به گزارش پایگاه خبری «عصر خودرو»،  لازم به ذکر است که خدمات پس از فروش محصولات هوراند خودرو دیزل توسط شرکت تاو تجارت راه ابریشم ارائه می‌شود. این شرک تمامی محصولات هوراندخودرو دیزل را پوشش می‌دهد و با 8 نمایندگی در تهران و مراکز استان‌ها (مانند اصفهان، مشهد، شیراز، تبریز، اهواز، کرمانشاه و ارومیه)، خدمات تعمیر، تامین قطعات و گارانتی را عرضه می‌کند.

شاسی Iveco Daily
شرکت ایویکو (Iveco)، یکی از غول‌های صنعت خودروهای تجاری ایتالیا، در سال 1975 از ادغام برندهای Fiat، OM و Lancia تأسیس شد و به عنوان بخشی از Iveco Group (از 2022 جدا از CNH Industrial)، در تورین مستقر است. ایویکو با تمرکز بر وسایل نقلیه تجاری سبک، متوسط و سنگین، اتوبوس‌ها، کامیون‌های دفاعی و سیستم‌های پیشرانه (از طریق FPT Industrial)، بیش از 5 میلیون دستگاه تولید کرده و در 160 کشور حضور دارد. با فروش سالانه حدود 150,000 واحد (2023(، ایویکو رهبر بازار اروپا در LCVها (سهم 9.1%) و heavy trucks (8%) است. در چین، از 1985 از طریق جوینت ونچر NAVECO (با SAIC)، مدل Daily را محلی‌سازی کرده و جوایز "Van of the Year China" را کسب نموده، با صادرات به آسیا و آفریقا. این برند، با تأکید بر پایداری (مانند e-Daily الکتریکی که رکورد Guinness برای بکسل سنگین‌ترین بار را در 2023 زد)، نوآوری و دوام، استانداردهای Euro VI-e را رعایت می‌کند.

شاسی باری Daily، از 1978 (با نام Fiat Daily)، پرفروش‌ترین ون تجاری جهان با بیش از 3 میلیون دستگاه، بر پایه شاسی نردبانی (ladder frame) ساخته شده و تنوع بی‌نظیری دارد: 8,000 نسخه کارخانه‌ای با 8 wheelbase (3000 تا 5100 میلی‌متر)، GVW از 3.5 تا 7.2 تن (single/twin wheel)، و طول بدنه تا 6190 میلی‌متر. موتورهای دیزلی F1A (2.3 لیتری، 116-156 اسب بخار، گشتاور 340-400 نیوتن‌متر) و F1C (3 لیتری، 160-207 اسب بخار، تا 470 نیوتن‌متر)، به علاوه CNG (136 اسب بخار، 350 نیوتن‌متر)، با گیربکس دستی یا 8 سرعته HI-MATIC اتوماتیک، کارایی سوخت را بهینه می‌کنند. تعلیق AIR-PRO (هوایی هوشمند) برای راحتی و payload بالا (تا 5000 کیلوگرم)، یا mechanical leaf spring برای +30 کیلوگرم بار، گزینه‌های Crew Cab (7 نفره)، 4x4 (off-road) و Tonne7 (دو محور عقب) را پوشش می‌دهد.

کاربری‌های قابل نصب روی Daily متنوع است: fixed platform (برای حمل کالا)، rear & three lateral tipper (کمپرسی عقب/جانبی برای ساخت‌وساز)، chassis cab برای bodybuilding سفارشی (وانت، ون، بیلبورد، کارگاه سیار)، و ready-to-go solutions کارخانه‌ای برای delivery، گردشگری یا خدمات شهری. این انعطاف، Daily را برای مأموریت‌های سخت (rough terrain) یا تیمی (Crew Cab) ایده‌آل می‌سازد.

در بازار ایران، Daily نسبت به کامیونت‌ها و وانت‌های چینی (مانند JAC یا Foton( برتری‌های کلیدی دارد: دوام بالاتر (شاسی نردبانی unibody ضعیف‌تر)، payload بیشتر (تا 5000 کیلوگرم vs. 1000-2000)، فناوری پیشرفته (double SCR برای Euro VI-e، HI-MATIC برای صرفه‌جویی 10-15% سوخت)، و ایمنی/راحتی برتر (ESC، AIR-PRO vs. امکانات پایه چینی). با هزینه مالکیت پایین (TCO) و CNG سازگار با سوخت ایرانی، Daily برای لجستیک شهری، ساخت‌وساز و صادرات، گزینه‌ای اقتصادی‌تر در بلندمدت است – جایی که چینی‌ها در دوام و بازار دست دو ضعیف‌اند.

