عصر خودرو- خرید خودرو صفر کیلومتر همیشه لذت خاص خود را دارد اما در سال‌های اخیر و پس از افزایش افسارگسیخته قیمت‌ها در بازار کشورمان، بسیاری از افراد ترجیح می‌دهند تا به‌جای یک خودرو صفر کیلومتر، یک خودرو کارکرده اما سطح بالاتر را انتخاب و نسبت به مبلغ پرداختی خود، حداکثر کارایی را دریافت کنند.
به گزارش پایگاه خبری «عصر خودرو»، به‌همین بهانه تصمیم گرفتیم تا در نوشتار پیشرو، به‌سراغ معقول‌ترین خودروهای کارکرده بازار در سطح قیمتی بین 100 تا 200 میلیون تومان برویم و ببینیم در این بازه قیمتی که به‌نوعی کف قیمت خودروها در بازار محسوب می‌شود؛ چه گزینه‌هایی در انتظار خریدار هستند.
پژو 206 تیپ 5
پژو 206 یکی از محبوب‌ترین خودروهای داخلی است و نسخه تیپ 5 این خودرو نیز به‌دلیل ارائه ترکیبی معقول از لذت رانندگی، امکانات مناسب و قیمت نسبتاً منطقی، بین خریداران جایگاه ویژه‌ای دارد. پژو 206 تیپ 5 مجهز به پیشرانه نام‌آشنای TU5 است. پیشرانه مذکور با حجم 1.6 لیتر، حداکثر قدرت 105 اسب بخار و حداکثر گشتاور 142 نیوتن‌متر را تولید می‌کند و با اتصال به یک گیربکس 5 سرعته دستی، شتاب صفرتاصد 11.6 ثانیه را برای این فرانسوی ایرانیزه‌شده به ارمغان می‌آورد. مصرف سوخت ترکیبی پژو 206 تیپ 5 نیز تنها 6.6 لیتر در هر صد کیلومتر است که با معیارهای بازار کشورمان، عددی بسیار مناسب محسوب می‌شود. از جمله مهم‌ترین امکانات رفاهی این خودرو نیز می‌توانیم به مواردی مثل تنظیم برقی شیشه‌ها و آینه‌های جانبی، تهویه مطبوع اتوماتیک، مه‌شکن جلو و عقب، سیستم ترمز ABS+EBD+EBA، 2 عدد ایربگ و... اشاره کنیم. درمجموع اگر به‌دنبال یک هاچبک شهری با توانایی‌های حرکتی قابل‌قبول، مصرف سوخت پایین و امکانات رفاهی معقول هستید؛ می‌توانید با بودجه بین 100 تا 200 میلیون تومان به‌سراغ یک پژو 206 تیپ 5 مدل 1385 تا 1397 بروید. البته اگر اهل مسافرت‌های خانوادگی هستید، بهتر است حواستان به فضای محدود کابین و صندوق‌بار این خودرو باشد.
پژو پارس معمولی (سال)
اگر خانواده پرجمعیتی دارید و یا زیاد با خودرو به مسافرت می‌روید، می‌توانید با بودجه بین 100 تا 200 میلیون تومان به‌سراغ یک نمونه از پژو پارس سال بروید. این نسخه از پژو پارس، مجهز به پیشرانه 1.8 لیتری XU7 با حداکثر قدرت 100 اسب بخار و حداکثر گشتاور 153 نیوتن‌متر است که این پیشرانه با اتصال به یک گیربکس 5 سرعته دستی، ضمن مصرف 9.1 لیتر سوخت در هر صد کیلومتر در سیکل ترکیبی، شتاب صفرتاصد 11 ثانیه را برای این پژو محبوب به ارمغان می‌آورد. از جمله امکانات رفاهی و ایمنی پژو پارس سال نیز می‌توان به مواردی مثل تنظیم برقی شیشه‌ها و آینه‌های جانبی، سنسور پارک عقب، مه‌شکن جلو و عقب، تهویه مطبوع اتوماتیک (مدلهای 1393 به‌بعد)، ترمز ABS+EBD، 2 ایربگ و... اشاره کرد. پژو پارس سال علاوه بر فضای جادار کابین و صندوق‌بار، سواری نسبتاً نرم و توانایی حرکتی معقولی را نیز در اختیار قرار می‌دهد اما در مقابل، بایستی از مواردی مثل عایق‌بندی نه‌چندان مناسب کابین و پیشرانه نسبتاً پرمصرف و پراستهلاک، به‌عنوان مهم‌ترین معایب این خودرو یاد کنیم. در شرایط فعلی، با بودجه حدود 100 میلیون تومان می‌توان به سراغ پژو پارس‌های تولید اواخر دهه 80 رفت و با نزدیک‌کردن مبلغ پرداختی به 200 میلیون تومان، حتی می‌توان نسخه‌های بسیار کم‌کارکرد و در حد صفر کیلومتر را نیز خریداری کرد.
