عصر خودرو : محسن صالحی‌نیا گفت: پیش‌شرط‌های همکاری مشترک با خودروسازان امریکایی، از جمله ایجاد و توسعه واحدهای صنعتی، سرمایه‌گذاری، ایجاد پلتفرم و طرح توسعه آن، عمق‌بخشی ساخت داخل و استفاده از توانمندی قطعه‌سازان داخلی در زمینه توسعه صنعت خودرو رعایت شود.
به گزارش پایگاه خبری«عصرخودرو» به نقل از صمت، معاون وزیر صنعت، معدن و تجارت درباره مذاکره خودروسازان امریکایی با خودروسازان ایرانی گفت: وزارت صنعت، معدن و تجارت سیاستگذار این بخش است و شرکتهای خودروساز داخلی براساس سیاست‌هایی که از سوی وزارت صنعت، معدن و تجارت تنظیم می‌شود، باید با خودروسازان امریکایی مشارکت داشته باشند.به گزارش مهر معاون وزیر صنعت، معدن و تجارت با بیان اینکه منعی برای همکاری خودروسازان ایرانی با خودروسازان امریکایی وجود ندارد، افزود: در این همکاری مشترک، باید 7 پیش‌شرط در همکاری مشترک، ایجاد و توسعه واحدهای صنعتی، سرمایه‌گذاری، ایجاد پلتفرم و طرح توسعه آن، عمق‌بخشی ساخت داخل و استفاده از توانمندی قطعه‌سازان داخلی در زمینه توسعه صنعت خودرو رعایت شود.وی تصریح کرد: اگر شرکتهای خودروساز بتوانند براساس این سیاست‌ها مذاکراتی را با شرکتهای مختلف دنیا چه امریکایی و چه غیرامریکایی داشته باشند، منعی برای شراکت وجود ندارد. درواقع حضور شرکت‌هایی که از نظر قواعد ایران بتوانند مراوده صنعتی و تجاری داشته باشند، بلامانع است.صالحی‌نیا با اشاره به تاکید رهبر معظم انقلاب و رییس‌جمهوری بر رونق تولید و اشتغال و صادرات افزود: این موضوع از اهم برنامه‌های مجموعه وزارت صنعت، معدن و تجارت و صنایع خودروسازی است. درواقع بخش خودروسازی نیز مانند سایر بخش‌ها براساس اهداف و برنامه‌هایی ترسیم شده؛ کما اینکه این صنعت در سال گذشته هم توانست در رونق تولید و نیز ارزش‌افزوده نقش موثری داشته باشد.معاون وزیر صنعت، معدن و تجارت در گفت‌وگو با مهر تصریح کرد: در زمینه خدمات پس از فروش دستورالعملی تدوین شده که حتی کالاهای تقریبا مصرفی مثل لاستیک خودرو را نیز دربرمی‌گیرد تا واحدهای تولیدی و شرکتهای مجاز خدمات پس از فروش محدوده خدمات پس از فروش را رعایت کنند و در این زمینه الزامات بخش سیاستگذار و روش‌های کنترلی و نظارتی نیز ایجاد شده است.وی افزود: استراتژی دیگر خودروسازان در امسال، امضای قراردادهای جوینت‌ونچر و استفاده از توان تولید خودروسازان با نشان(برند)های معتبر دنیا است که بر این اساس، هم‌اکنون بیش از 85درصد بازار در اختیار تولید همین محصولات داخلی است و تنها بخش کوچکی از بازار را شرکت‌هایی در اختیار دارند که با قاعده و ظرفیت تولید داخلی همخوانی ندارند و سهم اندکی را در بازار خودرو به خود اختصاص می‌دهند. حال براساس سیاست‌های وزارت صنعت، معدن و تجارت در توسعه ساخت داخل و نیز در قالب تعرفه‌هایی که به واردات خودروهای خارجی تعلق می‌گیرد، تولید داخلی رقابتی‌تر می‌شود؛ ضمن اینکه خودروسازان چینی باید استانداردهایی را رعایت کنند و در کنار تنوع محصول، کیفیت را نیز افزایش دهند.به گفته صالحی‌نیا، وزارت صنعت، معدن و تجارت قصد ندارد فعالیت خودروسازان چینی را با محدودیت و مشکل روبه‌رو کرده یا متوقف کند؛ بلکه تصور ما این است که با مجموعه سیاست‌های وزارت صنعت، معدن و تجارت اگر خودروسازان چینی بخواهند فعالیت خود در بازار را توسعه دهند، باید با مکانیزم‌های تعرفه و افزایش کیفیت این وزارتخانه خودروهای خود را طراحی کرده و به سمت عمق‌بخشی به ساخت داخل و تامین قطعات حرکت کنند.
