانده است. این خودرو از تعلیق و فرمان دقیقی بهره می‌برد که باعث می‌شود حس رانندگی یک خودروی با سایز متوسط به راننده منتقل شود.
 

شورولت در نسل جدید سیلورادو از پیشرانه 6 سیلندر 4.3 لیتری با گشتاور 305 پوند فوت در کنار پیشرانه‌های قدرتمند 5.3 و 6.2 لیتری 8 سیلندر، استفاده کرده است. نکته فوق‌العاده، مصرف پیشرانه 4.3 لیتری این خودرو است که در هر 100 کیلومتر تنها به 9.8 لیتر سوخت احتیاج خواهید داشت!

جی‌ام‌سی سییِرا 1500
 

 

جی‌ام‌سی سییِرا برادر دوقلو شورولت سیلورادو است و تشابهات بسیاری به خصوص در زمینه قابلیت‌های فنی دارند. تفاوت‌های اصلی این دو خودرو امکانات رفاهی بیشتر و بدنه‌ی شکیل‌تر جی‌ام‌سی است که قیمت بالاتر آن را نسبت به سیلورادو توجیح می‌کند.
 

جنرال موتورز در سییِرا از پیشرانه‌های مشابه سیلوراده استفاده کرده است. پیشرانه‌ی پایه 6 سیلندر 4.3 لیتری در کنار پیشرانه‌های عظیم 5.3 و 6.2 لیتری 8 سیلندر که توانایی تولید بیش از 400 اسب بخار نیرو را دارند.

دوج رَم 1500
 

 دوج رَم برخلاف رقبای خود هنوز نمونه‌های دو در را به بازار عرضه می‌کند. این خودرو هنگام نیاز بسیار قدرتمند و خشن خواهد بود و در سایر مواقع سواری نرم و صندلی‌های راحت آن شما را شگفت زده خواهد کرد. می‌توان از رَم به عنوان خودرو همه روزه نیز استفاده کرد.
 

پیشرانه استاندارد دوج رَم نمونه 6 سیلندر 3.6 لیتری با قدرت 305 اسب بخار است. برای عاشقان قدرت بی حد اندازه، دوج پیشرانه 8 سیلندر 5.7 لیتری از نوع Hemi را در نظر گرفته است که توانایی تولید 395 اسب بخار را دارد. پیشرانه بهینه 6 سیلندری 3 لیتری توربو دیزل نیز در دسترس است. تمامی مدل‌های رَم از گیربکس 8 دنده اتوماتیک بهره می‌برند و نیرو به چرخ‌های عقب و یا هر چهار چرخ منتقل می‌شود.

تویوتا تاندرا
 

 تویوتا تاندرا در نسل جدید خود از طراحی عضلانی‌تری بهره می‌برد. هم‌چنین طراحی داخلی خودرو به نحو زیبایی انجام شده است. جلو پنجره عظیم کرومی تاندرا این خودرو را به رقبای آمریکایی خود شبیه کرده است.
 

تویوتا در تاندرا از دو پیشرانه خورجینی 8 سیلندر به حجم‌های 4.6 و 5.7 لیتر و به قدرت 310 و 381 اسب بخار استفاده کرده است تا کاربران آن هیچ گونه ضعفی را تجربه نکنند.

فورد F-150 رپتور
 

 می‌توان از F-150 رپتور به عنوان فراری دنیای پیکاپ‌ها نام برد. این خودرو که بر اساس مدل پایه‌ی F-150 تولید شده است، امکانات و قابلیت‌ها بیشتری را به همراه دارد. تولید F-150 رپتور در بازه‌ی زمانی 2015 تا 2016 متوقف شد ولی فورد مدل 2017 این خودرو را اخیرا معرفی کرده است. این پیکاپ برای سفر در تمامی شرایط محیطی طراحی شده و یک آفرود واقعی است. این خودرو از فاصله‌ی دو محور 3.37 متر در مدل پایه و 3.68 متر در مدل سوپر کرو بهره می‌برد.
 

فورد در F-150 رپتور از پیشرانه جدید 3.5 لیتری 6 سیلندر با تکنولوژی تزری مستقیم سوخت استفاده کرده است. این پیشرانه از بلوک جدید آلومینیومی و سر سیلندر بهبود یافته در کنار سیستم سوخت‌رسانی ارتقا یافته فورد بهره می‌برد. هم‌چنین فورد برای اولین بار از گیربکس جدید 10 سرعته خود را بر روی رپتور استفاده کرده است.

نیسان تایتان
 

نیسان تایتان پس از معرفی در سال 2004 به آرامی به فراموشی سپرده شد تا نمایشگاه خودرو دیترویت 2015 که نیسان از مدل 2016 این خودر پرده برداشت. تایتان در نسل جدید خود ظاهر عضلانی‌تری به خود گرفته است. اما هم‌چنان طراحی بدنه‌ی آن نسبت به رقبای خود ساده‌تر و به دور از هیجان است.
 

نیسان در نسل جدید تایتان از پیشرانه 8 سیلندر توربودیزل به قدرت 310 اسب بخار و گشتاور 555 پوند فوت ااستفاده کرده است. وظیفه انتقال قدرت نیز بر عهده جعبه دنده 6 سرعته خودکار خواهد بود. نیشان اعلام کرده است که پس از مدت اندکی از عرضه تایتان، پیشرانه‌های 6 و 8 سیلندر بنزینی نیز در دسترس خواهد بود.

برای آگاهی از تازه های جهان خودرو، جدیدترین قیمت ها و بازار خودرو ایران اینستاگرام خودرو امروز را دنبال کنید و جهت دریافت آخرین اخبار از طریق تلگرام به کانال اختصاصی عصر خودرو (https://telegram.me/asrekhodro ) بپیوندید. برای دریافت آخرین نسخه از نرم افزار تلگرام اینجا را کلیک کنید.