سمند LX با پیشرانه EF7
یکی دیگر از خودروهای خانوادگی قابل خریداری با بودجه بین 100 تا 200 میلیون تومان، سمند LX است که نسخه EF7 آن با توجه به بهره‌گیری از پیشرانه مدرن‌تر، ارزش خرید بیشتری نسبت به نسخه عادی دارد. پیشرانه موسوم به EF7، با حجم 1.7 لیتر (یا بهتر بگوییم، 1.65 لیتر)، حداکثر قدرت 113 اسب بخار و حداکثر گشتاور 155 نیوتن‌متر، به یک گیربکس 5 سرعته دستی متصل می‌شود. مصرف سوخت ترکیبی و شتاب صفرتاصد سمند LX EF7 با این مشخصات فنی به‌ترتیب برابر با 7.5 لیتر در صد کیلومتر و 12 ثانیه است که در هر دو آیتم، نسبت به نسخه عادی ( با پیشرانه XU7) بهبود قابل‌توجهی را نشان می‌دهد. از جمله آپشن‌های سمند LX EF7 نیز می‌توان به تنظیم برقی شیشه‌ها و آینه‌های جانبی، تهویه مطبوع دستی، مه‌شکن جلو و عقب، تنظیم برقی پشتی صندلی‌های جلو، ترمز ABS+EBD، 2 عدد ایربگ و... اشاره کنیم. در مجموع می‌توان از مواردی مثل فضای جادار کابین و صندوق‌بار، صندلی‌های راحت، سواری نرم و پیشرانه مدرن، به‌عنوان مهم‌ترین نقاط قوت سمند LX EF7 یاد کنیم اما در مقابل، پیچیدگی نسبی پیشرانه و هزینه بالاتر تعمیرات آن نسبت به پیشرانه XU7 نیز مهم‌ترین نکته‌ای است که برخی خریداران را از این خودرو دور خواهد کرد. این روزها با بودجه بین 100 تا 200 میلیون تومان، می‌توانید به سراغ مدلهای 1390 تا 1398 سمند LX EF7 بروید.
