عصر خودرو- به‌طور قطع اعتماد به خودروسازان و تغییر نگاه به خودروهای داخلی در صورتی به وجود می‌آید که محصول نهایی از زمان تحویل به مشتری تا هزاران کیلومتر استفاده با مشکل مواجه نشده و مصرف‌کننده در ازای پولی که پرداخت میکند، مرغوب‌ترین خدمات دریافت کند.
به گزارش پایگاه خبری«عصرخودرو» به نقل از صمت، در حال‌حاضر با نقدینگی که خودروسازان از طریق وام 25میلیون تومانی به‌دست می‌آورند، تداوم فروش تنها با افزایش کیفیت که همانا خواست اصلی مشتریان است، محقق خواهد شد. بنابراین این پرسش مطرح می‌شود که در شرایط فعلی خودروسازان چگونه می‌توانند در بخش ارتقای کیفیت همت کنند؟
بازرسی کیفی حرفه‌ای‌تر
به گفته نایب‌رییس انجمن مدیریت کیفیت ایران سیستم‌های مدیریت کیفیت، سیستم‌های پیچیده‌ای بوده و عوامل متعددی در ایجاد خرابی در محصول نهایی موثر است. فرشید شکرخدایی با یک مثال به توضیح اهمیت کیفیت خودرو در نگاه مشتری پرداخت و اظهار کرد: هنگامی‌که شخصی در بهترین رستوران از نظر کیفیت سفارش غذا می‌دهد، اگر در غذای موردنظر کوچکترین آلودگی ببیند، مهم نیست که برای تهیه آن تا چه اندازه زحمت کشیده و از مواد مرغوب استفاده شده زیرا همان آلودگی باعث نارضایتی و عصبانیت مشتری می‌شود. وی اضافه کرد: در برخی محصولات وضعیت به‌گونه‌ای دیگر است. برای نمونه هنگام خرید یک واحد مسکونی اگر رنگ یا کیفیت قسمتی از آن مورد دلخواه خریدار نباشد، به راحتی می‌تواند نسبت به تغییر آن اقدام کند و آن خانه در مجموعه به‌عنوان مسکنی بی‌کیفیت زیرسوال نمی‌رود اما حساسیت در خودرو بیشتر است و اگر مشتری بعد از خرید با مشکل سخت باز شدن در، راحت نبودن صندلی و... روبه‌رو شود، تمام عوامل دخیل با کیفیت آن خودرو، ماهیت خود را از دست می‌دهند. نایب‌رییس انجمن مدیریت کیفیت ایران در ادامه به بیان اهمیت کیفی‌سازی خودرو اشاره کرد و گفت: در خودروسازی این رویکرد وجود دارد؛ خودرویی که به‌دست خریدار می‌رسد باید بدون عیب و نقص باشد تا کارکرد اصلی را زیر سوال نبرد. در حال‌حاضر خودروسازان کشور با این چالش روبه‌رو هستند و با وجود تمام تلاشی که برای تولید یک خودرو انجام می‌دهند و از هزار قطعه استفاده می‌کنند، اگر هرکدام از قطعه‌ها به‌خوبی کار نکند، مجموعه کیفیت خودرو در نزد مشتری بی‌اعتبار می‌شود. به باور شکرخدایی، مشکل کنونی کیفیت خودروهای داخلی تنها مربوط به خرید نمی‌شود؛ بعد از نخستین مراجعه به شرکت خدمات پس از فروش نیز موضوع نقص صفر وجود دارد که اگر در این مرحله رضایت مشتری به سرعت جلب نشود، پیکان اتهام، کیفیت خودرو را نشانه می‌گیرد. وی با بیان اینکه نقص‌های خودرو با زنجیره خودروسازان، قطعه‌سازان و خدمات پس از فروش پیوستگی دارد، اظهار کرد: در دنیا روی سیستم‌های مدیریت کیفیت تمرکز کرده‌اند که پایداری کیفی را در یک سازمان به ارمغان می‌آورد. در این شرایط برای افزایش کیفیت خودروهای داخلی تمرکز بر سیستم‌های مدیریت کیفیت در صنعت خودرو با بازرسی‌های حرفه‌ای‌تر روی محصول نهایی پیشنهاد می‌شود که البته باید به این نکته توجه داشت بازرسی‌های حرفه‌ای‌تر روی قیمت تمام‌شده خودرو اثر می‌گذارد زیرا ایرادهای بیشتری مشخص شده و دوباره‌کاری به همراه دارد. نایب‌رییس انجمن مدیریت کیفیت ایران تصریح کرد: در ارزیابی کیفیتی که در طول 5 سال گذشته با همکاری خودروسازان و انجمن مدیریت کیفیت انجام شد، در بررسی خط بلوغ در 3 زنجیره خودروسازان، قطعه‌سازان و خدمات پس از فروش این نتیجه به‌دست آمد که خودروسازانی که فعالیت غیرمونتاژی انجام می‌دهند، بالغ‌تر هستند زیرا به‌دلیل انتقال فناوری از خودروسازان خارجی، سیستم‌های پیچیده‌تری دارند. وی ادامه داد: در صنعت قطعهسازی به دلیل سابقه فعالیتی که در این عرصه وجود دارد و همچنین زحماتی که به‌وسیله شرکت ساپکو و سازه‌گستر انجام شده، سطحی از کیفیت