وی اظهار کرد: خودروهای چینی باید استانداردهای مربوط را داشته باشند و فاکتورهای قیمت و کیفیت را رعایت کنند، در این صورت منعی برای فعالیت ندارند اما به هرحال، تصور کارشناسی من بر این است که با توجه به برنامه‌های وزارت صنعت، معدن و تجارت و سیاست‌های 2 خودروساز بزرگ داخلی، حضور خودروهای چینی تهدیدی برای تولید خودروی ایران به‌شمار نمی‌رود؛ هر چند واردات و نه مونتاژ خودروهای چینی، مقوله‌ای است که نباید از آن غافل شد. چراکه هم‌اکنون خودروسازان چین و کره درحال صادرات خودرو به بازار ایران هستند و بنابراین باید واردات ساماندهی شده تا مردم متضرر نشوند، که البته وزارت صنعت، معدن و تجارت از سال گذشته موضوع ساماندهی واردات را در دستورکار خود قرار داد.
محسن صالحی‌نیا در تحلیل بازار خودرو گفت: هم‌اکنون تولید خودرو در کشور رونق گرفته و اینکه گفته شود خودروسازان کاهش عرضه را در دستور کار قرار داده‌اند، درست نیست. در ماه‌های گذشته، تولید خودرو نسبت به سال گذشته افزون‌بر 80درصد رشد داشته، این درحالی است که برآوردهای وزارت صنعت، معدن و تجارت براساس آمار خودروسازان نشانگر این است که در 100 روز ابتدایی امسال، تولید خودرو معادل 6 ماه نخست سال 92 بود.معاون وزیر صنعت، معدن و تجارت پیش از این با تاکید بر اینکه در ماه‌های آینده نیز تولید خودروسازان افزایش خواهد یافت، تاکید کرد: چنانچه تولید افزایش یابد، به طور قطع بازار نیز متعادل خواهد شد، این در حالی است که خودروسازان مطابق با وعده داده شده، درحال عرضه هستند.وی در ادامه با بیان اینکه موفقیت برنامه‌های جامع تدوین شده برای توسعه صنعت خودرو برای دستیابی به اهداف افق 1404 نیازمند تلاش خودروسازان کشور است، اظهار کرد: براساس برنامه‌ریزی‌های انجام‌شده، امسال تولید یک میلیون و 400هزار دستگاه خودرو در کشور هدفگذاری شده بود که طبق آمار تا پایان امسال 95درصد این میزان تولید محقق می‌شود.معاون وزیر صنعت، معدن و تجارت با تاکید بر ضرورت توجه و همت مجموعه‌ها و تامین‌کنندگان قطعات داخلی برای تامین نیاز شرکتهای خودروساز، گفت: تولید خودرو و قطعه در کشور باعث ایجاد اشتغال و توسعه صادرات می‌شود و به همین منظور با توجه به سیاست‌های تعریف شده استفاده از قطعه‌سازان و ظرفیت‌های کشور در تامین قوای محرک و مجموعه قطعات نقش اساسی در ایجاد ارزش‌افزوده و اشتغال ایفا میکند.صالحی‌نیا با بیان اینکه در واردات خودرو انحصار وجود ندارد، گفت: واردات خودرو از طریق شرکت‌هایی که خدمات پس از فروش دارند یا از طریق افراد با ایجاد قرارداد با شرکتهای ارائه‌کننده خدمات پس از فروش و اخذ تاییدیه لازم از آنها برای ارائه این خدمات امکانپذیر است. اگر فقط شرکت‌ها اجازه واردات خودرو را داشتند می‌توانستیم بگوییم انحصاری است اما درحال‌حاضر هر فردی با رعایت ضوابط می‌تواند واردات انجام دهد و اگر شرکتهای خدمات پس از فروش نخواهند براساس مقررات عمل کنند، به‌طور قطع با آنها برخورد می‌شود.معاون وزیر صنعت، معدن و تجارت همچنین با اشاره به افزایش تقاضا برای خودروهای دوگانه‌سوز با توجه به تک‌نرخی شدن بنزین گفت: شرکتهای خودروساز بر اساس تقاضای مشتری عمل می‌کنند و به‌طور قطع در برنامه تولیدشان این موضوع لحاظ شده است. به‌طور کلی امروز ما هیچ محدودیتی برای تولید خودروی دوگانه‌سوز نداریم و مخازن «سی‌ان‌جی» نیز به‌طور کامل به‌صورت داخلی تولید می‌شود.