رنو تندر90 E2
اگر با بودجه‌ای نسبتاً محدود به‌دنبال خریداری یک خودرو باکیفیت و سخت‌جان هستید؛ رنو تندر90 در بازار به شما چشمک می‌زند! این فرانسوی اقتصادی که از سال 1386 تا ابتدای سال جاری در ایران مونتاژ می‌شد؛ مجهز به یک پیشرانه 1.6 لیتری با حداکثر قدرت 105 اسب بخار و حداکثر گشتاور 140 نیوتن‌متر است که این پیشرانه می‌تواند به یک گیربکس 5 سرعته دستی یا 4 سرعته اتوماتیک متصل شود. نسخه مورد نظر ما که مجهز به گیربکس دستی است، ضمن مصرف 6.9 لیتر سوخت در هر صد کیلومتر در سیکل ترکیبی، شتاب صفرتاصد 10.2 ثانیه را ثبت می‌کند. رنو تندر90 حتی در فول‌ترین تیپ خود (E2) نیز امکانات رفاهی و ایمنی چندانی را به‌همراه ندارد و تنها آپشن‌های پایه‌ای مثل تنظیم برقی شیشه‌ها و آینه‌های جانبی، تهویه مطبوع دستی، فرمان هیدرولیک، مه‌شکن جلو و عقب، ترمز ABS+EBD، 2 عدد ایربگ و... در اختیار قرار می‌دهد. در مجموع می‌توان گفت که رنو تندر 90 از نقاط قوتی مثل مصرف سوخت و استهلاک پایین، فضای جادار کابین و صندوق‌بار، کیفیت ساخت بالا و توانایی‌های حرکتی مناسب برخوردار است اما در مقابل، آپشن‌های بسیار معمولی، چهره ساده، صندلی‌های نه‌چندان راحت و ارگونومی ضعیف نیز نقاط ضعف این خودرو هستند. در شرایط فعلی و با بودجه بین 100 تا 200 میلیون تومان، مدلهای 1389 تا 1394 رنو تندر90 E2 در سبد خرید شما قرار خواهند گرفت.
رانا LX
اوایل دهه 90 شمسی بود که شرکت ایران خودرو، دومین خودرو ملی خود پس از خانواده سمند را با نام رانا معرفی کرد. این سدان کلاس B که برمبنای پژو 206 SD ساخته شده است، علی‌رغم طراحی ظاهری هماهنگ‌تر و قیمت پایین‌تر نسبت به پژو 206 SD، هیچ‌گاه نتوانست به اندازه برادر ناتنی خود پرفروش ظاهر شود. اما همین نکته باعث شده است تا افرادی که به‌دنبال یک خودرو اقتصادی نسبتاً خاص و با ارزش خرید بالا هستند؛ به‌سراغ این فرزند ایران خودرو بیایند. رانا نیز جزو آن دسته از محصولات ایران خودرو است که از پیشرانه 1.6 لیتری TU5 با حداکثر قدرت 105 اسب بخار و حداکثر گشتاور 142 نیوتن‌متر استفاده می‌کند. این پیشرانه با همکاری یک گیربکس 5 سرعته دستی، ضمن مصرف 6.6 لیتر سوخت به‌ازای طی هر صد کیلومتر مسافت در سیکل ترکیبی، شتاب صفرتاصد 12 ثانیه را برای رانا به ارمغان می‌آورد. در این کلاس قیمتی نبایستی به‌دنبال آپشن‌های خاص و مدرن بود و رانا LX نیز همچون دیگر رقبا، از امکانات پایه‌ای مثل تنظیم برقی شیشه‌ها و آینه‌های جانبی، مه‌شکن جلو و عقب، فرمان هیدرولیک، ترمز ABS+EBD، 2 عدد ایربگ و... برخوردار است. رانا LX از نقاط قوتی مثل مصرف سوخت پایین، ظاهر خاص و متفاوت نسبت به کلاس قیمتی و هم‌چنین قیمت رقابتی برخوردار است اما فضای اندک سرنشینان عقب و برخی مشکلات کیفیتی نیز از نقاط ضعف این خودرو هستند. در حال حاضر با بودجه حدود 100 میلیون تومان می‌توانید به سراغ نسخه‌های اولیه رانا LX با مدل 1392 بروید. نسخه‌های بسیار کم‌کارکرد و درحد صفر کیلومتر این خودرو با مدلهای 1398 و 1399 نیز حدود 190 میلیون تومان قیمت می‌خورند.