حداقلی در صنعت قطعهسازی به‌وجود آمده است. جدیدترین حلقه هم خدمات پس از فروش بوده که نسبت به 2 حلقه دیگر بسیار ضعیف عمل میکند. بنابراین توصیه می‌شود تمرکز بر افزایش کیفیت در بخش خدمات پس از فروش به وجود آید زیرا حجم 60 تا 70درصد شکایت‌های مردم در صنعت خودرو به خدمات پس از فروش برمی‌گردد که خودروسازان باید توجه ویژه‌ای روی آن داشته باشند. شکرخدایی توصیه کرد: باید مدیریت کیفیت در شرکتهای قطعهسازی کشور موردتوجه قرار گیرد زیرا بسیاری از قطعه‌های مورد استفاده با اجازه‌های ارفاقی ترخیص می‌شود که خودروسازان باید در این زمینه کنترل بیشتری داشته باشند. علاوه بر آن تعهد مشتریان به خدمات پس از فروش نیز باید پررنگ‌تر شود و با اطلاع‌رسانی مناسب در مصرف‌کننده اعتماد به این خدمات را بیشتر کنند. البته خودروسازان داخلی در پی افزایش کیفیت هستند که باید توجه خود را به این مقوله افزایش دهند. به باور نایب‌رییس انجمن مدیریت کیفیت ایران فراخوان‌های گسترده‌ای که در دنیا برای بازگرداندن برخی خودروها داده می‌شود، در مشتری این اطمینان را به وجود می‌آورد که خودروسازان بیشتر از خودرو به فکر و نگران مشتریان هستند. خودروسازان داخلی نیز اگر تشخیص دادند که قطعه‌ای در یک خودرو مشکل دارد، با اعلام فراخوان هرچند ضرر مالی می‌کنند اما اعتماد را به مصرف‌کننده می‌دهند که متعهد به رفع مشکلات خودرو بدون آگاهی مصرف‌کننده هستند.
تولید خودروهای کیفی با تامین‌کنندگانی به‌روز
در بخش افزایش کیفیت، تعامل خودروسازان با مجموعه‌های دانش‌بنیان، دانشگاه‌ها و همچنین زنجیره تامین بسیار اثرگذار است. به اعتقاد معاون آموزش دانشکده مهندسی خودرو دانشگاه علم و صنعت، برای افزایش کیفیت نباید تمرکز روی خودروسازان باشد زیرا زنجیره تامین و تولیدکنندگان سیستم‌ها و زیرسیستم‌ها در این عرصه نقش مهمی برعهده دارند که با افزایش کیفیت آنها، کیفیت خودرو بالا می‌رود. ابوالفضل خلخالی اظهار کرد: هنگامی که سخن از صنعت خودرو به میان می‌آید، تمام زنجیره تامین آن باید موردنظر باشد. در حال‌حاضر نزدیک به هزار تامین‌کننده در کشور وجود دارد که برای تامین قطعات باید راهبردهای کلی مشخص باشد؛ اینکه درصد داخلی‌سازی و واردات باید تعیین شود. وی با عنوان یک مثال سخنان خود را ادامه داد و گفت: خودروسازان خود سیستم تعلیقی تولید نکرده و آن را از قطعه‌سازان و تامین‌کنندگان داخلی و خارجی تهیه می‌کنند. بنابراین اگر جنس خوب تحویل بگیرند به دنبال آن کیفیت خودرو بالا می‌رود. برای آنکه خودرویی عنوان خوب را یدک بکشد، باید تمام قطعات آن با کیفیت باشند که حجم بسیاری از آن به عهده خودروساز نیست. خلخالی تصریح کرد: در بخشی که به تامین قطعه در داخل کشور ارتباط دارد، دانشگاه‌ها و شرکتهای دانش‌بنیان می‌توانند نقش خوبی در تولید قطعات باکیفیت در داخل کشور داشته باشند. برای نمونه خودروهای کنونی فرمان برقی دارند اما آیا در کشور، تامین‌کننده‌ای برای این نوع فرمان‌ها وجود دارد که پاسخ آن منفی است. آیا فرمان برقی در ردیف قطعات داخلی‌سازی قرار می‌گیرد که در صورت تایید این موضوع، باید سرمایه‌گذاری از طریق شرکتهای دانش‌بنیان با همکاری دانشگاه‌ها و دولت انجام شود. به باور معاون آموزش دانشکده مهندسی خودرو دانشگاه علم و صنعت، برای ساخت خودرو باکیفیت در سطح استانداردهای روز بین‌المللی باید تامین‌کنندگان سیستم‌ها به روز و در حد بین‌المللی باشند که در این زمینه نقش دانشگاه‌ها و شرکتهای دانش‌بنیان بسیار پررنگ خواهد بود.
برای آگاهی از تازه های جهان خودرو، جدیدترین قیمت ها و بازار خودرو ایران اینستاگرام خودرو امروز را دنبال کنید و جهت دریافت آخرین اخبار از طریق تلگرام به کانال اختصاصی عصر خودرو (https://telegram.me/asrekhodro ) بپیوندید. برای دریافت آخرین نسخه از نرم افزار تلگرام اینجا را کلیک کنید.
