عصر خودرو- ایران خودرو و سایپا ، روزانه بیش از ۳هزار خودرو تولید می کنند که عملیات تجاری سازی و واگذاری آن ها به مشتری حداکثر هفت روز طول می کشد . با توجه به پیش فروش بخشی از تولیدات ایران خودرو و سایپا که بعضی تا پاییز ۹۸ نیز انجام شده است، انبار خودروهای پیش فروش شده ، منطقی به نظر نمی رسد و طرح مساله احتکار و تحویل ندادن خودرو در چنین شرایطی غیر منطقی است و احتکار خودرو برای خودرو سازان توجیه اقتصادی ندارد.
به گزارش پایگاه خبری «عصر خودرو» به نقل از شاتا ، سخنگوی کمیسیون صنایع و معادن مجلس نیز در واکنش به خبر احتکار خودروسازان گفت: سازمان بازرسی در سه ایستگاه برای نظارت بر کار خودروسازان مستقر شده است و بنابراین در این زمینه نظارت مستقیم دارد. علاوه بر این با توجه به حجم تولیدی خودروها این مساله در شرایط کنونی نه تنها نمی تواند به عنوان مشکل اساسی بازار خودرو مطرح شود بلکه منطقی هم به نظر نمی رسد زیرا در واقع سازمان بازرسی در خودروسازی مقیم است و همه فعالیت ها را زیر نظر دارد. بنابراین اتهام احتکار خودرو منطقی نیست.
سعید باستانی با اشاره به تغییر قیمت خودروهای داخلی گفت: تغییراتی که در بازار خودرو اخیرا اتفاق افتاده با افزایش قیمت متفاوت است. اما بالا رفتن قیمت خودروهای داخلی بعد از تغییر نرخ ارز طبیعی است.
وی ضمن بیان این نکته اظهار کرد: بخش زیادی از قطعات خودروهای تولیدی از خارج از کشور وارد می شوند و این باعث تاثیرگذاری نرخ ارز بر بازار این خودروها می شود.
عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس اضافه کرد: در تولید خودرو، برخی قطعات را وارد کرده و قطعاتی هم داخل کشور تولید می شوند اما همان قطعات داخلی هم از نظر مواد اولیه به خارج از کشور وابسته‌اند.
او در ادامه در همین مورد افزود: برای مثال فرمان در تولید خودرو یک قطعه داخلی است اما مواد اولیه این قطعه در داخل کشور وجود ندارد، یا قطعاتی که عموما در سپر خودروها مورد استفاده قرار می‌گیرند، از مواد پلیمری، فولاد، مس، آلومینیوم و... استفاده می شود که این فلزات به صورتی که بتوان از آنها در این صنعت استفاده کرد در داخل وجود ندارند و تولیدکننده مجبور به وارد کردن آنهاست.