ون 7نفره مسافری BAW
برند BAW (Beijing Automobile Works)، یکی از قدیمی‌ترین تولیدکنندگان خودرو در چین، از سال 1958 (با ریشه در 1951 به عنوان کارخانه لوازم جانبی اول) فعالیت می‌کند و در 2023 توسط گروه خصوصی Shandong Weiqiao Pioneering (رتبه 172 فورچون گلوبال 500) خریداری شد. BAW، که قبلاً زیرمجموعه BAIC Group بود، در Qingdao مستقر است و ظرفیت تولید سالانه 500,000 واحد دارد. این برند در جهان خودروهای تجاری سبک، جایگاه محکمی به عنوان تولیدکننده مقرون‌به‌صرفه و قابل اعتماد دارد، با تمرکز بر بازارهای نوظهور آسیا، آفریقا و خاورمیانه. BAW بیش از 70 سال سابقه در off-road و trucks دارد و امروزه با فروش 530 میلیارد یوان در 2023، رتبه 1 در شرکت‌های خصوصی Shandong را کسب کرده. محصولاتش، از جمله mini-trucks، vans و EVs، برای لجستیک شهری و حمل‌ونقل تجاری ایده‌آل هستند و با استانداردهای Euro 6 و فناوری‌های سبز، در رقابت با Foton و JAC قرار می‌گیرد.در حوزه MPVها (Multi-Purpose Vehicles)، BAW بر مدل‌های اقتصادی و خانوادگی/تجاری تمرکز دارد. سری Champagne MPV، با گزینه‌های 7 یا 9 صندلی، Long Wheelbase (فاصله محوری بلند برای فضای بیشتر) و Short Wheelbase، از ویژگی‌های کلیدی است.

این MPVها با موتورهای بنزینی/الکتریکی، صندلی‌های چرم، سانروف و سیستم‌های ایمنی پایه، برای حمل مسافر یا بار طراحی شده‌اند. مدل‌های مانند BAW BJ212 (off-road MPV) و سری VAN logistic، ترکیبی از دوام نظامی و راحتی شهری ارائه می‌دهند. BAW MPVها، با بومی‌سازی بالا و قیمت رقابتی، در بازارهای صادراتی برای تورهای گردشگری، خدمات VIP و خانواده‌های متوسط محبوب‌اند.

شرکت هوراند خودرو دیزل، با سابقه در واردات و مونتاژ خودروهای تجاری، نسخه Long Wheelbase ون 7 نفره BAW را به ایران می‌آورد. این مدل با ابعاد 5220×1870×1945 میلی‌متر، فاصله محوری 3200 میلی‌متر، موتور 1962 سی‌سی (106 کیلووات قدرت، 200 نیوتن‌متر گشتاور)، گیربکس 8 دنده اتوماتیک، لاستیک 205/65R16 و باک 56 لیتری، گزینه‌ای جادار و قدرتمند برای بازار ایران است. عرضه در 1404، با تمرکز بر گردشگری و حمل VIP، می‌تواند جایگزینی چینی برای ون‌های گران اروپایی باشد و با صرفه‌جویی سوخت، سطح دسترسی به MPVهای مدرن را افزایش دهد.

ون تشریفاتی مرسدس بنز VITO
ون مرسدس‌بنز Vito، یکی از پرفروش‌ترین ون‌های متوسط جهان از سال 1996، با بیش از 2.5 میلیون دستگاه تولیدشده، نماد کارایی و لوکس در حمل‌ونقل است. نسل سوم (W447، از 2014) بر پایه پلتفرم MRA مرسدس ساخته شده و در نسخه‌های پنل ون، Crew Van و Tourer عرضه می‌شود. Vito 114 CDI، با موتور دیزلی 2 لیتری توربو OM654، گزینه‌ای اقتصادی و قدرتمند برای لجستیک شهری است، اما در ایران، شرکت هوراند خودرو دیزل آن را به عنوان ون تشریفاتی VIP با تجهیزات لوکس (مانند صندلی‌های چرمی ماساژوردار، سیستم سرگرمی عقب و پارتیشن راننده-مسافر) آماده عرضه کرده. این مدل، با تمرکز بر بازار VIP، می‌تواند نیازهای مشاغل تورهای گردشگری، مدیران اجرایی، خدمات VIP فرودگاهی و خانواده‌های مرفه را پوشش دهد. عرضه احتمالی در نیمه دوم 1404، با قیمت تقریبی 3-4 میلیارد تومان (وارداتی)، آن را به رقیبی جدی برای ون‌های چینی یا داخلی مانند وانا و ایساتیس تبدیل می‌کند.

