عصر خودرو- علیرغم ثبات نسبی در قیمت ارزهای خارجی، قیمت خودروها روندی افزایشی را تجربه می‌کند؛ افزایش قیمتی که یک اقتصاددان ارتباط آن را با دلار منتفی می‌داند و معتقد است که برخی دست‌اندرکاران و شرکتهای خودروسازی، خود سیاست آشفته کردن بازار خودرو را در پیش گرفته‌اند.
به گزارش پایگاه خبری«عصرخودرو» به نقل از ایسنا، افزایش قیمت خودرو در کشور از آن دست مقولاتی است که در ماه‌های گذشته بسیار محل ابهام و بحث بوده است. در شرایطی که قیمت دلار برای ماه‌ها ثابت بوده است و حتی نسبت به قیمت اوجی که داشته، ماه‌هاست که کاهش چشمگیری یافته است، قیمت خودرو همچنان بالا است و روند افزایشی آن ادامه هم دارد.
در این رابطه علی خاکساری رفسنجانی - عضو هیئت علمی دانشگاه علامه طباطبایی - با اشاره به افزایش اخیر قیمت خودروهای داخلی درباره دلایل این مسئله و احتمال تاثیرپذیری آن از افزایش قیمت دلار اظهار کرد: افزایش قیمت خودرو هیچ ارتباطی به گرانی دلار ندارد. کمااینکه دلار در ماه‌های گذشته نرخ ثابتی داشته اما قیمت خودرو همچنان در حال افزایش است. حتی افزایش ناگهانی قیمتها در گذشته هم ربطی به دلار نداشت.
خاکساری رفسنجانی با بیان اینکه برخی دست‌اندرکاران و شرکتهای خودروسازی سیاست آشفته کردن بازار خودرو را در پیش گرفته‌اند، ادامه داد: اصلی‌ترین عوامل آشفته کردن بازار خودرو، شورای سیاست‌گذاری خودرو و سازمان حمایت تولیدکنندگان و مصرف‌کنندگان هستند. شورای سیاست‌گذاری خودرو متشکل از خودروسازان و قطعه‌سازان است که منافع شخصی خود را دنبال می‌کنند. از سوی دیگر سازمان حمایت مصرف‌کنندگان و تولیدکنندگان و وزارت صنعت هم به شدت تحت تأثیر خواسته‌های سیاست‌گذاران خودروسازی قرار دارند و به جای اینکه به فکر منافع کلان باشند، صرفاً به منافع خود فکر می‌کنند.
تولید ساده‌ترین کاری است که می‌شود انجام داد
عضو هیئت علمی دانشگاه علامه طباطبایی با تاکید بر اینکه خودکفایی در صنعت مفهوم غلطی است، بیان کرد: آن زمانی که خودروسازان این شعار را مطرح کردند دانسته یا نادانسته صنعت خودروسازی و چه بسا چه کل صنعت را به این گرداب فعلی وارد کردند.
وی ادامه داد: واقعیت این است که تولید ساده‌ترین کاری است که می‌شود انجام داد. اتفاقاً در حال حاضر بیشترین نگرانی در دنیا بابت بازاریابی برای فروش محصولات است، نه تولید آن. در حالی که در کشور ما تولید را به مسئله سخت و مهمی تبدیل کرده‌اند که امروز نتیجه آن را می‌بینیم.
این استاد دانشگاه با بیان اینکه خودروی پراید که می‌گویند 100 درصد قطعات آن را خودمان تولید می‌کنیم، در واقع 90 درصد آن به خارج وابسته است، گفت: این قضیه مانند وابستگی صنایع پتروشیمی ژاپن است که علیرغم مستقل بودن کاملاً به نفت ایران وابسته است.
او با تاکید بر ضرورت وجود بازار رقابتی برای بهبود کیفیت و قیمت کالاهای تولید شده نیز اظهار کرد: چون در حوزه خودرو بازار رقابتی وجود ندارد و مبنا بر اجحاف بر مصرف‌کننده گذاشته شده است، کوچکترین مسئله‌ای در واردات باعث فشار بر تولید می‌شود.
انحصار تولید به انحصار قطعه‌سازی تبدیل شده است
خاکساری رفسنجانی معتقد است مشکلات خودروسازی از انحصار تولید خودرو به انحصار قطعه‌سازی تغییر کرده است و عده‌ای انگشت شمار انحصار ورود یا تولید این قطعات را برعهده گرفته‌اند که قطعات بی‌کیفیت را از چین وارد می‌کنند یا خود، آنها را با کیفیت پایین می‌سازند.
وی با تاکید بر اینکه وزارت صنعت هم تحت تأثیر قطعه‌سازان قرار گرفته است، بیان کرد: واقعیت این است که در حال حاضر قطعه‌سازان در حال بلعیدن خودروسازان هستند آنها در مواقع خاص قطعات را به تولیدکننده نمی‌دهند تا حداکثر منافع خود را تأمین کنند.
این استاد دانشگاه در ادامه راهکار برون رفت از این شرایط را باز کردن درهای کشور برای واردات خودرو ارزیابی کرد و ادامه داد: در حوزه خودروسازی هیچ تحریمی وجود ندارد و آنهایی که دم از تحریم خودرو می‌زنند، خود دلالان خودرو و دلالان تحریم هستند. ما در حال حاضر می‌توانیم از هر کشوری بهترین قطعات و خودروها را وارد کنیم.
