عصر خودرو- بیش از یک سال از وعده آزادسازی واردات خودرو می گذرد و افکار عمومی به دنبال مهمترین دلیل بن‌بست آغاز رسمی ورود خودروهای وارداتی است.
به گزارش پایگاه خبری «عصر خودرو»، بررسی ها از موانع پیش روی واردات خودرو که تاخیر زیادی را بوجود آورده نشان دهنده آن است که استاندارد یکی از مهمترین سدهای روبروی خودروهای وارداتی است. در پی این سنگ اندازی عجیب، شنیده ها حاکی از آن است که برخی واردکنندگان خودرو تصمیم به عودت خودروهای وارداتی به گمرک گرفته اند و در صورت استمرار اوضاع موجود، تا پاییز 1402 نه تنها واردات دو میلیون دلاری خودرو محقق نمی شود بلکه حتی نمی توان انتظار ورود یک خودرو وارداتی را نیز به کشور داشت. این درحالی است که مهدی اسلام‌پناه؛ رییس سازمان ملی استاندارد ایران مدتی قبل اعلام کرده بود که میلیون ها خودرو وارداتی می تواند در کشور عرضه شود.
جلال رشیدی کوچی چندی پیش در پی جلسه با رییس سازمان ملی استاندارد گفته بود که استانداردهایی که از سوی این سازمان صادر شده است نشان می دهد سازمان، استانداردهای کشورهای حاشیه خلیج فارس، چین، هند و کشوری مثل عراق را پذیرفته و اجازه واردات داده است اما در عمل چنین موضوعی از سوی واردکنندگان و فعالان این حوزه تایید نمی شود و عدم آغاز رسمی ورود خودروهای وارداتی سندی بر عدم تحقق این وعده سازمان استاندارد است.
ماه‌ها وعده دولت رییسی برای واردات خودرو می‌گذرد و تا روز شنبه هفتم مرداد 1402 دولت رییسی موفق به شماره گذاری و تحویل حتی یک دستگاه خودرو صفر وارداتی نشده است. تلاش های بی سابقه مجلس هم برای حل مشکل هفت‌خوان موسسه استاندارد برای تایید خودروهای روز دنیا در موسسه استاندارد نشده است. سوال های بی شماری برای عموم مردم پیش آمده که چطور می شود کمتر از یک هفته آیین نامه اجرایی واردات خودرو دست دوم تصویب و ابلاغ می شود اما موسسه استاندارد بعد از شش ، هفت و شاید هشت ماه از شروع عملیات درخواست تایید استاندارد برخی برندهای بین المللی عاجز مانده است.
برای تایید استاندارد بسیاری از برندهای تولید شده در چین چالش هایی وجود داشته و خواهد داشت ولی برندهای روز دنیا که در بازارهای اروپایی و آمریکای شمالی در حال تردد هستند شبهاتی برای افکار عمومی پدید آورده است و علیرغم پیگیری های فراوان مجلس هم تا کنون شاهد شماره گذاری و ورود خودروهای وارداتی به خیابان های کشور نیستیم . انقدر شتاب تصمیم گیری و تصویب و ابلاغ خودروهای دست دوم بالا است که وعده مجلسیان برای عرضه خودروهای وارداتی دست دوم در اول شهریور چندان دور از ذهن نیست ولی وقتی مصوب شدن استاندارد خودروهای صفر دنیا بیش از شش ماه به طول انجامیده و این سوال پیش می‌آید که واردکنندگان خودرو دست دوم با چه مکانیزمی مجوز استاندارد، محیط زیست و شماره گذاری تا شهریور را اخذ خواهند کرد؟
متولیان واردات خودرو دست دوم تا به امروز همه درها را گشوده اند و فقط دو مرحله تخصیص ارز و استاندارد را پیش رو دارند. آنها که از این همه موانع غیر قابل باور عبور کرده اند، گذر از این دو مرحله برایشان عین آب خوردن است! اگربه سرعت از بانک مرکزی و استاندارد عبور کنند، این دو نهاد مستقل با مسئولیت حاکمیتی، جواب افکار عمومی را چگونه خواهند داد ؟ مخصوصا موسسه استاندارد که سرسوزنی از استقلال خود در تایید خودروهای داخلی و وارداتی صفر عبور نکرده و رو در روی دولت و مجلس سخت ایستاده آیا در برایر سیل باورنکردنی واردات خودرو دست دوم خواهد ایستاد . زمزمه اینکه در اوج نداری با پول یک خودرو صفر وارداتی می شود سه خودرو دست دوم معادل یک خودرو صفر وارد کرد بسیار شنیده می شود.