از نظر فنی، Vito 114 CDI مجهز به موتور 4 سیلندر خطی 2 لیتری توربو (کد OM654DE20LA) است که 136 اسب بخار در 3800 دور در دقیقه و 320 نیوتن‌متر (معادل حدود 32.6 کیلوگرم متر) در 1500-2500 دور تولید می‌کند. جعبه‌دنده 6 سرعته اتوماتیک 9G-TRONIC، پیشرانه FWD و استاندارد یورو 6، مصرف سوخت ترکیبی حدود 7-8 لیتر در 100 کیلومتر و آلایندگی پایین را تضمین می‌کند. ابعاد 5267×2244×1916 میلی‌متر با فاصله محوری 3430 میلی‌متر، وزن ناخالص 2800 کیلوگرم و حجم بار 3 متر مکعب (قابل افزایش با صندلی‌های تاشو)، فضایی جادار برای 6-9 سرنشین فراهم می‌آورد. تعلیق جلو مک‌فرسون و عقب Semi-Trailing Arm، سواری نرم در جاده‌های ناهموار ایران را عرضه می‌کند. لاستیک‌های 225/55R17 و ترمزهای دیسکی چهارچرخ، ایمنی را افزایش می‌دهد.

امکانات رفاهی داخلی، Vito را به گزینه‌ای لوکس تبدیل کرده: تهویه نیمه‌اتوماتیک، قفل مرکزی، شیشه‌های برقی، تنظیم دستی فرمان، کروز کنترل، ورود بدون کلید و استارت دکمه‌ای، و ساعت دیجیتال. سیستم پخش با بلوتوث، AUX و USB و 2 بلندگو، سرگرمی پایه‌ای می‌دهد. در نسخه VIP هوراند، صندلی‌های عقب با تنظیم برقی، یخچال کوچک و نورپردازی LED اضافه می‌شود. ویژگی‌های بیرونی شامل آینه‌های برقی با راهنما، رینگ‌های 17 اینچی استیل، مه‌شکن‌های جلو و چراغ‌های LED، ظاهری مدرن ایجاد می‌کند.

ایمنی استاندارد Vito برجسته است: 2 ایربگ جلو، ایموبیلایزر ضدسرقت، ABS، کنترل پایداری (ESP)، و کپسول آتش‌نشانی 1 کیلوگرمی. این ویژگی‌ها، با استانداردهای اروپایی، Vito را برای شرایط ترافیکی ایران ایمن می‌سازد.

ورود Vito VIP به ایران می‌تواند بازار ون‌های تشریفاتی را متحول کند. در حالی که بازار فعلی پر از مدل‌های اقتصادی مانند وانا یا ون‌های چینی است، Vito با لوکس مرسدس (کیفیت ساخت آلمانی، دوام بالا و فناوری پیشرفته)، سطح جدیدی از راحتی و اعتبار ایجاد می‌کند. مشاغل گردشگری (تورهای لوکس شیراز-اصفهان)، مدیران شرکت‌ها (حمل VIP کارکنان) و خدمات فرودگاهی (تهران) به شدت به چنین ون‌هایی نیاز دارند – جایی که راحتی عقب، حریم خصوصی و ایمنی اولویت است. با ظرفیت 8-9 نفره و حجم بار انعطاف‌پذیر، Vito نه تنها لوکس را دموکراتیک می‌کند، بلکه با دوام در برابر سوخت ایرانی و جاده‌های کوهستانی، ارزش افزوده اقتصادی می‌آورد. هوراند، با سابقه در اتوبوس‌های Hosaco، می‌تواند با خدمات پس از فروش محلی، اعتمادسازی کند. در نهایت، Vito VIP می‌تواند صنعت حمل‌ونقل VIP ایران را از حالت اقتصادی به لوکس ارتقا دهد، رقیبانی مانند لینگوانگ را به چالش بکشد و الگویی برای واردات هوشمندانه باشد – تحولی که مشاغل و افراد مرفه را به سمت کیفیت جهانی سوق می‌دهد.

