به گزارش پایگاه خبری«عصرخودرو» ، در پانل خودروی این همایش داوود مسگریان حقیقی، رییس هیئت مدیره شرکت سابین فاینانس و مدرس دانشکده مدیریت و اقتصاد دانشگاه شریف به همراه بیوک علیمردانلو، مشاور خودرویی وزیر صنعت ، معدن و تجارت، مهندس رضا رضایی، رییس انجمن قطعه سازان خودرو و مدیر عامل گروه صنعتی آذرین خودرو و دکتر عبدالرضا فهیمی، مدیر عامل شرکت ایرتویا به سخنرانی پرداختند.
در این کنفرانس به مباحثی از جمله اتحاد استراتژیک در صنعت خودرو، اشتراک مساعی در بین فعالان، اتحاد استراتژیک و مشخص کردن اهداف استراتژیک اشاره شد.
داوود مسگریان حقیقی با اشاره به چند نمونه از ادغام های  ناموفق شرکت های بزرگ خودرو سازی در دنیا به معایب این استراتژی اشاره کرد و گفت: در دنیا شاهد شکست های بسیاری از سوی خودروساز هایی بودیم که پس از خرید و ادغام نام یک برند را خراب کردند و باید از این شکست ها و تجربه هایی اندکی که در کشور خودمان هم شاهد آن بودیم اتحاد استراتژیک را جایگزین ادغام شرکت ها در دستور کار قرار بدهیم.
علی مرادلو با اشاره به اینکه صنعت خودرو ایران استراتژی ندارد گفت: داشتن استراتژی و برنامه های بلند مدت برای صنعت خودروی ما بسیار حائز اهمیت است، چراکه تا خودمان برنامه های توسعه ایی نداشته باشیم از بیرون کشور برای صنعت ما تصمیم گیری می‌شود. یکی از مهمترین برنامه ها ایجاد رقابت سالم در بین تولید کنندگان داخلی است که برای رسیدن به این نقطه دو حرکت مهم را باید در پیش بگیریم یا با شراکت با مجموعه های بزرگ دنیا وارد بازار بین‌الملل شویم و راه دیگر افزایش صادرات است که به واسطه برند سازی ایجاد می شود.
وی با اشاره به اینکه دوران جایگزینی واردات گذشته است افزود: باید توسعه صادرات در دستور کار باشد که به این واسطه هم برند سازی در مقیاس بین‌الملل ایجاد می‌شود ودر نهایت به افزایش صادرات خواهد رسید و نکته دیگر جذب سرمایه گذار خارجی است که این امر هم لازمه امروز صنعت خودرو برای ایجاد رقابت است.
رضایی با اشاره به اینکه در بحث استراتژِ خودرو 70 سال از دنیا عقب ماندیم  گفت: اگر بخواهیم مانند کشورهای توسعه یافته برنامه و استراتژی برای صنعت خودرو داشته باشیم ابتندا باید رهبران بنگاه ها و شرکت های بزرگ خودرو سازی را با دانش روز دنیا هماهنگ کنیم و از نیروهای انسانی داخل کشور استفاده هایی با برنامه داشته باشیم .