به گزارش پایگاه خبری«عصر خودرو» به نقل از باشگاه خبرنگاران، منوچهر منطقی گفت: سامانه یکپارچه تخصیص خودرو معایبی داشت که برطرف شد، اما مهمترین مزیت آن ملاکی برای ظرفیت محصولات خودروسازان بود.

مثلا اگر برای یک محصول هزار خودرو تولید شده باشد، اما 60 هزار درخواست داشته باشد آن محصول در سامانه باقی می‌ماند و اگر برای محصولی 20 هزار خودرو تولید شده بود، اما در ثبت نام تنها 19 هزار متقاضی داشت این قابلیت وجود دارد که خودرو از سامانه خارج شود.

او می گوید: با ادامه این روند اگر دو دور دیگر قرعه کشی سامانه ادامه یابد به عنوان مثال در 115 نوع عرضه، صرفا 5 نوع عرضه خودرو در سامانه باقی می‌ماند و این سامانه به تدریج کمرنگ و به مرور حذف خواهد شد.

در دور نخست قرعه کشی سامانه یکپارچه، از 115 نوع عرضه خودرو 55 نوع از خودرو‌ها یعنی 48 درصد خودرو‌ها بدون قرعه کشی به خریدار تعلق گرفت و حالا در قرعه کشی آخر تیرماه این خودرو‌ها را در سامانه نخواهید دید.