Piaggio Porter NP6
شاسی سبک و شهری NP6 از برند معتبر ایتالیایی Piaggio محصول استراتژیک جدید هوراندخودرو دیزل است که می تواند پاسخ جذابی برای نیاز مشاغل مختلف باشد. این مدل، با تمرکز بر لجستیک شهری  می‌تواند جایگزینی ایده‌آل برای وانت‌های قدیمی مانند پراید یا نیسان در ایران باشد. از نظر فنی، پیاجیو پورتر NP6 که قرار است توسط هوراند خودرو دیزل به بازار ایران عرضه شود مجهز به موتور 4 سیلندر خطی 16 سوپاپ بنزینی دوگانه‌سوز (بنزین + LPG/CNG) با حجم 1498 سی‌سی است. حداکثر قدرت 75 کیلووات در 6000 دور در دقیقه و گشتاور 132 نیوتن‌متر در 4500 دور، با جعبه‌دنده 5 سرعته دستی و استاندارد یورو VI (کم‌آلاینده)، عملکردی نرم و کارآمد ارائه می‌دهد. ظرفیت باک بنزین 60 لیتر، با مخزن اضافی CNG، مصرف سوخت را تا 20-25% کاهش می‌دهد. ابعاد 4435×1640×1840 میلی‌متر با فاصله محوری 3250 میلی‌متر (Long Range)، شعاع گردش 4.5 متری و تعلیق مک‌فرسون جلو/پارابولیک عقب، مانورپذیری عالی در ترافیک شهری فراهم می‌کند. حداکثر جرم مجاز 2520 کیلوگرم، ظرفیت بارگیری 1350 کیلوگرم و بار محور عقب 1500 کیلوگرم (قابل ارتقا به 2000 با دوچرخ)، آن را برای حمل کالا، مواد غذایی یا تجهیزات خدماتی مناسب می‌سازد.

امکانات رفاهی ساده اما کاربردی است: تهویه مطبوع دستی، شیشه‌های برقی، آینه‌های برقی تاشو/گرم‌شونده، قفل مرکزی، کنترل‌های صوتی روی فرمان، نگهدارنده لیوان و عینک، و کنسول مرکزی با دو USB. سیستم پخش DAB لمسی با بلوتوث و 2 بلندگو، سرگرمی پایه‌ای می‌دهد. ایمنی برجسته با 2 ایربگ، ABS، EBD، ESC، ASR، ایموبیلایزر، سنسور پارک عقب، TPMS و هیل‌هولدر، استانداردهای اروپایی را تضمین می‌کند. ویژگی‌های بیرونی شامل سپر پلی‌پروپیلن مقاوم، حفاظت ضدخوردگی/عایق کف، مه‌شکن‌های جلو/عقب و چراغ‌های هالوژن با تنظیم ارتفاع، دوام در شرایط آب‌وهوایی ایران را افزایش می‌دهد.مزایای ورود به ایران شامل صرفه‌جویی سوخت (ایده‌آل برای CNG ارزان)، آلایندگی پایین (مناسب LTZها)، دوام بالا (بیش از 30 سال سابقه Piaggio) و انعطاف‌پذیری برای تبدیل به ون/کمپرسی است. این مدل، با بومی‌سازی احتمالی، ناوگان تجاری را مدرن کرده و رقابت با محصولات چینی را تقویت می‌کند.

شرکت Piaggio، یکی از نمادهای برجسته صنعت خودروسازی ایتالیا، با بیش از یک قرن سابقه، از سال 1884 توسط رینالدو پیاجیو در ژنوآ تأسیس شد. پس از جنگ جهانی دوم، شرکت با نوآوری‌های انقلابی مانند اسکوتر Vespa در 1946، به شهرت جهانی رسید و امروزه به عنوان رهبر بازار اسکوترها و موتورسیکلت‌ها با برندهایی چون Aprilia، Moto Guzzi و Derbi شناخته می‌شود. مقر اصلی Piaggio در پونتدرا ایتالیا است و محصولاتش در بیش از 60 کشور توزیع می‌شود. بخش تجاری Piaggio Commercial Vehicles، که Porter را تولید می‌کند، بر وسایل نقلیه سبک شهری تمرکز دارد و با تأکید بر پایداری، کارایی و انعطاف‌پذیری، به نیازهای لجستیک مدرن پاسخ می‌دهد. سری Porter از 1992 با همکاری Daihatsu ژاپن آغاز شد و نسل دوم NP6 در 2021 معرفی گردید، که تولید آن در کارخانه پونتدرا با همکاری Foton چین انجام می‌شود. این سری، با بیش از 30 سال سابقه، بیش از 35 هزار دستگاه سالانه تولید می‌کند و در اروپا، شمال آفریقا، آسیا و خاورمیانه حضور پررنگی دارد.

