Asre Khodro - خودروهای بی کیفیت سال آینده 3 درصد ارزان می‌شود

شیوا خبر داد

خودروهای بی کیفیت سال آینده 3 درصد ارزان می‌شود

عصر خودرو- رئیس شورای رقابت از کاهش 3 درصدی قیمت خودروهای بی کیفیت در سال 95 خبر داد.

Monday 14 March 2016 - 16:28:00

خودروهای بی کیفیت سال آینده 3 درصد ارزان می‌شود

به گزارش پایگاه خبری«عصرخودرو» به نقل از تسنیم، رضا شیوا با اشاره به اینکه سه فاکتور تورم بخشی، کیفیت و بهره وری در دستور العمل قیمت‌گذاری خودرو مورد بررسی قرار می گیرد، اظهار داشت: مطابق این سه فاکتور در مورد افزایش قیمت‌ محصولات در سال آینده تصمیم گیری خواهد شد.

وی با بیان اینکه ملاک این ارزیابی‌ها عملکرد شرکت‌ها در سال گذشته است، افزود: در دستورالعمل قیمت گذاری خودرو جریمه و پاداش 3 درصدی برای شرکت‌های خودروسازی در نظر گرفته شده است.

رئیس شورای رقابت اضافه کرد: بر همین اساس در سال آینده اگر شرکت‌ها خودروی بی کیفیتی را تولید کرده باشند باید تا 3 درصد قیمت آن محصولات را کاهش دهند.

برچسب ها

صنعت خودرو ایرانشورای رقابت

مطالب مرتبط

استراتژی های رقابتی شدن صنعت خودرو در داخل کشور بررسی می‌شود اثرات حذف ارز نیمایی در خودرو خصوصی سازی؛ آغازی بر پایان شرکت‌های زیان ده دولتی خودروسازی بدون «نیما» واگذاری خودروسازی به بخش خصوصی اصلی‌ترین راهکار حل چالش صنعت خودرو عقب‌ماندگی خودروسازان از برنامه سیاستگذار صنعت واکنش رئیس قوه قضائیه به تعلل دولت در واگذاری شرکت‌های زیان‌ده دولتی تداوم بایگانی آمارهای خودرویی خودرو باز هم در مرز رکود چرا پروژه خودروهای برقی پیش نمی‌رود؟

تولید و فروش کاهشی شد معادله 3 سر برد عرضه خودرو در بورس کالا توقف خودرو در آبان‌ماه؛ خودروسازان این بار چه بهانه‌ای خواهند داشت؟ «خودرو» شاخص تولید و فروش شرکت های بورسی را کاهش داد بندهای خودرویی سند جامع همکاری 25ساله ایران و چین به کجا رسید؟ لکوموتیو صنایع در ریل زیان شورای رقابت از واردات خودرو حمایت می‌کند؟ کاهش عرضه خودرو در بازار درآمد «اصلاح قیمت خودرو» کجا خرج می‌شود؟ «خودرو» در دست‌انداز تولید اصلاح قیمت خودرو به رشد تولید و تعادل بازار کمک می‌کند ویراژ خودروسازان زیان‌ده در اقتصاد ایران؛ زیان انباشته 208 همت شد! شورای رقابت مجوز افزایش قیمت خودرو را داده است دستور سقوط صنعت خودرو ادامه دارد خودروسازان روزی 100 میلیارد تومان ضرر می‌سازند شورای رقابت قیمت‌های جدید خودرو را تایید کرد افزایش قیمت 30 درصدی خودروسازان هم‌چنان با روند تورم تولیدکننده بخش صنعت خودرو هم‌خوانی ندارد تورم تولید خودرو به روایت مرکز آمار فریز 18 ماهه قیمت خودرو؛ هیچ کس افزایش قیمت را گردن نمی‌گیرد چه کسی جز دلالان از قیمت گذاری دستوری سود می برد؟ خودروسازان از ابتدای سال 6میلیارد دلار ارز گرفتند ادعاهای تکراری که قبلی ها هم گفتند و نشد تولید 26 درصد رشد کرد شکایت خودرویی شورای رقابت از صمت؟ نیم میلیون خودرو تولید شد افزایش سرعت تولید خودرو در مهر‌‌‌ماه شرایط بورس برای عرضه خودرو بسیار مناسب است استثنای مونتاژی کارنامه تولید خسارت ارزی با خطای سیاستگذار کارنامه ضعیف تجاری‌سازان در نیمسال خروج «تنظیم‌گر» از بازار خودرو؟ تولید 713 هزار خودرو تا پایان مهر دو گام تا خودروی بورسی هدف‌گذاری یک میلیارد دلار صادرات خودرویی به کجا رسید؟ بهترین روش، با توجه به شرایط موجود، عرضه خودرو در بورس کالاست افت نقطه‌به‌نقطه تولید خودرو ناکامی سیاستگذار در اجرای قانون ساماندهی خودرو 60 درصد از قانون ساماندهی صنعت خودرو زمین مانده است پشتیبان تورم تولید خودرو آیا تجربه عرضه خودرو در بورس کالا تکرار می‌شود؟ خروج خودروسازان از زیاندهی با فروش در بورس کالا تولید هشت خودرو متوقف شد «خودرو»، شاخص فروش شرکت‌های بورسی را کاهش داد رکود خودرو 5ماهه شد براساس مشخصات اعلامی به شورای رقابت محصولات را به فروش می‌رسانیم خصوصی سازی که مطالبه رهبری بوده است در صنعت خودروسازی اتفاق می افتد؟ بار سنگین خودروی دولتی خودروسازهای ما مونتاژ کار شده‌اند بازگشت خودروهای ناقص تله سوددهی خودروسازی‌ تخصیص بیش از 8 میلیارد دلار ارز برای ساخت خودرو داروی شفابخش برای صنعت خودروی ایران صنعت خودرو با تخصیص 4.3 میلیارد دلار بالاترین ارز را دریافت کرد کدام قطعات خودرو بیشترین ارزبری را دارند؟ بازار خودرو ایران بر سر دوراهی برقی-هیبریدی 80 درصد محصولات ایران‌خودرو با زیان تولید می‌شود واگذاری واقعی سهام خودروسازی خودرو 2.5 میلیارد دلار ارز نیمایی گرفت عضو کمیسیون اجتماعی مجلس: ایران خودرو همین الان هم زمین سوخته است! الزامات ورود ایران در زنجیره ارزش بین المللی خودروهای برقی وزارت صمت‌ موظف به رفع عوامل "عدم ایمنی بدنه خودروها" است تغییر ذائقه برقی سیاستگذار خودرو گزارش تصویری آماده سازی نمایشگاه خودرو مشهد خط‌دهی وزیر صمت به خودروسازان؛ ارزبری کاهش نمی یابد؟ علاج صنعت خودرو با خروج دولت از قیمت‌گذاری بیست و هشتمین نمایشگاه خودرو تبریز با رویکردی متفاوت برگزار می‌شود اختصاص 4 میلیارد دلار ارز به صنعت خودرو مزایده ناکام خودروسازی حامیان رسمی نمایشگاه خودرو مشهد مشخص شدند شمارش معکوس برای آغاز زنگ شروع بزرگترین و قدیمی‌ترین نمایشگاه خودرو ایران در مشهد چرا نظام تنظیم‌گری خودرو شکست خورده است؟ خودروسازان مونتاژی رشد 74 درصدی فروش را به ثبت رساندند خصوصی سازی خودروسازان بدون نتیجه‌ای ملموس مدیریت دو خودروساز داخلی باید خصوصی شود فروش شرکت‌های تابعه خودروسازان کلید خورد تولید تجمعی و ماهانه خودروی سواری افت کرد رشد 15 درصدی فروش محصولات 3 خودروساز بورسی تخصیص ارز واردات مواد اولیه مشروط به ثبت اطلاعات تولید شد زیان‌انباشته خودروسازان معادل راه‌اندازی 2 کارخانه بزرگ است ریل نجات صنعت؛ مخالفت با قیمت گذاری دستوری از نعمت‌زاده تا اتابک وزیر صمت می‌تواند بازار خودرو را ساماندهی کند؟ «خودرو» امسال چقدر ارز دریافت کرد؟ خروج خودرو از زیان خام مذاکرات فعالان اقتصادی ایران و روسیه برای تقویت مبادلات در صنعت خودرو شارژ خودرو با سیاست‌های اتابک فروش در برابر فریز قیمت؟ سرنوشت خودروهای برقی در دولت چهاردهم برنامه وزیر پیشنهادی صمت برای افزایش تولید و رقابتی کردن خودرو در کشور تصدی گری دولت عامل زیان خودروسازان واگذاری سهام خودروسازان روی میز تصمیم گیری سران قوا خودرو برگ برنده وزیر پیشنهادی صمت می‌شود؟ خودرو چقدر ارز گرفت؟ امتیازهایی که به خودروسازان چین می‌دهیم نسبت ناچیزی با یک کشور مستقل دارد خودرو از انحصار خارج شده است؟ یک امضا تا اصلاحات خودرویی بررسی چالش‌های «خودرو در پیچ سیاست» استارت چهاردهمین شانس اصلاح صنعت خودرو تقاضای واقعی خودرو در سه سناریو سپاه وارد عرصه خودروسازی نخواهد شد دولت چهاردهم صنعت خودرو را در چه وضعیتی تحویل می‌گیرد؟ قطعه سازان می‌میرند، قطعه بازان می برند افت فروش 4ماهه خودروسازان دامپینگ ارزی خودروسازان ممنوعیت واردات همیشه به معنی حمایت از تولید داخل نیست انتقادهای بسیاری به عملکرد وزارت صمت در حوزه خودروسازی وارد است جراحی خودرو در دولت پزشکیان سطح کنونی واردات خودرو جوابگوی نیاز بازار نیست افت تولید خودرو در چهار ماه نخست امسال وزیر صمت: آماده واگذاری مدیریت خودورسازان هستیم تغییر ریل تولید از صنایل انرژی‌بر و منبع‌پایه به صنایع دانش‌بنیان و تولیدات فناورانه برنامه ریزی برای افزایش 27 درصدی تولید خودرو در سال جاری حکم شورای رقابت علیه قیمت جدید خودرو؟ سه برنامه برای چالش های کنونی خودرو رژیم ارزی برای خودروسازی بازار خودرو تا سه ماه آینده در رکود می‌ماند کاهش شاخص فروش خودرو و قطعات در خرداد امسال شورای رقابت: وظیفه‌ای در قیمت‌گذاری نداریم خودروسازی تعطیل شد پیام ارزی وزارت صمت به خودروسازان تعلیق تعدیل قیمت خودرو علی آبادی: در حال تلاش برای حذف قیمت گذاری دستوری خودرو هستیم تصویر ذهنی مخاطب از خودروهای ایرانی عوض خواهد شد افزایش تورم تولید خودرو کاهش تعرفه واردات خودرو منوط به افزایش عمق داخلی‌سازی خودرو از زیان خارج شد؟ افزایش قیمت های خودروسازان را ابلاغ نمی‌کنیم 130 هزار دستگاه خودرو برقی ثبت سفارش شده است بررسی قیمت و بازار خودرو سه شنبه در شورای رقابت تابستان سخت خودروسازی چراغ سبز سازمان بورس به تجدید ارزیابی خودروسازان معمای زیان خودروسازان ارائه آخرین دستاوردهای توسعه در زنجیره تامین قطعات و مجموعه‌های اصلی خودروهای برقی پزشکیان صنعت خودرو را در چه شرایطی تحویل می‌گیرد؟ واگذاری ابلاغ قیمت‌های جدید خودرو به دولت جدید پیگیری مستمر وزارت صمت از برنامه های کیفی خودروسازان معاونت خودرو وزارت صمت اهداف کیفی خودروی سواری و تجاری در سال 1403 را اعلام کرد + جداول تحویل خودرو با 250 همت زیان بهار سخت خودروسازی خودروسازان به زودی باید ماشین قسطی بفروشند خودروسازان رکورد دار در تولید زیان و بدهی نیاز صنعت خودرو ایران به الگوی موفق خارجی تاریخ برگزاری به دلیل همزمانی با دور دوم انتخابات ریاست جمهوری چهار روز تغییر کرد عرضه خودرو با 50درصد تخفیف فروش خودرو از تولید جا ماند هدف گذاری افزایش 28 درصد تولید خودرو در کشور کاهش ارزبری خودروها با شیب تند خودروی ناقص برگشت «خودرو» چقدر ارز گرفت؟ رشد تولید خودرو با کدام ارز؟ نمره مجلس به قانون خودرو استاندارد ایران تولید پنج خودرو را متوقف کرد آئین‌نامه خودروهای کارکرده ابلاغ شود کشورهای صاحب‌نام در صنعت خودرو چند خودروساز دارند؟ تاکید وزیر صمت بر توقف تولید بن ساز‌ه‌های قدیمی خودرو تولید خودرو در اردیبهشت گران‌تر شد فرجام فرمان دولتی خودرو احیای صنعت خودروسازی، به شرط عرضه در بورس سرنوشت خودروهای برقی در دولت چهاردهم چه خواهد بود؟ خودروسازان در دو ماهه نخست امسال چه کردند؟ دهه طلایی بازار خودرو تغییرات اساسی و بهبود پیشرانه اطلس سایپا را بشناسید جبران کاهش تولید فروردین در مجموع بهار سرپرست سازمان خصوصی‌سازی: طبق تاکیدات رئیس جمهور شهید و فرمایشات رهبری مدیریت مردم بر دو خودروسازی سرلوحه کار ما خواهد بود کاهش 17 درصدی تولید خودرو سواری صنعت خودرو نیاز به مدیران مستقل دارد دو نشانه از حذف قیمت‌گذاری دستوری خودرو تولید خودرو افزایش می‌یابد رشد قیمت خودرو از تورم تولید جا ماند کاهش 21 درصدی تولید سواری در فروردین ماه اعلام برنامه‌ ایران خودرو برای خروج از ماده 141 قانون تجارت خودروی برقی از دستورالعمل بازار خودروهای سواری خارج شد دفاع شورای رقابت از اصلاح قیمت خودرو وزارت صمت در آزمون سخت عرضه برقی ها بررسی وضعیت بازار خودرو در شورای رقابت قیمت گذاری خودروهای برقی آزاد شد ردپای ذی‌نفعان در بیراهه خصوصی‌سازی آژیر قرمز تولید خودرو وزیر صمت: خصوصی‌سازی از برنامه‌های جدی وزارت صمت است هدف‌گذاری برای جهش کمی و کیفی تولید خودرو صادرات خودروهای ایرانی به کره شمالی دستاوردی اقتصادی یا سیاسی؟ صادرات خودروهای ایرانی به کره شمالی دستاوردی اقتصادی یا سیاسی؟ جاده یک‌طرفه حفاظت از خودروسازی وعده وزیر صمت محقق می شود؟ پایان ژست داخلی‌سازی خودرو استارت سرد خودروسازی سکوت هشت‌ماهه سیاستگذار ارزی خودرو وزیر صمت: یک جهش اساسی امسال در کیفیت خودرو اتفاق می‌افتد مسیر پرپیچ‌و‌خم حذف واسطه‌گران خودرو تغییر تاکتیک قیمت‌گذار خودرو جهش تولید خودرو با کدام پول؟ اعلام آمادگی کوبا برای خرید خودروهای برقی ساخت ایران برنامه وزارت صمت برای افزایش 20 درصدی تولید خودرو واگذاری سهام سرخابی‌ها راه خصوصی‌سازی ایران‌خودرو و سایپا را باز می‌کند؟ رسیدگی به 2 هزار شکایت از خودروسازان در شورای رقابت حاشیه‌نشینی خودرو در محدوده رکود خودروسازان ایرانی تمایلی به صادرات ندارند مردودی بن سازه‌های قدیمی خودرو در آزمون ایمنی ارز خودرو کجا رفت؟ وزیر صمت امروز به شورای رقابت می‌رود تدوین استاندارد‌های 120 گانه برای تولید خودرو جلسه شورای رقابت لغو شد؛ وزیر برنامه دیگری دارد چالش‌های صنعت خودرو با حضور علی آبادی در شورای رقابت بررسی می شود «صنعت خودرو» عامل اصلی افزایش مصرف بنزین و ایجاد تورم است خودروسازی چینی‌ها در جاده مخصوص مشتریان چینی سهام خودرویی جزئیات گسترش پروژه برقی‌سازی خودروها در کشور رشد 2 رقمی تولید خودرو ایران تولید 1.7 میلیون دستگاه خودرو؛ وعده‌ای که محقق نشد جزییات تولید خودرو سواری خودروسازان خصوصی در سال 1402 جزییات تولید خودرو سواری سایپا در سال 1402 جزییات تولید خودرو سواری ایران خودرو در سال 1402 رده بندی شرکت های تولید کننده کامیونت، کامیون و کشنده اعلام شد رده بندی شرکت های تولید کننده اتوبوس اعلام شد رده بندی شرکت های تولید کننده وانت اعلام شد رده بندی شرکت های تولید کننده خودرو ون اعلام شد رده بندی شرکت های تولید کننده خودرو سواری اعلام شد تولید یک میلیون و 132 هزار خودرو سواری در سال 1402 یک بام و دوهوای خروج خودروهای قدیمی تولید یک میلیون و 340 هزار خودرو در 1402 گروه سایپا رکورد 11 ساله تولید محصولات داخلی خود را شکست جزئیات آمار تولید خودرو در 2023؛ ایران 1 میلیون، دنیا 75 میلیون شارژ خارجی خودرو در میانه زمستان وزارت اقتصاد: مصوبه‌ای برای واگذاری سهام خودروسازان به سرمایه‌گذاران غیرایرانی وجود ندارد ریشه اقتصادی سیل مونتاژ 10 پرسش خودرویی سال آتی توسعه زیست بوم خودرو‌های برقی نیازمند افزایش سرمایه گذاری هیچ، پوچ، سقوط تاریخ جدید عرضه «خودروی اقتصادی» نقطه پایان رکود 6ماهه خودرو فروش جدید خودرو نداریم خودروسازان در مسیر ورشکستگی هستند؟ همکاری «اندیشکده خودرو» و «انجمن کسب‌و‌کارهای خانوادگی» شرایط ادامه تولید پژو پارس در سال آینده تشریح شد یک میلیون و 230 هزار دستگاه از ابتدای سال گام اول عقب‌نشینی دولت از خودروسازی وزیر صمت: روزانه 5 هزار خودرو تولید می‌شود توقف خودرو در بهارستان تولید خودروسازان داخلی در سال‌جاری به حدود یک میلیون و دویست و سی هزار دستگاه رسید عامل «پولی» نزول تولید خودرو توسعه خودرو‌های برقی در کشور زیان خودروسازان از مرز 200 هزار میلیارد تومان گذشت آخرین وضعیت تولید خودرو توسط یک شرکت صنایع غذایی شورای رقابت: افزایش قیمت خودروها بر اساس صورت‌های مالی است دولت کجای برقی‌سازی ایستاده است؟ دمای منفی خودرو در دی قاطعانه می‌گویم الان زمان استفاده از خودروهای برقی است سهم خودروسازان دولتی و خصوصی از تولید چقدر است؟ عبور از رکود خودرو ؟ قیمت کارخانه‌ای خودرو تغییر نمی‌کند 30 هزار خودرو سواری برقی سال آینده وارد بازار می‌شود تولید خودروها مرز یک‌میلیون دستگاه را رد کرد حدود نیمی از روس‌ها به آینده خودروهای ایرانی در روسیه امیدوار هستند موافقت شورای پول و اعتبار با افزایش سقف تسهیلات ایران خودرو و سایپا 17 ماه از دستور رییس جمهور گذشت؛ واگذاری خودروسازان چه شد؟ تولید خودروسازان داخلی از مرز یک میلیون و یکصد هزار دستگاه گذشت فروش خودروسازان افت کرد قرار نیست فرمول تعیین قیمت خودرو تغییر کند پیشروی خودرو در جاده زیان زهر کُشنده در رگ های صنعت و بازار خودرو تنها راه قانونی فروش 120 هزار دستگاه خودرو مازاد بورس کالاست ترکیه چگونه بازار خودرو را ساماندهی کرد؟ حکم دوم به نفع مونتاژی‌ها نیاز صنعت خودرو به آچارکشی اساسی بهای خودرو در بازار 5.7 درصد افزایش یافت خودروهایی که بدون تصادف جان می‌گیرند سریال رکودی خودرو بهترین فرصت برای منطقی کردن قیمت‌ خودروها است شروط جدید ثبت‌نام خودرو در دستورالعمل اصلاحی شورای رقابت عصر جدید قیمت خودرو بیشترین انتقاد از خودرو به‌دلیل حضور 23 نهاد تصمیم‌گیر است 37 درصد خودروهای کشور فرسوده هستند با آزادسازی خودرو، زیان به سود 40 هزار میلیاردی تبدیل می شود عملکرد کارگروه خودروی شورای رقابت سه شنبه بررسی می شود واکنش قطعه سازان به تصمیم خودرویی وزارت صمت و شورای رقابت شفاف‌سازی شورای رقابت در مورد قیمت‌گذاری خودرو مشوق افزایش قیمت برای تولید مازاد خودروسازان فرمان گرانی خودرو دست کیست؟ همه تغییرات دستورالعمل خودرو هر گونه عرضه خودرو خارج از مصوبه شورای رقابت تخلف است ابلاغ واگذاری قیمت‌گذاری خودرو به صمت طی 2 روز آینده آینده زیگزاگی قیمت خودرو حذف قیمت گذاری دستوری کلید خورد دستورالعمل قیمت‌گذاری خودرو اصلاح شد وزیر صمت: با کاهش قیمت‌ خودرو مواجهیم کمبود تولید خودروهای داخلی جبران می شود سومین نشست با نخبگان و دانشگاهیان با موضوع «خودرو» برگزار می‌شود برگزاری جلسه شورای رقابت با موضوع دستورالعمل قیمت گذاری خودرو دولت با واگذاری خودروسازان، قدرت خود را از دست می‌دهد صنعت خودروی کشور رقابت پذیر نیست پازل دولت در خودروسازی تولید کدام خودروها در آذر متوقف شد؟ جدول انحراف سواری‌سازان نیمه‌دولتی از رشد رشد 69 درصدی تولید خودرو در بخش خصوصی تاثیر تعارض منافع بر افزایش قیمت خودرو سایپا و 60 همت درآمد 9 ماهه رشد 13 درصدی تولید انواع خودرو در کشور + جدول تولید خودروسازان داخلی در سال جاری از مرز یک میلیون دستگاه گذشت مشتری خارجی خودروسازان تحلیل و بررسی سگمنت‌های مختلف خودروهای تجاری ساختار فعلی خودروسازان کارآمد و پاسخگو نیست افزایش قیمت خودرو یا تمدید فریز ؟ شورای رقابت مقاومت می‌کند؟ راهکار مجلس برای کاهش آلودگی هوا؛ استفاده از خودروهای برقی نامه شورای رقابت به تعزیرات درباره یک خودروساز خصوصی واگذار نشدن سهام خودروسازان 22 ماه پس از وعده رئیس جمهور قیمت‌گذاری خودرو تغییر نمی‌کند جهشی هوشمندانه در تولید خودروهای تمام برقی با استفاده از توان داخلی برقی‌سازی خودروها ضرورتی انکارناپذیر است شورای رقابت افزایش قیمت خودرو را نپذیرفت تشریح سیاست و استراتژی کشور برای توسعه خودروهای برقی خودروسازی زیانبار:کارخانه های خودرو فقط در 6ماه 34هزار‌میلیارد تومان زیان دیده اند! منطقی: 6 خودروساز کشور خودرو برقی تولید می‌کنند ثبات بازار خودرو طی 2 هفته گذشته رکود «خودرو» پنج‌ماهه شد افزایش شش درصدی تولید گروه صنعتی ایران‌خودرو درس بزرگ بازار خودرو به شورای رقابت ساخت خودروهای برقی یک ضرورت زیست محیطی است ایران بیشتر از فرانسه و انگلیس خودرو تولید کرد تشویق خودروسازان به افزایش عمق ساخت داخل فروش خودرو به تولید نرسید تولید خودرو سواری در سال جاری به 742 هزار دستگاه رسید ‌تولید وانت در کشور 43 درصد رشد کرد‌ پاییز سرد خودروسازان حضور ایران خودرو در دومین نمایشگاه اختصاصی اوراسیا تولید خودرو در پایان برنامه توسعه هفتم به 3 میلیون دستگاه می‌رسد آمادگی خروج 500 هزار خودرو فرسوده در سال را داریم رشد 26 درصدی تولید خودروی سنگین جانشین پژو پارس را بشناسید+کاتالوگ پرواز وعده‌ها به سمت خودرو هوشمند توقف تولید 15 محصول ایران خودرو و سایپا در آبان+ جدول اقدامات خوب داخلی برای تولید خودروهای برقی عبدالله توکلی: گروه بهمن جایگاه ویژه‌ای در صنعت خودرو دارد طراحی پلتفرم خودروی برقی با کمک خودروسازان مجلس از ثبات مدیریت در خودروسازان حمایت می کند هدف‌گذاریِ تسریع در تولید خودرو‌ برقی با توجه به حجم گسترده مصرف‌ بنزین‌ لزوم برقی شدن 50 درصد خودروها طی 10 سال بازار تجاری ها از سبک تا سنگین هفت نکته در مورد اعضای جدید قوای محرکه محصولات سایپا گذر ادعای قطعه‌سازان از آمار تولید خودروسازان تردستی دولت در ناکارآمدسازی خودروسازان، مدیریت بدون سهامداری! شورای رقابت، خودروهای برقی را قیمت گذاری نخواهد کرد تعریف 20 پروژه پیشران در وزارت صمت اوج نارضایتی از کیفیت خودرو به نام خودروسازان، به کام بانک‌ها؟ خودروسازان امسال به رقم یک میلیون و 600 هزار دستگاه خودرو نخواهند رسید آغاز پرحاشیه تولید برقی‌ها در کشور تغییر حکم قیمت خودرو؟ آیا برقی‌‌سازی، بازی را در صنعت خودرو ایران تغییر می دهد؟ سرایت وعده‌های ناکام واردات خودرو به برقی‌ها آمادگی 100 درصدی وزارت نیرو برای تامین زیرساخت خودروهای برقی وضعیت بازار خودرو مطلوب می‌شود الزام ساخت خودرو با مصرف سوخت استاندارد هدف گذاری برای تولید انبوه خودروهای برقی توجه خودروسازان به کاهش مصرف سوخت خودرو‌های تولیدی زیرساخت سامانه تماس اضطراری در صنعت خودرو ایجاد می‌شود گزارش تصویری آغاز به کار دومین نمایشگاه تحول صنعت خودرو با حضور وزیر صمت وزیر صمت: مردم انتظار بیشتری از خودروسازان دارند وزیر صمت: فعلاً شورای رقابت مسئول قیمت گذاری خودرو است نمایش «ری را برقی» در نمایشگاه تحول صنعت خودرو دومین نمایشگاه تحول صنعت خودرو با حضور وزیر صمت آغاز به کار کرد استاندارد به تخلفات خودروسازان رسیدگی می‌کند استانداردهای 85‌گانه خودرویی به کجا رسید؟ کاکایی: چینی‌ها بازار خودرو ایران را فتح کرده‌اند؛ نیازی به سرمایه‌گذاری در ایران ندارند زیان و بدهی خودروسازان 450 همت شد اهداف و برنامه نهایی نمایشگاه تحول صنعت خودرو اعلام شد 42 میلیارد تومان جریمه خودروساز‌ها از سوی بورس کالا دریافت شد خودرو؛ سرعت‌گیر صنایع در مهرماه چهارگانه تازه سایپا برای بازار ایران رقابت یا حمایت؟ مساله این نیست! رکورد رکود «خودرو» رشد 84 درصدی تولید خصوصی‌ها تولید مشترک خودرو توسط ایران و چین تولید خودرو‌های پرمصرف جریمه دارد خودرو در بن‌بست قیمت‌گذاری گردهمایی پرشور خودروسازان در نصف جهان بررسی افزایش قیمت خودروسازان صنعت خودروی ایران رقابت پذیر نیست رویکرد وزارت صمت؛ جهشی در حوزه خودروهای جدید استارت تولید خودروهای برقی با چینی‌ها؟ افزایش 22 درصدی تولید خودرو در 7 ماه نخست سال اعتماد شورای رقابت به نحوه قیمت‌گذاری خودرو توسط وزارت صمت هرگونه افزایش قیمت خودرو خارج از مصوبات را تکذیب می‌کنیم کشور باید به سمت تولید خودروهای برقی گام بردارد پلن خروج خودروساز از ماده 141 تولید خودرو از اهداف عقب ماند استانداردسازی خودرو‌های تجاری باید اولویت خودروساز باشد شورای رقابت شکایت‌های خودرویی را بررسی می‌کند فریز قیمت خودرو تا 1403؟ آیا شرایط جهش تولید در خودروسازی فراهم است؟ پیش‌بینی تولید سالانه 3 میلیون خودرو در طول اجرای برنامه هفتم پیش‌بینی خودروسازان از تیراژ 1402 شورای رقابت قیمت 3 خودروی مونتاژی دیگر را تصویب کرد تولید خودروهای برقی ضروری است سخنگوی شورای رقابت منصوب شد «پیوند» طرح‌های سرمایه‌پذیر ‌صنعت خودرو را شناسایی می‌کند تولید 1.7میلیون دستگاهی خودرو منتفی شد قیمت خودروی هایما 7X توسط شورای رقابت مصوب شد رکورد زیان خودروسازان نسخه علاج صنعت خودروسازی چیست؟ بهانه ای برای عرضه نشدن خودروهای وارداتی با ''قیمت قطعی'' پذیرفته نیست خبر جدیدی از تغییر قیمت‌گذاری خودرو نیست مردم در خرید خودرو عجله نکنند؛ شرایط رو به بهبود است نقشه راه جدید شورای رقابت شورای رقابت در مورد منکَر افزایش قیمت خودرو پاسخگو باشد گذشت 18 ماه از دستور رئیس جمهور برای واگذاری خودروسازان قعرنشینی «خودرو» فروش خودرو طی یک ماه افزایش یافت مقدمات صادرات خودرو به روسیه و بلاروس انجام شد دستورالعمل قیمت‌گذاری خودرو فردا اصلاح می‌شود؟ بانی قیمت‌گذاری خودرو شورای رقابت می‌ماند یا برای بار سوم کنار می‌رود؟ ناامیدی خودروسازان در سایه رکود قیمت جدید 8 خودرو ایران‌خودرو‌ اعلام شد شورای رقابت قیمت 8 محصول ایران خودرو را مصوب کرد شورای رقابت با افزایش مجدد قیمت خودرو مخالفت کرد تصمیم گیری در مورد شورای رقابت با مجلس است حذف تدریجی فروش دستوری خودرو در سامانه یکپارچه خستگی تنظیم‌گر خودرو از حرف تا عمل برای احیای صنعت خودرو تعیین قیمت خودروی وارداتی، محل جدید دعوای نهادها خودروی زوتی 826 میلیون تومان قیمت‌گذاری شد رشد 23 درصدی تولید انواع خودرو + جدول احتمال حذف شورای رقابت از قیمت گذاری خودرو تولید 643 هزار دستگاه خودرو در نیمه اول سال جاری تخلف در اعلام قیمت علی الحساب 6 خودروی وارداتی از مزایای 7 گانه خودروهای برقی تا فرصتی برای تحول در صنعت خودرو روایت سخنگوی سازمان تعزیرات از تولید عامدانه خودرو ناقص توسط خودروسازها راز شکست برنامه‌های خودرو خودروسازان نتوانستند رضایت مردم را جلب کنند خبر قیمت گذاری خودرو بر عهده وزارت صمت باشد جعلی است چالش مجلس و دولت برای قیمت‌گذاری خودرو عرضه و تقاضا ملاک قیمت‌گذاری باشد قالیباف: بخش دولتی با 6 درصد سهام حق مدیریت خودروسازها را ندارد سیگنال اصلاح قیمت خودرو همه مردم می توانند خودرو وارد کنند فرصت‌های فناورانه ناشی از تولید و به‌کارگیری خودروهای برقی در کشور شورای رقابت قیمت دو خودروی مونتاژی را اعلام ‌کرد همکاری مشترک ایران و روسیه در تست و تولید مشترک خودرو و قطعات شورای رقابت قیمت 2 خودروی چینی را تعیین کرد عرضه خودروهای وارداتی از هفته جاری خصوصی‌سازی هراسی در صنعت خودرو آخرین وضعیت واگذاری سهام دولتی ایران خودرو و سایپا بهانه دوم انبار خودرو 7 تجدیدی در کارنامه نیمسال خودروسازان پاسکاری قیمت‌گذاری خودروهای وارداتی بین وزارت صمت و شورای رقابت خودروسازان منتظر مجوز افزایش قیمت نباشند تورم خودرو 16 درصد کاهش یافت انتشار اطلاعیه مرحله سوم فروش یکپارچه خودرو تا چند روز آینده دور سوم فروش خودرو در سامانه یکپارچه است سامانه یکپارچه درگیر اظهارات متناقض شکست فروش دستوری خودرو مرحله سوم فروش یکپارچه خودروها در چه شرایطی آغاز می‌شود؟ فروش خودروسازان 41درصد کاهش یافت شورای رقابت مسئول بازار خودرو و اجرا به معاونت حمل و نقل صمت سپرده شده است علی آبادی تازه فرمان را در دست گرفته و از ضعف اطلاعات رنج می برد خودروسازان طی 6 سال گذشته چقدر تعهد ایجاد کردند؟ بازگشت سیاستگذار به پله اول واردات خودرو قیمت نهایی، مشخصات و امکانات پنج محصول جدید سایپا روایت شش‌ساله از نسبت تعهد و تولید خودروسازان دانش فنی تولید خودروهای برقی در کشور مهیاست سایپا دوباره بن رو را برای فروش گذاشت قیم خودرو کیست؟ خودرو گران نمی‌شود فرجام خرید سهام خودروساز رانت 11میلیارد دلاری بازار خودرو در پنج سال گذشته وضع صنعت خودروسازی ناشی از سیاستگذاری‌های اشتباه در واگذاری سامانه یکپارچه خودرو متعلق به شورای رقابت است نه وزارت صمت افزایش قیمت خودرو قطعی است؟ رشد دپوی «خودرو» در میانه تابستان خودروهای فاقد استانداردهای 85گانه از چرخه تولید خارج می‌شوند قیمت‌های جدید خودرو به‌زودی اعلام می‌شود توسعه کشور از مسیر تولید فناورانه، رشد فناوری و دانش فنی می‌گذرد صدور رای هیات تجدیدنظر شورای رقابت به نفع گروه بهمن و شرکت کروز رکوردزنی در رکود خودرو شورای رقابت: قرار نیست هر 3 ماه یکبار قیمت خودرو افزایش پیدا کند چرا یکباره وزارت صمت روی خودروهای برقی متمرکز شد؟ الزام خودروسازان به استفاده از ورق‌های فولادی استاندارد سرکشی تورم «خودرو» خصوصی سازی صنعت خودرو از تریبون تا فراموشی بررسی مشکلات صنعت خودروسازی در پژوهشکده مطالعات توسعه سازمان جهاد دانشگاهی تهران طی 20 ماه اخیر 6 محصول از سبد محصولات سایپا حذف شد دنده عقب در واگذاری خودروسازان قیمت خودرو تغییر می‌کند؟ ورود «معکوس» تسلا به ایران خصوصی سازی خودروسازان‏‌, گامی به سوی رشد تولید تولید خودرو از 1.5 میلیون دستگاه عبور می‌کند قیمت گذاری دستوی؛ سدی در برابر خودروسازان و قطعه سازان تنظیم بازار خودرو با حذف قیمت گذاری از صنعت خودرو همکاری وزارت صمت و اقتصاد برای واگذاری خودروساز‌ها تداوم روند نزولی تولید در نیمه تابستان تولید 537 هزار دستگاه خودرو تا پایان مرداد تشکیل کمیته‌ای برای واگذاری سهام خودروسازان باید از خودروهای گازسوز و بنزینی عبور کنیم برنامه‌ای برای عرضه خودرو در بورس نداریم شورای رقابت: برنامه‌ای برای آزادسازی قیمت خودرو نداریم نقش تعیین کننده تولیدات کروز در بهبود کیفیت خودروسازی بررسی شکایت‌ مردم از قیمت‌گذاری خودروها در جلسه شواری رقابت آزادسازی قیمت خودرو تکذیب شد ایران و روسیه شرایط خوبی برای توسعه همکارهای خودرویی دارند فرصت‌سازی یا فرصت‌سوزی خودرویی در روسیه آدرس عبور از شورای رقابت استقبال قطعه سازان از اجرای فرمان رییس‌جمهوری در مورد خصوصی‌سازی صنعت خودرو ایران در سکوی چهاردهم تولید خودرو در جهان تولید خودرو افزایش یافته است افزایش دو برابری تولید خودروسازان خصوصی هدف‌گذاری تولید 3 میلیون خودرو در برنامه هفتم توسعه مختصات خریدار خودروسازان تعیین شد تنها راه نجات این صنعت چیست؟ منفعت 30 میلیارد دلاری در سال برای کشور با توسعه خودروهای برقی انقلاب در صرفه‌جویی سوخت و کاهش آلاینده‌ها با برقی کردن خودروها خیز چینی‌ها برای قطعه‌سازی ایران سامانه یکپارچه خودرو حذف می‌شود صادرات خودروی ترکیه 375 برابر ایران ایران برگ‌برنده‌های متعددی در بازار خودرو روسیه دارد افتتاح نمایشگاه بین‌المللی اتومبیلیتی مسکو با حضور خودروسازان ایرانی جزییاتی از نحوه و زمان قیمت‌گذاری خودروهای واردتی توسط شورای رقابت اندازه بازار خودروهای برقی در ایران نزدیک به صفر است جایگزینی خودروهای برقی با بنزینی در کلانشهرها داخلی سازی 70 درصدی در دو خودروساز داخلی رشد 77 درصدی تولید خودرو سنگین در 4 ماه اول امسال تاکید وزیر صمت بر مفید بودن ماشین‌های برقی بازدید رئیسی از خودروهای برقی هیبریدی تولید داخل تحقق 95 درصد برنامه‌های پیش‌بینی شده حوزه تولید خودرو طی سال‌ جاری صنعت خودرو گرفتار قیمت گذاری دستوری است بازدید اعضای کمیسیون صنایع از پروژه تولید خودروی برقی در وزارت صمت خبری از آزادسازی قیمت خودرو نیست پتانسیل 5 میلیارد دلاری برای مجموعه صنعت خودرو در روسیه برای ایران فاز اول آزادسازی قیمت خودرو زنگ خطر تولید خودرو قانون شورای رقابت باید اصلاح شود پایان شراکت دولت و خودرویی‌ها خودرو در میانسالی دولت سیزدهم خودروها را ما تعیین قیمت نمی‌کنیم هزار دانشجو بورسیه خودروسازی می‌شوند فیلتر برقی واردات خودرو چرا خودروسازان 130 هزار میلیارد تومان ضرر کردند؟ خودروسازی نقشه راه نیاز دارد واردات راه‌حل پایدار مشکل بازار خودرو نیست هدف‌مان ایجاد تحول در وضعیت خودروهای موجود است هشدار مجلس نسبت به اقدامات زیان‌بار شورای رقابت تغییر سوم قیمت مونتاژی‌ها؟ از شورای رقابت انتظار داریم تصمیمات یکجانبه و یکطرفه نگیرد هیچ سیاست روشنی برای ساماندهی صنعت خودرو نیست 11 ماه از مهلتِ واگذاری خودروسازان گذشت ناکامی شورای رقابت در انحصارشکنی صنعت خودرو موتور معیوب «رشد» یک میلیون و 500 هزار خودرو باید در سال تولید شود آغاز عرضه چانگان وارداتی با قیمت 1.1 میلیارد تومان از هفته آینده بررسی نکات خودرویی رئیس جمهوری در جلسه امروز شورای رقابت درباره استانداردهای 85 گانه خودرو طبق قانون عمل می‌کنیم با آزادسازی واردات خودرو نیازی به ورود شورای رقابت برای انحصار زدایی نیست قیمت خودروهای مونتاژی برمی‌گردد؟ عبور از خودرو با وعده کاهش تصدی‌گری برآورد خودروسازان از تولید و فروش 1402 رویای «نسیه» به جای دغدغه «نقد» خودرو! گره جدید در خودروسازی؟ اذعان وزیر صمت به عقب ماندگی صنعت خودروی ایران چرک‌نویس طرح خودرویی ضرورت برنامه‌ریزی بلندمدت برای حضور پررنگ‌تر خودروسازی ایران در آفریقا احتمال مستثنی شدن عرضه خودرو در بورس از تصمیمات شورای رقابت سقوط آزاد شامخ خودرو دولت از خودرو پیاده شود ضرورت برنامه‌ریزی برای تقویت تولید داخلی و ایجاد رقابت در بازار خودرو خرید خودروی مونتاژی بعد از 17 تیر مشمول افزایش قیمت می‌شود خودروسازان به سمت تولید خودروی اقتصادی حرکت کنند بررسی 60 دقیقه‌ای وضعیت خودروهای مونتاژی در جلسه شورای رقابت تولید خودروهای برقی در کشور نیازمند نقشه‌راه است بررسی قیمت خودروهای مونتاژی روز شنبه در شورای رقابت خودروسازان سواری و تجاری با دست پر در شهریور امسال به مشهد می روند یک ملت معطل چند نفر! بدهی 60 هزار میلیارد تومانی خودروسازان به قطعه سازان فرمول دوگانه عرضه خودرو تولید خودروی اقتصادی نیازمند تشکیل کنسرسیوم‌هایی متشکل از قطعه‌سازان است دو گره واگذاری‌ سهام دولت در خودروسازی افزایش رقابت بین تولیدکنندگان و کاهش تقاضا دو اثر واردات خودرو راهکار صرفه‌جویی 20 میلیون لیتر بنزین راهکارهای دانش بنیان سایپا برای صنعت خودرو پیش بینی تردد 200 هزار موتورسیکلت و 50 هزار خودروی برقی تا پایان سال دود سفید در آسمان ساختمان سمیه رواج پرده نشینی در صنعت خودرو! «خودرو»؛ حلقه مفقوده برنامه هفتم هفته جاری شورای رقابت بیانیه نهایی را منتشر می کند تولید بیش از 300 هزار خودرو در دستور کار سال جاری مالکیت شرکت‌های خودروسازی چگونه دولتی ماند؟ شناخت درست استاندارد و نیازمندی‌های صنعتی، مؤثرترین عامل برای همکاری با روس‌هاست مافیای خودرو مانع ادامه عرضه خودرو در بورس کالا شد معرفی درست توانمندی‌های صنعتی، رمز موفقیت قطعه سازان در بازار روسیه است مجلس باید شورای رقابت را حذف کند رشد 96‌ درصدی تولید خودروسازان خصوصی در بهار 1402 تولید 6 خودرو در بهار امسال متوقف شد جزئیات تولید بهار 1402 خودروسازان داخلی منتشر شد زیان انباشته خودروسازان 130 همت شد تولید کمّی با ارفاق کیفی وزارت صمت تا کنون برای تغییرات صنعت خودرو در مورد هیچ شخصی استعلام نکرده است آپشن‌های اجباری جدید ماشین های داخلی را بشناسید افزایش عرضه خودرو در دستور کار است آخرین فرصت نجات صنعت خودرو روی میز علی آبادی شورای رقابت خودروسازان گران‌فروش را تهدید برخورد قضایی کرد جاده ناهموار پیش روی صنعت و بازار خودرو دلایل رد مصوبه ای که کلیه قوانین کسب و کار را ملغی کرده است تشریح شد قیمت دنا پلاس اصلاح می‌شود افت شتاب دپوی خودرو امکان ثبت نام خودرو برای دارندگان پلاک فعال با عمر 5 سال بازی خودرویی چین در ایران شورای رقابت نمی‌تواند مصوبه شورای عالی بورس را ملغی کند مدیرکل صمت: فارس می‌تواند نیاز زنجیره ارزش صنعت خودرو کشور را تأمین کند قیمت محصولات ایران خودرو مورد تایید شورای رقابت است خراسان رضوی آماده سرمایه‌گذاری با چین در حوزه خودروسازی است شورای رقابت: اعتراض خودروسازان به قیمت‌ها مردود است زیان 21 هزار میلیاردی به واسطه قیمت‌گذاری دستوری ‌‌‌تغییرات قیمت 28 محصول ایران خودرو تصویب شد‌ ورود شورای رقابت به احرازنشدن صلاحیت برخی متقاضیان سامانه یکپارچه خودرو‌ مسیر سبز اصلاح بازار خودرو قیمت کارخانه‌ای باید اصلاح شود تعمیم تجربه ناموفق قیمت گذاری دستوری به مونتاژکاران خودروسازان اسناد در رهن مشتریان را آزاد کنند ایران به خودروسازان دنیا ثابت کرد که می تواند در سطح جهانی فعالیت داشته باشد قانون شورای رقابت اصلاح می‌شود استاندارد دوگانه تولید خودرو هیچ‌کدام از خودروسازان خصوصی با وزارت صمت و شورای رقابت بر سر قیمت توافق نکرده اند مرکز ملی رقابت: قیمت نهایی خودروها گران‌تر از مصوبهٔ شورای رقابت است ایجاد ساختارهای منطقی سازی در صنعت خودرو یکی از عوامل کاهش ارتعاشات در خودرو چشم روشنی وزیر جدید برای جاده مخصوص عرضه اولین چانگان‌های وارداتی به‌زودی با محصولات فعلی خودرو نمی‌توان بازار عمان را دست گرفت کارخانه خودروسازی در بهشهر احداث می‌شود قیمت چانگان از سوی شورای رقابت اعلام شد رهن گرفتن سند خودرو شامل کدام طرح‌های خودرویی می‌شود؟ صنعت خودرو کشور با انتقاد غیرمنصفانه تخریب نشود متقاضیان خودروهای مونتاژی: ثبت‌نام می‌کنیم، اما قیمت را نمی‌دانیم شورای رقابت قیمت محصولات هایما را تعیین کرد حمایت از هوشمندسازی خودرو توضیح شورای رقابت در مورد حذف شرط رهن سند خودرو رشد 48 درصدی تولید خودرو تا پایان اردیبهشت حذف مانع سفته‌بازی خودرو شرط 1 سال رهن بودن سند خودرو حذف شد مسیر سخت خودرو از سرمایه تا مصرف لزوم درمان تصدی دولت بر صنعت خودرو فولاد هیچ نقشی در افزایش قیمت خودرو ندارد منطقی به‌دنبال حل مشکل قیمت‌گذاری، فرزین به‌دنبال حل مشکلات ارزی صنعت خودرو چرا 4 خودروی سایپا در سامانه یکپارچه فروش خودرو، قیمت ندارند؟ رشد 40 درصدی تولید خودرو در سال 1401 فروش خودروهای مونتاژی بر مبنای قیمت مصوب کوچی: خودروسازی ما لگن سازی است / میرسلیم: فرقی بین لندکروز و 206 وجود ندارد حریم جدید قیمت خودروی مونتاژی تاکید خودروسازان مونتاژکار بر اجرای قیمت‌های مصوب شورای رقابت خودروسازان مونتاژی باید به قیمت‌های مصوب شورای رقابت تمکین کنند اطلاعیه شرکت کرمان موتور در خصوص شرایط فروش و قیمت گذاری محصولات شرکت رقابت با شورای رقابت مصوبه شورای رقابت برای خودروهای مونتاژی اجرا می‌شود مخالف افزایش قیمت خودروهای مونتاژی هستیم تاکید سخنگوی شورای رقابت بر اجرای مصوبه خودروهای مونتاژی عرضه محصولات خودروسازان خصوصی با قیمت بهمن 1401 به مدت یک سال شورای رقابت تیر خلاص را به صنعت خودرو می زند قیمت برخی خودرو‌ها نسبت به زمستان سال گذشته تا 200 میلیون تومان کاهش یافت قیمت خودروهای مونتاژی تغییر نمی‌کند ترکیب حقوقی انجمن خودروسازان مشخص شد دستاورد ارائه ده‌ها پروانه خودروسازی چه بوده است؟ خودرو به بورس برمی‌گردد؟ حمایت از زنجیره تولید خودرو و مقابله با هرگونه سوءاستفاده و گران‌فروشی تجدید نظر قیمت خودرو‌های مونتاژی سه شنبه اعلام می شود کمر به نابودی تولید با ورود شورای رقابت شورای رقابت درباره واردات خودروهای دست دوم مخالفتی ندارد چالش‌های حرکت در مسیر جهانی "برقی شدن محصولات خودرویی" دفتر خودرویی وزارت صمت خواستار بازنگری در قیمت خودروهای مونتاژی شد رویای اصلاحات صنعت خودرو چگونه آغاز شد؟ وعده تولید 1.7 میلیون خودرو تا پایان سال عملیاتی می‌شود؟ راه‌حل رقابتی شدن بازار خودرو واردات است قیمت‌گذاری خودرو در ایستگاه مونتاژی‌ها صنعت خودرو سیب زمینی بکارد یا پیاز؟ خودروسازان مونتاژی از کاهش قیمت‌ها شاکی هستند قیمت گذاری برخی خودرو‌های مونتاژی 18 اردیبهشت اعلام می‌شود شتاب خودروسازی در فروردین فهرست قیمت‌‌ جدید خودروهای مونتاژی‌ اعلام شد+ جدول قیمت خودروهای مونتاژی به تصویب شورای رقابت رسید تعیین قیمت خودروهای مونتاژی و چند ابهام سخنگوی شورای رقابت: قیمت خودرو‌های مونتاژی شنبه اعلام می‌شود جلسه شورای رقابت برای قیمت خودروهای مونتاژی بی نتیجه ماند الزامات مهار تورم و رشد تولید در صنعت خودرو سد ارزی قیمت‌گذاری مونتاژی‌ها احتمالا فردا قیمت خودروهای مونتاژی اعلام می‌شود موافقت مجلس با دوفوریت لایحه تسهیل در واردات خودرو خودروسازان موظف به پرداخت سود مشارکت نیستند قیمت‌گذاری خودروهای مونتاژی به تعویق افتاد قیمت خودروهای مونتاژی احتمالا فردا تعیین تکلیف می‌شود ادعای نماینده مجلس در مورد وزیر صنعت پیگیری می‌شود کاهش قیمت خودرو در بازار با سیاستگذاری شورا و اقدمات موثر وزارت صمت خودروسازی «شیرین‌عسل» کار خود را در تبریز آغاز کرد ورود شورای رقابت به موضوع تعرفه های تاکسی های اینترنتی تولید خودرو در سایه تردید سایپا 45 هزار دستگاه خودرو به روسیه صادر می کند شورای رقابت برای واردات خودرو هم دستورالعمل می‌دهد تذکر شورای رقابت به خودرویی‌ها: بی اجازه گران نکنید! تحویل 250 هزار خودرو به مشتریان در طرح یکپارچه تا 2 ماه آینده کژراهه سیاستگذاری خودرو معافیت مبالغ پیش پرداخت مشتریان از تورم قیمتی محصولات کل تولید امسال ایران خودرو یکجا فروخته شد مبالغ پیش پرداخت خرید خودرو مشمول تورم نمی‌شود تا زیان انباشه قطعه سازان برطرف نشود، افزایش تولید خودرو ممکن نیست مطالبه لغو افزایش قیمت خودروهای پیش‌فروش شده در سال 1401 قیمت خودرو‌های مونتاژی امروز مشخص خواهد شد؟ در حال دادن یارانه سیاه به خودرو هستیم قله و دره تولید خودرو در 12 سال گذشته رویای خودرویی «صمت» در1404 بیشترین تولید خودرو در چه سال‌هایی بود‌؟ گزارش تصویری رونمایی وزیر صنعت از خط تولید موتور ME 16در سایت جدید مگا موتور + رونمایی از سه خودروی تعهدات تکمیل وجه شده سال گذشته مشتریان مشمول اصلاح قیمت نمی شود عرضه ساندروی ایرانی و 8 خودروی جدید در سال 1402 افزایش قیمت‌ مصوب خودرو ارتباطی با قیمت‌ قطعات ندارد وزیر صنعت: در تولید خودرو از اهداف عقب هستیم دکترین آینده قیمت خودرو بجز شورای رقابت هیچ مقامی نمی‌تواند درباره عرضه خودرو در بورس تصمیم بگیرد چهار پیامد «اصلاح ناقص قیمت خودرو» رشد 21 درصدی تولید دو خودروساز بزرگ کشور در فروردین 1402 چه خودروهایی امسال رونمایی می‌شوند؟ وزیر اقتصاد منتفی شدن عرضه خودرو در بورس را رد کرد احتمال اعلام قیمت‌ خودروهای مونتاژی در روز سه‌شنبه مبانی و اهداف طرح تحول خودرو تشریح شد اعلام قیمت از سوی وزارت صمت یا شورای رقابت؟ صنعت خودروسازی برای رفاه مصرف کنندگان باید از قیدهای دست و پا گیر رها شود عرضه 9 خودروی جدید به بازار در سال جاری قیمت خودروهای مونتاژی افزایش نخواهد یافت مسئولیت کامل قیمت گذاری خودرو و پاسخگویی بر عهده شورای رقابت است احتمال تعیین تکلیف قیمت خودروهای مونتاژی در جلسه امروز شورای رقابت رشد 10 تا 42 درصدی قیمت خودرو افزایش قیمت خودرو باید به صورت مرحله‌ای و متناسب با تورم باشد وزارت صمت: سقف افزایش قیمت برخی خودرو‌ها 42 درصد است بازار خودرو زیر سایه قیمت‌های جدید شکست طلسم قیمت خودرو قیمت جدید کارخانه‌ای خودروها اعلام شد تذکر دیوان عدالت اداری به شورای رقابت در رابطه با اعلام قیمت‌ها کذب است چرا قیمت خودرو تعیین تکلیف نمی شود نمی‌دانم قیمت‌های جدید خودرو چه زمانی اعلام می‌شود عدم طراحی و توسعه محصولات بومی، ریشه اصلی ناکارآمدی صنعت خودرو جامعه آمادگی افزایش قیمت خودرو را ندارد قالیباف: شورای رقابت مسئولیت مصوبه خود را بپذیرد شورای رقابت قیمت خودرو را اعلام نمی کند قیمت خودرو باید طبق مکانیزم عرضه و تقاضا تعیین شود اصلاح قیمت کارخانه‌ای خودروها، سبب افزایش تولید و افت قیمت‌های بازار می‌شود امروز قیمت خودروها اعلام می شود ورود کمیسیون صنایع مجلس به افزایش قیمت خودرو بررسی مجدد مصوبه خودرویی شورای رقابت از منظر تورم‌زایی سایه دستور از سر صنعت خودرو کم نمی شود! واکنش سخنگوی شورای رقابت به درخواست تجدید نظر در قیمت خودروها مهار دستوری تورم خودرو اطلاع‌رسانی مصوبه شورای رقابت قانوناً با شوراست توضیح شورای رقابت درمورد منتشر نکردن افزایش قیمت کارخانه‌ای خودروها میانگین افزایش قیمت پیشنهادی حدود 35 درصد است قیمت‌گذاری خودرو برعهده شورای رقابت نیست جلسات فوری وزارت صمت با شورای رقابت برای اصلاح قیمت‌گذاری خودرو شورای رقابت در قیمت‌های اعلامی خودرو تجدیدنظر کند دخالت دستوری در قیمت خودرو نتیجه مثبت ندارد مخبر: قیمت‌گذاری شورای رقابت خودرو افزایش نامتعارف دارد/ تجدیدنظر شود عدم افزایش قیمت کارخانه‌ای خودرو سبب تعطیلی تولید می‌شود شورای رقابت مسئول اعلام قیمت خودرو است قیمت خودروهای مونتاژی اعلام می‌شود اصلاح قیمت خودروها یک الزام است جزئیات افزایش قیمت کارخانه‌ای خودروها عرضه خودرو در بورس به طور کلی منتفی شد قیمت های جدید خودرو توسط سازمان حمایت اعلام می شود جزئیات قیمت های جدید خودرو امروز اعلام می‌شود قیمت‌های جدید خودروها باید منجر به تامین نقدینگی خودروسازان و افزایش تولید شود سنگ بزرگ تولید در 1402؟ وظیفه وزارتخانه اجرای مصوبه قیمت خودروی شورای رقابت است برنامه‌‎های صنعت خودرو در سال 1402 تشریح شد تولید 1.6 میلیون خودرو قطعی است قیمت خودروهای طرح یکپارچه چقدر خواهد بود؟ توقف معاملات بازار خودرو در آستانه اعلام قیمت‌های جدید شورای رقابت توزیع رانت 250 هزار میلیارد تومانی بین دلالان با قیمت‌گذاری دستوری خودرو قیمت‌های جدید خودرو امروز ابلاغ می‌شود با اصلاح قیمت‌ درب کارخانه، قیمت خودروها در بازار آزاد تعدیل می‌شود قیمت‌های جدید خودرو این هفته اعلام می شود؟ فرجام 4 پروژه خودرویی راهکار‌های افزایش تولید خودرو تولید پنج خودروی داخلی متوقف شد رشد 39 درصدی تولید خودرو در سال 1401 رتبه ششم رشد تولید خودرو در جهان به ایران رسید ایران رکورددار رشد تولید در جهان شد رتبه 13 جهان در تولید خودروهای سواری به ایران رسید اعلام قیمت فروش کارخانه‌ای خودروها در نیمه دوم فروردین رشد 25 درصدی تولید خودرو فروش خودرو 12 درصد افزایش یافت 45 هزار خودرو به بلاروس صادر می شود افزایش 80 درصدی شاخص تولید صنایع خودرو رشد تولید در میانه زمستان تولید خودروی اقتصادی در دستورکار صنعت خودروسازی خودروهای ایرانی به روسیه می‌رسند سایپا چگونه رکورد تولید ده ساله را شکست؟ افزایش 40 درصدی تولید خودرو فرآیند عرضه خودرو از طریق دولت و شورای رقابت اجرا می‌شود کف و سقف قیمت‌گذاری خودرو ارزبری 2 هزار دلاری تولید هر خودرو وزارت صمت با خودرو هم مانند بقیه صنایع برخورد کند تفاهم‌نامه سرمایه‌گذاری بین ایران و روسیه در حوزه حمل‌ونقل هوشمند چرا خودروهای خارجی مبنای قیمت‌گذاری قیمت پایه خودروهای داخلی شدند؟ افزایش 45 درصدی تولید خودرو نسبت به سال قبل قیمت پایه خودروها باید اصلاح شود شارژ سریع قیمت خودرو احتمال اعلام قیمت جدید خودرو طی این هفته نحوه تعیین قیمت پایه خودروهای داخلی مشخص شد نگاهی به سه گام عظیمی در ایران خودرو فرجام هشت فرمان خودرو صعود خودروسازان 130 همت ضرر خودروسازان با قیمت گذاری دستوری هفت ابهام خودروی 1402 دغدغه ما توسعه صنعت خودرو و خرید مناسب مردم است ایران آماده شروع صادرات خودرو به روسیه است تیراژ تولید خودرو پس از چهار سال میلیونی شد بازگشت به ماموریت پایان‌یافته خیز بلند برای مقاصد جدید صادراتی سایپا ایران یازدهمین تولیدکننده بزرگ خودرو‌های سواری در دنیا روس‌ها از سایپا خودرو می‌خرند تمرکز روی بازارهای صادراتی، هدف گروه سایپا است رکورد تولید ماهانه خودرو شکسته شد رقابت نابرابر برای تعیین رقابت‌پذیری تولید مشترک خودرو از جمله توافق‌های صنعتی ایران و چین برچسب رقابتی برای خودرو بررسی تخلف خودروسازان در واگذاری بی ضابطه خودرو به برخی دستگاه ها تولید مشترک خودرو توسط ایران و چین پلن جدید واگذاری سهام خودروسازان قیمت کارخانه‌ای خودروها افزایش نمی‌یابد دو محصول جدید ایران خودرو چه تحولاتی را به نمایش می‌گذارند؟ نارنجی ها در مسیر رشد کیفیت مشارکت با پلتفرم‌های موجود در دنیا باید در دستورکار خودروسازان قرار گیرد دستورالعمل جدید قیمت‌گذاری چه ویژگی‌هایی دارد؟ بی‌رمقی خودرو در دی دستیابی به اهداف سند چشم‌انداز 1404 در حوزه خودرو امکانپذیر است 2 عامل گران‌تر شدن خودرو در روزهای اخیر سرمایه‌گذاری و انتقال فناوری در همکاری صنعتی با چینی‌ها «شامخ» خودرو در مرز رکود ارتقای صنعت خودرو به کمک بورس در لایحه بودجه 1402 قرارداد 250 میلیون روبلی شرکت دانش‌بنیان ایرانی با روس‌ها منعقد شد صنعت خودرو ایران فرصت ترمز ندارد بهمن موتور در مسیر صعود ورود دوباره ایران به باشگاه تولیدکنندگان میلیونی خودرو+ جزئیات نیازمندان واقعی باید از بورس خودرو خرید کنند خودروسازان خصوصی از دولتی‌ها جلو زدند تولید خودرو از برنامه صمت عقب ماند شورای رقابت؛ دستورالعمل خودرویی را اصلاح کند تصمیم شورای رقابت برای عرضه خودرو در بورس قابل بحث و تجدید نظر است زیان 20 درصدی خودروسازان با بازگشت شورای رقابت اما و اگر‌های اجرایی شدن قیمت گذاری دستوری در صنعت خودرو سفر مدیرعامل گروه سایپا به چین جهت توسعه همکاری‌ها همزمان با سفر رییس جمهور تولید خودرو به مرز 1 میلیون دستگاه رسید+ جدول فروش خودرو در شرکت‌های خودروساز باید تابع دستورالعمل 8 بندی دولت انجام شود نامه شورای رقابت مبنای کارشناسی ندارد فرمول سوم قیمت خودرو اعتقادی به انحصاری بودن خودرو در کشورمان ندارم صف‏‏‌آرایی خودروسازان در برابر شورای رقابت دستورالعمل شورای رقابت مغایر سیاست رییس‌جمهور است خودروسازی بهمن زیر بار دستورالعمل شورای رقابت نرفت درخواست تجدید نظر 3 خودروساز در دستورالعمل خودرویی شورای رقابت صنعت خودرو نیازی به قیمت‌گذاری دستوری ندارد لوکس ترین و قدرتمندترین سدان ها در سبد محصولات ایران خودرو اعضای ناظر مجلس، مخالف مصوبه شورای رقابت چابک و توسعه گرا در هفتاد و یک سالگی موضع شورای عالی بورس در مورد دستورالعمل خودرویی شورای رقابت احتمالا از شورای رقابت به دیوان عالی کشور شکایت می‌کنیم تحمیل زیان به خودروسازان یعنی تحمیل زیان به سهامداران عدالت دستورالعمل جدید قیمت خودرو توسط شورای رقابت اعلام شد+متن کامل درس عبرتی که از قیمت‌گذاری دستوری خودرو باید بگیریم خودرو پیش رفت، اما عقب ماند معمای ترمز تولید خودرو شورای رقابت قبلا ما را به بیراهه و بن‌بست کشانده است آینده روشن صنعت خودروی کشور دخالت شورای رقابت در موضوع قیمتگذاری خودرو، مردم و تولیدکنندگان را بلاتکلیف کرد معادله املاک خودروسازان نیش‌ترمز تولید خودرو دولت پیگیر مطالبه سهامداران خودرویی پس از آثار منفی تصمیمات شورای رقابت ایران بیشتر از آلمان، ژاپن، فرانسه و کره تولیدکننده خودروی سواری دارد شورای رقابت باید جواب میلیون‌ها سهامدار را بدهد توانمندسازی صنعت خودرو با رویکردهای گذشته شدنی نیست تولید بالغ بر 777 هزار دستگاه خودرو تا پایان پاییز امسال شروط 7گانه خرید سهام خودرو نامه بدون هماهنگی شورای رقابت، به سهامداران 100 هزار میلیارد تومان خسارت زد مصرف‌کنندگان واقعی شناسایی می‌شوند شورای رقابت از فرصت عرضه خودرو در بورس استفاده کند دولت دخالتی در کار کارشناسی بورس کالا و شورای رقابت نمی‌کند هرج و مرج در سیاست‌ خودرویی تعیین تکلیف شورای رقابت برای عرضه خودرو در بورس، امکان‌پذیر نیست تعیین سرنوشت "عرضه خودرو در بورس" در جلسه امروز شورای عالی بورس توقف عرضه خودرو در بورس کالا مصوبه شورای رقابت نیست عرضه خودرو در بورس کالا دوربرگردان ندارد مجوز عرضه خودرو در بورس توسط شورای عالی بورس صادر شده است شورای رقابت خواستار توقف عرضه شاهین، پژو 207 و دنا در بورس کالا شد+ نامه دستورالعمل قیمت گذاری خودرو در حال جمع‌بندی است 760 هزار دستگاه خودروی سواری تولید شد دولت پشت شفافیت و عرضه خودرو در بورس ایستاده است آماده همکاری با ایران برای تولید خودرو هستیم احیای صنعت خودرو و حمایت از مصرف‌کننده با عرضه خودرو در بورس عبور زیان خودروسازی از 80 همت افزایش کیفیت با ایجاد رقابت در بازار خودرو 95 درصد از شرکت‌کنندگان قرعه کشی متقاضیان واقعی نیستند بیم خودروسازان از بازگشت شورای رقابت؟ 7 خوان واگذاری سهام خودرویی صنعت خودرو با وجود تحریم‌ها، حرف‌های زیادی برای گفتن دارد اما و اگر‌های برقی سازی خودرو‌ها در کشور قیمت گذاری کنونی مبتنی بر شاخص‌های قیمتی دهه هشتاد است موتور خودرو در آذرماه گرم شد شرط وزارت اقتصاد برای موافقت با واگذاری صنعت خودرو شورای رقابت مخالف عرضه خودرو در بورس نیست قیمت کارخانه‌ای خودرو تغییر می‌کند؟ تعامل وزارت صمت و شورای رقابت برای قیمت گذاری خودرو ایجاد تحول در صنعت خودروسازی با عرضه خودرو در بورس کالا گمانه‌زنی‌های توقف عرضه خودرو در بورس کالا، صحت ندارد خودرو با ورود شورای رقابت رسماً گران می‌شود؟ منافع مافیای خودرو به دلیل شفافیت بورس به خطر افتاده است بیش از 952 هزار دستگاه خودرو تولید شد جانباختگان تصادفات رانندگی در عراق نصف ایران به دلیل برخورداری از "خودروهای ایمن"! توقف خط تولید خودروهای غیراستاندارد و بی‌کیفیت در سال آینده شورای رقابت: مدعی قیمت گذاری خودرو نیستیم عرضه خودرو در بورس منفعت تولیدکننده و مصرف‌کننده را به همراه دارد تصویب دستور‌العمل تشکیل کارگروه تخصصی خودرو بازی برد برد خودرو در بورس شامخ خودرو زیر سایه تورم عرضه خودرو در بورس کالا زمینه ساز تحول بنیادی در شرکت‌های خودروساز ایران‌خودرو 30 امتیاز بالاتر از متوسط رضایت از خدمات فروش صنعت تایید لایحه اصلاح ماده 10 قانون ساماندهی صنعت خودرو گزارش تصویری بیست و ششمین نمایشگاه خودرو‌ تبریز (1) ورود شورای رقابت به ممنوعیت ورود تاکسی‌های اینترنتی به فرودگاه امام خمینی (ره) سپاه هیچ قصدی برای ورود به صنعت خودروسازی ندارد جزئیات تولید خودرو در 9 ماهه 12 خودروی جدید طی امسال و سال آینده وارد بازار می‌شود دسترسی قطعه‌سازان به منابع مالی ایران‌خودرو تسهیل می‌شود رشد 18 درصدی تولید خودرو تا پایان آذرماه رکورد تولید خودرو در آذرماه شکسته شد رشد بی‌سابقه تولید ایران خودرو به روایت آمار توان تولید 10 هزار دستگاه اتوبوس در کشور تاکید بر شکستن انحصار و رقابتی کردن خودروسازی در کشور ساماندهی صنعت خودرو با عرضه مستمر در بورس کالا رشد 40 درصدی کیفیت خودرو ایران دهمین خودروساز دنیاست واگذاری شفاف‌تر دو خودروساز، با حل مساله سهامداری چرخشی! توسعه صادرات با رویکرد صادرات اقتصادی خودروهایی که به زودی وارد بازار می‌شوند کارگروه تخصصی خودرو تشکیل می‌شود افزایش رشد اقتصادی با تولید رقابتی کاهش زیان خودروسازان با واگذاری به بخش خصوصی مسیر اشتباه «صمت» برای تحول صنعت خودرو توسعه محصولات جدید؛ گام دوم برنامه تحولی وزارت صمت در صنعت خودرو تحول در صنعت خودروسازی در گرو کناره‌گیری دولت از آن گفتگو برای صادرات خودروهای ایرانی به روسیه گروه سایپا در سال 1402، 8 محصول جدید وارد بازار خواهد کرد افزایش 44 درصدی تولید کامل در ایران خودرو بورس کالا روند عرضه خودروها را سریعتر و قیمت‌ها را به واقعیت نزدیک‌تر کرده است دنده سنگین موتور زیان خودرو اولین خودروهای وارداتی هفته آینده در گمرک خواهد بود چرا خودروهای تولید داخل را 3 برابر قیمت آن به مردم می‌فروشیم؟ افزایش 32 درصدی تحویل خودرو به مشتریان نسبت به سال 1400 رشد « موقت» شاخص‏‏‌های خودرویی نخستین تصاویر رسمی سایپا اطلس دولت سنت شکنی می‌کند؟ تولید خودرو برقی در کشور شدنی است؟ روس‌ها سوار بر خودروی ایرانی نوسازی تجهیزات و ماشین آلات خطوط تولید از اولویت های گروه سایپا است راه تازه سایپا فراتر از مرزها بهبود شاخص‌های کیفی خودرو تارا سومین وعده خودرویی رییس‌جمهوری در آستانه تحقق مجموع عرضه ایران‌خودرو و سایپا از 800 هزار دستگاه عبور کرد اما و اگر‌های افزایش تولید خودرو در کشور تصویر خودروسازی در قاب تحریم ارزیابی دارایی خودروسازان با صدور 1700 ابلاغ کارشناسی فاصله 850هزار دستگاهی خودروسازان با برنامه صمت صنعت خودرو پیشتاز رشد تولید در میان همه صنایع بورسی است تورم تولید در بخش خودرو در فصل تابستان 2 درصد شد رشد 14.8 درصدی تولید خودرو تا پایان آبان‌ماه رشد تولید خودرو با ماشین‌حساب صمت فروش پارس خودرو استارت خورد حرکت صنعت خودرو روی لبه پرتگاه با قیمت گذاری دستوری رکورد تولید خودرو بعد از 5 سال شکسته شد خروج خودروسازان از زیان و حذف قیمت‌های کاذب در بازار با عرضه خودرو در بورس قانون ساماندهی صنعت خودرو در دستور کار مجلس قرار گرفت افزایش سرعت تولید خودرو چشم انداز روشن صنعت خودرو با شتاب گرفتن فعالیت‌های دانش‌بنیان ایران دهمین خودروساز دنیا در میزان تولید است امضای قرارداد 300 میلیون دلاری با مسکو بورس کالا، بهترین گزینه عرضه خودروهای پرتیراژ حرکت سایپا روی شیب رشد تولید ایران خودرو راه 12 ماهه سال 1400 را 9 ماهه رفت خودروسازان چقدر از قیمت گذاری دستوری زیان دیدند؟ رکورد تولید ماهانه خودرو در کشور پس از 5 سال شکسته شد دستاورد مهم عرضه خودرو در بورس کالا ایران دهمین تولیدکننده بزرگ خودرو سواری در دنیا شد توسعه سبد محصول ایران خودرو متناسب با سلیقه نسل جوان مشکل تامین مالی خودروسازان رفع می شود سود سه جانبه خودروی بورسی فضای رقابتی، دخالت دولت را کاهش می دهد دسترسی سایر خودروسازان به دستاوردهای فناورانه ایران‌خودرو زیان 120 هزار میلیارد تومانی به دلیل قیمت‌گذاری دستوری دومینوی زیان خودروسازان به بورس رسید امکان همکاری در خودروسازی با فرانسوی‌ها خوراک ارزی خودروسازان در نیمسال نخست کنترل تورم تولید توام با افزایش تیراژ در 3 ماه تابستان ادامه بررسی لایحه ساماندهی صنعت خودرو در دستور کار مجلس ضرباهنگ زیان خودروسازان کند شد؟ افزایش 10 درصدی تولید خودروسازان دو تفسیر از جبران قیمت‌گذاری دستوری گسل 1401 بازار خودرو سواری‌هایی که حذف می‌شوند و وانت‌هایی که می‌مانند پارادوکس ارزی خودرو سود سوخته خودروسازان الزام خودرو‌های وارداتی به داشتن استاندارد‌های 85 گانه اضافه کردن پلاس به اسم خودروها صرفاً برای افزایش هزینه نه کیفیت برنامه صادرات 50 میلیون دلاری سایپا تا پایان سال آغاز حرکت ایران خودرو روی لبه تکنولوژی تشدید نظارت‌ها و نارضایتی مردم از کیفیت خودروها کاهش زیان صنعت خودرو، تحت تاثیر تداوم عرضه‌ها در بورس کالا ارجاع لایحه دو فوریتی اصلاح قانون ساماندهی صنعت خودرو به کمیسیون صنایع رشد انتظارات همراه با افت شامخ اصلاح قانون ساماندهی صنعت خودرو در دستور کار مجلس زیان انباشته خودروسازان مرز 79 هزار میلیارد تومان را رد کرد افزایش تولید در مهر ماه از سوی خودروسازان بزرگ فاز استراحت دولت در تصدی‌گری خودرو تلاش مجلس برای بهبود وضعیت صنعت خودرو کشور زیان خودروسازان الک شد خودروسازی کشور باید اصلاح شود صنعت خودرو در مسیر بهتر سه گام وزارت صمت برای رقابت‌پذیر کردن صنعت خودرو کاهش هزینه تولید خودرو با اتحاد راهبردی خودروسازان تولید 490 هزار دستگاه خودرو‌ی کامل تا 4 آبان هدف نهایی برنامه تحولی صنعت خودرو، رقابتی سازی این صنعت است مقایسه افزایش قیمت گندم با خودرو آدرس غلط دادن به جامعه است بعد از واردات، گام بعدی در صنعت خودرو چیست؟ بهبود یکساله صنعت خودرو پس از 8 سال عقبگرد سازمان ملی استاندارد تولید پنج خودروی غیر ایمن را در کشور متوقف کرد اقدامات وزارت صمت دولت سیزدهم در ثبات بخشی به بازار خودرو رونمایی از داشبورد کیفیت صنعت خودرو از نگاه مشتریان مجلس خواهان حرکت خودروسازان به سمت کاهش هزینه‌ها 9 خودروی جدید داخلی در راه بازار عبور از بحران و تثبیت جریان تولید خودرو پس از 4 سال دومین محصول جدید ایران خودرو در سال 1401 چه مشخصاتی دارد؟ سایپا آینده فناورانه صنعت خودرو را کلید زد عقبگرد خودرویی در خصوصی‌سازی بهره‌وری خودرو در دهه 90 آیا رشد تولید خودرو محقق می‌شود؟ لکوموتیو صنایع در شهریور دادستانی بر نحوه قیمت گذاری و فروش خودرو نظارت می کند محصول پروژه TF21 رونمایی شد شارژ تولید و فروش از مسیر تجاری‌ها احیای چرخه اسقاط خودروهای فرسوده به شرط تخصیص منابع مالی طراحی خودروهای برقی در کشور در دستور کار است رشد 21.9 درصدی صنعت خودرو و قطعات در نیمه نخست امسال دولت بدون سنگ‌اندازی واردات خودرو را آزاد کند تغییر ترکیب سهامداران خودروسازی‌ها باید به ارتقای کیفیت و اصلاح قیمت منجر شود سیاه و سفید کارنامه سیاستگذار خودرو تولید خودروی سواری با برند روز دنیا در آذربایجان شرقی اتحاد تاریخی و استراتژیک ایران خودرو و سایپا رقم خورد جهش سایپا در حوزه فروش و خدمات پس از فروش استانداردهای 85 گانه خودرو در ایران سختگیرانه‌ تر از کشورهای هم رده افزایش تولید خودرو در گرو اصلاح قیمت گذاری دومینوی حذف قیمت‌گذاری دستوری آغاز صادرات خودروی ایرانی به ارمنستان اما و اگر‌های افزایش ایمنی و عملکرد خودرو‌های داخلی خودروهای بی کیفیت بیشتری از رده خارج می‌شوند؟ معرفی توانمندی دانش‌بنیان‌ها در حوزه ساخت خودروهای آینده خودروی متصل رونمایی می‌شود واگذاری خودروسازان در مرحله نهایی مذاکره با سازمان خصوصی‌سازی است موافقت مجلس با کلیات لایحه اصلاح قانون ساماندهی صنعت خودرو لایحه دوفوریتی اصلاح قانون ساماندهی صنعت خودرو در دستور کار مجلس ظرفیت تولید سالانه 330 هزار دستگاه خودرو سبک را داریم خودروسازان در صورت تاخیر در تحویل خودروهای پیش‌فروش شده مشمول جریمه شوند دالان 40 ماهه تولید خودرو دشواری‌های خاص قطعه‌سازان ایرانی در بازار روسیه خصوصی سازی پیش نیاز ارتقای بهره وری و بهبود کارایی خودروسازان تیراژ خودرو همچنان کمتر از برنامه سیاستگذار رشد تولید انواع خودرو در 4 ماهه امسال اختلال در خصوصی‌سازی خودرو زیان انباشت خودروسازان؛ 120 هزار میلیارد تومان بورس کالا کمک دست دولت در حل مشکلات صنعت خودرو ورود سرامیک نسوز ایرانی به صنایع برق و الکترونیک و خودروسازی قیمت گذاری دستوری عامل افزایش زیان خودروسازان جزئیات تازه از واگذاری سهام سایپا و ایران خودرو برنامه ایران و روسیه برای تولید خودروی مشترک انحصار تولید خودرو تا 1404 کم می شود حذف و اضافه جدید در قانون ساماندهی خودرو ورود شورای رقابت به انحصار تاکسی‌های اینترنتی رویداد فناورانه صنعت خودروسازی برگزار می‌شود شتاب زیان خودروسازی کند شد رئیس خصوصی سازی: کدام عاقلی خودروسازی که روزانه زیان می‌دهد را می‌خرد؟ تغییر چهره شهرها با 20 فام رنگ متنوع ایران‌خودرو چهار مدل خودرو ایرانی در ونزوئلا مونتاژ می شود لاتاری 6‌هزار‌میلیارد‌تومانی دولت از جیب صنعت خودرو اتحاد «دولتی» خودروسازان خصوصی نسخه «خصوصی» خروج از بحران خودروسازی ناکامی خودرو در تحقق اهداف برنامه ششم لزوم ورود دانش بنیان‌ها به حوزه کاهش مصرف سوخت خودرو مشکلات خودروسازی با واردات 100هزار دستگاه خودرو رفع نمی‌شود امید خودروسازان به عبور از رکود تاریخ چک خودرویی وزیر «صمت» پلن «بی» اداره خصوصی خودروسازان وزیر صمت در پاسخ به خبرنگار «عصرخودرو»: مزایده زیرمجموعه خودروسازان طی هفته های آینده آغاز خواهد شد+ویدیو جزئیات تعرفه واردات خودرو رشد 279 درصدی تولید خودرو کامل استقبال ارمنستان از ساخت خط تولید خودروی ایرانی در این کشور ژاپن می‌تواند صنعت خودروسازی کشور را متحول کند بهبود مشکلات خودرویی تنها روی کاغذ؟ با رفع تحریم فرصت های جدیدی در صنعت خودرو بین دو کشور ایجاد خواهد شد پیشنهاد اختصاص درآمد واردات خودرو به توسعه حمل‌ونقل عمومی و زیرساخت‌‌‌ خودرو‌سازی زیاندهی خودروسازان ادامه دارد تابستان سرد خودروسازان چرا رییس جمهور و معاون اولش به نمایشگاه تحول صنعت خودرو نیامدند؟ شانس ورود ایران به بازار خودروی روسیه امضای 12 تفاهم‌نامه همکاری بین شرکت‌های ایرانی و روسی به ارزش 700 میلیون یورو آغاز اصلاحات اساسی صنعت خودرو پس از عرضه در بورس کالا تثبیت جریان تولید خودرو در پنج ماهه نخست سال بیست و دومین نمایشگاه بین المللی خودرو مشهد رشد تدریجی خودروهای معوق حضور ایران در نمایشگاه های بین المللی فرصتی استثنایی برای معرفی دستاوردهای صنعتی است پلتفرم داخلی خودرو آفرود چه اهدافی را دنبال می کند؟ صنعت خودرو روی ریل تولید و افزایش تیراژ راه فرار خودروسازان از اسقاط افتتاح نخستین نمایشگاه تحول صنعت خودرو 12 تفاهم نامه همکاری بین شرکت‌های ایرانی و روسی به مبلغ 700 میلیون یورو امضا شد لیست اولیه بلند بالای خواستگاران عروس جاده مخصوص پیدا شد موافقت با لایحه اصلاح‌ قانون ساماندهی صنعت خودرو در جلسه هیئت دولت در دیدار سفیر ایران و وزیر صمت با قطعه‌سازان چه گذشت؟ اهلیت مدیران صنعت خودرو تا به امروز را چه کسانی تایید کرده بودند؟! خودروسازان به نمایشگاه خودرو شمال کشور می روند منوی خودروسازان خارجی در پسابرجام لزوم توجه به اهلیت خریداران بلوک‌های دولتی خودروسازان تولید محصولات با کیفیت، رمز موفقیت در بازار خودروی روسیه آماده همکاری مشترک با ایران در صنعت خودروسازی هستیم قیمت تمام شده در صنعت خودروسازی بالاست جدیدترین وضعیت استانداردهای 85 گانه خودرو آغاز همکاری‌های جدید برای تولید خودرو ایرانی- روسی نمایشگاه بین‌المللی اتومبیلیتی 2022 روسیه گشایش یافت خودروسازان فرانسوی برمی‌گردند؟ رعایت استانداردهای 85گانه موجب ارتقای کیفیت خودروها می‌شود با تکمیل ناقص‌های گذشته، بالغ بر 347 هزار خودرو تجاری شد بازارهای خارجی را به راحتی واگذار نکنیم 50 شرکت فعال ایرانی در نمایشگاه بین‌المللی خودرو مسکو شرکت می‌کنند واگذاری سهام شرکت‌های خودرویی در نیمه دوم سال بزرگترین همکاری تاریخ صنعتی ایران و روسیه در حال شکل‌گیری است بدبینی خودروسازان در ابتدای تابستان خودروسازان در تیر ماه چه تعداد خودرو فروختند؟ تولید و فروش خودروسازان نسبت به خرداد ماه کمتر شد رویای خودرویی در روسیه رونمایی از پوستر نمایشگاه برنامه تحولی صنعت خودرو خواستگار واقعی عروس جاده مخصوص کیست؟ رونمایی از پوستر نمایشگاه برنامه تحولی صنعت خودرو ادعای بهبود نیافتن کیفیت خودروهای داخلی نادرست است صنعت خودرو در حال پوست‌اندازی پلتفرمی است طراحی محصولات جدید خودرویی در دستور کار است کارنامه خاکستری سیاستگذار خودرو بومی سازی ای سی یو خودرو ظرف 6 ماه کمتر از یک ماه تا بیست و دومین نمایشگاه خودرو مشهد نسبت دستمزد به درآمد در خودروسازی ایران پیشنهاد تعریف پلتفرم مشترک خودرویی با چین و روسیه توجه به اهلیت خریداران سهام خودروسازان مولفه مهم در واگذاری دوپینگ آماری تولید خودرو چالش صنعت خودرو با خصوصی سازی رفع می‌شود تمدید حضور دولت در خودروسازی؟ دولت سریع‌تر آیین نامه واردات خودرو را اجرایی کند خودروسازان به دنبال خسارت کرمان موتور سال 1405 ارزشمندترین خودروساز خاورمیانه خواهد شد افزایش تولید خودرو در گروه سایپا ثانیه‌شمار زیان خودروسازان رشد 122 درصدی زیان خودروسازان در 2 سال خودروسازان تولید خودروهای اقتصادی را با توجه به درآمدهای متفاوت در دستورکار قرار دهند تحقق رویای عبور مستقیم تولیدات به سبک سایپا واژه‌پردازی با خودروی اقتصادی نظر پلیس درباره خودروساز شدن یک کارخانه ماکارونی ارزشگذاری سهام ایران‌خودرو و سایپا، تا یکی دو هفته دیگر خودرو پس‌ از خصوصی‌سازی خودرو، رکورد دار رشد بخش تولید در اقتصاد اسلام پناه: تولید 4 خودرو بی کیفیت را متوقف کردیم دولت برای واگذاری سهام‌ چرخه‌ای، منشا زیان خودروسازان را شفاف کند خروج تیبا، ساینا، سمند و 405 از چرخه تولید موتور رشد تولید خرداد هدف‌گذاری ایران‌خودرو برای حضور در جمع خودروسازان رده دوم جهان تاسیس پردیس علم و فناوری خودرو صنایع خودروسازی را تقویت می‌کند رالی «هزینه» و «درآمد» در جاده مخصوص جزییات تولید خودروی ایرانی روسی شامخ خودرو شتاب گرفت موفقیت ایران‌خودرو بر پیشرفت صنعت کشور تاثیرگذار است باید ریشه‌های زیان خودروسازان را پیدا کنیم بازگشت ملی‌سازی به خودروسازی بلوغ سایپا در جاده پرمانع تحریم بن بست خودرو راهکار برون رفت از بُن‌بست خصوصی‌سازی در جاده مخصوص 2 پیشنهاد خودروسازان و قطعه سازان در جلسه شورای عالی امنیت ملی چه بود؟ زر خودرو مجوز تاسیس کارخانه گرفت خودروسازی ایران نیازمند فناوری‌های نوین است توافق دو کشور برای تولید مشترک خودرو و تراکتور طراحی و تولید خودروی مشترک ایرانی- روسی- ترکی تراشه‌ها؛ گلوگاه اصلی صنعت خودرو بن‌بست ورود خودروهای خودران قیمت‌گذاری خودرو نباید موجب زیان‌دهی خودروساز شود دوماهه سخت خودرویی 6 فرصت همکاری صنعت خودرو ایران و روسیه در تحریم چالش خودرو؛ سیاسی یا سیاستی؟ خودرو, از سامانه‌ یکپارچه تا اجرای قانون جوانی جمعیت تولید خودرو با مشارکت روسیه ادبیات خودروسازی ایران برای 25 سال پیش است قیمت گذاری خودرو با عرضه در بورس شفاف می‌شود فرمان خصوصی سازی صنعت خودرو را کندند، بورس چرا ساکت است؟ توافق خودرویی مجلس و «صمت»؟ جزئیات مذاکره ایران و روسیه درباره همکاری مشترک خودرویی اما و اگرهای همکاری خودرویی ایران و روسیه جزئیات تولید خودرو ایرانی – روسی ریشه ناکارآمدی و فساد در خودروسازی زیان‌سازی با خودروسازی منابع دخل خودروسازان چیست؟ نخبه پروری در گروه سایپا، نتایج ارزشمند کیفیت را به بار آورد وعده‌های وزارت صمت تو خالی از آب درآمد جهش وزارت صمت در برنامه 2 ساله خودرو سبقت تعهد از تولید خودرو توقف تولید، بهانه‌ای برای افزایش قیمت خودروهای بی‌کیفیت تحول ساختاری در گروه خودروسازی سایپا طی 5 ماه پردیس تخصصی فناوری و نوآوری خودرو در کشور تاسیس شود مشکلات خودروسازی در مدیریت‌ها و ساختارهاست رشد 236 درصدی تولید خودروی کامل در دو خودروساز بزرگ کشور تولد شاهین از خاکستر نقدها به ایمنی آینده قیمت‌گذاری خودرو در سه سنا‌ریو همکاری ایران خودرو با وزارت صمت برای رفع مشکل قرعه کشی خودرو توسعه صنعت خودروسازی با اجرای صحیح قانون مجلس رقم می‌خورد قانون ساماندهی صنعت خودرو منتشر شد + سند صنعت خودروسازی 3.5 درصد تولید ناخالص داخلی را بر عهده دارد خدمات پس از فروش برای صنعت خودرو اجباری است تحول در صنعت خودرو با بهره مندی از توانایی شرکتهای دانش بنیان تولیدکنندگان خودرو دامنه بازارهای هدف خود را توسعه دهند برنده و بازنده جهش تولید خودرو تغییر در محصولات و طراحی خودروهای جدید قدم بعدی طرح تحول صنعت خودرو است تولید عبور مستقیم سایپا 97 درصد است شورای سیاستگذاری خودرو تشکیل شود رشد 3.1 درصدی تولید خودروسازان بزرگ در 2 ماهه 1401 تولید محصولات سواری و تجاری با تحقق اشتغال 10 هزار نفری ایران نوزدهمین خودروساز جهان شد کارنامه خودروسازی در آزمون تحریم افت 4 درصدی تولید سواری‌ها در مقابل رشد 101 درصدی سنگین‌های باری علاقه هندی‌ها برای ورود به صنعت خودروسازی ایران ریل‌گذاری و پشتیبانی قانونی مورد نیاز صنعت خودرو در دستورکار مجلس اتحاد استراتژیک خودروسازان و چند سناریو رفع مشکلات تولید خودرو در دستور کار باشد منافع بورسی شدن خودرو به تولید و سهامداران می رسد باید از صنعت خودروسازی پشتیبانی شود واردات خودرو و لزوم تغییر و تعدیل برخی محدودیت‌ها خودرو شاخص تولید صنعتی را منفی کرد ایران خودرو و سایپا مکلف به ارائه برنامه‌های تحولی شدند اول باید مشخص کنیم در چه شرایطی می‌خواهیم کار‌کنیم سپس باید نرخ واقعی ارز را در نظر بگیریم کاهش قابل توجه تولید خودروسازان در فروردین 1401 تولید روزانه1800 دستگاه خودرو با عبور مستقیم 90 درصدی خودروها روند اصلاح ساختار سایپا با جدیت دنبال می شود وزارت صنایع خودروسازان را روز جمعه به جلسه کشاند اسامی مافیای خودرو را به زودی منتشر می‌کنیم مسیر فرعی تامین نقدینگی خودروسازی تولید بالغ بر 45 هزار دستگاه خودرو سواری سایپا پیشرو در خصوصی سازی صنعت خودرو خواهد شد عقب ماندگی صنعت خودرو از اهداف تولید چالش‌های کارآفرینی در صنعت خودرو و توسعه صنعتی در ایران آیا طلسم تولید خودرو در تبریز شکسته می شود؟ استاندارد خدمات پس از فروش اجباری شد شروع کاهشی تولید خودروی 1401 نگرش همه‌جانبه و عدالت‌محور نکته کلیدی در انتقادات رهبر معظم انقلاب از صنعت خودرو است خودروسازان بزرگ 45 هزار دستگاه خودرو تولید کردند دولت سیزدهم؛ صنعت خودرو را در بحرانی ترین شرایط تحویل گرفت آیا معیار نقد نمایندگان از صنعت خودرو منطقی است؟ مجلس به اجرای برنامه های وزیر صمت در صنعت خودرو کمک کند کیفیت خودروها زیر ذره‌بین پلیس پاسخ وزیر صنعت شفاف نبود، طرح شکایت کردیم تولید خودرو از انحصار خارج شود شکایت 17 نماینده از "فاطمی‌امین" درباره خودروسازی از کجا تا به کجای خودروسازی آینده مشارکت‌های خارجی خودرو جزئیات خودروی اقتصادی هنوز به قطعه‌سازان اعلام نشده است تولید مشروط یک‌میلیون و 600‌هزار دستگاه خودرو 4 خودروی ارزان قیمت 150 میلیون تومانی می‌آیند خودروسازان در لیست ابربدهکاران بانکی پر پرواز صنعت خودرو ایران زنگ خطر خودرویی در فروردین 1401 خودروسازان برای مردم شرط تعیین نکنند نارسایی‌های صنعت خودرو زیر ذره‌بین دادستانی همکاری خودروسازان در تولید خودروی ارزان موثر است خودروسازان خصوصی پشت دست‌انداز تحریم کدام خودروی ارزان؟ خودروسازان در ماه پایانی سال 1400 چه کردند؟ 23 رگولاتور برای یک بازار خودروی ارزان‌قیمت داخلی بهمن امسال رونمایی می‌شود واردات خودرو در سال 84 تا 86 منجر به کاهش کشته‌های تصادفات شد برنامه افزایش 59 درصدی تولید در گروه صنعتی ایران خودرو نه کیفیت درست شد نه افزایش تولید سه معمای واگذاری سهام خودروسازان 29 نهاد؛ تصمیم‌گیرنده برای صنعت خودرو خودروسازان بیش از آنکه تولید کنند، فروختند گره اول و آخر رشد تولید میزان تولید خودرو در سال 1400 چقدر بود؟ دانش بنیان شدن صنعت خودرو، نیازمند تحول در سیاست‌های صنعتی توقف موج سواری بر آمار تولید «نورانی» رئیس شورای رقابت شد تولید 867 هزار دستگاه خودرو توسط خودروسازان بزرگ در سال 1400 عزم مجلس در برخورد با دست‌های پشت پرده در خودروسازی تولید با وعده‌ها پیش نرفت تولید خودروی سواری در 10 ماهه نخست سال 1400 در صنعت خودروسازی کشور دست های پشت پرده ای وجود دارد کارنامه خودروسازان در 1400 خودروسازها امسال زیرساخت اجرای استانداردهای 85 گانه را فراهم کنند برای صنعت خودرو برنامه 2 ساله داریم خودروسازی، گلایه رهبری از بی‌کیفیتی تولیدات و لزوم قرار گرفتن صنعت در ریل درست تمایل ارمنستانی‌ ها برای سرمایه گذاری در صنعت خودرو‌ ایران چالش های قانونگذاری برای صنعت خودرو فضای رقابتی باعث بهبود کیفیت خودروهای داخلی می‌شود بهادری جهرمی: تحول در خودروسازی شدنی است جزئیات همکاری شرکت‌های دانش‌بنیان با قطعه‌سازان خودرو امسال خودرو‌های با کیفیت‌تر تولید می‌شود گام های سرنوشت ساز خصوصی سازی صنعت خودرو کدامند؟ اولین کنسرسیوم بزرگ بخش خصوصی در حضور معاون اول رییس جمهور اعلام موجودیت کرد رشد 1.5 برابری تولید خودرو در سال آینده دست یافتنی است کاهش اساسی میزان خودروهای موجود در پارکینگ دو خودروساز بزرگ به اشتراک‌گذاری توانمندی‌های ایران‌خودرو در صنعت خودروی کشور وعده «صمت» برای تولید خودروی اقتصادی رئیس شورای رقابت مشخص شد الزامات رشد 50 درصدی تولید خودرو چالش‌های صنعت خودروسازی با رقابتی‌شدن حل می‌شود سال برزخ جاده مخصوص واردات خودرو از سال آینده آزاد می‌شود فرمان صنعت خودرو هنوز در دست بانیان وضع موجود است قلب استراتژیک صنعت خودرو ایران از دیروز تا آینده تحولات سایپا در سال 1401 تصویر خودروسازان خصوصی در 1401 بررسی انحصار در قطعه سازان روی میز شورای رقابت واحد قوای محرکه تیوان، یک خط تولیدی منحصر به فرد است هزینه‌های لجستیک در صنعت خودروی ایران تقریباً 2 برابر استاندارد جهانی است خوش بینی به «خودرو» در 1401 بهبود صنعت خودرو قابل اجراست مشروط به تحقق برخی پیش‌فرض‌ها تولید کننده ای که چند هزار پرسنل دارد، قطعا مفسد اقتصادی نیست 8 فرمان رئیس جمهوری به خودروسازی فصل‌الخطاب است احیای برجام خودروسازان با شرطی مهم! افزایش خفیف تولید خودروهای تجاری ورود خودرو به منطقه «تردید» مجلس طرفدار حضور بخش خصوصی در صنعت خودروی کشور است بحران نقدینگی، مانع رشد صنعت خودرو 8 دستور رییس جمهور، ضرب الاجل جدی به خودروسازان بود تغییر ریل سیاستگذاری و فساد در زنجیره تولید قطعات، افت کیفیت تولید خودروها را رقم زد الزام خصوصی سازی واقعی، راه نجات صنعت خودرو کشور 8 دستور رییس جمهور برای صنعت خودرو ابلاغ شد + سند عمده سهام در اختیار زیرمجموعه‌هاست شارژ خارجی خودروسازی با واگذاری سهام دولت باید از صنعت خودرو کنار بکشد خودروسازان شرکت‌های اقماری خود را کاهش دهند سه ضرب‌الاجل رئیسی به خودروسازان هشت دستور رئیس جمهور در حوزه خودرو خودروهای ایرانی در راه مسکو «خودرو»، میوه کل صنعت است کاهش 2 تا 14 میلیونی قیمت خودروها از 18 آذرماه تاکنون سیاست‌گذاری و مدیریت خودروسازی‌ها موجب ناکارآمدی صنعت خودرو شده است راهکار اشتراک منافع و زیان‌ها با شرکای خارجی تولید خودرو در ایران چرایی کیفیت پایین خودروها از زبان معاون کیفیت ایران‌خودرو انجمن قطعه سازان تهران: روند تولید خودرو مختل می شود طرح بورسی برای قیمت خودرو تشکیل کمیته پایش اقدامات خودروسازان در راستای برنامه های وزارت صمت برای حل مشکلات صنعت خودرو از توان بخش خصوصی استفاده شود دولت با سهم 15 درصدی، در ترکیب خودروسازی‌ها نفوذ دارد وعده خروج خودرو از تورم 1401 دلایل ناتوانی خودروسازان برای عرضه محصولات جدید تا انحصار نشکند، ارتقا کیفیت خودروها آرزوست هزینه اجرای استانداردهای 85گانه حذف و اضافه در خودروسازی ایران قطعات بی کیفیت و انحصار چالش صنعت خودرو رشد 36 درصدی تورم قیمت خودرو برآورد خودروسازان از موجودی انبار تا پایان 1400 خودرو چتر نجات تولید صنعتی شد به فریاد صنعت خودروسازی برسید چالش‌های بزرگ تولید خودرو الکتریکی در ایران سهام دولت در خودروسازی‌ها قابل واگذاری نیست بازگشت خودروسازان از قله زیان بازار انحصار‌ی عامل گرانی و بی‌کیفیتی کالا با مشارکت چین خودروهای برقی بسازیم انحراف از برنامه صادرات خودرو حمایت از خودروسازان بی‌قید و شرط نیست مسیر مالیات سبز خودرو شورای رقابت مخالف قیمت گذاری برای کالاهاست مادامی که دولت در خودروسازی دست داشته باشد وضعیت این صنعت تغییری نمی کند سه آسیب مطالبات معوقه قطعه‌سازان به خودروسازی تولید دو میلیون و 500 هزار خودرو جوابگوی نیاز کشور است عوارض جدید منع واردات خودرو بی‌توجهی به تحقیق و توسعه منشا نارضایتی‌ها از کیفیت خودرو است واردات، خودروسازان را وادار به کیفی‌سازی می‌کند دو خودروساز بزرگ چه تعداد خودرو تولید و عرضه کرده‌اند؟ اشتهای ارزی خودروسازان خوش‌بینی خودروسازان به آینده دولت ادعا می‌کند 6 درصد از سهام خودروسازان را در اختیار دارد، اما این‌ عدد خیلی بیشتر است صنعت خودروسازی نباید دست دولت باشد سپاه و ارتش می توانند خودروی با کیفیت و ارزان تولید کنند؟ تنها راه برون رفت از وضعیت نامطلوب خودروسازی شکستن انحصار است دوران حمایت از خودروهای بی‌کیفیت به سرآمد تحقق 60 درصدی تکلیف صمت شمارش معکوس تا آغاز گردهمایی بزرگ صنعت و بازار خودرو کیفیت خودرو، قربانی هزینه‌های تولید شروط تولید 1.6 میلیون خودرو مسئولیت کیفیت خودرو را می‌پذیریم برنامه فاطمی امین برای اصلاح ساختاری صنایع خودرو سازی کم‌سویی چراغ تولید دوگانه‌سوزها «کیفیت» جدی شد؟ دولت با سه اقدام، صنعت خودرو را از ورشکستگی نجات دهد تولید خودرو جزو ماموریت‌های سپاه نیست تکثر و تعارض نهادها؛ از ریشه‌های ناکارآمدی در حکمرانی صنعت خودرو رفع مشکلات صنعت خودرو به توسعه اشتغال منجر می شود خودروسازی پس از تغییر سکانداران «سند 20 ساله تحول خودروسازی» به دیگر اسناد «تحولی» اضافه شد خودرو زیر ذره بین استاندارد و دستگاه قضا دولت باید تصدی‌گری در خودروسازی را رها کند تولید خودروسازان بزرگ از 760 هزار دستگاه گذشت اولویت صنعت خودرو، سامان‌دهی وضعیت مالی و ساختار سهام‌داری است خودروسازان در قله تولید ماهانه خودروسازان ملزم به اجرای 15 تکلیف و تعهد قانونی از سوی سازمان ملی استاندارد شدند شوی جدید خصوصی‌سازی خودرو؟ با واردات خودرو موافقیم تحول کامل در صنعت خودروسازی با اجرای برنامه 2 ساله با وجود تحریم ها، شرکت کروز توانسته صنعت قطعه سازی را سرپا نگه دارد برنامه انقباضی «صمت» برای قیمت خودرو متن کامل برنامه 7 فصلی وزیر صنعت برای تحول در خودروسازی سند چشم انداز صنعت خودرو نهایی می‌شود دخالت دولت‌ها در بازار خودرو باید کمتر شود قیمت تمام شده خودرو باید 15 درصد در سال 1401 کاهش یابد برنامه وزارت صمت برای ساماندهی صنعت خودرو طرح ساماندهی صنعت خودرو به مجمع تشخیص ارسال شد قیمت خودرو‌های مونتاژی را کارخانه تعیین می‌کند طرح ساماندهی صنعت خودرو در دستور کار مجلس کیفیت خودروهای سواری در آخرین ماه پاییز دو خطر همه‌گیری قیمت دستوری خودرو رده بندی کیفی خودروها در آذرماه منتشر شد در حادثه بهبهان چرا ایربگ‌ها باز نشد؟ استماع گزارش وزیر صمت در خصوص عملکرد صنعت خودروسازی اغماضی در ایمنی خودرو‌های داخلی نیست سه دوره است که گزارش ارزیابی کیفیت خودروی ایرانی به مجلس نیامده است پلیس راهور: بازنشدن ایربگ‌ها مطابق با کدام استاندارد است؟ کاهش 14‌درصدی زیان تولید خودروسازان سال آینده قرعه کشی خودرو نخواهیم داشت سه منبع شارژ مالی خودروسازان با قیمت خودروی خارجی، خودروی غیراستاندارد به مردم می‌دهند تاکنون هزاران نفر قربانی بی‌تدبیری خودروسازان شده‌اند تبعات اصرار بر رشد تیراژ خودرو مخارج ارزی خودروسازان الزامات موفقیت برنامه‌های تحولی وزارت صمت برای صنعت خودرو کشور مجلسی‌ها از کوتاهی خودروسازان گلایه دارند؛ خودروسازان از نبود قطعات الکترونیکی روابط خودرویی ایران و چین با تعیین رئیس شورای رقابت، قیمت گذاری خودرو به این شورا باز می‌گردد شارژ موجودی انبار خودروسازان مهلت یک ماهه سازمان استاندارد به خودروسازان برای رعایت ویژگی‌های فنی در خودرو تاوان تیراژسازی خودرو سهم 6‌درصدی خصوصی‌ها از بازار خودرو سایپا صادرکننده نمونه صنعت خودرو شد 5 ایراد اصلی خودروهای داخلی چرخش انتظارات در خودرو سایه بحران جهانی کمبود ریزتراشه ها بر صنعت خودرو ایران فصل جدید سریال خودروهای ناقص بیش از 742 هزار دستگاه خودرو تا پایان آذرماه تولید شد تدوین برنامه صادراتی سایپا برای صادرات و همکاری مشترک خودرویی با 11 کشور دو عامل افت کیفی خودرو در دوران تحریم نبود قطعات کوچک دلیل خودروسازان برای ناقص نگه داشتن خودروهای کف پارکینگ عرضه خودرو افزایش نداشته است برنامه فضایی برای خودروسازان خودروسازان 25 هزار نیروی مازاد دارند سه شاهد رونق زمستانه در خودروسازی سواری‌های پرتقاضا، اما با کمترین میزان رشد تولید عیارسنجی برنامه دولت برای خودرو ضرورت خصوصی‌سازی و تفویض اختیارات در هیأت مدیره شرکت‌های خودروسازی انتقاد خودروسازان از مجلس منبع شارژ تولید خودرو سرانه کارکنان خودروسازان ایرانی 3 برابر دنیا روند کیفی محصولات خودروسازان در آبان 1400 تولید خودروسازان بزرگ از 669 هزار دستگاه گذشت تکذیب حذف شورای رقابت از قیمت‌گذاری خودرو خودروسازی بعد از تعویض مرجع قیمت‌گذار قیمت خودرو بدون حضور شورای رقابت واقعی می شود؟ اجازه دهید واردات خودرو انجام شود به دنبال حمایت از متولیان صنعت خودرو برای رونق تولید باکیفیت و ارزان قیمت و حفظ اشتغال هستیم راه‌اندازی خطوط تولید خودرو ایرانی، از قفقاز تا غرب آفریقا هزینه هنگفت نیروی اضافی در خودروسازی زیان فروش خودرو صفر می‌شود؟ شورای رقابت رسما از قیمت گذاری خودرو کنار گذاشته شد افزایش تولید، حباب قیمت خودرو در بازار را کاهش می‌دهد زیر و بم ساینا از دیروز تا آینده دلایل کاهش خوش‌بینی خودروسازان بدون برجام با صنعت خودرو توانمندی گروه بهمن در تولید خودروهای تجاری چشمگیر است مخابره سه پیام سیاستگذار به خودروسازان اقدامات قابل تقدیر وزیر صمت در بازنگری قیمت گذاری دستوری به‌خصوص در خودرو حمایت از صنعت خودرو، ضروری و الزام‌آور است تولید خودرو ایرانی در دیگر کشورها از سر گرفته شد پاسخ وزیر صمت به ابهامات خودرویی شورای رقابت واردات خودرو باعث ایجاد رقابت و افزایش کیفیت می‌شود قیمت خودرو باید کمتر از 10 درصد گران می‌شد رشد سالانه و ماهانه خودروسازی خصوصی شورای رقابت از قیمت گذاری خودرو کنار گذاشته شد؟ شورای رقابت: افزایش قیمت ها بر اساس کدام فرمول بود؟ درخواست پیگیری اقدامات غیرقانونی وزارت صمت و خودروسازان نامه وزارت تعاون برای خصوصی‌سازی خودرو خودرو منجی تولید سیکل معیوب قیمت‌گذاری خودرو معاون اقتصادی وزارت کار: صنعت خودرو لوکوموتیو و پیشران صنعت کشور است دو خودروساز بزرگ در ایران حیاط خلوت دولت‌ها هستند استارتاپ، با «تیک‌آف» اضافه! وزیر صمت در خودرو سیاست درستی در پیش گرفت افزایش قیمت 10 درصد است، نه 18 درصد! فاصله نرخ کارخانه با بازار آزاد باید برداشته شود رشد 4.7 درصدی تولید خودرو تا پایان آبان‌ماه جایگذاری هوشمندانه مُهره‌های تازه سایپا در غیاب شرکای خارجی پلن خودروسازی در برجام خصوصی‌سازی واقعی با چالش‌های فعلی صنعت خودرو ممکن نیست سرگذشت کارخانه‌هایی به نام خودرو و به کام سیاست نظر خودروسازان مبنی بر بالا بودن قیمت مواد اولیه ساخت خودرو، درست است 5 راه برای حل مشکلات صنعت خودرو خارج از وزارت صمت انصراف شرکت ارمنی از خرید وانت بار ایرانی افزایش 40 برابری شرکت‌های زیرمجموعه‌ خودروساز داخلی در 25 سال خودروسازان به دنبال جبران هزینه‌های سربار از جیب مردم هستند تداوم قیمت‌گذاری دستوری خودرو قطعا به زیان صنعت کشور است برنامه‌های وزارت صمت برای افزایش تولید خودرو اولویت تخصیص منابع ارزی با خودروسازان باشد شورای نگهبان هیچ ایراد و ابهامی به طرح ساماندهی صنعت خودرو ندارد تصمیمات خوب یا بد دولت در مورد خودرو؟ افزایش 1.4 درصدی تولید خودرو سواری در 7 ماه امسال مرگ تدریجی یک صنعت افزایش 1.4 درصدی تولید خودرو سواری در 7 ماه شاخص راستی‌آزمایی رفع تحریم‌ها در صنعت خودرو افزایش عرضه خودرو به دست خودروسازان محقق شد؟ بحران جدید در خودروسازی بهبود تولید خودرو در میانه پاییز شرکت پدیده به جمع خودروسازان کشور پیوست چرا خودروهای ناقص، تجاری نشدند؟ سازمان بازرسی: خودروسازان به وعده کاهش دپو خودرو عمل نکردند تولید 5 خودرو با 5 ستاره کامل کیفی در مهرماه 1400 سرنوشت تجاری‌ها به تحریم‌ها گره خورده است قیمت خودرو در 100 روز اول دولت ارائه گزارش از روند افزایش تولید خودرو عوارض «مسکن‌درمانی » خودرو آمادگی کشور آذربایجان برای تولید مشترک قطعات خودرو با ایران صادرات 58.4 میلیون دلار خودرو و لوازم یدکی در هفت ماه خودرو در تنگنا واردات خودرو به ایجاد رقابت در این صنعت کمک می‌کند چشم‌انداز خودرو با احیای برجام همکاری چینی ها برای تولید کامیون در ایران رونمایی از برنامه تحول صنعت خودرو مصوبه قیمت‌گذاری خودرو کجاست که ما ندیدیم تشویق سوریه به واردات مجدد خودرو ایرانی از طریق تهاتر گره‌گشایی از بن‌بست حکمرانی غلط در صنعت خودرو اولین خودرو برقی ایرانی در خیابان رویت شد خودروسازان داخلی در بحث کیفیت محصولات چه عملکردی دارند؟ گزارش ارزشیابی کیفی خودرو مهر 1400 منتشر شد تصمیمات ستاد تنظیم بازار مورد تایید شورای رقابت است آزادسازی یکباره قیمت؛ تنها راه نجات بازار خودرو حذف بی‌صدای قیمت‌گذار خودرو! افزایش تولید خودرو و احیای واحدهای راکد صنعتی در 100 روز ابتدایی دولت قیمت‌گذاری بدون توجه به تورم عامل اصلی زیان صنعت خودروسازی صادرات ضعیف خودرو و رویای صمت بررسی قیمت گذاری خودروها به ستاد تنظیم بازار سپرده شد پنج لطمه بزرگ قیمت‌گذاری دستوری به صنعت خودرو و اقتصاد کشور حمایت دولت از خریداران خودرو آزادسازی کاذب قیمت خودرو شورای رقابت حذف شد؟ آزادی خودرو از حلقه قیمت و قدرت قیمت‌گذاری دستوری از صنعت خودرو حذف شد آغاز پاییزی خودروسازان بیش از 10 هزار دستگاه از تولیدات مهرماه خودروسازان تجاری نشد قیمت‌های مصوب شورا برای خودروهای انحصاری به قوت خود باقی است صنعت خودرو از تحریم به صورت مطلوب بهره گیری کرد واردات خودرو با دو تغییر جدید رونمایی از ترکیب تولید خودرو در 1404 منبع زیان خودروسازی اراده حل مشکلات صنعت خودرو بین مسوولان وجود دارد وزیر صنعت خبر داد: تولید خودروهای به‌روز و کم‌مصرف تا 2 سال آینده کاهش خفیف تولید خودروهای تجاری بحران رئیسی در جاده مخصوص اصلاح قیمت سبب شکوفایی صنعت خودرو می شود رشد 1.8 درصدی تولید خودرو در سال 1400 نفس‌های به شماره افتاده خصوصی‌ها میزان تولید سالانه خودرو یک سوم ظرفیت خودروسازان است بی‌قیمتی محصولات جدید خودروسازان بهمن موتور 4 محصول جدید را به زودی روانه بازار می کند آخرین خبرها از قیمت گذاری تارا اتوماتیک راستی‌آزمایی رشد تولید خودرو تولید خودروسازان به بیش از نیم میلیون دستگاه رسید مردودی پیش‌فروش خودرو در آزمون عمومی راه و بیراهه قیمت گذاری خودرو «ارتش» قطعات ارزبر و با تکنولوژی بالا را برای «سایپا» نمونه‌سازی می‌کند تولید 1.6 میلیون دستگاه خودرو در 1401 شدنی است؟ نردبان جهانی غول‌های خودرو شلاق قیمت‌گذاری بر پیکر صنعت خودرو قیمت خودرو در دوراهی بهارستانی‌ها؛ حامی صددرصد طرح ساماندهی خودرو حذف انحصار در صنعت خودرو به ارتقای کیفیت منتهی می شود سویه جدید خودرو با حذف محصولات قدیمی نگاه مثبت مجلسی‌ها به طرح ساماندهی خودرو وعده کاهش قیمت خودرو زیر ذره‌بین واقعیت اعتماد به صنعت خودرو بر می گردد طرح خودروسازی در شهرک صنعتی خرمدشت قزوین کلید می‌خورد توافق بر سر خروج دولت از خودروسازی سد «زیان» مقابل وعده خودرویی ایران با همکاری ترکیه خودرو می‌سازد؟ نسخه جدید وزیر صنعت و رئیس شورای رقابت برای خودرو چیست؟ گزارش ارزشیابی کیفی خودرو شهریور 1400 منتشر شد به دنبال اصلاح قیمت‌گذاری در زنجیره خودرو هستیم میز پنجم داخلی‌سازی خودروسازان به ارزش 56 میلیون یورو کلید خورد تاکید نمایندگان بر استفاده از ظرفیت شرکت‌های دانش بنیان در تولید خودروی باکیفیت سقوط تولید دوگانه‌سوزها انحراف به پارکینگ یک‌سوم خودروها نقش شورای رقابت در کنترل قیمت خودرو پاسخ به ادعای شورای رقابت مبنی بر کشیدن ترمز قیمت پراید توسط یک کارشناس خودرو ارزش املاک خودروسازان وزیر صمت از مجتمع صنعتی «آرین پارس موتور» بازدید کرد ستاره ایران خودرو؛ نماد کیفیت و ایمنی در صنعت خودرو کشور صحبت از صادرات، طرح واردات را به حاشیه می‌برد تقویت هم‌افزایی و همکاری در صنعت خودرو راهکار عبور از موانع تولید سقوط خصوصی‌ها در خودروسازی فرمان قرعه‌کشی دست کیست؟ بهترین ماه نیم‌سال اول خودرو خودروسازان در نیمه نخست امسال چه تعداد خودرو فروختند؟ خودروسازان در نیمه نخست 1400 چند دستگاه خودرو تولید کردند؟ اجماع در تغییر مدل قیمت‌گذاری خودرو؟ خودرو آفرودی جدید بازار ایران را بشناسید نوید آینده بهتر برای صنعت خودرو، با همت جوانان متخصص در گروه بهمن فرصت‌های عضویت دایم ایران در سازمان شانگهای برای خودروسازی ایران تاکتیک پاییزی خودروسازان تغییرات مدیریتی به «جاده مخصوص» می رسد؟ مکمل نهایی واردات خودرو قیمت خودرو فعلا افزایش نمی‌یابد رییس شورای رقابت تغییر می‌کند؟ پایان مهندس محافظه کاری که هرگز با نیسان و سیاست سرشاخ نشد تولید خودروسازان بزرگ به حدود 430 هزار دستگاه رسید عقب‌ماندگی 24درصدی از برنامه تولید ایران بیستمین خودروساز بزرگ دنیا شد استارت واردات با کدام خودرو؟ برنامه بلندمدت سروصنعت سپاهان برای آغاز تولید خودرو وضعیت موجودی انبار خودروسازان آدرس غلط بازار خودرو واردات خودرو با اقتصاد مقاومتی در تضاد نیست شروط تولید سه‌میلیون دستگاه خودرو نیاز 14 هزار میلیارد تومانی برای تکمیل خودروهای ناقص اگر استانداردهای خودرویی را پیاده کنیم، همه پلتفرم‌ها باید جمع شود آیا تولید 3‌ میلیون دستگاه خودرو در افق 1404 امکان‌پذیر است؟ یارکمکی آزادسازی واردات خودرو واردات صنعت خودرو را رقابتی می کند بدترین ماه بازار خودروی 1400 ایجاد محدودیت توسط شورای رقابت مهمترین چالش واردات خودرو است خودروسازی باید از چارچوب دخالت مستقیم دولت خارج شود با پیگیری سایپا، 110 هزار نفر در صنعت خودرو واکسینه شدند خودروسازان داخلی خیال نکنند نور چشم هستند موتور تولید سرد شد ‌پروژه جدید واگذاری سهام خودروسازان برندگان و بازندگان مصوبه خودرویی مجلس کمیت و کیفیت مسئله خودرو در مجلس یازدهم باید مشخص شود تغییر ظرفیت تولید خودرو، برنامه جدید وزارت صمت اتهام دپوی خودرو به ایران خودرو وارد نیست خودروسازان زیر ذره‌بین مجلس «سمت مردم» بهارستانی‌ها کجاست؟ پیامدهای توقف پیش فروش در بازار خودرو خودروسازان در موقعیت مسلط هستند ولی انصاف هم داشته باشند دست‌انداز در مسیر عرضه خودروهای جدید فعلا خبری از پیش‌فروش خودروسازان نیست مصوبه سهیم شدن خریدار در خودرو با پیش پرداخت به قوت خود باقی است تولید 3 میلیون خودرو و کاهش 20 درصدی قیمت ترافیک محصولات جدید در جاده مخصوص اعلام 4 پیش شرط رسیدن به تولید سه میلیون دستگاه خودرو در سال خصوصی شدن یا دولتی ماندن؛ کدام یک می‌تواند به افزایش تولید خودرو کمک کنند؟ وعده خودروسازان برای معرفی پلتفرم های جدید تسهیلات سازمان استاندارد برای خودروسازان سرنوشت میزهای داخلی‌سازی موانع تولید در خودروسازی از منظر مرکز پژوهش‌های مجلس بحران خرید دین خودروسازان در راه است واردات خودرو از مسیر شورای رقابت حلقه مفقوده برنامه صادرات یک میلیون خودرو بررسی طرح‌ ساماندهی صنعت خودرو در دستور کار مجلس فرود قطب سوم خودروسازی افت تولید دوگانه سوزها دبل زیان تولید سنگین‌های باری در عرش؛ وانت‌ها در قعر ضرورت احیای شورای سیاستگذاری خودرو دهه مردود تولید خودرو تغییر قیمت خودرو بعد از شهریورماه اعلام می‌شود سالانه دو پلت‌فرم ملی به صنعت خودرو اضافه می‌شود کسری خودرو در نیمه تابستان تولید خودروسازان از مرز 345 هزار دستگاه گذشت شیوا: آزادسازی قیمت‌ خودرو را کلید نزدیم خودروسازان زیر بار قانون جدید می‌روند؟ صنعت خودروی کشور تا 3 سال آینده به افتخار ملی تبدیل می‌شود ثبات کیفی خودرو در تیر تولید بیش از 292 هزار دستگاه خودرو سواری تا پایان تیرماه پیش‌پرداخت خودرو مشمول تورم نیست خودروهای ایران قابلیت عرضه به بازار جهانی را دارند ایرادات مجلس به برنامه‌های خودرویی وزیر پیشنهادی صمت سکته انتظارات خودرو بررسی خصوصی سازی خودروسازی در مجلس نبود حمایت هدفمند از خودروسازی صنعت خودرو طی 3 تا 4 سال آینده افتخار ملی می‌شود نقطه‌کور «جاده 90» تولید خودرو قیمت گذاری تکلیفی، چالش اصلی صنعت خودروسازی سهم «فکر» در خودروسازی برون‌رفت صنعت خودرو از بحران با اجرای «ماده 90 اصل 44 قانون اساسی» مشکلات خودروسازی وابسته به مسائل سیاسی است لزوم اصلاح ساختارهای مالی خودروسازان واگذاری خودروسازان به بخش خصوصی بهترین راهکار برای رفع مشکلات صنعت خودروسازی است خودرو پیشتاز تولید در تیر آسیب های جدی قیمت گذاری دستوری بر صنعت خودرو کشور لزوم به‌روزرسانی تکنولوژی و تزریق نوآوری در صنعت خودرو تبیین اهداف کوتاه‌‌مدت و بلندمدت خودرویی زیان انباشته 85 هزار میلیارد تومانی «خودرو» درنتیجه قیمت گذاری دستوری رگه‌های تحولِ صنعت خودرو دیده می‌شود تولید خودرو در کشور باید به 3 میلیون دستگاه تا پایان سال 1404 برسد برنامه وزیر پیشنهادی دفاع برای ورود به صنعت خودروسازی برنامه وزیر پیشنهادی صنعت، معدن و تجارت برای صنعت خودرو کشور قیمت گذاری دستوری، بزرگترین دغدغه صنعت خودروسازی کشور کارنامه ایران‌خودرو؛ نشانگر عملکرد مدیریتی متفاوت خودروسازان 4 روز تعطیل کردند فروش خودروسازها اوج گرفت ساماندهی صنعت و بازار خودرو مطالبه جدی از وزیر آینده صمت افت تیراژ خودروهای تجاری‌ها پنج گردنه خودرویی دولت سیزدهم تولید خودروی ارزان قیمت اولویت وزیر صمت باشد ابلاغ اهداف کیفی صنعت خودرو در سال 1400 توسط وزارت صمت تمایل خودروسازان فرانسوی برای بازگشت به ایران دوگانه سوزها احیا می‌شوند؟ خلأ«خودروهای اخراجی» پر نشد بازار خودرو در انتظار کاهش قیمت؟ گزارش ارزشیابی کیفی خودرو خرداد 1400 منتشر شد قفل فرانسوی خودروسازی ایران باز می‌شود؟ دولت سیزدهم خودرو را در کدام مسیر خواهد راند؟ ایفای نقش سازنده برای رفع مشکلات فناورانه صنعت‌ خودرو رشد تورم فصلی و سالانه خودرو گروه بهمن تنها خودروسازی که در رتبه بندی اعتباری موسسه (پایا) رتبه A را کسب کرد چالش‌های خودرویی وزیر جدید صمت خودروسازان خصوصی در کندرو آغاز واکسیناسیون کارگران صنایع خودرو و قطعه سازی کشور با مدیریت سایپا توسعه قوای محرکه محصولات ایران خودرو از ارتقا تا پیشرانه های روز تولید حدود 323 هزار خودرو در 4 ماه نخست 1400 کاهش 43 درصدی تولید خودرو در 3 سال گذشته همکاری بین روسیه و شرکت‌های خودروسازی و قطعه‌سازی ایرانی دنده عقب خودروسازان در جاده عرضه صنعت خودرو سفره‌ای برای ارتزاق افراد خاص است زمان عرضه در بورس مشخص نیست خودروسازان در شرایط زیان، دستاوردهای مهمی کسب کرده‌اند آیا دولت سیزدهم هم درباره صنعت خودرو دروغ خواهد گفت؟ ایران خودرو پیشگام در تولید خودروهای جدید و داخلی سازی قطعات با فناوری پیشرفته زیان انباشته خودروسازان ناشی از تسهیلات دریافتی با سود بالا است تاکید وزیر صمت بر پایان تصدی گردی دولتی در صنعت خودرو سمت و سوی همکاری با خودروسازان بین‌المللی تاثیر کرونا بر صنعت خودروی ایران نامه نگاری بورس با شورای رقابت برای معرفی قیمت گذاران خودرو محدودیت فعالیت خودروسازانی که در زمان تحریم ما را تنها گذاشتند خودرو عقب نشست همان بهتر که تشریف نیاوردید! انقلاب پرینتر سه‌ بعدی در صنعت خودروسازی 140 هزار خودروی ناقص کف پارکینگ‌های خودروسازان چالش های بزرگ‌تر از تحریم در خودروسازی دست‌فرمان جدید خودروسازان عزم جزم رنو برای بازگشت به ایران جبران عقب ماندگی‌های صنعت خودرو در گرو توجه ویژه به R&D است رشد زیان در صورت‌های مالی تلفیقی خودروسازان آزاد سازی واردات خودرو باعث انتقال دانش فنی می‌شود؟ صرفه جویی 500 دلاری در ساخت هر خودروی داخلی راه طولانی صنعت خودرو تا سند چشم‌انداز 1404 تعطیلی ناقص خودروسازان خودروسازی در جاده افت زیان سبقت تولید خودروسازان از فروش آن‌ها گروه صنعتی ایران خودرو در عرصه خودکفایی و تولید محصولات جدید، خط شکن است سواری‌ها تنها 6.5 درصد رشد تولید داشتند انبار خودروسازان دوباره شارژ شد امنیت پساتحریمی مشارکت‌های خودرویی رشد تولید بهاری خودروسازان خصوصی شاهینِ فعلی همان خودرویی است که شورای رقابت ملاکِ قیمت‌گذاری قرار داده است سه مسیرخروج از زیان‌دهی نگاهی به کارنامه حرکت پرشتاب ایران خودرو در مسیر خودکفایی در 20 ماه جهت‌یابی با کاهش زیان تولید تولید بالغ بر 9000 خودرو ناقص در بهار امسال همکاری خودروسازان با صنایع دفاع وابستگی به خارج را کاهش می‌دهد خودروی تارا می تواند بسیاری از انتظارات مردم را مرتفع کند فروش به قیمت حاشیه بازار تنها راه برون‌رفت صنعت خودرو از بحران است سند ضدرقابتی برای تولید رقابتی سهم بزرگ سایپا در بومی سازی صنعت خودرو تارا پرچمدار نوگرایی در صنعت خودرو است سراب شکست انحصارخودرو سهم مونتاژی‌ها از سبد تولید خودروسازان کشور چقدر است؟ صنعت خودروسازی از مسیر سند چشم‌انداز 1404 بسیار دور شده است ورود 2 سرمایه‌گذار جدید به صنعت خودرو لزوم بازبینی اساسی در شیوه قیمت گذاری خودرو تولید 4 خودرو با 5 ستاره کامل کیفی در اردیبهشت 1400 کاهش 2.5 میلیارد دلاری وابستگی به خارج در خودروسازی چگونه محقق شد؟ «گام به گام» برای نجات خودرو رشد 9.5 درصدی تولید خودرو در بهار 1400 ذی‌نفعانی که حقوق مشتریان را تضییع می‌کنند سیاست مجلس حمایت از صنعت خودرو است دو سناریو برای عرضه خودرو رشد 35 درصدی تولید خودرو در سال گذشته کاهش 2.5 میلیارد دلاری وابستگی صنعت خودرو کشور به لطف تحریم‌ها تولید خودرو پیشتاز تولیدات منتخب صنعتی استان مازندران نتیجه قیمت گذاری شورای رقابت ایجاد بازار دو قیمتی و توزیع رانت است شارژ خودرو با اصلاح قیمت شکایت سهامداران از قیمت گذاری دستوری خودرو گزارش ارزشیابی کیفی خودرو اردیبهشت 1400 منتشر شد تولید خودروسازان از مرز 203 هزار دستگاه گذشت سود و زیان خودروسازی در بورس کاهش وابستگی خارجی صنعت خودروسازی‌ به 1.5 میلیارد دلار خودروها از حیث کیفیت ستاره‌دار می‌شوند نسل بهبود یافته آریسان در ایران خودرو خراسان تولید می‌شود رشد 115 درصدی خودروهای انباری 13 میلیون یورو کاهش ارزبری از ابتدای سال تاکنون داشته ایم مجلس حامی تقویت صنعت خودروی کشور است پاسخ تناقض بزرگ در بازار خودرو وزارت صمت صرفا به دنبال حمایت از صورت حساب‌های مالی خودروسازان است طرح ساماندهی صنعت خودرو به کمیسیون صنایع ارجاع شد رکوردشکنی «یوآن» در خودروسازی ایران آیا خودروسازان خارجی «فرمول تولید خودرو» را به ایران می‌فروشند؟ ورق در صنعت خودرو برمی‌گردد؟ تلاش سایپا برای تامین قطعات خودرو در داخل ستودنی است تولید خودرو 8.8 درصد رشد کرد پارازیت روی موج خودرو 1400 بحران تراشه به خودروسازی ایران هم رسید قیمت تمام‌شده خودرو بازدید هیات تحقیق و تفحص از شرکت‌های خودروسازی از هفته آینده نگاه جامع و کارشناسانه به هزینه تولید، مبنای قیمت گذاری خودرو باشد زیان انباشته خودروسازان به بیش از 80 هزار میلیارد تومان رسید دوگانه افزایش زیان و کاهش تولید خودرو مولفه‌های ساماندهی خودروسازی؛ از تنظیم بازار تا قیمت‌گذاری خودرو دولت بعدی موضوع قیمت‌گذاری خودرو را حل کند تولید خصوصی‌ها روی غلتک افتاد رشد 11.2 درصدی تولید خودرو در 2 ماهه اول سال جاری نقش پررنگ خصوصی ها در آینده صنعت خودرو تازه های نارنجی صنعت خودرو بحران در زنجیره تامین خودرو سایپا در دوران تحریم نقش مؤثر و مفیدی در تولید و افزایش تولید داشت خودروسازان بزرگ در اتفاقی عجیب دنده معکوس کشیدند مهمان ناخوانده خودروسازی کلیدواژه خودرویی کاندیداها داخلی‌سازی 90 درصدی در تولید خودروهای تجاری امکان‌پذیر است مجلس حامی صنعت خودرو است شهرک صنعتی برلیان به قطب خودروسازی کشور تبدیل می‌شود تکالیف خودرو برای دولت بعد لباس دولت بر تن خودروسازان ماند زیان خودروسازان را چه کسی باید پرداخت کند؟ دو رنگ‌ها وارد بازار می‌شوند سایپای نوین؛ الگوی ایده آل 5 نشانه چینیزاسیون خودروسازی ایران رشد 114 درصدی تولید خودرو رشد بالای تولید خودرو در ماه فروردین «صمت» به خودروسازان سخت گرفت رمزگشایی از سراشیبی فروش خودرو رشد تولید تجاری‌ها در اردیبهشت 1400 شیفت واردکنندگان خودرو به تولید فروش فوق‌العاده ایران‌خودرو از هفته آینده آغاز می‌شود‌ افت 21 درصدی تولید در اردیبهشت‌+جدول جزییات پیشنهاد خودروسازان برای قیمت‌گذاری رشد بیش از 50 درصدی تولید خودرو نوبرانه‌های غایب در گزارش کیفی فروردین آینده صنعت خودرو ایران به سبک سایپای نوین تثبیت تولید بهاری تردید در تحقق هدف خودرویی «صمت» بازار به کدام سو می‌رود؟ پای بلاکچین به صنعت خودرو هم باز شد قیمت جدید محصولات سایپا پس از مصوبه شورای رقابت حرکت پرشتاب سایپا بدون نیاز به خارجی‌ها توضیح خودروسازان درباره عدم مخالفت با آزادسازی واردات خودرو بازار خودرو در رکود کامل است واکسینه تجاری‌سازان در مقابل ویروس تحریم مکمل شورای رقابت برای قیمت خودرو رضایت‌مندی مشتریان در گرو ارتقای کمی وکیفی محصولات خودروسازان رئیس‌جمهور از پیشرفت‌های صنعت خودرو تمجید کرد خودروسازی با فرمول نمی‌چرخد شورای رقابت دست خودروسازان را برای افزایش قیمت بالاتر از 9 درصد باز گذاشت میزان افزایش قیمت خودروها در مقایسه با افزایش هزینه های تولید منطقی نیست تارا؛ نماینده برازنده صادرات صنعت خودروی ایران خارج شدن قیمت گذاری خودرو برای کم تیراژها 8 درصد، میانگین افزایش قیمت محصولات ایران خودرو مسیر توسعه صنعت خودرو با بومی‌سازی کوتاه می‌شود پافشاری برای خلاصی از زیان‌دهی قیمت‌گذاری و واردات خودرو را آزاد کنید تیمی از دولت، مجلس و خودروسازان قیمت گذاری خودرو را بررسی می‌کنند همنشینی ایران با بزرگان خودرو از مسیر ترکیه تعلیق «فروش فوق‌العاده» خودرو؟ مروری بر عملکرد ده ساله صنعت خودرو چگونه می‌توان به تولید خودرو‌های هیبرید در تیراژ بالا دست پیدا کرد؟ نشست مجلس با خودرویی‌ها موتور رشد تولید در فروردین تولید و عرضه خودروهای جدید در سایپا برای پاسخگویی به نیازهای مشتریان سبقت پیش‌فروش از فروش فوق‌العاده قرارداد‌های قطعه سازان با خودروسازان باید به روز شود تابعیت ایرانی برای خودروهای خارجی امکان تولید یک میلیون و 200 هزار خودرو وجود دارد ادامه سیاست‌ های فعلی، صنعت خودرو را زمین خواهد زد برنامه‏ های پارس‏ خودرو برای تولید محصولات جدید ارتباطات هوشمند و پویا، ضرورت روابط عمومی سرآمد سایپای نوین به دنبال پاسخ به نیازهای مشتریان و تولید خودروهای باکیفیت است دو راهه مشارکت‌های خارجی خودرو وزیر صمت و رئیس شورای رقابت به کمیسیون صنایع مجلس می‌آیند نوع قیمت‌گذاری شورای رقابت؛ زمینه‌ساز افزایش قیمت خودرو و فساد احتمال کاهش تعرفه واردات خودرو سایپا ظرفیت جهش تولید خودروهای باکیفیت و متنوع را دارد تماسی از سوی خودروسازان خارجی برای حضور در ایران گرفته نشده است ورود خودروسازان خارجی به ایران چقدر جدی است؟ محصولات جدید ایران خودرو نگاه مشتریان به تولید داخل را تغییر خواهد داد دیار خودرو با جدیدترین پلتفرم ملی می آید جزئیات جلسه خودرویی رئیس کمیسیون صنایع مجلس با قیمت‌گذاری شورای رقابت مخالفیم شبهه در لغو قیمت‌گذاری کم‌تیراژها 80 درصد رانت نصیب دلالان می‌شود دستورالعمل نحوه تعیین قیمت فقط برای خودروهای پُرتیراژ سواری است رشد 76 درصدی تولید دوگانه‌سوزها کمیسیون صنایع مجلس با هرگونه افزایش قیمت خودرو مخالف است آلارم تولید خودروهای پرفروش سبد رنگارنگ محصولات ایران‌خودرو حرکت سینوسی مشارکت های خارجی خودرو کمیسیون صنایع مجلس به موضوع افزایش قیمت خودرو در شورای رقابت ورود می‌کند حرکت بازار خودرو برخلاف جهت تصمیم شورای رقابت! خودرو ارزان می‌شود؛ شورای رقابت گران می‌کند! توجه ویژه کروز به بخش پژوهش قابل تقدیر است قیمت احتمالی برخی از خودروهای داخلی اعلام شد اولین مانع رونق خودروی 1400 شورای رقابت قیمت خودرو را گران کرد ساز و کار قیمت گذاری خودرو در شورای رقابت باید تغییر کند مجلس مخالف افزایش بی رویه و غیرمنطقی قیمت خودرو در شورای رقابت است پای رنو و پژو دوباره به ایران باز می شود؟ انتقاد وزارت صمت از تعلل شورای رقابت در اعلام نرخ جدید خودرو ضرورت خروج دولت از صنعت خودرو صنعت خودرو بعد از لغو تحریم‌ها چگونه رشد می‌کند؟ استفاده از نخستین اوراق گواهی اعتبار مولد (گام) در صنعت خودروی کشور هدایت صنعت خودرو به بیراهه قیمت خودرو امروز تعیین تکلیف می‌شود؟ شوک دوباره "شورای رقابت" به خودرویی‌ها فرمول خودرویی شورای رقابت چاره‌ساز نیست افت و خیز تولید خودرو در آغاز 1400 پاسخ معمای ارزی در صنعت خودرو ادامه بلاتکلیفی بسته اصلاح صنعت خودرو دوشنبه قیمت جدید خودرو‌ها مشخص می‌شود بازدید معاون امور صنایع و نماینده مردم شهریار، قدس و ملارد در مجلس از کارخانه بهمن موتور چرا خودروهای جدید طراحی نمی شوند؟ گزینه جذاب بازار سدان های ایران گزارش وضعیت ارزیابی خدمات فروش صنعت خودرو در سال 1399 هشدار مدعی‌العموم به خودروسازان خارجی با دستان ظفرمندتان صنعت خودرو اوج می‌گیرد حسگر رونق تولید خودرو دارایی ایران خودرو چقدر است؟ دستیابی ایران‌خودرو به دانش طراحی پلتفرم ECU ایران و رنو منجی هم می‌شوند؟ خودروهای سنگین داخلی پیشتاز اخذ ستاره های کیفی رنو و پژو با جبران زیان های گذشته به ایران برگردند جهش تولید خودرو کلید خورد؟ تاکید وزیر صمت بر تلاش حداکثری برای تحقق شعار سال در صنعت خودرو شورای رقابت دیروز درباره قیمت خودرو به تصمیم نرسید آمادگی 100 درصدی برای همکاری با خودروسازان خارجی‌ وجود دارد وضعیت کیفی سواری‌ها در آخرین ماه سال 1399 هدف‌گذاری برای تولید 1.2 میلیون دستگاه خودرو در سال 1400 غیبت خودروهای جدید در گزارش ارزشیابی کیفی انبار خودروسازان شلوغ‌تر شد مخالفت مجلس با افزایش قیمت خودرو به شورای رقابت اعلام شد برنامه‌ریزی برای داخلی‌سازی 3.4 میلیارد دلاری در سال 1400 گزارش ارزشیابی کیفی خودرو اسفند 99 منتشر شد تمایل آمریکا به لغو تحریم خودروسازی ایران تولید خودرو در 1400 افزایش می یابد؟ چرا کارشناسان عرضه خودرو در بورس را رد می‌کنند؟ شاهین اتوماتیک نیمه دوم امسال به بازار می آید سایپا متفاوت از دهه‌های گذشته، در مسیر نوآوری و توسعه است اصل ماجرای افزایش قیمت اخیر خودرو چشم‌انداز آتی صنعت خودرو خیال خام «خودروسازی جزیره‌ای» دولت نباید نگران خصوصی‌سازی خودروسازان بزرگ باشد انحراف به چپ قیمت‌گذاری خودرو شرط بازگشت خودروسازان خارجی به ایران اولین جلسه سران قوا در سال1400 به صنعت خودرو اختصاص خواهد داشت سهم خصوصی‌ها از خودروسازی 1400 این بار جای پای چینی‌ها در ایران محکم‌تر از اروپایی‌هاست نهضت داخلی‌سازی همواره باید در اولویت باشد گشایش های سیاسی هیچ تغییری در صنعت خودرو ایجاد نمی کنند شورای رقابت عامل زیان‌ده شدن خودروسازان رنو استحقاق بازگشت به ایران را ندارد شرایط برای همکاری رنو نامشخص است آماده‌باش رنو برای بازگشت به ایران ریزش بهمن در بازار خودرو معمای رشد «درآمد»، «زیان» بیشتر عقب نشینی شورای رقابت از افزایش قیمت خودرو رئیس گروه اقتصادی دفتر مقام معظم رهبری: باید برای رسیدن تیوان به ظرفیت تولید 500هزار موتور در سال کمک شود بسته‌ای دیگر برای اصلاح صنعت خودرو سرنوشت نهضت داخلی‌سازی با لغو تحریم‌ها اگر قیمت خودرویی نمی ارزد آن را نخرید شکست برنامه99 تولید خودرو قیمت خودرو در این دو سال بیش از اندازه افزایش یافته است طرح خودرویی وزارت صمت متوقف شد سهم صنعت خودرو از توافق 25 ساله ایران و چین رشد 4.3 درصدی تولید خودروسازان بزرگ داخلی در سال 99 گام جدید خودروسازان برای تامین مالی خودرو در سه ماه اول سال 1400 گران می‌شود چراغ راهنمای خودروسازی در سال 1400 آغاز قرن جدید و متفاوت سایپا با شاهین مسیر صنعت خودرو در سال 1400 به چه اصلاحاتی نیاز دارد؟ پنج نقطه عطف خودرو در 99 از بازگشت دوباره شورای رقابت به قیمت‌گذاری خودرو تا طرح‌های فروش قرعه‌کشی‌دار تحریم ها، فرصتی برای توسعه محصولات بهمن موتور موفقیت کروز بر مدیریت توانمند تکیه زده است تلاش ایران برای جبران سقوط 2 سال پیش جایگاه صنعت خودرو کشورمان در سند جامع همکاری ایران و چین فولاد نباشد، تولید قطعه و خودرو می‌خوابد قیمت‌گذاری دستوری مهمترین مانع توسعه خودروسازان یاداشت|موانع پیش روی تولید در صنعت خودرو بالنده‌تر از همیشه به استقبال سال نو می‌رویم عید 1400 به تجاری‌سازی خودروهای ناقص اختصاص یافت رتبه بازار خودرو در بازدهی رشد بازیگران خصوصی صنعت خودرو ایران در آستانه قرن جدید تولید و تحویل شاهین برابر با "شکست تحریم" است حذف و اضافه خودروهای 99 خودروهای سنگین؛ خریدار آبروی خودروسازان داخلی است گزارش ارزشیابی کیفی خودرو بهمن 99 منتشر شد صرفه جویی 600 هزار دلاری با ساخت 25 دست قالب قطعات تارا تعیین قیمت منصفانه خودرو از کدام مسیر کلید می‌خورد؟ قزوین قطب جدید صنعت خودروسازی کشور می شود تولید بیش از 829 هزار دستگاه خودروی سواری تا پایان بهمن‌ماه اولویت صنعتی استان کرمانشاه توسعه و تکمیل زنجیره قطعه‌سازی خودرو است خطر تداوم نرخ‌گذاری دستوری در سال1400 ترکیب شرکای خارجی خودروسازان خصوصی پیروزی سربازان جدید نارنجی پوش در اوج بحران ثمرات همکاری نهادهای نظامی با خودروسازان شورای رقابت مانع 2 برابر شدن قیمت خودرو شد ارائه کمک‌های فنی وزارت دفاع به صنایع خودرویی چرخش چرخ های صنعت و اقتصاد کشور با جهش تولیدخودرو وضعیت تولید خودرو در سال 1400 مشخص شد دلایل ناکامی در واگذاری سهام خودروسازان چیست؟ خودرو باز هم موتور «رشد» شد تفاهم‌نامه بین دانشگاه آزاد اسلامی مشهد و شرکت ایران خودرو منعقد شد ایران و سوریه توافقنامه تولید خودرو امضا کردند تقاضای واقعی بازار خودرو نصف برآوردهاست ایران خودرو در آستانه عبور از تولید نیم میلیون دستگاه خودرو راهکارهای ساماندهی صنعت خودرو کشور برنامه خودرویی «صمت» محقق نشد علت مردودی تولید خودرو افزایش دانش فنی و توسعه نیروی انسانی متخصص در گروه خودروسازی سایپا گیربکس نیمه اتوماتیک ایران خودرو در آستانه تولید گیربکس شش سرعته ایران خودرو نشان‌دهنده توان رقابت در سطح جهانی است مجلس حامی بخش خصوصی کارا و توسعه گرا است قزوین، توانایی تبدیل شدن به قطب قطعه سازان خودرو را دارد تولید بیش از 817 هزار دستگاه خودرو در 11 ماه سال 99 گیربکس جدید تنها روی محصولات بومی ایران خودرو نصب خواهد شد مروری بر دو سال پر تحول سایپا توقف تولید پراید یکی از اقدامات بسیار مناسبی بود که سایپا انجام داد حرکت خصوصی‌ها در جاده رشد تولید رونمایی از طرح های خودرویی در سفر وزیر صمت به قزوین "جان سخت آمیکو" آمد! وزیر صمت، خط تولید گیربکس شش سرعته را افتتاح می‌کند مروری بر عملکرد فروش بهمن ماه "خساپا" سبد محصولات سایپا متنوع شده است نقشه راه ایجاد تحول در صنعت خودرو شورای رقابت از فرآیند قیمت‌گذاری خودرو حذف نخواهد شد صرفه‌جویی 684 میلیون دلاری در یارانه سوخت رشد بدهی خودروسازان به بانک‌ها گروه خودروسازی سایپا به خودباوری رسیده است گذر از انحصار با رقیب خارجی وزارت صمت به دنبال افزایش اختیارات خودروسازان سایپا طی دو سال اخیر متحول شد فرصت سه ماهه ابطال گارانتی خودروها به پنج ماه افزایش یافت توسعه ناوگان حمل و نقل سنگال با محصولات ایرانی توسعه داخلی‌سازی در تولید خودرو در سایه تحریم و کرونا قیمت‌گذاری خودرو به بورس نرسید! سطح داخلی سازی «تارا» بی نظیر است انجمن خودروسازان استفاده از قطعات دست دوم در خودروهای داخلی را تکذیب کرد ایران‌خودرو در 10 ماهه امسال به تنهایی جهش تولید را بر دوش کشیده است مهمترین نقاط قوت شاهین را بشناسید ستاره های کیفی در انتظار ورود «ستاره» به خیابان ها افتتاح خط تولید چراغ جلو سورن پلاس در شرکت جمع ساز البرز ایران خودرو، قطعه‌سازی کشور را احیا کرده است 30 درصد از محصولات ایران خودرو در سال آینده، جدید خواهد بود معمای زیان بیشتر با رشد فروش! سایپا با وجود سخت ترین تحریم به دستاوردهای خوبی در تنوع محصول دست یافته است هنوز درباره حذف شورای رقابت از قیمت‌گذاری خودرو تصمیم‌گیری نشده است فیدلیتی یک خودروی لوکس و خانوادگی با امکانات منحصر به فرد چرا خودروسازی ایران پیشرفت زیادی نکرد؟ تولید "آریا" و"شاهین" موفقیت در صنعت خودرو است رزم با انحصار از مسیر خصوصی‌ها مشتریان،‌ دوام و کیفیت محصولات ایران خودرو را تایید کردند مزایده‌های ایران خودرو، اینترنتی شد تداوم مسیر رفت و برگشتی شورای رقابت قیمت‌گذاری در بورس بازار خودرو را سامان می‌دهد؟ رشد 93 درصدی هزینه سربار خودروسازان درخواست 27هزار میلیاردتومان منابع جدید با وعده رشد 50درصدی تولید خودرو چرا با وجود طرح های پیش فروش خودرو، خودروسازان در ضرر هستند؟ تبعات مثبت و منفی عرضه خودرو در بورس کالا تولید 3 خودرو با 5 ستاره کامل کیفی در دیماه 99 تعدد در خودروسازی یک سم مهلک است گزارش ارزشیابی کیفی خودرو دی99 منتشر شد تغییر ذائقه ارزی خودروسازان سال گذشته ایران چه خودروهایی را به کدام کشورها صادر کرد؟ سایپا در مسیر توسعه سبد محصولات برگ های برنده آبی پوشان انتظار چندماهه صنعت خودرو برای ریل‌گذاری معبر جدید برای حرکت در جاده خصوصی‌سازی درآمد خودروسازان از فروش پژو و پراید خودروسازان چگونه جهش دلار را خنثی کردند؟ 1400 بازار بهتری برای خرید خودرو است؟ تولید بیش از 700 هزار دستگاه خودرو در 10 ماهه امسال رشد 13.9 درصدی تولید سواری‌ در 10 ماهه امسال کیفیت و فناوری در تولید ایران‌خودرو مشهود است افزایش کیفیت خودرو راه صادرات را باز می‌کند معایب قیمت‌گذاری دستوری خودرو افزایش عرضه خودرو در بازار قیمت ها را کاهش می دهد؟ فرجام دوپینگ تسهیلاتی خودرو رشد حدود 17 برابری ظرفیت تولید خودرو پس از پیروزی انقلاب اسلامی اولین تصویر از محصول جدید سایپا منتشر شد نادیده گرفتن هزینه تولید خودرو در قیمت‌گذاری دستوری تولید خودروهای هوشمند؛ کمتر از 10 سال آینده تئوری شایسته سالاری در انتخاب مدیران صنعت خودرو به زودی از «اطلس» سایپا رونمایی می‌شود توقف خودرو به وقت آذر تهیه بسته حمایتی صنعت خودرو با محوریت شکست انحصار مسئولان می دانند قیمت خودرو باید آزاد شود اما اقدامی نمی کنند رانت قیمت‌گذاری دستوری به جیب چه کسانی می‌رود؟ وزیر صنعت 2 خودرو جدید را به بازار معرفی کرد مدیریت دولت در خودروسازی با 20 درصد سهم در این صنعت سیاست ما رقابتی کردن خودرو و حذف واردات است چرا صنعت خودرو خصوصی اداره نمی‌شود؟ سراب جهش خودرو با مصوبات متغیر ممنوعیت تولید خودرو 2 ستاره یک سال بعد از اجرای قانون ساماندهی صنعت خودرو تولید خودرو 4.7 درصد کاهش یافت رکورد تولید سمند و سورن در تبریز شکسته شد ارتقای خودروسازان ایرانی در تحریم / اصلاح نظام قیمت‌گذاری، صنعت خودرو را شکوفا می‌کند تحویل 4 هزار دستگاه پژو 207 سقف شیشه‌ای تا عید خانواده پیشرانه کم مصرف (سه استوانه) ملی قابلیت نصب روی همه خودروهای کشور را دارد بررسی نوبرانه های نارنجی پوش تعهدات دو خودرو ساز به خوبی در حال عملی شدن است پشت صحنه لغو مصوبات شورای رقابت 21 خودروی جدید آماده ورود به بازار قرعه کشی، تجویز اشتباه شورای رقابت برای بازار خودرو کنسرسیوم تولید خودرو با برند آذربایجان ایجاد می‌شود خودروی برقی به کمک آلودگی هوا می آید؟ ساخت موتور سه‌سیلندر ملی با 95 درصد داخلی‌سازی کرمانشاه ظرفیت تبدیل به قطب تولید قطعات خودرو را دارد تولید بیش از 730 هزار دستگاه خودرو توسط خودروسازان بزرگ داخلی شورای رقابت قیمت ساینا s را اصلاح کرد فشار از بیرون یا اعتراف به شکست در قیمت گذاری دستوری قیمت سایناs و کوئیکs اعلام شد ضرورت تکمیل حلقه های تولید خودرو در آذربایجان شرقی رمزگشایی از عقب‌نشینی شورای رقابت عرضه 7 محصول ایران خودرو با موعد تحویل حداکثر یک ساله قیمت کوئیک‌S و سایناS این هفته مشخص می‌شود عقب‌نشینی از آزادسازی قیمت خودرو باکیفیت‌ترین سواری‌های داخلی کدامند؟ قیمت‌گذاری سه ماهه خودرو از دستور کار خارج شد گزارش ارزشیابی کیفی خودرو آذر 99 منتشر شد افزایش 50 هزار دستگاهی حمل خودرو تولید 3 خودرو با 5 ستاره کامل کیفی در آذر‌ماه 99 واردات خودروی دست دوم شایعه‌ای بیش نیست سیاست وزارت صنعت رقابتی ساختن خودروسازی است بررسی هزینه‌های غیرمرتبط تا کیفیت پایین محصولات تولیدی قیمت خودرو به‌روزرسانی می‌شود اپیدمی رکود «خودرو» در 1400؟ چشم‌انداز خودرو در دو سناریو عراق به دنبال سرمایه‌گذاری ایران در بخش خودرو است انحصار در تولید خودرو یا مدیریت آن اعضای کمیته تحقیق و تفحص مجلس از صنعت خودروسازی انتخاب شدند 3 حوزه صنعت خودرو که بیشترین رسوخ فناوری نانو را تجربه کردند استقرار شرکت‌های دانش‌بنیان حوزه خودرو در شهرک تخصصی محصولات جدید سایپا تضمین کننده آینده صنعت خودرو است فرمول شورای رقابت قیمت خودرو را گران می‌کند؟ 100 هزار میلیارد تومان رانت توزیعی در بازار خودرو رغبت مردم به شرکت در قرعه کشی خودرو کاهش یافت تکلیف خودروسازان با مدعیان قیمت‌گذاری عرضه خودرو در بورس کالا، منتفی نشده است طرح ویژه دولت برای افزایش تولید خودرو مصوبه جدید شورای رقابت مشوق صادرات برای خودروساز‌ها تولید یک میلیون و 350 هزار خودرو در صورت واگذاری قیمت گذاری به خودروسازان بازارخودروهای داخلی رقابتی نیست خودروسازی را از انحصار خارج می کنیم افزایش قیمت خودرو را از طریق کمیسیون اصل 90 پیگیری می‌کنم افت فروش همراه با رشد 52 درصدی درآمد تامین مواد اولیه خودروسازی در دستور کار صنعت پتروشیمی آیا قیمت گذاری خودرو به وزارت صمت سپرده می شود؟ برخی معنی آزادسازی را نمی‌دانند آمادگی وزارت صمت برای راه اندازی خودروسازی با مشارکت ایدرو و بخش خصوصی توانمند در آذربایجان شرقی مجلس مخالف تصمیم شورای رقابت است ستاره‌ای دیگر بر دوش صنعت خودرو نظر سازمان بازرسی در جلسه طرح‌ می‌شود ولی تصمیم نهایی با شورای رقابت است روزانه دو هزار دستگاه خودرو راهی بازار می‌شود رشد تولید خودروسازان بزرگ به همراه ورود محصولات جدید «نه» به حذف رانت بزرگ خودرو تولید خودرو در نیمه دوم امسال 50 درصد افزایش می یابد فرمول شورای رقابت مانع روند کاهشی قیمت خورو شد فرمول شورای رقابت زیان خودروسازان را کاهش می‌دهد انتقاد سخنگوی کمیسیون صنایع از فرمول جدید شورای رقابت برای قیمت گذاری خودرو افزایش 10 تا 15 میلیون تومانی نرخ خودرو با تصمیم شورای رقابت سازمان بازرسی رسماً خواستار لغو مصوبه شورای رقابت برای گرانی خودرو شد حبس خودرو با فرمول جدید تصمیم جدید شورای رقابت، ورق بازار خودرو را برمی‌گرداند؟ شورای رقابت در تنظیم بازار خودرو شکست خورد لیست قیمت‌های خودرو با فرمول جدید شورای رقابت فرمول شورای رقابت بالانس ایجاد می کند افزایش قیمت خودرو یک روز پس از اعلام فرمول جدید شورای رقابت پیش‌دستی شورای رقابت در آزادسازی قیمت خودرو افزایش قیمت از بهمن‌ماه اعمال خواهد شد شناسایی و معرفی فرصت‌های صادراتی حوزه قطعات و مجموعه‌های خودرو روسیه به شرکت‌های ایرانی دلایل عدم تولید انبوه خودروهای الکتریکی در ایران زیان 4500 میلیارد تومانی دو خودروساز بزرگ در شش ماه فرمول جدید قیمت گذاری خودرو به زبان ساده فرمول قیمت‌گذاری 18 خودرو تغییر کرد+ لیست خودروهای مشمول بهبود تولید با طعم خودروهای جدید شکست انحصار خودروسازی با خودروساز شدن قطعه‌سازان کاهش نرخ ارز تاثیری بر سود خودروسازان داخلی ندارد چالش «استاندارد» در دوران تحریم و بی‌پولی رالی زیان‌دهی در زنجیره خودروسازی کیفیت خودرو با عذرخواهی افزایش پیدا نمی‌کند خودروسازان داخلی زیان‌ده شده‌اند موافقت مشروط با آزادسازی بخشی از خودروها انتقال انحصار«خودرو» خودرو‌های لوکس از قیمت گذاری دستوری خارج شدند عرضه خودرو در بورس، دردی را دوا نمی‌کند خطر بزرگ بیخ گوش صنعت خودرو صنعت خودروسازی تابع تصمیمات سیاسی است راه اندازی سامانه ارتباط دوسویه با مدیرعامل گروه صنعتی ایران خودرو خودروسازان بم مورد حمایت دولت قرار می‌گیرند تیراژ سواری‌ها بالا می‌رود اما کیفیت آن‌ها درجا می‌زند ایجاد رانت 50 هزار میلیارد تومانی در حوزه خودرو تولید 2 خودرو با 5 ستاره کامل کیفی در آبا‌ن‌ماه 99 توسعه صنعت خودرو با افزایش رقابت‌پذیری و رفع انحصار عدم عرضه خودرو در بورس جرم می شود افزایش تولید خودرو با کمک ظرفیت قطعه‌سازان داخلی ثبات کیفیت در خودروهای سنگین درباره آزادسازی قیمت خودرو در جلسه سران قوا تصمیمی گرفته نشد خصوصی سازی خودروسازها همچنان مسکوت! موافقت مجلس با تحقیق و تفحص از شرکت‌های خودروسازی جزئیات آزادسازی 45 درصد خودروهای داخلی رمزگشایی از بسته نجات خودرو گزارش ارزشیابی کیفی خودرو آبان99 افزایش حداکثری عرضه برای کاهش سوداگری در بازار خودرو روایت کاغذی از کیفیت خودرو ارائه پلتفرم مشترک برای خودروسازان خصوصی راه اندازی خط تولید اتوبوس بعد از 9 سال توقف یک نارنجی در هر کلاس گزارش ارزشیابی کیفی خودرو آبان 99 منتشر شد ابرچالشی به نام «شرکت‌های تو در توی» خودروساز متضرر شدن دلال‌ها با ایجاد تعادل در قیمت خودرو در پی افزایش تولید خودروسازی روی غلتک رشد تفاهم‌نامه طراحی و ساخت ماژول‌های الکترونیکی خودرو بسته ویژه دولت برای تنظیم بازار خودرو جزئیات بسته پیشنهادی خودرویی به سران قوا رشد تولید خودروهای سواری و کمباین جزئیات طرح آزادسازی قیمت خودرو اعلام شد چند دستگی بر سر قیمت خودرو شریک خودرویی در راه ایران؟ 3درس عبرت برجامی صنعت خودرو تکمیل خودروهای ناقص با دوپینگ ترخیص مواداولیه آخرین جزئیات عرضه خودرو در بورس کیفیت خودرو باید افزایش پیدا کند انحصار تولید خودرو را می‌شکنیم چرا خودرو در ایران گران تولید می‌شود؟ مروری مقایسه ای بر عملکرد "خودرو" آزادسازی قیمت 10 خودرو در دستور کار شورای رقابت تولید 543 هزار دستگاه خودروی سواری تا آبان شروط «صمت» برای خیز«خودرو» خودروسازی در دوراهی کپی یا مونتاژکاری ضربه نرخ‌گذاری دستوری به جهش تولید قطب نمای خودروسازی در پساتحریم قیمت قطعی "شاهین "مشخص شد ارتقای کیفیت موتور خودروها با مصرف سوخت کمتر کیفیت، تنوع و قیمت خودروهای داخلی در شأن مردم ما نیست سنگ بزرگ رشد 50 درصدی تولید خودرو قیمت خودرو چگونه تعیین می‌شود؟ ادامه زیان خودروسازان با قیمت‌گذاری دستوری عرصه طلایی خودروسازان با وادرات خودرو به پایان می‌رسد ریشه انباشت خودرو در کارخانه‌ها برنامه ریزی برای تولید بیش از یک میلیون و 300 هزار خودرو در سال آینده تشکیل کمیته‌ای برای تدوین راهکارهای افزایش 50 درصدی تولید خودروی باکیفیت انحصارشکنی از «خودرو» با کدام برنامه؟ بن‌بست وعده‌های خودرویی خودروهای همکلاس از قیمت گذاری خارج می شوند افزایش 50 درصدی تولید خودرو شدنی است؟ به دنبال شکستن انحصار در حوزه خودرو هستیم 20 هزار خودرو معطل پلاک و شماره‌گذاری 152 هزار خودرو در پارکینگ تولید رشد تورم تابستانه خودرو انتخاب میان بد و بدتر آغاز عصر نوین ایمنی در محصولات سایپا قیمت های فعلی خودرو به زیان خودروساز و مشتریان است الگوی چینی خیز خودروسازی مخالفت با فروش دستوری خودرو در بورس معافیت خودروهای کم‌تیراژ از عرضه در بورس طرح‌های خودرویی «صمت» ختم به خیر می‌شود؟ ثبت گسترده اموال فکری ایران خودرو به دنبال طراحی خودروهای مدرن و ارزان قیمت با استفاده از ظرفیت‌های داخلی هستیم نگاه مردمی برای استقبال از تولید خودروهای مدرن و ارزان قیمت خیزخودروسازی با شریک خارجی تدوین بسته رشد تولید و قیمت گذاری رشد 10 درصدی تولیدات خودروسازان اصلی طی 8 ماهه امسال رمز جهش تولید خودرو تاثیر مجلس و قوانین روی صنعت خودرو سرعت‌گیر رشد تولید خودرو واکنش تعزیرات به شایعه توقف رسیدگی به پرونده‌های تخلف خودروسازان شورای رقابت با لحاظ سقوط نرخ ارز قیمت خودرو را کاهش دهد تولید بیش از 566 هزار دستگاه خودرو توسط خودروسازان بزرگ داخلی صنعت خودروسازی باید از رانت دولتی خارج شود وانت‌ها نهایتا سه ستاره تولید می‌شوند بررسی طرح تحول بازار و صنعت خودروی سبک اغفال خودروسازان از مبحث کیفیت امتیاز مشروط «صمت» به خودروسازان حرکت پرشتاب سایپا در مسیر توسعه سبد محصولات تولید 1.4 میلیون دستگاه خودرو امکان‌پذیر است چرا خودروهای ایرانی در خارج مشتری دارند؟ گزارش ارزشیابی کیفی خودرو مهر 99 منتشر شد پایان انزوای «خودرو» با احیای برجام لزوم سرمایه گذاری در صنعت خودروسازی برای رسیدن به فناوری های نوین جهانی فروش5.7 میلیون دلار خودروی ایرانی به 9 کشور کاهش تولید خودروهای سنگین‌ مسافربری افزایش تولید خودرو با اجرایی شدن بسته جهش تولید صنعت خودرو بهبود روند تولید خودرو در نیم‌سال دوم 99 مردودی خودروسازان و قطعه‌سازان در سودآوری دولت و مجلس دنبال نسخه شفابخش خودرو ظرفیت قطعه‌سازی پاسخ‌گوی تولید سالیانه 3 میلیون خودرو است طرح «مشوق جهش تولید خودرو» و ساماندهی بازار تحریک تولید خودرو از گمرک تولید بیش از 478 هزار دستگاه خودروی سواری تا پایان مهرماه محرک داخلی‌سازی، پرداخت مطالبات است موج مهرماه انبار خودرو از قیمت‌گذاری دستوری تا تب داخلی سازی عرضه خودرو در بورس چگونه باعث کاهش قیمت خواهد شد؟ پیشنهاد واردات خودرو بدون انتقال ارز ایران با وجود کرونا و تحریم پانزدهمین خودروساز جهان شد + جدول راه خلاص خودروسازی از تحریم‌ها، داخلی‌سازی 90 درصدی است رشد تولید خودروسازی خصوصی با تیراژی ضعیف صنعت خودرو در انتظار جهش تولید و کاهش قیمت‌ها رشد تولید 13 درصدی با تولید بالغ بر 496 هزار دستگاه وزیر صنعت به‌دنبال تقویت بخش خصوصی خودرو پیش‌بینی خیز خودروسازی ایران نقطه ثبات قیمتی خودرو قیمت گذاری 55درصد خودروهای داخلی توسط شورای رقابت تدوین برنامه‌ای برای صنعت خودروسازی در مجلس ریزش پاییزی خودروسازان برنامه ریزی برای افزایش تولید خودرو در نیمه دوم سال 99 استمرار زیان خودروسازان با تداوم قیمت گذاری دستوری بررسی طرح «تحول صنعت و بازار خودرو» در چه مرحله‌ای است؟ 18 درصد خودروهای تولیدی، ناقص است+جدول شورای رقابت می‌ماند مشکل فعلی بازار خودرو؛ سفته‌بازی یا کمبود عرضه؟ استقبال گسترده از طرح پیش فروش محصولات سایپا با اعمال قیمت های جدید شورای رقابت معجزه خودرویی با اصلاحات آلمانی شورای رقابت از قیمت‌گذاری خودرو حذف نمی‌شود عرضه خودرو در بورس احتمالا منتفی می‌شود مجوز افزایش قیمت‌ خودروها برای سه ماهه سوم سال، رسما ابلاغ شد + ابلاغیه و قیمت‌ها 245 میلیون یورو از نیازمندی‌های صنعتی، داخلی‌سازی می‌شود آغاز حذف یارانه پنهان خودرو افزایش حداکثر 25 درصدی قیمت کارخانه ای خودرو در پاییز امسال خودروسازان برای افزایش قیمت در پاییز مجوز گرفتند رشد 40 درصدی تولید وانت در نیمه نخست امسال تولید 5 خودرو سواری چهار ستاره صنعت خودرو نیازمند تعادل بین نگاه های زنانه و مردانه تولید خودرو 19 درصد افزایش یافت ادامه مذاکرات با روسیه برای همکاری خودوریی خودروسازی باید از انحصار خارج شود قیمت‌های جدید خودرو به زودی اعلام می‌شود برنامه‌های وزارت صمت برای ساماندهی بازار خودرو روح چینی در کالبد خودروسازی ایران بهبود صنعت خودرو، توسعه صنایع نوین و پیمانکاریهای تخصصی آغاز تدوین برنامه پنج‌ساله خودروسازی با محوریت ایدرو صنعت خودروسازی به قطعات ایرانی مجهز می شود قفل درآمد دولت از خودرو الزامات همکاری 25 ساله ایران با چین در صنعت خودرو از ماشین دودی تا ماشین برقی تصمیم نهایی برای صنعت و بازار خودرو سرنوشت «خودرو» در نیم‌سال دوم خریداران خودرویی که سود صدمیلیونی می‌کنند، باید مالیات بدهند قطع وابستگی کشور به الکترودهای جوش نانو با همت محققان کشور ناکامی سه‌باره واگذاری سهام خودروسازان داخلی سازی و معرفی خودروهای کلاس های جدید در اولویت نارنجی پوشان تاکید بر الزامات نقشه راه ارتقای رقابت پذیری و توسعه صنعت خودرو بازار خودرو ربطی به شورای رقابت ندارد مخالف عرضه خودرو در بورس هستم! خسارت شورای رقابت به خودروسازان؛ سه برابر یارانه نقدی تجلیل از استاد میرخانی به پاس سالها خدمت به صنعت خودروی کشور تست‌ خودرو بومی سازی می‌شود «سازمان حمایت» به جای «شورای رقابت» در طرح خودرویی مجلس از "خواسته خودروسازان برای گرانی ماهانه" تا "ورود به بورس و زمان ارزانی خودرو" آتش نهضت داخلی‌سازی خاموش شد؟ عبور خودروسازان از پیچ تند تحریم‌ و کرونا آینده خودرو در سه سناریو عزم قطعه سازان انجمن همگن استان تهران در جهش تولید گذاری بر طرح تحول بازار خودرو پرداخت مطالبات قطعه سازان، در قالب طرح تحول بازار و صنعت خودرو سبک کمیته خودرو با حضور وزیر صمت تشکیل جلسه داد قطب نظامی خودرو؟ مردم ایران لایق ‌خودروی خوب و با‌کیفیت ‌هستند خودروسازان ملزم به عرضه محصولات در بورس می‌شوند جزئیات همکاری محققان با خودروسازان داخلی فروش ماهانه خودرو معطل مجوز افزایش قیمت رزم «صمت» با انحصار خودرو شاگرد اول رشد تولید خودرو وجود 150 هزار دستگاه خودروی ناقص در پارکینگ‌ها جبران کسری نقدینگی دولت از جیب قطعه ساز و خودروساز زیان انباشته صنعت خودرو به 80 هزار میلیارد تومان رسید شاهین می تواند نگاه ها به صنعت خودرو را تغییر دهد تلاش برای کاهش قیمت خودرو و شکستن انحصار خودروسازی شاهین اتوماتیک می تواند با خودروهای خارجی رقابت کند حضور شورای رقابت در کنار لغو نظام قیمت‌گذاری فروش ماهانه خودرو با قیمت فصلی طرح ساماندهی صنعت خودرو سوداگری و تقاضای کاذب را از بازار حذف می‌کند فروش بی‌پشتوانه خودرو؟ شروط موفقیت شرکت‌های دانش‌بنیان‌ و صنایع دفاعی در خودروسازی نقش سازوکار بورس کالا در احیای صنعت خودرو افت و خیز تولید در خودروسازی خصوصی دوئل برای کشف قیمت خودرو رشد 18.4 درصدی تولید خودروی سواری پیش‌بینی خودروسازان از تداوم زیان پژو 2008 تنها خودرو 5 ستاره دهه 70 چه کردیم که بازار خودرو 13 سال آرامش داشت؟ متهم اصلی سرکوب مالی خودروسازان حرکتی که در سایپا آغاز شده، به‌شکل مستحکم ادامه یابد همکاری خودرویی ایران و روسیه منتفی نشده است لزوم تغییر رویکرد در صنعت خودروسازی ورود قطب سوم خودروسازی؟ اعطای تسهیلات به صنعت خودرو یکی از ریشه‌های تورم افزایش تولید انواع خودرو چرا خودروهای معوق تا پایان شهریور صفر نشد؟ خودروسازان پاییز و زمستان خوش قول خواهند بود؟ چرا دنا پلاس توربو پلاس اتوماتیک گرانتر به دست خریداران رسید؟ طرح تحقیق و تفحص از صنعت خودروسازی هفته آینده در کمیسیون صنایع بررسی می‌شود رشد فروش خودرو سوار بر موج زیان جای پراید خالی نیست! دو روی قیمت‌گذاری فصلی خودرو خودروهای برقی و توان تولید داخل تولید خودرو در کشور 15 درصد افزایش یافت جزئیات طرح «ساماندهی صنعت خودرو» شیوا:قیمت خودرو اعلامی شورای رقابت عادلانه است طرح ساماندهی صنعت خودرو در مجلس کلید خورد ایران به صف خودروسازان جهانی می پیوندد دستاوردهای سایپا قابل تقدیر است مجوز افزایش قیمت محصولات ایران خودرو صادر شد ساخت خودروی مشترک یا واردات؟ مذاکرات خودرویی ایران و روسیه خودروسازان داخلی به لحاظ تولید، چگونه عمل کرده‌اند؟ مذاکرات ایران و روسیه در بخش خودرو پیشرفت محسوسی نداشت سند موازی «صمت» برای «خودرو» طرح ساماندهی خودرو هفته آینده در کمیسیون صنایع و معادن بررسی می‌شود پیش نویس بسته سیاستی ارتقای صنعت خودرو آماده شد پیچ‌و‌خم نظام رگولاتوری صنعت خودرو اهداف کیفی خودروهای سواری در 99 خودروسازان اجازه افزایش خودسرانه قیمت را ندارند قیمت‌گذاری خودروهای جدید در «کلینیک تجاری» افت ماهانه و رشد سالانه تولید خودرو 60 میلیون یورو داخلی سازی در صنعت خودرو قیمت دنا پلاس چقدر تمام می‌شود؟ افزایش 13.1 درصدی تولید خودرو سبک در 7 ساله دولت تدبیر و امید در نشانه‌گذاری مسیر صنعت خودرو بی‌راهه نرویم رشد سالانه 12.4 درصدی و عبور تولید از 1 میلیون دستگاه در 2024 شفاف سازی روند واگذاری اموال و دارایی های غیر مولد خودروسازان فرمول شورای رقابت برای قیمت خودروهای نوعرضه چین؛ شریک استراتژیک جدید خودروسازی ایران؟ افزایش 21 درصدی تولیدات خودرویی کشور در 5 ماه اول سال 99 خودرو با شورای رقابت به بورس می‌رود «خودرو» در انتظار سکاندار جدید صمت 600 میلیون دلار داخلی سازی؛ دستور جدید وزارت صمت برای خودروساز‌ها تعریف 4 هزار میلیارد تومان پروژه داخلی‌سازی با همکاری دانش‌بنیان‌ها تغییر فرمول ارزیابی کیفی خودرو می توانیم سالانه بیش از 2 میلیارد دلار کاهش ارزبری داشته باشیم مجلس به دنبال تحول در صنعت و بازار خودرو جایگاه صنایع کوچک در صنعت خودرو تولید خودرو گران شد خودروهایی که از تولید بازماندند سبقت بهای تولید از قیمت در «تحریم» افزایش تولید به رغم تحریم صنعت خودرو کاهش 48 درصدی زیان سایپا در سه ماه نخست سال تولید خودرو پس از دو سال از رشد منفی خارج شد اسامی خودروهای آلاینده منتشر شد تولید خودروها افزایشی شد موج دوم تحریم‌ها با صنعت خودرو چه کرد؟ تولید خودروی ارزان در شرایط کنونی امکان‌پذیر نیست تولید غیر سواری‌ها روی خط صعود 2 راه پیش پای خودروسازی ایران از افت‌و‌خیز تولید تا طرح جدید ساماندهی خودرو طرحی جدید برای ساماندهی «خودرو» تشکیل کمیته مشترک کمیسیون صنایع و وزارت صمت برای تهیه فوری طرح ساماندهی خودرو اعطای رانت خودرویی به یک میلیون و 600 هزار نفر کاهش مصرف ارزی خودروسازان هدفگذاری 343 میلیون یورو کاهش ارزبری در چهار میز توسعه ساخت داخل صنعت خودرو آشتی «نیما» با صنعت خودرو سیاهچاله قیمت گذاری در صنعت خودرو تحقیق و تفحص از شرکت‌های خودروسازی در مجلس کلید خورد خروج وزارت صمت از بنگاهداری در خودروسازی ها لازمه موفقیت صنعت خودرو افزایش حداقلی قیمت خودرو رویای خودروی ارزان اتفاقات خوب خودرویی خودروسازان با مدیریت مناسب می توانند در داخلی سازی خودکفا شوند سه گزینه وزارت صنعت برای تولید خودروی ارزان‌قیمت رویکرد وزارت صمت تعمیق و توسعه ساخت داخل صنعت خودرو است دور دوم افزایش قیمت‌ها به دور از هیاهو تصمیمات جدید برای اموال مازاد خودروسازان دخل‌و‌خرج خودروسازان در 98 افزایش سطح همکاری خودروسازان با قطعه سازان ضرورت دارد دور دوم افزایش قیمت خودرو کلید خورد تحول دیجیتال صنعت خودرو با همکاری ایدرو اوضاع کیفی خودروها رو به بهبودی است زیر و بم همکاری خودرویی بین ایران و چین کلینیک دولتی برای قیمت خودرو انتقاد وزارت صنعت از استانداردهای جدید خودرویی استمرار صعود بازار و زیان صنعت خودرو خودروسازان هر 3 ماه یکبار می‌توانند درخواست افزایش قیمت دهند تحقق جهش تولید در خودرو طی 7 سال گذشته صنعت خودرو از پیشتازان نهضت ساخت داخل است کورس سهام خودروسازان ایرانی با خارجی‌ها نجفی‌منش: بهره‌گیری از تکنولوژی غول شرقی در قطعه ‎سازی به سود ماست رشد 8.4 درصدی تولید خودرو سواری در سه ماهه امسال سایپا در مسیر دانش بنیان شدن فروش فوق‌العاده دوم در انتظار قیمت‌های جدید ایران و چین، خودرو برقی تولید می‌کنند نقشه راه برای کاهش معوقات تولید بیش از 216 هزار دستگاه خودرو در بهار امسال گرانی خودرو به خاطر شکاف بین عرضه و تقاضا بود قیمت پراید 100 درصد رشد اما نهاده‌های تولید 88 درصد رشد داشته است ورود خودروسازی ایران به لاین «شرق» ؟ افزایش مجدد قیمت خودرو باید به تأیید ستاد تنظیم بازار برسد سهم خودرو در رشد منفی 98 افزایش تولید خودروسازان در گرو تامین 3 میلیارد دلار ارز بلایی که شورای رقابت به جان بازار خودرو انداخت چرخیدن چرخ خودروسازی باعث رونق حدود 60 صنعت قدرتمندترین ماشین ایتالیایی چه ویژگی هایی دارد؟ 30 گام عملیاتی سایپا برای توسعه صنعت خودرو نسخه‌پیچی برای توسعه محصول تناقص‌گویی در وضعیت خودروسازی کشور روایت سردار حاجی‌زاده از کمک به خودروسازان آیا بعد از نیم قرن خودروسازی توان رقابت با خودروی خارجی را داریم؟ هوای معتدل خودروسازی راه‌ نجات و توسعه صنعت در گرو افزایش داخلی‌سازی مسایل جاری نباید باعث غفلت از سند چشم‌انداز صنعت خودرو شود تولید 203 هزار خودرو توسط خودروسازان اصلی در فصل بهار شورای رقابت باید به صورت 3 ماهه به روزرسانی پارامترهای قیمت‌ خودرو را دنبال کند افزایش 8 درصدی تولید خودرو در 2 ماهه نخست 99 شارژ قیمت خودرو از چهار منبع جمشید پژویان درگذشت بازنگری قیمت خودرو فصلی شد بازنگری فرمول دستورالعمل قیمت گذاری خودرو تکذیب شد افزایش 56 درصدی تولید تجاری و 20 درصدی تولید مکانیکی ایران خودرو در 3 ماهه امسال تولید خودرو کشور به روز‌های اوج برگشته است چراغ سبز خودرو به صنایع نظامی قیمت برخی خودروها تا چند روز آینده توسط شورای رقابت اعلام می‌شود پیمودن گام های امید در سایه توان داخلی برچسب احتکار بر خودروهای ناقص سال 1399؛ تولد سایپای جدید مواد اولیه تولید خودرو چقدر گران شده است؟ مجلس یازدهم باید شجاعانه برای صنعت خودرو تصمیم گیری کند سه گام برای اصلاح خودروسازی بررسی قیمت نهایی «شاهین» در شورای رقابت طرح ساماندهی خودرو باز هم رد شد 2 میلیارد دلار برای صنعت قطعه و خودرو اختصاص می‌یابد صندوق توسعه ملی یک میلیارد دلار به صنعت خودروسازی اختصاص داد خودروسازان موظف به رعایت قیمت های شورای رقابت هستند قیمت جدید 8 محصول ایران خودرو اعلام شد آمار تولید ایران خودرو و سایپا اعلام شد رشد اردیبهشتی تولید خودرو برنامه‌های شرکت بازرسی کیفیت در سال سخت خودرویی ها اعلام شد نقدینگی قطعه‌سازان تامین می‌شود کاهش 400 دلاری ارزبری خودروها در یک سال کارنامه خودرویی رئیس سابق «صمت» درانتقال فناوری به صنعت خودرو محدودیتی نداریم پلتفرم های پراید و پژو بسیار قدیمی است ایجاد قطب سوم تولید خودرو در کشور رفع شائبه کسب سود توسط خودروسازان در طرح فروش فوق العاده سناریوهای پیش روی صنعت خودرو تا سال 1404 خودروسازان مکلف به ایفای تعهدات قبلی همزمان باپذیرش تعهدجدید شدند سود و زیان خودرو در تعلل اعلام قیمت قیمت‌های شورای رقابت به خودروسازان ابلاغ شد آرامش نسبی بازار آشفته خودرو با ورود شورای رقابت به فرآیند قیمت گذاری از بایگانی قیمت خودرو تا صدور حکم اعدام طفره خودروسازان از پذیرش قیمت های شورای رقابت پیکان چگونه متولد شد؟ ابهام در لیست قیمتی شورای رقابت شورای رقابت هیچ قیمت جدیدی برای خودرو منتشر نکرده است خودروسازان 400 هزار تعهد عمل نشده دارند قیمت‌های جدید شورای رقابت برای خودروهای داخلی اعلام شد نحوه تعیین قیمت خودرو و مواد اولیه آن همسان‌سازی شود 568 گواهینامه انطباق برای خودروسازان کرمان صادر شد 10 فرمان به خودروسازی توزیع عادلانه خودرو با تمهیدات جدید وزارت صمت ما فقط دستورالعمل تعیین می کنیم قیمت‌گذاری خودرو بر اساس تصمیم ستاد تنظیم بازار به شورای رقابت واگذار شد وزارت صنعت: شورای رقابت مسئول اعلام قیمت است صنعت خودرو 3 میلیارد دلار ارز می‌خواهد هیچ خودرویی بدون پلاک از کارخانه خارج نخواهد شد قیمت جدید خودروهای داخلی امروز مشخص می شود قیمت پایه سال91+ تورم بخشی سالانه عرضه محصول جدید در بهمن تکلیف قیمت جدید تمام خودروهای ایران خودرو و سایپا مشخص شد خودروسازان را به مرگ گرفتند که به تب راضی شوند جزئیات چالش‌های صنعت خودرو و تخلفات شرکت‌ها و نمایندگی‌ها در گزارش کمیسیون اصل 90 مجلس حباب بازار خودرو در حال شکستن است تعلل شورای رقابت در اعلام قیمت‌های خودرو فرمول شورای رقابت، هزینه خودروسازان را پوشش می‌دهد؟ دستور افزایش تولید بدون افزایش قیمت امکان‌پذیر نیست تعداد خودرو‌های ناقص افزایش یافت اختیارات شورای رقابت به قید فوریت برمی‌گردد سرمایه‌گذاری در خودرو بسیار شکننده است قیمت‌های جدید چهار خودروی شرکت سایپا نرخ محصولات ایران‌خودرو 10 درصد و سایپا 23 درصد افزایش می‌یابد امکان تولید خودرو یورو 5 وجود ندارد عصر خودرو: یکبار هم که شده ادعایتان را کامل و مستند منتشر کنید ارائه فرمول نمی‌تواند قیمت‌ خودرو را کنترل کند راهکارهایی برای نجات صنعت خودرو از چاله اقتصاد تعویض «داور» بازار خودرو خودروسازان روی هر خودرو 30 میلیون تومان ضرر می‌کنند رشد 20 درصدی قیمت کارخانه‌ای پراید با مصوبه شورای رقابت احتمال کاهش 30درصدی نرخ خودرو با قیمت‌گذاری جدید ورود رئیس‌جمهور به بازار خودرو دستورالعمل جدید قیمت‌گذاری خودرو تدوین شد آغاز فصل مشترک همکاری بین صندوق حمایت از صنایع پیشرفته و ایران خودرو خودروسازان داخلی از چه نوع ورق‌های فولادی استفاده می‌کنند؟ توجه دوباره به فرمول‌نویسی شورای رقابت امکان تغییر نحوه قیمت گذاری خودرو شنبه بررسی می‌شود توافقی بر سر قیمت خودرو صورت نگرفته است دعوای خودرویی شورای رقابت و تنظیم بازار بالا گرفت اصرار برقیمت‌گذاری خودرو اعلام قیمت جدید تخلف است کرونا نمودار سایت‌های شهرستانی را نزولی کرد اخبار مربوط به ضرر قطعه‌سازان نادرست است رشد درآمد خودروسازان در ایام کرونا «خودرو» در بخش مراقبت‌های ویژه کرونا خودرو‌هایی که با استاندارد یورو 5 تولید نخواهند شد نزول 2 پله ای ایران در رده بندی جهانی تولید خودرو + جدول گام بلند ایران خودرو در حوزه اقدامات زیر بنایی در سال 99 باز شدن فنر فشرده قیمت کارخانه‌ای خودروها خطرناک است سرنوشت خودروهای حذفی در فروردین شرکت‌های خودرویی خارجی عهدشکن، روی بازار ایران را نخواهند دید از افت تولید تا خداحافظی پراید فعالیت های گروه صنعتی ایران خودرو مصداق عملی جهش تولید است حماسه ای دیگر، با همدلی، هم نوایی و تلاش دوچندان خلق خواهیم کرد تداوم تولید خودروهای ناقص دست‌انداز تحویل خودروهای معوق شروع تولید خودروسازان با هفت حذفی تولید دوگانه‌سوزها نصف شد بن بست قیمت‌گذاری خودروهای پرتیراژ کاهش قیمت چارچرخ‌ها با ورود شورای رقابت به پروسه قیمت گذاری خودرو بورس و خودرو، مقصد سرمایه‌گذاران در 99 بازگشت خودروهای ناقص اعلام مرجع جدید قیمت‌گذاری خودرو 70 درصد قطعات وابسته خودروسازان داخلی سازی شد ارسال دستورالعمل قیمت گذاری خودرو به ستاد تنظیم بازار کرونا نبود، مرز تولید 97 در سال 98 شکسته می شد سوزوکی ژاپن جایگزین پراید نمی‌شود تولید خودروسازان خصوصی 65 درصد افت کرد دولت 4 هزار و 350 میلیارد تومان به خودروسازان پرداخت کرد حذف برخی از استانداردهای 85 گانه تحقق تولید 1.2 میلیون خودرو با وجود شیوع کرونا آمار تولیدخودروسازان بزرگ در سال 98 نابودی صنعت خودرو با قیمت‌گذاری دستوری ایرانی‌ها خودرو‌های ریزنقش را دوست ندارند نسخه پیچی‌برای تولید خودرو زیان انباشه 55 هزار میلیارد تومانی خودروسازان و قطعه‌سازان سقف تولید خودرو در سال 99 خودروهای جدید بعد از کرونا رونمایی می شوند مرافعه بین شرکای شرکت ایران‌ناسیونال درگرفته است بازگشت دوباره بدون تحول؛ عقب‌گرد برای یک صنعت شورای رقابت بهانه‌ای برای "وقت کشی" بازگشت شورای رقابت به قیمت‌گذاری خودرو اشتباه است کاهش 13 درصدی تولید خودرو در سال 98 برنامه‌ریزی برای تولید 1.2 میلیون دستگاه خودروی سواری و وانت در سال 99 تاثیر بازگشت شورای رقابت بر قیمت‌گذاری خودرو طرح شورای رقابت برای فروش خودرو با قیمت آزاد امسال تولید خودرو کاهش می‌یابد؟ آغاز فصل جدید برای قیمت‌گذاری خودرو رشد 39 درصدی درآمد خودروسازی الزام استاندارد یورو 5 به پایان سال 99 موکول شود عبور از بحران در خودروسازی با کنار گذاشتن قیمت‌های دستوری آغاز فعالیت زنجیره خودروسازی «خودرو» در سال 98 جهش تولید صنعت خودرو با افزایش کیفیت محصولات سایه کرونا بر زنجیره خودروسازی پروتکل های بهداشتی تدوین و ابلاغ شوند؛ وزارت بهداشت تاییدشان کند خودروسازان هم برای اجرا نکردن استاندارد یورو5 به جهانگیری نامه نوشتند هشدار قطعه‌سازان به شیوع کرونا در زنجیره خودروسازی خروج موقت خودروسازی از ورشکستگی برنامه کاری صنعت خودرو در دوران کرونا رشد 6 درصدی تولید خودرو تولید موتورهای کم مصرف و پرقدرت، دستاورد نوین گروه بهمن خودروسازی چه زمانی فعال می‌شود؟ شروع تولید خودرو از هفته آینده صنعت خودرو به پوست‌اندازی افتاده است تداوم فعالیت ایران خودرو و سایپا با یک سوم نیروهای ستادی و پشتیبانی تعطیلی احتمالی خودروسازان تا اردیبهشت ماه سایپا پرچمدار رونق تولید در سال 98 بود بیش از 697 هزار دستگاه خودروی سواری تا پایان بهمن ماه تولید شد سهم خودروسازان در مبارزه با کرونا ایران به توان ساخت انژکتور خودرو‌های هیبریدی دست یافت سهم ناچیز تحقیق و توسعه در خودروسازی دولت ایران لاریجانی و هیات رئیسه، تفحص از خودروسازی‌ها را معطل کردند تداوم روزهای سخت خودروسازان خصوصی کرونا رشد ماهانه را متوقف کرد خداحافظی با خودرو یورو 4 قطعی است مدیرعامل و کارکنان ایران خودرو رای خود را به صندوق رای انداختند ویراژ «رهام» خودرو سدان ملی، از سال 99 در جاده‌های کشور خروج از بازار ایران اولین کاهش سود رنو در 10 سال گذشته را رقم زد بازگشت شورای رقابت با فرمول جدید نگاه به صنعت خودروسازی باید تغییر کند خصوصی‌سازی ایران‌خودرو و سایپا تا پایان سال عملیاتی می‌شود؟ قیمت خودرو پایین می‌آید؟ خودروساز‌ها پس از خروج رنو و برلیانس چه کردند؟ ارزبری صنعت خودروی کشور 25 درصد کاهش می یابد روزانه 4000 خودرو در ایران تولید می‌شود شعار درمانی در صنعت خودرو مشکلی در صاردات خودرو وجود ندارد دورنمای برقی خودروسازی ایران نیاز خودروسازان به سه برابر نقدینگی موجود میهمانان ویژه مدیرعامل ایران‌خودرو از موسسه «دارالقرار» شک بر سر تولید خودرو با استاندارد یورو 5 سه شرط واگذاری خودروسازان در سال 99 تداوم نهضت داخلی سازی با حمایت مسئولان محقق خواهد شد رشد 82 درصدی تولید ساینا و کوییک صنعت خودرو زیر تیغ تکنولوژی! کارنامه فروش خودروسازان در 9 ماه امسال توقف تولید پراید بدون معرفی خودروی جایگزین با قیمت مشابه غیرقابل توجیه است ویراژ گروه خودرویی در جاده تالار شیشه‌ای تحویل حضوری خودرو به مشتریان درسایت مرکزی ایران خودرو جزئیات جلسه خودرویی مجلس با وزیر صنعت جریمه کارخانجات به سود تولید کشور نیست مجلس دیگر پیگیر خصوصی‌سازی خودرو نیست رونمایی از مرسدس بنز GLA مدل 2021 وضعیت پوشش بیمه‌ای در صنعت خودرو تخت گاز گروه خودرویی در جاده تالار بورس تبدیل ضایعات کشاورزی به محصولات صنعت خودرو واکنش دبیر انجمن خودروسازان به ماجرای بازگشت خودروهای فرانسوی دستاوردسازی کمیسیون صنایع مجلس به قیمت نابودی صنعت خودرو رشد خودروهای 4 ستاره در صنعت خودرو ایران نظر خودروسازان درباره خودروی آب‌سوز! چالش سه ضلعی صنعت خودرو افزایش قیمت ارز از 11 هزار و 500 به 12 هزار و 300 تومان روی بازار خودرو اثر گذاشته است مذاکره خودرویی ایران با 3 شریک خارجی صنعت خودرو بیش از 30 هزار میلیارد تومان نقدینگی نیاز دارد نقدینگی؛ چالش بزرگ صنعت خودرو خودروهای ناقص این شرکت تا دی ماه صفر می‌شود خودرو خانوارهای ایرانی چقدر می‌ارزد؟ گزارش تصویری از حضور گروه صنعتی آمیکو در نخستین نمایشگاه دریایی جمهوری اسلامی ایران خصوصی‌سازی راهکار جبران زیان خودروسازی‌ها تولید خودرو 35 درصد افت کرد صنعت خودرو نیازمند نوآوری در تامین مالی اسـت ادامه حبس آمار خودرویی در وزارت صمت زیان صنعت قطعه در پی قطع اینترنت واکنش رییس شورای رقابت به یک خبر آینده روشن سهام خودرویی‌ها در بورس سایپا 14 قطعه دیگر محصولات خود را بومی‌سازی کرد بررسی مشکلات صنعت خودروسازی در کمیسیون صنایع و معادن مجلس ایران خودرو تولید 17 قطعه با فناوری پیشرفته را به صنعتگران داخلی سپرد آمادگی مجلس برای اصلاح قانون حمایت از خریداران خودرو شورای رقابت عامل اصلی زیان صنعت خودرو میرسعیدی جانشین علی اکبر صالحی در معاونت خرید ایران خودرو می شود چرخشگر توان تبدیل شدن به والئو ایرانی را دارد ضرورت حمایت مسئولان از طرح‌های توسعه‌ای ایران‌خودرو تبریز بهترین راهبرد دولت در صنعت خودروسازی: دخالت حداقلی، نظارت حداکثری وزارت دفاع برای رفع تمام نیازهای صنعت خودروسازی داخلی آمادگی دارد صنعت خودرو، پتانسیل بالای همکاری چین و ایران محمد حق پناهی فردا بر صندلی "ایکاپ" می نشیند دلایل زیان خودروسازان بررسی شد خودروهای ناقص ایران خودرو تا دی ماه به صفر می‌رسد "خودرویی‌ها" بورس را بالا کشیدند سهم هزینه نیروی انسانی در قیمت خودرو چقدر است؟ زمان بازنشستگی پراید و پژو 405 فرا رسیده است توزیع ناعادلانه تسهیلات بانکی میان قطعه‌سازان چرا صنعت خودرو به سمت کم‌جانی حرکت کرد؟ وضعیت نامناسب خودرویی‌ها در بورس مسئله تازه‌ای نیست سیاست های دولتی زیان انباشته خودروسازان را افزایش داد انتظارات صنعت خودرو از سیستم بانکی چیست؟ تاریخ پر پیچ و خم صنعت خودروسازی ایران خودروسازی در لاین کندرو صنعت خودروسازی نیاز به اصلاحات دارد رشد صنعت خودرو در خصوصی سازی این صنعت شکل می گیرد سقوط تولید خودرو در 3 سال گذشته + جدول حذف آپشن چقدر روی قیمت خودروها تاثیر دارد؟ خصوصی‌سازی راهکار جبران زیان خودروسازی‌ها زیان انباشته خودروسازان در مرز هشدار چرا صنعت خودرو در ایران زیان ده است؟ بازنشستگی پراید و 405 کافی نیست اقتصاد ایران در سال‌های 98و 99 تاب خصوصی سازی صنعت خودرو را ندارد انتظارات صنعت خودرو از سیستم بانکی چیست؟ زیان خودروسازان به 35/000/000/000/000 تومان رسید واگذاری خودروسازان، شاید وقتی دیگر کسانی که خودرو پیش‌خرید می‌کنند، پول زیادی دارند! از انتقاد به داخلی‌سازی تا واگذاری سهام خودروسازان 850میلیون تومان؛ بهره بانکی تسهیلات اعطایی به خودروسازان 4 خودرو از خط تولید خارج می‌شود صنعت خودرو کشور را عالمانه، منصفانه و سازنده نقد کنیم قراردادهای تعمیق داخلی‌سازی صنعت خودرو، باید مورد نقد قرار گیرد سهام خودروسازان واگذار می شود اما نه به شخص کاهش 48 درصدی تولید خودرو جهت‌گیری شورای عالی استاندارد در توقف تولید خودروها 22 تفاهمنامه بین شرکتهای دانش بنیان و صنعت خودرو منعقد شد انعقاد تفاهم‌نامه 49 میلیارد تومانی در حوزه صنعت خودرو صنعت خودروسازی نیازمند پوست‌اندازی است امضای تفاهم‌نامه 49 میلیارد تومانی در گردهمایی فناورانه صنعت خودرو آیا خودرو‌های روسی وارد بازار خودرو می‌شود؟ ارایه نیازهای فن‌آورانه زنجیره تامین ایران خودرو ایران آینده روشنی در طراحی و تولید خودروهای برقی دارد انتقاد از تبدیل خودرو به کالای سرمایه ای رقابت‌پذیری؛ نیاز امروز صنعت خودروسازی فشار قیمت‌گذاری دستوری و مشکلات ساختاری اقتصاد بر صنعت خودرو ابهام در داخلی سازی قطعات خودرو نارضایتی مردم از خودروسازان بابت تاخیر در تحویل خودرو سنگی جدید پیش‌ پای فعالان اقتصادی آینده خودرو پس‌از تفکیک صنعت از تجارت همکاری سه جانبه خودرویی ایران، ترکیه و روسیه؛ از حرف تا عمل تولید کدام خودروها افت بیشتری داشته است؟ آیا تولید خودروی مشترک به سرانجام می‌رسد؟ راه تحول و اصلاح صنعت خودرو کشور از وزارت صمت می‌گذرد ایران، ترکیه و روسیه مثلث خودروسازی تشکیل می‌دهند؟ ضرورت تزریق نقدینگی به خودرو سازان داخلی پیشنهاد اعمال اصلاحات برای ماده 9 مکرر طرح ساماندهی صنعت خودرو 4 ایراد اساسی طرح "ساماندهی صنعت خودرو" چیست؟ کاهش ارزبری 85 میلیون یورویی در حوزه قطعات و تجهیزات صنعت خودرو نابسامانی‌های طرح ساماندهی صنعت خودرو هزینه تولید خودروی 400 میلیون تومانی در ایران 800 میلیون است روش های جدید تامین نقدینگی به کمک خودروسازان بیاید عدم ارسال قطعات مورد نیاز خودروسازان به دلیل تحریم ها مصداق فورس ماژور قرارداد است موتور محرک تولید در خودروسازی همراهی مدیران ارشد آمیکو و مدیران استانی در اختتامیه نمایشگاه خودرو کرمانشاه خودروی گران و بی‌کیفیت محصول «مقاومت» یا «وادادگی»؟ 50هزار خودروی ناقص تکمیل شد ریسک صنعت خودرو برای سرمایه‌گذاری بالاست محیط زیست اولویت دارد یا صنعت خودرو؟ شکایت از خودروسازان به شورای رقابت عدم تطابق میزان سهم و عملکرد دولت در صنعت خودرو تامین نقدینگی خودروسازی از سه مسیر پاسخ به گزارش«معجزه شورای رقابت» چالش اصلاح قرارداد خودروساز- قطعه‌ساز چرا راهور تازه به فکر پلاک نکردن پراید افتاده است؟ صنعت خودرو از صنایع پیشران در کشور نسخه‌ای جدید برای صنعت خودرو ایران عزم شورای رقابت برای بازگشت به «خودرو» دولت به ورود شورای رقابت برای قیمت گذاری خودرو تمایلی ندارد دلایل آرامش بازار خودرو ارتقاء ایمنی و کیفیت محصولات سرلوحه اقدامات ایران خودرو است ضرورت تعیین مرجع واحد برای قیمت‌گذاری خودرو زمان آن رسیده که ضعف‌های صنعت خودرو را رفع کنیم انتخاب شرکای خودروسازی باید برمبنای منافع اقتصادی باشد احتمال‌ ورود خودروهای روسی به ایران کارنامه نیمسال نخست خودرو زیر و بم ورود خودروهای روسی به کشور معجزه شورای رقابت خصوصی‌سازی قانونی است که کسی نمی‌تواند مانع آن شود خودروسازی‌ها ابتدا کوچک‌سازی و سپس واگذار می‌شوند خودروهای پرتیراژ چقدر ارزان شدند؟ کارگردان تغییرات مدیریتی نیم نگاهی به فراز‌ها و فرود‌های پراید خارج کردن پراید از چرخه تولید بدون تغییر و تحول در صنعت خودرو بی‌فایده است واکنش رحمانی به ورود شورای رقابت به پروسه قیمت گذاری خودرو برگزاری میز دوم تعمیق ساخت داخل خودرو صنعت خودرو به درستی خصوصی نشود نابود خواهد شد چه شد که خودرو زیان ده شد؟ انرژی خودروسازان صرف بی توجهی وزرات صمت به صنعت می شود مشکلات در صنعت خودرو و قطعه به مرز بحران رسید شوک جدید به بازار خودرو در راه است؟ نیازمند همراهی همه بخش‌ها برای توسعه و اصلاح صنعت خودرو هستیم کدام مسیر خودروسازی را متحول می‌کند؟ به دنبال تغییر و تحول بنیادین و اساسی در صنعت خودرو هستم پلیس حق توقف تولید پراید را ندارد نشانه های تغییر در صنعت خودرو بدبینی جامعه به خودروسازان با اظهارنظرهای غیرکارشناسی «ستاد توسعه و تعمیق ساخت داخل محصولات ایران خودرو» تشکیل شد خودروسازها برای پرداخت بدهی به قطعه سازان اموال مازادشان بفروشند سنگ بزرگ افزایش تولید؛ کاهش قیمت خصوصی سازی صنعت خودرو به کاهش رانت کمک میکند اگر خودروسازی خصوصی بود از کره هم جلو زده بودیم وظیفه ما حل مشکلات خودروسازان است برگزاری 5 میز تعمیق ساخت داخل خودرو تا پایان سال نامه‌نگاری برای رفع ایرادات طرح ساماندهی صنعت خودرو پای نانوفناوری به صنعت خودروسازی باز شد یخ خودروسازی آب نشد خودروهای داخلی 3 برابر قیمت خودروی جهانی فروخته می‌شود تقسیم کار دو خودروساز بزرگ ضرورت حرکت در مسیر انقلاب صنعتی چهارم پس از خصوصی سازی دو مسیر متفاوت درخصوصی‌سازی دولت فقط 20 درصد در هر خودروسازی‌ سهم دارد اما مدیر عوض می‌کند مدیریت جدید ایران خودرو باید در دست مدیران خوش فکر، پاکدست با تجربه مدیریت در این صنعت باشد صنعت خودروی ایران بسیار نیرومند است احتمال بازگشت قیمت‌گذاری خودرو به شورای رقابت اجبار به داخلی سازی همزمان با خصوصی سازی آمادگی سایپا برای تولید مشترک قطعات پیشرفته خودرو با همکاری وزارت دفاع محمدرضا گلزار با رضاروور، وارد صنعت خودرو شد نمایندگان مجلس برای صنعت خودرو راهکار ارائه دهند سهم خودروسازان در تصادفات خودروهای داخلی نیازمند اصلاح جدی هستند توانمندی صنعت خودرو برای تولید شاسی‌بلند ضرورت شکل‌گیری استارت اپ‌های صنعت خودرو چالش اشتغال در واگذاری سهام خودروسازان قیمت‌گذاری تهاجمی تخلف است نبود رقابت، اساسی‌ترین مشکل در صنعت خودرو ایران اعلام شد هدف‌گذاری با ابزار مناسب فرهنگ باید به کمک صنعت بشتابد خودروسازان باید مواد اولیه را به‌طور مستقیم خریداری کنند برگزیت سرمایه گذاری در صنعت خودرو انگلیس را زمین گیر کرد با مذاکره 4 هزار میلیارد تومان برای صنعت خودرو وام گرفتم اولویت دانشگاه امیرکبیر در راستای بومی سازی در حوزه خودروسازی 54 درصد از ظرفیت تولید صنعت خودروسازی کشور خالی است پژو 301 با موتور ایرانی عرضه می‌شود تولید 197 هزار خودرو در سه ماه نخست امسال 301 و قلب ایرانی آن اجرای استانداردهای 85 گانه خودرو به شوخی گرفته شده است چرا خودروسازی بم دچار چالش شده است؟ آذربایجان شرقی به عنوان قطب خودروسازی کشور مطرح می شود حرکت گروه خودرو در لاین کندروی تالار بورس 180هزار خودرو ناقص در انبار خودروسازان نظامی‌ها در خاکریز دفاع از صنعت خودرو جزئیات برنامه‌ریزی‌ها برای خروج خودروهای کف پارکینگ کاهش ارزبری 20 میلیون یورویی صنعت خودرو در سال 98 به لطف تحریم جلوگیری از خروج 85 میلیون یورو از صنعت خودرو استارت اقدامات موثر در سایپا با مدیریت سلیمانی حرکت در مسیر پرچالش داخلی‌سازی فروش خودرو زیر قیمت تمام‌شده موجب زیان سهامداران است گردهمایی داخلی سازی به نفع صنعت خودرو تولید پژو 301 ایرانی افتخارآمیز است حمایت از کارآفرینان در صنعت خودرو باید در دستور کار قرار بگیرد چرا صنعت خودرو در ایران عقب ماند؟ آینده خصوصی‌سازی صنعت خودرو در ابهام دولت باید تصدی گری خود را از صنعت خودرو بردارد داخلی سازی 301 و 2008 در پاسخ به بدعهدی پژو جبران ضعف‌ خودروسازان توسط «نظامی»ها هزینه تولید خودرو در کشور به‌شدت افزایش یافته است 2 مشکل مهم صنعت خودرو خصوصی‌سازی صنعت خودرو تأثیر زیادی بر کیفیت خودروها دارد سبقت خودرو از بخش دولتی خودروهای جدید با دانش فنی جوانان ایرانی وارد بازار می شوند تبدیل خودرو به کالای سرمایه‌ای، بازار را نابسامان کرده است با کنار گذاشتن برخی تنگ‌نظری‌ها سهام خودروسازان به قطعه سازان یا خودروسازان دیگر واگذار شود مصرف‌کنندگان، بدون واسطه از کارخانه‌ها خودرو بخرند خودروهای پرتیراژ داخلی از امنیت کافی برخوردار نیستند دو ایراد شورای نگهبان به طرح ساماندهی صنعت خودرو نیاز فوری خودروسازان به تزریق 5 تا 10 هزار میلیارد تومان نقدینگی چرا صنعت خودروسازی ما از دنیا عقب ماند؟ آماده حمایت از صنایع پر بازده هستیم تولیدی که افت دارد سایه سازمان استاندارد روی خودروهای ناقص قرارداد خودروسازی رنو و پژو با دانشگاه امیرکبیر به علت تحریم‌ها منتفی شد مطالبات شبکه تامین از صنعت خودرو 22 هزار میلیارد تومان است وضعیت بازار و صنعت خودرو کشور از واگذاری خودروسازان داخلی تا کاهش 2 درصدی وابستگی قطعه سازی صنعت خودرو کشور به خارج قیمت‌گذاری خودرو در گیر و دار مصوبات واگذاری دو خودروساز در دستور کار قرار گرفت تکمیل خودروها مشروط شد گرانی قیمت خودروهای چینی خصوصی‌سازی تنها راه نجات صنعت خودروسازی قیمت‌گذاری خودرو در شورای رقابت مطرح نشد خودروسازان از تجربه صنایع بزرگ خارجی استفاده کنند فروش اموال مازاد خودروسازان کلید خورد «اگر و مگر» صنعت خودرو، از گاندو تا صحبت های وزیر صنعت شورای رقابت در راه بازار خودرو گیر کرد 80 درصد مشکلات صنعت خودرو ناشی از تصمیم های نادرست است چرخه تولید زیان‌‍‌ده خودروسازی‌ها درحال تکرار است دولت انحصار زدایی در صنعت خودروسازی را ساماندهی کند شمارش معکوس برای واگذاری باقیمانده سهام خودروسازان انجام تفحص از صنایع خودرو‌ساز مشروط به تامین بودجه است برای احقاق حق مردم در حوزه خودرو تلاش می‌کنیم صنعت خودرو در دست‌انداز چینی برنامه دو ساله برای اصلاح صنعت خودرو تکمیل 180 هزار خودروی ناقص تا یک‌ماه و نیم دیگر مجلس از خودکفایی صنعت خودرو حمایت می کند همه خودروهای ناقص کف کارخانه‌ها تا یک ماه و نیم آینده تکمیل می‌شوند پنج تحول بزرگ صنعت خودرو در جهان دو موضوع مهم در تولید خودروهای ناقص تغییر سیاست وزارت صنعت در تولید خودرو نامه‌نگاری با رئیس‌جمهور درباره صنعت خودرو برای چندمین بار اخبار جدید از توافق امروز قطعه‌سازان با دولت دولت ناچار به واگذاری سهام خودروسازان است استارت شورای رقابت برای قیمت‌گذاری خودرو؟ گروه خودرویی دنباله‌روی شاخص کل بورس شورای رقابت قیمت پایه خودروها را تعیین خواهد کرد بررسی رویکرد جهانی صنعت خودرو بر اساس مصرف سوخت و آلایندگی (درس هایی برای صنعت خودرو ایران) دستور احمدی‌نژاد برای احداث سایت در ونزوئلا، امروز ضرر خود را نشان می‌دهد تعیین قیمت از سوی شورای رقابت وضعیت بازار خودرو را بهتر نمی‎کند اصرار به همکاری با فرانسوی‌ها آفتی برای صنعت خودروسازی پیشرفت‌های صنعت خودرو کشور از گذشته تا کنون سایپا در افزایش تولید موفق عمل کرد تداوم روند نزولی تولید خودرو خودروسازان از توانمندی و ظرفیت‌های داخلی استفاده کنند زیان دو خودروساز بزرگ در سال 97مشخص شد خودروسازان از استاندارد حرف‌شنوی ندارند راکد ماندن سرمایه در گردش صنایع با افزایش دپو خودروهای ناقص در انبارها واکاوی اقتصاد سیاسی صنعت خودرو داخلی سازی خودرو فقط در قسمت های ساده موفق بوده است کمبود قطعات، خودروهای تولیدی را در پارکینگ ها معطل نگه داشته است «سلفچگان» آماده استقرار صنایع خودروسازی است تردید درباره همکاری دوباره با خودروسازان فرانسوی در صورت لزوم از خودروسازان تحقیق و تفحص کنید خودروسازان مکلف به انجام تعهدات خود هستند بررسی 9 سوال از وزیر صمت قیمت‌گذاری خودرو هنوز در شورای رقابت مطرح و بررسی نشده است ماجرای قیمت‌گذاری خودرو در شورای رقابت به کجا رسید؟ بازار خودرو آشفته است و دلایل آن باید به‌صورت جدی بررسی شود عقب‌ماندگی خودروسازی ایران به دلیل عدم ارتباط با غول‌های بزرگ صنعت دنیا 3گام تا داخلی‌سازی خودرو 150 هزار خودرو برای تحویل نیازمند قطعه‌اند آیا خودروسازان "احتکار" کرده‌اند؟ صنعت خودروسازی با روندهای مشکوک همراه است حتی در پراید و سمند هم کامل خودکفا نیستیم برنامه ریزی سه ساله برای تولید پلتفرم جدید خودرویی خودرویی‌ها فرمان بازار را در دست گرفتند ساماندهی دستوری بازار خودرو طرح ساماندهی صنعت خودرو تا اواخر خردادماه در مجلس نهایی می‌شود علت انباشت خودروهای کف پارکینگ خودروسازان ‌اشغال 12 درصد منابع ارزی با واردات خودرو کیفیت باثبات خودروهای داخلی فرمان خودروسازی در دست دولت آیا تفاوتی می‌کند صاحب ایران‌خودرو چه گروهی باشد؟ تعدیل قرارداد قطعه سازها لازمه رونق تولید در صنعت خودرو است تصمیم قطعی برای واگذاری سهام خودروسازی؟ مشکل صنعت خودرو انحصار است جایگاه سوم صنعت خودرو در اقتصاد کشور عدم تأمین مواد اولیه و قطعه، موجب کاهش عرضه و افزایش قیمت خودرو می‌شود تولید پژو 301 و رُهام به تداوم فعالیت صنعت خودرو کمک می کند چرا خودروساز اصرار به تولید خودرو ناقص دارد؟ دود تنش در بازار قطعه سازان و خودروسازان به چشم مردم می رود زیان صنعت خودرو از عدم ثبات در آیین نامه ها و سیاست های دولتی رفع مشکلات صنعت خودرو و قطعه سازی نیازمند تشکیل اتاق فکر فراقوه ای است استارت گروه خودرویی در تالار شیشه‌ای بازگشت شورای رقابت به فرآیند قیمت‌گذاری تاثیر چندانی بر ساماندهی بازار ندارد تمرکز بر تولید داخل، راه حلی برای گذر از مشکلات وزارت دفاع به کمک خودروسازان می‌آید انجمن‎ها از طرح مسائلی که کمکی به تولید نمی‎کند، بپرهیزند برگزاری جلسه ویژه شورای رقابت برای بررسی قیمت خودرو در هفته آینده شورای رقابت وارد قیمت‌گذاری خودرو شود خودروسازان با پذیرش بیش از ظرفیت تولید در فروش فوری گرفتار می شوند بازگشت شورای رقابت به قیمت گذاری خودرو، ضد تولید ملی است دولت از صنعت خودرو خارج می‌شود مجلس نقش شورای رقابت در قیمت‌گذاری را پررنگ کرد برداشت سلیقه‌ای از نقش خودرویی شورای رقابت آزاد شدن واردات خودرو خودروسازان را ناگزیر به رقابت می‌کند انصاری:هیچ اقدامی بدون‌ دخالت دولت در صنعت خودروسازی صورت نمی گیرد پافشاری برای دخالت شورای رقابت در بازار خودرو سازمان بازرسی نمی‌تواند خواستار بازگشت شورای رقابت به قیمت‌گذاری خودرو شود شرکت‌های خودروسازی در صورت عدم اجرای مصوب مجلس به دادگاه معرفی می‌شوند مشکلات خودروسازی ما هم تقصیر آمریکا و اسرائیل است؟ آرامش نسبی بازار آشفته خودرو با بازگشت شورای رقابت به قیمت‌گذاری حذف دلالی در گرویِ رفع مشکلات تولید است قیمت‌گذاری خودرو در شورای رقابت ورود شورای رقابت به قیمتگذاری خودرو، بازگشت به عقب است ناگفته‎های شیوا از ابهامات قیمت‎گذاری خودرو زیان انباشته خودروسازان با افزایش تیراژ جبران می شود طرح ساماندهی خودرو، نسخه صنعت را می پیچد اجرای طرح ساماندهی صنعت خودرو در شرایط جنگ اقتصادی چگونه امکان‌پذیر است؟ دور باطل قیمت‌گذاری خودرو برگشت شورای رقابت به قیمت‌گذاری خودرو برخلاف تصمیم سران 3 قوه است مرجع قیمت‌گذاری خودرو مشخص شد وقتی ریش را به سِبیل پیوند میزنند رئیس شورای رقابت: قیمت‌گذار خودرو کیست که شورا در مورد آن نظر دهد؟! قیمت‌گذاری خودرو در جلسه امروز شورای رقابت بررسی می‌شود شورای رقابت دوباره قیمت‌گذار خودرو شد دولت باید سهام خود را در خودروسازی واگذار کند بازگشت شورای رقابت به قیمت خودرو اثر تفکیک وزارت صمت بر خودرو واردات خودرو آزاد شود تعمیق داخلی سازی خودرو با ناهماهنگی دستگاه ها میسر نمی شود 150 هزار دستگاه خودرو ناقص در پارکینگ خودروسازان خاک می‌خورد انتقاد عارف از عملکرد وزارت صمت درباره بازار خودرو سوال نمایندگان از وزیر صنعت درباره گرانی خودرو مشکلات داخلی صنعت خودروسازی را زمین گیر می کند آیا خودروسازان به تعهدات عمل می‌کنند؟ محقق شدن تمام تعهدات خودروسازان تا پایان سال 98 شورای رقابت حذف شد تا خودروهای پرتیراژ گران شوند توسعه داخلی سازی قطعات خودرویی با حمایت از قطعه سازان خرداد پرحادثه در انتظار صنعت خودرو خودرو در یک‌سالگی نقض برجام آیا چینی‌ها در ایران خودروسازی می‌کنند؟ کسری قطعات عامل تجاری نشدن خودروهای تولیدی وزارت دفاع می‌تواند به خودروسازان کمک کند کاهش 30 درصدی تولید خودرو در سال جدید 2 فاکتور تحقق شعار رونق تولید در صنعت خودرو صرفه‌جویی ارزی با داخلی‌سازی خودروهای چینی داخلی‌سازی خودروهای چینی، همچنان 20 درصد وزارت اقتصاد وصنعت از تبدیل خودرو به کالای سرمایه‌ای خودداری کنند سیل وارده به صنعت خودرو جان این صنعت را می گیرد 2 راه‌حل یک عضو کمیسیون صنایع برای بازشدن قفل فضای بازار خودرو احتمال ورود مجدد شورای رقابت به قیمت‌گذاری خودرو بیشتر بفروشید سونامی در بازار خودرو کارخانه‌های سفینه‌سازی بیش از 60 هزار خودرو در انبارهای ایران خودرو خاک می‌خورد یک بام و دو هوای وزارت صنعت در کنترل قیمت خودرو خاک خوردن 105 هزار خودرو ناقص در کارخانه‌ها چک بی‌محل در خودروسازی محقق‌نشدن اهداف تولید و عرضه، آشفتگی بازار و گرانی خودرو را تشدید کرده است خسارت‌ تحریم آمریکا برای خودروسازان اروپایی دولت دست از تصمیم‌گیری برای صنعت خودرو بردارد چاره‌ای جز رشد تولید خودرو نداریم گذر از پیچ بحران با دوپینگ دولتی راهکارهایی برای تحقق شعار رونق تولید در صنعت خودرو رونق تولید خودروسازان نیازمند برنامه ملی است به این سه دلیل منتظر ارزانی خودرو نباشید انتقاد عضو کمیسیون بودجه مجلس از خودروسازان روایت وزیر صنعت از روزهای تلخ صنعت خودرو در سال 97 تولید در سایپا رونق گرفته است دنده عقب دوگانه‌سوزها در جاده 97 ریشه اصلی زیان هنگفت خودروسازان قطعه و مواد اولیه چقدر از قیمت خودرو را تشکیل می دهند؟ برنامه تولید 1.200.000 دستگاه خودرو محقق می‌شود!؟ تب و تاب بازار خودرو چه زمانی فروکش می‌کند؟ نزول صنعت خودرو ایران به رتبه 18 جهان با افت 40 درصدی تولید + جدول کارخانه مشترک تولید اتوبوس و کامیون ایران و آذربایجان افتتاح شد خودروسازان با فروش اموال خود به دنبال جبران زیان هستند رفتارها تغییر نکند؛ خودتحریمی غالب می‌شود «فروش اموال مازاد» و «بومی‌سازی قطعات» صنعت خودرو را نجات می‌دهد؟ دولت پای خود را از صنعت خودرو بیرون بکشد ساخت خودروهای پرتیراژ قدیمی همچنان در دستور کار است هراس متولیان صنعت خودروی کشور از ورود فارغ‌التحصیلان علوم پایه سال بد اقبالی خودروسازان جهان واگذاری سهام ایران خودرو و سایپا از سوی دولت راهکارهای نجات صنعت خودرو در سال98 تولید خودرو با وجود مشکلات ، 70 درصد افزایش یافت رونق تولید به صورت دستوری میسر نمی‌شود سهم دولت از تولید خودرو حرکت خودرو در جاده سنگلاخ تولید برنامه توسعه صنعت خودرو نیازمند توجه به بازار 400 میلیونی است مستندسازان از مراکز صنعتی بازدید می کنند مقابله هوشمندانه با تحریم‌ها ادامه دارد چشم انداز بازار خودرو در سال 98 وقایع نگاری خودرو در سال 97 حذف شورای رقابت بهترین اقدام سال گذشته صنعت خودرو مدیریت صنعت زیان‌ده خودرو با جذب سرمایه‌های سرگردان نگاه‌های متناقض به صنعت خودرو، دردسرساز می‌شود تعریف 100 پروژه جدید در صنعت خودرو ایران دولت هرچه سریعتر نسبت به تأمین نقدینگی مورد نیاز قطعه سازان در سال جدید اقدام کند متعادل‌سازی صنعت خودرو در سایه رونق تولید زیان تصمیم های عجولانه از تحریم ها بیشتر است پراید 22 میلیونی چطور 50 میلیون تومان شد؟ دولت در سال جدید زیان تولیدکنندگان را جبران کند «کاویس» رابطه بیمه ها و خودروسازان را اصلاح می کند؟ تشریح روند تحقیق و تفحص از صنعت خودرو کشور توسط رییس هیات دو نیمه متفاوت برای خودروسازان در سال 97 خروج دولت از بنگاه داری بازار را رقابتی می کند ضرورت حفظ ارتباطات تجاری از سوی دولت در سال جدید مرکز پژهش‌های مجلس 6 راه حل فوری برای بازار خودرو داد ایجاد فضای رانتی در صنعت خودروسازی با واگذاری سهام متقاطع شرکت‌ها پیشنهادی برای بازپرداخت تسهیلات ارزی خودروسازان طلب 20 هزار میلیارد تومانی قطعه‌سازان دست‌های پشت پرده از فعالیت شرکت‌های خودروسازی معتبر دنیا در ایران جلوگیری کردند چرا خودروی برقی ایرانی تجاری نمی شود تغییر ساختار در صنعت خودرو ضروری است آیا به ورود خودرو‌های روسی به ایران باید دل بست یا دست‌های پشت پرده مانع خواهند شد؟ دومینوی دردسرهای صنعت خودروسازی تمام شدنی نیست خودروسازی روس‌ها در ایران عملیاتی می‌شود؟ لزوم برنامه ریزی سنگین برای رفع موانع تولید خودرو چرا در خودروسازی با صنعت مونتاژی و گران روبرو هستیم، اما در ساخت موشک پیشرفت کرده‌ایم؟ تداوم ریتم منفی تولید خودرو صنعت خودرو؛ بیگانه با بهره وری، زنده به مدد حمایت دولت حضور کمرنگ خودرویی‌ها در تالار بورس حضورم در مباحث خودرویی برای کمک به وزیر است آسیب شناسی صنعت خودرو در نشست های دانشجویی برگزاری اولین جلسه کمیته رفع موانع تولید در صنعت خودرو رقابت کره و ژاپن بر سر خودروهای هیبریدی دولت در بحث خودروسازی دچار تعارض منافع است خودروسازی کشور غیرشفاف و غیرقابل نظارت است صنعت خودروسازی محتاج تفکر حاکم بر حوزه موشک/ سپاه ورود می‌کند؟ پراید گران نیست، با قیمت‌های بالاتر صادر می‌کنیم از وزیر اقتصاد شدن دکتر تقی نصر تا همگانی شدن واردات خودرو خودروسازی را فکر زمستان نبود از حضور وزارت دفاع و ‌سپاه در صنعت خودروسازی حمایت می‌کنیم گروه خودرویی همچنان در انتظار امداد ایکو پرس، تنها پایگاه رسمی اطلاع رسانی گروه صنعتی ایران خودرو تفاوت موشک با خودرو بی‌مهری صنایع خودروسازی نسبت به فناوری‌های داخلی نیروهای مسلح آماده همکاری در تولید خودرو و صنایع نفت هستند صنعت خودرو بار دیگر قربانی نقدینگی سرگردان می شود؟ خودروسازی کشور مدیریت آینده نگر ندارد بیانیه گام دوم انقلاب، راهبرد ما در صنعت خودرو است ساختار و مدل خودروسازی کشور باید اصلاح شود خواب سنگین صنعت خودرو در دوران تحریم همکاری برخی شرکت‌های خودروسازی با وزارت دفاع تاکید براجرای برنامه های 10گانه بهبود وضعیت صنعت خودرو سازو کار تسهیلات 4 هزار میلیارد تومانی قطعه سازان نیازمند اصلاح است ضرورت اجرای بندهای حمایتی از صنعت خودرو در شرایط کنونی پیشنهادهای کارشناسان صنعت خودرو برای افزایش کارکرد ساحات روزهای سرد خودروسازی سیل واردات قبل از انقلاب، گریبانگیر صنعت خودرو شد آمادگی وزارت دفاع برای ورود به صنعت خودروسازی صنعت خودرو بعد از انقلاب رشد 16 برابری را تجربه کرد صنعت خودروی ایران در چهل سالگی انقلاب چه جایگاهی دارد؟ خبرهای خوشی در راه است افزایش قیمت متضمن بهبود کیفیت و ایمنی خودروهای داخلی نیست باک خودرویی‌های تالار با بنزین سوپر پُر شد «فرو چاله» صنعت خودرو 4 عامل تاثیرگذار در افزایش تیراژ خودروسازان راهکارهای خودروسازان برای پاسخ به تعهدات چیست؟ رفع دو چالش صنعت خودروسازی در دو رویداد چالش نوآوری نانویی شکوفایی صنعت خودرو پس از پیروزی انقلاب سیـاست های سلیـقه ای بلای جـان صنعت خودروسازی توان رفع 90 درصد وابستگی صنعت خودرو را داریم پرداخت کمک مالی دولت به صنعت خودرو تا پایان این هفته پیگیری و بررسی مسایل صنعت خودرو در مجلس اشتغال 700 هزار نفری صنعت "خودرو" در خطر است تشکیل ستادی برای اعلام تصمیمات اتخاذ شده؟ ریشه رفت وآمد مدیران در خودروسازی نگرانی درباره عمل به تعهدات خودروسازان وجود ندارد دولت فرمان تصدی‌گری در صنعت خودورسازی را رها می‌کند؟ استانداردهای 85 گانه خودرویی متوقف نمی شود تزریق نجومی به صنعتی ورشکسته باید در مدت معافیت خودرو داخلی از معاینه فنی تجدید نظر شود معاملات عجیب ژیان در بازار خودرو رکوردهایی که شکسته شد دولت دست از سر خودرو بردارد دولت ظرف 3 سال زمینه رقابت‌پذیری در صنعت خودرو را فراهم کند واکنش سایپا به مصاحبه رییس سابق شورای رقابت 2 دلیل تاخیر خودروسازان در تحویل خودروهای ثبت نامی چرایی عقب افتادن خودروسازان از تعهدات صنعت خودروی کشور مشکل مدیریتی دارد مکانیزم رقابتی راهکار اصلاح قیمت ها در صنعت خودرو حذف دولت، راهکار زنده شدن صنعت خودرو راه طولانی سوددهی در صنعت خودرو با وجود افزایش قیمت اظهارنظرهای غیرمنطقی از صنعت خودرو به دلیل نبود اطلاعات تخصصی است شیوه صحیح قیمت‌گذاری خودرو صنعت خودرو از فضای رقابت خارج شده است خودروسازان بدون دستورالعمل شورای رقابت، اجازه افزایش قیمت ندارند ظرفیت چینی‌ها برای همکاری با ایران در صنعت خودرو افزایش یافت صنعت خودرو در دست‌انداز پول و قطعه آغاز فروش نقدی محصولات سایپا از امروز تعداد تعهدات معوق خودروسازان به 300 هزار دستگاه رسید خودروسازان نیازمند برنامه پنج ساله برای تولید هستند آرزوهای بزرگ در خودروسازی افزایش تولید خودرو و عمل به تعهدات فروش، سیاست جدید تنظیم بازار برای آرامش بازار خودرو درجا زدن گروه خودرویی در جاده تالار بورس چرایی افزایش قیمت توسط خودروسازان سرانجام خودروهای پیش فروش شده چیست؟ دولت دست از سر خودروسازان بردارد صنعت خودرو بین دو تحریم عضو کمیسیون صنایع مجلس: 25 درصد مشکلات صنعت خودرو ناشی از تحریم ها است دبیر انجمن صنایع همگن در گردهمایی قطعه سازان خودرو پیشنهاد کرد: 8 راهکار عملی برای حل مشکلات صنعت قطعه و خودرو ضرورت حل مشکل مربوط به ثبت سفارش مواد اولیه مورد نیاز خودروسازان تاکید بر حمایت از صنعت خودرو کشور در شرایط تحریم ضریب نفوذ فناوری و نوآوری در صنعت خودرو افزایش می‌یابد ضرورت راه اندازی لیزینگ با نظارت و سرمایه خودروسازان خودروسازان 7500 میلیارد تومان ضرر دادند مشخص شدن تولیدات سال آینده با تعیین تکلیف تحریم‌ها اقدامات شورای رقابت شفاف نیست چشم‌انداز تولید خودرو تا پایان سال خبر خوش برای خریداران خودرو در نیمه نخست سال نیروی مازاد و نبود بهره وری، مشکل عمده خودروسازی است دستورالعمل شورای رقابت برای تنظیم قیمت خودروهای انحصاری روی میز رئیس‌جمهور شورای رقابت دستورالعمل تعیین قیمت خودروهای انحصاری را ارائه کرد تجار ایرانی وضعیت صنعت خودرو چین را بررسی کردند 2 عامل ایجاد تقاضای کاذب خرید خودرو «بسته جامع ساماندهی بازار خودرو» به مجلس ارائه می‌شود حرکت زیگزاگی گروه خودرویی‌ها در جاده بورس پارس تندر را بشناسید انتظارات غیرمتعارف چالش اصلی صنعت خودرو حضور کمرنگ صنعت خودرو در بودجه 98 تمرکز بر فناوری ها راه ماندگاری صنعت خودرو در شرایط تحریم نبود نقشه راه، دلیل درجا زدن صنعت خودرو اصلاح ساختار خودروسازی کشور تا دو سال آینده «پیام سروش» در صنعت خودروسازی مقصر مشکلات صنعت خودرو کیست؟ بررسی دستورالعمل تعیین قیمت خودرو در شورای رقابت روایت «تهران تقاطع سئول» از خودروسازی ایران روند نزولی قیمت خودروها با کاهش قدرت خرید ادامه می یابد توقف زیان خودروسازان در صورت تصمیم گیری سریع تر سازمان حمایت قیمت‌گذاری خودرو به شورای رقابت واگذار نمی‌شود صنعت خودرو درگیر چرخه باطل افزایش قیمت تناقض‌گویی درباره قیمت خودرو شورای رقابت دستورالعمل تعیین قیمت خودرو را تشریح کرد+سند حل مشکل صنعت خودرو با تشکیل شورای عالی صنعت ایجاد مشکل برای خودروسازان نقشه دشمن است تولید دوگانه‌سوزها نصف شد کلاف سردرگم قیمت خودرو 2 عامل زیان‌دهی تجاری سازان در 8 ماهه امسال تولید بیش از 670 هزار خودروسواری در 8 ماهه امسال خودروسازی قربانی سیاستگذاری بسته حمایتی مشکلات را حل می‌کند فرمول جدید قیمت خودرو خودروسازی، نساجی نشود سود و زیان قیمت‌های جدید برای خودروسازان صنعت هزار چالش تولید خودرو 57 درصد کاهش یافت آغاز خزان خودروسازی اولین تجربه رانندگی با پژو 207i صندوقدار اتوماتیک جدید تحقق تعیین قیمت در حاشیه بازار با تکیه بر کنترل عرضه حرکت مارپیچ گروه خودرویی در جاده تالار خطر توقف خط تولید خودرو جدی است قیمت انواع محصولات ایران خودرو 22 آذر 97 کارگران ایران خودرو آبروی صنعت کشور هستند قطعه قطعه شدن مشکلات خودرو در صنف قطعه سازان دومین شرکت خودروسازی در خراسان رضوی مستقر می‌شود چرا نمی‌گویید چه نسخه‌ای برای صنعت خودرو پیچیده‌اید؟ تدوین بسته جامع خودرو بنگاه‌داری خودروسازان نوعی هزینه کردن از جیب مردم است افزایش قیمت خودرو رسماً کلید خورد صنعت خودرو سیاسی شده است راه نجات صنعت خودروسازی چیست؟ بی اعتنایی دولت به درآمد حاصل از واردات خودرو راهکارهای حمایتی اما غیر مستقیم دولت از صنعت خودرو آیا خودروسازان «خودرو» می‌سازند؟ الگوی جهانی حمایت از صنعت خودرو رئیس‌جمهور باید تغییرات قیمت خودرو را تائید کند 2 راهکار خودروسازان برای برون رفت از زیان اولین دعوت رسمی بازدید متخصصان دانشگاهی از خودروسازان بعد 15 سال زمان کمک به خوروسازان از دست نرود کشتی خودروسازان در آستانه برخورد با صخره پنهان ورشکستگی! مدیریت تکراری مانع از رشد صنعت خودرو شد رفع چالش های صنعت خودرو با همکاری دولت و مجلس راه‌حلی برای رهایی خودروسازان از مشکلات روند بحران‌های آینده صنعت خودرو تداوم تولید خودرو در گرو تأمین تسهیلات 30 هزار میلیارد تومانی خودروسازان سهم 50 درصدی خودروهای استاندارد در کاهش تصادفات جاده‌ای مهم‌ترین بحران صنعت خودروی ایران، مدیریت و بازار دستوری است عبور خودرو از ایست قیمت ورود خودروسازان به محدوده قرمز تولید بررسی وضعیت صنعت خودرو در بازار سرمایه قیمت خودرو در دولت تعیین می‌شود آیا دولت به افزایش قیمت خودرو تن می‌دهد؟ چرا خودرو باید گران شود؟ قیمت خودرو «افزایش معقولی» خواهد داشت قیمت‌گذاری غلط علت آشفتگی بازار خودرو است راه نجات صنعت خودرو چیست؟ فرجام تهدیدخودروسازان به بیکاری مردم به کجا خواهد رسید؟ افزایش قیمت خودرو نباید صرف هزینه‌های سربار خودروسازان شود بهره‌برداری از هیاهوی خودرویی حل چالش های صنعت خودرو با تغییر پارادایم های ذهنی 4 پیشنهاد برای حل مشکل قیمت خودرو عدم صلاحیت شورای رقابت برای قیمت گذاری خودرو خودروسازان به سیم آخر زدند منافع مشتریان از جبران ضرر خودروسازان گمرک همکاری کند قیمت‌ها 50 درصد کاهش می‌یابد دریافت پراید به جای خودروی ثبت نامی از سایپا اختیاری است نمایشگاه نداشته هایمان را برگزار کنیم آغاز بهاری خودروسازان در پاییز توجه به صنعت خودرو از راهکارهای مقابله با مشکلات اقتصادی است نبود امکان تحویل خودرو‌های پیش فروش شده زیان خودروسازان، قطعه سازان را درگیر کرد آیا شاخصی برای تعیین کیفیت خودروهای داخلی وجود دارد؟ سهام دولت در خودروسازی‌ها به صفر برسد قیمت خودرو امشب تعیین می‌شود ضرر 5000میلیارد تومانی ایران‌خودرو و سایپا طی شش ماه کدام خودروها به لطف طولانی نشدن دوره مونتاژ، در بازار خودرو ایران عزیز مانده‌اند؟ ‌خط تولید شبانه در شرکت‌های خودروسازی راه‌اندازی می‌شود قبل از وقوع بحران به صنعت خودروسازی توجه شود اثر معکوس تثبیت قیمت در بازار رقم زیان خودروسازان قابل قبول نیست رفع سردرگمی‌های صنایع با ایجاد خط ویژه گمرکی تولید آزادسازی قیمت منجی خودروسازان می‌شود؟ پروسه جدید قیمت‌گذاری خودرو رسیدگی به وضعیت بازار خودرو گروه خودرویی پیشتاز کورس تالار شیشه‌ای 100 هزار نفر در صنعت قطعه سازی تعدیل یا تعلیق شدند نقشه راه هیات تحقیق و تفحص از علل ناکارآمدی صنعت خودرویی کشور تهیه شد برلیانس H220 اتوماتیک را بشناسید جاده مخصوصی‌ها روی دست‌انداز زیان و تولید هستند افزایش قیمت خودرو در کارخانه کارشناسی شود رحمانی: نمی توان گفت خودرو ، صنعت زیانده است می‌خواهند خودروسازی را نابود کنند مواد اولیه وارداتی علت گرانی‌ لوازم یدکی خودروهاست گریز از چالش‌های صنعت خودرو حفظ میراث رنو از مسیر داخلی‌سازی خودروسازان نیازمند یک میلیارد دلار اعتبار 95 درصد ثبت نام کنندگان خودرو دنبال سودجویی هستند دولت و خصولتی‌ها سهامدار بزرگ صنعت خودرو با سرکوب قیمتی تیشه به ریشه خودروسازی می‌زنند نیمی از قطعات متنوع لوازم یدکی خودرو، چینی است لزوم رقابتی کردن خودرو، فولاد و پتروشیمی آزادسازی منطقی قیمت ها راه نجات صنعت خودرو از زیان قیمت‌گذاری دستوری بیشتر از تحریم‌ها به صنعت خودرو ضربه می‌زند زنجیر تحریم به پای صادرات خودرو تحریم ها در کاهش کیفیت خودروهای داخلی تاثیرگذار است ماموریت غیرممکن در خودروسازی فشارهای داخلی از صنعت خودرو برداشته شود شورای رقابت 20 هزار میلیارد تومان به صنعت خودرو کشور ضرر زد از جنگ سرد با واردکنندگان تا حذف شورای رقابت بیگانگی با حوزه آموزش علت درجا زدن صنایعی مانند خوروسازی مشکل صنعت خودرو و قطعه، تحریم‌های داخلی است کارنامه نیمسال خودروسازان در دست چپ خودروهای ساخت مشترک ایران و آذربایجان به روسیه صادر می شود رفع هیجان بازار خودرو نیازمند منطقی شدن نرخ های کارخانه است رونمایی از لامبورگینی ایرانی بازتاب زیادی در ایتالیا داشت واگذاری 457 میلیارد ریال سهام شرکت‌های زیرمجموعه ایران خودرو درنیمه نخست امسال افت جزئی شاخص خودرویی ها در این هفته خودروسازان از نابسامانی‌های نرخ ارز چه سودی بردند؟ صادرات 20 میلیون دلاری صنعت خودرو در نیمه نخست امسال رقابت پنهان برای قیمت‌گذاری خودرو صنعت خودرو پیشقراول نبرد اقتصادی است نقشه راه حفظ کیفیت در دوران تحریم رویکرد خوشه ‏ای؛ مسیری ایده‌آل برای توسعه صنعت تولید قطعات خودرو ایران ساخت خودروهای پیش فروشی 6 هزار میلیارد تومان قطعه نیاز دارد نقاط عطف «خودرو» در ربع قرن اخیر قیمت خودروهای ایرانی مناسب است خودروسازان شرکت‌های غیرمرتبط و زیان‌ده را واگذار کنند پیشنهادی برای کاهش هزینه‌ها در خودروسازی تحریم صنعت خودرو بهترین فرصت برای ایران خودرو و سایپا واکسن FATF به خودروسازی از این ستون به آن ستون فرجی نشد شائبه وام داربودن برخی از نمایندگان به خودروسازان جدی است مشتری مداری خودروسازان خارجی درسی برای خودروسازان ایرانی مانع جدید تحویل خودروهای ثبت‌نامی سهم چینی‌ها در دو خودروساز بزرگ ایران «فن بدل» خودروسازان به تحریم‌ها کاهش 50 درصدی تولید قطعه‌ سازان مخالفت شورای رقابت با واگذاری قیمت‌گذاری خودرو به ستاد تنظیم بازار گسترش روحیه جهادی و استفاده از توان داخلی، راه برون‌رفت از مشکلات ارتقای کیفیت خدمات پس از فروش، از مهم‌ترین اصول سایپاست استقبال شهروندان ارومیه ای از محصولات ایران خودرو نشست دوستانه معاون بازاریابی و فروش ایران خودرو با نمایندگی های منتخب آذربایجان غربی تامین قطعات رنو امکان‌پذیر نیست دولتی یا خصوصی بودن صنعت خودروسازی مشخص شود اثرات کاهش نرخ دلار بر صنعت خودرو مدل قیمت‌گذاری خودرو با فرض تعویض مرجع خودروسازی را به سرنوشت نساجی دچار نکنیم ابهام در خروج شورای رقابت از قیمت‌گذاری خودرو نقش پلت‌فرم‌های ملی در خروج از بحران بازدید مدیرعامل سایپا از شرکت های پلاسکوکار، لنت پارسیان پیشرو و سایپاشیشه خودروسازی در معرض خطر شورای رقابت با قیمت‌گذاری خودرو خداحافظی کرد شورای رقابت به دلالی در بازار خودرو دامن می‌زند «خدمات صنعت خودرو» در کشور خودروسازان برای ایجاد ثبات در بازار نقش بنگاه‌های اقتصادی را ایفا کنند تولید خودرو در شرایط فعلی زیان‌ده است به جای کمک به صنعت خودرو، سنگ‌اندازی می‌کنند! پیش‌فروش‌ها در انتظار تصمیم شورای رقابت افزایش خط اعتباری خودروسازان به 10 هزار میلیارد تومان خبر خوش برای خریداران خودروهای 2008 و C3 دولت به کمک صنعت خودرو بیاید خودروسازان به تعهدات خود عمل نمی‌کنند صنعت خودرو راهی جز خودکفایی ندارد تولید تجاری‌سازان زیر ظرفیت پاسخگویی به ابهامات خودرویی پاسخ بهمنی به ابهامات پرداخت تسهیلات به صنعت خودرو سکوت شورای رقابت، آتش در خرمن قیمت‌ها تولید خودروسازان روی ریل نزول مصوبه جدید ارزی دولت برای پشتیبانی 2میلیارد دلاری از صنعت تلاش برای اصلاح مصوبه تسهیلات هزار میلیارد تومانی خودروسازان سهم چینی‌ها از بازار خودروی ایران چقدر است؟ پیشنهاد 13 راهکار برای رفع مشکلات صنعت خودرو پیش فروش خودروسازان و استانداردهایی که بلاتکلیف است صنعت خودرو بیشترین آسیب را از جنگ تجاری دید کمیته مقابله با بحران در صنعت خودرو تشکیل شود رانت بر صنعت خودروسازی داخلی تاثیرگذار است ورود دستگاه های نظارتی به قیمت گذاری خودروها گل به خودی ترامپ در خودروسازی رسوب قطعات و مواد اولیه خودرو در گمرک اجرای پیشنهاد قرعه کشی برای خرید خودرو، برندگان را صاحب بازار می کند شورای رقابت همچنان تعیین‌کننده قیمت خودروهای داخلی است بازگشایی فایل خودرو در «ستاد مقابله با تحریم» خودروسازان در مسیر کسب رضایت خریداران تلاش کنند فضای ناامن برای فعالیت کارآفرینان ، گرفتاری بزرگ اقتصاد است شورای رقابت مرجع قیمت گذاری خودرو داخلی شود 15000میلیاردتومان طلب قطعه سازان ازخودروسازان سوء استفاده خودروسازان از قطعه‌سازان متهم کردن کارآفرینان، جامعه را به بی اعتمادی سوق می دهد زمزمه‌های خروج شورای رقابت از قیمت‌گذاری خودرو خودروها برپایه قیمتهای مصوب شورای رقابت فروخته می شود رفع اتهام خودروسازان از احتکار با همکاری گمرک میسر می شود بلاتکلیفی نرخ ارز، مهمترین مشکل خودروسازان کاهش تولید ارتباطی به مسائل داخلی خودروسازان ندارد سرمایه داران قربانی فساد ساختاری می شوند ستاد تنظیم بازار تصمیم گیرنده اصلی قیمت گذاری خودرو است یا شورای رقابت؟! از اختیارات جدید خودرویی شریعتمداری بی اطلاعم شورای رقابت برای افزایش قیمت خودرو به ادله محکم نیاز دارد اعمال افزایش 25 درصدی قیمت خودرو از امروز تورم تولید خودرو به روایت مرکز آمار زورآزمایی رئیس شورای رقابت و وزیر صنعت بر سر قیمت خودرو! تغییر مشروط مرجع قیمت‌گذاری خودرو مجوز افزایش قیمت خودروها صادر شد مجوز افزایش قیمت خودرو صادر نشد تعیین قیمت خودرو از سوی شورای رقابت راهگشا نیست جلسه بررسی قیمت خودرو در شورای رقابت آغاز شد واکنش وزیر صمت به حذف شورای رقابت از قیمت‌گذاری خودرو آزادسازی قیمت خودرو مشروط به شکل گرفتن بازار رقابتی است 3 شرط فروش خودرو اعلام شد دلیل تعلل در اعلام قیمت‌های جدید با احتکار خودرو برخورد می شود واگذاری سهام با تکیه بر مدیران حرفه ای راه نجات صنعت خودرو حرکت صنعتگران در مسیر اهداف دولت ریشه اصلی تولید ناقص خودرو 70 هزار خودرو ناقص در انتظار قطعه هستند رشد تولید خودروهای سواری در دولت های نهم و دهم لازم باشد، خودروسازان از آسمان هم قطعه می‌آورند و تولید می‌کنند معرفی خودروهایی که در ایران تولید شدند، اما امروزه کمتر در یاد ایرانیان باقی مانده‌اند انتقاد مشاور عالی رئیس اتاق ایران از انتشار اخبار غیرکارشناسی درباره خودرو چگونه در صنعت خودرو 20 درصد سود بگیریم؟ دستورالعمل تنظیم بازار فولاد هم مغایر قانون است و هم بازار فولاد را آشفته کرده است میزان نیاز خودروسازان به ارز چقدر است؟ ناتوانی در کنترل بازار دلیل اصلی گرانی خودرو دولت ومجلس حمایت از خودروسازان را بردارند،در بازار دوام نمی‌آورند شورای رقابت سیاست افزایش تدریجی قیمت خودرو را دنبال می‌کند شورای رقابت به التهابات قیمتی بازار خودرو دامن زد خودروهای موجود در انبار با دلار 3800 تومانی پارسال ساخته شده تعیین تکلیف قیمت خودروها وابسته به مسائل ارزی است اهداف کیفی صنعت خودرو تعیین و ابلاغ شد سهم خودروسازی از چتر حمایتی دولت پالس منفی شورای رقابت به بازار خودرو خودرو به کالای سرمایه‌ای تبدیل شده است روند صعودی تولید خودرو با نقص قطعه ادامه دارد هشدار به خودروسازان داخلی انتشار خبر افزایش قیمت خودرو توسط شورای رقابت اقدامی غیر حرفه‌ای بود ضربه‌گیر تحریم‌ها در صنعت خودرو بسته حمایتی صنایع قطعه و خودروسازی در راه است مگان 47 میلیونی شد خودروسازان به تعطیلات رفتند تحریم ایران به صادرات صنایع فرانسه آسیب زد کاهش تولید خودرو به بهانه اعمال استاندارد شوکی جدید بر بدنه اقتصاد تولید ون چند برابر شد خودرو، واردات و باقی قضایا قیمت گذاری دستوری راهی برای کسب سود بیشتر واسطه ها یک هفته خوب برای گروه خودرو و قطعات شورای رقابت از احتمال افزایش مجدد قیمت خودروها خبر داد تعجیلی در تولید و عرضه خودرو نیست نمی‌توان شورای رقابت را حذف کرد پیش‌بینی جهش80درصدی قیمت خودرو شورای رقابت؛ ضربه‌گیر قیمتی خودروسازان؟ ایران بازار اصلی خودروهای چینی است اما ... قیمت‌گذاری خودرو همچنان زیر نظر شورای رقابت «افت بزرگ» در انتظار خودروسازی موانع قانونی پرداخت تسهیلات صنعت خودرو برطرف شد تحقیق و تفحص از صنعت خودرو را ادامه می‌دهیم احتمال معافیت زنجیره صنعت خودرو از پرداخت ما‌به‌التفاوت ارزی نمایندگان از مفاد قراردادهای خودرویی بی‌اطلاع هستند بازار خودرو در انتظار تصمیم رئیس‌جمهوری رشد تولید خصوصی‌ها درتیر ماه هشدارها جدی گرفته نشد ورود کمیسیون عمران به تخلفات خودروسازی ها در پیش فروش کسری قطعات خودروسازان تا نیمه شهریور رفع می شود 1000میلیارد هم مشکلات را حل نمی‌کند پژو فرانسه باید به ایران جریمه پرداخت کند نقاط اثر تحریم در صنعت خودرو ضرورت نظارت دوره ای بر بسته ارزی حذف شورای رقابت از صنعت خودرو با قیمت گذاری رقابتی عضو کمیسیون صنایع مجلس: نمایش محصولات جدید در نمایشگاه خودرو مشهد بیانگر تداوم توسعه صنعت خودرو است ضرورت همسان سازی قیمت ها با ارز ارایه شده دربازار ثانویه با سربلندی از تحریم ها عبور خواهیم کرد استاندار خراسان رضوی گفت: محصولات جدید سایپا مناسب مصرف‌کننده ایرانی کمک 10 تریلیون ریالی دولت ایران به دو خودروسازش 22 هزار دستگاه خودرو سواری به خارج صادر شد مدیرعامل ایران خودرو خراسان تاکید کرد: کسب بیشترین سهم تولید از محصولات شاسی بلند کشور توسط ایران خودرو تحریم، «استاندارد» را عقب انداخت هشدار نسبت به تعطیلی واحدهای خودروسازی دولت صنعت خودرو سازی را خصوصی سازی واقعی نکرده است ظرف شش ماه تحریم‌های خودرویی را جبران می‌کنیم دو سیگنال مثبت به آزادی قیمت خودرو بررسی چالش‌های صنعت خودرویی کشور در مجلس نوبت آزادسازی قیمت خودرو رسید؟ منابع چینی خودروسازان به دلیل هیجان های ناشی از مذاکرات از دست رفت آغاز تحریم خودروسازی ایران از فردا سونامی بیکاری در انتظار فعالان صنعت خودرو جزئیات بیشتر همکاری های برزیل با صنعت خودرو ایران دست خالی سهامداران خودرویی با قیمت گذاری دستوری خودروی رهام آغازگر تحولی بزرگ در صنعت خودروی ایران و سایپا خواهد بود نرخ تولید خودرو به میزان تقاضا نیست بازار خودرو در آرامش نسبی به سر می‌برد! مسیر سوم قیمت‌گذاری خودرو مشکلی برای تولید خودرو تا پایان سال نداریم نامه خودروسازان به وزیر صنعت خودروسازی بروجرد جان دوباره گرفت استراتژی زنجیره خودروسازی برای مقابله با تحریم‌ها قانون محدودیت نگهداری خودرو وجود ندارد افزایش 9.8 درصدی تولیدات خودرو در کشور صنعت خودرو ایران بعد از 50 سال چقدر ارزش دارد؟ پژو 301 در آستانه تولید رنو فرانسه هم از ایران می‌رود تولید خودروهای هیبریدی فرصت جدید برای صنعت کشور است تولید 2 وانت متوقف شد شورای رقابت با افزایش قیمت خودرو موافقت نکرده است ردپای هراس سیاسی در معاملات این هفته گروه خودرو خودکفایی 206 به 90 درصد رسید مدیران ناکارآمد دست صنعت خودرو را برای تحریم شرکای بی وفا می بندند واردات قطعات خودرو با برند ایرانی! آزادی قیمت خودرو در ازای حذف یارانه ارزی توسعه برند ملی و صادرات مسیر عبور از تحریم ها تحریم‌های داخلی علیه خودروسازی رشد درون زا، صنعت خودرو را قادر به انتخاب شریک خارجی می کند انتخاب شریک خارجی از سوی صنعت خودرو نیازمند شرایط سیاسی مساعد است رسوب 50 هزار دستگاه خودروی ناقص در کارخانه‌های خودروسازی سرنوشت خودروسازان خصوصی در تحریم خودروهای خارجی در صف ورود به خط تولید داخلی خودروسازان پاسخگوی خواسته های مردم باشند تحریم شرکت های خارجی در صنعت خودرو امکانپذیر نیست با تکیه بر پلتفرم ملی شرکت های خارجی را تحریم کنیم بازار خودرو به ثبات رسیده است 2 فاکتوری که صنعت خودرو را از تحریم ها معاف می کند کاهش تولید خودرو به دلیل کسری قطعه دو مسیر حفظ ارتباط خارجی خودروسازان شاخص گروه 339 پله بالا رفت سرعت‌گیرهای افزایش تیراژ پاسخگویی مدیران ارشد بهمن موتور به مشتریان دلایل کاهش 36 درصدی تولید خودرو در ایران اعلام شد ناتوانی زنجیره تامین، افت تیراژ خودروسازان را رقم زد مینی‌بوس‌ها در جاده رشد تولید می‌رانند افت 454 واحدی شاخص گروه خودرو در این هفته استانداردهای 85گانه خودرو بدون وجود زیرساخت اثربخشی ندارد انباشت مواد اولیه در گمرک تولید خودرو را دچار مشکل می‌کند رسیدگی مجلس به تحقیق و تفحص از صنعت خودرو تا اواسط مرداد تولد دوباره شرکت‌های لیزینگ در صنعت خودرو ایران سه اقدام دولت برای ساماندهی بازار خودرو تولید وانت کاهش یافت بازدید مدیرعامل گروه سایپا از نمایندگی شهر سنقر 336 هزار خودروی جدید تولید شد اولویت صنعت خودرو پیش از آغاز تحریم‌ها توسعه محصول خودروسازان در گرو حمایت های برنامه ریزی شده تدوین راهبرد یکپارچه کیفیت، کلید حل مشکلات صنعت خودرو عوامل داخلی برای نابود کردن صنعت خودرو به آمریکا کمک می‌کنند دولت از تصدی‌گری در خودروسازی دست بردارد استفاده از تجربه و خلاقیت؛ راهکار مقابله با تحریم‌های سنگین‌تر بازگشت قیمت گذاری صنعت خودرو به تجربه دهه 70 تولید محصولات رنو در ایران ادامه دارد تولید خودرو از اول انقلاب تا کنون 13 برابر شده است بهمن دیزل و سیبا موتور با کاربری های جدید در نمایشگاه مواد غذایی ، ماشین آلات و صنایع وابسته کم فروشی خودروسازان؛ شایعه یا واقعیت؟ حذف خودکار شورای رقابت از بازار خودرو تولید خودروهای سنگین افزایش یافت خودروسازی در بیراهه جنگ تجاری تغییر فاز خودرویی‌های بورس در این هفته ضرورت صرف هزینه برای کسب فناوری روز دنیا رمزگشایی عملیاتی اکوسیستم فناوری و نوآوری صنعت خودرو شورای رقابت قیمت 85 درصد از خودروهای کشور را تعیین می‌کند تولید سواری افزایش یافت سیاست جدید راهبردی صنعت خودرو ابلاغ شد تصمیم های هیجانی در صنعت خودرو، تاثیر اظهار نظر همگانی احتکار خودرو غیرقابل تصور است بازتاب جهانی تعلیق پژو و ماندن رنو در ایران همکاری تولیدکنندگان تایر با رنو ادامه می یابد فرمول رنو برای ماندن در بازار ایران ابهام در سرنوشت "خودروهای مشارکتی" آغاز تحریم‌های جدید صنعت خودرو از نیمه مرداد بازار خودرو پس از صحبت «ترامپ» آشفته شد! آرامش بازار، در گرو نگاه متفاوت شورای رقابت خودروسازی داخلی از حمایت ویژه‌ای برخوردار است اهرم فشارهای داخلی قوی‌تر از تحریم خارجی است ساماندهی بازار خودرو ظرف یکماه آینده ورود نقدینگی های سرگردان به خودرو به نفع اقتصاد نیست شرکت رنو با وجود تحریم‌های آمریکا در ایران می‌ماند قهرمان معاصر شرکت‌های بازرسی دارای گواهی فعالیت مدارک و مستندات خود را برای ارزیابی ارایه کنند صنعت خودرو باید بازنگری شود اگر افزایش قیمت‌ خودرو به دلیل کاهش تولید باشد شورای رقابت برخورد می‌کند برخورد سیاسی با صنعت خودرو بازگشت قیمت خودروهای زیر 45 میلیون تومان به سال 96 شورای رقابت عامل اختلاف قیمت بازار و کارخانه روز متعادلِ مثبت خودرویی ها در بورس شورای رقابت مجوز گرانی 5.6 تا 7.1 درصدی خودروهای داخلی را صادر کرد اجرای استانداردها در شرایط فعلی جنگ صنعتی با صنعت خودرو است سایپا همچنان بر سکوی نخست تولید خودرو در ایران عبور خودرو از خیابان فرانسه پیشرفت 90درصدی بزرگترین طرح ارتقا کیفیت خودرو خاورمیانه نیمه خرداد هم گذشت؛ خبری از قیمت‌گذاری خودروها توسط شورای رقابت نشد آمادگی قم برای تبدیل شدن به قطب خودروسازی دوربرگردان پژو سیتروئن صنعت خودرو ایران بدون برجام؛ فرصت یا تهدید شرایط اجرای طرح ساماندهی خودرو فراهم نیست پژو - سیتروئن از ایران می‌روند تحریم‌های آمریکا ترکیب بازیگران صنعت خودرو ایران را تغییر می‌دهد رد پای مرگ در صنعت خودرو تغییر مسیر خوردویی های بورس در میانه بازار جزئیات طرح ساماندهی بازار خودرو بررسی نشده است خودروهای پسابرجامی مشمول قیمت گذاری شورای رقابت نیست تامین مواد اولیه مورد نیاز قطعه سازان نیازمند زمان است تراز ارزی، لازمه توسعه صنعت خودرو در شرایط تحریم افزایش تورم تولید خودرو در فروردین یک بام و دو هوای طرح خودرویی مجلس در پایان هفته ای دلسرکننده؛ خودرویی های بورس از فروشنده خالی شدند زیرساخت های راه اندازی شهرک خودروسازی در ارومیه فراهم است نقش صنعت خودرو در رشد اقتصادی کشور تعیین ضرب العجل کاهش تعرفه واردات خودرو، انگیزه ای برای ارتقای خودروسازان تحریم های آمریکا صنعت خودروی ایران را هدف گرفته است نگرانی زنجیره خودرو از تصمیم شورای رقابت افزایش حداقل 10 درصد قیمت خودرو برای تولیدات داخلی تشکیل اتاق فکر در زنجیره خودروسازی احتمال افزایش 20 درصدی قیمت خودرو بزودی تعیین تکلیف قیمت خودروهای زیر 40 میلیون تومان سرنوشت مبهم استانداردهای 85‌گانه خودرو گسترش همکاری‌های ایران و برزیل در حوزه حمل و نقل خودرویی تبعات خروج اروپا از صنعت خودروی ایران بازار منتظر قیمت‎های شورای رقابت است اجرای طرح ساماندهی بازار خودرو در شرایط کنونی توجیه پذیر نیست خطر جدی تحریم برای صنعت خودرو تورم صنعت خودرو با ارتقای بهره وری کنترل نمی شود کیفیت در صنعت خودرو فدای کنترل قیمت می شود صنعت خودرو نیازمند تجدیدنظر در فرایندهای تولید تا فروش انحصار خودروسازان چه زمانی شکسته خواهد شد؟ خروج آمریکا از برجام فرصت خوبی برای خودروساز شدن ماست پاتک خودروسازان به تحریم‌های جدید خودروهای کمتر از 45 میلیون تومان از خردادماه گران می شود محرک‌های درونی افزایش قیمت خودرو اعزام تیم 2 نفره کمیسیون صنایع برای بازدید از انبارهای خودروسازان خودروسازان اروپایی به همکاری خود با ایران ادامه می دهند قانون انسداد، ایستادگی اروپا در مقابل آمریکا را نشان داد خودروسازان اروپایی 5 تضمین عملی بدهند تا بدعهدی پژو تکرار نشود مشکلی برای همکاری با خودروسازان اروپایی نداریم «خودرو» دیگر موتور محرک اقتصاد نیست تداوم همکاری فرانسوی ها با ایران در گرو تسهیل همکاری های بانکی خودروسازان فرانسوی در ایران ماندنی شدند ادامه روند نزولی تولید دوگانه‌سوزها الزام به حضور با قراردادهای جوینت‌ونچر احتمال پررنگ شدن حضور دوباره چینی ها در بازار ایران ‎داخلی سازی راه نجات صنعت خودرو از تحریم ها حفظ پرستیژ اتحادیه اروپا ضامن قراردادهای خودرویی تحریم ها تمرین خوبی برای صنعت خودرو سرنوشت اروپایی‌ها در خودروسازی ایران همکاری ایران و هند در حوزه فن‌آوری‌های پیشرفته تولید خودرو جلسه خودرویی مجلس به هفته آینده موکول شد شرکت‌های آلمانی طرف قرارداد با ایران با تحریم‌های آمریکا چه می‌کنند؟ حرکت لاک پشتی صنعت خودروی آذربایجان احتکار خودرو، شایعه یا واقعیت؟ افزایش تولید و کیفیت محوری رموز موفقیت سایپا خودروسازان زیر منگنه سازمان استاندارد ضرورت افزایش 30 درصدی قیمت خودرو با ارزبری فعلی صنعت خودرو ارزبری صنعت خودرو راهی جز افزایش قیمت نمی گذارد شروع مثبت خودروسازان مهمترین دلایل اقبال بازار به دو صنعت خودرو و انبوه سازی عملکرد خوب خودروسازان ایرانی در مقابله با تحریم‌ها صنعت خودرو از "پلت‌فرم ملی" غافل نشود قوانین حمایت از همکاری صنعت و دانشگاه تدوین می شود آسیب خودروسازان فرانسوی از بازگشت تحریم‌ها دو سناریوی «خودرو» پس از نقض برجام تحریم دوباره صنعت خودرو، خطری برای تامین قطعات خودروهای پرمصرف مجوز ورود شورای رقابت به قیمت‌گذاری خودروهای بالای 50 میلیون تومان داده شود حضور کم‌حاصل سرمایه‌گذاران خارجی؟ وانت تندر مهرماه به بازار می آید تلاش فرانسه برای حفظ منافع خود در ایران دست‌انداز برجامی صنعت خودرو حجم تجارت الکترونیکی صنعت خودرو به 29هزار میلیارد ریال رسید سهم مشکلات داخلی بر صنعت خودرو بیش از مسائل خارجی است سایه روشن عرضه خودرو توسط خودروسازان مذاکرات خودرویی ایران با اروپا برای نوسازی ناوگان تجاری وزیر صنعت حامی واگذاری سهام خودروسازان است داخلی سازی خودروها در حد شیشه و آیینه است ضرروت اعلام واقعی هزینه های حاکم بر صنعت خودرو انتقاد معاون دادستان از تولید خودرو بی کیفیت و بی قانونی رانندگان اصلاح صنعت خودرو چه میزان سرمایه نیاز دارد؟ ورشکستگی صنعت خودرو و قطعه با ممانعت از اصلاح قیمت ها خروج صنعت خودرو از مسیر خصوصی‌سازی توسعه سرمایه گذاری صنعت خودرو تنها با کسب سود بیشتر اتفاق می افتد کارشکنی آمریکا مانع جهانی شدن صنعت خودروسازی ایران نشد افزایش قیمت خودرو در شرایط فعلی طبیعی است دخل خودروسازان با خرج قطعه‌سازها نمی‌خواند زمان حمایت تعرفه ای از صنعت خودرو به سر آمده است قیمت گذاری خودرو وظیفه شورای رقابت نیست کیفیت خودروهای داخلی در فروردین تولید 13 خودرو سبک و سنگین با درجه کیفی 4 ستاره در فروردین ماه امسال اعلام افزایش قیمت زیر 45 میلیونی‌ها در چند روز آینده ادامه رایزنی خودروسازان با شورای رقابت با هدف افزایش قیمت درخواست افزایش قیمت خودروهای زیر ٤٥ میلیون تومانی سایپا به شورای رقابت رفت همکاری با خودروسازهای فرانسوی درست بود یا غلط ؟ رنو پشت چراغ قرمز «جاده مخصوص» تولیدکنندگان خودرو در شرایط کنونی کاهش تولید نداشته‌اند خروج صنعت خودرو از قیمت گذاری دستوری با شفافیت اطلاعاتی طرح دوباره حذف شورای رقابت از قیمت‌گذاری خودرو صنعت خودرو با وجود افزایش تولید سودآور نیست تولیدات جهانی صنعت خودرو با تمرکز بر نقاط توانمند زنجیره ارزش تولید چند سواری متوقف شد پیشنهادهای اجرای استانداردهای جدید در قالب بسته ای به سازمان ملی استاندارد رفت بحران مالی در صنعت خودرو در راه است هاوال رسما در خط تولید بهمن موتور قرار گرفت صنعت خودرو بیش از آنکه اقتصادی باشد سیاست زده است واگذاری اجرای استانداردهای هشتادوپنج گانه به شرکای خارجی صنعت خودرو مرز حمایت دولت از خودروسازی کجاست؟ مجوزی برای افزایش قیمت خودرو نداده ایم صنعت خودروسازی کشور باید به سمت خصوصی سازی حرکت کند سهم 20 درصدی خودرو از صنعت صنعت خودروسازی نیاز به انقلاب اساسی دارد ورود مجلس به قیمت‌گذاری خودروهای بالای 45 میلیون نمره قبولی خودروسازان در تیراژ در سواری‌سازان چه می‌گذرد؟ مدیریت صنعت خودرو باید از دولت به بخش خصوصی واقعی واگذار شود احتمال افزایش هزینه ها در صنعت خودرو ایران در رتبه سیزدهم تولید خودرو جهان فرمول تعیین قیمت خودرو در سال 97 9 نکته که باید در مورد نیسان آلتیما جدید بدانید قیمت‌های جدید خودرو براساس شاخص‌های سال 96 تعیین می‌شود مدنی:صنعت خودرو بی‌حساب و کتاب اداره می شود صنعت خودروسازی درگیر دست اندازهای تعرفه‌های واردات خودرو دوئل واردات و تولید خودرو در سال جدید تولید 18 خودرو سبک و سنگین با درجه کیفی 4 ستاره در اسفندماه 96 چوب ارز لای چرخ خودروهای پسابرجامی بررسی و تحلیل وضعیت عوامل موثر بر مدیریت تحقیق و توسعه و رتبه بندی عوامل با تکنیک ANP در صنایع خودروسازی بیکاری سمنان با توسعه واحدهای خودروسازی کاهش می یابد اجرای دو استاندارد اجباری در سال 98 تولید محصولات ایران خودروبا استاندارد یورو 5 در سال جاری مزیت تولید خودرو با ارز تک نرخی افزایش یافت اثر دوگانه نرخ رسمی ارز بر صنعت خودرو صنعت خودروسازی باید از حالت انتقالی خارج شود افزایش کیفیت راه حمایت از خودروهای داخلی است اثرات مخرب نوسانات ارزی بر قراردادهای خودرویی راه‌اندازی "شرکت رنو " از برنامه‌های اولویت‌دار شهرستان ساوه است فرصت‌سوزی خودروسازان برای عرضه محصولات جایگزین دو محرک صادراتی خودرو جزئیات بازگشت قدرتمند هاوال به ایران با گروه بهمن هزینه کرد مشوق های صادراتی صنعت خودرو در تحقیق و توسعه پیش بینی تولید یک میلیون و 700 هزار خودرو در سال 97 پایان چانه‌زنی برای استاندارد‌سازی تولید خودروهای ایرانی در بلاروس از سر گرفته می‌شود همه قطعه سازان مشمول تسهیلات نوسازی می شوند در تولید خودرو شلخته هستیم خودرو، تنها صنعتی که در کشور صاحب قانون است بازار خودرو ایران با چه تحولاتی روبه‌رو می‌شود؟ افزایش 15.4 درصدی تولید خودروی سواری در 11 ماه 96 صنعت خودرو می تواند به اندازه نفت برای کشور درآمد ایجاد کند بالانس ارزی دستاورد افزایش عمق ساخت داخل خودرو که ویترین کالای ایرانی است وضعیت خوبی ندارد بهره وری، مهمترین هدف سال 97 است اعلام قیمت نهایی کوییک تا 2 هفته آینده ناکامی «شروط خودرویی» در پسابرجام اجازه تکرار تجربه "صنعت خودرو" در "پزشکی" را نمی‌دهم وقایع نگاری صنعت و بازار خودرو 96 ورود نخستین خودرو پسابرجامی به بازار در سال 1396 گشایش گره صنعت خودروسازی با رقابتی شدن تولید مشکل صنایع کشور، قدیمی بودن ماشین آلات و خط تولید است حضور پررنگ ایرانی‌ها در اتومکانیکا استانبول 2017 ایران شانزدهمین خودروساز جهان شد + جدول ایجاد قطب سوم خودروسازی با ساختار فعلی ضرورتی ندارد کارخانه خودروسازی خزر افتتاح شد صنعت خودرو سال 96 را چگونه سپری کرد؟ رنج صنعت خودرو از بیماری مزمن دخالت دولتی بازدید وزیر اقتصاد جمهوری آذربایجان از پایگاه تولید ایران خودرو درجا زدن خودروسازان داخلی در مونتاژ کاری خودرو ارزان است،خودروسازان با زیان می‌فروشند سال پر‌فراز و نشیب صنعت و بازار خودرو تولید 18 خودرو با درجه کیفی 4 ستاره در بهمن ماه امسال تحویل قطعات غیراستاندارد توسط خودروسازان در سال 97 ممنوع است حمایت و نظارت مستمر دولت موجب توسعه صنعت خودروسازی می‌شود رشد 102 درصدی مدل خودروهای تولیدی در سال 96 97 درصد برنامه هدف گذاری شده سال 96 در حوزه خودرو به نتیجه رسید خودروسازان درخواستی برای تعویق در اجرای استانداردها ندادند برگزاری جلسه شورای سیاست گذاری صنعت خودرو در ایران خودرو آمادگی ناوگان‌های حمل و نقل برای ارائه خدمات در تعطیلات سند استراتژی خودرو سال آینده تکمیل می شود احتیاط خودروسازان اروپایی در قراردادهای سرمایه‌گذاری و تولید مشترک توافق بر سر حذف خودروهای قدیمی طراحان تحقیق و تفحص از خودروسازها و ایدرو قانع نشدند رایزنی با سازمان ملی استاندارد برای مهلت دهی به خودروسازان اولویت زنجیره خودروسازی برای تزریق سرمایه صادرات و خروج‌ فرسوده‌ها، دوگانه رشد تقاضای موثر قیمت نهایی کوئیک کمتر باشد سایپا باید مابقی پول مردم را برگرداند راه و چاه تقاضا در بازار خودرو سهم 9 درصدی خصوصی‌ها از بازار چالش ادامه‌دار خودروسازان و سازمان استاندارد ایران خودرو و سایپا به بخش خصوصی واگذار می‌شوند دولت قیمت‌گذاری خودرو را به تولید‌کنندگان واگذار کند افزایش 14‌درصدی تولید سواری ‌ها در امسال استانداردهای 85گانه خودرو تعدیل می شود روند تغییر «نسبت واردات خودرو به تولید» استارت تولید کم‌مصرف‌ها با الگوی چینی پاسخ انجمن خودروسازان ایران به گزارش ایسنا ستاد ملی «رفع موانع واحدهای تولیدی» تشکیل می‌شود وزارت صمت به دنبال بازگشت به استاندارد یورو4 در خودرو های دیزل قیمت‌گذاری خودرو در شورای رقابت اشتباه است سایه سنگین دولت بر خودروسازی های کشور روحانی 2 سال قبل دستور خصوصی سازی واقعی خودروسازان را صادر کرد پیشنهاد بهزیستی به وزارت صنعت برای تولید خودروهای مناسب سازی شده ارزان عرضه 6 خودرو جدید با همکاری فرانسه در ایران طی سال آینده برای کنار گذاشتن پراید و 405 باید ابتدا به فکر جایگزین باشیم ناتوانی خودروسازان در تولید استاندارد پس از نیم قرن فعالیت ناامیدی از حذف خودروهای قدیمی باگذاشتن قرآن در داشبورد، خودرو اسلامی نمی‌شود اجرای پروژه های صنعت خودرو جزء سیاست های ششگانه ایدرو است خودروسازان متعهد به حذف حاشیه بازار خودروهای مشمول قیمت‌گذاری هستند ادامه افزایش تیراژ خودروسازان خصوصی استفاده از «تخصص خارجی» در خودروسازی انتقال رنو به استان مرکزی قطعی شد جلوگیری از افزایش قیمت خودروهای کمتر از 45 میلیون تومان بدون منطق است سیاه و سفید استاندارد‌های جدید خودرو آسیب نگاه مدیریتی به صنعت خودرو سهام خودروسازی‌ها باید به بخش خصوصی واقعی تعلق بگیرد برای خصوصی سازی ایران خودرو و سایپا به بورس پیشنهادهایی داده‌ایم چرا خصوصی‌سازی؟ در دومین روز همایش صنعت خودرو؛ از پیشکسوتان صنعت قطعه سازی تقدیر می شود توانمندسازی مراکز آزمون تخصصی پیش نیاز ارتقاء کیفیت در صنعت خودرو افزایش نرخ تورم تولیدکننده خودرو تداوم روند صعودی تولید خودرو تامین 30 درصد قطعات تولید پژو در الجزایر توسط ایران سرمایه‌گذاری در صنعت خودرو چقدر است؟ آرامش قبل از توفان در بازار خودرو حجم سرمایه گذاری خارجی در صنعت خودرو نزدیک به 1٫8 میلیارد دلار است معاون توسعه صنایع حمل و نقل ایدرو در نشست خبری پنجمین همایش بین المللی صنعت خودرو : اتصال قطعه سازان ایرانی به شبکه عظیم قطعه سازی جهان 4 محصول مشترک ایران و شرکت های خارجی سال آینده وارد بازار خودرو می شود استان سمنان پیشران کشور در بخش خودرو سازی خصوصی با سرمایه گذاری هفت میلیون دلار بدهی خودروسازان، دولت را به چالش می‌کشاند مشارکت دوباره رنو با خودروسازان ایرانی راه اندازی پایگاه تولید ایران خودرو درجمهوری آذربایجان اقتصاددانان مقابل خودروسازان تیغ دولبه استانداردهای جدید؛ خودروسازان درگیر توقف تولید با اجرای استانداردهای جدید رییس سازمان صنعت و معدن استان گلستان:رشد صنعت خودرو رشد اقتصادی کشور را در پی خواهد داشت گشایش گره صنعت خودروسازی با کمک دانشگاهیان تجربه خارجی‌ها دوای درد صنعت خودرو روند جهانی پرداخت بدهی قطعه‌سازان ثمره چند دهه حمایت از صنعت خودروسازی قابل قبول نیست جذب سرمایه گذار خارجی برای افزایش ظرفیت صادرات صنعت خودرو ضروریست گزارش تصویری از برپایی اولین دوره جشنواره عکس و کارتون خودرونما جشنواره ای برای آشتی هنر و صنعت امضای 8سند همکاری با بلاروس برای تولید خودرو و صادرات دارو میزان تولید 2008؟ گزارش تصویری از آغاز به کار نمایشگاه بین المللی خودرو اصفهان گینه بیسائو خواستار همکاری با ایران در حوزه صنایع خودروسازی و صنایع فولاد کارنامه داخلی سازی خودروسازان آغاز برنامه خودروسازی مشترک بین ایران و بلاروس کارخانه خودروسازی ایران و آذربایجان 2 ماه دیگر به بهره برداری می‌رسد مشارکت با خارجی‌ها تولید خودرو برقی، مسیر میانبر توسعه صنعت خودرو تولید برقی‌ها نیازمند برنامه دولت علل ضعف در بازار رقابت خودرو مخالفت شورای رقابت با افزایش تعرفه واردات خودرو اولویت های پنجمین همایش بین المللی صنعت خودرو اعلام شد توافق ایران و هند برای ساخت پلتفرم مشترک خودرو درآمدهای نفتی تکیه گاه صنعت خودرو بازی ارز آزاد و مبادله‌ای، بهانه جدید برای افزایش قیمت خودرو! راهبرد جدید چینی‌ها برای حفظ بازار خودرو ایران قیمت‌گذاری دستوری مانع افزودن «آپشن» ارتقای روند کیفی خودروهای داخلی زامیاد، قهرمان صنعت و اقتصاد ایران شد «مدیریت هزینه» اسم رمز موفقیت صنعت خودرو کشور است واردات قطعات خودرو به کشور ضربه می‌زند از بدهی خودروسازان تا لزوم تامین منابع مالی ارزان قیمت برای قطعه‌سازان تاکید نماینده مردم ساوه و زرندیه بر سرمایه گذاری رنوی فرانسه در استان مرکزی افزایش 16.1 درصدی تولید انواع خودرو در 9 ماهه 96 شورای رقابت شکایت تپسی از اسنپ را رد کرد دوراهی استانداردسازی یا خروج از خط تولید برای خودروسازان تداوم روند صعودی تیراژ خصوصی‌ها برنامه زمانبندی اجرای همایش نهایی شد کاهش 19.15 درصدی صادرات خودرو سواری ایران و آذربایجان خودروی مشترک تولید می کنند هزینه ارتقای کیفی خودروها ابلاغیه واردات خودرو کمکی به تولید داخل نمی کند سهم ایران از کسب‌و‌کار آتی صنعت خودرو قطعه‌سازی، بهانه ماندگاری خودروهای قدیمی خودروهای پرتیراژ استانداردهای جدید را پاس نمی‌کنند + اسامی اتاق فکر برای مقابله با بحران خودروسازی استانداردسازی، کلید حذف تدریجی خودروهای قدیمی گزارش تصویری از افتتاح هشتمین نمایشگاه بین المللی خودرو کرمان هشتمین نمایشگاه بین المللی خودرو، قطعات و تجهیزات وابسته کرمان با حضور رئیس اتاق بازرگانی افتتاح شد پوست‌اندازی صنعت خودرو زنجیره تأمین رقابت پذیر، اولویت اصلی صنعت خودروسازی است ردیابی الگوی ترکیه و کره در ایران اشاعه موتورهای سه سیلندر زمینه ساز تولید خودروهای هیبریدی است گزارش تصویری آماده سازی نمایشگاه خودرو ساری برنامه جبرانی برای تاخیر در ساخت خودروهای فرانسوی وجود دارد تاثیر بلند مدت دو استراتژی بر صنعت خودرو اثر معکوس طرح های حمایتی از تولید پوپولیسم خودروسازی گزیده اخبار روزانه پایگاه خبری «عصر خودرو» (28 آذر 96) سرنوشت متفاوت خودروسازی در کره جنوبی، ترکیه و ایران: چرا آنها پیش رفتند و ما عقب ماندیم؟ "تپ سی" از "اسنپ" شکایت کرد لزوم خصوصی سازی واقعی خودروسازی رونق مونتاژکاری در صنعت خودرو قائم مقام مدیرعامل در امور بازاریابی و فروش گروه خودرو سازی سایپا منصوب شد باید بتوانیم وارد زنجیره جهانی تامین شویم چند سال مهلت بدهیم تا خودروی با کیفیت تولید کنید؟ شروط چهارگانه برای حمایت از خودروسازی طراحی خودرو در ایران امکان‌پذیر است! توافق خودرو در برابر پنیر گزارش تصویری از گشایش خط تولید خودرو هایما اس 5 به جای هیبریدی، خودروی برقی تولید شود نفع چهارگانه فروش سایت‌های شهرستانی خودرو خصوصی‌سازی کامل؛ ابتدا ایران خودرو بعد سایپا با ورود فناوری جدید از تغییرات نترسیم ضرورت تمرکز بر استانداردهای کیفی تولید در صنعت خودرو خودروسازان توان تولید خودروهای برقی را ندارند صنعت خودرو به کارگروه فرهنگی- هنری نیاز دارد داشته‌های فعلی، خودروی هیبریدی نمی‌سازد آمار تولید خودروسازان خصوصی در هشت ماه امسال خودروهای هیبریدی سرآغاز توسعه صنعت خودرو ایران بزرگترین سرمایه گذاری تاریخ صنعت خودرو ایران همچنان در پیچ و خم تدبیر رویای صادرات یک میلیون خودرو گزارش جدید از کیفیت خودروها نزدیکی خودروسازان به رکورد 90 بررسی تمام قراردادهای فروش واردکنندگان خودرو در شورای رقابت خودروسازی روی موج بلاتکلیفی ساخت خودروی چینی - ایرانی در سمنان + عکس نمره خودرو در کارنامه 100 روزه دولت افزایش 21 درصدی تولید اتومبیل سواری در 7 ماهه امسال راه اندازی کارخانه تولید خودرو در ارومیه راه اندازی مجتمع های منطقه ای به منظور تسریع در تحویل خودرو به مشتریان رشد و توسعه متناسب زنجیره تامین با فناوری های روز دنیا نیاز اساسی خودروسازان است از مزیت‌های صنعت خودروی چین استفاده شود خارجی‌ها، بازار خود را به ایران نمی‌دهند ایران و کره جنوبی، خودرو مشترک تولید می‌کنند قطب‌نمای کره‌ای صادرات خودرو برنامه تولید 6/ 1 میلیون دستگاه خودرو تا پایان سال‌جاری محقق می‌شود مسوولان باید در تولید خودرو، توان مالی اقشار کم‌درآمد را در نظر بگیرند نسخه جهانی توسعه خودروسازی ایران تولید برای رفع نیاز داخلی، بوی توسعه‌یافتگی نمی‌دهد کیفیت و کمیت خودرو داخلی هنوز به شرایط مطلب نرسیده است خودروسازان به سمت توسعه زنجیره تامین حرکت کنند رویای رسیدن به تولید 3 میلیون خودرو محقق می‌شود؟ مقایسه هزینه تحقیق و توسعه صنعت خودرو در ایران و جهان خیز وزارت صنعت برای ادغام قطعه‌سازان خبرهایی از تودیع و معارفه در سایپا آخرین پیام دکتر جمالی خطاب به کارکنان گروه خودروسازی سایپا تحقق سرمایه‌گذاری رنو در ساوه قوت گرفت پایگاه خبری «عصرخودرو» 8 ساله شد سایه سنگین دولت بر سر خودروسازان مدیرعامل سابق ساپکو به تغییرات جاده مخصوص ملحق می شود؟ در گفت‌وگو با مدیر عامل آپکو عنوان شد: امنیت و آسایش در خودروهای سفارشی آپکو عرضه خودروهای برقی داخلی تا 4 سال آینده کارنامه سرمایه گذاری خارجی خودروسازان در 6 ماهه ابتدای سال جاری ایران می‌تواند‌ هاب قطعه‌سازی منطقه باشد پیوستن خودروسازی ایران به قافله برقی‌ها قدرتمند ترین و سریع ترین کوروت تاریخ تولید 9 خودرو سبک و یک خودرو سنگین با درجه کیفی 4 ستاره در مهرماه امسال 5 تا 10سال برای تغییر عمده در زنجیره ارزش خودروهای آینده در کشور فرصت داریم تداوم افت صادرات خودروسازان ارزش افزوده خودروسازی چین در ایران برجام مشکلات صنعت خودرو را به حداقل کاهش داد پرونده ادغام خودروسازان باز شد تاخیر دوباره در اعلام گزارش کیفی خودروهای داخلی تولید برقی‌ها با مشارکت خارجی یا کنسرسیوم داخلی؟ گزارش تصویری آماده سازی نمایشگاه قطعات خودرو تهران شرکت اورند پیشرو با محصولات جدید به نمایشگاه قطعات تهران می‌آید خط تولید خودروی اس.یو.وی در ساوه با سه هزار فرصت شغلی راه اندازی می شود خودرو باید از شمول قیمت‌گذاری خارج شود تا وقتی مردم قدرت انتخاب ندارند، صنعت خودرو در جا خواهد زد اثرات نظام تعرفه ای جدید در صنعت خودرو سه سنگ بزرگ در مسیر داخلی‌سازی خودروها دبیر علمی پنجمین همایش بین المللی صنعت خودرو منصوب شد فراهم بودن زمینه حضور جدی صنعت خودرو در شهرک‌های صنعتی قم روند کاهشی نرخ تورم خودرو بررسی تغییرات آپشنی خودرو‌های وطنی در گذر زمان؛ رنسانس ایرانی خطر حذف بی‌قاعده خودروهای قدیمی تداوم کاهش تولید دوگانه‌سوزها فیلتر داخلی‌سازی خودروهای پسابرجامی تولید سایپا 141 در شرکت سایپا سوریه آغاز شد حیات قطعه سازان در سایه‌روشن صنعت خودروسازی نظارت دقیق سازمان محیط زیست بر کیفیت خودرو و سوخت‌ آن‌ها طراحی مدل جدید ارزیابی کیفی خودروها نقطه جدایی خودروسازی کره از ایران گره ای که کورتر می شود؛ تصمیمات خلق الساعه گریبان صنعت خودرو را گرفته است نرخ رشد تولید کرمان موتور در سال جاری دو برابر نرخ رشد صنعت خودروسازی است خودروسازان برای انتقال فناوری و دانش طراحی و تولید خودرو اقدام کنند راه بی‌پایان حمایت از خودروسازان همکاری سه‌جانبه بین ایران، چین و خودروسازان اروپایی دوز خودروهای چینی بالا رفت ریزنمرات خودروسازان در هفت ماه تولید 900 هزار دستگاه خودرو در کشور طی 7 ماه تاثیر تهدیدهای ترامپ بر قراردادهای خارجی صنعت خودرو خواب آشفته صنعت خودرو 90 درصد تعمیرگاه های موجود در شهر بدون مجوز هستند گامی برای توسعه خودروهای برقی تولید داخل برداشته شد صنعت خودرو در ایران برای تداوم حیات، نیازمند دانش فنی جدید راهبرد تولید خودرو در ایران متناسب با ضوابط جدید استاندارد تغییر می‌کند انتقاد از تصویب ورود کامیون های دست دوم به ایران صنعت خودروی کشور از ناکارآمدی بخش آموزش و تحقیق رنج می‌برد ایران خودروساز نیست دوگانگی نرخ دستوری ارز بر صنعت خودرو قطب سوم تولید خودرو با ظرفیت یک میلیون دستگاه راه‌اندازی می شود ایمنی خودروها محور نخستین جلسه شورای سیاست گذاری خودرو بود مقام معظم رهبری از مهمترین حامیان صنعت خودروسازی کشور است افزایش تورم تولیدکننده خودرو در شهریورماه فردا اولین جلسه شورای سیاست‌گذاری خودرو به ریاست شریعتمداری برگزار می‌شود ورود 2 خودرو جدید از محصولات سیتروئن به ایران افزایش بی رویه مجوزها، کاهش کیفیت را به دنبال دارد خط و نشان وزارت صنعت برای خودروسازان چینی کلیدداری بخش خصوصی در قطب سوم خودروسازی؟ نمره قبولی صنعت خودرو در پسابرجام کرباسیان: کارخانه مشترک خودروسازی ایران و جمهوری آذربایجان به زودی به بهره برداری می رسد ثبات رویه عامل جذب سرمایه‌گذار خارجی در صنعت خودرو هزینه نوآوری صنعت خودرو سالها پیش متوقف شد کپسول قدرت چری افزایش 7 میلیونی قیمت خودرو از کارخانه تا بازار طبیعی نیست ناکارآمدی قیمت‌گذاری دستوری مرجع استانداردهای خودرو تغییر کرد وارونگی قوانین آلایندگی خودرو در کشور سرانجام، خودروهای داخلی حدود 200هزار تومان گران شدند پنج سرعت گیر قراردادهای خارجی خودرو تعدیل مثبت جزئی در "ایران خودرو" ایران خودروهای الکتریکی تولید خواهد کرد؟ یک بام و دو هوای صادرات خودرو ورود شورای رقابت به افزایش قیمت خودرو ایران 10 برابر فرانسه، 16 برابر کره و 7 برابر ژاپن و آلمان، کارخانه خودرو دارد افت صادرات در پنج ماه نخست سال شرایط فروش مرحله دوم ساندرو استپ‌وی اعلام شد نحوه همکاری و میزان پیشرفت قراردادهای خودرویی فردی 500 میلیون تومان گرفت که راهبرد صنعت ایران را بنویسد اما ننوشت شاسی‌بلند های ماهیندرا در راه ایران تمام خودروهای وارداتی باید دارای استانداردهای 51 گانه باشند انتقال تکنولوژی باید سرفصل سرمایه گذاری‌ها باشد در سواری‌سازان چه می‌گذرد؟ شورای سیاست‌گذاری خودرو در محاق توسعه همکاری های جدید ایران و عراق در صنعت خودرو حمایت از خودروسازان باید حساب‌ شده باشد همنشینی خودروساز و قطعه‌ساز در مدل کره‌ای تیبا با قیمت 12 میلیون تومان عرضه شد حذف پراید در موعد مقرر دو راهی فرجام قراردادهای خارجی پیش‌بینی بازار خودرو پس از اظهارات ترامپ ارزان‌سازی خودروهای داخلی به چه قیمتی؟ رییس جمهور فرانسه به ایران می آید تداوم روند نزولی تیراژ دوگانه‌سوزها بهانه‌ای منسوخ برای دور زدن قانون سهام‌فروشی؛ راه میانبر توسعه خودروسازی توقف تک ستاره ها با تایید شورای سیاست گذاری شورای رقابت شکایت از "اسنپ و تپ سی" را رد کرد اعضای کمیسیون صنایع مجلس از ایران‌خودرو کرمانشاه بازدید کردند پتانسیل خارجی جذب خودروهای پسابرجامی تبعات ممنوعیت های ناگهانی در صنعت خودرو رشد تیراژ خودروسازان خصوصی کیفی سازی خودروها در دستور کار مجلس دفاع رییس سابق مرکز ملی هوا از نظارت سازمان محیط زیست بر صنعت خودرو تداوم روند صعودی تولید خودرو دو تاریخ متفاوت برای حذف خودروهای قدیمی برگزاری دومین نمایشگاه خودرو تهران بطور رسمی استارت خورد تیشه به ریشه صادرات خودرو توسعه خودروهای برقی در ایران مستلزم همسویی صنعت و دانشگاه است موتور حمایتی دولت از خودروسازان روشن شد؟ پیش نویس آیین نامه واردات خودرو زیر ذره بین خودرو برند بسازیم دولت از قیمت‌گذاری خودرو دست بردارد نرخ تورم تولیدکننده خودرو افزایش یافت تخته گاز خودرویی ها در جاده تولیدات رقابتی الزام به سرمایه‌گذاری 1.5 درصدی در توسعه صنعت خودرو تلاش برای افزایش نقش خودرو در ارزش افزوده صنعت لزوم توجه به توان مالی مردم در خروج پراید تلاش برای تقویت نقش خودرو در تولید ناخالص داخلی تلاش برای صعود در رنکینگ جهانی تولید خودرو روی پنهان حضور خارجی‌ها با اظهارات ضدبرجامی تلاش برای افزایش اشتغال در صنعت خودرو با اعلام خبر احتمال توقف تولید 20 مدل خودرو اعلام شد: استانداردهای جدید دور از دسترس نیست ایران به یازدهمین تولیدکننده خودرو در جهان تبدیل می‌شود بنز صنعت خودروی ایران را جهانی می‌کند چرا برخی خودروها زیان‌ده می‌شوند؟ تبعیت خودروسازان از نرخ مصوب سود بانکی اشتغال صنعت خودرو باید به 600 هزار نفر برسد 7500 نفر استپ وی خریدند حضور بنز در راستای خودروساز شدن ایران است مقصد بهینه خودروهای پسابرجامی بنز صنعت خودروی ایران را متحول می‌کند ضرورت برنامه ریزی مدون در صنعت خودروسازی آیا خودروسازها به سرنوشت بانک‌ها دچار مى‌شوند؟ گام صنعت خودرو برای بین‌المللی‌شدن مشروط کردن ارائه آپشن در خودروهای فروخته شده تخلف است تنبیه خودروساز یا مشتری؟ هشدار شریعتمداری نسبت به استفاده خودروسازان از تایرهای خارجی وزیر تا تعیین معاونان جدید درباره صنعت خودرو تصمیم نخواهد گرفت بازار سرمایه جایگزین تسهیلات بانکی تشکیل پرونده باندهای انحصارطلب صنعت خودروسازی در کمیسیون اصل 90 نوشداروی دیرهنگام شورای رقابت حمایت بانک صادرات ایران از خودروسازان خراسان رضوی تولید سواری‌سازان داخلی افزایش یافت نسخه جهانی رنو برای بازار ایران الزامات حضور در بازار جهانی حذف خودروهای قدیمی جدی شد ایمنی و استانداردهای خودرو رمز توسعه جهانی بازار فروش است گرمان جایگزین عموزاده در سایپا یدک می شود توصیه‌های ب ام و به خودروسازان ایرانی آینده‌نگاری خودروسازی در انقلاب 2030 آینده اشتغال در صنعت خودروی جهان و ایران خودروسازان کشور به تعطیلات رفتند چالش های صنعت خودرو در دولت دوازدهم تلاش برای افزایش اشتغال‌زایی صنعت خودرو و قطعه خلأ «پول خارجی» در خودروسازی شفاف سازی مفصل از "سایپا" و آمادگی نماد برای بازگشایی رعایت استانداردها باعث افزایش قیمت نمی‌شود دو پرسش درباره زیان‌دهی خودروسازان ضمانت نرخ‌شکنی سود مشارکت خودروسازان؟ کارنامه خودرویی دولت یازدهم تولید خودروهای تک‎ستاره از سال 97 متوقف می‌شود رصد بازار خودروهای وارداتی در شورای رقابت پای ایران به بازارهای جهانی خودرو باز می‌شود کاهش پلکانی نرخ سود خودروسازان صنعت خودرو به جان مردم اهمیت دهد دیده‌بانی دیرهنگام از قراردادهای خودروسازی جدول قیمت خودروهای پرمتقاضی در بازار تهران تنوع تولید راز ماندگاری در بازار خودرو سودهای پرداختی خودروسازان قانونمند شد شرکت های خودروساز اروپایی در معامله با ایران ترسی از ترامپ ندارند سدی به نام دلالی مقابل تک نرخی شدن خودرو دوگانه‌سوزها ریپ زدند! لیست قیمت جدید تمامی محصولات گروه سایپا منتشر شد ابراز علاقمندی منطقه آزاد انزلی به همکاری با سایپا صادرات اولین محموله تولید خودروهای نیمه سنگین به کشور عراق افتتاح نمایشگاه خودرو در منطقه آزاد انزلی با هدف حمایت از تولید داخل پژو 206 صندوقدار را با اقساط 24 ماهه بخرید تسهیلات ویژه سایپا به گیلانی ها یک هفته‌ بی رمق دیگر در گروه خودرو ارتقای بهره‌وری با حضور شرکای خارجی الکترودهای نانویی ایرانی در مسیر صادرات پیش شرط های تحقق الزام به داخلی سازی چشم امید خودروسازان خارجی به وزیر جدید صنعت حذف و اضافه مقررات خودرویی وزیر جدید و چالش صادرات خودرو جلسه‌ای برای رفع ابهام‌ خودروسازان در شورای رقابت نداشتیم جایگاه صنعت خودرو در کابینه جدید نگاه وزیر احتمالی صنعت به بخش خودرو تولید بیش از 434 هزار دستگاه انواع خودرو در چهار ماهه اول 1396 سرمایه گذاری یک میلیارد دلاری بخش خصوصی برای تولید خودرو برقی در زنجان تولید ایران خودرو خراسان در دولت یازدهم 135 درصد افزایش یافت شورای رقابت نقشی در تعیین قیمت رنو ساندرو ندارد تولید وانت افزایش یافت تولید خودرو 24 درصد افزایش یافت بررسی ورود شورای رقابت به قیمت‌گذاری خودروهای وارداتی نمی‌گذاریم کره بازار خودرو ایران را تصاحب کند ارتباط بین دانشگاه و صنعت ضعیف است تحقیق و تفحص از اقدام قانونی خودروسازان؟ وزارت صنعت دخالتی در قیمت‌گذاری خودرو نمی‌کند مولفه های جدید استاندارد موجب خروج برخی از خودروها از چرخه تولید می شود راهکار جهانی انتقال فناوری در خودروسازی سهم خودرو از ارزش افزوده صنعت به 15 درصد افزایش می‌یابد داخلی‌سازی، قیمت را کاهش می‌دهد؟ شرایط یکسان برای رقابت در بازار خودرو سهم 30 درصدی صنایع الکترونیک در ارزش افزوده صنعت خودرو برنامه‌ریزی برای افزایش اشتغال صنعت خودرو افزایش تورم تولیدکننده خودرو افزایش قیمت محصولات سایپا بر اساس مجوز شورای رقابت بازدید مدیرعامل ایران خودرو از یک واحد قطعه سازی کرمانشاه مجوز گرانی برای خودروسازان ارسال شد تولید خودرو به 2 میلیون دستگاه می‌رسد مذاکره با آلمان‌ و ایتالیا برای تولید خودرو پازل ناقص جانشین ها در صنعت خودرو ایران پایه‌های لرزان توسعه صنعت خودرو شرکت خودروسازی هیونوا کره جنوبی در مازندران خودروسازان داخلی خود را آماده رقابت با همتایان خارجی کنند ضرورت تولید سالانه 3میلیون خودرو در سال ضرورت توسعه قطعه سازی و خودروسازی در کرمانشاه استاندارد آلایندگی خودروها باید به یورو 5 ارتقاء یابد دولت سهمش در خودروسازی‌ها را واگذار کند از عرش تا فرش موتورهای ملی سیمنار Fastening Engineering، میزبان کارشناسان و مدیران فنی صنعت خودروسازی تناقض داخلی‌سازی خودروهای جدید مسیر پر پیچ‌وخم شورای رقابت در بازار وارداتی‌ها رویکرد خودروسازان در قبال مجوز شورای رقابت جایگزین پراید هنوز مشخص نیست رفتار متفاوت رنو و پژو در ایران خودروسازان به جای تیبا خودروی باکیفت‌تری معرفی کنند آیا عملکرد 8 ساله شورای رقابت قابل دفاع است ؟ خودروسازان در باتلاق صنعت رقابت پذیر نیازمند مدیران متخصص است سهم صنعت در تولید ناخالص داخلی 30 برابر شده است احداث نخستین واحد تولید خودرو برقی کشور در زنجان استراتژی همسو شدن با تحولات جهانی خودرو خودرو چقدر درآمد مالیاتی برای دولت ساخت؟ سهم صنعت خودرو در تولید ناخالص داخلی سه درصد است برنامه‌های ایران خودرو برای اصلاح ترکیب سبد دارایی ها صف نشینی سهامداران خموتور علی رغم جو منفی گروه خودرو قرارداد ایدرو و رنو، تا دو ماه آینده امضا خواهد شد مدیرعامل شرکت نمایشگاهی مبنا خبر داد: رشد 110 درصدی تنوع برندها در نمایشگاه خودرو شیراز قیمت انواع محصولات سایپا 24 تیر 96 قیمت انواع محصولات ایران خودرو 24 تیر 96 تازه ترین شماره نشریه ایران خودرو روی گیشه ها رفت شورای رقابت در مقابل کلینیک ارزش‌گذاری خودرو چگونه برخی خودروها گران می شوند؟ حاشیه قیمت تا 4 میلیون تومانی 15 خودرو در بازار بازار حاشیه‌ای قیمت خودرو داغ شد ترمز واردات با حمایت از تولید داخل ملی‌گرایی از تولید تا طراحی فضای تپه ای بسیار از شهرهای کشورمان مانعی برای توسعه خودروهای برقی است بازار خودرو در مسیر آزادسازی کیفیت خودروهای داخلی بهبود داشته است کوئید و کوئیک جایگزین پراید می‌شوند خودروهایی که گران شد، کیفیت‌شان افزایش یافته است تاخیر در پرداخت طلب قطعه‌سازان پژو 2008 مشمول الزام پیش‌پرداخت 50 درصدی قانون حمایت مصرف‌کنندگان خودرو نمی‌شود سهم خودرو از ارزش افزوده صنعت به 14 درصد می‌رسد ایران به «مسیر سبز» خودروسازی می‌پیوندد؟ داغ شدن موتور تولید خودرو در پسابرجام برنامه‌های گسترده داتیس‌خودرو برای ایجاد بیش از هزار فرصت شغلی در بخش صنعت تولید 306 هزار دستگاه خودرو در کشور طی 3 ماه اول سال سهام خودروسازان به شبه دولتی‎ها واگذار شده نه مردم شورای رقابت نباید برای تعیین قیمت خودرو وارد کار شود اهمیت صندلی مدیریتی در شرکت‌های خودروساز ایران در سال 1404 رتبه اول خودروسازی منطقه را خواهد داشت خودروهای ایرانی دوباره به روسیه می رود تعصبی بر اداره دولتی شرکت های خودروسازی نداریم درگیری لفظی بر سر قیمت خودرو در برنامه زنده تلویزیون قیمت‌گذاری خودرو آزاد شود سهم خودرو از تولید ناخالص داخلی افزایش می‌یابد فصل گرم مجامع شرکت های گروه خودروسازی سایپا بازدید اعضای کمیسیون صنایع و معادن مجلس از ایران خودرو پژو 2008 از قیمت گذاری شورای رقابت خارج شد شورای رقابت فقط مسئول تعیین قیمت خودرو نیست روش شورای رقابت در قیمت‌گذاری اشکال دارد کارنامه تجارت صنعت خودرو در سال 95 هزینه تحقیق و توسعه خودروسازان باید افزایش یابد زنجیره خودروسازی کشور در سال اول برجام چالش چهار وجهی بومی‌سازی خودروها با حضور 60 مشارکت کننده از عصر فردا؛ چهارمین نمایشگاه خودرو البرز آغاز به کار می کند افزایش قیمت خودرو در شورای رقابت تصویب شد پر فروش ترین خودروهای جهان در ایران نگرانی‌ها برای خودرو جایگزین پراید قیمت خودرو باز هم افزایش می یابد؟ شورای رقابت وارد شور شد سرمایه های جذب شده در صنعت خودرو پایان روش تسکینی جذب منابع خودروسازان؟ قیمت‌گذاری خودرو در جلسه فردای شورای رقابت گل طلایی نعمت زاده در صنعت خودرو رشد صنعتی و اقتصادی در پی رشد 9 درصدی تولید خودرو چالش «الزامات» در قراردادهای خارجی الزاماتی برای تغییر رویه شورای رقابت ورود نگین خودرو به قرارداد رنو و ایدرو اشتغال‌زایی صنعت خودرو باید افزایش یابد مسیر ناهموار جهانی شدن خودروسازی ایران پژو 2008 مشمول ضوابط قیمت‌گذاری شورای رقابت نیست "خبهمن" سهامدارانش را فراخواند بررسی قیمت‌های جدید خودرو دوشنبه آینده صنعت نازپرورده‌ای به نام خودرو افزایش قیمت پراید151 باید مجوز داشته باشد مصرف سوخت خودروها باید به 7 لیتر برسد راه پر پیچ و خم تحقق رشد صادرات شورای رقابت گران فروشی خودرو را به موقع اعلام نمی‌کند اشتغال مستقیم صنعت خودرو به 400 هزار نفر می‌رسد چرا شورای رقابت نتوانست جایگاه خود را تثبیت کند؟ آسیب‌شناسی شراکت خارجی در خودروسازی ایران فروش صنعت خودرو به 20 میلیارد دلار می‌رسد تنظیم قیمت خودرو وظیفه شورای رقابت است افزایش قیمت برخی خودروها و سکوت خودروسازان تولید خودروی سبک باید به 1.4 میلیون دستگاه برسد «دست بالا» در مذاکرات خودرویی پاسکاری نظارت بر قیمت خودرو بین شورای رقابت و سازمان حمایت سایت های خودروسازی خارجی ایران را بشناسید شرط ماندگاری خودروها در خطوط تولید نقش مکمل خودرو در رشد اقتصادی 95 دوئل مجدد شورای رقابت و خودروسازان برای افزایش قیمت ابهام در قراردادهای خودرویی رشد 14درصدی تولید خودرو سود و زیان حذف پرتیراژها فعالیت قانونی شرکت‌های«توزیع‌کننده» خودرو توافق بورگوارد آلمانی با خودروسازان ایرانی آذرماه 97 آخرین فرصت ارتقای کیفی خودروهای داخلی است کدام خودروها حذف می‌شوند؟ امسال افزایش چندانی در قیمت خودروها نخواهیم داشت دشواری خودروسازان در جلب رضایت خریداران خودرو موضع غیرشفاف شورای رقابت در قیمت‌گذاری خودرو آخرین خبر درباره قیمت پژو 2008 امسال افزایش آنچنانی قیمت خودرو نخواهیم داشت قیمت‌گذاری خودرو در دستور کار شورای رقابت قرار ندارد جانشین پراید در راه است شورای رقابت مسئول قیمت‌گذاری خودرو است روند کند حضوردوباره فرانسوی‌ها در ایران پراید آخر امسال رفتنی است ورود شورای رقابت به قیمت‌ خودروهای جدید؟ برجام سرمایه گذاری خارجی در صنایع خودرو سازی را افزایش داد سهم خودرو از تفکیک وزارت صنعت و بازرگانی افزایش 9.8 درصدی تولید خودرو در سال 96 افت تولید دوگانه‌سوزها چانه زنی برای افزایش قیمت خودرو آغاز شد شروع پرشتاب خودروسازان در سال 96 جذابیت راه حل تحقق اهداف صادراتی روند رو به رشد «چهار ستاره‌ها» رشد شاخص های گروه سایپا در ارزیابی شرکت بازرسی و کیفیت استاندارد ایران بی‌اعتنایی بازار به افزایش قیمت خودرو تجارت ، صنعت و سیاست درهم آمیخته است معایب و مزایای ادغام برای صنعت خودرو سهم 2 درصدی ایران از تولید خودرو جهان جایگاه ایران در آینده بازار جهانی خودرو کجاست؟ صنعت خودرویی کشور نباید تا ابد از امتیاز تعرفه واردات خودرو بهره ببرد راهکارهای توسعه سرمایه‌گذاری در صنعت خودرو 10 هزار میلیارد تومان منابع صنعت خودرو بلوکه شده است تمدید آرامش چهارساله برای سرمایه گذاران احتمال افزایش پنج درصدی قیمت خودرو دلیل تاخیر ورود خودروهای جدید تولید خودروهای کره‌ای در ایران کلید خورد تعرفه، محک واقعى خودروسازان براى رقابت با آسیایى‌ها اثرپذیری صنعت خودرو از الزام به داخلی سازی برنامه‌ وزارت صنعت برای ارتقای فناوری صنعت خودرو شش‌گانه ناتمام دولت در صنعت خودرو لزوم خصوصی‌سازی واقعی در خودروسازی کلید ورود به بازار جهانی خودرو پیام انتخابات ایران و فرانسه به بازار خودرو گزیده اخبار روزانه پایگاه خبری «عصر خودرو» (4 خرداد 96) لزوم تغییر الگوی حمایت دولتی از خودروسازان مهلت یکساله برای ایرانی‌سازی خودروهای تولید مشترک ماموریت‌های خودرویی دولت جدید برنامه‌ وزارت صنعت برای تامین مالی خودروسازان قیمت‌های جدید خودرو تا یک ماه آینده اعلام می‌شود چالش هزینه‌های بالاسری در خودروسازی «صنعت خودرو» پل عریض ارتباط با جهان تولید 2 سواری متوقف شد ورود به زنجیره تولید جهانی خودرو تنها راهکار نجات صنعت خودرو است صنعت خودرو چگونه بین‌المللی می‌شود؟ لزوم ظهور شرکت سوم در جاده مخصوص برای تولید خودروهای هیبریدی برگزاری سومین نشست تخصصی مدیران امور مشتریان صنعت خودرو پیام انتخابات ایران به خودروسازان جهان همراهان همیشگی صنعت خودرو حضور مدیرعامل پژو در ایران پیشینه نیم قرن صنعت خودرو در ایران +اینفوگرافیک خودروسازی به عقب برنمی‌گردد هیجان مشارکت خارجی در صنعت خودرو سریع ترین و آسان ترین راه برای تامین مالی خودروسازان تغییر معادله فرانسوی‌ها در ایران واقعی شدن خودروسازی ایران کلید خورد جامعه هدف خودروهای پسابرجامی چه کسانی هستند؟ قرارداهاى خودرویى سوییچ بهره ورى صنعت خودرو ثبات کیفیت در خودروهای داخلی سال 92 سال سکته ناقص صنعت خودرو بود چرخ تحقیق و توسعه صنعت خودرو می‌لنگد آغاز تولید اولین خودرو پسابرجامی راهبردهای وزارت صنعت برای توسعه صنعت خودرو ساخت کارخانه های خودروساز به ایستگاه دامغان رسید جاده مخصوصی ها صاحب پلتفرم ایتالیایی می‌شوند ایران در فولاد و خودرو در آستانه پیوستن به بازار جهانی است چه کسی از نتایج تفاهم‌نامه‌های خودرویی خبر دارد؟ خودروسازی، در بزرگراه هموار برجام سرمایه‌گذاری پژو در ایران دستاورد برجام است برجام چراغ خودروسازی را سبز کرد دو مسیر سبک‌سازی خودروسازان داخلی دانشگاه آزاد تاکستان در اجرای یک طرح صنعتی مربوط به خودروسازی مشارکت می کند دو نگاه در اقلیم خودروسازی ایران ایرانول محصولات با کیفیت و دارای تائیدیه خودروسازان جهانی را به بازار عرضه می‌کند از قیمت پژو 206 تا 2008 هدفگذاری داخلی سازی 40 درصدی تولید پژو 2008 در سال نخست تولید توقف تولید برخی خودروها در سال آینده نسخه خارجی جذب سرمایه در خودروسازی اثر پارازیت‌های خودرویی بر سرمایه‌گذاران خارجی مدل مشارکت با خارجی‌ها وعده انتخاباتی با چاشنی خودرو «خودروسازی» میوه نوبرانه برجام تشکیل شورای جدید سیاستگذاری خودرو مهمترین دستاورد دولت یازدهم صنعت به تکنولوژی روز دنیا تجهیز شود تدبیردولت یازدهم در امید بخشیدن به 20 هزار کارگر صنعت خودرو گسترش همکاری ها با فرانسه در زمینه ساخت خودرو خوداتکایی و خودکفایی کشور در سایه توسعه تولید ملی است برای اولین بار در صنعت خودرو وارد رقابت جهانی شده‌ایم سند راهبردی؛ در جاده پر پیچ‌و‌خم خودروسازی همکاری با قطعه‌سازان فرانسوی گسترش می‌یابد 71 گام تا تحول صنعت خودرو تولید پلیمر مورد نیاز صنایع نفت وخودروسازی از سوی محققان کشور تغییر الگوی مشارکت خارجی خودروسازان رونمایی از ابزار‌های تامین مالی خودروسازان آیا می‌توان به روزهای بهتر خودرویی امیدوار بود؟ اثر مولفه توسعه محصول بر منحنی سهم بازار در تولید خودروهای یورو4 با هیچ خودروسازی شوخی نداریم تولید 2 میلیون و 300 هزار دستگاه خودروی سواری در کشور زاگرس خودرو زنده می‌شود بازگشت تولید خودرو به جاده رشد تصویر خودروسازی در دولت یازدهم بسیاری از قراردادهای خودروسازی براساس رانت بسته می‌شوند سهم خودروی تولید داخل از بازار ایران چقدر است؟! فاصله بین اهداف و واقعیت‌های صنعت خودرو! انعکاس بازگشت به ایران در درآمد 3 ماهه پژوسیتروئن لزوم تعیین نهاد متولی برای توسعه خودروهای هیبریدی تحریم کارخانجات خودروسازی را تعطیل کرد توسعه صنعت قطعه‌‌سازی منجر به افزایش کیفیت خودروهای داخلی می شود چالش چهارضلعی خودروسازان خارجی در ایران تاکید شورای رقابت برقیمت‌گذاری محصولات سایپا و ایران‌خودرو سه استراتژی تولید برقی‌ها در دولت علت کم‌توانی صنعت خودرو در صادرات روند صعودی تولید در خودروسازان ایران ادامه می یابد ایران خودرو پیشتاز افزایش بهره وری در صنعت خودرو قرارداد رنو نهایی شد سرنوشت قدیمی‌ها با ارتقای استانداردهای خودرو معادله معکوس در خودروسازی ایران شورای رقابت دست خودورسازان را باز بگذارد ملاحظه مردم را می‌کنیم آخرین مانع حضور خارجی‌ها در خودروسازی ایران؟ آغاز طراحی خودرو مردمی زیر 10 میلیون تومانی از اواسط اردیبهشت پیش‌بینی تولید خودروسازان در سال 96 استراتژی اصلی سایپا تنوع محصول است خودرو مشمول قیمت‌گذاری می‌ماند احیای صنعت خودروسازی در دولت یازدهم رشد گروه خودرویی ادامه دارد تدوین استانداردهای جدید برای تولید خودروهای داخلی توپ آلایندگی هوا در زمین خودروسازی سیگنال های مثبت از بازگشت گروه خودرو به دوران طلایی افزایش تولید، قیمت خودرو را مهار می‌کند؟ ضرورت پایبندی خودروسازان به تعهدات قراردادهای امضا شده با خارجی ها تاثیری در رفع انحصار ندارد بلاتکلیفی صنعت خودرویی در مونتاژکار یا خودروساز بودن ارزش خودروهای تولیدی به 47.5 میلیارد دلار می‌رسد عبور از الزام داخلی‌سازی خودروهای خارجی کارنامه تولید خودروسازان خصوصی در سال 95 خودروسازان هنوز درخواست افزایش قیمت نداده‌اند خودروسازی روی ریل رشد نقد یک‌طرفه مشارکت‌های خارجی خودروسازان ایران یازدهمین سواری‌ ساز بزرگ دنیا شد بیش از 1.3 میلیون خودرو در سال 95 تولید شد آسیب‌شناسی حمایت دولت از خودروسازان ضرورت اصلاح ساختار صنعت خودرو کیفیت خودروهای داخلی افزایش یابد رقابت بانک‌ها با خودروسازان بر سر نرخ سود بازی برای خودروسازان تمام شد فرصت برجام برای صنعت خودرو سیاست جدید خودروسازان درباره سایت‌های شهرستانی رقابت برای خودروهای با قیمت متوسط شدیدتر می شود بهره برداری از نخستین کارخانه خودروسازی سمنان حمایت‌های غیراصولی شورای رقابت از خودروسازان تعیین تکلیف پلتفرم های قدیمی؛ چالش صنعت خودرو در سال جاری شراکت خارجی خودروسازان،محرک اقتصاد مقاومتی؟ تمرکز بر تحقیق و توسعه در صنعت خودرو فضای غیرشفاف خودروسازی ایران سایه بحران تقاضا بر تولید؟ شورای رقابت در فروردین قیمت جدید خودروها را اعلام می‌کند مونتاژ خودرو با هدف صادرات صورت گیرد هدف‌گذاری تولید 5/ 1 میلیون خودرو در سال 96 ماشین‌بازی به سبک سینمای ایران جاده تولید خودرو هموار شد ضرورت تمرکز بر طراحی و تولید خودروی ملی صادرات خودرو خارجی با برند اصلی از ایران بازدید مدیرعامل گروه سایپا از پروژه آماده سازی خط تولید محصولات SP100 رونق صنعت خودرو عامل رشد 50 صنعت پیرامونی می شود قطار تولید خودرو روی ریل افتاده است باید ترمز خودروسازها برای افزایش قیمت کشیده شود چگونه تولید خودرو دوباره میلیونی شد؟ ضرورت همکاری با خودروسازان بین‌المللی خودروسازان فرانسوی منتفعان اصلی سیاست حمایت از تولید داخلی شورای رقابت در بازار خودروهای انحصاری می‌ماند افزایش تولید خودرو در مازندران تولید "خودروهای ممنوعه" متوقف نشد شکوفایی قراردادهای خودرویی در سال 96 عرضه‌کنندگان خودرو چقدر درآمد داشته‌اند؟ خودروسازان، پیشرو در رشد شاخص تولید کارگاههای بزرگ صنعتی افتتاح خودروسازی صحنه در فروردین 96 جزئیات قرارداد با رنو سیاست احتیاطی خودروسازان در افزایش قیمت ایران در جایگاه دوازدهم در بین خودروسازان دنیا به آینده صنعت خودرو خوشبین هستم افزایش پنج برابری اشتغال صنعت خودروسازی کرمان در دولت یازدهم بازگشایی نماد خودرو، مسیر گروه را عوض کرد خودروساز واقعی خواهیم شد خودرو با برند ملی تولید شود پیش‌بینی تداوم رشد تولید خودرو در سال 96 مدل شرقی برای خودروسازی ایران تولید هیچ خودرویی تا 97 متوقف نمی‌شود جزئیات قیمت‌گذاری خودرو در سال96 یکه زارع : تسهیلات دولتی به اندازه فروش 10 روز بود سرنوشت دو کارخانه خودرو کلنگ زنی شده در دولت قبلی مشخص نیست سکوی جهانی خودروسازی ایران اعلام الزام های سازمان استاندارد برای ورود خودرو انتقاد به حضور فرانسوی‌ها فرمان دست کیست؟ صلاح کار خودروسازان بانکداری سایه در خودروسازی کشور همکاریهای صنعتی ایران و فرانسه توسعه می یابد انعقاد دو قرارداد جدید با خودروسازان خارجی باید دنبال ساخت خودرو کاملا داخلی با تیراژ بالا باشید 2 راه حل برای حمایت از حقوق مصرف کنندگان خودرو خودروسازی UAZ روسیه در ایران واحد مونتاژ راه اندازی می‌کند کارنامه 11 ماهه خودروسازان خصوصی جذابیت صنعت خودرو داخلی برای خارجی ها اولین پژو 2008 در کارخانه ایران خودرو تولید شد +عکس امضای قرارداد طراحی و تولید پلت‌فرم خودرو خودروساز نیستیم تولید‌کننده خودرو هستیم تولید پلیمر ترکیبی حافظه‌دار مورد نیاز صنایع خودروسازی سرانجام شکایت از خودروسازان امضای 6 قرارداد بزرگ در صنعت خودروسازی تولید خودرو افزایش یافت رتبه چهارم خودرو در تجارت خارجی ریل‌گذاری دو ساله برای ادامه تولید پراید و پژو 405 قرارداد سایپا و سیتروئن عامل رشد قطعه سازان خواهد شد برنامه تولید خودرو در سال 96 وزارت صنعت پیشنهادی برای افزایش تعرفه‌های واردات خودرو ندارد سهم ٢٥ درصدی خودرو از رشد صنعت مهلت استاندارد به خودروسازان اثر استانداردهای جدید روی خودروهای قدیمی آینده روشن صنعت خودروسازی هیولای هزارسرِ مشکلات بر سر راه خودروسازان داخلی چرا برنامه تولید "خودروی رقابتی" محقق نشد!؟ صنعت خودروسازی ایران40درصدرشد داشت خودروهای با کیفیت ایرانی همراه با سال نو می‌آیند شرکت‌های خودروسازی فرانسوی مصمم به همکاری با ایران سیر تکاملی خودروسازی ایران با قراردادهای خارجی؟ عقب گرد خودرویی ها در هفته ای که گذشت تولید خودرو به 3 میلیون دستگاه می‌رسد پشت‌پرده محدودیت واردات خودرو در "بازار ارز" از اولین خودرو ایرانی دنده اتومات در بغداد رونمایی شد توقف قطعی تولید برخی خودروها در کشور تا سال 97 سبقت خودروسازان در جاده برجام سهم عرضه‌کنندگان خودرو از بازار فرصت بزرگ پیش‌روی خودروسازی ایران صنعتگران ایرانی به شرکای خارجی بسته پیشنهادی ارائه کنند بررسی چالش های حضور خودروساز دو رگه ایتالیایی- آمریکایی در ایران جلب رضایت مشتریان، مهم ترین وظیفه خودروسازان است عرضه خودرو محدودیتی ندارد ایران باید به جایگاه اصلی خود در صنعت خودروسازی جهان برگردد دست‌انداز مذاکرات خودرویی باید به تولید سه میلیون خودرو در سال برسیم درخشش صنعت خودرو در پسابرجام تمایل اشکودا به خودروسازان نیمه دولتی نمایندگان مجلس متن قراردادهای خودرو با فرانسه را دیدند فعالیت خودروسازی در سمنان رونق صنایع وابسته و اشتغالزایی به همراه دارد خودروسازی های کشور خصولتی هستند همایش تجاری ایران و سوئد با حضور خودروسازان برگزار می شود خودروسازان بازی اعتباری را بردند رضایت مردم منطقه از خودرو‌های ایرانی سند توسعه صنعت خودرو تغییر می‌کند تاکید معاون اول رییس جمهوری بر ضرورت سخت گیری دستگاه ها برای رعایت مسایل زیستی محیطی در خودروها مذاکره خودروسازان ایرانی و چک برای تولید مشترک اگر رقابت خوب است چرا وزارت صنعت خودروسازان را درگیر رقابت با خارجی‌ها نمی‌کند؟ چرا خودروهای قدیمی نمی‌روند؟ بلژیکی ها صنعت خودرو ایران را متحول می کنند ترسیم افق تولید 500 هزار خودرو در صنایع خودروسازی بم علاقه مشتریان به خرید 405 و پراید قدم‌های آهسته و پیوسته خودروسازی در پساتحریم بررسی دستورالعمل واردات خودرو در شورای رقابت گام بلند برای حمایت از سرمایه‌گذار خودرویی پیش‌بینی 5 تا 6 درصدی نرخ رشد صنعت چشم و هم‌‎چشمی خودروسازان برای تولید شاسی‌بلند خودروسازی ایران روی دنده رشد افزایش 39 درصدی تولید خودرو در کشور چرخ تحول کیفیت چگونه می چرخد؟ سهم 20 درصدی خودرو در ارزش افزوده بخش صنعت تشکیل کمیته ویژه بررسی محدودیت واردات خودرو در شورای رقابت ماجرای محدودیت "واردات خودرو" به شورای رقابت کشید عضو جدید شورای رقابت منصوب شد نقش دولت در شارژ خودروهای برقی مذاکرات ایران و عمان برای راه اندازی کارخانه تولید خودرو 50 میلیون تومان برای یک ستاره کیفی الزام به تولید 50 درصد خودروها با برند داخلی استانداردهای خودرو سختگیرانه تر می شود راه‌های تحقق سند چشم‌انداز در صنعت خودرو اجرای برجام مذاکره با خودروسازان خارجی را شتاب بخشید مذاکرات برای ورود 19 خودروساز بزرگ به کشور بعد از لغو تحریم‌ها آثار برجام در صنعت خودرو ترمز خودروسازان در جاده مشارکت تولید مشترک به جای مونتاژ فرمول نجات خودرو با مشارکت‌ خارجی مذاکره با خودروسازان برای حذف محصولات قدیمی فردایی که هیچوقت نیامد دولتی که پای صنعت خودرو ایستاد برگ برنده عرضه‌کنندگان خودرو ماشین‌دودی و مصائب آن در سواری‌سازان چه می‌گذرد؟ مشتری مداری در صنعت خودرو باید به یک اصل تبدیل شود نظر نهایی خود را درباره قرار داد PSA اعلام می کنیم توضیحات شورای رقابت درباره قیمت خودروهای مدل 96 ترکیب حقوقی جدید هیات مدیره سایپا اعلام شد تولید خودرو جدید سواری با مشارکت خودروسازان اروپایی در ساوه راز عینک دودی خارجی‌ها در بازار خودرو ایران کدام خودرو امسال بیشتر تولید شد؟ نرخ ارز، محرک قیمتی تولیدات آتی خودروسازان تولید 950 هزار دستگاه خودرو در کشور طی 9 ماه خودرو گران نمی‌شود توسعه کمی یا کیفی جذب سرمایه خارجی؟ دولت نباید بیش از یک نماینده در هیات مدیره خودروسازان داشته باشد افزایش 35 درصدی تولید خودرو خودروسازان خواستار حمایت بیشتر دولت نگاهی به کیفیت خودروهای داخلی در آبان‌ماه تامین مالی با حذف شاخه‌های زائد خودروسازان گرانی خودرو تا اردیبهشت 96 منتفی است خودروسازان ایرانی باید رفتار با مشتری را یاد بگیرند تحقق رشد اقتصادی برنامه ششم با خودرو؟ ایجاد بستر برای جذب سرمایه خارجی لزوم ثبات حداقل 10 ساله قوانین قوانین یک شبه تصویب نکنیم فضای غبارآلود جذب سرمایه خارجی ضعف قراردادهای خودروسازان با قطعه سازان مشکل ساز شد جزئیات جلسه قطعه‌سازان با خودروسازان شروع بهاری خودروسازان در نخستین روز زمستان اول فروش نفت، دوم رشد تولید خودرو بلوک پارسیان خودرویی ها را تکان نداد خودرو شاگرد تنبل بورس تهران آبی های جاده مخصوص سوار کشتی نجات شدند تلاش برای معرفی برند ایران خودرو در ارمنستان کنترل بازار خودرو با نوسان در عرضه؟ تکلیف واگذاری 100 درصدی ایران خودرو و سایپا و فروش سهام خود‌روسازی د‌ولتی در خط پایان چرایی خط و نشان معاون وزیر صنعت برای خودروسازان حضور دولت در خودروسازی تعیین تکلیف می‌شود رویارویی شورای رقابت و سازمان گسترش بر سر خودروسازها بوی بهبود در مشام خودروسازان طرح ویژه پایان مدیریت دولت بر خودروسازان قیمت خودروهای داخلی تا اردیبهشت سال بعد افزایش نخواهد داشت در سواری‌سازان چه می‌گذرد؟ عاقبت نسیه‌فروشی خودروسازان آمادگی جمهوری چک برای سرمایه‌گذاری مشترک در خودروسازی اتحاد استراتژیک و توسعه صادرات لازمه صنعت خودرو حال و هوای خودروسازان یک سال پس‌از «کمپین» سهم 8 درصدی بخش خصوصی در تولید خودرو سهم چینی‌ها در خودروسازی ایران نگرانی صنعت خودرو از تمدید تحریم های داماتو استارت خودرویی ها برای بازگشت به روزهای اوج فرصت طلایی برای ورود به خودرویی ها سیاست‌های صنعت خودرو بروز رسانی می‌شود تولید خودرو افزایش یافت شرایط رقابت‌پذیری صنعت خودرو ایران فراهم نیست امضای قراردادهای خودرویی تا 3 ماه آینده تاثیرات افزایش نرخ ارز بر صنعت خودرو فرصت طلایی خودروسازان همایش بین‌المللی صنعت خودرو به تعویق افتاد به دنبال ساز و کاری برای رفع مشکل دونرخی شدن قیمت خودروها هستیم 820 هزار خودرو جدید در 8 ماه تولید شد هیوندای به مشارکت با خودروساز خارجی تن نداد تدوین استانداردهای اجباری برای کاربری‌سازان ظرفیت تولید خودروهای آلمانی در ایران وجود دارد انزوای خودرویی ها در نبود لیدر نارنجی پوش استاندارهای جدید خودرویی تا پایان سال ابلاغ می شود خودروسازان بزرگ پشت چراغ قرمز آمریکا درخواست ایدرو برای احیای سهام دولت در صنعت خودرو فصل نامشترک خودروسازی ایران و کره شرکت در سرمایه گذاری در زمینه خودرو سازی و قطعات خودرو از شاسی بلندهای جدید دنیا تا نسل جدید هیوندای آزرا در یک هفته خودرویی (+عکس) بیشترین سرمایه‌گذاری خارجی در بخش صنعت است اجرای نخستین قرارداد پسابرجامی در ایران‌خودرو صعود شکننده خودرویی ها در تالار شیشه ای تقویت ارتباط صنعت و دانشگاه نیازمند ضلع سوم ارتباط نهادینه صنعت و دانشگاه ورود شورای رقابت به موضوع واگذاری سهام ایران خودرو و سایپا پای خودوریی ها روی پدال نزول خودروسازان مقصر آلودگی هوا نیستند! افزایش قیمت خودرو تا اردیبهشت سال آینده نداریم خودرویی ها در فاز انتظار حرکت صنعت خودرو از ایستگاه برجام تا یکسان سازی نرخ ارز الگوی آلمانی برای صنعت خودرو ایران رقابت دولتی در بازار خودرو منعی برای تولید خودرویی که استاندارها را پاس می کند وجود ندارد بازار سرمایه راه جدید تأمین مالی خودروسازان هر کارگر ایرانی چند خودرو در سال تولید می‌کند؟ نیروی مازاد، ترمز صنعت خودرو ایران صنعت خودرو نقش مهمی در توسعه آفریقا دارد سایه‌روشن توقف تولید خودروها خرید فرصت سرمایه‌گذاری با قراردادهای فرانسوی طرح ملی تولید خودرو رنو در ساوه آغاز می شود زیان خروج ناگهانی و دستوری «پراید» از چرخه تولید سایت‌های استانی با سرمایه‌گذاری خارجی کیفیت، راه بی‌پایان سایپا صندلی قدرت در هیات‌مدیره خودروسازان نقش تحقیق و توسعه در تولیدات آتی خودروسازی مدیر عامل شرکت ماد پارت خبر داد : بازگشت شیر ایرانی به وطن با حمایت صنعت حافظ محیط زیست عطشی بی‌پایان در بازار متراکم نیروی کار مازاد، صنایع خودروسازی ایران را به چالش کشاند رونق نرم خودرویی ها پس از افتی چند روزه تداوم تولید خودرو در اختیار مشتری معضل بهره وری خودروسازان در جاده اصلاح الزام خودروسازان به نوآوری تحقق 99درصدی هدف‌گذاری تولید خودروهای سواری یاتاقان زدن خودرویی ها در جاده بورس صنعت خودرو پس از انتخاب ترامپ گزارش کیفیت خودروهای داخلی پیروزی ترامپ روی حضور خودروسازان فرانسوی در ایران تاثیری ندارد تولید خودرو کشور 30 درصد رشد کرد مذاکره ایران با دایملر بنز خروج پراید و پژو نباید به جایگزینی خودرو چینی بی کیفیت بینجامد هنوز قراردادی با رنو امضا نشده است تکمیل قراردادهای خودرویی با محافظه کاران آسیایی تخت گاز تولید خودرو در پیست «کیفیت» ارتقای کیفیت و صیانت از مشتری، مسئولیت همگانی ایران‌خودرو پلتفرم ملی 1000 میلیارد ریال سرمایه لازم دارد اختصاص 140 میلیارد تومان برای کیفی‌سازی محصولات تعیین تکلیف نرخ ارز برای توسعه صنعت کشور ضروری است داستان 50 سال خودروسازی در ایران +عکس پایان قیمت‌گذاری دستوری در پساتحریم؟ رفع نیاز خودروهای داخلی به سنسورهای گاز و هوا پرداخت نیمی از حق بیمه خودروسازان توسط دولت تولید پژو 405 و پراید تا پایان امسال متوقف می‌شود دلسردی مردم از کیفیت خودروهای ساخت داخل خودروسازان سالانه 35 هزار میلیارد تومان می‌فروشند جزئیات آزادسازی قیمت خودروها روندکاهشی نرخ تورم تولید خودرو ناگفته‌های ارزیابی کیفی خودروهای داخلی شورای رقابت سه‌شنبه تشکیل جلسه می‌دهد داخلی‌سازی و صادرات راهکار کاهش اثرات منفی در صنعت خودرو قیمت پژو 207 آزاد شد شرایط رقابت سالم در صنعت خودرو مهیا می‌شود؟ چرا دولت‌ها به صنعت خودرو بیشتر اهمیت می‌دهند؟ مذاکره با فیات متوقف نشده است تلاش بیشتر برای افزایش صادرات اخذ تضمین از خودروسازان خارجی رشد 27 درصدی تولید خودرو در کشور تاوان فیات به خاطر کرایسلر مذاکرات خصوصی با خودروسازان بزرگ رنو گام نخست داخلی سازی را برداشت تولید خودرو در ایران افزایش یافت خودروسازان رضایت مردم را جلب کنند سال آینده شاهد روند رو به رشد صنعت خودروهای تجاری خواهیم بود خدمات پس از فروش پاشنه آشیل خودروسازان سهم صنعت خودرو از تولید ناخالص داخلی پس‌لرزه خارجی در خودروسازی ایران افزایش 26درصدی تولید انواع خودرو ملاحظه‌کاری ها در صنعت خودرو را باید کنار بگذاریم دست ایران کوتاه از فناوری های استراتژیک انتقال فناوری با هدف تولید محصولات با فناوری برتر چینی‌ها سوپاپ اطمینان خودروسازی ایران؟ گام های بلند برای ارتقای خودروسازی ایران رشد بیش از 26 درصدی تولید خودرو در سال 95 رکود در تولید خودرو نداریم سایپا بازیگر مهمی در صنعت خودروی ایران است راز سودآوری خودروسازی دولتی در ایران تحقق توسعه با فاصله گرفتن مونتاژ رابطه10 درصد افزایش تیراژ با رشد اقتصادی حاشیه‌ای سودآور در متن خودروسازی بندهایی برای نجات صنعت خودرو گام اساسی برای توسعه خودروسازی شوراها بر تولید خودروها نظارت کنند نشست و برخاست با بزرگان خودروساز فصل بلوغ دولت نمایشگاه تخصصی صنعت خودرو ایران در لبنان مسوولان بنز و ب ام‌و به ایران می‌آیند عملیات انحصارزدایی با حضور خارجی‌ها قیمت خودرو افزایش نیافته است ضرورت‌خصوصی‌سازی واقعی صنعت خودرو افزایش همکاری‌های صنعتی با اروپا آمادگی پروتون برای ورود به بازار خودروسازی ایران فولکس هم آمد قراردادهای خودرویی زیر ذره‌بین مجلس دستورالعمل گرانی خودرو جدید نیست هدف‌گذاری صادرات خودرو در سال 95 محقق می‌شود؟ عملکردهیجانی، خلاف منافع صنعت خودرو 29 استاندارد برای تولید خودرو اضافه شد + جزئیات بزرگترین چالش خودروسازی «تجربه» پیشتازتر از «علم» در تعمیر قطعات وزنه تنوع محصول در کفه خودروسازان همیشه منتقد صنعت خودروسازی در کشور هستم دولت از مردمی که مجبور به تنفس هوای آلوده ناشی از تولیدات خودروسازان هستند، حمایت کند خودروسازان، بازرگانان خوبی نیستند؟ جدیدترین وضعیت کیفی سواری‌های داخلی خودروسازان چگونه سودآور می شوند «دیترویت شرق» مقصد بعدی خودروسازان ایرانی تداوم افت تولید در خصوصی‌سازها سایه اروپایی بر خطوط تولید چینی‌ها قوانین سه‌گانه متضمن استفاده از ظرفیت‌های داخلی در صنعت خودروسازی آرزوی تولید خودروی ارزان "تعبیر" می‌شود؟ ایران بیستمین خودروساز جهان شد داخلی‌سازی خودرو به چه قیمتی؟! بیش از نیم‌قرن با صنعت خودرو عقب گرد خودرویی ها در هفته ای که گذشت بازگشت روی خوش به گروه خودرو بازدید مهندس نعمت زاده از کارخانه تویوتا در بانکوک بازار بزرگ خاورمیانه آماده برای سرمایه‌گذاری خارجی الگویی برای تولید خودرو ارزان تشریح ابعاد تازه‌ای از توافق‌نامه رنو نزدیک به 43 درصد برنامه پیش بینی شده برای تولید خودرو تحقق یافت رشد 16 درصدی تولید خودرو خودروسازان کره‌ای حاضر به فعالیت در ایران نشدند خواهان بازگشت به صنعت خودرو ایران هستیم دلواپسان خارجی صنعت خودرو جزئیات قرارداد جدید سایپا با پژو چتر نو بر سر فروش سنتی خودرو ایران پایگاه صادرات خودروساز آلمانی تولید و صادرات محور اولویت ماست قرارداد جدید رنو دو سر برد است مجلس از قرارداد جدید رنو حمایت می کند قراردادهای جدید با خودروسازان خارجی منعقد می‌شود امضای سند همکاری خودرویی میان بخش خصوصی ایران و آلمان سکوت خودروسازان در برابر «تفاهم‌نامه رنو» از گذشته در ایران بوده‌ایم و از دیگر رقبا جلوتریم اقبال داخلی‌سازی با نظارت شرکت‌های خارجی رشد 18 درصدی تولید 6ماهه خودروسازان دوره آموزشی روندهای آتی درصنایع جهانی خودرو رودررویی وارد‌کنندگان خودرو با وزارت صنعت تاکتیک جدید بازیگران صنعت خودرو فصل جدید همکاری رنو با صنایع خودرو سازی ایران گزارش تصویری امضای قرارداد همکاری رنو-نیسان و ایران جزئیات نهایی قرارداد رنو-نیسان با ایران ارزش 45 میلیارد دلاری خودروهای داخلی در سال 1404 صنعت خودرو آفریقای جنوبی الگویی برای ایران تغییر ماهیت مناطق آزاد برای تولید خودرو خودروسازان مجبورند بازارسازی کنند شورای رقابت به سایپا تذکر داد تدوام حمایت به‌شرط ارتقای کیفیت 6 پروژه ناتمام دولت یازدهم در صنعت خودرو 50 درصد مواد اولیه خودرو فولاد است استقبال سرد خودروسازان از فناوری نانوکامپوزیت‌ها داخلی‌سازی خودروهای چینی به صلاح است؟ جاده های آسیای میانه و آفریقا زیر چرخ خودروی ایرانی ابلاغ آیین‌نامه اجرایی رسیدگی به شکایات و اجرای آرای شورای رقابت برادران خیامی چگونه کار خود را آغاز کردند ؟ سود و زیان احداث سایت‌های خارجی «خودرو» چگونه پیشران اقتصاد می‌ماند؟ برداشتن موانع تولید با جذب سرمایه گذار داخلی بررسی قراردادهای خودروسازان با طرف‌های خارجی در کمیسیون صنایع در ایران هنوز دو خودروساز کشور موفق نشده‌اند به پلتفرم مشترک برسند مقاومت در برابر جهانی شدن؟ رکود در تولید خودرو نداریم تداوم اثربخشی «خودرو» بر رشد اقتصادی کدام خودروها با استاندارد یورو 5 تولید خواهند شد؟ پرچم خودرویی ها بالا رفت، شاخص سبز شد الزام خودروسازان به تأمین استاندارد یورو 5 از ابتدای سال آینده معیار خارجی‌ها برای احداث کارخانه خودرو تک‌ستاره بودن 70 درصد خودروهای داخلی حمله همه جانبه سیتروئن به ایران ساخت خودرو بر محور مدیریت کیفیت ظهور بهره‌وری با قراردادهای خودرویی کمبود نقدینگی، مهمترین مشکل صنعت خودرو کشور پژویان: دیگر نمی‌توان گفت خودرو انحصاری است جدیدترین وضعیت تولید در سواری‌سازان ایران لزوم بیمه ارزی قراردادهای خودرویی تدوین «سند راهبردی کیفیت» صنعت خودرو دولت نگاه یکسانی به صنعت داشته باشد برجام و حرکت صنعت خودرو به سمت اهداف افق 1404 مذاکره با برندهای خودروسازی برای احداث خط مونتاژ در ارومیه انتظار برای چراغ سبز پژو مدیریت شرکت‌های خودروساز دست ایدرو و وزارت صنعت نیست شناسایی قطعه‌سازان برای حضور در نمایشگاه‌های صادراتی گردهمایی بررسی چالش های ارتباطات در صنعت خودرو برگزار شد سفر مقامات ارشد رنو به ایران برای تعامل با قطعه سازان احیای همکاری های خودرویی با کشورهای اروپایی پیشنهاد فاینانس یک‌میلیارد دلاری به سایپا خودروسازان خارجی در ایران؛ از فروشندگی تا شراکت افزایش استانداردهای خودرویی پیگیری داخلی‌سازی 20 درصدی محصولات پژو در مجلس سه پیامد خودرویی برجام آینده صنعت خودرو روشن است آئین‌نامه اجرایی شورای رقابت اصلاح شد کارنامه 5 ماهه تولید خودرو به روایت نمودار و جدول نوآوری در واحد توسعه و تحقیقات خودروسازان انتظار مردم و مسئولان است توسعه صنعت خودرو با طراحی بومی آغاز داخلی‌سازی 20 درصدی خودروهای پژو تفاهمنامه با شرکت های آلمانی در بخش خودرو به زودی اجرا شود بررسی اجرایی شدن 40درصد ساخت داخل قراردادهای خودرویی حذف تبصره در اجرای شرط داخلی‌سازی قطعه سازی؛ آغازگر تفاهمنامه همکاری مشترک ایران و ایالت بادن وورتمبرگ آلمان شریک تازه سیتروئن در چه اوضاعی است؟ 3 نامه مجلس برای پیگیری قراردادهای خودرویی پیشنهادی با هدف دستیابی به تیراژ اقتصادی امضای قراردادهای فرعی بدون نماینده صنعت قطعه نبرد در انجمن صنفی سازندگان قطعات خودرو استاندار کرمانشاه از طرح های ذوب آهن و خودروسازی بازدید کرد مطالبات قطعه سازان از خودروسازان به 4 هزار میلیارد تومان رسید درس‌هایی از مرگ کیش‌خودرو چرا فرانسوی ها در ایران بی رقیب ماندند صنعت خودروسازی، کلاف سردرگم چه زمان منتظر بهبود کیفیت خودروهای داخلی باشیم؟ اثر نوسانات ارزی بر قراردادهای خودرویی سهم 50 درصدی قطعات در ایرادات کیفی خودروها خودروسازان برای تولید هر خودرو 5 میلیون تومان سود تسهیلات بانکی می‌دهند صنعت خودروسازی، زمینه ای بالقوه برای ارتقای همکاری ایران و پاکستان محبوبان فرنگ جایگاه ایران در رنکینگ جهانی کیفیت خودرو کارخانه خودروسازی صحنه تا پایان امسال به بهره‌برداری می‌رسد صنعت خودرو در مسیر توسعه قرار گیرد چرا صنعت خودرو بر بازار سرمایه و برجام بر صنعت خودرو اثر گذاری قابل توجهی دارند؟ رکود در صنعت خودرو پایان یافته است دولت تاثیر اصلی را بر صنعت خودرو دارد مردان قدرت از صنعت خودرو چشم می پوشند؟ چهره‌ای نو با تغییر سنت‌های قدیمی صنعت خودرو خوشه‌چینی از صنعت خودرو چین خودروسازیم ولی درحد ژاپن 50سال پیش افزایش 36 درصدی تیراژ تولید در ایران خودرو صنعت خودرو ایران احیا شد اصلاح ساختار مالی در برابر ارائه تسهیلات استفاده مشترک موتور، راهبرد جدید خودروسازان خارجی بررسی افزایش اخیر قیمت محصولات سایپا در شورای رقابت آخرین اخبار از مذاکرات خودرویی ایران تعداد عیوب مشاهده شده در سه‌ماهه اول مالکیت خودروها طراحی «بومی» ضرورت ارتباط صنعت و دانشگاه نجات صنعت خودرو با برجام جای خالی پوشش ریسک‌های خاص بیمه در صنعت خودروسازی چهره‌ خودروسازی کشور را تغییر می‌دهیم توجه مجلس به قراردادهای خودرویی شروع تولید محصولات پژو با داخلی‌سازی 20 درصدی خلاف قانون نیست لزوم رفع عیوب «خودروهای تحریمی» بسیاری از تحریم ها به قانون و رویه در سایر کشورها تبدیل شده است شرکت محور ماشین استخدام می کند خاک فناوری‌های کهنه با قراردادهای نو زدوده می‌شود؟ صنعت خودرو مدیران تحول خواه لازم دارد قراردادهای پسابرجامی چه ارمغانی برای صنعت خودرو کشور دارد؟ بازار خودرو همچنان در رکود چرا قیمت محصولات سایپا افزایش یافت؟ باتری‌سازان با 60 درصد ظرفیت تولید می‌کنند ساختار مالی خودروسازان مشاور عالی رئیس جمهورعملکرد گروه سایپا را موفق و قابل تقدیر ارزیابی کرد تولید 450 هزار خودرو طی پنج ماه در کشور برگزاری هفتمین نمایشگاه بین المللی خودرو، قطعات و صنایع وابسته اراک نقش پررنگ حقوقی‌ها در معاملات خودرویی‌ها مطالبات میلیاردی قطعه‌سازان افزایش توان رقابتی خودروسازان با حمایت صنعت بیمه و بانک پیام مدیرعامل گروه خودروسازی سایپا به مناسبت آغاز هفته دولت برنامه جدید وزارت صنعت برای افزایش ظرفیت تولید خودرو خودرو 30 میلیونی سایپا تا پایان سال روانه بازار می شود قرارداد سایپا و سیتروئن یک ماه دیگر نهایی می‌شود اجرای دستورالعمل‌های سختگیرانه در خدمات پس از فروش پیش‌بینی خودرویی‌ها در فهرست صنایع برتر بورسی چرا خودروهای قدیمی از خطوط تولید خارج نمی شوند؟ هر 15 ماه، یک خودرو جدید دولتی که ناجی صنعت خودرو شد انتشار شماره 431 هفته نامه ایران خودرو ارزش‌گذاری و تقدیر از تجربیات، نماد صداقت در سایپا آغاز پرداخت غرامت پژو به ایران دود مشارکت باخوروسازان خارجی درچشم قطعه سازان داخلی کدام خودروها با خط تولید خداحافظی می‌کنند چالش خودروسازان فرانسوی با شروط وزارت صنعت اولین کالج خودرو کشور در استان البرز راه‌اندازی می‌شود خلاء نیروی انسانی متخصص درصنایع خودروکشور کیفیت پایین و قیمت بالا پیامد انحصاری بودن بازار خودرو در ایران فرود خودروسازان از پلکان تعرفه ایران منتظر خودروسازان ژاپنی نمی ماند نهایی شدن قرارداد فولکس واگن با یک خودروساز ایرانی ظرف روزهای آینده تولید خودروهای قدیمی را متوقف کنید مسیر سوم مشارکت با خارجی‌ها فرصت خوب تولید خودرو در ایران برای تامین بازار داخلی و کشورهای همسایه گره «رنو» کور شد ساخت کارخانه خودرو برقی در چابهار به زودی عملیاتی می شود رشد چشمگیر تولید سایپا در 4 ماهه امسال امضای قرارداد ایران خودرو دیزل و بنز در روزهای آینده دپوی خودرو به صفر رسید دور باطل خودروسازان تولید خودرو دوباره میلیونی می‌شود سرانجام قرارداد با خودروسازان خارجی چه خواهد شد؟ تولید 339 هزار دستگاه خودروی سواری در 4 ماهه امسال انتخاب ناظرین مجلس در شورای رقابت پیش نیازهای رونق صنعت خودرو خودروسازان چینی چه شگردی دارند؟ شرط ایران برای خودروسازان خارجی تحلیل و شناسایی نقاط عطف بحران در صنعت خودرو قاچاق قطعات خودرو کمر تولید کنندگان داخلی را شکست حجم موتور ملاک مناسبی برای منع واردات خودرو نیست منافع چه کسانی درخطر است؟ بررسی قراردادهای پسابرجام خودروسازان در کمیسیون صنایع حمایت از صادرات قطعه با راه‌اندازی خط تولید ارزان علاقه‌ای به واگذاری سهام خودرویی نیست شراکت با خودروسازان خارجی؛ خیلی دور، خیلی نزدیک سازمان گسترش از خودروسازی ها کنار گذاشته می شود درخواست ایجاد 7 رگلاتوری ضدانحصار در فروش بهمن هیچ انحصاری صورت نگرفته است خصوصی سازی، ضامن حفظ اشتغال در صنعت خودرو 7 خودروساز خارجی درراه ایران تدوین 30 استاندارد جدید خودرویی کلنگ کارخانه مشترک خودروسازی ایران و جمهوری آذربایجان بر زمین زده شد خودروسازان جزئیات قراردادهای جدید را به سازمان ملی استاندارد اعلام نکردند تبدیل سرمایه غیرمولد به مولد آخرین وضعیت تولید خودروهای ایرانی در یک جدول مسیر پرپیچ‌و‌خم خارجی‌ها در خودروسازی ایران اعضای جدید هیأت مدیره گروه بهمن را بشناسید نیروی مازاد در خودروسازی ایران چقدر است؟ همکاری دو خودروساز بزرگ ایرانی با چینی‌ها آخرین اخبار از تولید خودرو در ایران فراخوان بی سر و صدای خودروسازان در ایران! تغییر رویکرد ایدرو در همکاری‌های خارجی خودروسازان ناتوانی صنعتگر واقعی در استفاده از مزیت‌های بانکی امیدوارم خودروهای جدید سایپا هر چه زودتر در خط تولید قرار گیرد انباشت سرمایه‌های غیرنقدی با سوءمدیریت دارایی‌ها نیروی کار ارزان تاثیری در حضور شرکت های خارجی ندارد 3 ضلع صنعت خودرو ویراژ فرانسوی در موانع بانکی صنعت خودرو نیازمند اصلاح ساختار ورود اولین خودروهای با پلت‌فرم ایرانی به بازار گام‌های لرزان برای پیوستن به WTO خودروسازان خصوصی هستند یا دولتی؟ انتقادات پسا‌برجامی به حضور خودروسازان خارجی خودروسازان در لاین کندرو تولید خودرو معادل یک سوم تولید نفت است چرا خودرو گران است؟ خودروسازان داخلی وارد میدان رقابت شدند بازار کم‌رونق تبعات کاهش وزن خودروسازان نگرانی از حضور فرانسوی‌ها یا چینی‌ها حذف شورای رقابت غیرکارشناسی است سطح ایمنی خودروها و قطعات ارتقا می یابد مدیریت تنش‌های مقطعی در صنعت خودرو بخش خصوصی از مذاکرات دولتی ها با شرکای تجاری خود نگران است تولید 5 مدل خودرو روی پلتفرم جدید سایپا حکمرانی دولتی‌ها باوجود کاهش انحصار آن‌سوی ادعای یوزانس ارزی برای خودروسازان 10 پرسش اساسی از نعمت زاده پیرامون واگذاری سهام سایپا کاشان به فرانسه دروازه گشایش‌های مالی خودروسازان نمایش اثرات «برجام» در صنعت خودرو نیازمند زمان 500 میلیون دلار صادرات خودرو محقق می شود؟ ایران با انتقال تکنولوژی و دانش‌فنی خودروساز می‌شود نه داخلی‌سازی قطعات صنعت خودرو بدون رقابتی شدن مقاومتی نمی‌شود صنعت خودرو نسبت به تحریم مقاوم شود چالش عصرجدید خودروسازی ایران رنو بازی را به پژو می‌بازد؟ یوزانس یک میلیارد دلاری برای سایپا، غیبت فیات قوانین ساخت داخل و چالش های بخش خصوصی آیا فعالیت سازمان حمایت و شورای رقابت تعلیق خواهد شد؟ افزایش رضایت اجتماعی پیامد ورود خودروسازان خارجی ازسرگیری همکاری با خودروسازان بزرگ خارجی خودروهای جدید ایرانی ، فرانسوی در مسیر تولید حرکت رو به جلو صنعت خودروهای تجاری نیازمند حمایت مالی عملکرد غول خودروساز خاورمیانه در یک سال گره‌های صنعت خودرو در حال باز شدن است جزئیات جلسه مجلس با خودروسازان پرش اسب جاده مخصوص از موانع تولید ایران در تولید خودرو رتبه ٢١ جهان را دارد خودروسازان خارجی در حال بازگشت به ایران حکایت یک سقوط پیش‌بینی نشده اجرای اقتصاد مقاومتی صنعت خودرو با اصلاح ساختار مالی تحقق افق 1404 با مشارکت زنجیره تامین جهانی کودتای ناکام ترکیه نشانه ای دیگر برای جلب توجه سرمایه گذاران خودرو به ایران پلت‌فرم ملی چرا، چگونه و با چه هزینه‌ای؟ خارجی ها زیر بار آرزوهای ما در صنعت خودرو 3 دستاورد همکاری با خودروسازان خارجی گزارش ارتقای کیفی خودروسازان در راه بهارستان سکوت در قبال مصوبه ستاد اقتصادی دولت تیراژ خودروسازان عقب تر از هدفگذاری95 موافقت ستاد اقتصادی دولت با تامین مالی خودروسازان از "یوزانس" چرا برنامه صادراتی خودروسازان محقق نمی‌شود؟ اتفاقات پسابرجامی صنعت خودرو خودروسازان در تعیین نرخ سود مشارکتی قراردادها آزادند حرکت نقدینگی از بانک‌ها به صنعت خودرو قرارداد با بویینگ چراغ سبز ورود خودروسازان چگونه 24 درصد از درآمد خودروسازان به دولت می‌رسد؟ خصوصی‌سازی با واگذاری سهام به کارکنان خودروسازی معماری پلت‌فرم‌ها در قراردادهای خارجی بنز برای بستن قرارداد خودرویی با شرکت های ایرانی شرط گذاشت جای خالی بزرگان در صنعت خودرو ایران رقابتی‌کردن صنعت خودرو نیازمند حمایت برون‌سپاری کلید نفوذ خودروسازان به بازارهای فرامنطقه‌ای معتبرترین استانداردهای خودرویی در ایران دورخیز خودروسازان برای افزایش تیراژ چرا دولتی‌ها از سهم خود در خودروسازی ها نمی گذرند؟ فولکس؛ معمای خودروسازی ایران خودروسازی، یک‌سال پس‌از کمپین پیغام مهمی که کمپین به خودروسازان داد بهبود کیفی با کمپین به دست نمی‌آید «کمپین» مردمی نبود و اثری هم نداشت حمایت از صنعت خودرو با کاهش نرخ سود بانکی ورود شورای رقابت به قراردادهای جدید خودروسازان با شرکای فرانسوی ایده‌های جدید مجلس درباره صنعت خودرو «بند امریکایی» در قراردادهای خودرویی نداریم یوزانس 18 ماهه برای خودرو سازان دستیابی به اهداف اقتصاد مقاومتی، اولویت اصلی خودرو پشتیبانی فروش نیاز اساسی صنعت خودرو مردان دولتی در خودروسازی ها خلع سلاح می شوند؟ تحریک عرضه و تقاضا با کاهش نرخ سود تسهیلات؟ مشکلات اداری مانع سرمایه گذاری یک شرکت خودرو ساز در البرز شد انتظار افت قیمت خودرو با کاهش سود بانکی دو مانع خودروسازان برای تامین مالی از بازار سرمایه هجوم خطرناک تقاضا به سمت خودرو سازان شورای رقابت؛ مسئول بررسی حاشیه قیمتی خودروها مدیران خودرو بر چه اساسی حقوق می‌گیرند؟ سوگنامه مدیریتی صنعت خودرو چشم امید به تغییر معادلات بازار پای بخش خصوصی واقعی به مدیریت صنعت خودرو باز شد 2 مانع بزرگ خودروسازان برای تامین مالی از بازار سرمایه با اجرای قانون جدید عملکرد خودروسازان اصلاح می‌شود؟ حمایت مجلسی‌ها از سرمایه‌گذاری خارجی در صنعت خودرو رقابت فقط برای 10 درصد از بازار شتاب خودرو نخستین دستاورد سبک سازی چند نفر در صنعت خودرو ایران کار می‌کنند؟ گلپایگان؛ قطب صنعتی تولید قطعات آینده گروه خودروسازی سایپا تولید خودرو فرانسوی با دستان ظریف ایرانی خودروسازان ملزم به جبران خسارت شدند حل مشکل مبادلات بانکی خودروسازان ایرانی و فرانسوی سایه وزارت صنعت بر قراردادهای صنعت خودرو محدود کردن پیش فروش خودرو اهرمی برای کنترل جهشی قیمت ها پذیرش فرانسوی‌ها به افزایش عمق ساخت داخل الگوبرداری از بهترین تولیدات خودرو دنیا چگونه از خودروسازان شکایت کنیم ثبت‌سفارش دو مرحله‌ای شد مدیریت یکپارچه در برون سپاری تولید خودرو اهداف خارجی‌ها برای همکاری در صنعت خودرو تورم خودرو در اردیبهشت‌ماه «حضور مستقل» خودروسازان خارجی در ایران چرا طرف همه قراردادهای کلان صنعت خودرو فرانسوی هستند؟ توسعه صنعت خودرو با اتکا به توان داخلی محقق می شود مداخله در امور اجرایی خودروسازان موردقبول مجلس نیست سرمایه‌گذاری مشترک ایران و فرانسه در حوزه خودرو الزامات حضور سیتروئن در ایران افزایش سهم خودروسازان از داخلی‌سازی روند نرخ داخلی‌سازی در صنعت خودرو بازار خودرو ایران با سرعت رشد می‌کند تحریک لایه‌های زیرین تقاضا در بازار خودرو توان تصمیم‌گیری در فضای رقابتی طعم شیرین خودروهای چینی رویکرد مجلس دهم به صنعت خودرو واکنش سرد بازار به محرک افزایش قیمت خودروسازان در اعمال قیمت های جدید مختار هستند سیتروئن با فناوری جدید و سرمایه گذاری ارزی می آید دولت نباید در صنعت خودرو دخالت کند قیمت سیتروئن ایرانی 45 تا 120 میلیون تومان دانش خودروسازی در بم بومی می شود ایجاد قطب سوم خودروسازی در دستور کار مناطق آزاد فقدان نسل جدید خودروهای مونتاژی ایران سفر به قلب تپنده خودروسازی اروپا در سواری‌سازان چه می‌گذرد؟ کارنامه مبسوط خودروسازان در اردیبهشت ماه امسال(اینفوگرافیک) تامین‌کنندگان قطعه محور اصلی مذاکرات خارجی تحقق بهبود کیفیت خودروهای داخلی «ادغام» قفل دروازه رقابت خودرو سازان خطر حذف بی‌قاعده خودروهای قدیمی تداوم افت تولید خودروسازان خصوصی مشارکت‌های بین‌المللی از جنس تعامل کالایی کشورهای عرب مقصد نهایی نیستند توهین به مشتری با تعیین قیمت دستوری رشد اقتصادی پیش‌بینی شده در معرض خطر آغاز به کار دو شرکت خودروساز کره ای در منطقه آزاد اروند ظرفیت افزایش 40درصد بهره‌وری خودروسازان مردم به شایعه تولید خودرو تازه با پلتفرم های قدیمی توجه نکنند تبلیغ خودروسازان منوط به اجازه وزارت صنعت شد ادامه روند کاهشی تولید خودرو طی دوماهه امسال لزوم دستیابی به کیفیت رقابتی در صنعت خودرو بهبود وضعیت بهره‌وری صنعت خودرو درآینده ظرفیت افزایش 40درصد بهره‌وری خودروسازان بسته تشویقی خودروسازان در راه ماند درخواستی برای آزادسازی قیمت همه خودروها نداده‌ایم هیات‌های حل اختلاف خودرویی تشکیل می‌شود صنعت خودرو باید اصلاح شود آیا خودروسازان به تیراژ اسمی 2020می رسند؟ اجرای بسته 5 بخشی نیمه کاره ماند راه‌اندازی قطب سوم خودروسازی در حد حرف است رکود از سایپا رو برگرداند قطعی‌شدن حضور خودروسازان آلمانی در ایران صنایع کشور نیاز به آموزش دارد شورای رقابت فعلاً تصمیم جدیدی برای آزادسازی قیمت خودرو ندارد حضور در بازارهای جهانی با ارتقای کیفیت روح تازه در کالبد صنعت خودرو و قطعه‌سازی سبک سازی خودرو در«چرخه آبشاری» برو بیای خودروسازان اروپایی با هواپیمای اختصاصی استدلال شورای رقابت درباره دنا و تندر اتوماتیک برای همه خودروها صادق است مصوبه جدید افزایش قیمت خودرو از کجا آب خورد؟ اولین مرکز واقعیت مجازی صنعت خودرو افتتاح شد انتظار مصرف‌کنندگان از بازار خودرو ایران شکوفایی صنعت خودرو ایران طی 5 سال بسته شدن قرارداد تدوین طرح جامع حمل ونقل ترافیک شهر با دانشگاه شیراز فعلا در مورد قرارداد با رنو صحبت نمی کنم استراتژی همکاری با خودروسازان خارجی پول محصولات پتروشیمی ایران با قطعات خودرو در اروپا تهاتر می‌شود سرمایه گذاری 500 میلیون دلاری ایران خودرو با فرانسه مدت گارانتی رنگ خودروها تعیین شد ضرورت عقد قرارداد برای تولید پلتفرم مشترک جاخالی شورای رقابت در قیمت‌گذاری خودرو‌ها بسته پیشنهادی برای مطالبات قطعه‌سازان همکاری خودرویی ژاپن با ایران آغاز شد اتفاقات شرکت خودروسازی فولکس مصداق توجه به کیفیت است آغاز چالش‌های اقتصادی با تاکید بر خود کفایی 100درصدی خودروسازان به مصوبه شورای رقابت تن می‌دهند؟ چرخش چرخ خودرو به کام دولت می‌شود؟ ایران دارای توان لازم برای توسعه صنعت خودرو است لیست جدید قیمت انواع خودرو ابلاغ شد از تولید ماست با هلندی‌ها گرفته تا تولید خودرو با فرانسوی‌ها خودروسازان هنوز با سازوکار سخت قبل از تحریم پول انتقال می‌دهند رشد مجدد صنعت خودرو در تالار شیشه‌ای خودروسازان در رتبه اول شکایت مشتریان استدلال مبهم شورای رقابت در آزاد‌سازی قیمت خودرو پای تاتاموتورز هند هم به صنعت خودرو ایران باز می‌شود کیفیت خودروهای داخلی بهبود می‌یابد سناریوی افزایش قیمت خودرو کلید خورد ماموریت ناتمام خودرو در رشد اقتصادی چه بر سر قیمت های خودرو در سال 95 می آید؟ شریک ایرانی فولکس واگن چه زمانی معرفی می شود ؟ تلاش پروتون مالزی برای بازگشت به بازار خودرو ایران تعیین قیمت خودرو از سوی شورای رقابت، منافاتی با انتشار اوراق سلف خودرو ندارد آزادسازی قیمت خودرو بهره‌وری خودروسازان را کاهش خواهد داد فرمان خودرو داخلی فعلاً به بورس کالا نمی‌چرخد آیین‌نامه اجرایی قانون حمایت از حقوق مصرف کنندگان خودرو ابلاغ شد تولید محصولات جدید ایران خودرو در سوریه بی ام دبلیو برلیانس باید برای ادامه همکاری در ایران سرمایه گذاری کند خودرو بودجه ندارد بازی برد – برد دولت و خودروسازان 24 درصد قیمت خودرو به دولت می‌رسد خط تولید سایپا الجزایر پایان امسال به بهره برداری می رسد ورود صنعت خودرو ایران به الجزایر شورای رقابت فقط به خودرو چسبیده حضور خودرویی ایران در کشورهای خارجی تقدیر دبیر انجمن قطعه سازان از مدیرعامل گروه خودرو سازی سایپا گام دوم شورای رقابت برای آزادسازی قیمت‌ خودرو احیای قطعه‌سازان با پرداخت مطالبات سهم ایران از بازارخودرو منطقه در 1404 ترس آزادسازی قیمت خودرو ریخت؟ قیمت‌های جدید خودرو شنبه به خودروسازان ابلاغ می‌شود همکاری قطعه سازان از طراحی پلتفرم تا محصول نهایی خودروسازان خارجی با اخذ امتیاز آمدند، وگرنه با قیمت دستوری نمی‌آمدند آغاز به کار شرکت مشترک ایران خودرو و پژو از خرداد صنعت خودروسازی درحال حاضر "شبه‌انحصاری" است فرآیند قانونی شورای رقابت بانک‌های اسلواکی آماده برای فاینانس پروژه های مشترک نشست مشترک قطعه سازان و خودرو سازان ایرانی و اروپایی در اسلواکی خودروسازی در پیچ آزادی خودداری شورای رقابت از ابلاغ قیمت جدید خودروها اهمیت صنعت خودرو در اقتصاد ایران کاهش یافت قطب سوم خودروسازی در چابهار احداث می‌شود تغییر ساختار مالی خودروسازان در پسابرجام سرمایه گذار بعدی صنعت خودرو کدام شرکت است؟ قیمت دنا و تندر اتوماتیک افزایش نمی‌یابد آیت‌الله هاشمی‌رفسنجانی از ماشین برقی صنعتی بازدید کرد تولید سالانه 10 هزار دستگاه خودرو برقی در قزوین صنعت خودروهای برقی در کشور توسعه یابد بهبود اتصالات جوشکاری در صنایع هوافضا و خودروسازی با نانوذرات تمایل ژاپنی‌ها به همکاری با خودروسازی ایران اولین قدم برای آزادسازی قیمت خودرو رقبای چینی دنا و تندر اتومات را بشناسید پیش‌بینی قیمت جدید دنا و تندر اتوماتیک «انبارداری» و «مونتاژ» 2عامل تاثیرگذار بر کیفیت محصول فروش خودروهای تجاری با لیزینگ خارجی انحراف «شورای رقابت» از رقابت بوش 50 پرسنل برای دفتر تهران جذب می کند قیمت دنا و تندر اتوماتیک آزاد شد وضعیت بهره‌وری صنعت خودرو تا دو سال آینده کاهش تولید خودروهای دوگانه‌سوز کوچک‌ سازی تنها راه نجات صنعت خودرو ایران آزاد سازی با قیمت خودرو چه خواهد کرد؟ کاهش هزینه تولید خودرو با اعمال برخی قوانین تحقق «کیفیت» و «کاهش قیمت» شدنی است سیاهچاله‌ای به نام «نیروی کار مازاد» بازبینی‌هایی برای تحقق سند چشم‌انداز فرمول قیمت‌گذاری شورای رقابت نادرست است تولید خودرو کاهش یافت خودروسازان موظف به پرداخت سود انصراف شدند شورای رقابت و انتظارات بی‌پاسخ همراهی شورای رقابت با نعمت‌زاده برای آزادسازی قیمت خودرو تقابل بر سر قیمت خودرو به سبک شورای رقابت ورود بی‌ضابطه خودرو سازان خارجی موجب تضعیف توان داخلی می‌شود اعلام آمادگی دانشجویان برای ورود به عرصه حل مشکلات صنعت خودرو شرط همکاری صنعت قطعه‌سازی ایران با کره چراغ سبز سایپا به کره ای ها قیمت‌های جدیدی به نمایندگی‌ها ابلاغ نشده است هیوندای و کیا باید وارد حوزه مشارکت در تولید شوند روابط اداره‌ هیات امنایی شورای رقابت مشخص شد واکنش سرد بازار به افزایش قیمت خودرو + جدول قیمت‌ها مصوبه خودرویی شورای رقابت مسکوت ماند پرداخت سودهای مشارکت از سوی خودروسازان یعنی بازارسازی قیمت جدید پایه 23 خودرو با مصوبه اخیر شورای رقابت قیمت‌گذاری دولتی خودرو اشتباه است برگ برنده بازار خودرو امسال را کدام خودروساز رو خواهد کرد؟ حرف آخر شورا درباره قیمت خودرو قراردادهای خارجی خودروسازان حتما برای توسعه صنعت قطعه‌سازی پیوست داشته باشد مخالفت شیوا با افزایش بیشتر قیمت خودروهای انحصاری داخلی سه ابهام مصوبات خودرویی شورای رقابت مقاومت بازار در برابر رشد قیمت‌ها سمند و پراید سوار می شوم شانس موفقیت کدام خودروساز خارجی در بازار ایران بیشتر است؟ انتظار برای رونق بازار خودرو در بهار از افزایش قیمت خودرو چه کسانی سود می برند؟ پایان انجماد قیمت خودرو تمایل خودروسازان انگلیسی برای ورود به بازار ایران شرط جدید وزارت صنعت برای خودروسازان خارجی مذاکرات هیات فرانسوی برای تولید مدل جدید خودرو در ایران اجرای قرارداد با آغاز تبادلات بانکی تدوین 6 برنامه اجرایی برای خودروسازان انتقاد عضو هیئت مدیره انجمن قطعه‌سازان به تصمیم شورای رقابت جدول قیمت‌ جدید 22 مدل خودرو با مصوبه شورای رقابت پرداخت نرخ سودهای رنگارنگ از سوی خودروسازان دولت دل رفتن از خودروسازی را ندارد قیمت خودرو افزایش یافت محصولات ایران خودرو در آذربایجان مونتاژ می شود الزام برای حضور قطعه سازان در قراردادهای خارجی گام‌های خودرویی برای پیوستن به سازمان تجارت جهانی پسابرجام فرصتی برای رقابتی شدن جلسه خاص شورای رقابت برای تعیین قیمت خودرو سهم فرانسوی‌ها از صنعت خودرو ایران چقدر است؟ سوالات بی‌پاسخ به عدم انتشار گزارش کیفیت ضرورت تحقیق و توسعه در خودرو شایعه رونمایی از قراردادهای خارجی خودروسازان تکذیب شد طلب 5 تا 8 هزار میلیارد تومانی قطعه‌سازان از خودروسازان امضای تفاهمنامه همکاری میان ایران و آذربایجان در زمینه تولید خودرو کارنامه صنعت خودرو در سال گذشته به روایت یک اینفوگرافیک پسابرجام بهترین زمان برای رقابتی کردن صنعت خودروسازی کشور است پتانسیل دستیابی صنعت خودرو به جایگاه نخست منطقه نامه وزیر صنعت برای توقف قیمت‌گذاری خودرو شورای رقابت را شوکه کرد جزئیات نامه اخیر وزیر صنعت به شورای رقابت بسته جدید حمایتی از صنعت خودرو؟ مونتاژی‌ها بومی می‌شوند تغییر چهره سایت‌های استراتژیک خودروسازان سنگ بزرگ وزارت صنعت برای تولید خودرو جای خالی تقاضا در راهبرد صنعت خودرو اولتیماتوم وزیر صنعت به مونتاژکاران خودرو خودروهای مزیّن به صنایع‌دستی در خط تولید؟! آیین نامه حمایت از حقوق مصرف کنندگان خودرو ابلاغ شد + تصویر نامه دلیل غیبت نمایندگان فیات در سفر نخست وزیر ایتالیا افت 13.7 درصدی تولید خودرو در سال 94 پای خودروسازان روی گاز تکروی تاسیس شورای عالی صنعت خودرو ادامه مذاکرات برای تاسیس شرکت مشترک با ایتالیا جولان خودرویی‌ها در بورس تهران بلاتکلیفی بیمه‌ای در صنعت خودرو بایک موتور به دنبال تولید خودرو در ایران است تولید 977 هزار دستگاه خودرو در سال 94 دور برگردان به مقصد تامین‌ کنندگان خودرو الزامات تحقق برنامه تولید خودروسازان در سال 95 اقبال خودروسازان در بورس پس از برجام گره کور فیات در ایران گام‌هایی برای پایان تصدی‌گری دولت؟ سهم یک درصدی ایران از خودروسازی جهان انتخاب شاخص های طرح تحول صنعت خودرو بر اساس رویکردهای اقتصاد مقاومتی رکود خودروسازان از زاویه مالیات تولید خودرویی با هدف کاهش آلودگی هوا در ایران زمینه‌سازی برای تولید خودرو بومی قراردادهای جدید خودرو در راه است همکاری با اتریش در صنعت خودرو مذاکره خودروسازان و قطعه سازان ایران با ایتالیایی ها فردا وزیر اقتصاد با مقامات ارشد شرکت فولکس واگن دیدار کرد تولید 10 هزار خودرو بومی با برند اروپائی در آذربایجان شرقی تولید خودرو ارزان منطبق بر استانداردهای ایران قرارداد پژو از ال90 کامل‌تر است قیمت انواع خودروهای داخلی + جدول برنامه تولید خودرو محقق می‌شود؟! اقدامات عملی اقتصاد مقاومتی در صنعت خودرو طلسم فروش سهام به خودروسازان خارجی شکست مذاکره برای ورود انواع خودروهای ایتالیا رشد اقتصادی سوار بر مرکب خودرو اجرای قراردادهای جدید قطعه‌سازان و خودروسازان معطل آغاز تبادلات بانکی فرایند اجرای قانون خودرویی کلید خورد تولید در سایه سنگین رکود تا پایان فروردین قیمت جدید خودروها را اعلام می‌کنیم خودروسازان توان خرید مردم را در نظر بگیرند هدف‌گذاری کیفی جایگزین رشد کمی برجام با «خودرو» چه کرد؟ پایان عصر مونتاژ خودرو کرمانشاه سال 96 صاحب خودروسازی می‌شود تأیید سرمایه گذاری فیات، پژو و سیتروئن در خودروسازهای بورس تعقیب و گریز تولید و فروش خودرو منتظر اطلاعات تورمی سال ٩٥ هستیم درخواستی برای افزایش قیمت خودرو از شورای رقابت نداشته‌ایم خودروسازان درخواستی برای افزایش قیمت به شورای رقابت ارائه نکرده‌اند دولت باید از صنعت خودرو حمایت کند؛ نه از صنعتـگر پیش‌بینی افزایش واردات خودرو در سال جدید رشد 225 درصدی قیمت سهام «خودرو» در چهارماه پیش بینی رشد تولید خودرو تا 15 درصد دلیل منفی خوردن اخیرخودرویی ها برنامه ریزی برای تولید یک میلیون و 350 هزار دستگاه خودرو در سال 95 خودرو اولویت جلسات شورای رقابت نیست نظارت بر خدمات خودرو افزایش یابد درخواست افزایش قیمت خودرو ارائه شد اعطای تسهیلات به صنعت خودرو اقبال مجدد سهامداران به شرکت‌های خودرویی ساخت نانوکامپوزیتهای زیست‌سازگار و مقاوم برای صنایع خودروسازی توقف خصوصی‌سازی در ایستگاه رفتارشناسی اقتصاد مقاومتی، تولید خودروهای گران و کم‌کیفیت نیست اقتصاد مقاومتی یعنی عبور از مهندسی معکوس مشارکت خارجی، کمک حال اقتصاد مقاومتی است اقتصاد مقاومتی در صنعت خودرو ارسال درخواست اصلاح قیمت خودرو به شورای رقابت مهندسی خودرو با «انبوه پذیرش» و «خلأ آزمایشگاه» تحرک خودرویی زیر سایه اقتصاد مقاومتی خودرو با کیفیت با قیمت مناسب تولید شود آغاز کار رسمی پژو از اواخر اردیبهشت حمایت های دولتی باید از بند ناف خودروسازان بریده شود تکمیل پازل خودرویی با سرمایه‌گذاری خارجی قرارداد با فولکس واگن بزودی منعقد می‌شود صف خودروسازان بزرگ برای شراکت با ایران رقابت خودروسازهای خارجی برای حضور در بازار ایران مزایده خصوصی‌سازی با حضور خودروسازان بین‌المللی اجرای برنامه‌های صنعت قطعه در سال 95 سال سخت صنعت خودرو! رونق پشت درهای بهار می‌ماند؟ دولت تکلیفش را با صنعت خودرو روشن کند تحریک بازار خودرو با کارت‌های بانکی فراز و فرود صنعت خودرو در سال 94 خودروساز،شورای رقابت یا مصرف کننده;کدام یک قیمت خودرو را تعیین می کنند نجات صنعت خودرو از رکود با وام 25 میلیون تومانی برنامه تولید خودرو محقق نشد نظارت بر صنعت خودرو افزایش یابد ارتقای کیفیت خودرو داخلی با مشارکت خودروسازان خارجی تولید انبوه فولادهای مورد استفاده در بدنه خودرو (IF) آتش‌بازی به سبک ایرانی بررسی روند واردات و تولید خودرو در 10ماهه 1394 تصویب 14 طرح جدید با سرمایه گذاری خارجی پرورش بازار خودرو خاورمیانه داخلی سازی 40درصدی برای نخستین محصول مشترک ایران خودرو و پژو بعد از یک سال پیش‌داوری در مورد آینده قیمت‌ها ممنوع قیمت‌گذاری خودرو در سال 95 در هاله‌ای از ابهام قرارداد تجاری و سواری با بنز ‌نیمه نخست سال95 امضا می شود عرضه نسخه اولیه جویشگر نقشه در نیمه اول 95 قانون جدید خودرویی اجرایی می‌شود خودروسازان احتمال افزایش 10درصدی قیمت خودرو را برای تحریک تقاضا مطرح کردند جدیدترین وضعیت تولید خودروهای داخلی تغییر اولویت از تیراژ به توسعه تجهیز خودروهای کشور یک دغدغه ملی است تولید خودرو از 803 هزار دستگاه گذشت سیتروئن خاطرات خوب را در ایران تکرار می‌کند؟ استانداردسازی با «انطباق اسنادی» بازدید اعضای شورای اطلاع رسانی دولت از ایران خودرو رونمایی به سبک نوین صنعت خودرو در سالی که گذشت ورود خودرو به ایران مردم از خودروسازان چه انتظارهایی دارند؟ نرخ سودهای مشارکت رنگارنگ خودروسازان جزئیات جدید از قرارداد پژو محصولات زیر 50 میلیون تومان رنو در راه ایران بزودی محصولات جدید سیتروئن و سایپا به بازار عرضه خواهد شد آینده ایران در صنعت خودرو درخشان است خودروهای مازاد ثبت‌نامی در طرح فروش اقساطی تحویل شد افت 9.9 درصدی تولید خودرو ایران فصل پیش فروش ها برای صنعت خودرو تمایل پاکستان به سرمایه‌گذاری در صنعت خودرو ایران اکران نمایش توانمندی‌های صنعت خودرو ایران پیش بینی نمایشگاه داران از بازار خودرو در سال 95 تولید خودرو کاهش یافت کلاسی که به خودرو قیمت می‌دهد تلاش آلمان‌ها برای حضور درصنعت خودرو ایران آیا نمایشگاه خودرو تهران دوباره احیا می‌شود؟ پارادوکس WTO و حمایت از صنعت خودرو خودرو 4 تا 5 درصد گران می‌شود خودروهای ایرانی چند ستاره دارند؟ کلید افزایش قیمت خودرو زده شد صرفه اقتصادی علم، در بازار کساد شده خودرو مشارکت «شیران دیزل موتور» با «مان» آلمانی خودروهای مدل 95 وارد بازار شد ترسیم نقشه تولید صنعتی نیازمند تعامل خودروسازان خارجی بدون تراز تجاری مثبت در ایران موفق نمی‌شوند چهره صنعت خودرو ایران تغییر می‌کند کیفیت مهم‌تر است یا قیمت؟ نسل جدید موتورهای پایه گازسوز آماده نصب بر روی خودرو داخلی ژاپنی ها در خودروسازی ایران سرمایه گذاری می کنند خودروسازان فرانسوی به صنعت خودرو ایران بازمی‌گردند؟ راه متفاوت رنو در ایران تولید پژو‌ جدید در یک شهرستان قانون حمایت از مصرف‌کنندگان خودرو اجرایی می‌شود احتمال همکاری‌های جدید ایران و آلمان در صنعت خودرو بلاتکلیفی پلت‌فرم ملی با عقد قراردادهای خارجی انتخاب شرکای خودرویی با ابتکار عمل تولید سالانه سه میلیون خودرو آرمانی نیست سال آینده سال تحول در صنعت خودرو است انعقاد دو قرار داد جدید رنو با ایران خودرو و سایپا تلاش فولکس‌واگن برای تولید خودروهای دیزلی در ایران آمادگی صنعت قطعه برای تولید قوای محرکه تولید خودروهای وارداتی منطبق با استانداردهای ایران بازار بزرگ خودرو ایران در 13 سال گذشته کارنامه تولید خودرو در 10 ماهه نخست امسال به روایت نمودار قرارداد پژو کیفیت و ایمنی خودروهای ایرانی را افزایش می‌دهد صنعت خودرو نیازمند انقلاب ساختاری است خودروسازان کره‌ای با حمایت دولت سئول وارد بازار ایران می‌شوند شورای رقابت مرجع قیمت‌گذاری خودرو ماند+جزئیات مصوبه ایران تنها کشور تولید کننده خودروهای با کیفیت در منطقه است ایرلند دنبال روابط تجاری با ایران است صف خودروهای داخلی با پلاک 95 سفرای کره جنوبی و الجزایر در سایپا تبدیل ایران به پایگاه صادرات محصولات تولیدی مذاکرات شرکت روسی برای ایجاد کارخانه مونتاژ خودرو در ایران تغییر دستورالعمل قیمت‌گذاری خودرو به سال 95 موکول شد اروپایی‌ها بازار ایران را تغییر می‌دهند تجهیز خودروهای سواری به موتورهای دیزلی اتریشی فیات و همه زیر مجموعه هایش رئیس انجمن جهانی خودروسازان به ایران می‌آید افزایش نرخ سود بانکی خودروهای مازاد تسهیلات 25 میلیونی نوسان در تولید سواری‌های دوگانه‌سوز پیشرفت و ارتقاء صنعت کشور در گرو تعامل سازنده با شرکت های صاحب نام است غرامت 427 میلیون یورویی پژو به گروه صنعتی ایران خودرو جزئیات جدید از تولید فیات در ایران تصمیمات مجمع عمومی فوق العاده "خساپا" دو روش جدید برای تأمین مالی خودروسازها چهره اجتماعی خودرو باید تغییر کند دفاع مشروط عضو کمیسیون صنایع از قرارداد جدید پژو احتمال تغییر فرمول قیمت‌گذاری صنعت خودرو در جهان قرارداد با پژو برد- برد است دو شرط رئیس جمهور برای ایجاد قطب سوم صنعت خودرو همکاریهای ایران و اتریش در صنعت خودروسازی گسترش می یابد امضای قرارداد ساخت گیربکس میان بخش خصوصی ایران و اتریش بازار خودرو زیر 2000سی‌سی انحصاری است و باید قیمت‌گذاری شود ابهام در قیمت خودروهای آینده کشور خودرو سازان خارجی با قیمت گذاری دولتی موافق نیستند استقبال گسترده خودروسازان برتر از همایش بین المللی صنعت خودرو ایران روزگار خودروسازان بهاری می‌شود؟ قیمت خودرو آزاد می‌شود ایران با شرکت های قطعه ساز خودروی اسپانیایی درارتباط است لزوم انجام پارادایم شیفت در صنعت خودرو و قطعه‌سازی ردیابی انتقال فناوری در قراردادهای خودرویی لزوم شناسایی مسیر توسعه صنعت خودرو تا تعرفه واردات اصلاح نشود، شورای رقابت قیمت گذاری می کند احتمال کاهش قیمت خودرو در پی لغو تحریم بازخوانی پرونده بازگشت پژو به ایران شراکت بازرگانان تبریزی و اتریشی برای تولید خودرو تاثیرات قرارداد با پژو بر قیمت خودروهای داخلی تمرکز بر طراحی و توسعه محصول در خودرو انقلاب ساختاری در صنعت خودرو فرصت‌های صنعت خودرو در پساتحریم در قراردادهای خودروسازی خودمان را محدود به یک طرف تجاری نمی کنیم آینده متفاوت بازار خودرو در ایران تقویت بخش صنعت باانعقاد تفاهنامه های همکاری ایران وایتالیا قرارداد ایران خودرو و پژو امضا شد تولید پژو 208، 2008 و 301 از سال 96 رؤسای توتال، ایرباس، پژو و رنو به روحانی چه گفتند؟ استقرار خودروهای تجاری در پایگاه صادراتی تلاش هیوندای و کیا برای بازگشت به ایران پیش‌نیاز بهره‌گیری از فرصت‌های خارجی برای عقد قرارداد با خارجی ها عجله‌ای نداریم نسخه برزیلی برای صنعت خودرو تکلیف شورای رقابت چیست؟ خوش بینی فیات به حضور در بازار ایران مخالفان قراردادهای خودرویی پساتحریم صادرات 30 درصدی خودرو، واقعیت یا رویا؟ امضای قراردادهای مربوط به خودرو در فرانسه دو رویکرد جدید برای قراردادهای خودرو اولین سفر پساتحریمی روحانی چه دستاوردی را برای صنعت خودرو دارد؟ ظرفیت‌های صنایع پلیمری، فرصت صنایع خودروسازی ایران صرفه‌جویی 8 درصدی در هزینه تولید خودرو تأسیس شرکت مشترک ایران ــ فرانسه برای تأمین قطعات خودرو اسناد همکاری خودروسازان در سفر روحانی به اروپا امضا می شود سایپا بزودی مذاکرات خود را با برندهای معتبر نهایی می کند در حسرت استراتژی اجرایی رقابت خودروسازان اروپایی برای ورود به آذربایجان شرقی تولید خودرو ارزان؛ محال یا ممکن؟ صنعت خودرو ایران نیازمند «راهبرد یک خطی» ظرفیت‌های بالقوه ایران در صنعت خودروسازی همایش بین المللی صنعت خودرو فرصت مناسبی برای ارتقای کیفیت و توسعه ی محصول ایران‌خودرو در آینده به نیجریه و تونس می‌رود ظرفیت‌های بالقوه ایران در صنعت خودروسازی آغاز امضای قرارداد جدید خودروسازان خارجی با ایران از بهمن سودآوری خودرویی‌ها از انتظار تا واقعیت زمان اقتصادی‌سازی خودروها فرا رسید الزام شرکای خودروساز خارجی به صادرات محصولات تولیدی مونتاژ خودرو در کشور رونق گرفت بروزرسانی استاندارد خودروها همزمان با رفع تحریم‌ کیفیت تمام این خودروها یکسان است؟ آینده روابط صنایع خودرو سازی آلمان با ایران درخشان است تولید بیش از 99 هزار انواع دستگاه خودرو در دی ماه جاری خودرو در سراشیبی قیمت و تقاضا خودروسازان دیگر بهانه تحریم را ندارند بررسی دستورالعمل قیمت‌گذاری خودرو در جلسه این هفته شورای رقابت کدام خودروسازان معتبر جهان به ایران می‌آیند؟ تنوع خودروهای داخلی افزایش یابد مطالبات مشتریان خودرو در پساتحریم ایرباس، آئودی، دایملر، بیمه زوریخ، ترکسل و چند شرکت دیگر در راه بازگشت به ایران شراکت 50 - 50 شرط اصلی در قرارداد با خودروسازان خارجی تاثیرات مهم اقتصادی همکاری ایران خودرو و دایلمر اینجا بازار فروش نیست قراردادهای جدید خارجی در راه صنعت ایران سهم خودروسازان ایران از خوان «برجام» جدیدترین وضعیت تولید دوگانه‌سوزها ارتقاء دانش فنی صرفاً درقالب همکاری های مشترک صورت می پذیرد لغو تحریم، سکوی پرش خودروسازان دلواپسی‌های پس از برجام چهار شرط وزیر صنعت برای قراردادهای جدید خودرویی بیم وامید صنعت خودرو در پسابرجام بستر تولید خودرو باهمکاری اسلواکی درخراسان رضوی فراهم است ارسال 250 تقاضانامه از ایران برای همکاری با فولکس واگن تغییر آرایش بازار خودرو از امروز همکاری ایران و جمهوری چک در زمینه خودروسازی صبح دولت خودروسازان می‌دمد؟ کاهش تورم صنعت خودرو کیفی‌سازی و خصوصی‌سازی صنعت خودرو لازم و ملزوم یکدیگرند رایزنی فشرده برای بازگشت پژو به ایران تلاش متخصصان عرصه صنعت خودرو داخلی ستودنی است شوک خودرویی به مغناطیس‌های اقتصادی شیر پاریسی یا جنتلمن آلمانی نقطه پایانی مصائب خودروسازان؟ خودروسازان آمریکایی می توانند به ایران بیایند؟ محصولات روز صنعت خودرو، انتخاب اول مردم در سواری‌سازان داخلی چه می‌گذرد؟ کیفیت خودروهای داخلی پایین است! شورای گفتگوی حمایت از خودروسازان در مازندران تشکیل شد تولید سالانه 10 هزار دستگاه خودرو برقی خودروسازان آمریکایی در انتظار اجرایی شدن برجام خیز پاییزی خودروسازان صنعت خودرو یکی از اولویت های مهم دولت است آماده ورود به بازار خودرو ایران هستیم باران درآمد خودروسازان بر قطعه سازان نبارید حمایت غیرمنطقی، کیفیت خودرو را افزایش نمی‌ دهد نوشداروی خودروسازی در محتوای دانشگاهی پیشرفت صنعتی در قلمرو خودروسازی برگزاری همایش هایی در سطح بین المللی عاملی برای رشد توسعه زیر ساخت های صنعت داخلی سراب خودروسازان خارجی در جاده مخصوص؟ سبقت خودروسازان بزرگ در راه ایران تعیین استاندارد قطعه از سوی خودروساز درهای اقتصاد خودرو برای ورود کالاهای مشابه در کشور بسته شود تعطیلی نیمی از کارخانه‌های قطعه‌ساز تولید 9 ماهه خودرو از 680 هزار دستگاه گذشت دنده معکوس در آزادراه خودروسازی ایران کجای صنعت خودروسازی جهان ایستاده است؟ سلطه خودروساز بر بازار با تسهیلات ارزان شاخص هزینه تولید خودرو اعلام شد خودروسازان از برنامه عقب ماندند نبود رویکرد صادراتی در برنامه خودروسازان پول فروش اقساطی خودرو را به قطعه سازان بدهید تولید خودرو 350 هزار دستگاه از برنامه عقب افتاد تسریع در خروج فرسوده‌ها تلاش برای حفظ اشتغال صنعت خودرو افزایش 18 درصدی اشتغالزایی صنعت خودرو تا 96 طرح جدید جایگزینی خودروهای فرسوده با سود 16درصد سرنوشت خودروهای قدیمی در پساتحریم تقاضای 25 هزار نفری برای لوکس‌های 2500 سی‌سی در امضای قرارداد با پژو به دلیل سفر روحانی به فرانسه عجله نشود فروش فوری خودرو مشروط به نداشتن تعهدات معوق لزوم بهره‌مندی از تجربیات شرکای خارجی برنامه های صمت برای افزایش کیفیت خودرو داخلی نصب تابلوی حقوق مشتری در نمایندگی‌ فروش خودرو تحلیل برنامه راهبردی 1404 وزارت صنعت از نگاه خودرو 60 صنعت وابسته به خودرو رونق گرفت خودروسازان و مخابرات نیازهای خود را از صنایع الکترونیک کشور تامین کنند بازرسان بر عملکرد خودروسازان نظارت می‌کنند عقب‌نشینی شرکای خودروسازی ایران؟ آغاز طرح تحریک تقاضا از شبه‌دولتی‌ها، مانع تداوم آن است دستور صریح وزیر صنعت به خودروسازان WTO؛ تیغ دولبه خودروسازی ایران طرح انقلاب ساختاری صنعت خودرو ارائه شد حضور نعمت‌زاده در کمیسیون صنایع مجلس 4 دانشگاه‌ به صنعت خودروسازی وارد می شوند شرکای قدیمی، همکار دو خودروساز ایرانی ثبات نرخ تورم تولید خودرو پژو باز هم در ایران مشکل آفرین خواهد شد؟ خرید خودرو با گواهی به شرط نقدشوندگی انتقاد وزارت صنعت از خودروسازان؛ عیب‌های تکراری را رفع کنید تولید 25 مدل خودرو بومی روی پلتفرم ملی آفت تیراژ محوری خودروسازان توسعه صادرات با تبدیل صنعت خودرو به « صنعتی نوین» سهم 70 درصدی مواد اولیه در قیمت تمام‌شده خودرو آیا تولید سه میلیون خودرو در ایران رویایی است؟ افت و خیز تولید دوگانه‌سوزها در کشور خودروسازان حقوق مشتریان را تضییع نکنند اتومبیل‌های ژاپنی، برترین‌های جهان در تامین امنیت سرنشین تأمین مالی خودروسازها از طریق اوراق گواهی خرید خودرو شرط همکاری ایران با خودروسازان خارجی تحقق ساخت داخل است بنیان صنعت نوین خودروسازی با رویکرد صادراتی جاده سرمایه‌گذاری با کاهش ریسک هموار می‌شود درخشش کم‌فروغ رینگ در سرچشمه درس پروژه X90 به خودروسازی ایران چرا ایران باید 3 میلیون دستگاه خودرو تولید کند؟ افت و خیز تولید خودروسازان خصوصی بررسی تاثیر بحران خودروسازان بر صنعت قطعه سازی الگوهای بین‌المللی، مبنای قرارداد با خودروسازان خارجی تبدیل ایران به هشتمین سازنده خودرو در جهان امیدواری نسبت به آینده صنعت قطعه‌سازی قرارداد نهایی با سه خودروساز اروپایی توافق با 3 خودروساز از آلمان، سوئد و فرانسه برای ورود به ایران پس از برجام خودروسازان برای شراکت می‌آیند یا رقابت اجرای طولانی طرح تسهیلات دولتی روند تزریق نقدینگی را کند کرده است الزام خودروسازان به تامین به‌موقع قطعات یدکی رنسانس کیفی در خودروسازی ایران قیمت آپشن خودروسازان بالاتر از قیمت‌های داخلی آیا فیات به ایران می‌آید؟ افزایش تقاضا با رونق اقتصادی بازتعریف نیاز مشتریان، وظیفه خودروسازان فرصتی برای بهبود کیفیت در صنعت خودرو یک قانون جدید خودرویی در آستانه اجرا رشد خودرو در آبان هم منفی شد دانش فنی صنعت خودروسازی در داخل کشور نهادینه شده است هزینه‌های دولتی صنعت خودرو کاهش یابد دکتر شیوا به عنوان رییس شورای رقابت و مرکز ملی رقابت منصوب شد کیفیت خودرو ایرانی؛ از سیاه تا سفید فیات وارد جاده رقابت در ایران می شود تولید خودرو در آبان‌ ماه 42 درصد کاهش یافت خودروسازان باید تاوان بدهند زیان 90درصد شرکت‌های خودروسازی در بازار سرمایه + جدول نعمت زاده از آغاز مذاکره با «فیات» برای ساخت خودرو در کشور خبر داد می خواهیم نخستین شریک تجاری ایران باشیم تلاش فیات برای حیات در ایران برنامه‌ریزی برای تولید 2 میلیون خودرو مشترک ایرانی-ایتالیایی احتمال مشارکت ایتالیایی‌ها در خودروسازی ایران اعتبار وارانتی، 10 سال پس از فروش آخرین خودرو! تعدیل قیمت با دورخیز افزایش تولید خودروهای داخلی وانت پیکان در آلمان راه‌اندازی قطب سوم خودروسازی کشور پس از لغو تحریم‌ها سهم نیم‌درصدی خودرو از کل تسهیلات صنعت جلسه خودروسازان ایتالیایی دوشنبه آینده در ایران خودرو ایران، قطب خودروسازی خاورمیانه ورود شرکت‌های خارجی خودروساز به کشور نباید چراغ خاموش باشد پلاتفرم های جدید ایران خودرو در راهند برنامه دولت برای تولید خودرو در سال آینده چیست؟ چرا خودرو برای دولت مهم است؟ واکنش جالب وزارت صنعت به شایعه استعفای نعمت زاده ضرورت افزایش کیفیت و کاهش قیمت خودروهای داخلی وزارت صنعت صورت مساله را پاک نکند مشکلات صنعت خودروسازی با همکاری حل می‌شود پایداری کیفی با بازرسی‌های حرفه‌ای تامین نقدینگی مستلزم اجرای راهکارهای حمایتی کام خودروسازان شیرین شد تصویب یک قانون جدید خودرویی از حضور خودروسازان خارجی در ایران چه خبر؟ خطوط خودروسازی به طور مستمر از سوی سازمان محیط زیست بازرسی و کنترل می شود استفتاء از مقام معظم رهبری درخصوص برندهای آمریکایی در ایران 10 روش تنوع تامین مالی خودروسازان نمایندگان خودروسازان ایتالیایی به ایران می‌آیند آخرین جزییات راهکارهای بورس کالا برای تامین مالی صنعت خودرو اعتبار گارانتی خودرو افزایش می‌یابد پسا تحریم نقطه عطفی در بالندگی صنعت خودرو «چوب خط» اتفاقات صنعت خودرو را بررسی می‌کند پرداخت مشروط ارز ارزان به خودروسازان لزوم تدوین بسته «ارتقای کیفیت» صنعت خودرو؛ از مُسکن تسهیلات تا ضرورت جراحی بزرگ نقطه سرخط... خودرو را ارزان کنید حالا نوبت کیفی‌سازی خودروهای ایرانی است شیوا دوباره رئیس شورای رقابت شد تامین مالی خودروسازان این بار از بورس کالا تداوم حمایت از صنعت خودرو مشروط به تعیین قیمت مناسب و ارتقای کیفیت شود 12 نکته درباره صنعت خودرو ایران چشم‌انداز مثبت افزایش تولید پس از رفع تحریم‌ها جلسه سه‌جانبه خودرویی در بانک مرکزی آغاز شد بررسی موجودی انبار خودروساز‌ها و تاثیر طرح تسهیلات دولتی بر سودآوری‌آنها عرضه 3 خودرو جدید از سال آینده عدم ورود تکنولوژی و نبود سرمایه خارجی، 2 مشکل صنعت خودرو ایران لزوم تدوین طرح تحول صنعت خودرو با محور اصلاح ساختار خودروسازان دلیل پایین بودن کیفیت برخی خودروهای ایرانی درخواست وزیر صنعت از خودروسازان داخلی سهم کدام خودروها در بازار بیشتر است؟ نگاه عمیق تر رسانه ها به صنعت خودروسازی رقابت برای ریاست شورای رقابت 3 میلیون نفر در صنعت قطعات خودرو، مشغول به کار هستند تماس‌های متعددی در ارتباط با بخش خودروسازی برقرار شده پراید،پیرزن 80 ساله است،بزک می کنند می گویند 30ساله است بالا رفتن کیفیت خودروها مستلزم سرمایه‌گذاری با خودروسازان معتبر جهانی دلایل صنعتی نشدن پوشش‌های خود ترمیم شونده و ضد خش در صنایع خودروسازی راه‌اندازی پلتفرم ملی با مشارکت خودروسازان تجاری کمپین شکست خوردو دولت بُرد دفاع نعمت‌زاده از کیفیت بالای خودرو ایرانی ضوابط فعالیت خودروسازان خارجی در ایران تدوین می‌شود سهم 10 درصدی خودرو در تولید ناخالص داخلی ایران تولید ایران خودرو 1000 و سایپا 800 دستگاه در روز زمان برگزاری سومین همایش صنعت خودرو ایران تغییر کرد صنعت خودرو موتور محرک اقتصاد است افزایش 15 درصدی کیفیت خودرو تا پایان سال تصمیم به ماندن در اقتصاد ایران داریم چرا صنعت خودرو به بیراهه رفت؟ جایگاه و اهمیت صنعت خودرو و دلایل حمایت از آن ضرورت توسعه لجستیک دانش‌بنیان خودروسازان از برنامه عقب‌اند کیفیت افزایش یابد تا مردم فکر نخریدن خودرو داخلی را از سر بیرون کنند تولید 503 هزار دستگاه انواع خودرو سواری در 7 ماهه اول سال دوره پیکان گذشت مثل پژو 405 فکر می‌کنیم سیاستگذاری ها در بخش خودرو باید بر اساس منافع ملی باشد تدابیر رئیس کمیته اقتصادی مجلس برای بهبود وضعیت خودرو در کشور زمانی برای تحول اجتماعی خودروسازی در پسا برجام وارد همکاری‌های تخصصی با کشورهای خارجی شده ایم مذ اکرات آئودی با خودروسازان ایرانی به تفاهماتی منجر شده است برنامه های کوتاه مدت برای خروج از رکود اقتصادی ایران تولید خودرو در سوریه را از سر می‌گیرد بیراهه صنعت خودرو در بازار بی‌رقابتی صعود هزینه‌ها با فرود تیراژ خودروها حضور دو خودروساز آلمانی در ایران «خودروسازی» به مثابه لوکوموتیو اقتصاد ایران گسترش همکاری‌ ایران و آلمان در زمینه خودروهای برقی و هیبریدی ورود خودروهای آمریکایی ممنوع است وعده نعمت‌زاده به آلمان‌ها برای استفاده از موتورهای آلمانی در خودروهای سنگین ایرانی پیشروی شانه‌به‌شانه ترکیه و ایران در صنعت خودرو جهان احتمال خروج شورای رقابت از قیمت گذاری خودرو پژو دست و دل‌بازتر از رنو است تردید خودروسازان خارجی در ایران سقوط ایران در رده‌بندی جهانی خودرو و آینده مبهم هیات 130 نفره اقتصادی آلمان به تهران آمد راه‌اندازی مرکز هماهنگی تحقیق و توسعه خودرو جایگاه شورای رقابت در برنامه ششم توسعه بررسی می‌شود پرداخت تسهیلات خودرو، شروعی خوب برای حمایت از تولید داخلی شورای رقابت برای آینده کاری خود برنامه‎ریزی می‌کند احیای صنعت خودرو در کمیسیون صنایع مجلس فهرست عیوب ایمنی خودرو تهیه می‌شود شورای رقابت فردا تعطیلی 4ماهه را خاتمه می‌دهد خودروسازان نیازمند 11 هزار میلیارد تومان وام پیشنهاد پدرام سلطانی برای فرار خودروسازان ایرانی از ورشکستگی سود تسهیلات 25 میلیونی خودرو زیاد است ارتقای کیفیت خودرو در تعامل با خودروسازان برتر یکی از 10شرکت برتر نمایشگاهی آلمان به ایران آمد صنعت خودرو ایران در بزرگراه بین‌المللی الزام تغییر مدل حمایتی دولت از خودروسازان مطبوعات اجازه دهند پژو و ایران خودرو کار خودشان را کنند فقط 6 هزار خودرو دپو شده است تعامل بانک‌ها با قطعه‌سازان ، پیشنهادی برای پرداخت مطالبات بازار خودرو رقابتی شد تاثیر بسته خروج از رکود بر صنعت خودرو ثبت رکورد جذاب‌ترین طرح سرمایه‌گذاری به نام یک خودروساز خودرو ملی ترکیه به ایران می‌آید اتصال زنجیره تامین به بازار جهانی، راهکار تنوع تولید حل مشکل خودروسازان اولویت اول تدوین کنندگان بسته خروج از رکود است 3 پژو و 2 رنو در راه ایران ایرانگردی فولکس واگن واحد کیفیت را در کلاس خودروسازی بگنجانید مطالبه دولت از خودروسازان در ازای وام 25 میلیونی دولت در بسته اقتصادی تنها به دنبال نجات خودروسازان است صنعت خودرو نیازمند رقابت است «برجام»، گامی نخست برای توسعه خودروسازی «برجام» دریچه‌ای به سمت همکاری با سرمایه‌گذاران خارجی رونق در صنعت قطعه با افزایش تقاضای خودرو رقابت سه شرکت برای همکاری با فولکس استراتژی بدون تاکتیک در جذب سرمایه خارجی وقتی خودروها رنگ محرم می گیرند خودروهای داخلی گران نیستند، قدرت خرید مردم کم شده است تسهیلات خرید خودرو و کالاهای بادوام تورم زا نیست صنعت خودروسازی در منطقه ارگ جدید بم نتایج یک افکارسنجی درباره کمپین «خودرو صفر نخریم» +اینفوگرافی قرعه‌ای که به نام خودرو افتاد برجام و فرصت طلایی صنعت خودرو نقش پسا تحریم در صنعت خودرو ایران 200 هزار خودرو نو جایگزین فرسوده می‌شود خودروسازی در هفته‌ای که گذشت خبری از برگزاری جلسات جدید شورای رقابت نیست بی‌محلی به خودروهای بدون محل پارک چراغ ارزش افزوده با داخلی‌سازی قطعات برقی روشن می‌شود خودروسازان موافق خروج شورای رقابت از نرخ گذاری خودرو هستند رتبه یازدهم خودروسازی با پیوستن به باشگاه تولید جهانی از شنبه منتظر تحول در صنعت خودروسازی باشیم؟ تولید خودرو امسال معادل سال گذشته خواهد بود صندوق‌توسعه‌ملی منابع لازم را در اختیار خودروسازان قرار دهد شرکای جدید صنعت خودرو ایران از کدام کشورها می‌آیند مشوق‌های خرید خودرو در بازارهای جهانی افزایش سرمایه و تسهیلات بدون بهره، راهکار خروج از بحران خودروسازی عواقب فروپاشی خودروسازی در ایران احتمال خروج شورای رقابت از قیمت گذاری خودرو وجود دارد گشودن قفل رکود با کلید تقاضا ایران و ژاپن می‌توانند در زمینه صنعت خودروسازی سرمایه‌گذاری مشترک داشته باشند خودروسازان در پی فولکس و فیات صنعت خودروسازی «بدون فرمان» مذاکره خودرویی ایران با فیات و فولکس‌واگن سرایت رکود خودرو به صنایع کشور ارتقای کیفی خودرو با رویکردی جدید تهیه طرح احیاء و اعتلای صنعت خودرو هشدار مجلسی‌ها نسبت به تعطیلی واحدهای تولیدی خودرو منتظر موجی از ورشکستگی در صنعت خودرو هستیم نقش کلیدی صنعت خودرو در توسعه صنعتی کشور موتور تولید خودروسازان ریپ می‌زند رشد 280 و 305 درصدی، وانت پیکان و نیسان هزینه تامین مالی در قیمت تمام شده خودرو 25 درصد است آسیب‌شناسی صنعت خودرو در برنامه زنده این هفته ثریا روزهای سخت خودروسازان در بورس تولید خودرو ارزان؛ ممکن یا محال؟ راهکار دستیابی صنعت قطعه‌سازی به اهداف مشاور رئیس جمهور درباره علت کاهش خرید خودرو چه گفت؟ صنعت خودرو نیازمند نظارت است دلیل رکود صنعت خودرو وابستگی به بازار داخل است تعامل بین نخبگان دانشگاهی و صنعت خودرو افزایش یابد جزئیات پرداخت یارانه 200 میلیارد تومانی صنعت مردم به خودروسازان فرصت دهند تشکیل کمیته کارشناسی تعیین تعرفه واردات خودرو پرداخت وام به خودروسازها از کارهای مثبت دولت بود کاهش قیمت اساسی در بهای خودرو نخواهیم داشت خیز 5 شرکت ژاپنی برای قبضه بازار خودرو ایران گام نخست خودروسازان برای ارتقای کیفیت نسخه نهایی شکست رکود؟ سرمایه‌گذاری مشترک با ژاپنی‌ها در تولید خودرو نیمی از برنامه صادرات خودرو در سال جاری محقق شد عملکرد صحیح خودروسازان بهترین تبلیغ است لزوم تحول خدمات پس از فروش خودرو سکته ناقص صنعت خودرو تازه‌ترین فهرست شرکای خودروسازی ایران تولید خودرو با رکود اقتصادی کاهش یافت تمایل غول‌های صنعت خودرو برای ورود به ایران تجدید‌نظر در انحصاری بودن خودرو قرارداد با قطعه‌سازان فرانسوی به لغو همه تحریم‌ها موکول شد تولید خودرو نصف شد حل مشکلات صنعت خودرو با برنامه‌های بلندمدت زیر پوست سیاست چینی در خرید خودرو کوچک بخشودگی‌هایی که قیمت خودرو را کاهش می‌دهد نفوذ خودروهای ایرانی در دل رکود تابلوی قانون‌های حمایتی، دور از چشم مشتری ژاپن خواستار خودروسازی در ایران شد خودروسازان ملزم به شفاف‌سازی خدمات می‌شوند تابستان سرد خودروسازان قدم در راه "همگام" آغاز جلسات شورای رقابت از هفته آینده روحانی 8 عضو شورای رقابت را منصوب کرد آلمان از اولویتهای همکاری با ایران است خودروسازان ملزم به برگزاری دوره‌های آموزشی می‌شوند طرح های الکترونیک خودروسازان حمایت می شود سومین همایش بین المللی صنعت خودرو برگزار می شود استقبال لندن از همکاری در بخش نفت وگاز و خودروسازی با ایران همراهی صندوق توسعه ملی برای ایجاد پلتفرم‌های جدید خودروسازی تجاری در ایران مغفول مانده است گرندویتارای ایران خودرو خراسان صدرنشین شد 35میلیارد تومان در سال گذشته صرف بازسازی و بهسازی شرکت‌ها شد چرخ خودرو آمریکایی به ایران می‎رسد حضور عضو هیات‌مدیره فولکس‌واگن در ایران از انفجار بمب در ایران خودرو تا احتمال منتفی شدن شراکت با فولکس واگن ماموریت معاون رئیس‌جمهور در سایپا چیست؟ سهم 5 درصدی فارس در خودروسازی کشور رقابتی‌سازی رکن توسعه صنعت‌خودرو مشتری حق دارد از ما کیفیت، خدمات و نوآوری بخواهد 200 میلیارد به چه کار خودروسازان می‌آید توسعه صنعت خودرو با تدوین سناریو ارتقا جایگاه بین‌المللی ISQI در آینده نزدیک قطب سوم خودروسازی در چابهار در حال اجراست خدمات پس از فروش خودروسازان باید اصلاح ‌شود دولت خودروسازان را به حال خود رها کرده است رنو، بازیگر جدید صنعت خودرو ایران کمک دولت به خودروسازان از محل یارانه ها اشتغال زایی صنعت خودرو یارانه تولید فقط سهیمه خودرو سازان نیست و با تخصیص آن مخالفیم فعالیت 60 صنعت تولیدی کشور به خودروسازی وابسته است پژو رقبای سرسختی پیش رو دارد ارز تک‌نرخی به سود صنعت خودرو نیست نعمت‌زاده: 2هزار میلیارد خودروسازان را به‌زور هم که شده، می‌گیرم خودروسازان ملزم به پرداخت سود انصراف می‌شوند خودروسازها انتظار مردم را برآورده نکردند ساخت مجتمع تجاری خودرو در تهرانسر حذف حمایت غیرمنطقی از صنعت خودرو به افزایش کیفیت کمک خواهد کرد نعمت‌زاده به مجلس فراخوانده شد؛جلسه ویژه درباره خودرو 200 میلیارد تومان یارانه، به بخش تولید اختصاص یافته است نه خودروسازان روند کاهشی تولید خودرو از فصل بهار انتظار مردم برای کیفیت بالا و قیمت مناسب بجاست صنایع خودروسازی میزبان دوره های پسا دکتری می شوند در چشم انداز10 ساله یک سوم خودروهای داخلی به بازارهای خارجی صادر می شود 200میلیارد تومان از یارانه تولید به خودروسازان رسید شورا در جریان جزئیات صنعت خودرو نیست قولهای خودرویی نعمت زاده به نمایندگان مشکل خودروسازی سوءمدیریت است نه واردات تذکر خدایی‌سوری به وزیر صنعت درخصوص عدم نظارت به کیفیت تولید خودرو حس خوب خرید با خدمات پیش از فروش مالیات، ابزار دولت‌ها برای استارت موتور خودرو سازی رنو-نیسان، قطب سوم خودروسازی ایران خودروسازان ملزم به تعویض خودروهای معیوب می‌شوند بررسی راهکارهای ارتقاء کیفیت خودرو در جلسه‌ای با حضور نعمت‌زاده تولید خودروهای اروپایی و کره ای به جای خودروی چینی در سمنان جاده خاکی کیفیت خودرو چرا خودرو ایرانی چه کسی مجبورتان کرده خودرو 40 سال پیش پژو را مونتاژ کنید آمار نا امیدکننده تولید خودرو تا پایان امسال پای خودروسازان امریکایی به ایران بازمی شود؟ سه محصول جدید پژو در راه ایران اساتید دانشگاه به صنعت خودروسازی ورود می‌کنند دانش فنی، محور تولید خودروهای مقاوم مردم ایران از پژو ناراضی‌اند به فرانسوی‌ها گفتیم که خودرو شما مورد انتقاد است میهمانان گران جاده مخصوص کمپانی‌های خودروساز فرانسوی در ترکیب هیاتی تجاری وارد ایران شدند 3 پیشنهاد به نعمت‌زاده برای پایان کمپین تحریم خودرو واگذاری تحقیقات صنعت خودرو به دانشگاههای بزرگ نظر مدیر سابق بنز درباره خودروهای ایرانی پیش شرط‌های ورود سرمایه گذار خارجی اعلام آمادگی رومانی برای همکاری با اصفهان در صنعت خودرو آئین نامه شرکت های دانش بنیان به تصویب رسید تنها 5 درصد فعالیت های نانو در حوزه خودرو است دانشگاه شیراز آماده کمک به صنعت خودرو برای رهایی از مشکلات است نگرانی فرانسه از بازنده شدن در رقابت برای تصاحب بازار ایران کلاف سردرگم مطالبات در پروژه خودروسازی ونزو ئلا سند «ایدرو» ضامن بقای صنعت خودرو در خودروسازی های داخل چه می‌گذرد؟ خودروسازان ایرانی با 40 درصد ظرفیت کار می‌کنند افزایش تعرفه خوردهای خارجی برای حل مشکل کارگران خودروساز 5 راهبرد شکوفایی صنعت خودرو در بهبود رشد اقتصادی خیز فرانسوی‌ها برای بازارخودرو ایران سرمایه‌های داخلی را از صنعت خودرو فراری ندهیم، سرمایه خارجی پیش‌کش دولت باید برای ارائه تسهیلات به مردم کمک کند ضرورت کیفی‌سازی تولیدات در صنعت خودروسازی خیز فرانسه برای تصاحب بازار ایران و درسی که باید از گذشته گرفت تمایل آلمانی‌ها برای حضور در صنعت خودرو تعامل با مراکز علمی و استفاده از تجارب خودروسازان دنیا بر کیفیت خودرو ملی تاثیر گذار است دگردیسی، سرخط توسعه خودروسازان داخلی صادرات خودرو دو برابر می‌شود سرمایه‌گذار خارجی صنعت خودرو، روی پل مقررات خودروسازان باید خود را با خواست مشتری تطبیق دهند داخلی‌سازی ورق فولاد برای کاهش 20 درصدی قیمت خودرو رتبه جهانی صنعت خودرو ایران بهبود می‌یابد؟ خصوصی‌سازی و کوچک‌سازی، محرک ارتقای صنعت خودرو اُفت محسوس تولید خودرو در یک ماه اخیر و تعطیلی تعدادی قطعه‌ساز چراغ سبز چین برای ادغام خودروسازان مطالبه خودرو با کیفیت حق مردم است به دنبال رقابت در بازار جهانی خودرو هستیم شوک خودروسازی؛ سرمایه‌گذاری مشترک یا ادغام خارجی قطب سوم خودروسازی منتفی نشده است عذرخواهی، قدم اول در جلب اعتماد عمومی چرا خودروسازی ایران جزو بزرگان نیست؟ راه‌های ترغیب مردم به استفاده از خودروهای ملی مهندسی معکوس، گزینه درآمدزایی خودروسازان کوچک خودروسازان به مطالبات مردم توجه کنند خودروسازی؛ نماد توسعه یا شکست؟ برجام، برکام؟ صنعت خودرو باید راهبرد توسعه ای داشته باشد در صنعت خودرو داخلی آینده خوبی در انتظار مردم است افزایش تولید خودروهای سواری در مرداد ماه ایرانی‌ها به اندازه کل قاره آفریقا خودرو خریدند تولید خودرو ایران در قرن 21 چطور بوده است؟ تعهد 41 شرکت خودرویی به رعایت حقوق مصرف‌کننده کمپین خرید خودروهای داخلی راه‌اندازی شود گام مثبت خودروسازان برای اصلاح نواقص محصولات تولید متنوع و تقسیم بازار؛ 2راهکار رقابت‌پذیری صنعت خودرو تسهیلات نقدی؛ درمان موقت دردهای صنعت خودرو برنامه اجرایی سند چشم‌انداز صنعت خودرو تصویب شد خودرو فعالیت نمایندگی‌های متخلف متوقف می‌شود خودروسازان کمترین آسیب را از رکود دیدند خودروسازان در 7 پرونده شکایت محکوم شدند خودروسازان با بهبود کیفیت و کاهش قیمت از شرایط بازار بدون رقیب بهره گیری کنند R&D حلقه مفقوده خودروسازی رابطه عکس بنزین و خودرو در ایران و سایر کشورها توضیحات نوبخت درمورد حواشی صنعت‌خودرو خودروسازی وارد مسیر رو به رشد شده است بازارهای جهانی، ظرفیتی برای ارزآوری صنعت خودرو افزایش مشتری‌مداری صنعت خودرو، قدم بعدی نعمت‌زاده باشد خودروسازها برای تشویق مردم به خرید باید برنامه جدید داشته باشند 50 درصد قیمت خودرو به صورت تسهیلات کم بهره به مردم داده شود باید کیفیت خودروهای داخلی افزایش پیدا کند مطالبه مردم در مورد افزایش کیفیت خودرو به حق است خودروسازان از مشاوران خارجی استفاده کنند خودرو، هدف حمله جدید کاسبان تحریم دست‌اندازهای سودآوری صنعت خودرو کیفیت خودروها 17.2 درصد افت کرد ستاد ویژه تحول و بهبود کیفیت در صنعت خودرو تشکیل می شود معادله مبهم نرخ دلار و قیمت خودرو مزایای پنهان همکاری‌های بین‌المللی خودروسازان ایرانی خودروسازان باید استاندارد ملی را رعایت کنند اطلاعیه وزارت صنعت درباره اظهارات خودرویی و جنجال برانگیز نعمت‌زاده وزارت صنعت به اعتراضات مردم به وضعیت خودرو نگاه همه جانبه کند اولویت ما کیفیت و ارزانی است ولی نمی‌گذاریم صنعت خودرو زمین بخورد خودروهای قدیمی را بازنشسته کنید وزیر صنعت در جبهه خودروسازان محصولات تیس کو 40 درصد ارزان‌تر از خودروهای خارجی است بازار‌های اروپایی، هدف طراحان خودرو ایرانی زمان دقیق تحویل خودرو به خریدار مشخص می‌شود عزم جدی دولت یازدهم برای استانداردسازی خودروها شورای رقابت در انتظار 3 امضا رانت خودروسازی چاقوی دو لبه صنعت خودرو نباید پس از موفقیت دیپلماسی سیاسی معیوب باقی بماند نام 2 شرکت ایرانی در فهرست 50 خودروساز بزرگ جهان با اولویت پلتفرم مشترک، پیشنهاد مونتاژ خودرو رد نمی‌شود مشکل فروش خودروسازان با حضور نعمت‌زاده بررسی می‌شود خودروسازان داخلی محکم و اصولی پای قرارداد بنشینند پیشنهاد جدید خودروسازان به بانک مرکزی تحریم خودرو داخلی یا آب‌ریختن به آسیاب تولید‌کننده‌های خارجی چرخ خودروسازی با رقابت می‌چرخد ژن مشترک خانواده خودروهای ایرانی خودروسازان ایرانی، آلمان و ژاپن را جایگزین فرانسه و چین کنند پرداخت تسهیلات بانکی به ایران‌خودرو و سایپا خودرو، پیشتاز در همکاری‌های اقتصادی ایران اروپا ایران را بازار خودروهای عقب‌مانده کرده است موانع سر راه خودروسازی ایران و ایتالیا اعلام شد تولید خودرو در بم افزایش می یابد دولت اجازه ورود "تکنولوژی عقب‌مانده" به اسم سرمایه‌گذاری خارجی به خودروسازان ندهد راه‌اندازی خط تولید خودرو کره‌ای در ایران دخالت‌های سیاسی دولت ارتقای کیفیت خودور تولید داخل را متوقف کرد دو شرط اصلی تحقق سند توسعه خودرو لغو انحصار خودرو تابع مصوبه شورای اقتصاد است نه استفساریه مجلس همکاری با فیات بعید است نقشه چینی ها برای بازار خودرو ایران غبار کمپین هیجانی روی خودروهای صفر داخلی «هیوندای» و «دوو» به ایران باز می‌گردند استراتژی چینی‌ها برای حضور در ایران پرداخت قطره‌چکانی بدهی خودروسازان به قطعه‌سازان کیفیت قطعات تولیدی در ایران نوسان زیادی دارد تشریح راهبرد خودروسازان در دوران پساتحریم در کمیسیون صنایع خودروسوار ایرانی بزک‌کرده‌ چینی را به مدل‌‌های 30 سال پیش ترجیح می‌دهد راهبرد 9‌ گانه خودروساز شدن ایران افزایش کیفیت خودرو، انتظار اصلی در پس از تحریم عواقب «نه» به خودرو داخلی ناامیدی از پیشران خودرو؟ تاثیر رقابت چین و غرب در دوران پسا توافق بر بازار ایران سند راهبردی صنعت خودرو منتشر شد وزیر اقتصاد سخنران اصلی همایش معرفی پتانسیل های صنعت خودرو ایران شد پلتفرم ملی، نیازمند ایجاد زنجیره تامین استقرار خودروسازی ایران در مسیر رشد صنعت خودرو نیازمند نهادینه‌سازی دانش فنی کیفیت قطعه‌سازان، متضمن صادرات و توسعه خودروسازی کشور توانمندسازی و سرمایه‌گذاری مشترک، شرط ورود خودروسازان خارجی شکوفایی صنعت خودرو در گرو خصوصی سازی است با دو خودرو ساز برای حضور دراین منطقه مذاکره شد خودروهای مونتاژی داخلی‌سازی می‌شوند اتوبان‌های باکو، چشم انتظار سبقت خودرو ایرانی آیا خودروسازان داخلی گران‌فروشند؟ ظهور خودرو ایرانی با الگوی آسیایی یا اروپایی؟ تصویر ایران بدون خودروسازی تحلیل اکونومیست از صنعت خودرو ایران جزئیات جلسه کمیسیون صنایع با نعمت‌زاده و سیف سایه تولید خودرو بر سر لوازم خانگی تولید 4 مدل سواری متوقف شد غول‌های خودروساز در ایران(اینفوگرافی) تاثیر کاهش تولید خودرو بر نرخ رشد اقتصادی نخستین همایش معرفی ظرفیت های صنعت و بازار خودرو و قطعات ایران در آلمان برگزار می شود هدف گذاری صنعت خودرو باید جذب بازار خاورمیانه باشد واردات؛خودروسازان را از خواب سنگین بیدار می کند ساخت آزمایشگاه اجباری تست خودرو برای نخستین بار در کشور مشاور مرسدس بنز و پورشه در ایران برای ساخت خودروهای جدید با پژو همکاری می‌کنیم پای خودروسازان آمریکایی از ایتالیا به ایران باز می شود مذاکره ایران خودرو با فیات برای تولید خودرو ارزان کدام خودروسازان جهان با ایرانی ها مذاکره کردند؟ ورود خودروهای اروپایی از شاهراه ایران به آسیای میانه نوشدارو قـبل از هیـاهو هیات عالی رتبه ایران به قطب خودروسازی اروپا اعزام می شود مذاکره ایتالیایی‌ها با خودروسازان ایرانی هنوز قطعی نشده است آغاز قریب‌الوقوع همکاری‌های خودرویی ایتالیا و ایران روند صعودی تولید خودرو خودروسازان آلمانی و فرانسوی رقیبان رنو در بازار ایران حضور مدیران ارشد دایملر آلمان در شرکت ایدم 650 فرصت شغلی در صنعت خودروسازی ایجاد می شود نعمت زاده با هیات اقتصادی ایتالیا دیدار می کند بازار خودرو ایران برای «اشکودا» جذاب و آینده‌دار است زمان انتظاری برای ورود سرمایه‌گذاران خارجی خودروسازی هم "ظریف" دارد! تولیدبیش از 356 هزار دستگاه انواع خودرو ایران از پژو غرامت می‌گیرد اولویت همکاری خودروسازان از دید مردم ترافیک خودرویی اروپایی‌ها در ایران دومین نامه مخالفت وزیر با شورای رقابت خودروسازان تحریک تقاضا را در دستور کار دارند پژو با سرمایه گذاری مشترک به ایران باز می‌گردد ژاپن و کره جنوبی گزینه‌های شرقی در مقابل برندهای غربی نظر مدیر سابق بنز درباره خودروهای ایرانی خودروساز چینی 5 درصد بازار خودرو ایران را تصاحب کرد تعیین اهداف صادراتی برای برند داخلی خودرو برای انعقاد قرارداد با خودروسازان خارجی عجله کنیم مالکیت 100 درصدی برای خارجی‌ها در صنعت خودرو بررسی دور جدید همکاری با خودروسازان خارجی در نشست با وزیر صنعت رشد 17 درصدی تولید خودرو کشور در 4 ماه نخست امسال بازگشت پژو به بازار ایران سخت‌‌تر است اما رنو وضعش بهتر است توافق جدید با خودروسازان خارجی قرارداد نهایی شده پژو روی میز مدیران خودروساز و بلاتکلیفی زیان سنگین ایران ایران‌خودرو از پژو خسارت بگیرد؛ باید انحصار فرانسه را بشکنیم جرم رنو و پژوی فرانسه محرز شد؛ پرونده قضایی به دادگاه رفت خودروسازان چینی پس از تحریم استانداردها و شاخص های تولید خودرو مداوم کنترل می شود راه شکایت از خودروسازان هموار شد مرسدس بنز آماده بازگشت به بازار ایران است چرا اروپایی‌ها فقط به بازار 20 میلیونی خودرو ایران چشم طمع دوخته‌اند؟ هنوز برای ورود به بازار ایران زود است تویوتا و میتسوبیشی در راه تهران حضور مدیران شرکت آلمانی دایملر در ایران علاقه شدید اروپایی‌ها برای حضور در بازار خودرو ایران زمان حضور خودرسازان خارجی در ایران برای تولید محصول جدید خودروسازی‌ها حیات خلوت دولت‌ها بوده‌اند جزییات اولین انعقاد قرارداد بین‌المللی خودرویی صنعت تولید خودرو با قطعه‌سازی آذربایجان شرقی تکمیل شود پسا تحریم فرصتی برای خودروسازان کوچک وضعیت خودرو با لغو تحریم‌ها چندان تغییر نمی‌کند مذاکره خودروسازان خارجی صاحب برند با خودروسازان داخلی احتمال سرمایه‌گذاری فیات و بنز در منطقه آزاد ماکو ایران به قطب مهندسی و طراحی خودرو تبدیل می‌شود برنامه خودروسازان آلمانی در ایران جزئیات مذاکره خودرویی ایران و آلمان فاز دوم خودروسازی سبلان به بهره‌برداری رسید ژن ژرمن‌ها در صنعت خودرو آزمون سخت خودروسازان خارجی در بازار ایران بازگشت فولگس واگن با تیگوان به ایران شش شرکت خودرو‌ساز در فهرست 50 شرکت فعال بورسی مدرن سازی صنایع خودرویی ایران توسط آلمانی ها همکاری جدید خودروسازی ایران با آلمان مک دونالد و بنز به این چهار دلیل راهی ایران نمی شوند فاصله طرح‌های خودرویی تا نقطه پایان تجاری‌سازی نمایندگان مرسدس بنز و فولگس واگن به ایران آمدند ضرورت بسترسازی برای ورود خارجی ها دفتر مرسدس بنز دوباره در ایران بازگشایی می‌شود؟ کدام غول‌های آلمانی به ایران فکر می‌کنند؟ دهمین خودروساز جهان در راه ایران آشتی‌خودروسازان دنیا با ایران هفته آینده مرسدس و فولکس واگن به ایران می آیند خودروهای آمریکایی به ایران نمی آیند پوست‌اندازی خودروسازی پس از تحریم‌ها؟ آغاز به کار اولین شرکت ایرانی-ایتالیایی طراحی خودرو هزاران نیروی کار جدید پشت در خودروسازان تولیدبیش از 100هزار دستگاه انواع خودرو هموارسازی جاده سرمایه‌گزاری با مشوق‌های راهبردی تولید خودرو زیان‌ده شده است تصویر‌خودروسازی ایران در پساتحریم صنعت خودرو به 15 درصد افزایش قیمت نیاز داد اولین دوره 6 ساله شورای رقابت به پایان رسید تولید پلتفرم ملی - دانشگاهی تا سال 95 خودرو صاحب دانشکده‌ای به‌روز و مبتنی بر صنعت تولید دو خودرو سواری متوقف شد ماشین صنعت دره شهر منتظر تسمه «استیل کرد» بنز‌ و‌ فولکس ‌درجاده مخصوص پژو ایرانی بازار هدف فرانسویان را قبضه می‌کند! تولید دوگانه‌سوزها افزایش یافت وضعیت خطوط تولید در سواری‌سازان داخلی کدام خودروسازان با ایرانی ها مذاکره کردند؟ دو تکلیف شورای رقابت اولین شهرک صنعتی خودروسازی کشور در البرز احداث می‌شود جدیدترین آمار تولید خودرو منتشر شد ارائه خدمات پس از فروش گسترده با افزایش رقابت پذیری در خودروسازی ها کدام خودروسازان بزرگ آماده برگشت به بازار ایران هستند؟ خروج از مونتاژکاری با تکیه بر توان داخلی پیاده‌سازی مدل‌های متنوع روی پلتفرم یکسان رشد 16 درصدی تولید خودرو در بهار سال جاری تجهیز خودروها به دوربین دید در شب! توسعه خدمات پس از فروش خودرو منجر به اشتغال پایدار خواهد شد کاهش قیمت خودرو با آزادسازی داخلی‌سازی، شرط همکاری خارجی ها نیم‌نگاهی به صنعت خودرو و صنایع وابسته قطعه‌سازان عامل افت کیفیت خودرو هستند وقتی تمیزی خودرو دغدغه خریداران می‌شود! کاهش سهم خودروسازان داخلی از بازار و پیشروی چینی‌ها تحریک تقاضا عامل حفظ سهم 51 درصدی خودرو خودتحریمی عامل 60 درصد مشکلات صنعت خودرو رونق صنعت خودرو در گرو ارائه خدمات پس از فروش مناسب و سریع است پراید در عراق چند؟ رتبه‌بندی عرضه‌کنندگان خودرو در کشور رشد 28 درصدی تولید خودرو ایران در سال 2015 رنو با ما می‌ماند وابستگی ناتمام صنعت خودروسازی ایران به واردات قطعه افزایش فروش خودرو با ارائه خدمات پس از فروش مناسب و برنامه ریزی شده مهمترین دغدغه مصرف‌کنندگان خودرو چیست؟ احتمال تولید یک خودرو ارزان قیمت در ایران ارتقای کیفی خودروها تا 3 سال آینده بسته حمایت از تولید خودروهای هیبریدی در کمیسیون صنعت دولت تصویب می‌شود تورق صفحات تحقیق و تفحص تمام انتظارات زنان ایرانی از خودروسازان داخلی مجوز کارخانه خودروسازی در شهرستان بهار صادر شد پاسخ مجلس به استعلام شورای رقابت رئیس جمهور و وزرا با خودرو ایرانی تردد کنند اصلاح ساختار مالی خودروسازان اثر تحریم بر صنعت خودرو تا 40 درصد است جدیدترین وضعیت تولید در سواری‌سازان داخلی مطالبه بزرگ مشتریان خودرو در ایران خودرو ملی با نگاهی به آن سوی مرزها تصمیمات غیرکارشناسی جلوی رشد صنعت خودرو را گرفته است خودروسازان باید دردوران‌تحریم‌خود را ثابت می‌کردند قراردادها با شرکت پژو هیچگاه به صورت انتقال فناوری نبوده است همیشه بیست درصد ارزش افزوده کشور در صنعت خودروسازی است بازار خودروسازی در منطقه نباید تضعیف شود خیز خودروسازان در تولید استفاده از ظرفیت شرکت‌های دانش‌بنیان در صنایع خودرویی متولیِ مشخصی برای تولید و واردات خودروهای سنگین وجود ندارد ارزیابی کیفی خودروها بر اساس شاخص‌های جدید از خرداد وعده‌های دلفریب سبقت تولید خودرو از ساخت خیابان کاهش نرخ سود بانکی به سود صنعت خودرو است تعدد تصمیم گیری آفت تولید خودروهای سنگین در کشور خودرو پیشران‌می‌ماند؟ آمار تولید تفصیلی فروردین ماه صنعت خودرو کشور نگرانی خودروسازان از افزایش قیمت خودرو کاهشی بی‌حاصل برای صنعت خودرو؟ صنعت خودرو پیشران در اقتصاد ایران فرش قرمز برای کدام خودروساز خارجی ؟ پژو در قرارداد جدید با ایران‌خودرو چه امتیازاتی به ایران داد؟ پیشنهاد همکاری از خودروسازان آمریکایی نداشتیم سکوت در برابر حضور خودروسازان آمریکایی تمایل آلمان‌ها برای سرمایه‌گذاری در فناوری نوین و ساخت خودرو بانک صادرات با خودروسازان تفاهم ناهم منعقد می کند اطمینان چینی ها از ادامه حضور در صنعت خودرو ایران نسخه سوئدی برای خودروسازی ایران گزارش تفصیلی تولید خودرو در سال 1393 رتبه‌ جهانی خودروسازی ایران خودروسازان آمریکایی به خودروسازان ایرانی پیام دادند کارنامه تولید خودرو در سال93 سهم اندک صنعت خودرو از سرمایه‌گذاری خارجی چشم انداز صنعت خودرو ایران در سایه مذاکرات هسته‌ای پس از لغو تحریم‌ها باید جلوی واردات بی‌رویه قطعات خودرو را بگیریم ابهام در مالکیت صنعت خودرو کشور موجب پاسخ‌گو نبودن وزارت صنایع است فرصت طلایی برای بازنشستگی خودروهای قدیمی خودرو سازان برای افزیش نرخ محصولات خود دلایل منطقی به مجلس ارائه دهند افزایش تولید؛ بحران تقاضا پژو باید امتیازات بیشتری به کشورمان بدهد «پژو» بدون یک ریال سرمایه‌گذاری بخشی از بازار ایران را گرفت تشکیل کارگروهی برای بررسی انحصاری یا غیرانحصاری بودن صنعت خودرو تصمیمات جدید شورای رقابت برای ایران خودرو، سایپا و رنا سایپا در سال جاری با کسب بیش از 50 درصد سهم بازار ، بزرگترین خودروساز کشور شد ایران و ترکیه خودرو مشترک تولید می‌کنند استاندارد کیفیت تولید خودرو در کشور باید به یورو 5 ارتقا یابد آغاز طراحی چهار پلت فرم خودرو تکالیف جدید دولت به 3 دستگاه برای توقف تولید و ورود خودروهای غیراستاندارد عضویت در OICA به جهانی شدن صنعت خودرو ایران کمک می کند