به گزارش پایگاه خبری «عصر خودرو» به نقل از ایرنا، در مدت مشابه سال 1401 تعداد 34 هزار و 114 دستگاه خودرو از سوی خودروسازان خصوصی تولید شده بود.

سهم بخش خصوصی در سال جاری (ابتدای امسال تا پایان خرداد) نزدیک به 21 درصد از کل تولید خودرو در کشور بوده که این میزان در سال 98 به میزان چهار درصد بوده است.

در بهار امسال در هم‌سنجی با سال گذشته، شرکت مدیران‌خودرو 28 هزار و 930 دستگاه (رشد 67 درصدی)،‌ گروه بهمن 16 هزار و 15 دستگاه (رشد 151 درصدی)، آرین پارس موتور سه هزار و 67 دستگاه (رشد یک‌هزار و 36 درصدی)، خودروسازان فردا یک‌هزار و 807 دستگاه (رشد 19 درصدی) و سایر خودروسازان خصوصی پنج‌هزار و 195 دستگاه (رشد 57 درصدی) تولید داشتند.

بر اساس این گزارش، سهم تولید خودروسازان بخش خصوصی در سال 1400 نزدیک به 95 هزار دستگاه بود، حال آن‌که در سال 1401 یکی از بیشترین میزان رشد خودروسازان بخش خصوصی محقق شد و با بیش از 100 درصد رشد میزان تولیدشان به نزدیک به 200 هزار خودرو در سال رسید؛ یعنی سهم خودروسازان خصوصی از بازار خودروی کشور از هفت درصد در سال 1400 به حدود 15 درصد در سال 1401 رسید.

پیشتر مدیرکل صنایع خودروی وزارت صمت به ایرنا گفت: برای آن‌که بخش خصوصی بتواند نقش پررنگ‌تری در صنعت خودروی کشور ایفا کند ضروری است تا بسترهایی طراحی شوند تا منافع بخش خصوصی هم‌راستا با منافع ملی تعریف شوند.

«عبدالله توکلی لاهیجانی»‌ تصریح‌ کرد: عدم داخلی‌سازی بالا در بسیاری از محصولات خودروسازان بخش خصوصی، عارضه دیگری است که هم ریشه در قواعد و هم در اجرای دستورالعمل‌های مرتبط دارد.

وی اظهار داشت: همین عارضه در شکل گیری قطعه سازان عملاً مونتاژکار و صوری شدن داخلی‌سازی در سطح قطعه سازان نیز وجود دارد؛ بر این اساس تلاش شد تا با بازنگری در دستورالعمل داخلی سازی و دقت در اجرای قواعد حاکم (به‌ ویژه فصل 98) به سوی بهبود وضعیت داخلی سازی حرکت کنیم.

به اعتقاد توکلی، این راه در اجرا اگرچه آغازی پرچالش داشت اما بی شک در سال جاری شاهد بالا رفتن میزان داخلی سازی خودروسازان بخش خصوصی و کاهش ارزبری ناشی از آن خواهیم بود.