شاسی Porter NP6، به عنوان پایه‌ای محکم برای وانت سبک شهری، در چهار پیکربندی اصلی عرضه می‌شود که ترکیبی از فاصله محوری کوتاه )2,650 میلی‌متر برای تک‌چرخ و 3,000 میلی‌متر برای دوچرخ( و بلند )3,070 میلی‌متر برای تک‌چرخ و 3,250 میلی‌متر برای دوچرخ(  با محور عقب تک یا دوچرخ است. ظرفیت بارگیری از 1,130 تا 1,610 کیلوگرم متغیر است، که این تنوع، آن را برای نیازهای مختلف بار مناسب می‌سازد. وزن کلی خودرو حداکثر 2,800 کیلوگرم است و نسبت سطح اشغالی به بار (تا 200 کیلوگرم در هر متر مربع) رکورددار است ( مثلاً در نسخه کوتاه، تنها 6.9 متر مربع فضا اشغال می‌کند ) . تعلیق جلو از نوع مک‌فرسون و عقب از محور صلب با فنرهای پارابولیک دوتیغه است، که ظرفیت 1,000 کیلوگرم جلو و تا 2,020 کیلوگرم عقب را تحمل می‌کند. شاسی عقب‌محرک با استانداردهای ESC، ASR، ABS و EBD است و شعاع گردش زیر 4 متر، مانورپذیری فوق‌العاده‌ای در ترافیک شهری فراهم می‌آورد. این شاسی، با استحکام بالا، پایه‌ای ایده‌آل برای تبدیل به صدها واریانت است و در سطح تجهیزات Pro (ورودی با سپر پلاستیکی مشکی بدون رنگ)، HD Pro (با مه‌شکن جلو)، Top و HD Top (با سپر هم‌رنگ بدنه و مه‌شکن) عرضه می‌شود.

در زمینه کاربری‌های قابل نصب روی شاسی، Porter NP6 انعطاف‌پذیری بی‌نظیری دارد. به عنوان شاسی پایه، می‌توان آن را به وانت ثابت (Deck)، کمپرسی (Tipper)، ون بسته (Van)، کارگاه سیار، بیلبورد متحرک، تجهیزات نگهداری شهری، لجستیک مواد غذایی، ساخت‌وساز و حتی خودروهای خدماتی عمومی تبدیل کرد.

حضور جهانی Porter NP6 چشمگیر است: در اروپا (ایتالیا، آلمان، فرانسه، رومانی) برای لجستیک شهری، در شمال آفریقا و کشورهای شرق آسیا در حوزه ASEAN برای حمل کوتاه‌مسافت و در هند (تولید موتورها در باراماتی) برای بازارهای نوظهور. در رومانی، ناوگان 15 واحدی HOME PRO GAZ با 30,000 کیلومتر کارکرد در 4 ماه، گواه دوام آن است. در نمایشگاه 2024 هانوفر و Ecomondo ریمینی، مدل‌های 2025 با ADAS (دستیار کمک راننده)جدید و انطباق GSR2 معرفی شد. مزایای کلیدی شامل ابعاد جمع و جور (عرض کابین 1.64 متر)، مصرف سوخت پایین (با دوگانه‌سوز، کاهش 23% هزینه سوخت)، آلایندگی کم(مناسب LTZها)، دسترسی به مناطق محدود، راحتی رانندگی (پدال دیجیتال، کامپیوتر برد) و قیمت رقابتی (از 15,000 یورو) است. نسخه الکتریکی NPE با صفر آلایندگی، پیمایش 105 کیلومتر و بار 1,055 کیلوگرم، گزینه سبزتری است.