عصر خودرو- دبیر انجمن صنایع همگن قطعهسازی در خصوص وضعیت قطعه‌سازان گفت: سال ۹۲ تیراژ تولید قطعات یدکی و خودرو به کف خود رسید و از برنامه تولید که تولید سه میلیون دستگا ه خودرو تا سال۱۴۰۴ بود به ۷۵۰ هزار دستگاه رسیدیم. در حالی که که دو سال پیش از آن یک میلیون و ۶۰۰ هزار دستگاه خودرو در کشور تولید می‌شد و به جرئت می‌توان سال ۹۲ را سال سکته ناقص صنعت خودرو نامگذاری کرد.
به گزارش پایگاه خبری«عصرخودرو» به نقل از ایلنا ، محبی نژاد با تشریح وضعیت قطعه سازان مهمترین ضربه به این صنعت را تصمیم های خلق الساعه ای دانست که در دولت قبل برای تعرفه واردات کالا گرفته شد.
دبیر انجمن صنایع همگن قطعهسازی در خصوص وضعیت قطعه‌سازان گفت: امروز وضعیت فعالان این صنف در حال پیشرفت است و گره‌هایی که پیش از این بوده به تدریج در حال باز شدن است اما هنوز برای رسیدن به سند چشم‌انداز در حوزه خودرو فاصله زیادی داریم و نتوانستیم به روند تولید سال 90 برسیم.
وی ادامه داد: خوشبختانه با برنامه‌ریزی‌هایی که وزارت صنعت و سازمان گسترش صنایع انجام داد قطار تولید قطعات در سال 93 دوباره بر روی ریل بازگشت و شاهد تولید یک میلیون و 200 هزار دستگاه خودرو در سال گذشته بودیم.
محبی‌نژاد تصریح کرد: بر اثر رکود سال‌های 90 تا 92 ، 60 درصد واحدهای قطعهسازی ورشکسته ، تعطیل و تعلیق شده بودند اما امروز بخشی از آنها به زنجیره تولید بازگشته‌اند که البته مهمترین دلیل آن برجام بوده است. در واقع برجام صنعت خودروسازی را نجات داد. توافق هسته‌ای و حضور شرکتهای خودروساز در ایران و رونق دوباره بازار خودرو این صنعت را فعال کرد. ضمن آنکه شروط چهارگانه وزارت صنایع برای خودروسازان خارجی چارچوب خوبی را برای حمایت از قطعهسازی داخلی تبیین کرده است.
وی ادامه داد: بزرگترین ضربه را به صنعت قطعهسازی را تصمیم‌های خلق‌الساعه زد در سال 90 مدیران وقت تصمیم‌گرفتند تعرفه کالاها را 50 درصد کاهش دهند و همین سبب شد که به تولید داخلی ضربه شدیدی وارد شود.
