دبیر انجمن سازندگان قطعات و مجموعه‌های خودرو:
پژو 301 با موتور ایرانی عرضه می‌شود
عصر خودرو- دبیر انجمن سازندگان قطعات و مجموعه‌های خودرو گفت: پژو 301 با موتور ایرانی ئی. سی 5 (EC5) که بهبود یافته موتور تی. یو 5 (TU5) است، به بازار عرضه می شود.
عصر خودرو- دبیر انجمن سازندگان قطعات و مجموعه‌های خودرو گفت: پژو 301 با موتور ایرانی ئی. سی 5 (EC5) که بهبود یافته موتور تی. یو 5 (TU5) است، به بازار عرضه می شود.
به گزارش پایگاه خبری«عصرخودرو» به نقل از ایرنا ، «مازیار بیگلو» افزود: موتور تی. یو 5 که اکنون روی خودروهای پژو 206 و همچنین برخی مدل های پژو پارس عرضه می شود، طرفداران زیادی در کشور دارد، اما موتور ئی. سی 5 مدل ارتقا یافته آن است.
وی بیان داشت: موتور ئی. سی 5، حاصل کار مرکز تحقیقات موتور شرکت ایران خودرو است.
بیگلو، در خصوص داخلی سازی خودرو پژو 301 گفت: برای نخستین بار در تاریخ خودروسازی کشور، خودرویی با عمق داخلی سازی بیش از 60 درصدی تولید می شود که تا چند ماه آینده به راحتی به 80 درصد داخلی سازی افزایش می یابد.
وی ادامه داد: اکنون 300 قطعه ساز در 90 درصد برنامه داخلی‌سازی این خودرو حضور دارند که تا 450 قطعه ساز افزایش خواهد یافت.
دبیر انجمن سازندگان قطعات و مجموعه‌های خودرو یادآور شد: پلتفرم مورد استفاده در ساخت پژو 301 یک پلتفرم جدید است، اما قطعه سازان کشورمان توانستند در فضای تحریم‌ها خود را به فناوری های روز برسانند.
وی اظهار داشت: نمونه های اولیه قطعات این خودرو از اوایل شهریور تحویل خودروساز خواهد شد تا پس از آن بررسی و تحویل قطعات آغاز شود.
بیگلو همچنین در خصوص قطعه ئی. سی. یو (ECU یا کامپیوتر خودرو) گفت: این قطعه سه تامین کننده اصلی در کشور دارد، اما از آنجایی که «های تک» (High Tech) است، وابستگی به خارج دارد.
وی اضافه کرد: قراردادهایی برای تولید آی. سی ها و سایر قطعات الکترونیکی این قطعه با صنایع دفاع منعقد شده و امیدواریم امسال بتوانیم عمق داخلی سازی آن را افزایش دهیم.
دبیر انجمن سازندگان قطعات و مجموعه‌های خودرو توضیح داد: هر کامپیوتر خودرو (ئی. سی. یو) شامل بُرد الکترونیکی، آی. سی ها و نرم افزار است که برد و خط مونتاژ آن در کشورمان وجود دارد، اما برخی آی. سی هایی که روی برد یاد شده مونتاژ می شود در داخل تولید نمی شود و تامین کنندگان انگشت شماری در جهان دارد.
وی خاطرنشان کرد: با این حال صنایع دفاع قابلیت تولید این آی. سی ها را دارد و شاید تولید آنها در ابتدای راه صرفه اقتصادی نداشته باشد، اما با بالا رفتن شمارگان تولید، اقتصادی خواهد شد.
پس از خروج شرکای خارجی از بازار ایران گروه صنعتی ایران خودرو عزم خود را جزم کرد تا با تقویت زنجیره ارزش تولید، محصول پژو 301 را به صورت مستقل و بدون حضور شریک خارجی به تولید برساند.
گروه صنعتی ایران خودرو توانست با توسعه همکاری با قطعه سازان توانمند، ارتباط با مراکز دانش بنیان و همچنین نهادها و مراکزی که با تولید قطعات با تکنولوژی بالا توانمندی حمایت از صنعت خودرو را دارند بتواند نتیجه اقتدار و مقاومت در برابر تحریم‌های ظالمانه غرب را با تولید محصول جدید و بکارگیری دانش و تخصص جوانان و متخصصان ایرانی به منصه ظهور برساند.