به گزارش پایگاه خبری«عصر خودرو»، این برداشت مخصوص پیست از 911، از موتور 6 سیلندر تخت تنفس طبیعی پورشه که با 4.0 لیتر حجم، توان دور گرفتن تا 9.000 دور در دقیقه را دارد، 520 اسب‌بخار قدرت می‌گیرد. این خروجی ویرانگر (که 20 اسب‌بخار بیشتر از GT3 های عادی است)، از مسیر گیربکس 7 سرعته اتومات دوکلاچ PDK به چرخ های عقب منتقل می شود و برای تضمین یک مانورپذیری بی‌نقص، تیک امکاناتی همچون اتصالات فعال موتور، دیفرانسیل الکترونیک عقب با قابلیت توزیع متغیر گشتاور و چرخ های عقب فرمان‌پذیر بصورت استاندارد برای 911 GT3 RS خورده است. این مدل بدنه ای فرم گرفته از سطوح فیبرکربنی، آلومینیومی و منیزیمی داشته، در کابین از گستره اجزای فیبرکربنی و پوشش چرم جیر بهره می برد. برای کاهش وزن بیشتر، همچون GT3 های عادی، از صندلی های عقب فاکتور گرفته شده و شاهد بهره‌گیری از رودری های سبک تر با بند های نایلونی به جای دستگیره های مرسوم و عایق‌کاری صوتی کمتر هستیم. در ضمن، با سفارش پکیج 18 هزار دلاری Weissach که شامل سقف فیبرکربنی (به جای سقف منیزیمی) و اتصالات فیبرکربنی ضدغلتش جلو و عقب است، و یا ست چرخ های فوق‌سبک وزن 13 هزار دلاری از جنس منیزیم، وزن تمام‌شده به 1.430 کیلوگرم هم کاهش می یابد.
اسلحه تازه پورشه برای پیست، صفر تا صد 3.2 ثانیه دارد و می تواند تا 312 کیلومتر در ساعت سرعت بگیرد. قیمت پایه آن نیز 188.550 دلار اعلام شده اما با تمامی آپشن های قابل سفارش، این رقم به 253.240 دلار هم می رسد.