همزمان با ابلاغ اصلاحیه بند ۵ مصوبه هیات وزیران مطرح شد

معافیت قطعه سازان از پرداخت مابه التفاوت نرخ ارز معجزه این صنعت نیست

عصر خودرو- مصوبه جدید دولت برای تعیین تکلیف کالاهای وارداتی در خصوص پرداخت مابه التفاوت ارزی ابلاغ شد و از این پس بر اساس این مصوبه مواد اولیه وارداتی قطعات و ملزومات موردنیاز که محصول نهایی آن با نرخ ارز رسمی قیمت‌گذاری می‌شود و مواد اولیه دارو، تجهیزات پزشکی و قطعات لوازم یدکی و ملزومات آن به تشخیص وزارتخانه‌های ذیربط از پرداخت مابه التفاوت معاف هستند.

سه شنبه ۳۰ مرداد ۱۳۹۷ - ۱۱:۳۴:۰۰

معافیت قطعه سازان از پرداخت مابه التفاوت نرخ ارز معجزه این صنعت نیست

به گزارش پایگاه خبری«عصرخودرو» ، هرچند که در نگاه نخست این تصمیم کمک بزرگی به صنایع و تولیدکنندگان مواد اولیه خواهد کرد اما برخی از فعالان این حوزه معتفدند که این اقدام تنها مانع از بدتر شدن شرایط خواهد شد.
آرش محبی نژاد دبیر انجمن صنایع همگن نیرومحرکه و قطعه سازان چندی پیش در گفت و گو با پایگاه خبری «عصر خودرو»  با تاکید بر این که حتی این تصمیم و ابلاغ این مصوبه نیز هیچ کمک آینده ای به قطعه سازان نمی کند، گفت: تنها کمکی که این مصوبه به تولیدکنندگان خواهد کرد، جلوگیری از زدن تیر خلاص به تولید است.
وی در تشریح بی اثر بودن این اقدام اظهار کرد: بسیاری از این خودروها با قیمت قطعی پیش فروش شده و تولیدات قطعه ساز نیز بر اساس ارز 3200 تومانی قیمت گذاری شده است بر این اساس پرداخت این مابه التفاوت تنها فشار مضاعفی به تولید بوده که حالا برداشته شده است.
در همین حال محمدرضا نجفی منش، رئیس انجمن صنایع همگن نیرومحرکه و قطعه سازان نیز پس از ابلاغ این مصوبه در گفت و گو با پایگاه خبری عصر خودرو اظهار کرد: هرچند این اقدام بارسنگینی از مشکلات تولیدکنندگان بر می دارد اما مشکلی بود که خود دولت ایجاد کرده بود و حال با برداشتن آن نیز اتفاق خاصی در صنعت قطعه و یا حتی خودرو رخ نخواهد داد.
وی با تاکید بر این که مشکلات قبلی این صنعت همچنان پابرجا است، افزود: مشکلات تولید در صنعت قطعه همچنان وجود دارد و تنها تاثیری که این اقدام بر این صنعت داشته، جلوگیری از بدتر شدن اوضاع بوده است.
نجفی منش ادامه داد:هرچند این اقدام کمک بزرگی برای تامین مواد اولیه صنعت قطعه خواهد بود اما با این حال با وجود مشکلات قبلی این صنعت، هنوز مشکلات زیادی در مسیر تولید قرار دارد و هرچند همه قطعات مشمول این طرح می شوند اما با این حال باید این تصمیم را تنها مانعی برای بدتر شدن شرایط دانست.
بر اساس تبصره پیش بینی شده در این مصوبه، ماشین آلات، تجهیزات، قطعات یدکی خط تولید و مواد شیمیایی و مصرفی خط تولید و طرح های مرتبط با هریک از دستگاه های اجرایی با تشخیص وزارتخانه ذیربط و همچنین مواد اولیه وارداتی، قطعات و ملزومات مورد نیاز که محصول نهایی آن با ارز رسمی قیمت گذاری می شود با تشخیص وزارتخانه تولیدی ذیربط از پرداخت این مابه التفاوت معاف خواهند بود.

برچسب ها

قطعه سازانصنعت قطعه سازی کشورنرخ ارزتخصیص ارز به واردکنندگان خودرو
مطالب مرتبط بیشتر
نوسان ارز و چالش‌های گمرکی باعث گران شدن قیمت لاستیک می‌شود قطعه‌سازی بایکوت شد؟ مشارکت معاونت علمی با ایران‌خودرو و قطعه‌سازان برای ایجاد دفتر طراحی خودروی برقی گذر ادعای قطعه‌سازان از آمار تولید خودروسازان آمار هفت ماهه واردات قطعات خودرو ادامه حیات خودروسازان، منوط به قیمت‌گذاری واقعی ۶ چالش واردات خودروهای دست‌دوم گیت ارزی واردات خودرو موافقت بانک مرکزی با تخصیص ۲۰۰میلیون دلار به واردات مجدد خودروهای نو حل مشکل ثبت سفارش قطعه‌سازان «خودرو» با ارز همراه نشد افزایش ۲۵ درصدی مطالبات قطعه سازان استان مرکزی از خودروسازان قیمت گذاری دستوی؛ سدی در برابر خودروسازان و قطعه سازان شانس قطعه‌سازان ایران برای موفقیت در بازار روسیه بالاست استقبال قطعه سازان از اجرای فرمان رییس‌جمهوری در مورد خصوصی‌سازی صنعت خودرو رشد قیمت خودرو پا به پای دلار واکاوی ریشه های شکست صنعت خودرو ایران روس‌ها به مزیت‌های کیفی و ترانزیتی قطعه سازان ایرانی آگاه هستند بدهی ۶۰ هزار میلیارد تومانی خودروسازان به قطعه سازان تولید خودروی اقتصادی نیازمند تشکیل کنسرسیوم‌هایی متشکل از قطعه‌سازان است آمریکای لاتین، بازاری مناسب برای قطعه‌سازان ایرانی با محصولات فعلی خودرو نمی‌توان بازار عمان را دست گرفت نمایشگاه اتومبیلیتی ۲۰۲۳ مسکو، فرصتی برای ارائه توانمندی قطعه سازان و خودروسازان ایرانی قطعه‌سازان ایرانی مهیای حضور مجدد در نمایشگاه اتومبیلیتی مسکو می‌شوند انتقاد قطعه‌سازان از به‌روز نشدن قراردادها با شرکت‌های خودروسازی برای واردات خودرو از ارز با منشاء خارجی استفاده شود پیش‌بینی واردات حداکثر ۱۰هزار خودروی کارکرده ضرورت هوشمند سازی انعقاد قراردادها بر اساس قیمت نهاده های تولید تامین ارز واردات خودرو از چین و ترکیه خودروسازان پرداختی‌های خود به قطعه‌سازان را به موقع انجام دهند ارز منشا خارجی برای واردات خودرو به کار گرفته شود تسویه مطالبات قطعه‌سازان تا پایان سال مطالبات معوق قطعه‌سازان خودرو تا پایان امسال تسویه می‌شود ایران خودرو ۷۰ درصد از قراردادهای قطعه سازان را به روزرسانی کرد آمادگی کامل قطعه‌سازان برای تولید موتور جدید خودرو بهبود شرایط قطعه سازان پس از عرضه خودرو در بورس کالا افزایش ۲۰ درصدی نرخ قطعات خودرو نوسان نرخ ارز عامل تاثیرگذار بر افزایش قیمت خودرو در بازار دسترسی قطعه‌سازان به منابع مالی ایران‌خودرو تسهیل می‌شود مشارکت قطعه‌سازان اراک در ارتقای کمی و کیفی تولیدات ایران‌خودرو بازار بی قاعده خودرو در بورس کالا شفاف شده است افزایش رشد اقتصادی با تولید رقابتی غفلت قطعه‌سازان از صادرات خوراک ارزی خودروسازان در نیمسال نخست مشارکت قطعه سازان برتر در تولید خودرو اقتصادی پارادوکس ارزی خودرو تاثیر نوسانات نرخ ارز در بازار خودرو پیوند ناگسستنی قیمت خودرو با دلار شیب افزایش مطالبات قطعه‌سازان کند شده، اما هنوز کاهش نیافته است گزارش تصویری دومین روز نمایشگاه قطعات تهران برنامه‌های ایساکو در هفدهمین نمایشگاه بین‌المللی قطعات تولید خودرو به قیمت رشد بدهی توسعه محصول با تحقق ۹۰ درصدی عمق ساخت داخل با مشارکت قطعه سازان رشد تیراژ تولید پیش شرط سرمایه گذاری قطعه سازان برای تحقیق و توسعه جلوی واردات قطعات داخلی‌سازی شده گرفته شود لزوم توجه به عمق ساخت داخل قطعات خودرو فشار مالیاتی بر قطعه سازان خودرو وارد نشده است دشواری‌های خاص قطعه‌سازان ایرانی در بازار روسیه مصارف ارزی خودروسازان در بهار ایستگاه پایانی کروز قطعه‌سازان ایرانی برای صادرات آماده می‌شوند قطعه سازان می‌توانند صنعت کشور را به جهان بشناسند مشکل کیفیت پایین خودرو‌های داخلی در صنعت قطعه سازی کشور است سیستم کنترل موتور یورو ۵ دریچه گاز برقی رونمایی شد نوسانات ارز و بحران اقتصادی چرخ‌های صنعت خودروسازی پاکستان را کندتر کرد برنامه وزارت صمت برای واردات خودرو به‌شرط داخلی‌سازی بن بست خودرو قطعه سازان ایرانی در نمایشگاه مسکو پاویون اختصاصی خواهند داشت ۲ پیشنهاد خودروسازان و قطعه سازان در جلسه شورای عالی امنیت ملی چه بود؟ تقاضای روسیه برای واردات قطعه از ایران افزایش یافت محاسبات گمرکی با نرخ ارز جدید یک سال عقب می افتد سرعت زیان در خودروسازی اما و اگرهای همکاری خودرویی ایران و روسیه تعدیل قیمت قطعات و پرداخت به موقع مطالبات آمادگی قطعه‌سازان برای تحقق تولید ۷۵۰ هزار دستگاه در ایران خودرو مطالبات قطعه سازان چقدر است؟ دستور قیمتی به قطعه‌سازان خودرو‌سازان و قطعه سازان، باید افق مشخصی را برای رسالت خدمتگزاری تدوین کنند ارز گوشی آیفون به واردات خودرو اختصاص می‌یابد مشکلی در تأمین ارز واردات خودرو نیست آمادگی قطعه سازان برای توسعه همکاری‌های دانش بنیان با ایران خودرو بازدید مدیر حوزه مدیرعامل گروه صنعتی ایران خودرو از شرکت‌های قطعه‌ساز استان خراسان تاکید مدیر حوزه مدیرعامل گروه صنعتی ایران خودرو بر توجه ویژه به کیفیت محصولات نوبت مهاجرت به قطعه‌سازان رسید همکاری قطعه‌سازان ایرانی و خودروسازان روسی کلید خورد کاهش تولید خودرو با ادامه شرایط موجود چالش «قطعه» در پروژه خودرویی «صمت» جزئیات خودروی اقتصادی هنوز به قطعه‌سازان اعلام نشده است با تامین نقدینگی قطعه سازان، تولید خودرو رونق می‌گیرد قطعه سازان آماده تولید خودروی اقتصادی و ارزان قیمت هستند جزئیات همکاری شرکت‌های دانش‌بنیان با قطعه‌سازان خودرو باید از قطعه سازان داخلی حمایت کرد بهبود روند پرداخت مطالبات قطعه سازان با رویکرد عدالت در پرداخت تسهیلات قطعه‌سازان به دستشان نرسید تلاش قطعه‌سازان برای حفظ تولید خودرو مطالبات قطعه‌سازان؛ مانع جهش تولید خودرو بهبود صنعت خودرو قابل اجراست مشروط به تحقق برخی پیش‌فرض‌ها الزام خصوصی سازی واقعی، راه نجات صنعت خودرو کشور در سال ۱۴۰۱ سایپا محصولی در کف پارکینگ نخواهد داشت روند پرداخت مطالبات قطعه سازان سایپا با رویکرد عدالت محور بهبود پیدا کرد نشست مشترک مدیران زنجیره خودروسازی در افق ۱۴۰۱ بهبود روند پرداخت مطالبات قطعه سازان با رویکرد عدالت در پرداخت برنامه تولید ۷۵۰ هزار دستگاه خودرو توسط بزرگ‌ترین خودروساز کشور در سال ۱۴۰۱ انجمن قطعه سازان تهران: روند تولید خودرو مختل می شود انحصار زمینه تولیدات زیرپله‌ای قطعات یدکی تقلبی را فراهم کرده است مسیر معیوب ساماندهی ارزی خودرو نبض بازار خودرو در دست مافیای قطعه‌سازان است افزایش کیفیت و کاهش قیمت تمام شده تولید در دستور کار قرار دارد سه آسیب مطالبات معوقه قطعه‌سازان به خودروسازی دلار، قیمت خودرو را نزولی کرد اشتهای ارزی خودروسازان لزوم توجه صنعت قطعه سازی بر بکارگیری از جوانان نخبه در این صنعت چرا قطعه‌سازان از کیفیت می‌زنند؟ با وجود تحریم ها، شرکت کروز توانسته صنعت قطعه سازی را سرپا نگه دارد انعقاد قرارداد تجاری‌سازی قطعه‌ای برای جلوگیری از خودسوزی خودروها اقدامات کروز تحسین برانگیز است، از این شرکت حمایت می کنیم لزوم حمایت دولت از بنگاه‌های بزرگ قطعه‌سازی مخارج ارزی خودروسازان بررسی چرایی روند کند کاهش قیمت خودرو نسبت به کاهش نرخ ارز سرمایه در گردش قطعه سازان به خاطر خودروسازان از بین رفته است سبقت خودرو از ارز انتقاد خودروسازان از مجلس ایران می‌تواند یک میلیارد دلار قطعه خودرو صادر کند مردم و قطعه سازان از افزایش قیمت های کالا و خودرو در بازار و مواد اولیه رنج می برند ۵ گام برای حل بحران نقدینگی صنعت قطعه‌سازی گره‌گشایی از بن‌بست حکمرانی غلط در صنعت خودرو به داد صنعت قطعه نرسند، نابودی‌اش نزدیک است انتقاد قطعه سازان از بلاتکلیفی اصلاح قیمت خودرو نقش اثرگذار کروز در صنعت قطعه سازی کشور در نشست خبری انجمن قطعه سازان مطرح شد: بحران مالی در قطعه سازان بحران خرید دین خودروسازان در راه است ورشکستگی کارخانه ها و گرانی بی سابقه با بخشنامه جدید گمرک با پیگیری سایپا ۳۰۰ هزار کارگر قطعه ساز واکسن کرونا دریافت می کنند آغاز واکسیناسیون صنایع قطعه‌سازی کشور با هماهنگی سایپا از امروز زنگ خطر افزایش خودروهای ناقص آغاز واکسیناسیون کارگران صنایع خودرو و قطعه سازی کشور با مدیریت سایپا همکاری بین روسیه و شرکت‌های خودروسازی و قطعه‌سازی ایرانی آغاز طرح واکسیناسیون کارکنان صنعت خودرو از گروه سایپا تاکید وزیر صمت بر پایان تصدی گردی دولتی در صنعت خودرو تاکید کمیسیون صنایع بر پرداخت مطالبات خودروسازان به قطعه‌سازان چرا با وجود کاهش نرخ ارز خودرو ارزان نمی شود؟ رشد بدهی خودروسازان به قطعه‌سازان مطالبات قطعه‌سازان کوچک در اولویت پرداخت خودروسازان قرار گرفت امسال حدود ۱۲ میلیون قطعه به خودروسازان ارسال کردیم کاهش ۲.۵ میلیارد دلاری وابستگی به خارج در خودروسازی چگونه محقق شد؟ تنها ۳۰درصد مشکلات قطعه سازان خودرو مربوط به تحریم هاست پرداخت بدهی خودروسازان به قطعه سازان در ۱۲۰ روز پیگیری گزارش ارائه شده قطعه سازان به رئیس قوه قضائیه مقیمی: اقدام جهادگونه قطعه سازان برای استقلال کشور ستودنی است تقویت ساخت داخل، را با جدیت دنبال می‌کنیم مطالبات معوق قطعه سازان در ۴ ماهه امسال به ۱۵ هزار میلیارد تومان رسید سفارت ایران در عراق زمینه حضور قطعه سازان و خودرو سازان بخش خصوصی در بازار عراق را فراهم می کند تلاش برای رفع مشکل قطعه‌سازان ظرف یک ماه آینده ستاری فردا برای بازدید از پیشرفت های شرکت قطعه سازی دانش بنیان ایسکرا به کاشان سفر می کند کروز در راستای اهداف گام دوم انقلاب به نوعی حماسه آفرینی کرده است تداوم نهضت ساخت داخل در خودروهای تجاری طلب۵۰هزار میلیارد تومانی از خودروسازان دلار خودرو را گران کرد آیا خودروسازان دنبال واردات خودرو هستند؟ مجلس با رویکرد حمایتی برای رفع مشکل قطعه سازان کوتاهی نخواهد کرد بازار بدون مشتری خودرو در انتظار سرنوشت قیمت ارز قرارداد‌های قطعه سازان با خودروسازان باید به روز شود ایران خودرو یک تنه جهش تولید را به دوش کشید جزئیات جلسه خودرویی رئیس کمیسیون صنایع مجلس ارتقای توان مالی و نقدینگی مورد نیاز صنعت خودرو در سال ۱۴۰۰ لزوم همکاری با خارجی‌ها در خودروسازی بر اساس اسناد بالادستی ادامه ریزش قیمت خودرو با کاهش نرخ دلار مجلس مخالف افزایش بی رویه و غیرمنطقی قیمت خودرو در شورای رقابت است پاسخ معمای ارزی در صنعت خودرو صرفه جویی ۳۴۱میلیون دلاری ارزی قطعه سازان البرز ایرادات رویه جدید وزارت صنعت برای تأمین فولاد قطعه سازان خودرو گران‌تر می‌شود قطعات خودرو با برند شناخته شده گران‌تر به فروش می‌رسد تحریم صنعت خودرو موجب سه شیفته شدن کارخانجات قطعه‌سازی شد قزوین، توانایی تبدیل شدن به قطب قطعه سازان خودرو را دارد شرط ایران برای همکاری با خودروسازان خارجی فراخوان مشارکت قطعه سازان برای داخلی سازی موتور جک J۴ ایران خودرو به تولید در استان البرز رونق داده است افتتاح خطوط مجموعه ۲۳ قطعه فلزی و بدنه در شرکت مهندسی خور قطعه سازان برای تولید ۵۰ هزار دستگاه تارا میثاق بستند پرداخت یک‌هزار میلیارد تومان به قطعه‌سازان قطعه سازان و خودروسازان تحریم را مدیریت کردند افزایش‌ سه برابری تولید خودرو در گروه بهمن رمزگشایی از عقب‌نشینی شورای رقابت چرا قیمت خودرو همسو با قیمت دلار گران می‌شود؟ استفاده حداکثری ایران خودرو از ظرفیت قطعه‌سازی استان مرکزی توسعه همکاری های گروه صنعتی ایران خودرو با دانشگاهیان و قطعه سازان اراک مقیمی: با همکاری خوب قطعه‌سازان، عرضه «تارا» به موقع خواهد بود آخرین مهلت ارسال ایده‌ها به رویداد قطعه‌سازی خودرو فرمول شورای رقابت زیان خودروسازان را کاهش می‌دهد مواد اولیه صنعت خودرو باید در بورس عرضه شود شکست انحصار خودروسازی با خودروساز شدن قطعه‌سازان کاهش نرخ ارز تاثیری بر سود خودروسازان داخلی ندارد انتقال انحصار«خودرو» پیشنهاد تشکیل کنسرسیومی از قطعه سازان برای ایجاد رقابت در تولید خودرو افزایش تولید خودرو با کمک ظرفیت قطعه‌سازان داخلی قطعه‌سازان برای افزایش تولید ۱۵ هزار تن فولاد نیاز دارند شناسایی ۳۰ شرکت قطعه ساز خودرو در استان فارس کمبود قطعات های‌تک عامل اصلی تجاری نشدن خودروهاست پیشنهاد تدوین بسته مشوق ساخت داخل از سوی قطعه سازان سرازیری قیمت خودرو در جاده ارز شرایط جدید واردات خودرو افزایش تولید خودرو با اجرایی شدن بسته جهش تولید صنعت خودرو مردودی خودروسازان و قطعه‌سازان در سودآوری قیمت خودرو متناسب با نرخ ارز کاهش یابد ظرفیت قطعه‌سازی پاسخ‌گوی تولید سالیانه ۳ میلیون خودرو است احتمال ریزش قیمت خودرو در هفته جدید افزایش ارزش سهام خودروسازان و زنجیره تامین آن‌ها به دنبال کاهش نرخ ارز پیشنهاد واردات خودرو بدون انتقال ارز قطب سوم خودروسازی با پلت فرم ملی تعاون استارت زد طراحی و ساخت نسل پنجم رایانه خودرو ارز برای واردات یا داخلی‌سازی؟ ۱۱۰ هزار خودرو ناقص در نتیجه عدم تخصیص ارز برای ترخیص قطعات از گمرک عزم قطعه سازان انجمن همگن استان تهران در جهش تولید تامین ارز؛ دست‌انداز جدید واردات قطعه اوراق گواهی اعتبار مولد، برای تامین مالی قطعه سازان منتشر می‌شود کروز طراحی، تولید و کالیبراسیون ای سی یو را در ایران انجام می دهد ۶۰ هزار خودروی ناقص به‌زودی تکمیل و تحویل مشتری می‌شود تخصیص مجدد ارز دولتی به لاستیک سنگین ارز دیجیتال راهکار مناسبی برای واردات خودرو به کیش است اختلافات مالیاتی خودروسازان و قطعه سازان خودروسازان قرارداد قطعه‌سازان را بروزرسانی کنند انتقاد قطعه‌سازان از عدم رای اعتماد به مدرس خیابانی چالش های جدی صنعت قطعه‌سازی تشریح شد اثرات کاهش قیمت دلار بر نرخ خودرو پیشنهاد قطعه‌سازان برای دریافت مطالبات از خودروسازان آرامش بازار خودرو مشروط به نرخ ارز است تعطیلات خودروسازان و قطعه‌سازان هماهنگ شد نیاز ۴۰۰ میلیون دلاری ترخیص قطعات خودرو از گمرک کاهش مصرف ارزی خودروسازان تعطیلات تابستانی ناهماهنگ، سازندگان قطعات را سردرگم می‌کند تخصیص مجدد ارز نیمایی از فردا به قطعه‌سازان موج‌سواری بازار خودرو بر نوسان نرخ ارز نرخ ارز؛ عامل تعیین‌کننده در بازار خودرو در حال مشارکت با تامین کنندگان و قطعه سازان در بخش های مختلف هستیم استقبال قطعه‌سازان از عرضه خودرو در بورس کالا تشکیل کمیته مشترک انجمن‌های قطعه‌سازان در شش محور از صعود غیر سواری‌ها تا کمیته ارزی قطعه‌سازان کمیته تخصیص ارز قطعه سازان تشکیل شد گام بعدی صرفه‌جویی ارزی سایپا به ارزش ۴۸ میلیون یورو با امضای ۳۳ قرارداد همکاری با قطعه‌سازان داخلی تنظیم بازار خودرو مستلزم ثبات بازار ارز است قیمت خودرو در بازار متناسب با قیمت موثر دلار یا یورو است هنوز قطعات را با دلار ۱۱ هزار تومانی می‌فروشیم افزایش ۸۰ درصدی قیمت مواد اولیه مورد نیاز قطعه‌ سازان چراغ سبز خودرو به صنایع نظامی دو منبع برای تخصیص ارز به قطعه‌سازان مشخص شد تحقق جهش تولید به شرط تامین ارز و مواد اولیه اختصاص نیافتن ارز به قطعات خودرو و برنج از سوی بانک مرکزی نقدینگی قطعه‌سازان تامین می‌شود کار صنعت قطعه سازی هم به زیرپله کشید! دردسرهای عدم اصلاح نرخ ارز در قراردادهای قطعه‌سازان برخورد قضایی با اخلالگران بازار ارز و خودرو ادامه دارد عصر خودرو: یکبار هم که شده ادعایتان را کامل و مستند منتشر کنید قیمت خودرو در بورس تعیین شود قراردادهای قطعه سازان بدون افزایش قیمت تمدید می شود؟ نیاز ارزی ۲ میلیارد دلاری قطعه‌سازان در سال ۹۹ تسریع در تخصیص ارز مورد نیاز صنعت تایر اخبار مربوط به ضرر قطعه‌سازان نادرست است جهش تولید نیاز به تصمیمات بزرگ و منطقی دارد متولیان امور باید برای جلوگیری از ضربه به اقتصاد به دغدغه‌های تولیدکنندگان بپردازند تحقق ۳۸۰۰ میلیارد از تسهیلات خودروسازان اتاق شیشه ای نقطه عطف تعامل ایران خودرو و قطعه سازان کشمکش ادامه‌دار بر سر قیمت گذاری خودرو تحقق تولید ۱.۲ میلیون خودرو با وجود شیوع کرونا چرا خودرو‌های داخلی با افزایش نرخ ارز، گران‌تر می‌شوند؟! زیان انباشه ۵۵ هزار میلیارد تومانی خودروسازان و قطعه‌سازان ابر بدهی؛ مانع جهش تولید خودرو آغاز فعالیت زنجیره خودروسازی شرایط بهداشتی برخی تولیدکنندگان برای آغاز فعالیت از شنبه مهیا نیست آماده باش وزارت صنعت به قطعه سازان برای شروع تولید از ۲۳ فروردین تعطیلی صنایع قطعه‌سازی تا ۲۲ فروردین‌ماه قطعه سازان در تامین مواد اولیه با مشکل مواجه شدند راهکار جهش تولید در صنعت قطعه‌سازی جهش تولید نیازمند رفع موانع تولید است نتایج میزهای تعمیق ساخت داخل در صنعت خودرو چه بود و به کجا رسید؟ لزوم تشکیل کمیته ملی برای جهش تولید در خودروسازی سرانجام پرداخت تسهیلات به قطعه‌سازان بیش از ۲۰۰ قطعه با ارزبری ۲ میلیارد یورویی داخلی سازی شد ۷۰ درصد تسهیلات قطعه‌سازان پرداخت شد سرانجام پرداخت تسهیلات به قطعه‌سازان ۸۴ درصد مطالبات قطعه‌سازان پرداخت شد تمام مطالبات ۱۲۰ روزه زنجیره تامین سایپا پرداخت شد مطالبات قطعه‌سازان تا پایان هفته جاری پرداخت می‌شود برای پرداخت وام ۵۰۰۰ میلیاردی همین حالا هم دیر است بدهی ۱۰ هزار میلیاردی خودروساز‌ها به قطعه سازان ایران‌خودرو نیمی از تسهیلات وعده‌داده شده به قطعه‌سازان را پرداخت کرد تولید ماسک های مختلف مورد نیاز جامعه را شروع کنید گره‌گشایی صنعت قطعه‌سازی با تسهیلات ۵۰۰۰ میلیاردی کارخانه تخریب یا کارخانه تولید؟ نیاز کشور کدام است؟ هشدار توقف تولید خودرو ۳۰ درصد تسهیلات مصوب به خودروسازان رسید هشدار به توقف دست کم ۲ ماهه قطعه‌سازی و بیکاری ۵۵۰ هزار نفر خطر توقف موقت تولید صنعت قطعه سازی وام خودروسازان دیر پرداخت شود تولید در سال آینده متوقف خواهد شد قطعه سازان تاکنون ۱۵ درصد از مطالبات را دریافت کرده اند اگر تا فردا مطالبات پرداخت نشود دیگر توان تولید نخواهیم داشت بانک مرکزی به داد قطعه سازان نمیرسد پروانه تاسیس اولین انجمن قطعه سازان همگن خودروی استان تهران صادر شد کرونا گریبان قطعه‌سازی ایران را گرفت بیش از ۳۰درصد تسهیلات خودروسازان پرداخت شد کروز نخستین قطعه ساز در همکاری با دانشگاه های کشور برای طراحی قطعات پیشرفته داخلی است پرداخت تسهیلات ۵هزار میلیارد تومانی قطعه‌سازان در پیچ و خم بانکی اعضای هیات مدیره انجمن قطعه‌سازان انتخاب شدند بومی سازی قطعات خودرو در استان اصفهان را مدنظر داریم قطعه‌سازان اهل خودروسازی؟ رونق قطعه‌سازی با ساخت خودروهای جدید تسهیلات ۵ هزار میلیاردی به خودروسازان همچنان بلاتکلیف است اعضای هیات مدیره انجمن قطعه‌سازان انتخاب شدند اعضای هیات مدیره انجمن قطعه‌سازان انتخاب شدند داخلی سازی یکی از قطعات پیچیده خودرو در کشور دومین میثاق نامه ایران خودرو با قطعه سازان امضا شد قطعه سازان پای تولید خودرو سازان ایستاده اند تسهیلات شورای پول و اعتبار به قطعه سازان پرداخت می شود فرآیند دانش بنیان شدن قطعه سازان را سرعت می بخشیم تسریع در پرداخت تسهیلات شورای پول و اعتبار افزایش قیمت مواد اولیه خودروسازان زیان‌ده راهکار کاهش قیمت تمام‌شده خودرو طرح کاهش قیمت مواد اولیه صنعت خودرو هفته آینده نهایی می‌شود جامعه قطعه سازان بدون دعوت اعضا مجمع برگزار می‌کند امکان کاهش ۱۰میلیون تومانی قیمت خودرو وجود دارد ورود صنایع دفاعی در صنعت خودرو نباید سبب تضعیف قطعه‌سازان شود چهار مشوق خودروسازان براى قطعه‌سازان داخلى عرضه مواد اولیه داخلی با نرخ جهانی موجب افزایش قیمت خودروها شده است حمایت دولت به هموار کردن مسیر برای قطعه سازان یک ضرورت است مجلس از قطعه‌سازان در تعمیق ساخت داخل قطعات حمایت می‌کند انتقاد قطعه سازان از اعمال جریمه توسط بانک مرکزی بابت دیرکرد تسویه ارزی جزئیات ارتقاء‌خودروها به استاندارد یورو ۵ نیاز خودروسازان به سه برابر نقدینگی موجود توسعه همکاری ایران‌خودرو با قطعه‌سازان تبریزی در دستور کار حمایت همه جانبه ایران‌خودرو از قطعه‌سازان سراسر کشور آمادگی قطعه‌ساز تبریزی برای تولید اکسل محصول جدید ایران خودرو تامین نیاز مالی قطعه‌سازان در اولویت قرار گیرد قطعه سازی باعث زنده نگه داشتن خودروسازی می شود کاهش تاثیر وام خودروسازان با تاخیر در پرداخت ۵ هزار میلیارد تومان از بدهی قطعه‌سازان تسویه می‌شود کروز با افزایش ظرفیت تولید خودروسازان بیشترین سهم را در تامین قطعات دارد جذب ۴۰ هزار نفر در صنعت قطعه‌سازی با رونق خودروسازی تولید موتورهای یورو ۵ بدون ارتقای استاندارد سوخت عقیم می‌ماند شرط توقف تولید خودروهای ناقص از بهمن‌ماه شرط استفاده ایران‌‌ خودرو و سایپا از مصوبه افزایش ۱۰ هزار میلیارد تومانی از «پول نفت» ناامید شویم، قطعه‌سازی جان می‌گیرد اختصاص ۷۲۰۰میلیارد تومان وام به خودروسازان مسیر جدید تامین نقدینگی قطعه‌سازان تامین نقدینگی موردنیاز قطعه سازان ظرف دو هفته آینده عارضه‌ هفت گانه قطعه‌سازی بررسی روش‌های تامین مالی در صنعت قطعه افزایش قیمت ارز از ۱۱ هزار و ۵۰۰ به ۱۲ هزار و ۳۰۰ تومان روی بازار خودرو اثر گذاشته است تصویب افزایش ۱۰ هزار میلیارد تومانی حد اعتباری خودروسازان در دولت کاهش ارزبری ۵۰۰ میلیون دلاری قطعات خودرو تا پایان سال سود صنعت خودرو در جیب بانک ها قطعات پژو ۴۰۵ برای سمند و پارس قابل استفاده است ۲۳هزار میلیارد تومان؛ میزان بدهی خودروسازان به قطعه‌‌سازان خیلی "بی‌پول" شده‌ایم! ۲۰ درصد قطعات خودرو در بازار داخلی است توزیع ناعادلانه تسهیلات بانکی میان قطعه‌سازان صنعت خودرو ۱۰ هزار میلیارد تومان بهره به بانک‌ها پرداخت کرد حذف آپشن چقدر روی قیمت خودروها تاثیر دارد؟ یکه‌زارع: افزایش ۳۰ درصدی قیمت خودروها کذب محض است ۸۵۰میلیون تومان؛ بهره بانکی تسهیلات اعطایی به خودروسازان اعطای تسهیلات به قطعه‌سازان از محل سود وام‌های قبلی صرفه‌جویی ارزی ۲۵۰ میلیون دلاری تولید قطعات خودرو در آذربایجان‌شرقی میزان دقت در قطعه سازی کروز فرا دقت است بلاتکلیفى ٢٣هزار میلیارد بدهى خودروسازان به قطعه سازان قطعه‌سازان برای تشکیل میزهای "مواد اولیه" عجله دارند چرا برخی از قطعات در خودروهای صفر حذف شد؟ بزرگترین کارخانه قطعه سازی مازندران در آستانه تعطیلی ۸۵ درصد از قطعات پس از فروش خودرو‌ها وارداتی است داخلی‌سازی گامی مثبت در صنعت خودرو و قطعه کمبود نقدینگی معضل داخلی‌سازی قطعات بدهی ۶ هزار میلیارد ریالی خودروسازان به قطعه‌سازان سمنانی واردات قطعاتی که امکان داخلی‌سازی‌شان وجود دارد، ممنوع شد بازگشت به کار حدود ۵۰ هزار نفر در صنعت قطعه‌سازی ۱۲ قطعه از ۳۵ قطعه میز اول ساخت داخل، به تولید انبوه رسید قرارداد همکاری ۳۶ قطعه‌ساز برای داخلی‌سازی ۴۲ قطعه تحویل ۲۰ هزار خودرو با داخلی سازی قطعات هنوز دست قطعه‌­سازان خالی است عدالت در پرداخت مطالبات قطعه سازان را رعایت می کنیم کاهش ۲۷ درصدی قطعه سازی نسبت به سال گذشته بسیاری از قطعات خودرو به طور ناگهانی در بازار نایاب می‌شوند نوآوری و خلاقیت رویکرد مدیران کروز برای ماندگار شدن کاهش ارزبری ۸۵ میلیون یورویی در حوزه قطعات و تجهیزات صنعت خودرو احتکار لوازم یدکی خودرو در انبارها یک قطعه ساز ایرانی در رده شرکت‌های برتر جهان در تولید سیستم سوخت رسانی عدم ارسال قطعات مورد نیاز خودروسازان به دلیل تحریم ها مصداق فورس ماژور قرارداد است موتور محرک تولید در خودروسازی اصلاح قیمت در قراردادهای قطعه‌سازان کمک‌کننده خواهد بود کروز نماد موفقیت بخش خصوصی در صنعت است چالش اصلاح قرارداد خودروساز- قطعه‌ساز بازنگری قراردادهای قطعه‌سازان ایران خودرو آغاز شد تهدید در کمین اشتغال ۲۸۰ هزارنفری زنجیره تأمین واردات قطعات خودرو در اختیار افراد محدودی است شیوه بازپرداخت تسهیلات ارزی بنابر درخواست قطعه سازان اجرایی شود امکان ارتقای کیفیت قطعات خودرو در شرایط فعلی وجود ندارد ارزآوری ۴۰۰ میلیون دلاری در صنعت قطعه‌سازی ضرورت تقلیل زمان پرداخت مطالبات قطعه‌سازان به یکماه تشکیل کمیته های تخصصی بررسی مشکلات در صنعت قطعه سازی پرداخت تامین کنندگان قطعات نظام مند شود جزئیات پیشنهاد قطعه‌سازان به وزیر صنعت خودروسازان به خرید قطعات ایرانی ترغیب شوند قطعه‌سازان با آزادسازی واردات خودرو موافق هستند خصوصی‌سازی با دخالت دولت خودروسازان را نابود می‌کند خودروسازها در پرداخت مطالبتشان به قطعه سازان وفادار نیستند هزینه تحریم برای زنجیره خودروسازی مدیر عامل ایران خودرو با قطعه سازان دیدار می کند خصوصی سازی صنعت خودرو به کاهش رانت کمک میکند جای خالی هلدینگ‌های قطعه‌سازی زمین خوردن تحریم با تلاش قطعه سازان صنعت خودرو کرج کمبود مواد اولیه مشکل جدی قطعه‌سازان سمنان است تولید انبوه هفت قطعه خودرویی در کشور پرداخت ۸۴۴ میلیون یورو ارز وعده داده شده به قطعه‌سازان به جریان افتاد پیش بینی ۸۴۴ میلیون یورو برای کمک به قطعه‌سازی وزارت دفاع مشکل قطعات حساس خودرو را حل کرد انعقاد قرارداد ۴۸۵ میلیون یورویی میان قطعه‌سازان و خودروسازان برای داخلی‌سازی قطعات تامین ۲۰۰ هزار قطعه خودرو داخلی‌سازی قطعات تقویت شود قطعه سازی که خودروسازان با مجموعه‌اش همکاری نمی‌کند، به مجلس گزارش کند انحصار "واردات قطعات" خودرو در دست عده‌‌ای معدود ۴ مشکل صنعت قطعه‌سازی اعلام شد چرا صنعت قطعه سازی همواره متهم است؟ بدهی معوق خودروسازان چالش اصلی صنعت قطعه فراخوان بزرگترین قطعه ساز کشور از نخبگان برای همکاری در نهضت داخلی سازی نیازی به واردات قطعات پیشرفته کنترلی خودرو نداریم فروش مواد اولیه داخلی به صورتی شده که حتماباید به دنبال دلالان برویم وضعیت بحرانی قطعه سازان و خودروسازان خودروسازان را نمی‌خریم دولت دخالت در مدیریت خودروسازان را کنار بگذارد؛ تغییر مالکیت دردی دوا نمی کند افت رضایت مردم از تأمین قطعات خودروسازان تعدد قطعه‌سازی‌ها برای افزایش قدرت چانه‌زنی خودروسازان ایران خودرو ۶۵۰ قطعه و سایپا ۳۰۰ قطعه را داخلی‌سازی کردند بیش از ۹۰ درصد ارز دریافتی را رفع تعهد کرده‌ایم با فرافکنی نه داخلی سازی می‌شود نه تولید افزایش پیدا می‌کند گردهمایی قطعه سازان در شیراز برگزار شد حضور یا عدم حضور در نمایشگاه باعث داخلی سازی نمی شود بازنگری آیین‌نامه حمایت از حقوق مصرف‌کنندگان خودرو مهلت پرداخت تسهیلات به قطعه‌سازان تمدید شود افزایش واردات قطعات یدکی قاچاق به کشور ۱۸۰هزار خودرو ناقص در انبار خودروسازان داخلی سازی کامپیوتر خودرو در ۲ شرکت خودروساز شب عید ۴ هزار میلیارد تومان تسهیلات ۲۴ درصدی دادند؛ امروز ۳۵ قطعه «های‌تک» را داخلی‌سازی کردیم توان داخلی سازی گیربکس خودروهای تجاری در کشور وجود دارد تمام پیشرفت ها در کروز بدون همکاری شرکای خارجی انجام می شود چقدر می‌توان در داخلی‌سازی قطعات پیش رفت؟ نیاز فوری قطعه سازان به ۸ هزار میلیارد تومان نقدینگی مهندسان ایرانی توان تولید قطعات خودرو ندارند؟ گره کور پرداخت تسهیلات ارزی به قطعه‌سازان داخلی سازی ۱۰ میلیارد دلار قطعات وارداتی بین شرکت های قطعه ساز توزیع شد سایپا در داخلی‌سازی قطعات خودرو موفق بوده است به محض بهبود فضای کسب و کار بین المللی، داخلی سازی به فراموشی سپرده می شود مهلت پرداخت تسهیلات ارزی قطعه‌سازان تمدید می‌شود قیمت‌ها در بازار خودرو کاهش یافت تولید پژو ۳۰۱ ایرانی افتخارآمیز است انعقاد قراردادهای داخلی سازی قطعات خودرو با هدف کاهش ۸۵ میلیون یورویی مصارف ارزی ۸۴۴ میلیون یورو به قطعه‌سازان پرداخت می شود آیا کاهش قیمت ارز بر قیمت خودرو تاثیر گذار است؟ قطعه سازان در مسیر خودکفایی گام بر می دارند داخلی‌سازی در خودرو تا آخرین قطعه ارز، بازار خودرو را از سکه انداخت نهضت داخلی سازی قطعات صنعتی در قم اجرا می‌شود مهلت ۶ ماهه به بانک مرکزی برای تامین تسهیلات مورد نیاز قطعه‌سازان از سال ۸۵ تاکنون همه قطعه سازان با مشکل نقدینگی مواجه هستند قرارداد ۱۵۰۰ میلیارد تومانی صنایع دفاعی و خودروسازها برای تامین قطعات خودرو ساخت پژو ۳۰۱، اولین پروژه با بیشترین سطح خودکفایی است الزام خودروسازان به استفاده از ارز آزاد با کنار گذاشتن برخی تنگ‌نظری‌ها سهام خودروسازان به قطعه سازان یا خودروسازان دیگر واگذار شود تزلزل در انجمن قطعه‌سازان قطعه‌سازان داخلی برای تامین لوازم یدکی موردنیاز بازار وارد میدان شوند مطالبات شبکه تامین از صنعت خودرو ۲۲ هزار میلیارد تومان است از واگذاری خودروسازان داخلی تا کاهش ۲ درصدی وابستگی قطعه سازی صنعت خودرو کشور به خارج خطر بیکاری ۲۸۰ هزار نفر در صنعت قطعه سازی خودتحریمی در بخش صنعت سمنان تا حدودی کاهش یافت دلایل حضور مافیای ضد تولید ریشه یابی شود تامین پول قطعه سازان گامی برای تحقق رونق تولید پرداخت تسهیلات به خودروسازان خروجی ندارد کسری ۱۵هزار میلیارد تومانی قطعه‌سازان در سال۹۸ عدم پرداخت تسهیلات باعث تولید خودروهای ناقص شد ضرورت تخصیص وام بی‌بهره به قطعه‌سازان قراردادهای خودروسازان و قطعه سازان عادلانه نیست تکمیل ۱۸۰ هزار خودروی ناقص تا یک‌ماه و نیم دیگر فعالیت ۸۰ هزار کارگر در ۳۰۰ کارگاه قطعه سازی خودرو نیمی از نیروی کار صنایع گلپایگان در بخش قطعه سازی خودرو فعالیت می کنند تولیدکنندگان ایرانی در مقیاس جهانی اخبار جدید از توافق امروز قطعه‌سازان با دولت دولت ناچار به واگذاری سهام خودروسازان است پیگیری وزارت کار برای حل مشکل قطعه‌سازان خودرو ضرورت کاهش دوره بازپرداخت مطالبات قطعه سازان فروش فلیترهای تقلبی ۲۰ هزار تومانی در بازار نگران تهدیدات در حوزه اشتغال قطعه سازان هستم مطالبات قطعه‌سازان به ۲۲هزار میلیارد تومان رسید ترمز تقاضای خودرو کشیده شد هم‌دلی در صنعت خودرو و قطعه‌سازی وجود ندارد افزایش ۵۰ درصدی قیمت قطعات برخی از خودروها در بازار نباید پس از چهل سال یارانه دادن به خودروسازان به اینجا می رسیدیم کمبود قطعات، خودروهای تولیدی را در پارکینگ ها معطل نگه داشته است ۱۳۰۰ قطعه داخلی‌سازی شد داخلی‌سازی در وقت اضافه ماجرای خودروهای ناقص پیچیده شد برخی خودروها به دلیل ۲ درصد نقص قطعه در انبار مانده‌اند کاهش هزینه و رشد بهره‌وری با بومی‌سازی قطعات خودرو معمای خودروهای ناقص خودروسازان به علت کمبود قطعه محکوم نشدند کمبود نقدینگی، مشکل اصلی خودروسازان و قطعه سازان دقیقاً "کمبود قطعه " از مهمترین مشکلات صنعت خودروسازی است همکاری صنایع دفاع و صنعت قطعه سازی سبب سرعت ارتقا خودرو سازی کشور است طلب ۴۰۰ میلیارد تومانی قطعه‌سازان از خودروسازان اظهارات مدیرکل تعزیرات تهران در تضاد با رویکرد رئیس قوه قضائیه است تخصیص مستمر منابع مالی به قطعه‌سازان از سوی سایپا پرداخت مطالبات قطعه سازان یک ماهه شود تعدیل قرارداد قطعه سازها لازمه رونق تولید در صنعت خودرو است در بازار خودروهای وارداتی همه فروشنده شدند عدم تأمین مواد اولیه و قطعه، موجب کاهش عرضه و افزایش قیمت خودرو می‌شود جریان شناسی یک گرونگانگیری خیالی در خودروسازی پیش پرداخت خودروسازان عامل اختلاف قطعه‌سازان دود تنش در بازار قطعه سازان و خودروسازان به چشم مردم می رود با تکمیل خودروهای دارای کسری قطعات، خودروسازان ۱۰۰ هزار خودرو جدید به بازار عرضه می‌کنند ۳۰۰ قطعه ساز داخلی در تولید پژو ۳۰۱ مشارکت دارند ۳۰۰سازنده ایرانی خودرو ۳۰۱ را می سازند خودروسازان با وجود هشدار نبود برخی قطعات به تولید خودرو ناقص ادامه میدهند واحدهای قطعه ساز از آشفتگی بازار خودرو گلایه دارند رفع مشکلات صنعت خودرو و قطعه سازی نیازمند تشکیل اتاق فکر فراقوه ای است عامل گرانی باتری خودرو چیست؟ عرضه قطعه از سوی قطعه ساز بر اساس قرارداد با خودروساز پیش می رود تکذیب گروگانگیری خط تولید ایران خودرو توسط یک قطعه ساز انجمن‎ها از طرح مسائلی که کمکی به تولید نمی‎کند، بپرهیزند ​قطعه‌سازان خط تولید خودروسازی را گروگان گرفته‌اند؟ تغییرات مجدد نرخ ارز از علل عدم کاهش قیمت خودرو است ۳۰۰ میلیون یورو صرفه جویی ارزی با بومی سازی تولید قطعات پیشرفته مدیرعامل ساپکو: ۷۰ هزار خودرو منتظر ۳ قطعه هستند توقع قطعه‌سازان از دولت آمادگی ایتالیا برای همکاری با قطعه سازان ایرانی وابستگی به واردات قطعات خودرو امسال کاهش می‌یابد ۱۳۰ برنامه عمق ساخت داخل در صنعت قطعه سازی وزارت صنعت خواستار تسریع در تخصیص تسهیلات قطعه‌سازان شد قطعه سازی کشور با حمایت دولت توان تامین نیاز داخل را دارد حق بیمه کارگران کارگاه‌های تولید قطعات خودرو تقسیط شد واحدهای قطعه سازی قزوین برای ۱۶ هزار نفر اشتغالزایی کرده اند خودروسازان ملزم به تعمیق ساخت داخل قطعات شدند تعمیرکاران هم قطعه تقلبی را تشخیص نمی‌دهند مشکلات داخلی صنعت خودروسازی را زمین گیر می کند ابزاری برای برخورد با عرضه‌کنندگان قطعات غیراستاندارد نداریم ۱۵۰ هزار خودروی ناقص در انبارها معطل قطعه است توسعه داخلی سازی قطعات خودرویی با حمایت از قطعه سازان خرداد پرحادثه در انتظار صنعت خودرو وجود ۱۰۰ هزار خودروی ناقص در کارخانه‌های خودروسازی تسهیلات ندهند کاهش تولید داریم بی کیفیتی قطعات خودرو و افزایش مراجعه به تعمیرگاه برنامه منسجم حمایت از قطعه سازان وجود ندارد بدهی ۲۰ هزار میلیارد تومانی خودروسازها به قطعه‌سازان تولید خودروسازان با تامین نقدینگی رونق می گیرد ۸۰ درصد قطعات خودروهای داخل در تبریز تولید می شود سیل وارده به صنعت خودرو جان این صنعت را می گیرد تلاش برای داخلی سازی قطعات پیشرفته خودرو به ثمر خواهد نشست میزان تولیدات داخلی و میزان واردات لوازم یدکی خودرو باید کنترل شود رشد تولید خودرو موجب بهبود وضعیت قطعه‌سازان شده است ۴ ضرورت برای تحقق شعار رونق تولید در صنعت خودرو تسهیلات اعطایی به قطعه‌سازان نوشدارو بعد از مرگ سهراب نباشد برنامه تولید ۱.۲۰۰.۰۰۰ دستگاه خودرو محقق می‌شود!؟ تب و تاب بازار خودرو چه زمانی فروکش می‌کند؟ فرمان واگذاری اموال خودروسازان صادر شد قطعه سازان تسهیلات ارزی را ریالی بازپرداخت می کنند قطعه سازان به ۱۵هزار میلیارد تومان سرمایه در گردش نیاز دارند نرخ ارز؛ منشأ تحولات بازار خودرو چشم‌انداز قیمت خودرو در سال۹۸ فروشندگان مواد اولیه داخلی، گران‌فروش‌تر از خارجی‌ها چهار شرط قطعه‌سازان برای افزایش تولید لزوم توجه به بحث تحقیق و توسعه تولید خودرو در اسفند ماه به روزی ۴۰۰۰ دستگاه رسید دو سال ما را از بیمه و مالیات معاف کنید برنامه توسعه صنعت خودرو نیازمند توجه به بازار ۴۰۰ میلیونی است گلایه قطعه‌سازان از روند کند پرداخت تسهیلات تثبیت تعرفه خودرو در دوران ممنوعیت خودکفایی ۸۰ درصدی در تولید قطعات خودرو ۶۰ درصد ثبت نام کنندگان خودرو، مصرف کننده واقعی نیستند ۴۰۰ واحد قطعه سازی، تعطیل یا نیمه تعطیل شد طلب ۲۰ هزار میلیارد تومانی قطعه‌سازان بیش از ۸۰درصد مطالبات قطعه‌سازان پرداخت شد مشکل بیکاری کارگران قطعه‌سازی حل شد بن‌بست در پرداخت تسهیلات ارزی قطعه‌سازان مسیر خودروهای وارداتی در ۹۸ ۸۰۰ میلیارد تومان مطالبات قطعه سازان پرداخت نشده است مخالفت قطعه سازان با تصمیم اخیر بانک مرکزی ۴هزار میلیارد تومان تسهیلات در اختیار قطعه‌سازان قرار می‌گیرد اختصاص تسهیلات ویژه برای صنعت قطعه سازی اختلاف ارزی بانک مرکزی و قطعه‌سازان تحقق ۸۵ درصدی پرداخت تسهیلات به قطعه سازان سیاست کلان تامین مالی، همه قطعه سازان را بهره مند می کند تزریق۳۴۰۰میلیارد تومان نقدینگی به صنعت قطعه سازی ۸۰ درصد مطالبات ریالی قطعه سازان پرداخت شد بیش از ۷۵درصد تسهیلات قطعه‌سازان پرداخت شده است واسطه گری های برخی افراد سودجو در بخش صنعت کنترل شود با پرداخت مطالبات ۱۲۰ روزه قطعه سازان ، روح جدیدی در زنجیره تامین گروه سایپا دمیده شد صنعت قطعه سازی دست به گریبان با خودتحریمی جزئیات جلسه قطعه‌سازان در وزارت صنعت روند روبه رشد تولید خودروسازان تاکید بر افزایش عمق ساخت داخل قطعات خودرو تسریع درتزریق نقدینگی به صنعت قطعه سازی کشور ۱۰ هزار کانتینر قطعات یدکی خودرو تا قبل از عید ترخیص می شود تزریق نقدینگی به صنعت قطعه سازی شتاب گرفت بازار قطعات تقلبی رونق گرفته است قطعه سازان زیر چرخ خودروسازان آغاز پرداخت مطالبات قطعه سازان ظرفیت تولید ۷۸۸ نوع قطعه خودرو در استان سمنان وجود دارد پرداخت اولین سری بدهی خودروسازان به شرکتهای قطعه ساز در هفته جاری آنچه بیشتر قطعه‌سازان ایران را آزار می‌دهد حرکت در جاده یک‌طرفه داخلی‌سازی مشکل قطعه‌سازان خودرو در استان قم حل می‌شود سازو کار تسهیلات ۴ هزار میلیارد تومانی قطعه سازان نیازمند اصلاح است خودروسازان اراده‌ای برای استفاده از ظرفیت قطعه‌سازان داخلی ندارند آمادگی قطعه سازان برای حداکثر داخلی سازی قطعات خودرو مشکلات قطعه سازان با جدیت از سوی خانه ملت پیگیری می شود بدهی‌های معوق خودروسازان به ۲۰ هزار میلیارد تومان رسید جزئیات دستور بانک مرکزی برای پرداخت وام به قطعه‌سازان دعوت از قطعه سازان جهت داخلی سازی قطعات خودرویی جزییات پرداخت ۴ هزار میلیارد تومان وام بانکی به قطعه‌سازان آغاز بازپرداخت طلب قطعه‌سازان پرداخت مطالبات قطعه سازان کلید خورد تزریق ۴ هزار میلیارد تومان به قطعه‌سازان خودرو بازگشت رونق به چرخه تولید با افزایش تیراژ تولید قطعه‌ساز‌ها خواستار دریافت غرامت از خودروسازان فرانسوی شدند قطعه سازان قلب تپنده صنعت خودروسازی هستند موافقت ایران خودرو با افزایش ۷۰ درصدی قیمت قطعات خودروسازان ۸ ماه بدهی خود را نپرداخته اند توافق قطعه سازان و خودروسازان پل عبور قطعه‌سازی از بحران قطعات تقلبی خودرو به مرز هشدار رسید پیشنهاد یک تشکل صنفی قطعه سازی برای «واردات بدون انتقال ارز» طلب قطعه سازان گلپایگان از مگاموتور پرداخت شود قیمت قطعات خودرو هرچه سریعتر تعدیل شود عملیات‌نجات ۱۵ هزار میلیارد تومانی واکنش قطعه سازان به افزایش قیمت خودرو: نرخ قطعات تعدیل شود ضرورت جلوگیری از خودتحریمی و حمایت از قطعه‌سازان داخلی تسهیلات ۱۱ هزار میلیاردی تحول اساسی در قطعه‌سازی ایجاد می‌کند اختصاص ۱۱ هزار میلیارد تومان تسهیلات به قطعه سازان جلوگیری ازخودتحریمی و حمایت از قطعه‌سازان بزرگ برابرحاشیه‌سازی‌ها یک کارشناس صنعت خودرو پیشنهاد کرد:ضرورت ترسیم نقشه راه خودکفایی در صنعت خودرو سرانجام خودروهای پیش فروش شده چیست؟ وعده ۱۲هزار میلیارد تومانی دولت به خودروسازان مجلس از ابزارهای قانونی برای رفع مشکلات قطعه سازان استفاده می‌کند دبیر انجمن صنایع همگن در گردهمایی قطعه سازان خودرو پیشنهاد کرد: ۸ راهکار عملی برای حل مشکلات صنعت قطعه و خودرو صنعت خودرو بین دو تحریم مطالبات انباشته قطعه سازان از شرکتهای خودروساز پیگیری می شود درخواست قطعه سازان برای افزایش ۵۰ تا ۷۰درصدی قیمت ها نفس صنعت قطعه سازی به شمارش افتاد قطعه سازان منتظر اقدام عملی؛ نبود صدای واحد در دستگاه ها وارد کردن شوک به قطعه سازان، اشتغال را با مشکل روبرو می‌کند بیکاری ۲۸۰ هزار نفر قطعه ساز حمایت از قطعه‌سازان صنعت خودرو اعلام قیمت خودرو تا هفته آینده برگزاری جلسه وزارت کار با ریاست جمهوری برای حل مشکل کارگران قطعه ساز بازگشت رونق به صنعت قطعه تا پایان سال زمان می برد صنعت خودرو درگیر چرخه باطل افزایش قیمت حل مشکل صنعت خودرو با تشکیل شورای عالی صنعت ۹۵ درصد ثبت نام کنندگان خودرو را برای مصرف نمی‌خواهند یک شرکت تولیدکننده قطعات یدکی خودرو تعطیل شد تحلیل فعالان بازار از تأثیر کاهش نرخ ارز بر قیمت و کیفیت خودرو خودروسازی، نساجی نشود قطعه‌سازان خودرو ۳۷ درصد از نیروهای خود را تعدیل کردند قطعه‌سازان یکی پس‌از دیگری ورشکست می‌شوند قطعه سازان با ۱۰ هزار میلیارد تومان جانی دوباره می گیرند سایه ارزی بر صنعت خودرو صنعت قطعه نیازمند بازپرداخت های کوتاه مدت خودروسازان ۲ هزار میلیارد تومان به قطعه سازان بدهکارند ۹۰ درصد مشکلات قطعه سازان با افزایش قیمت خودرو حل می شود چرا بدهی قطعه سازان تسویه نمی‌شود؟ مطالبات صنایع همگن و واحدهای تولیدکننده قطعات خودرویی قم پرداخت شود صنعت خودرو سیاسی شده است روند کند تولید با موانع موجود بر سر بازرگانی قطعات خدمات پایدار در گرو حذف بروکراسی ترخیص قطعات از گمرکات ایجاد خط اعتباری برای حل مشکل قطعه سازان خودرو خراسان رضوی عبور خودرو از ایست قیمت بلاتکلیفی ارز "حمل و نقل ریلی و اتوبوس‌ها" و افزایش هزینه‌ شهرداری‌ها خودروسازان دوباره سراغ بازار سرمایه رفتند طلب هفت هزار میلیاردی قطعه‌سازان مشکلی در تامین قطعات خودروهای فعلی در دست تولید وجود ندارد راه نجات صنعت خودرو چیست؟ قطعه سازان آذربایجان شرقی با ۳۰ درصد ظرفیت کار می کنند احتمالِ تعدیلِ ۴۰۰ هزار کارگر قطعه‌ساز افزایش قیمت خودرو نباید صرف هزینه‌های سربار خودروسازان شود ثابت نگه داشتن قیمت قطعه به معنای توقف واحد تولیدی است قطعه سازان با کمبود نقدینگی رو به رو هستند آشفته بازار خودرو و راه های برون رفت از بحران صنعت خودروسازی هشدار نسبت به نابودی خودروسازان و قطعه‌سازان نمایشگاه نداشته هایمان را برگزار کنیم گران‎فروشی ۵۰درصدی قطعات خودرو در بازار مانعی در مسیر اجرای خروج فرسوده‌های سنگین هیاهوی قطعه‌سازان در سکوت خودروسازها قطعه‌سازان برای افزایش قیمت دست به دامان رئیس جمهور شدند نامه سرگشاده انجمن قطعه سازان خودرو به رئیس جمهور نبود امکان تحویل خودرو‌های پیش فروش شده درخواست آزادسازی قیمت خودرو از وزیر صنعت زیان خودروسازان، قطعه سازان را درگیر کرد تعطیلی واحدهای قطعه سازی با ممنوعیت ورود قطعات به کشور قطعه‌سازان پشت درِ بسته سامانه نیما ابربدهی خودروسازان به قطعه‌سازها؟ کمبود قطعه عامل اصلی عدم عرضه خودرو به بازار رئیس هیات مدیره گروه سایپا :قطعه سازان، یاران استراتژیک گروه سایپا هستند فعالان صنعت قطعه سازی مطرح کردند :تامین مواد اولیه؛ مهمترین مشکل قطعه سازان انتقال دانش فنی ساخت برخی قطعات خودرو به ایران بدهی ۱۵هزار میلیاردی خودروسازان به قطعه‌سازان درخواست قطعه سازان از رئیس جمهور: قیمت خودرو را آزاد کنید رئیس انجمن صنایع همگن، نیرومحرکه و قطعه سازی:هماهنگی با هدف تامین مواد اولیه قطعه سازان ضرورت فعلی صنعت قطعه قطعه سازی خودرو در حال مرگ است بدهی ۲۰ هزار میلیارد تومانی ایران‌خودرو و سایپا به قطعه‌سازان قطعه سازان ایرانی برای تامین قطعات رنو اعلام آمادگی کردند بازدید «ذوالقدر» از شرکت قطعه‌ساز خودرو و بررسی مشکلات صنعتگران طلب ۳۰۰۰ میلیارد ریالی قطعه سازان سمنان وصول می شود احتمال توقف تولید خودرو به‌دلیل ورشکستگی قطعه‌سازان کسری قطعات خودرو هم‌چنان ادامه دارد تحریم قطعات خودرو،تلاش برای توقف تولید ملی تخصیص ارز نیمایی به خودروسازان و افزایش قیمت ها حذف قیمت‌گذاری و پرداخت مابه‌التفاوت در دستور کار وزیر جدید صمت ۱۰۰ هزار نفر در صنعت قطعه سازی تعدیل یا تعلیق شدند دلالان برنده و مردم متضرران اصلی آشفته بازار خودرو هستند تولید محصولات رنو متوقف نمی شود شرط واردات لاستیک خودروهای سنگین با ارز ۴۲۰۰ تومان ثبت سفارش های قطعه سازان معلق شد توضیح انجمن قطعه سازان درباره ارزبری خودروهای داخلی نیمی از قطعات متنوع لوازم یدکی خودرو، چینی است عملکرد دستوری در زنجیره تامین خودروسازان محکوم به شکست است مشکلات داخلی؛ سد راه تامین قطعات خودرو قیمت قطعات خودرو ۱۰۰ تا ۳۰۰ درصد افزایش یافت پازل مشکلات قطعه سازان خودرو قطعه‌سازان خودرو، راه دور زدن تحریم را می‌دانند تداوم قیمت بالای خودروها دامن قطعه سازی را می گیرد مشکل صنعت خودرو و قطعه، تحریم‌های داخلی است رفع هیجان بازار خودرو نیازمند منطقی شدن نرخ های کارخانه است فرانسوی ها خواستار واردات کوئل خودرو از ایران شدند سرمایه گذاری در تحقیق و توسعه عامل موفقیت قطعه‌ساز ایرانی قطعه سازان دست خودروسازان را در پوست گردو گذاشتند خودروسازان از نابسامانی‌های نرخ ارز چه سودی بردند؟ اثر مثبت FATF بر صنعت خودرو دریافت ۴۰ میلیون تومان اضافه از ثبت‌نام‌کنندگان خودرو به بهانه گرانی دلار نابودی برخی قطعه‌سازان در پی افزایش نرخ ارز رویکرد خوشه ‏ای؛ مسیری ایده‌آل برای توسعه صنعت تولید قطعات خودرو ایران ساخت خودروهای پیش فروشی ۶ هزار میلیارد تومان قطعه نیاز دارد ارزبری خودروهای مونتاژی چین در ایران پیشنهاد ستاد اطلاع‌رسانی و تبلیغات اقتصادی درباره کارت‌های سوخت بدهی خودروسازان به قطعه‌سازان از ۱۵ هزار میلیارد تومان گذشت مسیر متفاوت خودرو از نرخ ارز ارز، قیمت خودرو را پایین کشید حذف اختلاف نرخ ارز آزاد و ثانویه تاکتیک بازگشت فاصله دو میلیونی خودرو از کارخانه تا بازار پیش بینی تداوم روند کاهش قیمت خودروها با کاهش قیمت دلار انتقاد از ترجیح قطعه‌سازان چینی به قطعه‌سازان داخلی ۱ میلیارد دلار قطعه با داخلی سازی زیر ۳۰ درصد وارد شد کاهش ۵۰ درصدی تولید قطعه‌ سازان سقوط قیمت خودرو همراه با نرخ ارز آغاز به کار هیأت تحقیق و تفحص از صنعت خودرو شرط ترخیص قطعات یدکی خودرو از گمرک چرخ قطعه سازی خودرو روغنکاری اساسی می خواهد مشارکت خارجی، تنها راه رشد قطعه‌سازی قطعه سازان مازنی ۱۳۰ میلیارد تومان از خودروسازان طلب دارند بررسی اثر تغییرات قوانین و نوسان نرخ ارز بر واردات خودرو تلاطم‌های بازار قطعات خودرو با ثبت سفارش فروکش می‌کند ضرورت توسعه توانمندی های قطعه سازان خودرو کمبود قطعات خودرو و روغن موتور در بازار تولیدکنندگان قطعات یدکی خودرو، مواد اولیه را از گمرک ترخیص نمی‌کنند احتمال دور جدید افزایش قیمت ها در بازار خودرو ثبات به قیمت خودرو بر می گردد؟ انحصار در تولید قطعه و خودرو وجود ندارد آمریکا مردم ایران را هدف قرار داده است ورود دستگاه های نظارتی به قیمت گذاری خودروها هشدار می‌دهم خودروسازان و قطعه‌‎سازان حق ندارند انحصار ایجاد کنند بحران جدید صنعت قطعه در راه است شکایت قطعه‌سازان از بانک مرکزی به دیوان عدالت پرداخت عمده مطالبات قطعه سازان تا پایان شهریور ماه دلایل حذف خودروهای با کیفیت از پیش فروش خودروسازی‌ها شاخص گروه خودرو به ارتفاع ۱۹ هزار واحدی نزدیک شد پیش فروش خودرو همچون سکه و ارز می‌تواند فساد آور باشد ۱۵۰۰۰میلیاردتومان طلب قطعه سازان ازخودروسازان سوء استفاده خودروسازان از قطعه‌سازان قطعات خودرو به ارزش ۸۸۱.۸ میلیون دلار صدرنشین واردات است وعده اختصاص ارز دولتی ۴۲۰۰ تومانی به قطعه سازان محقق نشد رفع اتهام خودروسازان از احتکار با همکاری گمرک میسر می شود بلاتکلیفی نرخ ارز، مهمترین مشکل خودروسازان ارز دولتی دوباره به واردات مواد اولیه تولید لاستیک اختصاص یافت+سند ارزبری بالا و حذف ارز مرجع عامل افزایش هزینه تولید خودرو مواد اولیه قطعه سازان با نام کالای متروکه ضبط می شود ۲۰ هزار دستگاه خودرو با تامین قطعات، روانه بازار می شود مقصر بیکاری احتمالی صدها هزار کارگر قطعه‌سازی‌ها دولت است ۷۰ هزار خودرو ناقص در انتظار قطعه هستند لازم باشد، خودروسازان از آسمان هم قطعه می‌آورند و تولید می‌کنند مشکل کسری قطعه ۲۰هزار دستگاه خودرو حل شد ریشه‌یابی کاهش عرضه خودرو ۵ دلیل کاهش تولید در صنعت قطعه ممانعت قطعه سازان از عرضه قطعه تا زمان اصلاح قیمت ها کارگران قطعه‌ساز تاوانِ کدام گناهِ ناکرده را می‌پردازند؟ تدوین استاندارد قطعات خودرویی به تعویق افتاد حمایت از قطعه سازان خودرو سرفصل مهمی در خانه ملت است احتمال پرداخت دیون دولتی شرکت های واردکننده با ارز آزاد قوت گرفت روند صعودی تولید خودرو با نقص قطعه ادامه دارد بسته حمایتی صنایع قطعه و خودروسازی در راه است توقف عطف به ماسبق شدن قوانین در حوزه واردات تعداد خودروهای ناقص به ۷۰ هزار دستگاه رسید دلار؛ متهم اصلی در ایجاد حاشیه بازار خودرو سایه سنگین نوسانات ارزی بر نوسازی ناوگان شرط بازگشت قیمت خودرو به قبل محرومیت قطعه‌سازان از دریافت ارز دولتی خودروسازان به تعطیلات رفتند تخصیص ارز ۴۲۰۰ تومانی به قطعه‌سازان تکذیب شد منطقی سازی نرخ خودرو با تخصیص ارز رسمی به قطعات خارجی اختصاص ارز ۴۲۰۰ تومانی به واردات قطعات خودرو تصویب شد تعیین تکلیف مابه‌التفاوت ارزی و معافیت های آن+ مصوبه ۳ راهکار ادامه حیات قطعه سازان قطعه‌سازان از بند ۵ بسته ارزی معاف می‌شوند؟ تعطیلی در کمین تولیدکنندگان قطعات خودرو خودروهای غیرتجاری دستاورد قیمت گذاری دستوری چالش های درآمدی پیش روی قطعه سازان خودرو نوسان قیمت انواع خودروهای داخلی تشدید شد تلاش نافرجام وزارت صمت در شفاف سازی ارزی مطالبات قطعه‌سازان از خودروسازان به ۱۵ هزار میلیارد تومان رسید مواد اولیه تولید قطعات خودرو در دست واسطه‌هاست! جلسه ویژه وزیر اقتصاد با قطعه سازان احتمال بیکار شدن ۴۵۰ هزار نفر در صنعت قطعه سازی راهکارهای یک نماینده برای آزادسازی مشروط قیمت خودرو پیشنهاد معاون وزیر راه برای کاهش خودرومحوری قطعه‌ساز آلمانی فعالیت خود در ایران را متوقف کرد کسری قطعات خودروسازان تا نیمه شهریور رفع می شود پیش بینی افزایش دوبرابری هزینه حمل و قطعات خودروهای سنگین واردات خودرو مشمول ارز حاصل از صادرات نشد هشدار وزیر صنعت به واردکنندگان خودرو با ارز ۴۲۰۰ تومانی ضرورت نظارت دوره ای بر بسته ارزی تشکیل فراکسیون حمایت از قطعه‌سازان در مجلس با برگزاری انتخاباتی؛ اعضای فراکسیون حمایت از قطعه سازان مشخص شد ۲۲ هزار دستگاه خودرو سواری به خارج صادر شد تصحیح سیاست های ارزی در روز شروع تحریم ها، باعث کاهش قیمت دلار، سکه و خودرو شد فراکسیون حمایت از قطعه‌سازان کشور تشکیل شد بسته جدید ارزی قفل ممنوعیت واردات را باز نکرد ۱۰۰ قطعه‎ساز در حالت تعلیق یا تعطیل ورود کمیسیون اصل ۹۰ به تخلفات ثبت سفارش خودرو و تخصیص ارز ۵۰ هزار خودروی ناقص در کف کارخانه ایران خودرو و سایپا داریم بازار ثانویه امید تازه صنعت قطعه یک میلیارد دلار قطعات خودرو با ارز ۴۲۰۰ تومانی وارد شد بحران کمبود تایرهای سواری در صورت عدم تخصیص ارز دولتی نابسامانی بازار «کفش» خودرو ادامه تولید در صنعت قطعه یک انتظار واهی است تفاهم نامه صنعت قطعه با دانشگاه وارد فاز اجرایی شد دست‌انداز تحریمی صادرات اوج‌گیری قاچاق بنزین با افزایش نرخ ارز خودروسازان در نبود قطعه دچار مشکل می‌شوند ارز بازار خودرو را از سکه انداخت ضرورت ترخیص هرچه سریع تر قطعات دپو شده در گمرکات نامه قطعه سازان به رییس جمهوری درباره قیمت خودرو قطعه‌سازان ارز درخواستی خود را تغییر دهند برای تامین قطعات در شرایط دشوار مشکلی نداریم واردات قطعات خودرو با برند ایرانی! آزادی قیمت خودرو در ازای حذف یارانه ارزی افزایش قیمت ۳ برابری خودرو طی ۱۲ سال رسوب ۵۰ هزار دستگاه خودروی ناقص در کارخانه‌های خودروسازی تصمیم درست، در زمان غلط اولویت سایپا استفاده از پتانسیل و توان قطعه سازان داخلی است فقط یک چهارم نیاز ارزی قطعه سازان تامین شده است استفاده از امتیازات ویژه دولتی باید شفافیت داشته باشد رضایت مشتری و شفافیت لازمه هر کسب کاری است بحران قطعه، خودروهای تولید داخل را زمین‌گیر کرد افزایش ۱۰۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی در سال جاری چهارمحال و بختیاری ساخت قطعه ضربه گیر خودرو را برعهده گرفت ساز و کارهای جدید برای دریافت ارز دولتی اقدام قطعه‌سازان برای افزایش ۴۰ درصدی قطعات خودرو واردات خودروی لوکس ضروری بود موج بیکاری در انتظار صنعت قطعه تعیین قیمت تمام شده قطعات نیازمند اقدامات کارشناسی و دقیق است ضرورت اختصاص هرچه سریع تر ارز به قطعه سازان قطعه سازان در پیچ و خم گروه های کالایی پیگیری مجدد ایرتویا از بانک مرکزی نیمی از قطعات خودرو که به اسم آلمانی و فرانسوی فروخته می شود، تقلبی است ارز تخصیصی را پس بگیرید، انجام تعهدات خریداران بر عهده بانک مرکزی حمایت همه جانبه سایپا از قطعه سازان سراسر کشور با هدف خودکفایی در تولید قطعات حضور قطعه‌سازان در تولید قطعات پلتفرم های جدید سایپا بسیار ارزشمند است عوامل داخلی برای نابود کردن صنعت خودرو به آمریکا کمک می‌کنند اطلاعیه رامک خودرو درباره انتشار لیست شرکت های دریافت کننده ارز دولتی مکاتبه نگین خودرو با بانک مرکزی جمهوری اسلامی ایران فقط ۵ وارد کننده از ۲۱ واردکننده خودرو، عضو انجمن هستند مکاتبه ایرتویا با بانک مرکزی جمهوری اسلامی ایران تداوم فعالیت نیازمند افزایش ۴۰ درصدی نرخ هاست شکایت وزارت بهداشت از رییس انجمن واردکنندگان خودرو وزارت بهداشت بجز آمبولانس، خودروی دیگری وارد نمی‌کند بازار مسکن، خودرو، ارز و سکه کنترل شده است عزم جدی خودروسازان و مجلس برای حل مشکلات قطعه سازان عدالت در "نیما" رعایت نمی شود ۷ راهبرد قطعه سازان برای خروج از بحران اختصاص ۷۰۰ میلیارد تومان اعتبار به قطعه سازان در ۷ هفته اعلام اسامی کلیه شرکت های وارد کننده خودرو به بانک مرکزی امضای قرارداد انجمن صنایع همگن با دانشگاه علم و صنعت با هدف مقابله با تحریم ها ارایه پیشنهادهای قطعه سازان در قالب طرح دوفوریتی به مجلس نام واردکنندگان خودرو در فهرست اسامی وارد کنندگان با ارز دولتی نیست افزایش قیمت خودرو تاثیری به حال قطعه‌سازان ندارد دلایل سه‌گانه نابسامانی بازار خودرو ارز واردات خودرو به کما رفت ۵۰ کارخانه قطعه‌سازی تعطیل شده‌اند اعلام آمادگی تعزیرات برای رفع آشفتگی در بازار ارز و خودرو معرفی ۲۰۰ بنگاه متخلف به تعزیرات مطالبات معوق قطعه سازان به ۱۵ هزار میلیارد تومان رسید نمی‎گذاریم «پراید» بازار را آشفته کند از حذف ارز دولتی برای خودرو و لوازم خانگی خبر ندارم افزایش داخلی سازی برای مقابله با تحریم ها ضروری است برگزاری جلسه در شرکت تولیدی قطعات خودرو آمار گواه رشد تولید خودرو، سکه و تامین منابع ارزی است صنعت قطعه تنها با بازپرداخت های یک ماهه زنده می ماند قطعه ۳۰ درصد گران خواهد شد تولید ۸۵درصد قطعات خودرو کشور ترکش خروج پژوسیتروئن بر پیکره قطعه‌سازان کنترل قیمت به بهانه کنترل تورم پذیرفتنی نیست نامه انجمن قطعه سازان فرانسه به ایران برای تداوم همکاری رکود و نبود خریدار منجر به دپوی لوازم یدکی شد گروه قطعه سازی فرانسوی سفر خود به ایران را لغو کرد قطعه‌سازان ارز مورد نیاز خود را دریافت می‌کنند عامل رشد ۳۰۰ درصدی واردات قطعات خودرو تولید خودرو ممکن است دچار مشکل شود نوسانات بازار وارداتی‌ها به کام مونتاژکاران جزئیات طرح ساماندهی بازار خودرو بررسی نشده است تراز ارزی، لازمه توسعه صنعت خودرو در شرایط تحریم ۵۰ واحد قطعه‌سازی تعطیل شدند تعطیلی واحدهای قطعه سازی با پایان مواد اولیه راهکارهای جانبی گروه بهمن برای مقابله با تحریم ها احتمال افزایش ۲۰ درصدی قیمت خودرو آنالیز قیمت خودرو فردا درکمیسیون صنایع قطعه سازان؛ در پی مجوز افزایش قیمت ها واردات خودرو سخت‌تر از همیشه مراقب سهم خواهی برخی کشورها باشیم آخرین وضعیت تخصیص ارز ۴۲۰۰تومانی به واردکنندگان خودرو بند دریافت غرامت به قراردادهای جدید قطعه سازی اضافه شود احتکاری در کار نیست بدهی ۸۰۰ میلیون دلاری قطعه سازان از خرید اعتباری در انتظار تخصیص ارز قطعه‌سازان در صف تقاضای ارزی تعیین تکلیف قیمت خودرو به هفته آینده موکول شد ابهام در تخصیص ارز ۴۲۰۰تومانی به خودرو توسعه همکاری زامیاد با قطعه سازان داخلی در سال حمایت از کالای ایرانی ارز دولتی خودرو در کش و قوس "سمیه" و "میرداماد" واردات خودرو از فهرست تخصیص دلار ۴۲۰۰ تومانی خارج شد شرایط و میزان تامین ارز رانندگان بین‌المللی ابلاغ شد ثبت سفارش ارزی امسال ۲ برابر سال گذشته بوده است خودروسازان با چه سازوکاری خودرو را گران کردند؟ افزایش قیمت خودرو به بهانه افزایش نرخ دلار ضرورت افزایش ۳۰ درصدی قیمت خودرو با ارزبری فعلی صنعت خودرو ارزبری صنعت خودرو راهی جز افزایش قیمت نمی گذارد گرانی خودرو به بهانه افزایش قیمت دلار قابل قبول نیست خریداران آمادگی خرید خودرو گران را ندارند تحریم دوباره صنعت خودرو، خطری برای تامین قطعات خودروهای پرمصرف سرنوشت نامعلوم بازار خودرو با نوسانات ارزی قطعه‌سازان رتبه۳ از زنجیره تامین حذف می‌شوند بهبود بازار خودرو تنها با ثبات قیمت دلار ارز ۴۲۰۰ تومانی به دست قطعه سازان رسید واردکنندگان با ثبت سفارش خود از ارز ۴۲۰۰ تومانی بهرمند می‌شوند اختصاص ارز ۴۲۰۰ تومانی به قطعه سازان وارد فاز اجرایی شد ورشکستگی صنعت خودرو و قطعه با ممانعت از اصلاح قیمت ها بدهی ۸ هزار میلیاردی سازندگان خودرو به قطعه‌سازان ۱۷۰ واحد قطعه سازی از تسهیلات نوسازی بهره مند می شوند دخل خودروسازان با خرج قطعه‌سازها نمی‌خواند محصولات گران نشود، ۵۵۰۰ نفر بیکار می‎شوند حمایت سازمان صنعت تهران از خوشه سازی صنعت قطعه افزایش ۲۰ درصدی نرخ ارز بر قیمت قطعه تاثیرگذار است جزئیات نحوه ثبت نام سیزدهمین نمایشگاه بین المللی قطعات، لوازم و مجموعه های خودرو تغییر نرخ ارز بر اقساط وام نوسازی خودروهای سنگین فرسوده اثر ندارد پیش بینی داخلی سازی ۲۰ درصدی، قطعه سازان را تضعیف می کند تولیدکنندگان خودرو در شرایط کنونی کاهش تولید نداشته‌اند واردات ۱۵۰۰ قلم قطعه چینی مشابه تولید داخل ممنوع شد مطالبات معوقه، دلیل عقب ماندگی صنعت قطعه از استانداردهای جدید دغدغه اصلی قطعه سازان مطالبات سنگین از مجموعه خودروسازان است طرح "ساماندهی بازار خودرو" تاثیر منفی بر بازار ارز دارد سامانه ثبت سفارش واردات خودرو بسته است وزارت صنعت ملزم به اجرای طرح ساماندهی بازار خودرو است احتمال افزایش ۱۰ درصدی قیمت خودروهای بالای ۴۵ میلیون تومان واردکنندگان: تا ارز ندهند خودرو نخواهیم فروخت بازار خودرو در انتظار تاثیر تصمیم‌های ارزی احتمال افزایش هزینه ها در صنعت خودرو دلار ۴۲۰۰ تومانی تاثیری بر قیمت خودروی داخلی ندارد حذف کامل دلار از مبادلات رکود بازار فروش خودرو بر اثر نوسانات قیمت دلار گران یا ارزان شدن کالاها بستگی به تامین ارز از سوی بانک مرکزی دارد جزئیات ارز تخصیصی به رانندگان کامیون بازار در انتظار کاهش قیمت خودروهای وارداتی آغاز مذاکرات قطعه سازان با هدف افزایش قیمت قطعات پرداخت مطالبه‌های قطعه‌سازان شتاب می‌گیرد چوب ارز لای چرخ خودروهای پسابرجامی در پی التهابات بازار ارز ، خودروی ساندرو کمیاب شد! مزیت تولید خودرو با ارز تک نرخی افزایش یافت نقش نوسان ارزی بر قیمت قطعات یدکی اثر دوگانه نرخ رسمی ارز بر صنعت خودرو واکنش بازار خودرو به دلار ۴۲۰۰ تومانی چیست؟ صدرنشینی «قطعه» در واردات ۹۶ فصل خرید خودرو همه قطعه سازان مشمول تسهیلات نوسازی می شوند گسترش همکاری قطعه‌سازان ایران و ترکیه گزارش تصویری بازدید سرکنسول ایران در ترکیه از شرکت های ایرانی حاضر در اتومکانیکای استانبول ۲۰۱۸ نمایشگاه اتومکانیکای استانبول ۲۰۱۸ میزبان قطعه سازان گروه سایپا استارت رسمی اتومکانیکای استانبول قطعه‌سازان نیازمند حمایت داخلی هستند بالانس ارزی دستاورد افزایش عمق ساخت داخل سهم بیشتر خودروهای قدیمی از صنعت قطعه سازی ساخت قطعه موتور خودرو‌های ایرانی در شیراز ارتقای صنعت قطعه‌سازی، موجب بهبود کیفیت خودرو‌ها می‌شود ارز همه خودروسازان را متضرر کرد مروری بر اتومکانیکای استانبول ۲۰۱۷ (بخش نخست) قطعه سازان ایرانی تمایلی برای ورود به بازارهای جهانی ندارند وقت پوست‌اندازی قطعه‌سازان توافق بر سر حذف خودروهای قدیمی صادرات قطعه به رنو فرانسه آینده صنعت قطعه سازی کشور مه آلود است شرایط برای اعمال استانداردهای ۸۵ گانه خودرویی فراهم نیست نوسانات نرخ ارز قطعا بازار خودرو را تحت تاثیر قرار می‌دهد حمایت از قطعه سازان داخلی، افزایش تولید و اشتغال را رقم می زند قطعه سازی و خودروسازی لوکوموتیو دیگر صنایع است همایش بزرگ قطعه سازان و ماشین سازان تبریز برگزار شد صنعت قطعه سازی هویت دهنده صنعت خودروسازی کشور است همکاری قطعه سازان ایرانی و فرانسوی و قرار گرفتن در زنجیره جهانی خودروسازی جذب ۳۰۰ میلیون یورو سرمایه گذاری خارجی در صنعت قطعه سازی در پسابرجام امضاء تفاهم بین انجمن صنایع همگن قطعه سازان و انجمن قطعه سازان فرانسه مدیرعامل رنوپارس: کلید موفقیت صنعت خودرو، رقابت پذیری قطعه سازان است زمینه های ایجاد واحد قطعه سازی خودرو در شهرستان اهر وجود دارد