به گزارش پایگاه خبری «عصرخودرو»، Reiter Engineering معتقد است هیچ خودرویی در رقابت های قهرمانی استقامت VNL سریع‌تر و کم‌هزینه تر از X-Bow GT4 نیست اما برای فصل جدید، هد، تبدیل این جنگنده اتریشی به خودرویی کم‌هزینه تر و ارزشمند تر برای رقابت بوده است. در حالیکه بیش از 60 خودرو حاضر در این رقابت ها، دارای گیربکس هایی با عمر حداکثر 5 هزار کیلومتر هستند، گیربکس Holinger بکار رفته در مدل 2018 X-Bow GT4 عمر 10 هزار کیلومتری و تاب حداکثر گشتاور 700 نیوتن‌متر را دارد. در کنار بهره‌مندی از این گیربکس جدید، مهندسین برخی از اجزای شاسی و فنربندی و چرخ ها را نیز مورد بازنگری قرار داده اند.

مجموع این تمهیدات، هزینه نگهداری X-Bow GT4 را به 3.9 یورو در ازای هر کیلومتر کاهش داده است. از دیگر تغییرات X-Bow GT4 2018 باید به استفاده از ECU جدید Motec، فیوزباکس جدید و اتصالات کابلی مختص موتوراسپرت در کنار نصب پشت سری منطبق با معیار های LMP و چیدمان تغییر یافته کنترلگر ها اشاره کرد. لازم به ذکر است X-Bow GT4 با 999 کیلوگرم وزن، از یک موتور 2.0 لیتری توربو 360 اسب‌بخاری ساخت آئودی نیرو می گیرد. قیمت مدل 2018، بدون احتساب مالیات های مربوطه، 152.360 یورو خواهد بود.

ترجمه : مجید رقیبی