به گزارش پایگاه خبری«عصرخودرو» ، بررسی تجربیات موجود نشان می دهد که در حال حاضر عملکرد لجام گسیخته ای در زمینه اختصاص ارز در صنعت خودرو وجود دارد و برای نمونه اگر ارزبری یک قطعه 10 درصد ارزش کل است، با افزایش قیمت ها به 50 درصد رسیده که این روند نشان ازعملکرد نادرست سیستم نظارتی وهمچنین نبود عملکرد قوی این سیستم است. به طور قطع هربسته زمانی موفق عمل خواهد کرد که نظارت دقیق و منسجمی بر روی آن انجام شود و از افزایش بی رویه قیمت ها جلوگیری به عمل آید در این صورت باید تبعات آن را پذیرفت و پیش رفت. به طور قطع در صورت نبود نظارت قوی بر بسته ارزی دولت و فقدان کار دقیق و همچنین برخوردار نبودن بسته از مشخصات و مختصات دقیق، پیش بینی این بسته ها نیز نمی تواند کمکی به وضعیت اقتصادی و رفع نیاز خودروسازان کند. در حال حاضر اظهاراتی مبنی بر اثرات مثبت این بسته مطرح می شود چرا که برخی معتقدند وجود ارز حتی با قیمت بالا می تواند کمک بزرگی به صنعت خودرو کند، این اظهارات در حالی مطرح می شود که مثالی در این زمینه می تواند گویای همه چیز باشد. در بیابانی که تشنگی فشار می آورد رسیدن به یک چاه آب با هر کیفیتی، برای ادامه حیات کفایت می کند اما به طورقطع نوشیدن این آب، اثرات منفی خود را به مرور زمان برجای خواهد گذاشت. اعلام یکسان سازی و تک نرخی شدن ارز با هدف هدایت و مدیریت بر بازار انجام شد اما موفقیتی در این زمینه به همراه نداشت و قیمت ها بدون محابا افزایش یافت و تاثیر نادرست خود را بر قیمت ها گذاشت براین اساس روند موجود نشان می دهد تنها اعلام موجود بودن ارز، کافی نیست. تنها زمانی می توان به آرام بودن شرایط ارزی امیدوار بود که ارز موجود بوده و در عین حال نیز نظارت درستی بر عرضه آن انجام شود. در هفته های گذشته اختصاص ارز به واردکنندگان انجام اما نظارتی بر آن انجام نشد که این امر مشکلات عدیده ای را به همراه داشت این در حالی بود که یکی از لازمه های کنترل بازار، نظارت دقیق بر دریافت کنندگان ارز است تا کالای خریداری شده با ارز دولتی را با ارز آزاد به فروش نرسانند اما در حال حاضر روند فعلی نشان از چرخه ای معیوب دارد. در حالی که لازم است همه این چرخ ها با مکانیزم به صورت هماهنگ حرکت کنند تا این صنعت به سرمنزل مقصود برسد.

فضل الله جمالو، کارشناس صنعت خودرو