عصر خودرو- تولید جهانی خودروهای موتوری سال گذشته یک‌درصد کاهش داشت که اولین کاهش سالانه از ۲۰۰۹ و سومین کاهش طی ۲۰ سال اخیر بود و باعث پایین‌آمدن تولید کارخانه‌ای، حمل‌ونقل و مصرف نفت و سایر کالاها می‌شود.
به گزارش پایگاه خبری«عصرخودرو» به نقل از تسنیم ، تولید جهانی خودرو در حال کاهش با سریع ترین سرعت از زمان بحران مالی است که باعث پایین آمدن تولید کارخانه‌ای، حمل و نقل و مصرف نفت و سایر کالاها می شود.
طبق اطلاعات سازمان بین المللی سازندگان خودروهای موتوری، تولید جهانی خودروهای موتوری سال گذشته یک درصد کاهش داشت که اولین کاهش سالانه از 2009 و سومین کاهش طی 20 سال اخیر بود.
ولی به نظر می رسد که تولید در 2019 سریعتر از این کاهش می یابد. تولید خودرو در ژاپن افزایش یافته ولی در آمریکا و سایر مراکز مهم خودروسازی مثل چین، هند و آلمان کاهش یافته است.
تولید خودروهای موتوری بزرگترین و گسترده‌ترین زنجیره ارزش جهانی را دارد و نقشی اساسی در اقتصاد جهان بازی می کند.
تولید کنندگان خودروهای موتوری بزرگترین مصرف کنندگان انرژی و مواد خام، محصولات واسطه ای مثل پلاستیک، فولاد و آلومینیوم و خدماتی مانند بازاریابی و تبلیغات در دنیا هستند.
این صنعت یکی از منابع مهم تقاضا برای کالای های سرمایه ای با دوام، افزایش دهنده صادرات و تامین کننده اشتغال طبقه متوسط جامعه با درآمد بالا در بسیاری کشورهاست.
زنجیره های متنوع عرضه و بازاریابی این صنعت پیش برنده اصلی تقاضای بین المللی و داخلی برای حمل و نقل است.
رشد جهانی ناوگان خودروهای موتوری مهمترین عامل افزایش مصرف سوخت های پالایشی و در نتیجه نفت خام است.
تولید خودروهای موتوری در قلب سیستم جهانی انرژی قرار دارد. در حال حاضر مشکلات این صنعت با کاهش تولید در دو سال اخیر، به خوبی کاهش شدید رشد مصرف نفت از اواسط 2018 را توضیح میدهد.
تولید خودروی ژاپن 3 درصد در پنج ماه اول سال جاری میلادی نسبت به همین دوره در سال گذشته افزایش یافت.
ولی طبق اطلاعات فدرال رزرو آمریکا، تولید خودرو در این کشور 2 درصد در 6 ماه اول سال جاری میلادی کاهش داشت.
تولید خودرو در چین در نیمه اول 2019 ، 13 درصد و تولید آلمان 12 درصد کاهش داشت.
تولید خودرو در هند هم به صورت سالانه 11 درصد از آوریل تا جولای پایین آمد.
سقوط تولید خودرو در جهان عامل اصلی ضعف تولید کارخانه‌ای و حمل و نقل از نیمه 2018 تا حالاست و کند شدن رشد مصرف نفت در 2018 را توضیح میدهد. با انتقال کمتر قطعات توسط صنعت خودرو سازی در سراسر جهان و تولید کمتر خودرو، مصرف نفت در نیمه اول 2019 ضعیف تر شده است.
تا زمانی که تولید خودروهای موتوری بهبود نیابد، نرخ رشد مصرف نفت هم بالا نمی رود.
