به گزارش پایگاه خبری«عصر خودرو» به نقل از دنیای اقتصاد، در کنار این موضوع، تمدید مهلت ترخیص خودروهای دپویی از گمرک و همچنین بازگشت قیمت خودرو به سایت‌ها، دیگر اخبار مهم این هفته بودند که امروز آنها را مرور کرده‌ایم.

بازگشت قیمت خودرو به سایت‌ها

پس از آنکه سایت‌های آگهی‌دهنده مجبور شدند به دستور پلیس فتا قیمت خودروها را حذف کنند، مجوز درج قیمت دوباره برای آنها صادر شد. بر این اساس، قیمت‌های پیشنهادی نمی‌تواند بیش از سه درصد بالاتر از نرخ روز اتحادیه صنف نمایشگاه‌داران و فروشندگان خودرو باشد. به‌عنوان مثال اگر قیمت پراید در سایت اتحادیه 40 میلیون تومان ثبت شده، قیمت درج شده این خودرو در سایت‌های آگهی دهنده، نباید از 41 میلیون و 200 هزار تومان (همان سه درصد ابلاغی) بیشتر باشد.

گویا سایت‌ها نیز برای ادامه فعالیت خود این شرط را پذیرفته و از همین رو طی هفته جاری قیمت خودرو به سایت‌های موردنظر بازگشته است. کارشناسان معتقدند چنین اقداماتی نهایتا در کوتاه‌مدت جواب خواهد داد و نمی‌تواند آرامش را به بازار برگردانده و قیمت‌ها را چندان نزولی کند. حدود دو هفته پیش بود که با توجه به صعود شدید منحنی قیمت خودرو در بازار، پلیس فتا به سایت‌های آگهی‌دهنده دستور داد قیمت‌های پیشنهادی خودرو را حذف کنند تا در پی آن، بازار آرام بگیرد.
سقوط آزاد خودروسازان خصوصی

این هفته با اعلام آمار تولید خودروسازان خصوصی، مشخص شد تیراژ آنها در اولین ماه سال جاری به شدت پایین آمده و بیشتر خصوصی‌سازان اصلا تولیدی نداشته‌اند. بنابر آمار منتشره، کل تولید محصولات سواری خودروسازان خصوصی در اولین ماه امسال، 189 دستگاه بود که در مقایسه با ماه مشابه سال گذشته افتی 98 درصدی را نشان می‌داد. طبق این آمار، شرکت‌های خودروساز بخش خصوصی عملکرد بسیار ضعیفی در فروردین داشته‌اند، به نحوی که پنج شرکت با توقف تولید مواجه و تیراژ سه شرکت دیگر هم در مجموع به 200 دستگاه نرسیده است. در این بین اما مدیران خودرو که بزرگ‌ترین خودروساز خصوصی کشور به‌شمار می‌رود، در فروردین امسال حتی یک دستگاه نیز تولید نداشته است. مانند مدیران خودرو، دیگر خودروساز بخش خصوصی یعنی خودروسازان بم نیز با توقف تولید در اولین ماه امسال مواجه شده است. همچنین کرمان موتور نیز که دومین شرکت بزرگ بخش خصوصی صنعت خودرو کشور محسوب می‌شود، در اولین ماه امسال نتوانسته حتی یک دستگاه محصول هم تولید کند. در بین دیگر خودروسازان خصوصی، شرکت صنعت خودرو آذربایجان که محصولات ام‌جی چین را مونتاژ می‌کند، هیچ تولیدی در فروردین نداشته است. از سوی دیگر، کارمانیا نیز به‌عنوان مونتاژکننده محصولات BYD چین در ایران، عدد صفر در مقابل تولید فروردین آن به ثبت رسیده است.
تجاری‌ها هم افتادند