واردات قطعاتی که در داخل قابلیت تولید دارد صحت ندارد مدیر عامل گروه خودروسازی سایپا از کیان تایر بازدید کرد درخواست قطعه‌سازان برای افزایش ۳۰ درصدی قیمت قطعات خودرو افزایش ۳۰۰ تومانی نرخ ارزمرجع قیمت‌گذاری قطعات خودرو زمینه‌سازی برای اتصال قطعه‌سازان داخلی به زنجیره بین‌المللی کیفیت بالا و قیمت تمام شده ارزان دلیل دعوت پژو از قطعه‌سازان ایرانی برای حضور در الجزایر بود قطعه سازان ایرانی چاره ای جز ادغام و به روز آوری فناوری ندارند شراکت استراتژیک قطعه‌ساز- خودروساز برنامه‌های روشن با آینده‌ای نامعلوم روند جهانی پرداخت بدهی قطعه‌سازان قطعه‌سازی آلمان و فرانسه در راه ایران صادرات امید قطعه‌سازان داخلی برای توسعه توسعه صنعت قطعه‌سازی با اجرای سهم ۴۰درصدی داخلی‌سازی فرانسوی‌ها در تولید قطعات خودرو در اردبیل مشارکت می‌کنند سایه سنگین گرانی برسر قطعه سازان خودرو هیچ قطعه تقلبی در نمایندگی‌های خودروسازان وجود ندارد چالش تعدد واحدهای قطعه‌سازی قراردادهای پسابرجامی خودرویی با خارجی ها تامین کننده منافع قطعه سازان است صادرات قطعه در گرو قراردادهای مدبرانه بازار خودروهای وارداتی در انتظار مرحله دوم افزایش قیمت قطعات «های‌تک»، عامل توسعه اما مغفول‌مانده مدل‌های جدید و گسترش بازار قطعات ادغام قطعه سازان موجب هم افزایی و ارتقاء این صنعت خواهد بود ارتقای کیفی صنعت قطعه سازی کشور با حضور رنو محقق شد همکاری مناطق ویژه با اتریش برای قطعه‌سازی خودرو رشد صادرات قطعات خودرو دبیر انجمن صنایع همگن نیرومحرکه: رابطه رنو و قطعه سازان ایرانی برد- برد است حذف ارز مبادله‌ای قطعه‌سازان بازی ارز آزاد و مبادله‌ای، بهانه جدید برای افزایش قیمت خودرو! ارز مبادله‌ای بیشتر قطعه‌سازان خودرو قطع شد ایجاد ۲۰۰ نفر اشتغال با احداث کارخانه قطعات خودرو سنقر ادغام قطعه سازان نیازمند تعریف مدل توسعه و ارتقاء از صنعت قطعه سازی است ۳۰۰ میلیون یورو قراداد خارجی داریم زامیاد، قهرمان صنعت و اقتصاد ایران شد هیأت رئیسه انجمن صنایع همگن قطعه سازان انتخاب شد با تمام توان از قطعه سازان حمایت خواهیم کرد هدف از برگزاری همایش ارتقا سطح قطعه سازی ، مشارکت با قطعه سازان بین المللی و تولید رقابت پذیر است صنعت قطعه سازی به واردات مواد اولیه از خارج وابسته شده است رکورد فروش سرانه قطعه سازان در سال ۹۳ خودروسازی روی موج بلاتکلیفی استارت خودروی کوییک توسط شریعتمداری صنعت قطعه سازی در سایه همکاری های مشترک ارتقا می یابد طرح مقابله با قاچاق قطعات خودرو نهایی شد داخلی‌سازی قطعات اصلی خودرو در اولویت قرار گیرد حیات قطعه سازان در سایه‌روشن صنعت خودروسازی قطعه‌سازان خودرو برای افزایش قیمت با دولت رایزنی می‌کنند+ سند بالا گرفتن اختلافات قطعه‌سازان با ایکاپ همکاری مشترک ایران و اتریش در توسعه فناوری قطعه سازی خودرو امکان تولید قطعات پژو-سیتروئن در ایران فراهم شد قطعه‌سازان نیازمند حمایت ویژه هستند نرخ ارز واقعی و تعرفه پایین، قاچاق را غیراقتصادی می‌کند حرکت قطعه سازان به سوی تامین مالی از بازار سرمایه احتمال توقف روند تولید و تحویل قطعات خودرویی در صورت افزایش نیافتن قیمت صادرات قطعه باید به ۶ میلیارد دلار برسد دانش ساخت قطعه خودرو را آموزش می دهیم کنترل واردات با واقعی‌سازی نرخ ارز معوق‌شدن طلب قطعه‌سازان بدتر از دوران تحریم است برگزاری یک کارگاه ویژه قطعه‌سازان خودرو خودروسازان کشور به تعطیلات رفتند طلب خودروسازان و قطعه سازان را بموقع پرداخت می کنیم گشایش واحد تولید قطعات خودرو در البرز با حضور صالحی قطعه سازان خودرو پاکستانی به ایران می‌آیند ورود رسمی قطعه‌سازان به قراردادهای پسابرجامی قرارداد رنو قانونی است قرارداد رنو ورود دانش فنی قطعه سازی به کشور را تسهیل می‌کند همکاری‌های فناورانه اتریش با ایران در حوزه قطعه سازی قرارداد همکاری با مؤسسه فناوری اتریش نقطه عطفی در توسعه صنعت قطعه سازی است بازاریابی پیش شرط رشد صادرات قطعه سازان تحقق ۳ درصدی صادرات قطعه بازدید مدیرعامل ایران خودرو از یک واحد قطعه سازی کرمانشاه خودروهای مشترک؛ اگر قطعه سازان به چشم خودروسازان بیایند بحران نقدینگی مانع مشارکت قطعه سازان در تولید خودروهای جدید داخلی سازی پژو ۲۰۰۸ نیمه دوم سال آینده به ۴۰ درصد می رسد کره جنوبی درصدد تبدیل شدن به ارائه کننده اصلی قطعات خودرو در ایران تاخیر در پرداخت طلب قطعه‌سازان قطعه‌سازی؛ حلقه اصلی در اعتماد به تولید داخلی تغییر مسیر برخی قطعه‌سازان از تولید به واردات تولید قطعات الکترونیکی خودرو توسط محققان کشور آزمون بزرگ قطعه‌سازان در پسابرجام ۱۰ هزار میلیارد تومان منابع صنعت خودرو بلوکه شده است شفاف سازی این قطعه ساز جهت بازگشایی نماد اثرپذیری صنعت خودرو از الزام به داخلی سازی نمایشگاه مرکزی محصولات وارداتی رنو افتتاح شد افزایش ۲۰ تا ۲۵ درصدی تولید قطعات خودرو برنامه وزارت صنعت برای ادغام خودروسازان و قطعه‌سازان فصل تازه تحول در صنعت قطعه‌سازی دلیل افزایش قیمت قطعات خودرو ۴۰درصد قطعه سازان خودرو زیرزمینی هستند فرصت‌سوزی در قطعه‌سازی با نپرداختن مطالبات فریاد از قطعات تقلبی خودرو برگزاری نشست قطعه‌سازان خودرو ترکیه و ایران سال ۹۲ سال سکته ناقص صنعت خودرو بود نگاه ما به ایران نه به عنوان یک بازار بلکه به عنوان یک شریک بالقوه است مشارکت با عمق زیاد ساخت داخل برای حضور در ایران اهمیت زیادی دارد سرمایه گذاری مشترک تنها راه پیشرفت صنعت قطعه سازی است هشدار وزیر صنعت به قطعه‌سازان ادغام؛ ماموریت ناممکن صنعت قطعه قاچاق آفت جدی صنعت قطعه سازی خودرو بسیاری از قراردادهای خودروسازی براساس رانت بسته می‌شوند عضو هیات مدیره انجمن قطعه سازان: حقایقی را که نگفته ام بازگو می کنم توسعه صنعت قطعه‌‌سازی منجر به افزایش کیفیت خودروهای داخلی می شود بررسی گلایه قطعه‌سازان و خودروسازان از یکدیگر تولید ۶۰۰ هزار دستگاه خودرو در گروه سایپا ضرورت پایبندی خودروسازان به تعهدات ساختارهای صنعت قطعه‌سازی اصلاح شود تاکید وزیر صنعت بر لزوم خودکفایی در ساخت قطعات خودرو رشد ۴۰ درصدی تولید قطعه سازان خودرو در سال ۹۵ قطعه‌سازی در سایه‌بان دولت فرصت تغییر مسیر قطعه‌سازان ایرانی سالانه یک میلیارد دلار قطعه قاچاق وارد کشور می‌شود قرارداد سایپا و سیتروئن عامل رشد قطعه سازان خواهد شد تشکیل کمیته مشترک برای توقف تولید پراید و پژو۴۰۵ اجازه دهیم بازار، قیمت قطعات خودرو را تعیین کند توسعه صنعت قطعه سازی بدون حمایت توقع بجایی نیست برنامه‌های وزارت صنعت برای حمایت از قطعه‌سازان قطعات خودرو، کد رهگیری می گیرند اولین همایش قطعه سازان سایپا و سیتروئن برگزار شد قطعه معیوب به خودروساز نمی‌دهیم تولید قطعات خودرو هم زیرپلّه‌ای شد ایران و مکزیک دو مقصد اصلی برای بین المللی سازی قطعات یدکی خودرو اسپانیا آغاز تولید خودرو ۲۰۰۸ با سهم ۶ درصدی قطعه ساز داخلی قطعه‌های ایرانی سوار خودروهای خارجی نشد! تاثیر قطعه‌سازان چین در تغییر معادله تجارت خارجی رتبه دوم واردات به قطعات منفصله رسید آینده نامعلوم صنعت قطعه سازی خودرو کیفیت قطعات خودرو تولید داخل از وارداتی بهتر است با اجرای برجام صنعت قطعه سازی جان دوباره گرفت کاهش هزینه ها با ادغام قطعه سازان حرکت قطعه سازان در مسیر ارتقای کیفیت نگاه یک‌طرفه قطعه‌سازان ایکاپ(پژو) تمایل به استفاده از قطعات وارداتی دارد ورود قطعه‌سازان به منطقه ممنوعه جزئیات جلسه قطعه‌سازان با خودروسازان قطعه سازان داخلی از فرصت قرار داد پژو استفاده کنند پروژه۱۰۰۰ میلیاردتومانی قطعه سازی خودرو در ملارد اجرایی می شود قطعه‌سازان شاکی اهداف چشم‌انداز در صنعت قطعه محقق می‌شود؟ شراکت ایران و فرانسه در صنعت قطعه نیاز سنجی صنعت قطعه پیش از سفارش‌پذیری کیفیت قطعات ایرانی خوب یا بد؟ شرکت در سرمایه گذاری در زمینه خودرو سازی و قطعات خودرو جای خالی نوآوری در طراحی قطعات استعلام پژو از قطعه‌سازان ایرانی برای داخلی‌سازی قطعات معمولی رفع انحصار تامین مالی قطعه‌سازان با صادرات گام‌هایی برای جذب سرمایه‌گذاری خارجی در صنعت قطعه تولید کولر خودروهای ایران با برترین قطعات صادرات قطعات تولید شده در گروه عظام به بیش از ۱۵ کشور جهان رییس انجمن قطعه سازان تبریز مطرح کرد:همبستگی قطعه سازان پیش نیاز ورود به بازار بین الملل حرکت کند همکاری‌های مشارکتی در صنعت قطعه شروط صریح قطعه‌سازان ایرانی برای پژو و رنو تحقق ۹۹درصدی هدف‌گذاری تولید خودروهای سواری ۳ شرط تعیین «تعرفه» قطعات اولتیماتوم قطعه سازان ایران به پژو محصولات رقابتی با افزایش عمق ساخت راهکار وزارت صنعت برای پرداخت طلب قطعه‌سازان خیز قطعه سازان در نیمه دوم هر سال فصل شکوفایی قطعه سازان از راه می رسد قیمت‌های رقابتی با توسعه خوشه صنعتی قطعه‌سازی «صادرات» شرط توسعه صنعت قطعه انقلابی جدید در صنعت قطعه قطعه‌های ناکوک که در «دستگاه قطعه» نواخته می‌شود تاثیر قراردادهای جدید خودرو در نمایشگاه قطعات امسال واضح است قراردادها و میزان داخلی‌سازی قطعات حال صنعت قطعه مطلوب نیست ادغام قطعه‌سازان امکانپذیر نیست در قراردادهای جدید خارجی زمینه رشد کیفی قطعه سازان فراهم شده است گزینه‌ای مهم برای مشارکت قطعه‌سازان تحقق توسعه با فاصله گرفتن مونتاژ چرا قطعه‌سازان وارد دنیای بزرگتر نمی‌شوند؟ قطعه سازان ایرانی در راه تولید محصولات باکیفیت نقش عمر قطعات در کیفیت خودرو خوش اقبالی قطعه سازان در هفته ای که گذشت عملکردهیجانی، خلاف منافع صنعت خودرو تحقق اهداف ۱۴۰۴ صنعت قطعه با تولد مدل‌های جدید بی توجهی به توانمندی قطعه‌سازان داخلی مزیت‌ها و کاستی‌های بیمه قطعات جبران خسارت قطعه‌سازان در همکاری‌های جدید حفظ منافع قطعه‌سازان در قراردادهای خودرویی صنعت قطعه نیازمند زیرساخت‌های صادراتی کاهش ۱۵ درصدی هزینه قطعات خودرو با نانو قطعه‌سازی با ماشین‌آلات فرسوده! بازدید قطعه سازان ترکیه از پارس خودرو نقطه صفر تعرفه‌ای رمز ورود به بازارهای جهانی بلغارستان آماده تعامل با ایران در صنعت آلومینیوم وقطعات خودرو است ایران بازار فروش قطعات نیست انسجام و اتحاد راه برون‌رفت از چالش‌ها قطعه‌سازان همسو با صنعت خودرو رئیس و اعضای اصلی هیأت مدیره انجمن قطعه‌سازان مشخص شدند جای خالی کارگروه ویژه برای صادرات قطعات توان صنعتگران ایرانی در تولید قطعات مدرن لزوم شناسنامه‌دار شدن قطعات یدکی قراردادهای جدید و نقش قطعه‌سازان قراردادهای محدود با وجود مذاکرات گسترده عزم همگانی برای رفع مشکلات صنعت قطعه قطعه سازان ایرانی توان تولید قطعات مدرن را دارند فشار مضاعف مالیات ارزش‌افزوده در صنعت قطعه بازدارنده‌های ساپکو برای قطعه‌سازان بی‌کیفیت «ناآمادگی قطعه سازان» دلیل کاهش ۲۰ درصدی داخلی سازی خودروهای تولیدمشترک اعلام شد مرز داخلی‌سازی سد پیوستن به سازمان تجارت جهانی؟ برجام و حرکت صنعت خودرو به سمت اهداف افق ۱۴۰۴ فرانسه در صدر بازار صادرات قطعه‌سازان شناسایی قطعه‌سازان برای حضور در نمایشگاه‌های صادراتی امضای نخستین قرارداد ایکاپ با قطعه سازان ایرانی کالای بی‌کیفیت هم‌دست کالای قاچاق برای تخریب تولید داخل شده‌ است قاچاق قطعات خودرو، پاشنه آشیل رونق صنعت خودروسازی ایران «سورس‌های» موازی در صنعت قطعه اعضای هیات مدیره انجمن قطعه‌سازان انتخاب شدند روزآمدی دانش فنی، نیازمند تسهیلات بانکی شروط تامین اجتماعی برای بخشودگی جرایم قطعه‌سازان امضای قراردادهای فرعی بدون نماینده صنعت قطعه نبرد در انجمن صنفی سازندگان قطعات خودرو قاچاق کمر تولیدکنندگان را شکست مطالبات قطعه سازان از خودروسازان به ۴ هزار میلیارد تومان رسید چه زمان منتظر بهبود کیفیت خودروهای داخلی باشیم؟ سهم ۵۰ درصدی قطعات در ایرادات کیفی خودروها شرایط منتفع شدن قطعه‌سازان از قراردادهای خارجی طلب ۲۰۰۰ میلیارد تومانی قطعه‌سازان از شرکت‌های خودروساز و دردسر مالیات بر ارزش افزوده جنگ نیابتی قطعه‌سازان داخلی با خارجی‌ها ضرورت طراحی قطعات با نشان داخلی آغاز «خرید دین» در صنعت قطعه برخورد با فروشندگان قطعات قاچاق مدیریتی که تحریم‌ها را به زانو درآورد تلاش فولکس واگن برای حل اختلاف با قطعه‌سازان استقرار ۲۵ درصد واحدهای قطعه سازی کشور در استان البرز چه کشورهایی قطعات خودرو ایرانی می‌خرند؟ مناقشه «مرکز تحقیق و توسعه» با «سرمایه» مبادله فرآورده‌های نفتی با قطعات اتومبیل توجیه اقتصادی، ملاک بومی سازی طرح ساخت کارخانه تولیدقطعات خودرو در شهرک رازی شهرضا بررسی می شود تشکیل کمیته صادرات قطعات قاچاق قطعات خودرو کمر تولید کنندگان داخلی را شکست «پیوستی» به سود قطعه‌سازی «زنجیره تامین» نخستین قطعه از پازل تحول راهکاری برای نجات صنعت قطعه چالش تفاهمنامه‌ها و امواج متلاطم سیاست تامین داخلی قطعات رسالت خودروسازان گم شدن قطعات تقلبی در تنوع بسته‌بندی تبدیل ایران به قطب قطعه‌سازی در منطقه صرفه جویی ارزی رسالت اصلی قطعه سازان خودروسازان تعیین‌کننده قیمت قطعات بازگرداندن قطعه‌سازان به عرصه تولید حرکت های رو به جلو در تولید قطعات پیچیده موتورخودرو در ایران انتخابات قطعه سازان روی هوا فاز دوم پرداخت مطالبات قطعه‌سازان کلید می‌خورد بهره‌های بانکی و ضعف صنعت قطعه بی‌خبری قطعه‌سازان از میزان تولید داخلی سبقت قطعه سازان از خودروسازان همپوشانی تولیدات زیرزمینی با قاچاق گزارش قطعی از عرضه قطعات وارداتی توسط قطعه‌سازان نداشته‌ایم بازی تعرفه در میدان رقابت قطعه‌سازان صنعت قطعه در انتظار پرداخت‌ها قطعات در هزینه‌های کلان تبلیغات گم می‌شوند هشدار درباره ورشکستگی قطعه‌سازان قطعه‌سازان اطلاعی از میزان داخلی‌سازی قطعات خودرو در قرارداد با فرانسوی‌ها ندارند قاچاق، تبعات افزایش تعرفه واردات قطعه دورنمای همکاری قطعه‌سازان با خودروسازان خارجی دلالان نامرئی در صنعت قطعه سهم ۳۵ درصدی خودرویی ها از معاملات هفته گذشته بورس تحول قطعه‌سازی با اجرایی شدن قراردادهای جدید خودرو قطعه‌سازان تابع استانداردهای خودروسازان پیشنهاد خودروسازان برای صفر شدن تعرفه واردات در سال ۹۵ هرم جادویی رنو سرانجام مذاکره قطعه‌سازان با رنو؟ خودروسازان قراردادهای جدید را برد برد تنظیم کنند توقف فعالیت ۵۰درصد واحدهای قطعه‌سازی اعطای وام هنوز گره قطعه سازان را باز نکرده است صادرات نتیجه تعامل قطعه‌سازان و مدیران روح تازه در کالبد صنعت قطعه‌سازی استاندارد اجباری۵۲ قطعه خودرو تایید ۹۰ درصدی قطعه‌سازان ایرانی برنامه ۲۰ ساله رنو برای قطعه‌سازان ایرانی خیز رنو برای حضور دو چندان در ایران تامین‌کنندگان قطعه محور اصلی مذاکرات خارجی ضرورت استفاده از قطعات کیفی در تولید محصول نهایی تعیین‌تکلیف همکاری قطعه‌سازان در قراردادهای خودرویی ۵۵ دسته قطعات خودرو، مشمول استانداردهای اجباری می شوند نمایشگاه رسانه‌ای برای صنعت قطعه‌سازی گزارش تصویری نمایشگاه دستاوردهای صنعت قطعه سازی ایران در فرانسه ۳ گزارش تصویری نمایشگاه دستاوردهای صنعت قطعه سازی ایران در فرانسه ۲ گزارش تصویری نمایشگاه دستاوردهای صنعت قطعه سازی ایران در فرانسه ۱ تبدیل ایران به پایگاه ساخت قطعات برای اروپا قاچاق ۵۰درصد قطعه‌سازی‌ها را تعطیل کرد سازمان استاندارد فقط ناظر ۵۲ استاندارد اجباری خودرو و قطعات است و لاغیر روح تازه در کالبد صنعت خودرو و قطعه‌سازی برگزاری نمایشگاه قطعات خودرو تهران قطعات خودرو قابل ردیابی می‌شود تحریمی که باقی ماند و صنعتی که قطعه‌قطعه شد پول محصولات پتروشیمی ایران با قطعات خودرو در اروپا تهاتر می‌شود ورود قطعات بی‌کیفیت خودرو به کشور و عدم نظارت ۲ سازمان مسئول بیش از ۳۰۰واحد قطعه سازی خودرو در استان خراسان رضوی وجودارد بسته پیشنهادی برای مطالبات قطعه‌سازان همکاری خودرویی ژاپن با ایران آغاز شد همایش قطعه سازان ایرانی در مرکز فنی– مهندسی شرکت رنو فرانسه آغاز بکار چهارمین نمایشگاه تخصصی قطعات خودرو تهران خودرو بودجه ندارد تقدیر انجمن صنایع همگن قطعه سازان از پرداخت مطالبات قطعه سازان پیوست‌های بی‌معنا برای قطعه‌سازان احیای قطعه‌سازان با پرداخت مطالبات همکاری قطعه سازان از طراحی پلتفرم تا محصول نهایی خودروسازان خارجی با اخذ امتیاز آمدند، وگرنه با قیمت دستوری نمی‌آمدند صنعت خودروسازی درحال حاضر "شبه‌انحصاری" است نشست مشترک قطعه سازان و خودرو سازان ایرانی و اروپایی در اسلواکی ۵۰۰ میلیارد تومان از طلب قطعه‌سازان پرداخت شد تغییر قیمت‌ها در صنعت قطعه بعید است نمایشگاه قطعات خودرو در اصفهان گشایش یافت قطعه‌سازان ژاپن چه پیشنهادی برای صنعت خودروسازی ایران دارند؟ «انبارداری» و «مونتاژ» ۲عامل تاثیرگذار بر کیفیت محصول خون تازه در رگ‌های قطعه‌سازان معرفی برچسب "شناسا" در دوازدهمین نمایشگاه قطعات خودرو اصفهان دارای ۲۰۰ واحد تولید کننده قطعات خودرو است مطالبات قطعه‌سازان این هفته پرداخت می‌شود تحقق «کیفیت» و «کاهش قیمت» شدنی است برگزاری نمایشگاه قطعات خودرو در اصفهان تاسیس کنسرسیوم قطعه‌ سازان به جایی نرسید ورود قطعه‌سازان به قراردادهای خودرویی تشکیل کار گروه نظم دهی به مطالبات قطعه سازان قراردادهای خارجی خودروسازان حتما برای توسعه صنعت قطعه‌سازی پیوست داشته باشد تعیین جریمه قطعه معیوب با توجه به کاربری اجرای قرارداد با آغاز تبادلات بانکی آماده‌باش قطعه‌سازان برای بازارهای رقابتی انتشار اوراق سلف در بورس کالا به سود خودروسازان و خریداران است الزام برای حضور قطعه سازان در قراردادهای خارجی طلب ۵ تا ۸ هزار میلیارد تومانی قطعه‌سازان از خودروسازان ۱۷۷ میلیون دلار قطعات خودرو صادر شد چرایی ورود قطعات بی‌کیفیت به خطوط تولید ۵۰ درصد قطعات خودرو در کشور قابل تولید است جولان واردات قطعات یدکی خودرو بازار داخل را کساد کرد ریتم منظم «ضربان قلب» صنعت قطعه ۳میلیارد دلار ارزش بازار قطعه‌سازی ایران معتبرترین شرکت تامین قطعات ایمنی خودرو به ایران می‌آید بوی نفت در صنعت قطعه‌سازی به مشام می‌رسد اجرای قراردادهای جدید قطعه‌سازان و خودروسازان معطل آغاز تبادلات بانکی قطعه‌سازان فرصتی برای رقابت بسازند مشوق‌ها تنها مُسکن آرام‌بخش هستند استقلال اقتصادی ایران با برنامه ریزی مدیریتی سالم قطعه سازان آماده حضور در بازارهای رقابتی ۸۰۰ واحد قطعه‌سازی بدون پروانه آمادگی اتریش برای خرید قطعات خودرو از ایران پیشتازی منافع جمعی، ضرورت ادغام قطعه‌سازان تحولی بزرگ در راه است نجات صنعت خودرو از رکود با وام ۲۵ میلیون تومانی توجه ویژه وزارت صنعت به بخش تولید در سال ۹۵ بالندگی قطعه سازان پیش شرط رقابت پذیری صنعت خودرو فراز و فرودهای پر از التهاب صنعت قطعه‌سازی دو سال آینده، زمان جهش خودروسازی ایران است تفاوت «مطالعات» و «محاسبات» در رقابت‌پذیری قطعات داخل تولید محصول رقابتی دستاورد انتقال دانش فنی در صنعت قطعه بازگشت به کار نیروی انسانی در صنعت قطعه پرداخت مطالبات قطعه‌سازان به ۹۰روز رسیده است مشارکت «شیران دیزل موتور» با «مان» آلمانی ایران تبدیل به هاب صادرات قطعه می‌شود؟ احتمال همکاری‌های جدید ایران و آلمان در صنعت خودرو خصوصی‌سازی راهکاری برای جذب سرمایه خارجی تعرفه واردات قطعات افزایش یابد سهم ۲۴ درصدی قطعه‌سازان در قرارداد پژو ظرفیت‌های پلیمری برای قطعه‌سازان صادرات قطعه‌سازان تسهیل می‌شود آیا مشکل قطعه‌سازان حل می‌شود؟ نوسازی صنعت قطعه نیازمند تیراژ اقتصادی ایران با شرکت های قطعه ساز خودروی اسپانیایی درارتباط است ضرورت کاربردی‌سازی آموزش‌های قطعه‌سازان سهم‌خواهی قطعه‌سازان از بازار بین‌المللی روش‌های غیرمولد مانع برون‌رفت قطعه‌سازان از چالش حرکت پیوسته قطعه‌سازان ایرانی همگام با استانداردهای بین‌المللی قطعه‌سازان برای صادرات آستین بالا بزنند ورود به زنجیره تامین جهانی با ادغام قطعه‌سازان کوچک نعمت‌زاده خواستار قرارداد ۳تا۵ ساله با قطعه‌سازان شد امید قطعه‌سازان به «پسابرجام» پابرجاست پیشنهاد تخفیف جریمه مالیاتی برای تولیدکنندگان قطعه ۳ میلیون نفر در صنعت قطعات خودرو، مشغول به کار هستند کمبود نقدینگی سبک و سنگین ندارد مشوق‌های سرمایه‌گذاری راهکار رونق صنعت قطعه تاکنون افزون بر ۵۰ هزار نفر از صنعت قطعه سازی خارج شده اند یک قطعه، یک تامین‌کننده بخت‌آزمایی دوباره فرانسه در بازار قطعه‌سازی ایران ۲سناریوی صنعت قطعه در سال ۹۴ اخراج و تعلیق ۱۰هزار کارگر قطعه‌ساز در ۲ هفته اخیر راهکار دستیابی صنعت قطعه‌سازی به اهداف درخشش نشان قطعه ایرانی با افزایش سرمایه‌گذاری داخلی‌سازی قطعات با افزایش تعرفه واردات قرارداد با قطعه‌سازان فرانسوی به لغو همه تحریم‌ها موکول شد جهش مدیریت تولید قطعه برای مشارکت جهانی قطعه‌سازان فرانسوی فردا به تهران می‌آیند بی نیازی از مهندسی معکوس با نقشه ساخت قطعات جدید صنعت قطعه‌سازی کشور فقط با ۴۰ درصد ظرفیت کار می‌کند صنعت خودرو و قطعه سازی، دو بال توسعه صنعتی کشور اختصاص ۴۰۰ میلیون یورو به قطعه سازان و مجموعه سازان خودرو کشور
برگشت به بالا