MVM 315 هاچبک
اگر تمایل به خریداری یک خودرو هاچبک دارید اما خانواده پژو 206 را تکراری می‌دانید، می‌توانید به خرید MVM 315 فکر کنید. این هاچبک پرفروش چینی که از سال 1391 تاکنون در نسخه‌های مختلفی روی خط مونتاژ شرکت مدیران خودرو رفته است، نیروی خود را از یک پیشرانه 1.5 لیتری تنفس طبیعی با حداکثر قدرت 107 اسب بخار و حداکثر گشتاور 140 نیوتن‌متر می‌گیرد. پیشرانه مذکور با اتصال به یک گیربکس 5 سرعته دستی، ضمن مصرف ترکیبی 6.3 لیتر سوخت در هر صد کیلومتر، شتاب صفرتاصد 11.8 ثانیه را برای MVM 315 به ارمغان می‌آورد. MVM 315 از سال 1391 تا 1393 در نسخه اولیه و با آپشن‌های پایه در بازار کشور ما عرضه شد. نسخه فیس‌لیفت شده این خودرو نیز از سال 1394 به بازار آمد که در ابتدا تفاوت آپشنی چندانی با نسخه قبل از فیس‌لیفت نداشت اما از سال 1395 و با عرضه تیپ‌های اسپرت لاکچری و اسپرت اکسلنت، یکسری امکانات مثل سیستم مالتی‌مدیا با مانیتور لمسی و دکمه‌های کنترلی روی فرمان، روکش چرمی صندلی‌ها، ساب‌ووفر، ریل سقفی و دوربین دید عقب نیز به این محصول مدیران خودرو اضافه شد. MVM 315 از نقاط قوتی مثل فضای نسبتاً جادار کابین و صندوق‌بار، سواری نرم و امکانات رفاهی قابل‌قبول برخوردار است اما در مقابل، بازار خریدوفروش نه‌چندان داغ و توانایی‌های حرکتی معمولی نیز نقاط ضعف این خودرو هستند. در حال حاضر اگر با بودجه‌ای در حدود 100 میلیون تومان به بازار مراجعه کنید، نسخه‌های اولیه MVM 315 با مدل 1391 در سبد خرید شما قرار خواهند گرفت. با نزدیک‌کردن مبلغ پرداختی خود به 200 میلیون تومان نیز می‌توانید به‌سراغ نسخه‌های اسپرت اکسلنت با مدل 1397 بروید.
MVM X33 گیربکس دستی (نسخه اولیه)
اگر اصرار به خریداری یک کراس‌اوور دارید اما بودجه‌تان محدود است، می‌توانید به خرید یکی از نسخه‌های اولیه MVM X33 فکر کنید. این خودرو که اولین کراس‌اوور چینی عرضه‌شده در بازار کشور ما محسوب می‌شود؛ نیروی خود را از یک پیشرانه 2 لیتری تنفس طبیعی با حداکثر قدرت 139 اسب بخار و حداکثر گشتاور 182 نیوتن‌متر می‌گیرد. این پیشرانه با اتصال به یک گیربکس 5 سرعته دستی، ضمن مصرف 7.2 لیتر سوخت در هر صد کیلومتر در سیکل ترکیبی، شتاب صفرتاصد حدود 12 ثانیه را برای این چشم‌بادامی قدبلند به ارمغان می‌آورد. MVM X33 نسبت به قیمت و سال تولید خود، امکانات رفاهی و ایمنی قابل‌قبولی دارد که از جمله این امکانات می‌توانیم به روکش چرمی صندلی‌ها، سانروف، گرم‌کن صندلی‌های جلو، مه‌شکن جلو و عقب، ترمزهای دیسکی در هر دو محور مجهز به ABS+EBD ، 2 عدد ایربگ و... اشاره کنیم. MVM X33 علاوه بر آپشن‌های قابل‌قبول، فضای جاداری را در کابین و صندوق‌بار ارائه می‌کند که این مورد در کنار سواری نرم باعث می‌شود تا این خودرو گزینه مناسبی برای استفاده‌های خانوادگی باشد. اما در مقابل، افت کیفیت قابل‌توجه نمونه‌های کارکرده و بازار خریدوفروش ضعیف را می‌توان از نقاط ضعف این خودرو برشمرد. در حال حاضر می‌توانید مدلهای 1390 تا 1392 از MVM X33 را با قیمتی بین 180 تا 200 میلیون تومان خریداری کنید.
نوشته : امیر خادمی پور