این هفته اما جدا از خودروسازان خصوصی، تجاری‌سازان کشور نیز در فروردین با افت شدید تیراژ مواجه شدند. بنابر آماری که این هفته از سوی وزارت صنعت، معدن و تجارت اعلام شد، طی فروردین در مجموع تنها 105 دستگاه انواع خودروهای تجاری شامل مینی‌بوس، میدل‌باس، اتوبوس و کامیون در کشور به تولید رسیده است. این آمار نشان می‌دهد تولید تجاری‌ها در مقایسه با فروردین سال گذشته حدود 88 درصد افت کرده است. طبق آمار منتشره، طی فروردین امسال تنها هفت دستگاه مینی‌بوس و میدل‌باس در کشور به تولید رسیده است که در مقایسه با مدت مشابه سال گذشته افت 92 درصدی را نشان می‌دهد. در بخش اتوبوس نیز آماری پنج دستگاهی در کارنامه تولید تجاری‌سازان به ثبت رسید که این موضوع از افت 91 درصدی در مقایسه با فروردین سال گذشته حکایت داشت. اوضاع تولید در بخش کامیون نیز طی اولین ماه امسال، مناسب نبوده، چه آنکه طبق آمار، تجاری‌سازان در فروردین فقط 93 دستگاه کامیون تولید کرده‌اند و این یعنی افت 86 درصدی. با توجه به آمار اعلامی، امیدها برای اجرای ابرپروژه اسقاط خودروهای فرسوده سنگین بسیار کاهش یافته است. به گفته کارشناسان، تحریم و کمبود قطعات دلایل اصلی افت سنگین خودروهای تجاری در فروردین امسال بوده‌اند.
واردات خودرو و قطعه آب رفت

در هفته‌ای که خودروسازی روی دور افت بود، واردات خودرو و قطعات هم حول همین محور چرخید. طبق آماری که این هفته منتشر شد، واردات خودرو به کشور در اولین ماه امسال تنها 330 دستگاه بوده است. بر این اساس، درحالی که در فروردین 97 بیش از هزار خودروی خارجی وارد ایران شده بود، آمار گمرک نشان می‌دهد در ماه مشابه امسال افتی 67 درصدی در این حوزه رخ داده است. کره، امارات، بریتانیا، عمان، آلمان و چین کشورهایی بودند که به ترتیب بیشترین آمار صادرات خودرو به ایران را در فروردین داشته‌اند. نکته جالب دیگر در آمار واردات فروردین، ورود یک محصول آمریکایی به کشور است. بر این اساس، یک دستگاه تسلا (خودروی برقی متعلق به تسلاموتورز آمریکا) از مبدا آلمان و به ارزش 129 هزار دلار وارد ایران شده است. در کنار خودرو، واردات قطعه نیز طی فروردین امسال کاهشی شده است. این در حالی است که طی چند ماه گذشته معمولا قطعه در رده‌های ابتدایی واردات کالا به کشور قرار داشت و حالا با توجه به سختی تحریم، روند ورود قطعه کاهشی شده است.
تمدید مهلت ترخیص خودروهای دپویی

این هفته اما خبری خوش برای واردکنندگان و مشتریان آنها منتشر شد و آن، تمدید مهلت ترخیص خودروهای دپویی از گمرک بود. ماه‌هاست بالغ بر 15 هزار خودرو در گمرکات کشور به دلیل عدم تعیین تکلیف از سوی نهادهای مربوطه، خاک می‌خورند. دولت سال گذشته مهلتی چهار ماهه برای ترخیص در نظر گرفت، با این حال واردکنندگان با توجه به موانع موجود نتوانستند نسبت به ترخیص بیشتر آنها اقدام کنند. شرایط به شکلی بود که ظاهرا تنها هزار دستگاه خودرو از گمرکات طی این مدت ترخیص شد. حال با توجه به آنکه مهلت چهار ماهه برای ترخیص خودروها اخیرا رو به اتمام بود، هیات دولت مصوب کرد این مهلت دو ماه دیگر تمدید شود. حالا واردکنندگان تا اواسط تیر ماه امسال زمان دارند تا به هر نحوی و با انجام مراحل قانونی، نسبت به ترخیص خودروهای دپویی اقدام کنند.